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車(chē)子在高速上爆胎怎么辦
1、前輪爆胎：
一定要握緊方向盤(pán)，調整車(chē)頭，動(dòng)作要輕柔，不能反復猛打方向盤(pán)，更不能急踩剎車(chē)，等車(chē)輛速度逐漸慢下來(lái)后再輕打方向盤(pán)，然后再車(chē)后豎立警示三角牌，防止二次事故。
2、后輪爆胎：
車(chē)會(huì )呈現一種不穩定狀態(tài)，產(chǎn)生一股輕微的力量，使車(chē)子傾向爆胎的那一邊，此時(shí)應采用收油減檔的方式將汽車(chē)緩慢停下。在這里我們要強調一下與前胎爆裂不一樣的是，由于后輪不具有導向功能，而且一般車(chē)的后輪承載重量相對不高，因此，后輪爆胎并不是非常危險，只需握穩方向盤(pán)即可。
預防汽車(chē)爆胎方法：
1.嚴禁超載、超員和超速。汽車(chē)超載或者裝載不均勻，使輪胎載重量增大，同一軸同一側變形量增加，容易產(chǎn)生爆胎，特別容易發(fā)生一側兩個(gè)輪胎同時(shí)爆裂。有的車(chē)主想表現自己駕車(chē)技術(shù)熟練，便能開(kāi)多快就開(kāi)多快，一遇緊急情況便不知所措;有的車(chē)主開(kāi)車(chē)時(shí)逢車(chē)必超，“老子天下第一”的思想作祟，看到別人在后面打左轉向燈超自己尤其是已經(jīng)超過(guò)時(shí)，便馬上加速，使對方不能在自己前方駛入行車(chē)道，互比速度，這種情況極易控制不住車(chē)速而發(fā)生爆胎從而導致事故。
2.定期檢查胎壓，保持胎內氣壓正常。要經(jīng)常觀(guān)察輪胎氣壓是否正常，當氣壓過(guò)低時(shí)要及時(shí)充氣，并且根據輪胎使用條件選擇和保持最適宜的輪胎氣壓。
車(chē)輛高速爆胎后，盡量把車(chē)轉移到右側靠近硬路肩的地方。
如果高速路上開(kāi)車(chē)出現車(chē)輛爆胎情況，要握緊方向盤(pán)，看好后視鏡后，把車(chē)輛向右轉移，盡量移到右側的硬路肩比較安全，注意，不要占用最左側的超車(chē)帶，那的危險系數更高的。
如果車(chē)輛無(wú)法移動(dòng)，人員要先撤離至安全的護欄外面，不能在護欄內或者高速公路上滯留。
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高速公路上車(chē)速飛快，幾秒鐘就可能導致無(wú)法挽回的悲劇了。所以人員不能在高速公路上來(lái)回走動(dòng)，不能去撿東西，或者扶正三腳架。 應該先保證自身的安全才行。
不要自己更換輪胎。
在高速公路上，自己是不能隨便更換輪胎的，非常危險，所以大家不能拿著(zhù)自己的生命開(kāi)玩笑，應該先保證人的安全。先把車(chē)輛挪到一邊，接著(zhù)尋求高速交警的幫助。我們不能為了趕時(shí)間就想省事，安全第一啊。
盡快的打開(kāi)車(chē)輛四閃報警燈和在車(chē)后面放好三角警示架。
當車(chē)輛在高速公路上爆胎，應該盡快的打開(kāi)車(chē)輛四閃報警燈，并且觀(guān)察好后方車(chē)輛后，在車(chē)后面150米開(kāi)外放好三角警示架，如果遇到大風(fēng)天氣，還要使用硬物壓一壓三腳架，避免被風(fēng)刮倒。
撥打報警電話(huà)進(jìn)行求助，同時(shí)也可以致電自己保險公司進(jìn)行求助等。
一般保險公司都有一定范圍內的免費道路救援服務(wù)的，在高速交警到來(lái)后，我們可以讓交警維持秩序，然后等待保險公司的救援。如果保險公司無(wú)法到達，那我們可以在確保安全的情況下，按照交警的指示進(jìn)行操作。
