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貨車(chē)卡車(chē)省油小技巧
高端節油方式：良好的駕駛習慣
國內某重卡品牌技術(shù)人員曾介紹說(shuō)，對節油起到?jīng)Q定性作用的除了車(chē)本身的性能以外，司機的駕駛習慣很重要�！叭绻衍�(chē)速和發(fā)動(dòng)機轉速控制在經(jīng)濟范圍內，不僅車(chē)輛的動(dòng)力輸出強勁，同時(shí)還能獲得最經(jīng)濟的燃油消耗。例如，在上坡時(shí)，有些駕駛員習慣把油門(mén)踩到底，轉速提升到2800轉以上，聽(tīng)起來(lái)發(fā)動(dòng)機很有‘勁’，實(shí)際上車(chē)輛的爬坡力是下降的，油耗卻會(huì )倍增。
如果把發(fā)動(dòng)機轉速控制在經(jīng)濟轉速區域內，反而可以獲得更大的爬坡力。這就是一些駕駛員反映有些車(chē)爬坡沒(méi)勁、坡道耗油高的根本原因�！绷硗�，他還認為，在發(fā)動(dòng)機轉速超出經(jīng)濟轉速區時(shí)加減擋，必須選擇最佳的換擋點(diǎn);在適應交通狀況的前提下，盡量安全勻速行駛，反復加速或者減速行駛的話(huà)，油耗將有明顯提高。
貨車(chē)卡車(chē)省油技巧
1.磨刀不誤砍柴工，做好規劃再上路
急匆匆的出門(mén)，結果路上出現這樣那樣的情況，還不如出發(fā)之前做好準備。提前做好車(chē)輛的檢查，根據路況信息選擇最短最合理的路線(xiàn)。這樣就可以不走冤枉路，少走路也就省下了錢(qián)。
2.趁早出門(mén)路暢通，節省燃油好心情
很多年輕的卡友喜歡睡懶覺(jué)，等到日曬三桿時(shí)才磨磨蹭蹭的起來(lái)趕路。這個(gè)時(shí)候路上車(chē)也多人也多，為了趕時(shí)間，路上猛加油門(mén)，猛踩剎車(chē)，這是非常耗油的。建議能盡早的起床行車(chē)，路上也比較暢通，也能愉快的駕車(chē)，愉快的省油。
3.油門(mén)當剎車(chē)，中速跑省油
“剎車(chē)踩的多了，那可是往地上潑油”已經(jīng)被很多車(chē)主奉為高油價(jià)時(shí)代的座右銘。西安公交司機楊新慶師傅是中國城市公交的“節油王”，他每月最多可以比其他駕駛員節省530升燃油。他采用的就是“預見(jiàn)性駕駛法”�！鶕胺铰窙r及時(shí)控制速度，把油門(mén)當剎車(chē)來(lái)使，遇到紅綠燈做到提前減速，路況復雜的地方悠著(zhù)點(diǎn)給油。車(chē)速過(guò)快或者過(guò)慢，都會(huì )導致油耗的增加，就目前大多數卡車(chē)來(lái)說(shuō)，60KM到80KM是最省油的時(shí)速。
4.胎壓按標準，改裝要合理
輪胎的氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì )增加油耗，應該定期檢查輪胎的氣壓，充氣時(shí)，可按照輪胎標準氣壓上調5%到10%。希望車(chē)輛跑的快點(diǎn)、爬坡性能更強點(diǎn)，有的司機可能會(huì )對車(chē)輛進(jìn)行改裝，在改裝時(shí)，一定要請教專(zhuān)業(yè)的人士，讓車(chē)輛各部位的參數達到合理，不然，不光行車(chē)不安全，而且也增加油耗。
5.停駛過(guò)久停引擎，行駛路上少變線(xiàn)
發(fā)動(dòng)機空轉三分鐘所使用的油耗可供車(chē)輛行駛一公里，在排隊、堵車(chē)或停車(chē)超過(guò)一分鐘以上就可以考慮熄火。行駛的時(shí)候盡量不要變道，保持直線(xiàn)均速行駛。
6.愛(ài)車(chē)�！笆萆怼� 燃油夠就行
卡車(chē)奔馳在路上，不可避免的會(huì )在各處堆積灰塵及泥土，要常清除，及時(shí)為卡車(chē)“瘦身”，不僅可以降低“超重”的風(fēng)險，還能有效的節省燃油。油箱和淋水留到夠用就行，沒(méi)必要拖著(zhù)幾個(gè)人的重量到處跑。
7.“暖車(chē)”不宜久，緩慢均速行
天氣寒冷的時(shí)候，許多卡友都會(huì )對進(jìn)行“預熱”，但暖車(chē)的時(shí)間過(guò)長(cháng)，那可就是和自己的錢(qián)包過(guò)不去了，小編建議，其實(shí)可以在發(fā)動(dòng)車(chē)后讓車(chē)子緩慢勻速行駛一兩公里，及走出了里程，預熱的效果也達到了，兩全其美。
8.愛(ài)車(chē)常檢查，問(wèn)題快修復
