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鐵路青年崗位能手事跡材料范文（精選13篇）
在平時(shí)的學(xué)習、工作或生活中，大家總免不了要接觸或使用事跡吧，事跡屬于事務(wù)公文的一種，有弘揚正氣，表彰先進(jìn)，推動(dòng)工作的作用。擬事跡需要注意哪些問(wèn)題呢？以下是小編為大家收集的鐵路青年崗位能手事跡材料范文，希望對大家有所幫助。
鐵路青年崗位能手事跡材料 1
“臟”、“苦”、“臭”、“累”、“繁”。這是許多人對刑事技術(shù)這個(gè)崗位的“五味”評價(jià)。有這樣一名刑事技術(shù)青年民警，他以“破案”為使命、以“為民”為初心，將“刑事技術(shù)”四個(gè)字融入生命。他勤學(xué)擅思，助力科技興警，在案件偵破的關(guān)鍵環(huán)節展露出過(guò)硬的業(yè)務(wù)本領(lǐng)；他精益求精，助力疑難案件快速精準偵破；他無(wú)懼無(wú)畏，秉承著(zhù)對公安事業(yè)的忠誠和熱愛(ài)，在平凡的崗位上書(shū)寫(xiě)著(zhù)精彩華章。他就是北京鐵路公安局石家莊公安處刑事技術(shù)支隊警務(wù)技術(shù)四級主管小秦。
不分白天和黑夜，不分酷暑和嚴寒，小秦像一個(gè)永不停歇的“陀螺”。他以警情為命令，披星戴月，通宵達旦，第一時(shí)間趕赴案發(fā)現場(chǎng)，尋找著(zhù)犯罪證據的蛛絲馬跡，讓“痕跡”開(kāi)口說(shuō)話(huà)，為最終的'偵查破案提供強有力支撐。從事刑事技術(shù)工作以來(lái)，他勘查各類(lèi)案件現場(chǎng)200余起，提取痕跡物證500余件，參與痕跡各類(lèi)檢驗鑒定工作60余起，磨礪出來(lái)一雙“火眼金睛”和一身“高超技藝”。
作為刑事技術(shù)勘查的青年骨干，小秦面對案發(fā)現場(chǎng)的各種復雜情況，總是沉穩審慎，仔細研究現場(chǎng)遺留的不同種類(lèi)痕跡物證，不放過(guò)每一個(gè)細節，綜合分析研判各方面的信息，客觀(guān)再現案犯作案過(guò)程，為每起案件的偵破與審理提供了科學(xué)依據。20xx年，在一次現場(chǎng)勘查中，小秦通過(guò)細心排查甄別現場(chǎng)物證，確定了嫌疑人的進(jìn)出路線(xiàn)，判明偵查方向，隨后在距現場(chǎng)不遠的某村村委會(huì )發(fā)現疑似第二現場(chǎng)，迅速投入室內盜竊現場(chǎng)的勘驗工作，并在現場(chǎng)地面上成功提取到生物檢材，經(jīng)過(guò)入庫比對直接鎖定了犯罪嫌疑人并順利抓獲，成功查破了兩起案件，及時(shí)消除了線(xiàn)路安全隱患。
干一行，愛(ài)一行，鉆一行。工作中，小秦不僅積極地將在學(xué)校所學(xué)的知識融于實(shí)踐工作中，還不斷地總結思考、潛心鉆研。他在實(shí)踐中總結認為，鐵路案件現場(chǎng)環(huán)境多變復雜，現場(chǎng)遺留的生物檢材承痕客體范圍大、涉及面廣，必須第一時(shí)間大范圍的收集才有可能獲得有價(jià)值的檢材，而傳統的提取方法受限性較大，不適用于鐵路各類(lèi)案事件現場(chǎng)的生物檢材提取。為此，他摒棄陳舊的思維、方法，積極探索新的方式方法去面對新的案件現場(chǎng)，將傳統的刑事技術(shù)不斷改進(jìn)，以適應復雜多變的現場(chǎng)，有效解決了傳統提取方法在操作時(shí)間和操作精度上無(wú)法滿(mǎn)足的難題。這項新技術(shù)迅速在各類(lèi)案件勘驗中發(fā)揮作用，并取得了顯著(zhù)成效。在多起案件中，他用創(chuàng )新提取檢材方法，成功提取到有價(jià)值的生物檢材，并通過(guò)檢驗成功比對認定了犯罪嫌疑人，明確了案件性質(zhì)，也再一次印證了創(chuàng )新物證提取技術(shù)在復雜多變、勘查難度大、范圍廣、精度要求高的案事件現場(chǎng)中不斷發(fā)揮出的更多更突出的作用和貢獻。
問(wèn)蒼穹何者不朽，唯進(jìn)取永無(wú)止境。小秦這種“穩中求進(jìn)、進(jìn)中爭優(yōu)”的自我要求，讓他真正實(shí)現了“更快地破大案、更多地破小案、更多地串并案、更準地辦好案”的工作要求。他也像陀螺一樣不斷為鐵路公安的刑事技術(shù)工作奉獻著(zhù)滿(mǎn)腔的工作熱情和全部力量。
鐵路青年崗位能手事跡材料 2
小高，女，29歲，中共黨員，現任北京鐵路公安局北京公安處特警支隊二大隊大隊長(cháng)。20xx年參加公安工作以來(lái)，她堅守入黨初心，牢記從警使命，苦練射擊本領(lǐng)，忠誠履職盡責，多次在國際賽場(chǎng)上為國爭光，在各項安保維穩工作中護航旅客平安，先后榮立個(gè)人一等功1次，個(gè)人二等功1次，榮獲公安部級“標兵個(gè)人”、公安部鐵路公安局“鐵警先鋒”榮譽(yù)稱(chēng)號，彰顯了新時(shí)代鐵路公安蓬勃向上的精神風(fēng)貌。
不愛(ài)紅妝愛(ài)武裝的90后“鐵鷹”
在小高心里，帥氣持槍射擊并不是男性專(zhuān)利，女孩兒射擊剛柔并濟也是魅力十足。在鐵道警察學(xué)院上學(xué)期間，射擊是她最大的興趣愛(ài)好，起初成績(jì)并不理想，實(shí)彈射擊考核不及格，但憑借不服輸的韌勁，通過(guò)不懈努力，最終她以射擊考核滿(mǎn)分的成績(jì)順利畢業(yè)。
“一份耕耘，一份收獲”，參加工作后的高夢(mèng)妮愈加勤奮，刻苦鉆研，用理論武裝頭腦；持之以恒，在高強度訓練中錘煉筋骨；精益求精，一個(gè)簡(jiǎn)單的動(dòng)作就要反復練習成千上萬(wàn)次，直到從一只“雛鷹”成長(cháng)為真正的“鐵鷹”，成為一名“女神槍手”。7年來(lái)，她多次參加公安部、鐵路公安局實(shí)戰教官訓練。
在參加中央廣播電視總臺和公安部聯(lián)合錄制的第三季《警察特訓營(yíng)》中，以深厚的.理論知識儲備和精湛的實(shí)戰業(yè)務(wù)技能，向社會(huì )大眾展現了90后女特警的颯爽英姿。
在世界賽場(chǎng)綻放光彩的鐵鷹“女槍王”
20xx年以來(lái)，小高多次代表中國參加世界級別的槍射擊比賽。為了在世界賽場(chǎng)上為國爭光，每次面對新的賽制，新的規則，以及“精度”“速度”“力量”的全新考驗，她總是迎難而上，用超越常人的堅韌和努力，在精度、速度、力量上不斷突破，終成一代“女槍王”。
20xx年9月，在第三屆世界警察運動(dòng)會(huì )的集訓中，小高的右腿不慎被打中鋼板靶反彈回來(lái)的彈片擊中，當場(chǎng)流血不止。緊急送往醫院治療時(shí)，醫生發(fā)現小高的小腿內留存有兩塊細小彈片，橫穿肌肉，深度約2-3公分，要求她必須休息治療。為了不影響比賽，小高承受著(zhù)鉆心的疼痛毅然選擇按計劃訓練。
比賽中，她提前吃下止疼藥，纏上厚厚一層運動(dòng)繃帶，由于止疼藥帶來(lái)的不良反應導致她常會(huì )呼吸困難、頭暈目眩，但她都咬緊牙關(guān)一次次挺了下來(lái)，并以女子個(gè)人第二的優(yōu)異成績(jì)出色完成比賽。
堅守一線(xiàn)的平安“守護者”
除了日常訓練外，特警支隊還擔負著(zhù)北京地區各大火車(chē)站的反恐處突任務(wù)。在慶祝建黨百年華誕安保工作中，小高和鐵鷹突擊隊其他隊員一道在車(chē)站開(kāi)展武裝巡邏，并圓滿(mǎn)完成了安保任務(wù)。
北京的7月酷熱難當，尤其是下過(guò)雨后，便是“上蒸下煮”的桑拿天，可在車(chē)站廣場(chǎng)，高夢(mèng)妮和隊員們依舊裝備整齊，精神昂揚。雖然過(guò)往的旅客并不知道她是“女槍王”，但平安就在身邊。懷揣著(zhù)人民警察為人民的崇高使命，她把青春獻給了給最熱愛(ài)的公安事業(yè)，在與家人聚少離多的日子里，看著(zhù)行色匆匆的旅客平安進(jìn)站乘車(chē)，她覺(jué)得所有的付出都是值得的。
鐵路青年崗位能手事跡材料 3
作為守護一方平安的線(xiàn)路民警，他把青春夢(mèng)想播撒在太行山脈。從警5年來(lái)，他扎根基層，埋頭苦干，情系群眾，把青春熱情投入到為民服務(wù)中，用實(shí)際行動(dòng)贏(yíng)得了轄區群眾的一致好評。他就是北京鐵路公安局神華公安處原平南站派出所青年民警小凱。
