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鐵路青年崗位能手事跡材料（通用23篇）
在平日的學(xué)習、工作和生活里，大家最不陌生的就是事跡了吧，事跡屬于事務(wù)公文的一種，有弘揚正氣，表彰先進(jìn)，推動(dòng)工作的作用。擬起事跡來(lái)就毫無(wú)頭緒？下面是小編收集整理的鐵路青年崗位能手事跡材料，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
鐵路青年崗位能手事跡材料 1
近日在段黨委的組織下，我觀(guān)看了總公司、中央廣播電視總臺聯(lián)合攝制的《最美鐵路人》系列專(zhuān)題片，作為一名鐵路工人，我感同身受。
最美鐵路人中的先進(jìn)典型，都是來(lái)自基層，他們?yōu)橹袊F路事業(yè)默默奉獻，以自身的技藝推動(dòng)著(zhù)鐵路行業(yè)的進(jìn)步，以幾十年如一日的工作態(tài)度為中國鐵路事業(yè)保駕護航，他們以自身的行動(dòng)來(lái)踐行“交通強國、鐵路先行”的號召，以自身的行動(dòng)來(lái)傳承中國鐵路不畏艱難的精神。
為中華之崛起而讀書(shū)，這是周總理年少時(shí)說(shuō)過(guò)的話(huà)，中華崛起需要年輕一代接過(guò)前輩們的`薪火，用自身的智慧將其發(fā)揚光大，然后帶領(lǐng)我們的祖國、我們的民族走向富強。作為一名青工，我們應當發(fā)揚鐵路人的優(yōu)秀傳統，向鐵路榜樣學(xué)習�！鞍衙考∈伦龅綐O致”，這是“毛澤東號”機車(chē)長(cháng)對機車(chē)組的要求，也應該是我們一線(xiàn)鐵路工人對自身崗位的要求，將每件小事做到極致是非常困難的，但是我們應該以此為目標，不斷提升自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)、工作技能，這樣，才能勝任今后的工作要求，才能推動(dòng)鐵路事業(yè)的發(fā)展，為“交通強國、鐵路先行”貢獻自己的力量。
作為一名普通基層工人，可能自身是渺小的，但是我們對待本職工作應該有高標準，只要我們做好本職工作，就是了不起的成就。我們應該以《最美鐵路人》中的優(yōu)秀職工為榜樣，立足崗位、奮勇?tīng)幭�，為“交通強國、鐵路先行”作出貢獻。
鐵路青年崗位能手事跡材料 2
我是一名普通的工人但是我一直想成為一名優(yōu)秀的工人，自從97年入路以來(lái)。我一直以此為動(dòng)力。兢兢業(yè)業(yè)、恪盡職守、工作中認真落實(shí)規章制度，認真執行作業(yè)標準，時(shí)刻牢記人民鐵路為人民的宗旨和為人民服務(wù)的方針。從點(diǎn)點(diǎn)滴滴做起，從方方面面做起，通過(guò)“一轉雙提“活動(dòng)的開(kāi)展使我對工作有了更高的要求和標準，具體表現在以下幾個(gè)方面：
一、業(yè)務(wù)方面：
業(yè)務(wù)知識是安全的根基，是取得勝利的保障，認真完成月度學(xué)習計劃的同時(shí)自我加壓，積極參加站段開(kāi)展的一系列活動(dòng)，并且平時(shí)的工作中認真積累經(jīng)驗，總結教訓，并且把自己的心得在平時(shí)的工作中對自己的同事言傳身教真，真正做到了舉一反三，并且取的了一定的成效，為我們的安全工作奠定了良好的基礎。
二、工作中：
安全是天，安全是點(diǎn)地，安全是我們永恒的主題。安全兩個(gè)字眼可以說(shuō)在我們的耳中早已磨成繭，但是我們卻不能掉以輕心，我作為一名貨運內勤更不能松懈。我們三等車(chē)站貨運內勤工作基本上涵蓋了：承運，交付的結算，請求車(chē)，報計劃，分配車(chē)，安排裝卸車(chē)，十八點(diǎn)，及一系列報表的生成，傳輸和一系列數據的統計工作，還要進(jìn)行互檢工作�？梢哉f(shuō)是相當繁瑣，從接班開(kāi)始我根據實(shí)際工作情況給自己制定了一套“具體時(shí)間工作安排表”。從早晨6點(diǎn)的出入車(chē)開(kāi)始，到晚上21點(diǎn)的貨調報車(chē)結束，中間各種報表的生成和傳輸在什么時(shí)間完成都加以規劃，并認真核對，取得了良好的成效，通過(guò)自己的成功經(jīng)驗我又加以推廣給另一班組為順利的開(kāi)展其他工作奠定了良好的安全基礎。
承運和交付工作面對的是各類(lèi)貨主，是形形色色的人，既要當成“上帝“來(lái)服務(wù)，又要嚴格按照規章制度來(lái)辦事；既要微笑服務(wù)，還要防止發(fā)生路風(fēng)不良反映。有時(shí)可以說(shuō)為我們的窗口工作帶來(lái)了很多很多制約，通過(guò)幾年的經(jīng)驗積累，逐漸摸索出了一套適和自己的服務(wù)方法：微笑服務(wù)的同時(shí)嚴格按照規章制度來(lái)完成工作，遇到貨主有難處急她之所急想他之所想，力所能及的`情況下主動(dòng)幫助。有一外地貨主，短途汽車(chē)在饒陽(yáng)被交通查住，當時(shí)找到我們，二話(huà)沒(méi)說(shuō)，通過(guò)各種渠道，想盡一切辦法，終于達到了貨主滿(mǎn)意，并且成功地把這個(gè)大貨主拉到了我們車(chē)站進(jìn)行裝車(chē)，并且打開(kāi)了我們車(chē)站的被動(dòng)局面。
業(yè)務(wù)量上來(lái)了面臨我們的又是嚴峻考驗，火車(chē)提速新形勢下的裝載加固又給我們造成了不小的考驗，我在主任的帶領(lǐng)下又走訪(fǎng)了深州車(chē)站，在深州站熱情的幫助下，我們又自己進(jìn)行摸索和不斷改進(jìn)，終于取得了好的成效，做到了裝一輛重車(chē)保一路平安的要求。為保證貨物和運輸安全提供了保障。
三、其他方面
安全工作表現在方方面面，不僅在工作中，就連在班中的吃喝住行都離不開(kāi)。我在平時(shí)的工作之余還特別注意預防火災的發(fā)生，經(jīng)常做到辦公場(chǎng)所不用的電器設施及時(shí)斷電，大功率的電器慎重使用，票據及時(shí)上鎖，現金及時(shí)上交，有問(wèn)題及時(shí)反映，主動(dòng)坐到了問(wèn)題不過(guò)夜，問(wèn)題不留根，工作不留死角。
一轉雙提活動(dòng)的開(kāi)展使我的思想進(jìn)一步得到了提升，工作重點(diǎn)進(jìn)一步得到了明確，工作標準進(jìn)一步得到了提高。落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，任何一個(gè)細節上的疏忽或失誤，都可能損害人的精神、財產(chǎn)甚至生命，一撇一捺的“人”字，其實(shí)就代表了支撐天地的脊梁，寓意著(zhù)做一個(gè)人就必須擔負起使他人幸福，使自己也幸福的事業(yè)。只有安全才能有收獲、有幸福，否則“皮之不存，毛將焉附”。
鐵路青年崗位能手事跡材料 3
“爬上飛快的火車(chē)，像騎上奔馳的駿馬，車(chē)站和鐵道線(xiàn)上，是我們奮斗的好戰場(chǎng)。 ”“我們工作的戰場(chǎng)就在這百里礦區鐵路線(xiàn)上，調車(chē)作業(yè)方式是移動(dòng)的，我們有點(diǎn)像鐵道游擊隊員，從行駛的列車(chē)上飛身跳下，跟隨行進(jìn)的列車(chē)扒上去，的確是種功夫�！辫F運公司調車(chē)員陳誠自豪地說(shuō)。
礦區鐵路銜接國鐵作業(yè)時(shí)間和模式，實(shí)行四班兩倒，12小時(shí)工作制，調車(chē)人員的白夜班都是7時(shí)40分點(diǎn)名開(kāi)班前會(huì )，8時(shí)多機車(chē)出庫就開(kāi)始忙碌，除了四十分鐘吃飯時(shí)間外都在站場(chǎng)上或車(chē)上。由于常年室外作業(yè)，陳誠臉色黝黑，皮膚粗糙、常年的`夜班作業(yè)，還讓他變成了“熊貓眼”，深深的黑眼圈成了調車(chē)組人員的標志之一。
每次到崗，陳誠領(lǐng)到調車(chē)作業(yè)計劃后，就召集小組連接員核對計劃，前往作業(yè)地點(diǎn)�？諘绲恼緢�(chǎng)，股道密集，車(chē)輛穿梭，取送車(chē)時(shí)都要仔細對存車(chē)進(jìn)行復檢，車(chē)輛狀況如何，停留位置在哪里，幾道掛幾個(gè)，幾道給幾個(gè)，陳誠都要與連接員一一核對清楚，確定無(wú)一疏漏后指示機車(chē)停留位置，松緊手閘、提掛車(chē)鉤、摘連風(fēng)管、開(kāi)閉折角塞門(mén)、放好撤除防溜鐵鞋，任何一項作業(yè)都要嚴格操作，標準實(shí)施。陳誠的認真和嚴謹在隊里是出了名的，他所在的調車(chē)組迄今為止沒(méi)有出過(guò)一次安全事故。
看似并不復雜的作業(yè)過(guò)程，其實(shí)對調車(chē)人員的觀(guān)察和反應要求非常嚴格，每一趟車(chē)、每一勾活兒，車(chē)輛行走到什么位置，與股道車(chē)輛還有多遠，掛幾個(gè)車(chē)、甩幾個(gè)車(chē)，什么時(shí)候摘、什么時(shí)候接，他都要與車(chē)輛連接員、機車(chē)乘務(wù)員協(xié)調配合，每一個(gè)判斷、一個(gè)指令都必須精確無(wú)誤，保證機車(chē)車(chē)輛的準確�？课恢�，甩掛連接到位。一個(gè)班，12個(gè)小時(shí)連續作業(yè)，上百次扒車(chē)跳車(chē)、鉆進(jìn)鉆出、彎腰站起；12個(gè)小時(shí)精力集中，上千次手指口述、呼喚應答、互保聯(lián)保；四五十勾活，取、送、連、掛，他們準確無(wú)誤、標準到位，列車(chē)運行安全準時(shí)。
盛夏，頭頂上烈日暴曬，腳下是又燙又硌腳的道碴，車(chē)廂外層鐵皮的溫度達到六、七十度，吹來(lái)的風(fēng)像是蒸汽，熱騰騰、黏糊糊。為了防止燙傷，近距離接觸車(chē)體的他們穿著(zhù)長(cháng)袖長(cháng)褲工作服，衣褲被汗水浸濕，又被太陽(yáng)曬干，脫下手套，發(fā)紅的雙手經(jīng)常被捂得脫皮。嚴冬，手套上的雪水接觸到冰冷的車(chē)皮梯凳和機車(chē)圍欄，直接就凍在上面，即使這樣他們也不能穿上厚實(shí)的大衣，否則跳上跳下，鉆進(jìn)鉆出就不方便。雨雪天氣，在行進(jìn)的機車(chē)或車(chē)輛上，雨雪變得更猛烈些，地面和車(chē)體又非常濕滑，作業(yè)難度隨之加大。眼睛被雨絲或雪花迷蒙，他們匆匆用胳膊擦拭一下繼續觀(guān)察信號顯示、車(chē)列位置，唯恐判斷不清，耽誤行車(chē)。晴天一身汗、一臉灰，雨天一身水、一身泥，陳誠和團隊成員的嚴謹認真、標準作業(yè)換來(lái)了一列列滿(mǎn)載煤炭的列車(chē)安全順暢地駛出礦區鐵路。