停下車(chē)之后，多對車(chē)輛進(jìn)行檢查，發(fā)現有問(wèn)題的部位，要做到及時(shí)修復。發(fā)動(dòng)機是車(chē)輛的心臟，需對它特別“關(guān)照”，才能達到省油的效果。保養一定要按照廠(chǎng)商提供的保養公里數嚴格進(jìn)行，時(shí)常對空濾等部位進(jìn)行檢查和保養，才能讓愛(ài)車(chē)更省油。
9.加油選時(shí)間，油站要可靠
大多數物品都存在“熱脹冷縮”的特性，油也一樣。加油的時(shí)間可選擇在早上或晚上氣溫較低的時(shí)候，不僅可以多加到一點(diǎn)點(diǎn)燃油，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的沉淀后，油質(zhì)也比較純凈。盡量選擇正規的加油站進(jìn)行加油，路邊小油站不是量不足就是油品差。
10.上坡油門(mén)輕，節油從發(fā)動(dòng)機轉速開(kāi)始
發(fā)動(dòng)機的轉速和油耗有著(zhù)直接的聯(lián)系，每個(gè)發(fā)動(dòng)機都有著(zhù)它的經(jīng)濟轉速，低了高了都可能導致油耗的增加，平時(shí)駕駛時(shí)多嘗試用不同的轉速跑，找到最經(jīng)濟轉速。有的司機在上坡時(shí)喜歡把油門(mén)踩到底，以為這樣上坡才有勁。其實(shí)這樣是錯誤的，轉速高了不一定發(fā)動(dòng)機會(huì )更有力，油耗卻一定會(huì )成倍增加，最好的辦法是上坡時(shí)發(fā)動(dòng)機在經(jīng)濟轉速內。當然，每臺車(chē)都有它獨有的特性，我們需要經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的摸索才能掌握它。
一般二年四萬(wàn)公里更換次制動(dòng)液,跑的里程少的話(huà),可稍延長(cháng)點(diǎn)時(shí)間。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后,會(huì )出現沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì),所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能,做到及時(shí)更換。普通工況下,制動(dòng)液在使用兩年或5萬(wàn)公里后就應更換。
原則上,不同型號的制動(dòng)液不能混用,以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應,影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型,使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有醇型制動(dòng)液、礦物油型制動(dòng)液、硅油型制動(dòng)液 、合成型制動(dòng)液等。
汽車(chē)制動(dòng)液如何選擇
盡可能購買(mǎi)長(cháng)期為汽車(chē)廠(chǎng)提供配套制動(dòng)液的生產(chǎn)廠(chǎng)家的產(chǎn)品，確保質(zhì)量可靠，性能穩定;
盡量到資質(zhì)合格的大型銷(xiāo)售場(chǎng)所購買(mǎi)，以防偽劣產(chǎn)品;最好使用專(zhuān)業(yè)設備進(jìn)行更換，這樣才更徹底，不至于殘留雜質(zhì)，同時(shí)避免出現氣阻。
在種類(lèi)選擇上，最好考慮選合成制動(dòng)液，不要購買(mǎi)已淘汰的醇型制動(dòng)液。
制動(dòng)液具有吸水特性，會(huì )出現沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，長(cháng)時(shí)間不更換會(huì )腐蝕制動(dòng)系統，給行車(chē)帶來(lái)隱患。
制動(dòng)液級別越高越好，制動(dòng)液級別越高，安全保障性越好。一般情況下，微型、中低檔汽車(chē)適宜選取符合HZY3標準的制動(dòng)液，而中高檔車(chē)建議選擇HZY4標準的制動(dòng)液。當然，微型、中低檔汽車(chē)選擇HZY4也沒(méi)有任何問(wèn)題，而且更好。
汽車(chē)制動(dòng)液更換注意事項
車(chē)主在選用制動(dòng)液時(shí)應注意以下幾點(diǎn):
自己的車(chē)型與所使用的制動(dòng)液型號相匹配;
盡量使用合成型制動(dòng)液,并優(yōu)先選用高等級產(chǎn)品;
使用專(zhuān)業(yè)設備進(jìn)行更換。
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