20xx年，懷著(zhù)對警察職業(yè)的向往，小凱通過(guò)國考成為一名光榮的人民警察，來(lái)到國家能源第二大通道朔黃鐵路上的原平南站派出所。這里線(xiàn)路條件艱苦，橋隧相連，沿線(xiàn)放牧戶(hù)多，存在線(xiàn)路安全隱患。
為此，他堅持每天和同事徒步開(kāi)展線(xiàn)路安全巡查。每次巡查，他都要背上一個(gè)工作包，里面放著(zhù)工作手冊、安全宣傳頁(yè)等物品，發(fā)現線(xiàn)路隱患及時(shí)督促鐵路部門(mén)整改，隨時(shí)隨地向途經(jīng)村莊的群眾開(kāi)展線(xiàn)路安全宣傳教育。
炎炎夏日，走在地表溫度將近50度的鐵軌旁，不一會(huì )兒就會(huì )汗流浹背。深冬夜里，山間寒風(fēng)陣陣，他和同事認真仔細地檢查每一段線(xiàn)路，睫毛上很快結了一層白色的薄霜。載有煤炭的`列車(chē)駛過(guò)，身上灑滿(mǎn)煤灰。深夜里，兩只手電筒的光柱沿著(zhù)鐵路線(xiàn)慢慢前行。
線(xiàn)路安全，群眾平安都是派出所日常工作的重點(diǎn)。2020年5月，小凱在線(xiàn)路安全巡查時(shí)發(fā)現一名身著(zhù)校服、中學(xué)生模樣的男孩在鐵路外徘徊，這引起了小凱的注意。通過(guò)耐心地詢(xún)問(wèn)，男孩說(shuō)自己是一名中學(xué)生，因開(kāi)學(xué)后不適應學(xué)習環(huán)境，心情不好就選擇了出走�？粗�(zhù)男孩又累又餓，小凱先把他帶到了派出所，為他準備了水和午飯，又通過(guò)男孩提供的聯(lián)系方式，聯(lián)系到了他的父母。不久后男孩父母趕到了派出所，母親看到孩子安然無(wú)恙，激動(dòng)地哭了出來(lái)，拉著(zhù)小凱的手說(shuō)：“真是太感謝你了！幸虧有你的幫助，我們都不知道怎么辦了。接到你的電話(huà)時(shí)，我們都不敢相信孩子竟然走了5個(gè)小時(shí)近10公里來(lái)到了鐵路附近�！�
作為派出所的團支部書(shū)記，小凱注重發(fā)揚“雷鋒精神”，多次組織青年民警深入轄區，開(kāi)展志愿服務(wù)工作。神山敬老院地處山西省定襄縣，距離轄區非常近。5年前，當小凱第一次走進(jìn)敬老院，便和老人們結下了不解之緣。由于敬老院是剛剛成立，各方面條件尚未完善，他便與敬老院負責人協(xié)商，成立一對一幫扶機制。幫扶內容從照顧老人們生活到幫助老人們學(xué)習，從為老人義務(wù)理發(fā)到為大家進(jìn)行法制安全宣傳，從單一到豐富，從固定時(shí)間到逢休息必到，在日積月累中，小凱和老人們互相成為對方生活中不可缺少的一部分。
5年來(lái)，神山敬老院先后搬遷兩次，人員也從十幾名擴大到幾十名，派出所也先后有十幾名民警調動(dòng)，但即便如此，敬老愛(ài)老一直作為派出所傳統，傳承至今，已先后有18名民警和32位老人結成幫扶對子。
寒來(lái)暑往，秋去春來(lái)，一趟趟重載列車(chē)從太行山間的隧道平安駛過(guò)。小凱和他的同事們日復一日地守護在此，揮灑著(zhù)青春汗水，踐行著(zhù)青春擔當。嶙峋山石間，點(diǎn)點(diǎn)野花爛漫，在山風(fēng)中向陽(yáng)怒放。
鐵路青年崗位能手事跡材料 4
我是一名普通的工人但是我一直想成為一名優(yōu)秀的工人，自從97年入路以來(lái)。我一直以此為動(dòng)力。兢兢業(yè)業(yè)、恪盡職守、工作中認真落實(shí)規章制度，認真執行作業(yè)標準，時(shí)刻牢記人民鐵路為人民的宗旨和為人民服務(wù)的方針。從點(diǎn)點(diǎn)滴滴做起，從方方面面做起，通過(guò)“一轉雙提“活動(dòng)的開(kāi)展使我對工作有了更高的要求和標準，具體表現在以下幾個(gè)方面：
一、業(yè)務(wù)方面：
業(yè)務(wù)知識是安全的根基，是取得勝利的保障，認真完成月度學(xué)習計劃的同時(shí)自我加壓，積極參加站段開(kāi)展的一系列活動(dòng)，并且平時(shí)的工作中認真積累經(jīng)驗，總結教訓，并且把自己的心得在平時(shí)的工作中對自己的同事言傳身教真，真正做到了舉一反三，并且取的了一定的成效，為我們的安全工作奠定了良好的基礎。
二、工作中：
安全是天，安全是點(diǎn)地，安全是我們永恒的主題。安全兩個(gè)字眼可以說(shuō)在我們的耳中早已磨成繭，但是我們卻不能掉以輕心，我作為一名貨運內勤更不能松懈。我們三等車(chē)站貨運內勤工作基本上涵蓋了：承運，交付的結算，請求車(chē)，報計劃，分配車(chē)，安排裝卸車(chē)，十八點(diǎn)，及一系列報表的生成，傳輸和一系列數據的統計工作，還要進(jìn)行互檢工作�？�
以說(shuō)是相當繁瑣，從接班開(kāi)始我根據實(shí)際工作情況給自己制定了一套“具體時(shí)間工作安排表”。從早晨6點(diǎn)的出入車(chē)開(kāi)始，到晚上21點(diǎn)的貨調報車(chē)結束，中間各種報表的生成和傳輸在什么時(shí)間完成都加以規劃，并認真核對，取得了良好的成效，通過(guò)自己的成功經(jīng)驗我又加以推廣給另一班組為順利的開(kāi)展其他工作奠定了良好的安全基礎。
承運和交付工作面對的是各類(lèi)貨主，是形形色色的人，既要當成“上帝“來(lái)服務(wù)，又要嚴格按照規章制度來(lái)辦事；既要微笑服務(wù)，還要防止發(fā)生路風(fēng)不良反映。有時(shí)可以說(shuō)為我們的窗口工作帶來(lái)了很多很多制約，通過(guò)幾年的經(jīng)驗積累，逐漸摸索出了一套適和自己的服務(wù)方法：微笑服務(wù)的同時(shí)嚴格按照規章制度來(lái)完成工作，遇到貨主有難處急她之所急想他之所想，力所能及的情況下主動(dòng)幫助。有一外地貨主，短途汽車(chē)在饒陽(yáng)被交通查住，當時(shí)找到我們，二話(huà)沒(méi)說(shuō)，通過(guò)各種渠道，想盡一切辦法，終于達到了貨主滿(mǎn)意，并且成功地把這個(gè)大貨主拉到了我們車(chē)站進(jìn)行裝車(chē)，并且打開(kāi)了我們車(chē)站的被動(dòng)局面。
業(yè)務(wù)量上來(lái)了面臨我們的又是嚴峻考驗，火車(chē)提速新形勢下的'裝載加固又給我們造成了不小的考驗，我在主任的帶領(lǐng)下又走訪(fǎng)了深州車(chē)站，在深州站熱情的幫助下，我們又自己進(jìn)行摸索和不斷改進(jìn)，終于取得了好的成效，做到了裝一輛重車(chē)保一路平安的要求。為保證貨物和運輸安全提供了保障。
三、其他方面
安全工作表現在方方面面，不僅在工作中，就連在班中的吃喝住行都離不開(kāi)。我在平時(shí)的工作之余還特別注意預防火災的發(fā)生，經(jīng)常做到辦公場(chǎng)所不用的電器設施及時(shí)斷電，大功率的電器慎重使用，票據及時(shí)上鎖，現金及時(shí)上交，有問(wèn)題及時(shí)反映，主動(dòng)坐到了問(wèn)題不過(guò)夜，問(wèn)題不留根，工作不留死角。
一轉雙提活動(dòng)的開(kāi)展使我的思想進(jìn)一步得到了提升，工作重點(diǎn)進(jìn)一步得到了明確，工作標準進(jìn)一步得到了提高。落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，任何一個(gè)細節上的疏忽或失誤，都可能損害人的精神、財產(chǎn)甚至生命，一撇一捺的“人”字，其實(shí)就代表了支撐天地的脊梁，寓意著(zhù)做一個(gè)人就必須擔負起使他人幸福，使自己也幸福的事業(yè)。只有安全才能有收獲、有幸福，否則“皮之不存，毛將焉附”。
鐵路青年崗位能手事跡材料 5
近年來(lái)，鐵路行業(yè)的發(fā)展日新月異，離不開(kāi)廣大鐵路工作者的辛勤付出。其中，許多個(gè)人先進(jìn)事跡，將普普通通的鐵路工作，演繹為一場(chǎng)場(chǎng)動(dòng)人的感人故事，成為廣大員工學(xué)習的對象、信仰的來(lái)源。下面，我將為大家介紹幾位鐵路個(gè)人先進(jìn)事跡。