一年四季，寒來(lái)暑往，調車(chē)人員經(jīng)受著(zhù)身體和精力的雙重考驗，長(cháng)年累月，礦方裝車(chē)和作業(yè)進(jìn)度趕得緊，干起活兒來(lái)都是連軸轉，飯點(diǎn)時(shí)吃不上飯已是習慣。陳誠干調車(chē)六年，胃病跟了他三年，但他卻說(shuō)：“我們還年輕，年輕的時(shí)候不吃苦，青春就沒(méi)有色彩�！�
鐵路青年崗位能手事跡材料 4
小孫，是高鐵一隊高20組的一名列車(chē)長(cháng)，曾擔任過(guò)京津城際、北京南至青島等列車(chē)的列車(chē)長(cháng)，更是一名共產(chǎn)黨員。從踏上鐵路戰線(xiàn)的那天起，她就立志要出色地干好本職工作“干一行、愛(ài)一行、鉆一行”工作中不論是對待領(lǐng)導同事還是旅客，總是不計較個(gè)人得失“講奉獻、講學(xué)習、講團結”，工作中從每一件小事做起，從點(diǎn)點(diǎn)滴滴做起，在平凡的崗位上留下了踏實(shí)的腳印，實(shí)現著(zhù)為鐵路增光添彩的誓言。
京滬高鐵列車(chē)的開(kāi)行是鐵路發(fā)展史上的里程碑，正由于高鐵列車(chē)的開(kāi)行，我們的隊伍中又增添了許多新鮮血液，這些新職年齡較小，剛剛踏上工作崗位，難免有些嬌慣。小孫就首先從思想教育工作入手，統一職工思想，針對個(gè)別新職工在工作中標準不高，情緒低落等現象，自己及時(shí)掌握這些思想動(dòng)態(tài)，主動(dòng)和職工談心、溝通、交流，在新形勢下運用好“一把鑰匙開(kāi)一把鎖”的方法和規律，使職工真切地感到班組對她們的關(guān)心，在日常管理中，作為一名列車(chē)長(cháng)，對待所有的職工都是一碗水端平，不管是班長(cháng)還是流動(dòng)人員都沒(méi)有特殊性，越是站在重要的位置越是要嚴格要求，讓職工看在眼里，服在心里，所以班組的職工都能夠自覺(jué)遵守各項規章制度，嚴格落實(shí)作業(yè)程序及作業(yè)標準。不但增強了班組的和諧氛圍，也保證了隊伍的穩定，同時(shí)調動(dòng)了職工的積極性，促進(jìn)了班組各項運輸任務(wù)的完成，并有針對性地培養一支年紀輕、業(yè)務(wù)精、素質(zhì)高的隊伍，為開(kāi)創(chuàng )服務(wù)工作新領(lǐng)域提供了組織保證，使服務(wù)水平不斷提高。
在高鐵全體人員集中培訓期間，她又被榮幸選為班級的班組長(cháng)，照顧著(zhù)大家的學(xué)習與生活，上課時(shí)站在講臺上，由于當中新職工比較多，她們大多數都是從學(xué)校剛剛畢業(yè)的所以對鐵路的知識不能深刻的理解，所以她講到的每一個(gè)要點(diǎn)都是來(lái)自自身實(shí)踐的體會(huì )和總結，為此花費了大量的.心思準備“課前作業(yè)”，所展示的列車(chē)員在崗位上作業(yè)內容都是她在平時(shí)工作中的記錄內容，每個(gè)動(dòng)作的標準姿勢都是親身示范，并用工作中典型的事例加上自己生動(dòng)肢體語(yǔ)言的解讀，不僅加深了每名職工的直觀(guān)印象，而且她們很快的就能溶入到這個(gè)集體當中，她們這種求饑若渴的心情促使她們能夠很快進(jìn)步，大家經(jīng)過(guò)不懈努力很快就能掌握各種知識，具備了一個(gè)良好乘務(wù)員的素質(zhì)。
此外，在業(yè)務(wù)上小孫也從沒(méi)有放松過(guò)，班組除去車(chē)隊規定的業(yè)務(wù)學(xué)習外，還不定期的對職工進(jìn)行抽考和實(shí)際操作的考試，并且經(jīng)常組織應急預案演練，突出客運工作的經(jīng)驗性和實(shí)踐性，培養職工良好的心里素質(zhì)，責任意識及應變能力。
在平日的工作中，她們沒(méi)有沉醉在眾多榮譽(yù)的“光環(huán)”下，而是壓力倍增，始終發(fā)揚“一個(gè)心眼為旅客，想得周到，做得徹底”的光榮傳統，通過(guò)自身的努力不斷打造高鐵列車(chē)的“金”字口碑，在如今創(chuàng )新發(fā)展的征程上要與時(shí)代同步，要向更高的目標攀登，要創(chuàng )新服務(wù)內涵，提升服務(wù)理念，只有真正地將“服務(wù)旅客創(chuàng )先爭優(yōu)”融入旅客，滲進(jìn)每個(gè)作業(yè)環(huán)節，才能抓好各項工作。列車(chē)有終點(diǎn)，服務(wù)無(wú)止境，這是小孫一致以來(lái)的追求�！胺⻊�(wù)旅客創(chuàng )先爭優(yōu)”使她帶領(lǐng)的隊伍在服務(wù)工作中不留“縫隙”和“空白”，同時(shí)，也真真正正地使廣大旅客感受和體會(huì )到了“上車(chē)有親切感，旅途有溫馨感，下車(chē)有留戀感”。她們不斷創(chuàng )新工作方法，為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，也獲得了錦旗和表?yè)P。在段工會(huì )開(kāi)展的“保安全、保質(zhì)量、保穩定”安全立功競賽中，她帶領(lǐng)的高鐵20組被評為先進(jìn)班組；在年終評先工作中，她們班組還被車(chē)隊評為三八紅旗班組并推薦為路局十佳女職工標桿班組。
在她的努力和職工的信任下，小孫被評為北京鐵路局職工代表，將一線(xiàn)職工工作及生活上的難處及時(shí)向上級領(lǐng)導反應，代表和維護職工的權益。
小草雖然渺小，是她們組成了綠色的大地，雖說(shuō)溪流涓細，是她們匯成了浩瀚的大海。作為鐵路最前沿的服務(wù)崗位，在這平凡的崗位上，小孫將以自己的赤誠編織瑰麗多彩的人生，駐留青春的風(fēng)景。
鐵路青年崗位能手事跡材料 5
46歲的小浩，火車(chē)駕齡足足24年。從時(shí)速80公里的貨車(chē)到時(shí)速300公里的高鐵動(dòng)車(chē)組，他駕駛過(guò)的車(chē)型不下10種。對標停車(chē)一把閘，誤差不超過(guò)20厘米，他成為業(yè)內傳說(shuō)級人物。24年來(lái)，他駕駛列車(chē)安全走行400余萬(wàn)公里，相當于繞赤道100多圈。從獨當一面的“大將軍”成長(cháng)為傳道授業(yè)的“總教頭”，小浩在高寒高鐵上奮力追夢(mèng)，成就夢(mèng)想。不論在什么樣的年代，勞動(dòng)者都是社會(huì )的中流砥柱，但在今天，更值得尊敬的，還應該有那些不僅貢獻汗水，還貢獻智慧的工匠們。小浩，一個(gè)看似普通的機車(chē)司機，卻用執著(zhù)專(zhuān)一、踏實(shí)務(wù)實(shí)、精益求精，練出一身過(guò)硬本領(lǐng)，鉆研出一手絕技高超，拼出一個(gè)個(gè)技術(shù)成果，為鐵路的改革發(fā)展不斷做出新貢獻。
小浩在廣州東機務(wù)段學(xué)習實(shí)作時(shí)，白天上車(chē)實(shí)習，晚上研究動(dòng)車(chē)組機械構造、電氣原理，每天只有三四個(gè)小時(shí)的休息時(shí)間。在我國首條高寒高鐵哈大高鐵聯(lián)調聯(lián)試時(shí)，小浩白天擔當動(dòng)檢車(chē)值乘任務(wù)；夜間總結試驗情況，制訂第二天運行方案，收集了極寒天氣下動(dòng)車(chē)組運行的各種珍貴數據，充分的詮釋了最美鐵路人應發(fā)揮的模范作用。在哈大高鐵正式開(kāi)通運營(yíng)時(shí)，小浩探索創(chuàng )新，采取“回手柄”減少50%牽引力和“比例制動(dòng)”方式控車(chē)，解決了駕駛難題。強將手下無(wú)弱兵，他的徒弟中有7人獲得全路技術(shù)能手稱(chēng)號，其中，徒弟牟洪亮在全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽上獲得了動(dòng)車(chē)組司機第一名的好成績(jì)，完美的詮釋了工匠精神的傳承。榜樣是時(shí)代的引領(lǐng)，榜樣是看得見(jiàn)的正能量，他們從一個(gè)個(gè)平凡的崗位上脫穎而出，他們將日復一日的工作做到極致，他們是新時(shí)代的`楷模，將最美好的時(shí)光獻給了鐵路事業(yè)，把為人民服務(wù)的職責落在實(shí)處。在他們身上，也許沒(méi)有轟轟烈烈的事跡，也許沒(méi)有蕩人魂魄的豪言壯語(yǔ)，有的只是在平凡的崗位上，過(guò)著(zhù)一個(gè)又一個(gè)平凡的日子和默默奉獻的激情。最美鐵路人就是就是前進(jìn)的旗幟，就是領(lǐng)航的舵手，讓我們緊跟他們的步伐，在實(shí)現中華民族偉大復興的中國夢(mèng)的征程上，再續輝煌、再譜華章！
鐵路青年崗位能手事跡材料 6
小宇，男，35歲，中共黨員，鄭州供電段開(kāi)封供電車(chē)間軌道車(chē)管理員。作為一名鐵路系統最基層的一線(xiàn)職工，工作13年來(lái)，這個(gè)“80后”先后駕駛了四代軌道車(chē)，參與了隴海線(xiàn)、京廣線(xiàn)和京九線(xiàn)的接觸網(wǎng)施工作業(yè)，并研制出的接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防溜預警系統，從源頭上遏制了鐵路軌道車(chē)行車(chē)溜逸事故的發(fā)生,填補了中國鐵路在防止軌道車(chē)行車(chē)溜逸技術(shù)方面的空白�！拌F路草根發(fā)明家”——小宇當之無(wú)愧。
為“大黃蜂”戴上“緊箍咒”
接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)，又稱(chēng)軌道車(chē)，是鐵路供電系統施工作業(yè)不可或缺的裝備，因其黃色的外觀(guān)和酷似變形金剛的外形，所以被工友們親切的稱(chēng)之為“大黃蜂”。
