《超六成網(wǎng)友看好新能源汽車(chē)前景》閱讀理解及答案

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　　超六成網(wǎng)友看好新能源汽車(chē)前景

　　新能源汽車(chē)的迅猛發(fā)展令人矚目，而國家政策的扶持和市場(chǎng)的興趣也讓其進(jìn)入了新的發(fā)展階段。有專(zhuān)家預測，中國新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量，到2015年，可達到同類(lèi)車(chē)型總銷(xiāo)量的1%左右，迎來(lái)第一波產(chǎn)業(yè)化高潮�！董h(huán)球》雜志聯(lián)合搜狐網(wǎng)進(jìn)行調查，結果顯示，超六成網(wǎng)友看好新能源汽車(chē)前景。但也有專(zhuān)家表示，消費者現階段對新能源汽車(chē)不宜過(guò)分樂(lè )觀(guān)，新能源汽車(chē)大規模占領(lǐng)市場(chǎng)尚需時(shí)日。

　　在調查中，網(wǎng)友對于“如果有買(mǎi)車(chē)計劃，你是否會(huì )考慮新能源汽車(chē)？”這個(gè)問(wèn)題，選擇“繼續觀(guān)望，暫時(shí)不會(huì )購買(mǎi)”的人占38.27%，選擇“不會(huì )”的人占23.82%，“無(wú)所謂”占1%，而選擇“會(huì )”的人占36.91%。

　　亞太電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì )執行委員周鶴良告訴《環(huán)球》雜志記者，有接近40%的人選擇繼續觀(guān)望，這主要是由于他們認為新能源汽車(chē)技術(shù)上還不是很成熟，其發(fā)展還需要一個(gè)過(guò)程。因此，他們選擇“觀(guān)望”符合市場(chǎng)規律，“不可能也不需要所有人都來(lái)買(mǎi)新能源汽車(chē)”。原美國福特汽車(chē)公司高級技術(shù)專(zhuān)家楊嘉林則表示，從他在國外觀(guān)察的結果來(lái)看，國內對于新能源汽車(chē)的熱情令人驚訝，因為存在電池、充電等各種問(wèn)題，新能源汽車(chē)在其他國家受到的關(guān)注依然遠不如傳統汽車(chē)。

　　在調查中，消費者選擇新能源汽車(chē)的理由，排第一的是“油價(jià)太貴” (48.35%)，其次是“環(huán)境持續惡化，新能源汽車(chē)節能環(huán)�！�(30.51%)，再次是“政府政策傾斜，補貼較高”(18.21%)，最后才是“時(shí)尚前衛，引領(lǐng)潮流” (2.93%)。而不選擇新能源汽車(chē)的理由則包括：“配套設施不完善，充電困難等”(35.22%) ，“新能源汽車(chē)目前價(jià)格相對偏高”(32.02%) ，“擔心新能源汽車(chē)技術(shù)上不過(guò)關(guān)”(31.08%)，以及“其他”(1.67%)。專(zhuān)家認為，這些顧慮都是有其理由的。

　　周鶴良認為，目前，新能源汽車(chē)把普通大眾擋在門(mén)外的主要原因包括：昂貴的價(jià)格(一般比普通汽車(chē)貴30%)，售后服務(wù)不到位、可靠性較差、事故率較高、壽命周期較短等問(wèn)題。這些問(wèn)題讓很多消費者有后顧之憂(yōu)。楊嘉林說(shuō)：“新能源汽車(chē)目前面臨的最大困難，也是最重要的一個(gè)階段，是找到可以大規模提供的新能源�！彼�認為，目前的廠(chǎng)商只是單純在新能源汽車(chē)技術(shù)上實(shí)現了突破，甚至成功地進(jìn)行了示范運行，但并沒(méi)有解決能源供應問(wèn)題。如果新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化計劃不建立在清潔新能源大規模供應的基礎上，將會(huì )把汽車(chē)企業(yè)置于危險的境地——在新能源汽車(chē)技術(shù)方面也許會(huì )領(lǐng)先，但主流產(chǎn)品沒(méi)有競爭力，導致相關(guān)企業(yè)破產(chǎn)。

　　盡管有許多問(wèn)題，但消費者對新能源汽車(chē)的前景依然較為樂(lè )觀(guān)，有34.43%的網(wǎng)友表示“非常樂(lè )觀(guān)”，有26.48%的網(wǎng)友表示“比較樂(lè )觀(guān)”，選擇“一般”的網(wǎng)友占26.27%，而選擇“不看好”的網(wǎng)友則只占12.82%。

　　專(zhuān)家表示，從長(cháng)遠發(fā)展考慮，電池汽車(chē)(包括電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē))是一個(gè)可能的方向。楊嘉林告訴《環(huán)球》雜志記者，由于清潔新能源大規模供應的前景不明朗，電池汽車(chē)不能大規模生產(chǎn)銷(xiāo)售。在清潔電力大規模供應前的數十年內，電池汽車(chē)對節能減排不能發(fā)揮主力作用。楊嘉林認為，談電動(dòng)汽車(chē)大規模產(chǎn)業(yè)化，目前在中國時(shí)機還不成熟。

