趙州橋的課文主要內容

　　《趙州橋》是人教版語(yǔ)文三年級上冊中的一篇課文，作者茅以升。節選自《中國石拱橋》。下面是趙州橋的課文主要內容，請參考！

　　趙州橋的課文主要內容

　　河北省趙縣的洨（xiáo)河上，有一座世界聞名的石拱橋，叫安濟橋，又叫趙州橋。它是隋朝的石匠李春設計和參加建造的，到現在已經(jīng)有一千三百多年了。

　　趙州橋非常雄偉。橋長(cháng)五十多米，有九米多寬，中間行車(chē)馬，兩旁走人。這么長(cháng)的橋，全部用石頭砌成，下面沒(méi)有橋礅，只有一個(gè)拱形的大橋洞，橫跨在三十七米多寬的河面上。大橋洞頂上的左右兩邊，還各有兩個(gè)拱形的小橋洞。平時(shí)，河水從大橋洞流過(guò)，發(fā)大水的時(shí)候，河水還可以從四個(gè)小橋洞流過(guò)。這種設計，在建橋史上是一個(gè)創(chuàng )舉，既減輕了流水對橋身的沖擊力，使橋不容易被大水沖毀，又減輕了橋身的重量，節省了石料。

　　這座橋不但堅固，而且美觀(guān)。橋面兩側有石欄，欄板上雕刻著(zhù)精美的圖案：有的刻著(zhù)兩條相互纏繞的龍，嘴里吐出美麗的水花；有的刻著(zhù)兩天飛龍，前爪相互抵著(zhù)，各自回首遙望；還有的刻著(zhù)雙龍戲珠。所有的龍似乎都在游動(dòng)，真像活了一樣。

　　趙州橋體現了古代勞動(dòng)人民的智慧和才干，是我國寶貴的歷史遺產(chǎn)。

　　趙州橋

　　趙州橋又稱(chēng)安濟橋，坐落在河北省趙縣的洨河上，橫跨在37米多寬的河面上，因橋體全部用石料建成，當地稱(chēng)做“大石橋”。建于隋朝年間公元595年－605年，由著(zhù)名匠師李春設計建造，距今已有1400多年的歷史，是當今世界上現存第二早（還有一座小商橋）、保存最完整的古代單孔敞肩石拱橋。趙州橋凝聚了古代勞動(dòng)人民的智慧與結晶，開(kāi)創(chuàng )了中國橋梁建造的嶄新局面。約2017年（也有些資料為大約700年）后，歐洲才建成類(lèi)似的石拱橋。

　　1961年被國務(wù)院列為第一批全國重點(diǎn)文物保護單位，2015年榮獲石家莊十大城市名片之一。它是中國第一座石拱橋，在漫長(cháng)的歲月中，雖然經(jīng)過(guò)無(wú)數次洪水沖擊、風(fēng)吹雨打、冰雪風(fēng)霜的侵蝕和8次地震的考驗，卻安然無(wú)恙，巍然挺立在清水河上。

　　作者簡(jiǎn)介

　　茅以升，字唐臣，江蘇鎮江人。中共黨員，九三學(xué)社社員，生前系九三學(xué)社中央名譽(yù)主席，中國鐵道科學(xué)研究院院長(cháng)，中國科協(xié)名譽(yù)主席，土木工程學(xué)家，橋梁專(zhuān)家，中國科學(xué)院院士，美國工程院院士，中央研究院院士。

　　茅以升1916年畢業(yè)于西南交通大學(xué)（時(shí)稱(chēng)交通部唐山工業(yè)專(zhuān)門(mén)學(xué)校），1917年獲美國康乃爾大學(xué)碩士學(xué)位，1919年獲美國卡耐基理工學(xué)院（現卡耐基梅隆大學(xué)）博士學(xué)位，回國后歷任交通大學(xué)唐山工學(xué)院教授、國立東南大學(xué)（1928年更名為國立中央大學(xué)）教授、工科主任、國立河海工科大學(xué)校長(cháng)、交通部唐山大學(xué)校長(cháng)（今西南交通大學(xué)）、北洋工學(xué)院院長(cháng)、江蘇省水利廳廳長(cháng)、錢(qián)塘江大橋工程處處長(cháng)、交通大學(xué)唐山工學(xué)院代院長(cháng)、院長(cháng)、中國橋梁公司總經(jīng)理、北洋大學(xué)校長(cháng)、中國/北方交通大學(xué)（時(shí)含今西南交通大學(xué)和今北京交通大學(xué)）校長(cháng)、鐵道科學(xué)研究院院長(cháng)等職。1955年選聘為中國科學(xué)院院士（學(xué)部委員）。

　　茅以升主持中國鐵道科學(xué)研究院工作30余年，為鐵道科學(xué)技術(shù)進(jìn)步作出了卓越的貢獻。積極倡導土力學(xué)學(xué)科在工程中應用的開(kāi)拓者。茅以升曾主持修建了中國人自己設計并建造的第一座現代化大型橋梁——錢(qián)塘江大橋，成為中國鐵路橋梁史上的一塊里程碑；新中國成立后，他又參與設計了武漢長(cháng)江大橋。晚年，他編寫(xiě)了《中國橋梁史》、《中國的古橋和新橋》等。89年11月12日病逝于北京，享年93歲[3]。

　　2019年9月25日，茅以升被評選為“最美奮斗者”。

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