作為鐵路軌道車(chē)輛，行車(chē)安全是頭等大事�？蓛刃卸贾�，接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)由運行到靜止，采用的是空氣制動(dòng)，可重達近40噸的車(chē)身在遇到坡道等特殊環(huán)境時(shí)，空氣在管路內有很高的氣壓，再加上密封不嚴，容易產(chǎn)生泄漏并發(fā)生溜逸，一旦車(chē)輛溜逸，不僅會(huì )構成鐵路交通事故，甚至會(huì )發(fā)生設備損壞和高空作業(yè)人員墜落傷亡的事故出現。多年來(lái)，鐵路在防止軌道車(chē)溜逸上始終處于空白狀態(tài)。
“大黃蜂”的這一安全隱患，也成了小宇的一塊“心病”。
功夫不負有心人，小宇研發(fā)的接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防溜預警系統，在全路供電系統軌道車(chē)防溜方面實(shí)現了重大突破，并于2016年4月6日獲得了由國家知識產(chǎn)權局授予的國家專(zhuān)利證書(shū)。這套系統，能夠在接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)調車(chē)、作業(yè)及站內等點(diǎn)�？慨a(chǎn)生自動(dòng)緩解時(shí)，及時(shí)提醒接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)司乘人員采取有效制動(dòng)措施，確保接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)及人身安全；同時(shí)還能防止司機因忘記松開(kāi)手制動(dòng)而造成鋼軌磨損甚至軌道車(chē)掉道的情況發(fā)生，真正做到了安全隱患的早預警、早防范、早處理，徹底卡死了因溜車(chē)可能造成的行車(chē)事故。
自2016年4月12日，小宇所在開(kāi)封供電車(chē)間的軌道車(chē)安裝了第一臺接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防遛預警系統后，逐步在全段推廣使用，截止12月8日，全段56臺軌道車(chē)已經(jīng)全部安裝到位，徹底卡死了鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)溜車(chē)事故隱患。
因“妄想癥”完成“大逆轉”
初時(shí)，明知道軌道車(chē)經(jīng)常發(fā)生溜逸，可就是防止不了，小宇不喜歡這種聽(tīng)天由命的感覺(jué)。雖然不是專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，可小宇還是坐不住，他始終堅信總有辦法可以解決這個(gè)問(wèn)題。上網(wǎng)查，問(wèn)廠(chǎng)家，找專(zhuān)家，他把這個(gè)隱患當成了自己的心病來(lái)治。
“振宇每天除了工作就是查資料，畫(huà)圖紙，單是構思設計，他就用了一年零三個(gè)月的時(shí)間，當時(shí)沒(méi)有人覺(jué)得這事能成，都覺(jué)得他患上了‘妄想癥’�！惫び褜O偉清晰的記得，研發(fā)初時(shí)小宇面臨的巨大壓力。
憑借經(jīng)驗繪制電路圖，采購相關(guān)材料和零部件，并在沙盤(pán)上進(jìn)行模擬推演。推演過(guò)程中，僅繼電器就燒毀了7個(gè)，電路圖也是反復修改，小宇還跑到地方院校，請教專(zhuān)家幫忙論證。最終，從二十幾種長(cháng)短、高低，旋轉方向等都不相同的材料中，挑選出抗折性強、多方向都能靈敏接觸開(kāi)合的材料，并在實(shí)驗臺上反復試驗其可靠性，為了穩妥，僅這一項就試驗了2個(gè)月。
試驗成功了，可在接下來(lái)的實(shí)際安裝時(shí)，又遇到了難題！小宇發(fā)現當初預定的安裝位置固定不牢靠，為了不改變車(chē)輛的構造，不能在車(chē)輛的`轉向架上鉆孔和焊接進(jìn)行加固，這就相當于在心臟周?chē)难苌霞友b一個(gè)裝置，既不能因為裝置掉落堵塞血管，影響血管為心臟正常供血，還要實(shí)現血管出現問(wèn)題時(shí)能夠提前預警，安裝難度可見(jiàn)一斑！
在經(jīng)過(guò)多處走訪(fǎng)和商討后，他根據轉向架的T字外形，加工出了一個(gè)內扣卡盒，使用長(cháng)鉤釘進(jìn)行兩端固定，死死的卡在轉向架上，而后，再將行程開(kāi)關(guān)安裝在卡盒上，終于完美的解決了這一難題，又一塊“硬骨頭”被他啃了下來(lái)！
因“強迫癥”實(shí)現“零誤差
接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防遛預警系統的問(wèn)世，在鄭州鐵路局供電系統引起了不小的轟動(dòng)，“成本低，效果佳！有了此系統，不會(huì )再因為軌道車(chē)溜逸而睡不著(zhù)覺(jué)了！”這是鄭州鐵路局供電處長(cháng)柳明宇給出的專(zhuān)業(yè)評價(jià)！
小宇不僅在科技創(chuàng )新上是一個(gè)瘋狂的人，更是一個(gè)有著(zhù)“強迫癥”的創(chuàng )新達人。在鄭州供電段推廣使用接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防遛預警系統的過(guò)程中，小宇全程參與，從每一個(gè)零部件的制作，到每一臺軌道車(chē)的安裝，一毫米的誤差都不允許出現。
“振宇太追求完美了，為了保證最佳效果，每個(gè)系統制作時(shí)、每臺軌道車(chē)安裝時(shí)，他都會(huì )拿著(zhù)量尺反復進(jìn)行測量，一毫米的誤差都不允許有，設計員、技術(shù)員、監理員、驗收員，他自己一肩挑了！不信你們可以隨便找幾臺軌道車(chē)驗證一下，保證安裝位置、距離全部一樣！”負責安裝任務(wù)的專(zhuān)業(yè)工程師王自軍提起小宇的“強迫癥”，除了佩服還是佩服！
讓“大黃蜂”用上國家專(zhuān)利，不再是夢(mèng)想，已然夢(mèng)想成真！
鐵路青年崗位能手事跡材料 7
小王，男，土家族，中共黨員。他從事鐵路信號設備維護工作以來(lái)，實(shí)現了28年零違章、零違紀、零事故，曾獲全國勞動(dòng)模范、火車(chē)頭獎?wù)�、鐵路工匠等榮譽(yù)。
“人要成長(cháng)，就要勇敢面對困難，笑對冰雪，像磨刀石一樣不斷打磨自己�！鼻锶盏暮Ｄ�，天高氣爽，在�？诰C合維修段一間教室里，全國勞動(dòng)模范、“小王工匠創(chuàng )新工作室”負責人、信號工小王說(shuō)。這句話(huà)后，藏著(zhù)他不斷前進(jìn)的密碼。
敢于求索，學(xué)業(yè)務(wù)沒(méi)有捷徑
小王出生于1976年冬天，父母期望他能夠笑對冰雪，所以取名笑冰。
28年前，小王從學(xué)校畢業(yè)，回到家鄉，在當時(shí)的張家界電務(wù)段工作。
“參加工作的第一天，我就想成為一名業(yè)務(wù)過(guò)硬的信號工�？吹阶约汉屠下毠さ臉I(yè)務(wù)差距，我非常焦急，就拿起書(shū)本使勁讀�！毙⊥鯇Υ擞洃洩q新。
功夫不負有心人，25歲，他成了段里最年輕的工長(cháng)之一；32歲，他成了段里最年輕的高級技師。
2002年，張家界電務(wù)段整合到懷化電務(wù)段，小王接觸的業(yè)務(wù)由6502電氣集中聯(lián)鎖變成計算機聯(lián)鎖，這是一場(chǎng)全新的考驗。他自學(xué)各種新技術(shù)，時(shí)常熬夜看書(shū)，有時(shí)夜深了還在實(shí)訓基地自練本領(lǐng)。
“我經(jīng)常見(jiàn)到凌晨3點(diǎn)的月光�！比缃�，小王常常和學(xué)員們分享這段經(jīng)歷，告訴大家學(xué)業(yè)務(wù)沒(méi)有捷徑，只有勤奮方能鋪就坦途。
2010年，小王由湘西轉戰海南。海南環(huán)島高鐵新投用的`技術(shù)裝備又成了新的挑戰，為此，他從零開(kāi)始，認真鉆研，虛心求教，自學(xué)列控、調度集中系統等高鐵技術(shù)，又一次搬走了攔路石。
學(xué)習的最終目在于運用，小王善于總結經(jīng)驗，梳理出檢修作業(yè)“流程清”、故障處理“一手精”工作法，提煉總結的ZYJ7高鐵道岔啟動(dòng)故障電機感應小電壓法、ZYJ7高鐵道岔混線(xiàn)故障五步法等，在一線(xiàn)得到廣泛使用。
勇于擔當，把好施工安全關(guān)
海南的正午，驕陽(yáng)似火。
2011年，在海南環(huán)島高鐵西段建設中，�？谡拘柽M(jìn)行多次改造施工，難度大、情況復雜。小王一頭扎進(jìn)施工現場(chǎng)，一邊查閱站場(chǎng)資料，學(xué)習施工標準，一邊加強施工現場(chǎng)盯控，把好施工工藝關(guān)、質(zhì)量關(guān)。他身上的衣服濕了又干、干了又濕，滲出一片片白色的汗堿。
在一次施工中，一架信號機燈泡斷絲報警兩秒，小王一再試驗、分析，終于查明原因——新安裝的計算機電纜插頭接觸不良，他馬上利用“天窗”時(shí)間消除了安全隱患。
蔚藍的海南島歷來(lái)備受關(guān)注，一條條銀龍持續助推海島經(jīng)濟不斷騰飛。
多年來(lái)，小王和同事們肩負使命，在漫長(cháng)枯燥的工作中兢兢業(yè)業(yè)，在急難險重的任務(wù)前勇于擔當，做忠于職守的海島守路人。
據不完全統計，小王參加高鐵列控系統改造、�？谀险居嬎銠C監測施工等中修、大修、站場(chǎng)改造施工100余次，認真執行標準化作業(yè)，保證施工質(zhì)量工藝，安全優(yōu)質(zhì)完成每一次任務(wù)。
28年零違章、零違紀、零事故，這是他在一次次檢驗中交出的答卷，也是對他堅守職責的最好詮釋。
直面風(fēng)霜，消除故障快準狠
2012年，�？谡拒壍离妷号加兴查g下降情況。小王第一時(shí)間跑到現場(chǎng)，經(jīng)過(guò)仔細檢查，他發(fā)現只有操作道岔時(shí)才會(huì )有此情況發(fā)生。
隱患不能過(guò)夜！小王頭頂星光，連夜查找隱患。他使用排除法，一組組地操作道岔，終于發(fā)現第3組道岔有個(gè)開(kāi)口銷(xiāo)存有瞬間短路的隱患。
“查找隱患就像數學(xué)考試，處理一個(gè)個(gè)疑難雜癥就如同學(xué)生時(shí)代解決一道道復雜的數學(xué)題，這是成就感很強的一件事！”小王說(shuō)。