高速公路爆胎時(shí)，注意不要猛踩剎車(chē)，否則會(huì )導致車(chē)輛發(fā)生很?chē)乐氐膫确蛘咚ξ驳�，要先減檔，利用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)減速，然后一步步的踩剎車(chē)。
車(chē)輛長(cháng)時(shí)間跑高速需要檢修輪胎和車(chē)輛各個(gè)零部件。
在大熱天里，如果車(chē)輛需要長(cháng)時(shí)間的跑高速，那我們就要注意了，如果車(chē)輛輪胎4年以上了，而且磨損比較嚴重的話(huà)，一定要及時(shí)更換，避免出現爆胎等意外。
而且夏天車(chē)輪胎不要充氣太足了，按照車(chē)輛正常的標識就可以了。
1、在行駛中如果車(chē)輛突然發(fā)生剎車(chē)失靈，駕駛員應沉著(zhù)地迅速脫開(kāi)高速擋轟一腳空油，將高速擋換入低速擋，利用發(fā)動(dòng)機的牽引阻力作用降低車(chē)速。 另外，在換低速擋的同時(shí)，應結合使用手剎，但要注意手剎不能一次拉緊不放，也不能拉得太慢。若拉得太緊，容易使制動(dòng)盤(pán)“抱死”，很可能損壞傳動(dòng)機件而喪失制動(dòng)能力;如果拉得太慢，會(huì )使制動(dòng)盤(pán)磨損燒蝕而失去制動(dòng)作用。
2、如果這些措施還不能解除險情，就利用道路兩旁可以與輪胎產(chǎn)生摩擦的物體,令車(chē)速降低，緩緩停下來(lái)。萬(wàn)不得已情況緊急就應該果斷地利用車(chē)的保險杠、車(chē)廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(巖石、大樹(shù)或土坡)碰撞，達到強行停車(chē)脫險的目的，盡可能地減少事故損失。
3、上坡時(shí)出現剎車(chē)失靈，應適時(shí)減入中低擋，保持足夠的動(dòng)力駛上坡頂停車(chē)。如需半坡停車(chē)，應保持前進(jìn)低擋位，拉緊手制動(dòng)，隨車(chē)人員及時(shí)用石塊、墊木等物卡住車(chē)輪。如有后滑現象，車(chē)尾應朝向山坡或安全一面，并打開(kāi)大燈和緊急信號燈，引起前后車(chē)輛的注意。
4、下坡剎車(chē)失靈，不能利用車(chē)輛本身的機構控制車(chē)速時(shí)，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹(shù)等，給汽車(chē)造成阻力。如果一時(shí)找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車(chē)身的一側向山邊靠攏，以摩擦來(lái)增加阻力，逐漸地降低車(chē)速。
5、車(chē)輛在下長(cháng)坡、陡坡時(shí)不管有無(wú)情況都應該踩一下剎車(chē)。既可以檢驗剎車(chē)性能，也可以在發(fā)現剎車(chē)失靈時(shí)贏(yíng)得控制車(chē)速的時(shí)間，也稱(chēng)為預見(jiàn)性剎車(chē)。
自動(dòng)擋如果行駛過(guò)程中剎車(chē)突然失靈一定不要慌亂，可以采取手剎應急減速至停車(chē)。
發(fā)現剎車(chē)突然失靈時(shí)，千萬(wàn)不要慌，冷靜應對。先控制好方向，可以根據車(chē)速輕拉手剎，
切記不可一步拉死，因為慣性作用會(huì )導致翻車(chē)事故。當依靠手剎慢慢將車(chē)速降低直至停車(chē)。
萬(wàn)一連手剎也失去作用的話(huà)，這時(shí)候是最危險的。此時(shí)別無(wú)它法，只能依靠前保險杠的兩側和車(chē)身一側去刮蹭路邊墻體或者其他障礙物，逼停失控的車(chē)子，寧可車(chē)毀也要保命。
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