一名普通的動(dòng)力值班員楊曉明，始終在為保障列車(chē)安全運行而默默奉獻著(zhù)。在一次值夜班中，他發(fā)現了一個(gè)車(chē)速超標的列車(chē)，迅速采取措施予以制止，并及時(shí)與工務(wù)、信號等部門(mén)進(jìn)行了溝通，確保該列車(chē)安全運行，并在此次事件后，及時(shí)向相關(guān)領(lǐng)導進(jìn)行了匯報。他的勇敢和果敢讓其他員工倍感佩服，并深知他們在安全保障工作中，有許多令人肅然起敬的.身影。
還有一名技師張亮，他在一次機車(chē)故障的檢修過(guò)程中，成功發(fā)現故障點(diǎn)，快速進(jìn)行了修復，并及時(shí)向相關(guān)人員報告，避免了不必要的運轉延誤。同時(shí)，他還以自己的工作實(shí)際行動(dòng)，帶領(lǐng)著(zhù)自己的團隊不斷提高技術(shù)水平，確保所有機車(chē)的安全運行。他的勤勉和穩健讓其他員工及領(lǐng)導深感敬佩，成為團隊中的一面旗幟。
此外，還有一名站務(wù)員吳明，他在一次大雨中，發(fā)現站房?jì)葔Ρ陂_(kāi)裂，很快他及時(shí)通知了相關(guān)領(lǐng)導，并迅速組織工作人員對墻壁進(jìn)行加固。雖然這是個(gè)微不足道的小事，但正是這樣的小事情，卻體現了鐵路工作人員的職業(yè)精神和責任擔當。
他們都是鐵路工作中的普通員工，卻以卓越的業(yè)績(jì)，讓人們在默默奉獻中感受到了他們的優(yōu)秀品質(zhì)。鐵路是一個(gè)團結協(xié)作的集體，每個(gè)人都有著(zhù)自己的職責與使命。在這個(gè)集體中，每個(gè)人都能成為先進(jìn)標兵，成為后來(lái)者的學(xué)習典范。在新時(shí)代，鐵路行業(yè)正面臨著(zhù)各種各樣的變革和挑戰。讓我們共同努力，為鐵路事業(yè)的發(fā)展添磚加瓦，為鐵路行業(yè)的未來(lái)作出新貢獻。
鐵路青年崗位能手事跡材料 6
馮同志，男，現年x歲，中共黨員，現任武陟縣農村公路管理所主管重點(diǎn)工程建設的副所長(cháng)。 自加入黨組織以來(lái)，始終以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導，牢固樹(shù)立和認真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，作風(fēng)積極正派，業(yè)務(wù)開(kāi)拓進(jìn)取，以忘我的工作態(tài)度，俯首拉重車(chē)，辛勤苦耕耘，積極發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用，為農村公路事業(yè)的發(fā)展做出了突出貢獻。
一、崇高的職業(yè)理想
作為主管重點(diǎn)工程建設的副所長(cháng)，他積極帶領(lǐng)下屬職工認真學(xué)習黨的十八大精神，堅持科學(xué)發(fā)展觀(guān)，首先把團結放在首位，當作關(guān)鍵來(lái)抓，帶頭講團結，講黨性，講紀律，思想上多和同志們交流，感情上多溝通，工作中多通氣，決策中多商量，使上下做到了思想上合心，工作上合力，行動(dòng)上合拍;增強了相互信任，相互支持，相互諒解和批評和自我批評的風(fēng)氣。其次是樹(shù)立高尚的職業(yè)道德和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的觀(guān)念，把工作做到了建設工地，開(kāi)展談心活動(dòng)，解決職工最關(guān)心的熱點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題，與廣大干部職工交朋友，做到熱心，細心和耐心，充分調動(dòng)廣大職工的積極性和創(chuàng )造精神。三是努力培養技術(shù)人員，為進(jìn)一步提高工程技術(shù)人員業(yè)務(wù)水平，提升工程建設質(zhì)量和效率，經(jīng)常利用閑余時(shí)間進(jìn)行工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)培訓，培訓內容豐富且具有很強的針對性、實(shí)用性、操作性，還對全體參訓人員進(jìn)行了考試，取得了顯著(zhù)效果，為順利完成今后工程建設任務(wù)打下了堅實(shí)的基礎。
二、工作中敢打硬仗
你要是問(wèn)：武陟農村公路的分布情況，材料配比，或者是如何施工，怎樣才能把路修養好，這恐怕只有馮鐵路才能清楚地回答出來(lái)，這些對于他而言熟透于胸的.數字凝結的是他對農村公路建設的心血和汗水。
在平時(shí)工作中，他總是身教勝于言教，處處以一個(gè)共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己，心系公路，一心撲在工作上。在艱苦的環(huán)境中，完成一項富有挑戰性的工作，是他人生最大的樂(lè )趣。去年修建重點(diǎn)工程五老路(楊延井——武警駐地段)大修項目的時(shí)候，自開(kāi)工伊始，足跡踏遍了工地的每個(gè)角落，由于過(guò)度勞累，引起身體不適，醫生勸他注意休息幾天，在休息期間，他天天打電話(huà)問(wèn)工程的施工進(jìn)度，一邊要求工程負責人每晚向他匯報工程的施工情況。但是，幾天后，他深深牽掛著(zhù)工程的`施工情況，迫切向醫院提出，要重回工作崗位上去，面對請求，醫院領(lǐng)導既佩服，又心疼，勸他繼續留院治療�？伤f(shuō)，打電話(huà)不方便，也說(shuō)不清楚，我最了解工地上的情況，有些事必須要親臨現場(chǎng)看才行，否則會(huì )影響工程進(jìn)度和質(zhì)量。工地非常需要我，我去那里精神有了寄托，對病情還有好處。醫院領(lǐng)導拗不過(guò)他，只好舍小家，顧大局，無(wú)私奉獻，勇于開(kāi)拓是他長(cháng)期以來(lái)的一貫作風(fēng)。每天的時(shí)間他都安排的滿(mǎn)滿(mǎn)的，早出晚歸幾天也顧不上和家人多說(shuō)幾句話(huà)，經(jīng)常性的沒(méi)有休過(guò)雙休日，沒(méi)有睡過(guò)一個(gè)中午覺(jué)�，F在我縣重點(diǎn)工程武孟路二標(陽(yáng)城-賈作)大修改造工程已經(jīng)拉開(kāi)建設大幕，工程建設自開(kāi)工以來(lái)，他跑前跑后帶領(lǐng)全體施工技術(shù)人員便頂住了各種壓力，克服了各種的困難，精心組織、科學(xué)施工。在建設中，施工人員頭頂烈日，冒著(zhù)酷暑，迎難而上，戰天斗地;在工程建設中他牢固樹(shù)立“百年大計，質(zhì)量第一”的理念，一手抓建設，一手抓質(zhì)量，把工程建設質(zhì)量年活動(dòng)貫穿于工程建設中，嚴把工程質(zhì)量關(guān)，材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，施工過(guò)程關(guān)，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。他帶領(lǐng)工程技術(shù)人員每天早上5點(diǎn)鐘起床吃飯，6點(diǎn)鐘出發(fā)開(kāi)始測量，一直干到下午7點(diǎn)鐘收工。吃過(guò)晚飯還要整理外業(yè)測量數據，每天都要工作15個(gè)小時(shí)以上。白天火辣辣的太陽(yáng)掛在頭上，曬得臉和胳膊都脫了皮，皮膚都成了黑里透紅，在工地吃的是大鍋飯，睡的是硬板床，晚上加班蚊子成群，但是他從來(lái)沒(méi)有叫過(guò)苦喊過(guò)累。
在他的信念里，總認為工程才是他的生命，由于工地事情多，他每晚直到十點(diǎn)多鐘才回家，繁忙的工作，使他不能過(guò)多的顧及家庭，他慚愧的對妻子說(shuō)：“我對不起你們”�？墒翘煜履挠胁粣�(ài)妻子兒女的丈夫，在事業(yè)和家庭的天平上，個(gè)人的分量總是輕的，此時(shí)的妻子，只能流下理解的淚水。這些微不足道的小事，折射出他以工作為事業(yè)，把事業(yè)當追求的工作品質(zhì)。他舍小家，顧大局的無(wú)私奉獻精神深深感染了職工、帶動(dòng)了職工，使職工心往一處想、勁往一處使，每項工作，每次施工都能以良好的質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，安全、快速的完成各項工作任務(wù)。
每當大家說(shuō)到建設成果時(shí)，都感到非常自豪和驕傲，但是大家還說(shuō)，這些工程的完工都與他的辛苦操勞是分不開(kāi)的。