工作中，他思考最多的是設備如何能不出故障、出了故障如何最快修復。為此，他堅持在執行信號設備檢修作業(yè)標準和提升信號設備故障應急處理能力上雙管齊下，勤于動(dòng)腦、善于思考，形成了獨具特色的“小王工作法”。
獨木不成林，一人不為眾。小王注重發(fā)揮勞模示范作用，毫無(wú)保留地將經(jīng)驗傳授給同事和青工。2015年，他負責信號專(zhuān)業(yè)人員脫產(chǎn)輪訓工作，擔任故障處理和檢修作業(yè)的指導老師，經(jīng)他培訓的學(xué)員在技能鑒定和實(shí)作考試中合格率達到100%。2019年，他所在的�？诰C合維修段率先推行“工電供”維修一體化改革，他負責工務(wù)、供電人員專(zhuān)業(yè)知識的培訓，為多專(zhuān)業(yè)融合發(fā)展作出積極貢獻。他還堅持對新入職大學(xué)畢業(yè)生進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓，帶他們參加各種施工、練功實(shí)訓，不少青工成為單位的技術(shù)骨干、高技能人才。
鐵路青年崗位能手事跡材料 8
鐵路機車(chē)包乘組，在公司、運輸部的領(lǐng)導下，在機車(chē)司機長(cháng)的帶領(lǐng)下，堅持強化班組思想教育，不斷提升職工綜合素質(zhì)，努力創(chuàng )建安全自控型班組，以嚴謹的紀律、精湛的技術(shù)、踏實(shí)的作風(fēng)、實(shí)打實(shí)的干勁，克服種種困難，出色地完成了公司與部交給的各項運輸任務(wù)，多次受到公司、部的表彰，并被評為省級青年文明號機車(chē)組。
一、營(yíng)造學(xué)習氛圍，增強班組合力
機車(chē)包乘組可以說(shuō)是公司最基層的班組，面對繁忙的運輸任務(wù)，如何營(yíng)造和諧氛圍，增強班組合力？這個(gè)問(wèn)題首先擺在機班的議事日程上當作課題來(lái)研究。機務(wù)黨支部委員、機車(chē)包乘組司機長(cháng)認為：要想解決這個(gè)問(wèn)題，必須開(kāi)展以人為本的思想和人性化的管理，通過(guò)加強班組學(xué)習，增強班組的凝聚力戰斗力。他們認真開(kāi)展了"創(chuàng )建學(xué)習型班組、爭做知識型職工"活動(dòng)，樹(shù)立終身學(xué)習的理念，以學(xué)政治、學(xué)業(yè)務(wù)來(lái)充實(shí)自己的思想。通過(guò)堅持不懈地學(xué)習鄧小平理論、"三個(gè)代表"重要思想和黨的十七大精神，機班成員樹(shù)立了正確的價(jià)值觀(guān)和大局觀(guān)。通過(guò)社會(huì )公德、職業(yè)道德的教育，機班成員的工作責任心、事業(yè)心更強了。機車(chē)班組共有6名職工，個(gè)個(gè)上進(jìn)心強烈。其中3名為黨員，還有3名青年職工也都已向黨組織遞交了入黨申請書(shū)，表明了自己向黨組織靠攏，接受黨組織考驗的決心。他們努力鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)知識，有的經(jīng)常參加機務(wù)段和運輸部組織的活動(dòng)，如技術(shù)表演賽、演講賽、知識競賽等；有的利用休息時(shí)間報考浙江廣播電視大學(xué)學(xué)習，努力為自己"充電"。正是通過(guò)"創(chuàng )建學(xué)習型班組、爭做知識型職工"活動(dòng)，給班組注入了新的活力，從而使班組的凝聚力、戰斗力明顯增強，職工的綜合素質(zhì)明顯提高。
二、加強制度建設，促進(jìn)班組管理
為了使班組建設逐步納入規范化、制度化、標準化的軌道，幾年來(lái)，機車(chē)班組致力做好班組內部的"規范管理、強基達標"這篇文章。他們在認真執行鐵道部、上海路局、公司、運輸部和機務(wù)的'有關(guān)規章制度外，還建立健全了職工勞動(dòng)紀律、崗位責任制、崗位作業(yè)標準、崗位作業(yè)程序、崗位安全事項等班組管理規章制度。用各項管理制度規范職工的行為，促進(jìn)班組建設，確保鐵路安全生產(chǎn)。他們在班組建設方面總結出"四心"，即在生活工作上多一點(diǎn)關(guān)心，在教育培訓上多一點(diǎn)用心，在安全管理上多一點(diǎn)細心，在控制兩違上多一點(diǎn)耐心。把這作為班組推進(jìn)安全管理工作的主要方法之一。司機長(cháng)還對組員十分，一次有一組員發(fā)燒了還堅持上班，他得知后立即去買(mǎi)來(lái)藥品送到車(chē)上，這位組員非常感動(dòng)，以十二分的激情投入了工作。
三、落實(shí)包保責任，確保設備質(zhì)量
機務(wù)青年文明號包乘組從創(chuàng )建至今已有5個(gè)年頭了，從原先的公司級青年文明號升格到現在的省級青年文明號。雖然其中由于各種原因人員也有調動(dòng)，走得走、來(lái)得來(lái)，但每位新成員從上一任職工手中接過(guò)接力棒的同時(shí)心里都暗自下了決心，一定要在繼承上一任優(yōu)良傳統的基礎上更上一層樓，不能讓"青年文明號"在自己手中黯然失色。特別是自從該機車(chē)與機務(wù)簽定了"包保責任合同"以來(lái)，四年時(shí)間里，青年文明號上的每位班組成員懷著(zhù)對集體榮譽(yù)的珍惜，懷著(zhù)對這份職業(yè)的熱愛(ài)，戰勝了一次又一次的困難，完成了一趟又一趟艱巨的運輸任務(wù)，書(shū)寫(xiě)了"青年文明號"機車(chē)的新篇章。包一臺車(chē)很容易，想包好一臺榜樣機車(chē)就得付出比別人更多的汗水，更多的努力了。司機長(cháng)平時(shí)經(jīng)常提前上班，遲下班，帶領(lǐng)組員認真做好機車(chē)保養工作。他們堅持"寧為集體流千斤汗，不為個(gè)人誤一個(gè)工"的思想，牢固樹(shù)立和發(fā)揚"安全、和諧、實(shí)干、成效"的班組精神，發(fā)現機車(chē)設備異常情況及時(shí)處理，有效地消滅了機車(chē)跑、冒、滴、漏、松、虛、短、破的慣性隱患故障，始終保持機車(chē)以良好的設備狀態(tài)投入到運用中。機車(chē)組的小伙子們愛(ài)說(shuō)："如果我們是士兵，那機車(chē)就是槍。"機車(chē)在他們的眼里就像是戰士的槍一樣，一定要搞得干干凈凈，保持清潔和油潤。無(wú)論嚴寒還是酷暑，機車(chē)包乘組經(jīng)常利用休息時(shí)間和提前上班的時(shí)間，按機車(chē)組成員的分工包保責任給機車(chē)作保養。由于他們的盡心盡力，機車(chē)保養成績(jì)始終名列運輸部前茅，機車(chē)的臨修、機破率大為減少，在每月機務(wù)開(kāi)展的紅旗評比活動(dòng)中取得了優(yōu)秀的成績(jì)，得到了大家的一致好評。
四、嚴格現場(chǎng)控制、實(shí)現安全生產(chǎn)
行車(chē)安全需要每個(gè)鐵路職工從細節做起，這即是對自己負責，也是對企業(yè)、對社會(huì )負責。機車(chē)組為抓好安全工作，開(kāi)展了"黨員安全屏障"工程活動(dòng)，充分發(fā)揮黨支部在運輸生產(chǎn)安全中的戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，進(jìn)一步拓展黨內創(chuàng )崗建區活動(dòng)，延伸崗區輻射功能，推進(jìn)自控型班組建設；開(kāi)展了崗位達標競賽，形成運輸生產(chǎn)關(guān)鍵崗位與車(chē)機安全生產(chǎn)聯(lián)控網(wǎng)絡(luò )，為實(shí)現安全生產(chǎn)"基本穩定，有序可控"和提高生產(chǎn)效率打下了堅實(shí)基礎。包乘組經(jīng)常組織員工分析探討國鐵機務(wù)責任行車(chē)事故的教訓，發(fā)現事故發(fā)生大都是由于乘務(wù)員違章蠻干、臆測行車(chē)造成的，而在所有行車(chē)事故中調車(chē)事故又占很大一部分。機車(chē)組全體人員充分吸取教訓，從細節做起，努力做到"時(shí)時(shí)記安全，事事講安全，處處為安全，天天都安全"。班組內部還倡導："落實(shí)標準要一點(diǎn)不差，執行制度要一絲不茍，遵章守紀要一板一眼"。"做安全生產(chǎn)的‘老實(shí)人’、干標準活的‘老實(shí)人’、執行作業(yè)標準的‘老實(shí)人’"�？偨Y出一套確保安全的"十個(gè)心"，即：規章制度要牢記心、安全責任放在心；檢查機車(chē)要細心、操縱列車(chē)要專(zhuān)心；出入庫時(shí)須小心、機車(chē)走行不分心；學(xué)技練功有恒心，技高業(yè)精才安心；自控互控是重心，安全不靠?jì)e幸心。
以上就是先進(jìn)事跡材料。
鐵路青年崗位能手事跡材料 9
最美鐵路人在平凡的崗位上，靜默堅持了幾十年；他們深化一線(xiàn)開(kāi)展工作，無(wú)私奉獻；他們日日夜夜奔波，與家人聚少離多；他們一心一意服務(wù)老百姓，保證平安與護送回家，他們用行動(dòng)說(shuō)話(huà)，他們用時(shí)間證明，他們以真情打動(dòng)，他們是最美的鐵路人。
美在內心。每個(gè)人都有權利享受美妙時(shí)間，而他們卻放棄享受，奉獻自己大半輩子的時(shí)間在鐵路上，與鐵路相依相伴。他們弘揚中華傳統美德，尊老愛(ài)幼、講道德、有素養、有善心、主動(dòng)向上、熱愛(ài)祖國。美在奉獻。人們常說(shuō)，現今社會(huì )，人情冷漠，人間關(guān)系慘淡，兩鄰互不相識�？煽傆心敲匆蝗喝�，不忘初心、牢記使命，在做著(zhù)你想也不敢想的事，堅持著(zhù)你想也不敢想的'堅持，奉獻自己，服務(wù)他人，他們是最美的鐵路人。美在堅持。堅持以人民群眾為中心；堅持講究平安，敬畏科學(xué)；堅持是一種精神，也是一種漂亮。他們在鐵路事業(yè)上堅持十年、二十年，日復一日，年復一年。為中國鐵路事業(yè)添磚加瓦，保證平安。
美在奮斗。愛(ài)國奮斗是中華民族的光榮傳統美德，是推動(dòng)鐵路事業(yè)發(fā)展的動(dòng)力源泉，在艱苦的工作環(huán)境下，必需武裝學(xué)問(wèn)，強健身體，克服困難，用青春，用奮斗書(shū)寫(xiě)鐵路發(fā)展的漂亮篇章。
建設交通強國，像他們這樣靜默付出的人還有許很多多，他們以實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔當品行、奮斗精神。他們是最美的人，他們有最暖的情。
