坡道停車(chē)與起步常犯的錯誤有哪些

　　1、定點(diǎn)停車(chē)不到位。停車(chē)的位置掌握不好，停不到規定的位置。按照規定，車(chē)輛的前保險杠距規定的停止線(xiàn)前后不得大于50cm，否則考試的時(shí)候被扣掉20分;右側離邊線(xiàn)不得大于30cm，否則也要被扣掉20分。所以選好停車(chē)的時(shí)機很重要。

　　2、坡起過(guò)程中熄火、“溜車(chē)”。為了防止在坡起的過(guò)程中熄火，要練好油離配合，同時(shí)掌握好松駐車(chē)制動(dòng)桿的時(shí)機，松了駐車(chē)制動(dòng)桿后繼續緩慢踩加速踏板。防止“溜車(chē)”的辦法就是在定點(diǎn)停車(chē)后一定要將駐車(chē)制動(dòng)桿拉緊。

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　　3、下坡時(shí)熄火或者空檔滑行。有的教練員在練習的時(shí)候教導學(xué)員，為了節油可以熄火空檔滑行。這樣遇到下坡時(shí)，特別是長(cháng)距離下坡速度又特別快的時(shí)候，有些駕駛人喜歡把發(fā)動(dòng)機熄滅，空檔溜車(chē)減少燃油消耗，這樣做對于汽車(chē)行車(chē)安全是極為不利的。

　　(1)上坡速度過(guò)快。有的學(xué)員在操作時(shí)，擔心速度達不到要求，無(wú)意識地深踩加速踏板，致使車(chē)速過(guò)快;當發(fā)現到采取措施的參考點(diǎn)時(shí)，急忙采取措施，由于制動(dòng)用力不適，很容易出現熄火或停車(chē)位置不符合要求的情況。

　　(2)上坡起步時(shí)松駐車(chē)制動(dòng)器時(shí)機不合適。上坡起動(dòng)時(shí)松駐車(chē)制動(dòng)器過(guò)早容易使車(chē)子出現后溜。有些學(xué)員習慣于先松駐車(chē)制動(dòng)器，利用半聯(lián)動(dòng)來(lái)避免車(chē)輛后溜，這在考試時(shí)是不允許的。一旦車(chē)輛出現故障(如離合器打滑)，就會(huì )造成汽車(chē)后溜，如圖3-28所示。當然松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)器過(guò)晚，則制動(dòng)作用未及時(shí)解除，易使發(fā)動(dòng)機熄火。

　　(3)起步時(shí)深踩加速踏板。有的駕駛人在起步時(shí)，擔心動(dòng)力不足，深踩加速踏板，發(fā)動(dòng)機聲音也很大，結果很難通過(guò)發(fā)動(dòng)機聲音的下降來(lái)判斷半聯(lián)動(dòng)的位置，常常出現后溜或車(chē)輛竄出，起步不平穩。

　　半坡起步必須用半聯(lián)動(dòng)。

　　坡道起步時(shí)，判聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的方法有五個(gè)：

　　1、聽(tīng)發(fā)動(dòng)機的聲音變化，當離合器抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機就開(kāi)始向后面傳遞動(dòng)力，就要消耗發(fā)動(dòng)機的功率，因此發(fā)動(dòng)機的轉速下降，聲音明顯變小，這時(shí)離合器就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。

　　2、憑腳的感覺(jué)：當離合器抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺(jué)，這時(shí)，也可以證明離合器就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。

　　3、憑車(chē)輛的抖動(dòng)：當離合器抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，車(chē)輛和變速桿就出現一種微微顫抖的現象，這時(shí)，也證明離合器就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。

　　4、看發(fā)動(dòng)機轉速表轉速的變化：如果你車(chē)上有發(fā)動(dòng)機轉速表，在離合器抬起的過(guò)程中，如果你車(chē)上的發(fā)動(dòng)機轉速表的轉速明顯下降時(shí)，也可以證明離合器就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。

　　5、憑車(chē)輛的沖動(dòng)：在離合器抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，車(chē)輛就有一種往前微微沖動(dòng)的感覺(jué)，這時(shí)離合器也就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。

　　學(xué)員在練習半坡起步的時(shí)候，教練一般會(huì )讓學(xué)員采用半聯(lián)動(dòng)起步的方法。半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)就是部分踩住離合器的狀態(tài)，離合器介于離與合之間，汽車(chē)的傳動(dòng)系統也介于聯(lián)和不聯(lián)之間，此時(shí)車(chē)輛會(huì )有一種柔性的動(dòng)力，松開(kāi)剎車(chē)之后，就可以平穩起步。半聯(lián)動(dòng)起步多用于一些復雜路況，比如坡道、沙地等。

　　怎樣操作才是半聯(lián)動(dòng)起步?

　　在同時(shí)踩住剎車(chē)和離合的情況下，掛一擋，然后慢慢抬離合器至半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，在汽車(chē)出現明顯抖動(dòng)時(shí)，慢松剎車(chē)，控制離合的腳先不要動(dòng)，這時(shí)汽車(chē)就可以順利的起步了。如果車(chē)沒(méi)動(dòng)，可以再輕微松一點(diǎn)離合看看，要記住只要車(chē)子動(dòng)了，控制離合的腳就一直壓著(zhù)不要再動(dòng)彈了。起步之后如果過(guò)了半聯(lián)動(dòng)的點(diǎn)，再抬快的話(huà)也會(huì )導致熄火。

　　抬離合時(shí)，如果出現以下幾種情況，就證明達到離合半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了：

　　1.觀(guān)察轉速表，發(fā)現轉速明顯下降;

　　2.離合器踏板有一種輕微頂腳的感覺(jué);

　　3.車(chē)輛和變速桿出現明顯的顫動(dòng);

　　4.發(fā)動(dòng)機的聲音明顯變小;

　　5.感覺(jué)車(chē)身有種微微向前的勁兒。

　　大多數學(xué)員在半坡起步上出錯主要就是找不準半聯(lián)動(dòng)起步的點(diǎn)和方法，其實(shí)只要掌握了其中的技巧之后就很簡(jiǎn)單了。

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