三、更好是工作目標
在平時(shí)工作中，他是這樣一直要求廣大職工的，一要明確當前農村公路建設工作中存在的困難是在發(fā)展中出現的，必須靠加快發(fā)展的辦法來(lái)解決;二要堅定克服困難的信心，樹(shù)立克服困難的勇氣，明確總的形勢、正在向有利的方向發(fā)展。他一直要求廣大職工變被動(dòng)為主動(dòng)，變壓力為動(dòng)力，認真落實(shí)新要求，完成新任務(wù)，開(kāi)創(chuàng )新局面，豐富新內涵，再樹(shù)農村公路建設的新形象，實(shí)現農村公路又好又快發(fā)展。
他連續多年獲得了“先進(jìn)個(gè)人”的稱(chēng)號;自從他工作以來(lái)，在他的帶領(lǐng)下多次獲得“先進(jìn)集體”的稱(chēng)號�？粗�(zhù)他滿(mǎn)面笑容的站在獎臺上，大家深深地知道，那是他用自己辛勤的汗水和忘我工作的拼搏精神得來(lái)的。與其說(shuō)是大家共同努力奮斗的結果，不如說(shuō)是他不斷追求“更好”、精益求精結出的碩果。
風(fēng)雨記下了他的辛勞，草木見(jiàn)證了他的睿智。但他常說(shuō)：“工地上默默無(wú)聞、無(wú)私奉獻的建設者還有很多很多，我只不過(guò)是他們當中平凡的一員，在以后的工程建設中我愿和大家一道繼續揮汗如雨、攻堅克難，在武陟大地上不停地繪畫(huà)著(zhù)一份又一份的美麗畫(huà)卷”。
鐵路青年崗位能手事跡材料 7
46歲的邢x(chóng)x，火車(chē)駕齡足足24年。從時(shí)速80公里的貨車(chē)到時(shí)速300公里的高鐵動(dòng)車(chē)組，他駕駛過(guò)的車(chē)型不下10種。對標停車(chē)一把閘，誤差不超過(guò)20厘米，他成為業(yè)內傳說(shuō)級人物。24年來(lái)，他駕駛列車(chē)安全走行400余萬(wàn)公里，相當于繞赤道100多圈。從獨當一面的“大將軍”成長(cháng)為傳道授業(yè)的“總教頭”，邢x(chóng)x在高寒高鐵上奮力追夢(mèng)，成就夢(mèng)想。不論在什么樣的年代，勞動(dòng)者都是社會(huì )的中流砥柱，但在今天，更值得尊敬的，還應該有那些不僅貢獻汗水，還貢獻智慧的工匠們。邢x(chóng)x，一個(gè)看似普通的機車(chē)司機，卻用執著(zhù)專(zhuān)一、踏實(shí)務(wù)實(shí)、精益求精，練出一身過(guò)硬本領(lǐng)，鉆研出一手絕技高超，拼出一個(gè)個(gè)技術(shù)成果，為鐵路的改革發(fā)展不斷做出新貢獻。
邢x(chóng)x在廣州東機務(wù)段學(xué)習實(shí)作時(shí)，白天上車(chē)實(shí)習，晚上研究動(dòng)車(chē)組機械構造、電氣原理，每天只有三四個(gè)小時(shí)的休息時(shí)間。在我國首條高寒高鐵哈大高鐵聯(lián)調聯(lián)試時(shí)，邢x(chóng)x白天擔當動(dòng)檢車(chē)值乘任務(wù)；夜間總結試驗情況，制訂第二天運行方案，收集了極寒天氣下動(dòng)車(chē)組運行的各種珍貴數據，充分的詮釋了最美鐵路人應發(fā)揮的模范作用。在哈大高鐵正式開(kāi)通運營(yíng)時(shí)，邢x(chóng)x探索創(chuàng )新，采取“回手柄”減少50%牽引力和“比例制動(dòng)”方式控車(chē)，解決了駕駛難題。強將手下無(wú)弱兵，他的徒弟中有7人獲得全路技術(shù)能手稱(chēng)號，其中，徒弟牟洪亮在全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽上獲得了動(dòng)車(chē)組司機第一名的好成績(jì)，完美的詮釋了工匠精神的傳承。榜樣是時(shí)代的引領(lǐng)，榜樣是看得見(jiàn)的正能量，他們從一個(gè)個(gè)平凡的崗位上脫穎而出，他們將日復一日的工作做到極致，他們是新時(shí)代的楷模，將最美好的時(shí)光獻給了鐵路事業(yè)，把為人民服務(wù)的職責落在實(shí)處。在他們身上，也許沒(méi)有轟轟烈烈的.事跡，也許沒(méi)有蕩人魂魄的豪言壯語(yǔ)，有的只是在平凡的崗位上，過(guò)著(zhù)一個(gè)又一個(gè)平凡的日子和默默奉獻的激情。最美鐵路人就是就是前進(jìn)的旗幟，就是領(lǐng)航的舵手，讓我們緊跟他們的步伐，在實(shí)現中華民族偉大復興的中國夢(mèng)的征程上，再續輝煌、再譜華章！
鐵路青年崗位能手事跡材料 8
小孫，男，35歲，中共黨員，鄭州供電段開(kāi)封供電車(chē)間軌道車(chē)管理員。作為一名鐵路系統最基層的一線(xiàn)職工，工作13年來(lái)，這個(gè)“80后”先后駕駛了四代軌道車(chē)，參與了隴海線(xiàn)、京廣線(xiàn)和京九線(xiàn)的接觸網(wǎng)施工作業(yè)，并研制出的接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防溜預警系統，從源頭上遏制了鐵路軌道車(chē)行車(chē)溜逸事故的發(fā)生,填補了中國鐵路在防止軌道車(chē)行車(chē)溜逸技術(shù)方面的空白�！拌F路草根發(fā)明家”——小孫當之無(wú)愧。
為“大黃蜂”戴上“緊箍咒”
接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)，又稱(chēng)軌道車(chē)，是鐵路供電系統施工作業(yè)不可或缺的裝備，因其黃色的外觀(guān)和酷似變形金剛的外形，所以被工友們親切的稱(chēng)之為“大黃蜂”。
作為鐵路軌道車(chē)輛，行車(chē)安全是頭等大事�？蓛刃卸贾�，接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)由運行到靜止，采用的是空氣制動(dòng)，可重達近40噸的車(chē)身在遇到坡道等特殊環(huán)境時(shí)，空氣在管路內有很高的氣壓，再加上密封不嚴，容易產(chǎn)生泄漏并發(fā)生溜逸，一旦車(chē)輛溜逸，不僅會(huì )構成鐵路交通事故，甚至會(huì )發(fā)生設備損壞和高空作業(yè)人員墜落傷亡的事故出現。多年來(lái)，鐵路在防止軌道車(chē)溜逸上始終處于空白狀態(tài)。
“大黃蜂”的這一安全隱患，也成了小孫的'一塊“心病”。
功夫不負有心人，小孫研發(fā)的接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防溜預警系統，在全路供電系統軌道車(chē)防溜方面實(shí)現了重大突破，并于20xx年4月6日獲得了由國家知識產(chǎn)權局授予的國家專(zhuān)利證書(shū)。這套系統，能夠在接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)調車(chē)、作業(yè)及站內等點(diǎn)�？慨a(chǎn)生自動(dòng)緩解時(shí)，及時(shí)提醒接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)司乘人員采取有效制動(dòng)措施，確保接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)及人身安全；同時(shí)還能防止司機因忘記松開(kāi)手制動(dòng)而造成鋼軌磨損甚至軌道車(chē)掉道的情況發(fā)生，真正做到了安全隱患的早預警、早防范、早處理，徹底卡死了因溜車(chē)可能造成的行車(chē)事故。
自20xx年4月12日，小孫所在開(kāi)封供電車(chē)間的軌道車(chē)安裝了第一臺接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防遛預警系統后，逐步在全段推廣使用，截止12月8日，全段56臺軌道車(chē)已經(jīng)全部安裝到位，徹底卡死了鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)溜車(chē)事故隱患。
因“妄想癥”完成“大逆轉”