鐵路青年崗位能手事跡材料 10
貨場(chǎng)是西站的一個(gè)分貨場(chǎng)，承擔著(zhù)鋼材、水泥到達和煤炭發(fā)送交接的運輸任務(wù)。目前，貨場(chǎng)班組成員共11人，其中黨員4人，團員3人。幾年來(lái)，隨著(zhù)車(chē)站到發(fā)運量的節節攀升，貨場(chǎng)的作業(yè)量也水漲船高，在就完成到達244萬(wàn)噸，發(fā)送34.6萬(wàn)噸的貨物運量。雖然作業(yè)繁忙，但他們始終堅持“安全第一，預防為主”的原則，明確自己的工作責任，在完成港鐵聯(lián)運煤炭運輸超百萬(wàn)噸目標指引下，立足本職，加強管理，夯實(shí)基礎，開(kāi)創(chuàng )了安全、和諧班組建設的新局面。
一、加強學(xué)習，夯實(shí)班組基礎
熟練掌握業(yè)務(wù)知識是貨運員工作的基礎。怎樣將理論知識合理地運用到實(shí)際工作中去，一直是他們班組思考的課題。特別是全路“4.18”大提速以來(lái)，對貨運員的標準化作業(yè)、裝載加固、篷布苫蓋等方面都提出了更高的要求。為此他們組織班組人員利用休息時(shí)間開(kāi)展對公司、車(chē)站下達的業(yè)務(wù)文件的學(xué)習和討論。8月份，貨場(chǎng)舉行了一次別開(kāi)生面的裝車(chē)裝載加固規則學(xué)習和交流會(huì )，通過(guò)現場(chǎng)觀(guān)摩，對在裝載加固方面的盲點(diǎn)、難點(diǎn)提出解決方法，在熱烈的學(xué)習氣氛中增加了業(yè)務(wù)知識的積累。在日常工作中，他們采用每日一問(wèn)一答制，即每個(gè)班前都進(jìn)行一問(wèn)一答業(yè)務(wù)提問(wèn)，以達到鞏固業(yè)務(wù)知識的效果。長(cháng)期以來(lái)貨運員的業(yè)務(wù)知識得到明顯的提高，并在實(shí)踐工作中發(fā)揮運用。
每月的月度例會(huì )在他們班組成員來(lái)講是最好的溝通渠道。在會(huì )上首先是小結班組上月安全工作情況，排摸薄弱環(huán)節和隱患，對不足之處加以討論和指正，并制定防范措施，列入下次會(huì )議的驗證內容。然后，各貨運員提出自己工作中碰到的或者交接班存在的疑難問(wèn)題，互相溝通，達成共識。通過(guò)每月的例會(huì )，不僅使班組成員在工作上更加緊密配合，團結一致，在情感上也更加融洽了。
二、明確分工，強化制度建設
班組是集內、外勤為一體的綜合性班組，內勤定員只有2人，是個(gè)“微型”的營(yíng)業(yè)廳。但是“麻雀雖小，五臟俱全”，該有的作業(yè)環(huán)節如日常取票、電話(huà)催領(lǐng)、到達交付、整車(chē)發(fā)送、收款、送款等一項都不能少。外勤每班2個(gè)崗位，負責7條股道5個(gè)倉庫的裝卸車(chē)作業(yè)及碼頭裝車(chē)的檢查工作，可以說(shuō)這里配備的都是復合型貨運員，包括替班人員僅11人。如何在人員那么緊的情況下保證各項工作的穩步開(kāi)展呢？班組對各類(lèi)制度、標準進(jìn)行細化完善，強調“嚴管理、防松懈”，逐步完善了一系列日常管理制度和管理臺帳，形成了崗位責任制、崗位票據交接制度、文件簽閱制度、消防安全檢查等基本制度，并加大日常的查隱患、深反思力度，從而保證了班組日常業(yè)務(wù)工作的'正常運轉，也實(shí)現了班組運輸生產(chǎn)安全有序可控。
三、同心協(xié)力，共抗狂風(fēng)暴雨
地處浙江沿海，貨場(chǎng)又處于的近海地帶，每年的臺風(fēng)季節就是對貨場(chǎng)所有工作人員的考驗。從臺風(fēng)“云娜”、“桑美”到“圣帕”、“蝴蝶”，面對狂風(fēng)暴雨的洗禮，他們無(wú)所畏懼。
臺風(fēng)來(lái)臨前，他們班組根據防臺預案，未雨綢繆，緊密布署。門(mén)吊區，貨運員及時(shí)加固門(mén)吊，并對門(mén)吊防風(fēng)報警器進(jìn)行預檢；倉庫區，貨運員提前轉移倉庫外的水泥貨物，組織叉車(chē)司機用集裝箱堵在倉庫門(mén)外，帶領(lǐng)裝卸人員用彩條把卸在靠庫門(mén)邊水泥蓋好，用托盤(pán)在折角處壓好，并疏通下水道。當臺風(fēng)來(lái)臨時(shí)，庫區內貨運員時(shí)刻巡視在倉庫內外，注意著(zhù)貨物的濕損情況，貨運員每次巡視回來(lái)總是全身濕透……更值得一提的是，每次臺風(fēng)來(lái)臨，班組休班人員都會(huì )主動(dòng)到貨場(chǎng)一起抗臺，確保貨場(chǎng)物資的安全。記得在一次臺風(fēng)過(guò)后，貨主來(lái)提貨時(shí)心想水泥肯定被雨水打濕了，結果發(fā)現水泥完好無(wú)損時(shí)，高興地樹(shù)起拇指說(shuō)：“你們金溫鐵路的服務(wù)真叫好！”
四、嚴格把關(guān)，確保貨車(chē)平安
安全是鐵路運輸生產(chǎn)的生命線(xiàn)，也是貨運班組建設的重中之重。班組在日常工作中突出安全管理的主體地位，建立自檢、互檢的檢查制度，實(shí)現現場(chǎng)安全的有序可控。
碼頭的電煤運輸是西站運輸生產(chǎn)的重頭戲，公司、車(chē)站領(lǐng)導對碼頭裝車(chē)極其重視。年初，公司領(lǐng)導在碼頭召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，為解決有貨源無(wú)車(chē)源的困難，采取從沿線(xiàn)調來(lái)空敞車(chē)等一系列有效的措施使煤炭運輸順利開(kāi)展。他們班組負責的是送碼頭裝車(chē)的空車(chē)質(zhì)量和發(fā)送的煤炭重車(chē)裝載狀態(tài)的檢查把關(guān)工作：對每一輛空、重敞車(chē)的中側插銷(xiāo)、小門(mén)扣鐵、車(chē)門(mén)變形、車(chē)門(mén)破損、車(chē)地板的破損等情況進(jìn)行嚴格的檢查，對一些不影響裝車(chē)而存在瑕疵的敞車(chē)進(jìn)行加固整理，做到充分利用車(chē)源。為此，班組內部進(jìn)行了了崗位調整，把兩名黨員同志調到擔當檢查任務(wù)的五道崗位。不管白天或黑夜，不管高溫酷暑，還是狂風(fēng)暴雨，五道貨運員總是左邊背著(zhù)手電，右邊挎著(zhù)對講機，在每輛貨車(chē)上爬上爬下地進(jìn)行認真檢查，他們對每一個(gè)細節都不放過(guò)，大家都笑稱(chēng)他們是“鐵道游擊隊”�！�4.18”鐵路提速至今，貨場(chǎng)整理的重車(chē)達95輛，重新加固的空敞車(chē)203輛，加固用的8號鐵絲就用了400余公斤�！把b一輛重車(chē)，保一路平安”的思想在他們每一位“游擊隊員”的腦海里已根深蒂固。每當目送一列列重車(chē)緩緩地離開(kāi)貨場(chǎng)時(shí)，雖然他們的身上、臉上、手上到處都沾滿(mǎn)了煤灰，但臉上總會(huì )露出舒心的微笑。
五、倡導文明，樹(shù)立服務(wù)形象
在市場(chǎng)競爭日益激烈的今天，作為服務(wù)行業(yè)，貨主在各方面的要求越來(lái)越高。貨場(chǎng)班組的職工們深刻地認識到，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、文明服務(wù)就是最好的營(yíng)銷(xiāo)。因此，他們提出了“對待貨主如親人，對卸在貨場(chǎng)的貨物像自家的物品一樣珍惜”的服務(wù)理念，實(shí)行了“十字”文明用語(yǔ)和“十句”忌語(yǔ)活動(dòng)，增設了文明宣傳欄，改善了營(yíng)業(yè)廳的環(huán)境。他們還制定了一出、二卸、三排、四裝的運輸組織原則，為貨主提供了一對一溫馨服務(wù)和超前預報服務(wù)。一分耕耘一分收獲，班組的工作得到了廣大貨主的好評，許多貨主都反映：“把貨物卸在貨場(chǎng)，省心又省力�！�
班組全體人員在工作中互相支持、互相幫助、共同進(jìn)步，在班組里呈現出和諧的學(xué)習氣氛和互幫互助的團隊精神。班組連續獲得、西站“文明班組”稱(chēng)號，并涌現出一批“文明員工”、“生產(chǎn)標兵”和“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”。
鐵路青年崗位能手事跡材料 11
在過(guò)去的一年里，正因為有這些平凡而宏大的鐵路人多數個(gè)日以繼夜在崗位上辛勤付出才有今日鐵路運輸企業(yè)一張張優(yōu)秀的成果單。
報告會(huì )中，中國第一高鐵站北京南站業(yè)務(wù)指導員張潤秋說(shuō)到服務(wù)因專(zhuān)心而精彩。同樣作為一線(xiàn)客運崗位職工的我們，應當更多學(xué)習潤秋服務(wù)理念急旅客所急，待旅客如親人的服務(wù)宗旨。在勞碌繁瑣的工作環(huán)境中往往簡(jiǎn)單忽視的服務(wù)細微環(huán)節，這就是一個(gè)值得我們學(xué)習的模版，對比不足，取長(cháng)補短，主動(dòng)投入到今后的崗位中。被號稱(chēng)反扒第一人民警宋鵬飛在作報告時(shí)曾說(shuō)：要干到天下無(wú)賊，讓大家不得不信任在多數個(gè)日以繼夜正是因為有了他與他的同事們，每天川流不息的旅客出行平安才得以保證，是他們始終在背后靜默為旅客平安保駕護航。我想這就是愛(ài)崗敬業(yè)，是多么堅決的信念才能說(shuō)出這樣一句話(huà)。哪有什么歲月靜好，不過(guò)是有人在替我們負重前行。南昆線(xiàn)上最初建設者汪伯華，普通的一名鐵路途路工長(cháng)，但卻被他一句打鐵必需自身熱的看法所感染。這足以證明他在平凡的工作崗位上始終秉承以身作則的看法，還有一如既往的奉獻精神。鐵路途路的修建，始終是被認為最苦最累的崗位，無(wú)論刮風(fēng)下雨、烈日炎炎，他們始終臉朝地背朝天，在祖國的大地滴下多數汗水，這也許就是最能詮釋最美鐵路人的樣子吧！