　　現階段國家對于新能源汽車(chē)的補貼政策，對其發(fā)展前景有一定促進(jìn)作用。周鶴良介紹說(shuō)，現在國家補貼6萬(wàn)，地方補貼6萬(wàn)，25萬(wàn)的車(chē)子需要自己出13萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格對于消費者來(lái)說(shuō)是可以承受的�！艾F在的問(wèn)題是優(yōu)惠政策還沒(méi)有完全到位。其他配套措施也需要重視。他建議，政府在采購公務(wù)車(chē)時(shí)，如果能帶頭購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，將會(huì )起到比較好的示范與促進(jìn)作用。同時(shí)，在保證安全的前提下，校車(chē)也可以考慮電動(dòng)汽車(chē)。此外，國家可以給民營(yíng)企業(yè)一定的政策傾斜，以提高其對新能源汽車(chē)售后服務(wù)的積極性。需要整合政府、社會(huì )、百姓等多種因素，給新能源汽車(chē)以有效保護�！�

　　閱讀題一：

　　1．根據文本，概述消費者看好新能源汽車(chē)前景的主要原因。

　　2．文中引用了周鶴良、楊嘉林等專(zhuān)業(yè)人士的有關(guān)言論，請分析其作用。

　　3．聯(lián)系文本及現實(shí)，談?wù)動(dòng)嘘P(guān)各方應如何促進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展。

　　參考答案：

　　1.①油價(jià)太貴致傳統汽車(chē)運行成本高，新能源汽車(chē)運行成本相對較低；②新能源汽車(chē)節能環(huán)保；③政府政策傾斜，對新能源汽車(chē)補貼較高。

　　2．①新能源汽車(chē)是新鮮事物，大眾對其優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)均不甚了解，引用專(zhuān)業(yè)人士的有關(guān)言論，有助于大眾對這一新鮮事物做全面、深入的了解；②專(zhuān)業(yè)人士的言論具有較高的可信度與權威性，對新能源汽車(chē)的生產(chǎn)與消費具有一定的導向性，能在一定程度上引導新能源汽車(chē)市場(chǎng)健康發(fā)展。

　　3．①新能源汽車(chē)的生產(chǎn)部門(mén)應切實(shí)提高其安全性能，降低其生產(chǎn)成本。②銷(xiāo)售部門(mén)應規范售后服務(wù)，提高服務(wù)水平。③消費者應加強對新能源汽車(chē)的認識與了解，消除認識誤區。④政府有關(guān)部門(mén)應加大對新能源汽車(chē)的政策扶持和宣傳力度。

　　閱讀題二：

　　1. 根據文章內容，超六成網(wǎng)友看好新能源汽車(chē)前景的主要原因不包括以下哪一項？（ ）

　　A. 油價(jià)太貴

　　B. 新能源汽車(chē)技術(shù)成熟

　　C. 環(huán)境持續惡化，新能源汽車(chē)節能環(huán)保

　　D. 政府政策傾斜，補貼較高

　　答案：B。文章提到網(wǎng)友看好新能源汽車(chē)前景的原因主要是油價(jià)貴、節能環(huán)保、政策補貼等，而文中多處提及新能源汽車(chē)技術(shù)還不夠成熟，所以 B 選項不是原因。

　　2. 消費者現階段不選擇新能源汽車(chē)的主要理由有哪些？

　　答案：主要理由包括配套設施不完善，充電困難；新能源汽車(chē)目前價(jià)格相對偏高；擔心新能源汽車(chē)技術(shù)上不過(guò)關(guān)等。

　　3. 新能源汽車(chē)把普通大眾擋在門(mén)外的主要原因是什么？

　　答案：主要原因有昂貴的價(jià)格（一般比普通汽車(chē)貴 30%），售后服務(wù)不到位、可靠性較差、事故率較高、壽命周期較短等問(wèn)題。

　　4. 概括文章的主要內容。

　　答案：文章主要講述了新能源汽車(chē)在國家政策扶持和市場(chǎng)興趣下進(jìn)入新發(fā)展階段，超六成網(wǎng)友看好其前景，但也存在諸多問(wèn)題，如技術(shù)不成熟、價(jià)格高、配套設施不完善等，專(zhuān)家認為其大規模占領(lǐng)市場(chǎng)尚需時(shí)日，現階段國家補貼政策有促進(jìn)作用但還需整合多種因素進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展。

　　5. 楊嘉林對于新能源汽車(chē)發(fā)展的主要觀(guān)點(diǎn)是什么？

　　答案：楊嘉林認為新能源汽車(chē)目前面臨的最大困難是找到大規模提供的新能源，在清潔電力大規模供應前景不明朗時(shí)，電池汽車(chē)不能大規模生產(chǎn)銷(xiāo)售，在中國談電動(dòng)汽車(chē)大規模產(chǎn)業(yè)化時(shí)機不成熟，目前廠(chǎng)商只是在技術(shù)上突破，未解決能源供應問(wèn)題，若產(chǎn)業(yè)化計劃不基于清潔新能源大規模供應會(huì )使企業(yè)面臨危險。

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