初時(shí)，明知道軌道車(chē)經(jīng)常發(fā)生溜逸，可就是防止不了，小孫不喜歡這種聽(tīng)天由命的感覺(jué)。雖然不是專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，可小孫還是坐不住，他始終堅信總有辦法可以解決這個(gè)問(wèn)題。上網(wǎng)查，問(wèn)廠(chǎng)家，找專(zhuān)家，他把這個(gè)隱患當成了自己的心病來(lái)治。
“振宇每天除了工作就是查資料，畫(huà)圖紙，單是構思設計，他就用了一年零三個(gè)月的時(shí)間，當時(shí)沒(méi)有人覺(jué)得這事能成，都覺(jué)得他患上了‘妄想癥’�！惫び褜O偉清晰的記得，研發(fā)初時(shí)小孫面臨的巨大壓力。
憑借經(jīng)驗繪制電路圖，采購相關(guān)材料和零部件，并在沙盤(pán)上進(jìn)行模擬推演。推演過(guò)程中，僅繼電器就燒毀了7個(gè)，電路圖也是反復修改，小孫還跑到地方院校，請教專(zhuān)家幫忙論證。最終，從二十幾種長(cháng)短、高低，旋轉方向等都不相同的材料中，挑選出抗折性強、多方向都能靈敏接觸開(kāi)合的材料，并在實(shí)驗臺上反復試驗其可靠性，為了穩妥，僅這一項就試驗了2個(gè)月。
試驗成功了，可在接下來(lái)的實(shí)際安裝時(shí)，又遇到了難題！小孫發(fā)現當初預定的安裝位置固定不牢靠，為了不改變車(chē)輛的構造，不能在車(chē)輛的轉向架上鉆孔和焊接進(jìn)行加固，這就相當于在心臟周?chē)难苌霞友b一個(gè)裝置，既不能因為裝置掉落堵塞血管，影響血管為心臟正常供血，還要實(shí)現血管出現問(wèn)題時(shí)能夠提前預警，安裝難度可見(jiàn)一斑！
在經(jīng)過(guò)多處走訪(fǎng)和商討后，他根據轉向架的T字外形，加工出了一個(gè)內扣卡盒，使用長(cháng)鉤釘進(jìn)行兩端固定，死死的卡在轉向架上，而后，再將行程開(kāi)關(guān)安裝在卡盒上，終于完美的解決了這一難題，又一塊“硬骨頭”被他啃了下來(lái)！
因“強迫癥”實(shí)現“零誤差”
接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防遛預警系統的問(wèn)世，在鄭州鐵路局供電系統引起了不小的轟動(dòng)，“成本低，效果佳！有了此系統，不會(huì )再因為軌道車(chē)溜逸而睡不著(zhù)覺(jué)了！”這是鄭州鐵路局供電處長(cháng)柳明宇給出的專(zhuān)業(yè)評價(jià)！
小孫不僅在科技創(chuàng )新上是一個(gè)瘋狂的人，更是一個(gè)有著(zhù)“強迫癥”的創(chuàng )新達人。在鄭州供電段推廣使用接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防遛預警系統的過(guò)程中，小孫全程參與，從每一個(gè)零部件的制作，到每一臺軌道車(chē)的安裝，一毫米的誤差都不允許出現。
“振宇太追求完美了，為了保證最佳效果，每個(gè)系統制作時(shí)、每臺軌道車(chē)安裝時(shí)，他都會(huì )拿著(zhù)量尺反復進(jìn)行測量，一毫米的誤差都不允許有，設計員、技術(shù)員、監理員、驗收員，他自己一肩挑了！不信你們可以隨便找幾臺軌道車(chē)驗證一下，保證安裝位置、距離全部一樣！”負責安裝任務(wù)的專(zhuān)業(yè)工程師王自軍提起小孫的“強迫癥”，除了佩服還是佩服！
讓“大黃蜂”用上國家專(zhuān)利，不再是夢(mèng)想，已然夢(mèng)想成真！
鐵路青年崗位能手事跡材料 9
“爬上飛快的火車(chē)，像騎上奔馳的駿馬，車(chē)站和鐵道線(xiàn)上，是我們奮斗的好戰場(chǎng)。 ”“我們工作的戰場(chǎng)就在這百里礦區鐵路線(xiàn)上，調車(chē)作業(yè)方式是移動(dòng)的，我們有點(diǎn)像鐵道游擊隊員，從行駛的列車(chē)上飛身跳下，跟隨行進(jìn)的列車(chē)扒上去，的確是種功夫�！辫F運公司調車(chē)員陳誠自豪地說(shuō)。
礦區鐵路銜接國鐵作業(yè)時(shí)間和模式，實(shí)行四班兩倒，12小時(shí)工作制，調車(chē)人員的白夜班都是7時(shí)40分點(diǎn)名開(kāi)班前會(huì )，8時(shí)多機車(chē)出庫就開(kāi)始忙碌，除了四十分鐘吃飯時(shí)間外都在站場(chǎng)上或車(chē)上。由于常年室外作業(yè)，陳誠臉色黝黑，皮膚粗糙、常年的夜班作業(yè)，還讓他變成了“熊貓眼”，深深的黑眼圈成了調車(chē)組人員的`標志之一。
每次到崗，陳誠領(lǐng)到調車(chē)作業(yè)計劃后，就召集小組連接員核對計劃，前往作業(yè)地點(diǎn)�？諘绲恼緢�(chǎng)，股道密集，車(chē)輛穿梭，取送車(chē)時(shí)都要仔細對存車(chē)進(jìn)行復檢，車(chē)輛狀況如何，停留位置在哪里，幾道掛幾個(gè)，幾道給幾個(gè)，陳誠都要與連接員一一核對清楚，確定無(wú)一疏漏后指示機車(chē)停留位置，松緊手閘、提掛車(chē)鉤、摘連風(fēng)管、開(kāi)閉折角塞門(mén)、放好撤除防溜鐵鞋，任何一項作業(yè)都要嚴格操作，標準實(shí)施。陳誠的認真和嚴謹在隊里是出了名的，他所在的調車(chē)組迄今為止沒(méi)有出過(guò)一次安全事故。
看似并不復雜的作業(yè)過(guò)程，其實(shí)對調車(chē)人員的觀(guān)察和反應要求非常嚴格，每一趟車(chē)、每一勾活兒，車(chē)輛行走到什么位置，與股道車(chē)輛還有多遠，掛幾個(gè)車(chē)、甩幾個(gè)車(chē)，什么時(shí)候摘、什么時(shí)候接，他都要與車(chē)輛連接員、機車(chē)乘務(wù)員協(xié)調配合，每一個(gè)判斷、一個(gè)指令都必須精確無(wú)誤，保證機車(chē)車(chē)輛的準確�？课恢�，甩掛連接到位。一個(gè)班，12個(gè)小時(shí)連續作業(yè)，上百次扒車(chē)跳車(chē)、鉆進(jìn)鉆出、彎腰站起；12個(gè)小時(shí)精力集中，上千次手指口述、呼喚應答、互保聯(lián)保；四五十勾活，取、送、連、掛，他們準確無(wú)誤、標準到位，列車(chē)運行安全準時(shí)。
盛夏，頭頂上烈日暴曬，腳下是又燙又硌腳的道碴，車(chē)廂外層鐵皮的溫度達到六、七十度，吹來(lái)的風(fēng)像是蒸汽，熱騰騰、黏糊糊。為了防止燙傷，近距離接觸車(chē)體的他們穿著(zhù)長(cháng)袖長(cháng)褲工作服，衣褲被汗水浸濕，又被太陽(yáng)曬干，脫下手套，發(fā)紅的雙手經(jīng)常被捂得脫皮。嚴冬，手套上的雪水接觸到冰冷的車(chē)皮梯凳和機車(chē)圍欄，直接就凍在上面，即使這樣他們也不能穿上厚實(shí)的大衣，否則跳上跳下，鉆進(jìn)鉆出就不方便。雨雪天氣，在行進(jìn)的機車(chē)或車(chē)輛上，雨雪變得更猛烈些，地面和車(chē)體又非常濕滑，作業(yè)難度隨之加大。眼睛被雨絲或雪花迷蒙，他們匆匆用胳膊擦拭一下繼續觀(guān)察信號顯示、車(chē)列位置，唯恐判斷不清，耽誤行車(chē)。晴天一身汗、一臉灰，雨天一身水、一身泥，陳誠和團隊成員的嚴謹認真、標準作業(yè)換來(lái)了一列列滿(mǎn)載煤炭的列車(chē)安全順暢地駛出礦區鐵路。
一年四季，寒來(lái)暑往，調車(chē)人員經(jīng)受著(zhù)身體和精力的雙重考驗，長(cháng)年累月，礦方裝車(chē)和作業(yè)進(jìn)度趕得緊，干起活兒來(lái)都是連軸轉，飯點(diǎn)時(shí)吃不上飯已是習慣。陳誠干調車(chē)六年，胃病跟了他三年，但他卻說(shuō)：“我們還年輕，年輕的時(shí)候不吃苦，青春就沒(méi)有色彩�！�
鐵路青年崗位能手事跡材料 10
孫xx，是高鐵一隊高20組的一名列車(chē)長(cháng)，曾擔任過(guò)京津城際、北京南至青島等列車(chē)的列車(chē)長(cháng)，更是一名共產(chǎn)黨員。從踏上鐵路戰線(xiàn)的那天起，她就立志要出色地干好本職工作“干一行、愛(ài)一行、鉆一行”工作中不論是對待領(lǐng)導同事還是旅客，總是不計較個(gè)人得失“講奉獻、講學(xué)習、講團結”，工作中從每一件小事做起，從點(diǎn)點(diǎn)滴滴做起，在平凡的崗位上留下了踏實(shí)的腳印，實(shí)現著(zhù)為鐵路增光添彩的誓言。