全國人大代表、中車(chē)青島四方機車(chē)車(chē)輛股份有限公司鉗工首席技師郭銳。他表示在他的崗位中一刻也停不下來(lái)，最終實(shí)現復興號動(dòng)車(chē)組在全世界鐵路領(lǐng)域從追逐到領(lǐng)跑這一宏大發(fā)展進(jìn)程。2012年6月25日，中國標準動(dòng)車(chē)組有了一個(gè)洪亮的名號復興號動(dòng)車(chē)組。具有完全自主學(xué)問(wèn)產(chǎn)權、達到世界先進(jìn)水平的動(dòng)車(chē)組列車(chē)。這一光輝的成果背后離不開(kāi)像郭銳一樣平凡而宏大的技術(shù)工作者，更多的是能感受到他們的吃苦耐勞、舍小家為大家的拼搏精神。他們均以實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命。不忘初心，牢記使命，是每一位鐵路人的堅持。春回大地，萬(wàn)物復蘇，在全國人民萬(wàn)眾一心的努力下最終迎來(lái)播撒希望的季節。那些平常習以為常的景象井然有序的火車(chē)站，干凈舒適的車(chē)廂，四通八達的.火車(chē)股道等等背后都承載著(zhù)多數鐵路人的汗水與淚水。聽(tīng)完10位最美鐵路人的故事，是他們向我們證明平凡的崗位也能創(chuàng )建不平凡的業(yè)績(jì)，這就是中國精神。這是一場(chǎng)精神的盛宴，此刻內心仿佛又注射了一支強心針，熱血澎湃，向身處平凡崗位的每一位鐵路人致敬，努力是會(huì )被看到的。我也信任鐵路人滴下的每一滴汗水終將用成果回報祖國。最終，我慶幸生于交通發(fā)達的時(shí)代，我更榮幸我是一名鐵路人，我認為每一位專(zhuān)心工作的鐵路人都是最美鐵路人，這是一份榮譽(yù)，更是一份來(lái)自全國人民對鐵路人的一張獎狀。
鐵路青年崗位能手事跡材料 12
她是高鐵車(chē)站里流淌的風(fēng)景，她帶領(lǐng)的服務(wù)組10年收到表?yè)P信近9000封；他是萬(wàn)里鐵路途上的錚錚鐵骨，反扒16年，為旅客挽回損失近百萬(wàn)元；他是你不曾謀面的列車(chē)醫生鐵軌護士但他們都有共同的名字最美鐵路人。他們只爭朝夕，不負韶華，讓流淌的中國更加平安溫馨。最美鐵路人之所以讓人感動(dòng)，也許就在于他們在很多時(shí)候都和常人南轅北轍吧！在夜深人靜的時(shí)候，許多鐵路人還徹夜不眠的堅守在崗位上；在寒冷的下雪天，人們回家的時(shí)候，很多鐵路人卻逆行趕往單位應急；春節眾人回家過(guò)年的時(shí)候，很多鐵路人舍小家為大家靜默忍受著(zhù)與家人的別離最美鐵路人，來(lái)自一線(xiàn)鐵路不同工種，出身背景各異，單從外表上來(lái)說(shuō)，并非傳統意義上的美人。然而，他們數年如一日對工作崗位堅守的初心、對肩負責任使命的'擔當、對生命對家庭對生命的靜默奉獻，最終在日積月累中潛移默化，在歲月長(cháng)歌中綻放出漂亮的華章，精神文明之光終照世間，成其大美之風(fēng)。
我國詩(shī)人李白有《詠螢火》詩(shī)：雨打燈難滅，風(fēng)吹色更明。若非天上去，定作月邊星。我認為這首詩(shī)是對最美鐵路人的最貼切禮贊。雨打燈難滅，風(fēng)吹色更明。艱苦奮斗之雨澆不滅靈魂深處的奮斗之火，改革春風(fēng)讓這精神之光更加刺眼。若非天上去，定作月邊星。喝水不忘挖井人，黨帶領(lǐng)全國人民，感恩他們的付出，牢記他們的奮斗，并以此作為時(shí)代楷模、先進(jìn)榜樣、典型案例，給予漂亮中國更豐富的文化內涵。
鐵路青年崗位能手事跡材料 13
石家莊電務(wù)段邯鄲車(chē)間副主任小新憑著(zhù)扎實(shí)、過(guò)硬的技術(shù)素質(zhì)和勤勉、精細的作風(fēng)，在十多年的工作中無(wú)論做普通信號工，還是工長(cháng)，乃至今天的車(chē)間副主任，可謂一步一個(gè)腳印，是個(gè)多次榮獲先進(jìn)生產(chǎn)工作者稱(chēng)號的年輕老先進(jìn)。這次向路局推選“鐵路文明家庭”，干部職工不約而同地選擇了他。
這家人，丈夫是敬業(yè)愛(ài)崗的帶頭人
工作中的小新是個(gè)事必躬親、身先士卒的實(shí)干家。多年來(lái)，憑著(zhù)舍小家、顧大家的主人翁精神對待工作，帶領(lǐng)職工出色完成了各項工作任務(wù)。
近年來(lái)，由于邯鄲站內信號設備超過(guò)大修期，老化嚴重，不斷暴露出各種安全隱患。面對困難，小新不等不靠，帶領(lǐng)職工主動(dòng)出擊，攻堅克難，努力確保設備質(zhì)量穩定。從2013年開(kāi)始，他和班組職工們通過(guò)頻繁的設備平推整治和精細化管理，針對發(fā)現的問(wèn)題做到日清日畢逐一進(jìn)行了認真處理。
對區間室內JTC架的器材搭接不良隱患，他組織班組一方面加強清掃、養護、監測，另一方面對可以并接的調整線(xiàn)進(jìn)行并接處理，確保了設備平穩運行。
邯鄲西場(chǎng)是車(chē)間的防洪重點(diǎn)，在汛期他就扎在班組包保盯控，每逢雨后就立即帶領(lǐng)職工做好設備檢查、測試，對可能進(jìn)水的箱盒逐一開(kāi)蓋檢查并進(jìn)行抬高、穩固。據統計，僅2013年就帶領(lǐng)職工克服設備隱患153件，確保了設備安全。
針對邯鄲站道岔運用率高，鉤鎖磨損嚴重的安全隱患，小新一方面帶領(lǐng)職工加強道岔整治，先后克服道岔工務(wù)病害198處，確保了道岔運行穩定性;另一方面對特別嚴重的6組外鎖設備及時(shí)請示匯報并在上級組織下進(jìn)行了更換，確保了正線(xiàn)道岔良好運行。
小新對電纜安全格外重視，積極強化電纜測試工作，及時(shí)發(fā)現和解決了多處電纜對地絕緣不良隱患，還組織對區間25G發(fā)送TAD、Q1G至QF6電纜盒的4芯不良電纜進(jìn)行了更換施工，防止了區間大點(diǎn)延時(shí)故障的發(fā)生，榮獲了年度先進(jìn)生產(chǎn)工作者稱(chēng)號。
在邯鄲站配合工務(wù)集中修過(guò)程中，小新組織職工出色完成了12組ZY4道岔的更換任務(wù)。期間為盯控前半夜、后半夜的大機清篩、搗固、打磨等重點(diǎn)，發(fā)著(zhù)高燒連續作業(yè)20天，直到暈倒在現場(chǎng)。但他僅休息了3天又返回崗位繼續投入工作中。通過(guò)扎實(shí)做好準備工作，細化施工應急措施，堅持每次作業(yè)前親自核對配線(xiàn)，親自組織實(shí)驗道岔，確保了各項工作萬(wàn)無(wú)一失，受到段通報嘉獎。
在今春邯鄲站和邯鄲西場(chǎng)第一次站內清篩搗固作業(yè)時(shí)，小新針對設備移動(dòng)多、地下電纜徑路復雜、電纜過(guò)道多的實(shí)際困難，做到精心準備，精細施工，嚴格卡控施工標準和安全環(huán)節。在清篩前，連續作戰，數日不回家，加班加點(diǎn)完成了所有地下電纜的探測工作。在清篩過(guò)程中認真做好現場(chǎng)盯控，每次都提前到達現場(chǎng)，最后一個(gè)離開(kāi)，圓滿(mǎn)完成了任務(wù)。
特別是在邯長(cháng)線(xiàn)擴能改造施工中，小新連續20多天沒(méi)有回家駐守邯鄲西場(chǎng)盯控施工全過(guò)程。每天天不亮就起床工作，晚上忙于工作總結和做好次日工作安排，即便是清明、五一、端午小長(cháng)假期間也始終堅守在施工現場(chǎng)。邯鄲西場(chǎng)開(kāi)通后，他帶領(lǐng)職工連續作戰完成了設備平推整治，確保了設備良好運用。
在采訪(fǎng)中，車(chē)間主任張培福動(dòng)情地告訴我們：“小新這個(gè)副主任是百分百地把自己賣(mài)給了崗位，他是靠無(wú)私奉獻和拼搏進(jìn)取的黨員形象影響和帶動(dòng)了身邊的每個(gè)人�！�
這家人，妻子是賢淑友善的賢內助
都說(shuō)“不是一家人，不進(jìn)一家門(mén)”。妻子韓濤濤與丈夫一樣都是具有敬業(yè)精神的人。她在聯(lián)通公司時(shí)就是工作骨干，曾代表邯鄲分公司奪得河北省業(yè)務(wù)知識比武第一名，她負責的團隊連續3年獲得邯鄲分公司營(yíng)銷(xiāo)業(yè)績(jì)前兩名。調入復興區政府工作后同樣是工作業(yè)績(jì)的佼佼者。但在家里，她更以賢淑友善的品格贏(yíng)得了公婆和街坊鄰居的普遍贊譽(yù)。
今年3月份初，婆婆因病住院手術(shù)，正趕上小新施工不斷和“兩會(huì )”包保。韓濤濤獨自擔當起照顧婆婆的重任，每天從家到醫院往返好幾次。婆婆動(dòng)手術(shù)后的幾天里只能吃流食，她就一口一口的給老人喂飯。每次得空，她就給丈夫打電話(huà)，及時(shí)告訴老人病情好轉的狀況，并要求丈夫安心工作，家里的事不必擔心。在病床前伺候婆婆的日子里，每當人們稱(chēng)贊韓濤濤的賢惠時(shí)，老公公也跟著(zhù)夸贊兒媳婦就像親女兒一樣。
自打結婚后，韓濤濤逐漸了解了丈夫的工作性質(zhì)，當得知小新幾乎每天都在線(xiàn)路上與行車(chē)打交道后，暗下決心做好后勤當好后盾，讓丈夫安心工作，不為家庭瑣事分心。孩子上學(xué)后參加的課外輔導班越來(lái)越多，她既要工作還要輔導孩子學(xué)習。因為工作緊張沒(méi)有時(shí)間接送孩子，不得已減少了孩子上輔導班的時(shí)間。為此盡管每天很累，但她依舊毫無(wú)怨言地獨自把輔導孩子學(xué)習的任務(wù)承擔起來(lái)，使孩子的學(xué)習成績(jì)始終保持優(yōu)秀。
小新家在市內，距離單位不遠，按理說(shuō)每天下班回家是常理。但他是個(gè)責任心很重的人，每當有重要任務(wù)都全身心投入，經(jīng)常是晚回家甚至不回家。然而妻子沒(méi)有過(guò)多的埋怨，而是用溫存給予丈夫莫大的關(guān)愛(ài)。每逢丈夫加班或因包保任務(wù)不能回家時(shí)，韓濤濤都要打電話(huà)或發(fā)短信提醒丈夫注意身體和安全，這已經(jīng)成為習慣。正是由于聚少離多的生活，使這對小夫妻倍加珍惜相聚的日子，結婚十多年來(lái)，他們互敬互愛(ài)、恩愛(ài)有加，在鄰居們的眼里從沒(méi)有見(jiàn)過(guò)小兩口紅過(guò)臉，他們總是快樂(lè )友善地對待街坊鄰居，熱心幫助鄰里解決生活上的`大事小情，在小區鄰居間樹(shù)立了良好口碑。
最讓小新感動(dòng)的還是妻子對他工作的直接參與和支持。一天，小新無(wú)意間說(shuō)起新來(lái)的職工家都在外地，妻子就留意上周?chē)奈椿榕�，�?jīng)常給車(chē)間的小伙子們牽紅線(xiàn)。當小新笑著(zhù)問(wèn)她：“怎么還有時(shí)間操這閑心?”妻子告訴他，如果這些年輕人成了家就會(huì )更加懂得責任，就能更加安心地投入工作。同時(shí)還能增強你和同志們的友誼。聽(tīng)了妻子一席話(huà)，小新不得不佩服妻子的思想政治工作水平。