京滬高鐵列車(chē)的開(kāi)行是鐵路發(fā)展史上的里程碑，正由于高鐵列車(chē)的開(kāi)行，我們的隊伍中又增添了許多新鮮血液，這些新職年齡較小，剛剛踏上工作崗位，難免有些嬌慣。孫xx就首先從思想教育工作入手，統一職工思想，針對個(gè)別新職工在工作中標準不高，情緒低落等現象，自己及時(shí)掌握這些思想動(dòng)態(tài)，主動(dòng)和職工談心、溝通、交流，在新形勢下運用好“一把鑰匙開(kāi)一把鎖”的方法和規律，使職工真切地感到班組對她們的關(guān)心，在日常管理中，作為一名列車(chē)長(cháng)，對待所有的職工都是一碗水端平，不管是班長(cháng)還是流動(dòng)人員都沒(méi)有特殊性，越是站在重要的位置越是要嚴格要求，讓職工看在眼里，服在心里，所以班組的職工都能夠自覺(jué)遵守各項規章制度，嚴格落實(shí)作業(yè)程序及作業(yè)標準。不但增強了班組的和諧氛圍，也保證了隊伍的穩定，同時(shí)調動(dòng)了職工的'積極性，促進(jìn)了班組各項運輸任務(wù)的完成，并有針對性地培養一支年紀輕、業(yè)務(wù)精、素質(zhì)高的隊伍，為開(kāi)創(chuàng )服務(wù)工作新領(lǐng)域提供了組織保證，使服務(wù)水平不斷提高。
在高鐵全體人員集中培訓期間，她又被榮幸選為班級的班組長(cháng)，照顧著(zhù)大家的學(xué)習與生活，上課時(shí)站在講臺上，由于當中新職工比較多，她們大多數都是從學(xué)校剛剛畢業(yè)的所以對鐵路的知識不能深刻的理解，所以她講到的每一個(gè)要點(diǎn)都是來(lái)自自身實(shí)踐的體會(huì )和總結，為此花費了大量的心思準備“課前作業(yè)”，所展示的列車(chē)員在崗位上作業(yè)內容都是她在平時(shí)工作中的記錄內容，每個(gè)動(dòng)作的標準姿勢都是親身示范，并用工作中典型的事例加上自己生動(dòng)肢體語(yǔ)言的解讀，不僅加深了每名職工的直觀(guān)印象，而且她們很快的就能溶入到這個(gè)集體當中，她們這種求饑若渴的心情促使她們能夠很快進(jìn)步，大家經(jīng)過(guò)不懈努力很快就能掌握各種知識，具備了一個(gè)良好乘務(wù)員的素質(zhì)。
此外，在業(yè)務(wù)上孫xx也從沒(méi)有放松過(guò)，班組除去車(chē)隊規定的業(yè)務(wù)學(xué)習外，還不定期的對職工進(jìn)行抽考和實(shí)際操作的考試，并且經(jīng)常組織應急預案演練，突出客運工作的經(jīng)驗性和實(shí)踐性，培養職工良好的心里素質(zhì)，責任意識及應變能力。
在平日的工作中，她們沒(méi)有沉醉在眾多榮譽(yù)的“光環(huán)”下，而是壓力倍增，始終發(fā)揚“一個(gè)心眼為旅客，想得周到，做得徹底”的光榮傳統，通過(guò)自身的努力不斷打造高鐵列車(chē)的“金”字口碑，在如今創(chuàng )新發(fā)展的征程上要與時(shí)代同步，要向更高的目標攀登，要創(chuàng )新服務(wù)內涵，提升服務(wù)理念，只有真正地將“服務(wù)旅客創(chuàng )先爭優(yōu)”融入旅客，滲進(jìn)每個(gè)作業(yè)環(huán)節，才能抓好各項工作。列車(chē)有終點(diǎn)，服務(wù)無(wú)止境，這是孫同志一致以來(lái)的追求�！胺⻊�(wù)旅客創(chuàng )先爭優(yōu)”使她帶領(lǐng)的隊伍在服務(wù)工作中不留“縫隙”和“空白”，同時(shí)，也真真正正地使廣大旅客感受和體會(huì )到了“上車(chē)有親切感，旅途有溫馨感，下車(chē)有留戀感”。她們不斷創(chuàng )新工作方法，為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，也獲得了錦旗和表?yè)P。在段工會(huì )開(kāi)展的“保安全、保質(zhì)量、保穩定”安全立功競賽中，她帶領(lǐng)的高鐵20組被評為先進(jìn)班組；在年終評先工作中，她們班組還被車(chē)隊評為三八紅旗班組并推薦為路局十佳女職工標桿班組。
在她的努力和職工的信任下，孫xx被評為北京鐵路局職工代表，將一線(xiàn)職工工作及生活上的難處及時(shí)向上級領(lǐng)導反應，代表和維護職工的權益。
小草雖然渺小，是她們組成了綠色的大地，雖說(shuō)溪流涓細，是她們匯成了浩瀚的大海。作為鐵路最前沿的服務(wù)崗位，在這平凡的崗位上，孫xx將以自己的赤誠編織瑰麗多彩的人生，駐留青春的風(fēng)景。
鐵路青年崗位能手事跡材料 11
貨場(chǎng)是西站的一個(gè)分貨場(chǎng)，承擔著(zhù)鋼材、水泥到達和煤炭發(fā)送交接的運輸任務(wù)。目前，貨場(chǎng)班組成員共11人，其中黨員4人，團員3人。幾年來(lái)，隨著(zhù)車(chē)站到發(fā)運量的節節攀升，貨場(chǎng)的作業(yè)量也水漲船高，在就完成到達244萬(wàn)噸，發(fā)送34.6萬(wàn)噸的貨物運量。雖然作業(yè)繁忙，但他們始終堅持“安全第一，預防為主”的原則，明確自己的工作責任，在完成港鐵聯(lián)運煤炭運輸超百萬(wàn)噸目標指引下，立足本職，加強管理，夯實(shí)基礎，開(kāi)創(chuàng )了安全、和諧班組建設的新局面。
一、加強學(xué)習，夯實(shí)班組基礎
熟練掌握業(yè)務(wù)知識是貨運員工作的基礎。怎樣將理論知識合理地運用到實(shí)際工作中去，一直是他們班組思考的課題。特別是全路“4.18”大提速以來(lái)，對貨運員的標準化作業(yè)、裝載加固、篷布苫蓋等方面都提出了更高的要求。為此他們組織班組人員利用休息時(shí)間開(kāi)展對公司、車(chē)站下達的業(yè)務(wù)文件的學(xué)習和討論。8月份，貨場(chǎng)舉行了一次別開(kāi)生面的裝車(chē)裝載加固規則學(xué)習和交流會(huì )，通過(guò)現場(chǎng)觀(guān)摩，對在裝載加固方面的盲點(diǎn)、難點(diǎn)提出解決方法，在熱烈的學(xué)習氣氛中增加了業(yè)務(wù)知識的積累。在日常工作中，他們采用每日一問(wèn)一答制，即每個(gè)班前都進(jìn)行一問(wèn)一答業(yè)務(wù)提問(wèn)，以達到鞏固業(yè)務(wù)知識的效果。長(cháng)期以來(lái)貨運員的業(yè)務(wù)知識得到明顯的提高，并在實(shí)踐工作中發(fā)揮運用。
每月的月度例會(huì )在他們班組成員來(lái)講是最好的溝通渠道。在會(huì )上首先是小結班組上月安全工作情況，排摸薄弱環(huán)節和隱患，對不足之處加以討論和指正，并制定防范措施，列入下次會(huì )議的驗證內容。然后，各貨運員提出自己工作中碰到的或者交接班存在的疑難問(wèn)題，互相溝通，達成共識。通過(guò)每月的例會(huì )，不僅使班組成員在工作上更加緊密配合，團結一致，在情感上也更加融洽了。
二、明確分工，強化制度建設
班組是集內、外勤為一體的綜合性班組，內勤定員只有2人，是個(gè)“微型”的營(yíng)業(yè)廳。但是“麻雀雖小，五臟俱全”，該有的作業(yè)環(huán)節如日常取票、電話(huà)催領(lǐng)、到達交付、整車(chē)發(fā)送、收款、送款等一項都不能少。外勤每班2個(gè)崗位，負責7條股道5個(gè)倉庫的裝卸車(chē)作業(yè)及碼頭裝車(chē)的檢查工作，可以說(shuō)這里配備的都是復合型貨運員，包括替班人員僅11人。如何在人員那么緊的情況下保證各項工作的穩步開(kāi)展呢？班組對各類(lèi)制度、標準進(jìn)行細化完善，強調“嚴管理、防松懈”，逐步完善了一系列日常管理制度和管理臺帳，形成了崗位責任制、崗位票據交接制度、文件簽閱制度、消防安全檢查等基本制度，并加大日常的查隱患、深反思力度，從而保證了班組日常業(yè)務(wù)工作的正常運轉，也實(shí)現了班組運輸生產(chǎn)安全有序可控。
三、同心協(xié)力，共抗狂風(fēng)暴雨