這家人，夫妻是彼此珍惜的比翼鳥(niǎo)
在完成本文的時(shí)候，我與正在“包�！爆F場(chǎng)盯班的小新通電話(huà)，向他索取一張全家福照片，不料難倒了小新。他的手機中滿(mǎn)是女兒與妻子或爺爺奶奶的合影，唯獨沒(méi)有他和妻子、女兒的合影。當我要為他們拍一張時(shí)，他爽快地答應了。
我按約定在第二天晚上7點(diǎn)半與他見(jiàn)了面。風(fēng)塵仆仆的小新是利用吃晚飯的時(shí)間趕回家的，還必須抓緊時(shí)間回到崗位。于是我們省略了寒暄直入主題，在他們溫馨的小家里，我把鏡頭定格在這三口之家的幸福笑臉上。他們的女兒對與父母合影表現出少有的興奮，緊緊地摟著(zhù)父母的雙肩露出童真的快樂(lè )。臨別時(shí)，韓濤濤的一句話(huà)讓小新露出了難掩的激動(dòng)�！敖裉焱砩险娓吲d。我們全家在一起的時(shí)間真的很少�！�
告別熱情相送的母女，與我一起走下樓梯的小新依舊帶著(zhù)招牌式地微笑，用很短的時(shí)間，再次說(shuō)出了肺腑之言。
“如果說(shuō)我工作還有些成績(jì)的話(huà)，真的得益于領(lǐng)導的支持和大家的幫助，更得益于我的父母和妻兒的支持和理解。想想因為工作有時(shí)半個(gè)多月不回家，家里沒(méi)有一人埋怨，反而都給我關(guān)心和理解;女兒小時(shí)身體弱，經(jīng)常生病需要照顧，而我幾乎都是在現場(chǎng)。當女兒?jiǎn)?wèn)我為什么總是這么忙我都無(wú)言可答。而妻子總能替我解圍說(shuō)爸爸是為了千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)小朋友幸福，為了火車(chē)不停地多拉快跑而忙;我爸媽常說(shuō)媳婦比我這兒子還孝順，我只能從心里說(shuō)媳婦辛苦了!每當回到家里就有一種船回港灣的溫馨感……”
在燈火闌珊的小區門(mén)口，小新回頭望著(zhù)家中那扇溫暖的窗，沒(méi)再言語(yǔ)。而我知道他想說(shuō)的是什么，“有這樣的堅強后盾，我沒(méi)有任何理由不干好工作�！�
街邊，大幅的LED廣告屏上“積極踐行社會(huì )主義核心價(jià)值觀(guān)”的醒目標語(yǔ)映紅了車(chē)水馬龍的街道和小區。我仿佛看見(jiàn)了韓濤濤繼續在燈下輔導著(zhù)女兒學(xué)習，而小新已經(jīng)回到了自己的崗位上。
鐵路青年崗位能手事跡材料 14
“臟”、“苦”、“臭”、“累”、“繁”。這是許多人對刑事技術(shù)這個(gè)崗位的“五味”評價(jià)。有這樣一名刑事技術(shù)青年民警，他以“破案”為使命、以“為民”為初心，將“刑事技術(shù)”四個(gè)字融入生命。他勤學(xué)擅思，助力科技興警，在案件偵破的關(guān)鍵環(huán)節展露出過(guò)硬的業(yè)務(wù)本領(lǐng)；他精益求精，助力疑難案件快速精準偵破；他無(wú)懼無(wú)畏，秉承著(zhù)對公安事業(yè)的忠誠和熱愛(ài)，在平凡的崗位上書(shū)寫(xiě)著(zhù)精彩華章。他就是北京鐵路公安局石家莊公安處刑事技術(shù)支隊警務(wù)技術(shù)四級主管小秦。
不分白天和黑夜，不分酷暑和嚴寒，小秦像一個(gè)永不停歇的“陀螺”。他以警情為命令，披星戴月，通宵達旦，第一時(shí)間趕赴案發(fā)現場(chǎng)，尋找著(zhù)犯罪證據的蛛絲馬跡，讓“痕跡”開(kāi)口說(shuō)話(huà)，為最終的偵查破案提供強有力支撐。從事刑事技術(shù)工作以來(lái)，他勘查各類(lèi)案件現場(chǎng)200余起，提取痕跡物證500余件，參與痕跡各類(lèi)檢驗鑒定工作60余起，磨礪出來(lái)一雙“火眼金睛”和一身“高超技藝”。
作為刑事技術(shù)勘查的青年骨干，小秦面對案發(fā)現場(chǎng)的各種復雜情況，總是沉穩審慎，仔細研究現場(chǎng)遺留的不同種類(lèi)痕跡物證，不放過(guò)每一個(gè)細節，綜合分析研判各方面的信息，客觀(guān)再現案犯作案過(guò)程，為每起案件的偵破與審理提供了科學(xué)依據。2018年，在一次現場(chǎng)勘查中，小秦通過(guò)細心排查甄別現場(chǎng)物證，確定了嫌疑人的進(jìn)出路線(xiàn)，判明偵查方向，隨后在距現場(chǎng)不遠的某村村委會(huì )發(fā)現疑似第二現場(chǎng)，迅速投入室內盜竊現場(chǎng)的`勘驗工作，并在現場(chǎng)地面上成功提取到生物檢材，經(jīng)過(guò)入庫比對直接鎖定了犯罪嫌疑人并順利抓獲，成功查破了兩起案件，及時(shí)消除了線(xiàn)路安全隱患。
干一行，愛(ài)一行，鉆一行。工作中，小秦不僅積極地將在學(xué)校所學(xué)的知識融于實(shí)踐工作中，還不斷地總結思考、潛心鉆研。他在實(shí)踐中總結認為，鐵路案件現場(chǎng)環(huán)境多變復雜，現場(chǎng)遺留的生物檢材承痕客體范圍大、涉及面廣，必須第一時(shí)間大范圍的收集才有可能獲得有價(jià)值的檢材，而傳統的提取方法受限性較大，不適用于鐵路各類(lèi)案事件現場(chǎng)的生物檢材提取。為此，他摒棄陳舊的思維、方法，積極探索新的方式方法去面對新的案件現場(chǎng)，將傳統的刑事技術(shù)不斷改進(jìn)，以適應復雜多變的現場(chǎng)，有效解決了傳統提取方法在操作時(shí)間和操作精度上無(wú)法滿(mǎn)足的難題。這項新技術(shù)迅速在各類(lèi)案件勘驗中發(fā)揮作用，并取得了顯著(zhù)成效。在多起案件中，他用創(chuàng )新提取檢材方法，成功提取到有價(jià)值的生物檢材，并通過(guò)檢驗成功比對認定了犯罪嫌疑人，明確了案件性質(zhì)，也再一次印證了創(chuàng )新物證提取技術(shù)在復雜多變、勘查難度大、范圍廣、精度要求高的案事件現場(chǎng)中不斷發(fā)揮出的更多更突出的作用和貢獻。
問(wèn)蒼穹何者不朽，唯進(jìn)取永無(wú)止境。小秦這種“穩中求進(jìn)、進(jìn)中爭優(yōu)”的自我要求，讓他真正實(shí)現了“更快地破大案、更多地破小案、更多地串并案、更準地辦好案”的工作要求。他也像陀螺一樣不斷為鐵路公安的刑事技術(shù)工作奉獻著(zhù)滿(mǎn)腔的工作熱情和全部力量。
鐵路青年崗位能手事跡材料 15
小高，女，29歲，中共黨員，現任北京鐵路公安局北京公安處特警支隊二大隊大隊長(cháng)。2014年參加公安工作以來(lái)，她堅守入黨初心，牢記從警使命，苦練射擊本領(lǐng)，忠誠履職盡責，多次在國際賽場(chǎng)上為國爭光，在各項安保維穩工作中護航旅客平安，先后榮立個(gè)人一等功1次，個(gè)人二等功1次，榮獲公安部級“標兵個(gè)人”、公安部鐵路公安局“鐵警先鋒”榮譽(yù)稱(chēng)號，彰顯了新時(shí)代鐵路公安蓬勃向上的精神風(fēng)貌。
不愛(ài)紅妝愛(ài)武裝的90后“鐵鷹”
在小高心里，帥氣持槍射擊并不是男性專(zhuān)利，女孩兒射擊剛柔并濟也是魅力十足。在鐵道警察學(xué)院上學(xué)期間，射擊是她最大的興趣愛(ài)好，起初成績(jì)并不理想，實(shí)彈射擊考核不及格，但憑借不服輸的韌勁，通過(guò)不懈努力，最終她以射擊考核滿(mǎn)分的成績(jì)順利畢業(yè)。
“一份耕耘，一份收獲”，參加工作后的高夢(mèng)妮愈加勤奮，刻苦鉆研，用理論武裝頭腦；持之以恒，在高強度訓練中錘煉筋骨；精益求精，一個(gè)簡(jiǎn)單的動(dòng)作就要反復練習成千上萬(wàn)次，直到從一只“雛鷹”成長(cháng)為真正的“鐵鷹”，成為一名“女神槍手”。7年來(lái)，她多次參加公安部、鐵路公安局實(shí)戰教官訓練。
在參加中央廣播電視總臺和公安部聯(lián)合錄制的第三季《警察特訓營(yíng)》中，以深厚的理論知識儲備和精湛的實(shí)戰業(yè)務(wù)技能，向社會(huì )大眾展現了90后女特警的颯爽英姿。
在世界賽場(chǎng)綻放光彩的鐵鷹“女槍王”
2018年以來(lái)，小高多次代表中國參加世界級別的槍射擊比賽。為了在世界賽場(chǎng)上為國爭光，每次面對新的賽制，新的規則，以及“精度”“速度”“力量”的全新考驗，她總是迎難而上，用超越常人的堅韌和努力，在精度、速度、力量上不斷突破，終成一代“女槍王”。
2019年9月，在第三屆世界警察運動(dòng)會(huì )的集訓中，小高的右腿不慎被打中鋼板靶反彈回來(lái)的彈片擊中，當場(chǎng)流血不止。緊急送往醫院治療時(shí)，醫生發(fā)現小高的小腿內留存有兩塊細小彈片，橫穿肌肉，深度約2-3公分，要求她必須休息治療。為了不影響比賽，小高承受著(zhù)鉆心的疼痛毅然選擇按計劃訓練。
比賽中，她提前吃下止疼藥，纏上厚厚一層運動(dòng)繃帶，由于止疼藥帶來(lái)的不良反應導致她常會(huì )呼吸困難、頭暈目眩，但她都咬緊牙關(guān)一次次挺了下來(lái)，并以女子個(gè)人第二的優(yōu)異成績(jì)出色完成比賽。
堅守一線(xiàn)的平安“守護者”
除了日常訓練外，特警支隊還擔負著(zhù)北京地區各大火車(chē)站的`反恐處突任務(wù)。在慶祝建黨百年華誕安保工作中，小高和鐵鷹突擊隊其他隊員一道在車(chē)站開(kāi)展武裝巡邏，并圓滿(mǎn)完成了安保任務(wù)。
北京的7月酷熱難當，尤其是下過(guò)雨后，便是“上蒸下煮”的桑拿天，可在車(chē)站廣場(chǎng)，高夢(mèng)妮和隊員們依舊裝備整齊，精神昂揚。雖然過(guò)往的旅客并不知道她是“女槍王”，但平安就在身邊。懷揣著(zhù)人民警察為人民的崇高使命，她把青春獻給了給最熱愛(ài)的公安事業(yè)，在與家人聚少離多的日子里，看著(zhù)行色匆匆的旅客平安進(jìn)站乘車(chē)，她覺(jué)得所有的付出都是值得的。
鐵路青年崗位能手事跡材料 16
作為守護一方平安的線(xiàn)路民警，他把青春夢(mèng)想播撒在太行山脈。從警5年來(lái)，他扎根基層，埋頭苦干，情系群眾，把青春熱情投入到為民服務(wù)中，用實(shí)際行動(dòng)贏(yíng)得了轄區群眾的一致好評。他就是北京鐵路公安局神華公安處原平南站派出所青年民警小凱。