地處浙江沿海，貨場(chǎng)又處于的近海地帶，每年的臺風(fēng)季節就是對貨場(chǎng)所有工作人員的考驗。從臺風(fēng)“云娜”、“桑美”到“圣帕”、“蝴蝶”，面對狂風(fēng)暴雨的洗禮，他們無(wú)所畏懼。
臺風(fēng)來(lái)臨前，他們班組根據防臺預案，未雨綢繆，緊密布署。門(mén)吊區，貨運員及時(shí)加固門(mén)吊，并對門(mén)吊防風(fēng)報警器進(jìn)行預檢；倉庫區，貨運員提前轉移倉庫外的水泥貨物，組織叉車(chē)司機用集裝箱堵在倉庫門(mén)外，帶領(lǐng)裝卸人員用彩條把卸在靠庫門(mén)邊水泥蓋好，用托盤(pán)在折角處壓好，并疏通下水道。當臺風(fēng)來(lái)臨時(shí)，庫區內貨運員時(shí)刻巡視在倉庫內外，注意著(zhù)貨物的濕損情況，貨運員每次巡視回來(lái)總是全身濕透……更值得一提的是，每次臺風(fēng)來(lái)臨，班組休班人員都會(huì )主動(dòng)到貨場(chǎng)一起抗臺，確保貨場(chǎng)物資的安全。記得在一次臺風(fēng)過(guò)后，貨主來(lái)提貨時(shí)心想水泥肯定被雨水打濕了，結果發(fā)現水泥完好無(wú)損時(shí)，高興地樹(shù)起拇指說(shuō)：“你們金溫鐵路的服務(wù)真叫好！”
四、嚴格把關(guān)，確保貨車(chē)平安
安全是鐵路運輸生產(chǎn)的生命線(xiàn)，也是貨運班組建設的重中之重。班組在日常工作中突出安全管理的主體地位，建立自檢、互檢的檢查制度，實(shí)現現場(chǎng)安全的有序可控。
碼頭的電煤運輸是西站運輸生產(chǎn)的重頭戲，公司、車(chē)站領(lǐng)導對碼頭裝車(chē)極其重視。年初，公司領(lǐng)導在碼頭召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，為解決有貨源無(wú)車(chē)源的困難，采取從沿線(xiàn)調來(lái)空敞車(chē)等一系列有效的措施使煤炭運輸順利開(kāi)展。他們班組負責的是送碼頭裝車(chē)的空車(chē)質(zhì)量和發(fā)送的煤炭重車(chē)裝載狀態(tài)的檢查把關(guān)工作：對每一輛空、重敞車(chē)的中側插銷(xiāo)、小門(mén)扣鐵、車(chē)門(mén)變形、車(chē)門(mén)破損、車(chē)地板的破損等情況進(jìn)行嚴格的檢查，對一些不影響裝車(chē)而存在瑕疵的敞車(chē)進(jìn)行加固整理，做到充分利用車(chē)源。為此，班組內部進(jìn)行了了崗位調整，把兩名黨員同志調到擔當檢查任務(wù)的五道崗位。不管白天或黑夜，不管高溫酷暑，還是狂風(fēng)暴雨，五道貨運員總是左邊背著(zhù)手電，右邊挎著(zhù)對講機，在每輛貨車(chē)上爬上爬下地進(jìn)行認真檢查，他們對每一個(gè)細節都不放過(guò)，大家都笑稱(chēng)他們是“鐵道游擊隊”�！�4.18”鐵路提速至今，貨場(chǎng)整理的.重車(chē)達95輛，重新加固的空敞車(chē)203輛，加固用的8號鐵絲就用了400余公斤�！把b一輛重車(chē)，保一路平安”的思想在他們每一位“游擊隊員”的腦海里已根深蒂固。每當目送一列列重車(chē)緩緩地離開(kāi)貨場(chǎng)時(shí)，雖然他們的身上、臉上、手上到處都沾滿(mǎn)了煤灰，但臉上總會(huì )露出舒心的微笑。
五、倡導文明，樹(shù)立服務(wù)形象
在市場(chǎng)競爭日益激烈的今天，作為服務(wù)行業(yè)，貨主在各方面的要求越來(lái)越高。貨場(chǎng)班組的職工們深刻地認識到，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、文明服務(wù)就是最好的營(yíng)銷(xiāo)。因此，他們提出了“對待貨主如親人，對卸在貨場(chǎng)的貨物像自家的物品一樣珍惜”的服務(wù)理念，實(shí)行了“十字”文明用語(yǔ)和“十句”忌語(yǔ)活動(dòng)，增設了文明宣傳欄，改善了營(yíng)業(yè)廳的環(huán)境。他們還制定了一出、二卸、三排、四裝的運輸組織原則，為貨主提供了一對一溫馨服務(wù)和超前預報服務(wù)。一分耕耘一分收獲，班組的工作得到了廣大貨主的好評，許多貨主都反映：“把貨物卸在貨場(chǎng)，省心又省力�！�
班組全體人員在工作中互相支持、互相幫助、共同進(jìn)步，在班組里呈現出和諧的學(xué)習氣氛和互幫互助的團隊精神。班組連續獲得、西站“文明班組”稱(chēng)號，并涌現出一批“文明員工”、“生產(chǎn)標兵”和“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”。
鐵路青年崗位能手事跡材料 12
張三同志自20xx年12月任工會(huì )主席以來(lái)，始終牢記黨的服務(wù)宗旨，把職工群眾的利益放在首位，保持著(zhù)“干一行，愛(ài)一行”的精神，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，保質(zhì)保量的完成了各項工作任務(wù)，得到了領(lǐng)導的贊賞和職工的認可。獲得了20xx年度公司“優(yōu)秀領(lǐng)導干部”的榮譽(yù)稱(chēng)號。在工會(huì )組織開(kāi)展創(chuàng )先爭優(yōu)活動(dòng)以來(lái)，該同志結合工作實(shí)際，圍繞中心工作，堅持服務(wù)職工，在平凡的崗位中體現了一名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的價(jià)值。
一、堅持學(xué)習，提高思想政治素質(zhì)。
該同志在“創(chuàng )先爭優(yōu)”活動(dòng)中，把學(xué)習作為工作的第一需要，勤于學(xué)習，善于思考，不斷增強學(xué)習的緊迫感，深刻領(lǐng)會(huì )馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論以及“三個(gè)代表”重要思想的內涵，進(jìn)一步學(xué)習科學(xué)發(fā)展觀(guān)的先進(jìn)理論。同時(shí)加強業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習和服務(wù)能力提升，不斷提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)和處理實(shí)際工作的能力，不斷提升自己的政治理論水平，牢固樹(shù)立科學(xué)的人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)。切實(shí)做到懂政策、業(yè)務(wù)精、能力強，在組織管理、綜合協(xié)調、文字處理和語(yǔ)言表達等方面有了進(jìn)一步提升，為更好的做好工會(huì )工作、維護好職工合法權益、服務(wù)好職工群眾奠定了堅實(shí)基礎。結合在工會(huì )組織和職工中深入開(kāi)展創(chuàng )先爭優(yōu)活動(dòng)要求，進(jìn)一步加強自己以身作則、率先垂范、扎實(shí)進(jìn)取、忘我工作的作風(fēng)，帶領(lǐng)職工統一思想，振奮精神，全身心投入到“保安全、保質(zhì)量、保穩
定、促發(fā)展”立功競賽為主題的創(chuàng )先爭優(yōu)活動(dòng)之中，增強政治意識、大局意識和責任意識，增強清正廉潔的自律意識，以實(shí)際行動(dòng)確保段安全穩定、設備穩定、隊伍穩定。
二、關(guān)心關(guān)愛(ài)，維護職工合法權益。
為認真做好困難職工補助工作，最大限度的發(fā)揮工會(huì )組織的幫扶作用，根據段的實(shí)際，該同志積極組織對《格爾木工務(wù)段職工困難補助發(fā)放管理辦法》和《格爾木工務(wù)段職工互助互濟章程》進(jìn)行認真的修訂，在困難職工的救助上突出“實(shí)事求是、救急救困”的原則，對申請困難補助的職工堅持每季度底召開(kāi)職工困難補助專(zhuān)題會(huì )議，在摸底調查、核實(shí)困補資料、集體討論的基礎上，20xx年共為113名職工辦理了困難補助。在職工因病住院治療期間，他積極主動(dòng)的到醫院看望住院的職工23人。在20xx年春節來(lái)臨之際，為使困難職工能夠度過(guò)一個(gè)幸福、祥和的春節，他積極組織開(kāi)展對全段的20戶(hù)特、重、一般困難職工及特困遺屬開(kāi)展了兩節“送溫暖”走訪(fǎng)慰問(wèn)活動(dòng)。并且堅持經(jīng)常深入生產(chǎn)一線(xiàn)，走車(chē)間、下班組、訪(fǎng)家庭，通過(guò)“聽(tīng)、講、訪(fǎng)、記”的方式，深入了解職工在生產(chǎn)生活中的熱點(diǎn)、難點(diǎn)、焦點(diǎn)問(wèn)題，聽(tīng)取職工的意見(jiàn)和呼聲，對職工反映的實(shí)際問(wèn)題，不管能否及時(shí)解決，都能滿(mǎn)腔熱情、主動(dòng)關(guān)心、盡力幫助，使職工切實(shí)感到了組織的關(guān)懷與溫暖，為維護職工隊伍穩定發(fā)揮了積極作用。
三、求真務(wù)實(shí)，扎實(shí)做好本職工作。
根據在工會(huì )組織和職工中開(kāi)展創(chuàng )先爭優(yōu)活動(dòng)的要求，該同志把“黨建帶動(dòng)工建、工建服務(wù)黨建”落實(shí)到具體工作之中，堅持認真學(xué)習了《中華人民共和國工會(huì )法》、《中國工會(huì )章程》、《工會(huì )基礎工作》等知識，把增強理論知識和培養實(shí)踐能力放在提高綜合素質(zhì)的第一位，真正成為勤奮學(xué)習、善于思考的`模范。在思想上拓寬思路，明確方向，圍繞段的中心工作，根據工務(wù)系統安全工作季節性的特點(diǎn)，有計劃、有步驟、有特色地開(kāi)展了“安全生產(chǎn)月”、“安全格言征集”、“安全知識競賽”、“安康杯”競賽、安全文化建設和職工職業(yè)技能競賽等一系列活動(dòng)。使職工牢固樹(shù)立“安全第一，預防為主”的思想意識，促進(jìn)了全段職工安全意識的提高，對段安全生產(chǎn)實(shí)現“有序可控、基本穩定”起到了積極的推動(dòng)作用。結合公司開(kāi)展的“三線(xiàn)”建設工作，堅持“主動(dòng)上手、提前調研、精心謀劃、合理實(shí)施、點(diǎn)面結合、全力攻堅、保證質(zhì)量”的思路，確保了“三線(xiàn)”建設工作的勝利完成。
四、主動(dòng)作為，增強工會(huì )組織凝聚力。
該同志在工作中敢于作為，抓工作不等不靠，創(chuàng )新性的開(kāi)展好工會(huì )的工作。為提高工會(huì )專(zhuān)兼職干部素質(zhì)，更好地完成工會(huì )各項工作，在每季度組織工會(huì )專(zhuān)兼職干部學(xué)習工會(huì )基礎知識和勞動(dòng)法的知識，增強了工會(huì )專(zhuān)兼職干部民主管理知識和維護職工合法權益的能力，使工會(huì )專(zhuān)兼職隊伍綜合素質(zhì)有了新的提升，為開(kāi)展工會(huì )各項工作打下了良好的基礎。同時(shí)注重企業(yè)文化的建設，堅持打造段企業(yè)文化中職工喜聞樂(lè )見(jiàn)的活動(dòng)。20xx年職工運動(dòng)會(huì )共有 130余名運動(dòng)員參加了3個(gè)大項、9個(gè)小項的比賽；運動(dòng)會(huì )從籌備到舉辦的整個(gè)過(guò)程始終貫徹 “陽(yáng)光、健康、向上”的體育文化精神。職工體育運動(dòng)會(huì )的開(kāi)展，全段職工鍛煉了身體，享受了快樂(lè )，振奮了精神，集中體現了段企業(yè)文化建設的成果。關(guān)心女職工委員會(huì )的發(fā)展，女職工立足本職做貢獻，涌現出一批立足崗位、勇于進(jìn)取、敬業(yè)奉獻的女職工。在20xx年“三八婦女節”百年華誕之際，組織開(kāi)展了“三八婦女節”文藝匯演，出版了紀念婦女節百年誕辰的《紅柳》專(zhuān)刊。表彰了為段安全生產(chǎn)做出突出貢獻的“女職工建功立業(yè)標兵崗”和“女職工建功立業(yè)標兵”，活動(dòng)的開(kāi)展充分調動(dòng)了廣大女職工的積極性，使尊重女工、關(guān)愛(ài)女工的良好氛圍得到進(jìn)一步加強。
鐵路青年崗位能手事跡材料 13
有人說(shuō)，他是千里鐵道線(xiàn)上的劉翔，胸懷夢(mèng)想，并能不斷超越，領(lǐng)跑夢(mèng)想。
在2005年6月舉行的首屆全國鐵道行業(yè)技能大賽閉幕式上，在更換車(chē)鉤的比賽中，參加工作剛滿(mǎn)4年的他，用時(shí)26秒，以縮短5秒的成績(jì)改寫(xiě)了保持20年的全國記錄，力摘貨車(chē)檢車(chē)員全能第一名桂冠，成為貨車(chē)“快速修”的明星。
他，就是全國“五一勞動(dòng)獎?wù)隆鲍@得者、鐵道部火車(chē)頭獎?wù)芦@得者、全國技術(shù)能手、南昌南車(chē)輛段檢車(chē)教員xxx。
向鐵路貨檢技術(shù)頂峰攀登
我們所見(jiàn)到的xxx沒(méi)有什么與眾不同，但他的手指甲卻真的與眾不同。10個(gè)手指甲形態(tài)各異，有三角形的、菱形的、圓型的、方形的，而且每個(gè)指甲都鑲有一道黑圈兒。那是他發(fā)狠練習檢修技術(shù)時(shí)被機器打磨成的異形，由于天天接觸機油鐵銹，滲入的黑色污漬在他的指甲周?chē)纬闪讼粗蝗サ暮谌骸?/p>
xxx是個(gè)農家孩子，1997年考入南昌鐵路機械學(xué)校，2001年畢業(yè)后，成為南昌南車(chē)輛段沙北列檢所的一名檢車(chē)員。
剛分配的時(shí)候，xxx發(fā)現自己有很多的零部件都不認識。于是他經(jīng)常在下班后，跑到沙北編尾的站修所里，偷偷拆解報廢車(chē)輛的零部件，然后再裝好。對承載鞍、彈簧托板等眾多的零部件，為了記清楚他就用粉筆把名稱(chēng)直接寫(xiě)在上面備忘。
很快，他對車(chē)輛組成有了全面的認識，并且積累了一定的.故障處理經(jīng)驗。
2002年的一天，xxx在車(chē)間看到一張大紅喜報，內容是車(chē)間一名職工在段工會(huì )舉辦的“快速修”比賽中取得名次。原來(lái)，對于編組場(chǎng)的車(chē)輛檢修部門(mén)來(lái)說(shuō)，一列車(chē)子到達時(shí)檢修時(shí)間只有35分鐘，出發(fā)檢修則是25分鐘。在保證質(zhì)量的前提下，檢修速度越快，就表明技術(shù)水平越高，這就是“快速修”。
看著(zhù)喜報，xxx心頭一亮：一個(gè)小小的檢修工人，也能得到這么高的榮譽(yù)?于是他找到車(chē)間工會(huì )主席，打聽(tīng)參加“快速修”比賽的程序。從此，他走上了“快速修”道路，開(kāi)始向鐵路貨車(chē)檢車(chē)技術(shù)的頂峰攀登。
他似一條渴求知識的小魚(yú)，一頭扎進(jìn)了茫茫題海。十幾本規章制度，7000多道技術(shù)業(yè)務(wù)題，摞起來(lái)足有一尺多厚，要在短短幾年時(shí)間里，利用業(yè)余時(shí)間拿下這么多業(yè)務(wù)知識談何容易?整整3年，xxx幾乎每天書(shū)不離手。在他的宿舍里，書(shū)桌上、枕頭邊到處都是業(yè)務(wù)書(shū)。為了抓緊點(diǎn)滴時(shí)間學(xué)習，他給自己訂了一個(gè)近乎苛刻的作息時(shí)間表：每天早上5點(diǎn)鐘之前必須起床，晚上11點(diǎn)以后才上床睡覺(jué)。
在競賽前夕，他的睡覺(jué)時(shí)間更是只有從凌晨1點(diǎn)到4點(diǎn)短短3個(gè)小時(shí)!
苦練技術(shù)就像是在玩命
2003年10月，xxx的父親突然去世，當時(shí)xxx正在吉安封閉集訓，再過(guò)10多天，就要參加江西省第4屆鐵路行車(chē)主要工種比賽了。
噩耗傳來(lái)，他感覺(jué)到天旋地轉，淚如泉涌的他連夜啟程回家，收拾東西的時(shí)候，心如刀割的他沒(méi)有忘記帶上那本《鐵路貨車(chē)運用維修規程》，一路上他還是含著(zhù)眼淚背題目�；氐郊宜淮袅硕潭�3天，把喪事辦完后就立即趕回了訓練營(yíng)地。和他形影不離的，還是那本《鐵路貨車(chē)運用維修規程》……
對于取得的成績(jì)，xxx自己的總結和工友、師傅的評價(jià)并無(wú)兩樣。那就是——他靠的是苦練。
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