2016年，懷著(zhù)對警察職業(yè)的向往，小凱通過(guò)國考成為一名光榮的人民警察，來(lái)到國家能源第二大通道朔黃鐵路上的原平南站派出所。這里線(xiàn)路條件艱苦，橋隧相連，沿線(xiàn)放牧戶(hù)多，存在線(xiàn)路安全隱患。
為此，他堅持每天和同事徒步開(kāi)展線(xiàn)路安全巡查。每次巡查，他都要背上一個(gè)工作包，里面放著(zhù)工作手冊、安全宣傳頁(yè)等物品，發(fā)現線(xiàn)路隱患及時(shí)督促鐵路部門(mén)整改，隨時(shí)隨地向途經(jīng)村莊的群眾開(kāi)展線(xiàn)路安全宣傳教育。
炎炎夏日，走在地表溫度將近50度的鐵軌旁，不一會(huì )兒就會(huì )汗流浹背。深冬夜里，山間寒風(fēng)陣陣，他和同事認真仔細地檢查每一段線(xiàn)路，睫毛上很快結了一層白色的`薄霜。載有煤炭的列車(chē)駛過(guò)，身上灑滿(mǎn)煤灰。深夜里，兩只手電筒的光柱沿著(zhù)鐵路線(xiàn)慢慢前行。
線(xiàn)路安全，群眾平安都是派出所日常工作的重點(diǎn)。2020年5月，小凱在線(xiàn)路安全巡查時(shí)發(fā)現一名身著(zhù)校服、中學(xué)生模樣的男孩在鐵路外徘徊，這引起了小凱的注意。通過(guò)耐心地詢(xún)問(wèn)，男孩說(shuō)自己是一名中學(xué)生，因開(kāi)學(xué)后不適應學(xué)習環(huán)境，心情不好就選擇了出走�？粗�(zhù)男孩又累又餓，小凱先把他帶到了派出所，為他準備了水和午飯，又通過(guò)男孩提供的聯(lián)系方式，聯(lián)系到了他的`父母。不久后男孩父母趕到了派出所，母親看到孩子安然無(wú)恙，激動(dòng)地哭了出來(lái)，拉著(zhù)小凱的手說(shuō)：“真是太感謝你了！幸虧有你的幫助，我們都不知道怎么辦了。接到你的電話(huà)時(shí)，我們都不敢相信孩子竟然走了5個(gè)小時(shí)近10公里來(lái)到了鐵路附近�！�
作為派出所的團支部書(shū)記，小凱注重發(fā)揚“雷鋒精神”，多次組織青年民警深入轄區，開(kāi)展志愿服務(wù)工作。神山敬老院地處山西省定襄縣，距離轄區非常近。5年前，當小凱第一次走進(jìn)敬老院，便和老人們結下了不解之緣。由于敬老院是剛剛成立，各方面條件尚未完善，他便與敬老院負責人協(xié)商，成立一對一幫扶機制。幫扶內容從照顧老人們生活到幫助老人們學(xué)習，從為老人義務(wù)理發(fā)到為大家進(jìn)行法制安全宣傳，從單一到豐富，從固定時(shí)間到逢休息必到，在日積月累中，小凱和老人們互相成為對方生活中不可缺少的一部分。
5年來(lái)，神山敬老院先后搬遷兩次，人員也從十幾名擴大到幾十名，派出所也先后有十幾名民警調動(dòng)，但即便如此，敬老愛(ài)老一直作為派出所傳統，傳承至今，已先后有18名民警和32位老人結成幫扶對子。
寒來(lái)暑往，秋去春來(lái)，一趟趟重載列車(chē)從太行山間的隧道平安駛過(guò)。小凱和他的同事們日復一日地守護在此，揮灑著(zhù)青春汗水，踐行著(zhù)青春擔當。嶙峋山石間，點(diǎn)點(diǎn)野花爛漫，在山風(fēng)中向陽(yáng)怒放。
鐵路青年崗位能手事跡材料 17
今年43歲的小丁是北京鐵路公安局北京公安處雙橋站派出所民警。參加工作22年以來(lái)，他始終牢記黨員使命，入警初心，忠誠履職，無(wú)私奉獻。因工作成績(jì)突出，小丁先后榮獲個(gè)人二等功1次等榮譽(yù)，并被北京鐵路公安局評為2020年度“最美北京鐵警”。
履職盡責，輕傷不下火線(xiàn)
2020年暑運期間，小丁在一次線(xiàn)路巡邏巡視中，返回派出所時(shí)，不慎被腳下的石砟滑倒，整個(gè)人臉朝下一個(gè)倒栽蔥，重重地摔在路基的凹陷處。摔倒一瞬間，他下意識的用手護住了肩部的執法記錄儀，臉卻直接磕在石砟上，頓時(shí)就摔蒙了，整個(gè)面部也被摔麻木了�？紤]到這條鐵路為雙方向線(xiàn)路，隨時(shí)都會(huì )有列車(chē)駛過(guò)，他趕緊爬起來(lái)，撿回摔出去的電臺，檢查了執法記錄儀和隨身佩戴的八大件裝備無(wú)損后，才放心的走下了鐵路路基。
心里想著(zhù)手里還有工作沒(méi)有完成，他又加快腳步，卻沒(méi)有顧及早已麻木的臉。途中遇到一名鐵路職工，看到他滿(mǎn)臉是血的樣子驚嚇的喊了一聲：你臉上怎么全是血？他聽(tīng)到后隨手一抹，才發(fā)現手上全是鮮血。因為當天的太陽(yáng)非常毒辣，室外溫度高達35度以上，而在烈日灼烤下的鐵路沿線(xiàn)更是悶熱難耐，他渾身上下早已被汗水浸透了，他以為臉上濕漉漉的鮮血是汗水呢，就沒(méi)太在意。
同職工簡(jiǎn)單的打過(guò)招呼后，他才發(fā)覺(jué)嘴唇鉆心的疼�；氐脚沙鏊�，趕緊來(lái)到洗手間。當看到鏡子中的模樣，著(zhù)實(shí)被自己的.樣子嚇了一跳。不僅滿(mǎn)臉都是血，而且唇部也腫得很高，傷口處不時(shí)還有鮮血滲出。他用清水沖洗了一下臉上的血跡，悄悄地去內勤室涂抹了一些碘伏和云南白藥，便回到辦公室準備開(kāi)始工作。
當同事們看到他臉上的傷口后，大家驚住了，催促他趕緊去醫院就診。但小丁卻固執的說(shuō)：“都是小傷，沒(méi)事，已經(jīng)用酒精和碘伏消毒了，又抹了云南白藥，過(guò)兩天消了腫就好了”。
見(jiàn)小丁還在推脫不想去醫院，派出所同事強行將他帶到附近的醫院就診。因為小丁嘴上的傷口已經(jīng)磕得皮開(kāi)肉綻了，醫生檢查清理傷口后縫合了5針。處理完傷口，小丁又毅然返回了派出所繼續工作著(zhù)。
入警21年，初心依舊不改
小丁是一個(gè)對工作極其認真負責而又充滿(mǎn)熱忱的人。自從1998年9月參加公安工作以來(lái)，他先后當過(guò)乘警，線(xiàn)路民警，變的是崗位，不變的是他火熱的從警初心。
在乘警支隊工作期間，小丁是刑偵隊的一名偵查員。他經(jīng)常放棄休息時(shí)間，參加支隊組織的打擊流竄犯罪活動(dòng)小分隊，在重點(diǎn)旅客列車(chē)上通過(guò)便衣蹲守等方式，嚴密陣地控制，抓捕流竄犯罪現行，默默地保護著(zhù)旅客的生命財產(chǎn)安全。2002年，小分隊經(jīng)工作掌握了某趟列車(chē)有不法人員伺機作案的線(xiàn)索，迅速在凌晨登上該趟列車(chē)蹲守，現場(chǎng)抓獲兩名盜竊嫌疑人。嫌疑人對盜竊旅客財物的違法犯罪事實(shí)供認不諱。
在通州西站派出所工作期間，小丁是派出所的業(yè)務(wù)骨干，主要負責管內的治安防范、案件偵破和客運執勤工作。針對管內易發(fā)案的重點(diǎn)防范部位，小丁與同事們一起進(jìn)行蹲守和打擊整治。期間，曾參與破獲了5起盜竊案，當場(chǎng)抓獲嫌疑人12名，徹底清除了轄區內的違法犯罪活動(dòng)，維護了鐵路運輸安全。
如今作為雙橋站派出所綜合組的一名骨干，每到暑運，他對管內的鐵路線(xiàn)路開(kāi)展安全隱患和汛期隱患排查，掌握管內最新的鐵路設備設施情況，及時(shí)更新基礎臺賬，做到底數清、情況明。對于排查出的隱患，他都逐一登記造冊，督促相關(guān)單位及時(shí)整改。
今年7月，北京地區迎來(lái)年內最強降雨。按照上級黨委關(guān)于應對強降雨天氣的工作要求，小丁多次與沿線(xiàn)村委會(huì )溝通聯(lián)系，落實(shí)線(xiàn)路涵洞排水責任，協(xié)調村委會(huì )派人看守涵洞，確保汛期京哈線(xiàn)安全暢通。同時(shí)，他還按照派出所的警企聯(lián)動(dòng)機制，與地方政府綜治部門(mén)及沿線(xiàn)村委會(huì )建立良好溝通機制，多次主動(dòng)聯(lián)系鐵路相關(guān)內部單位，督促相關(guān)單位整改線(xiàn)路治安隱患問(wèn)題、落實(shí)防汛工作要求，有效促進(jìn)了警企聯(lián)動(dòng)機制，為轄區線(xiàn)路安全暢通貢獻了自己的力量。
保障轄區治安秩序穩定、守護旅客平安出行是小丁和他的同事們共同的心愿。寒來(lái)暑往，他們在履職盡責中以警心詮釋初心，默默守護著(zhù)線(xiàn)路安全，護航著(zhù)旅客平安。
鐵路青年崗位能手事跡材料 18
小呂，男，49歲，中共黨員，現任哈爾濱公安處信息指揮中心黨支部書(shū)記、主任。自任職以來(lái)，他始終堅持對黨忠誠、服務(wù)大局，團結帶領(lǐng)信息指揮中心黨支部銳意進(jìn)取、竭誠奉獻，全面貫徹落實(shí)上級機關(guān)的新政策、新思路，不斷加強黨支部的基層組織建設和黨員隊伍建設，積極為各項工作順利開(kāi)展提供堅強有力的組織和紀律保證。在他的`帶領(lǐng)下，哈爾濱公安處信息指揮中心在維護管內政治安全、確保鐵路安全暢通、推進(jìn)科技信息化建設等方面做出了積極貢獻。該同志個(gè)人先后榮獲“優(yōu)秀黨務(wù)工作者”榮譽(yù)稱(chēng)號2次、榮立“個(gè)人三等功”2次。
黨建引領(lǐng)，充分發(fā)揮基層組織堡壘作用
作為黨支部書(shū)記，小呂同志以堅持黨的核心領(lǐng)導為根本，帶領(lǐng)支部全體黨員認真落實(shí)“三會(huì )一課”、組織生活會(huì )等黨內生活制度的基礎上，突出抓好載體、陣地、隊伍建設，根據不同時(shí)期、不同階段的工作需要，注重對黨員進(jìn)行政治理論學(xué)習、理想信念教育，認真做好隊伍思想政治工作。
真抓實(shí)干，推進(jìn)“情指勤輿”一體化建設
小呂同志牽頭組織推進(jìn)“情指勤輿”一體化建設，完善值班備勤工作制度，常態(tài)運轉合成作戰專(zhuān)班；調研推進(jìn)“一室兩隊”警務(wù)模式改革，指導基層單位建成8個(gè)指揮室；牽頭組織各業(yè)務(wù)部門(mén)修訂各類(lèi)專(zhuān)項應急預案30項；拓展警情險情通報渠道，深化與地方公安機關(guān)的合作機制，指導基層與25個(gè)縣（市）級公安機關(guān)、地方政府及鐵路企業(yè)對接；固化研判會(huì )商機制，提議放寬情報系統使用權限，完善核查審批流程，實(shí)現情報由信息向戰果高效轉化。
在小呂同志的帶領(lǐng)下，哈爾濱公安處信息指揮中心連續2年在全局系統考核中名列前茅，黨支部“警務(wù)大數據平臺綜合利用和辦公自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò )審批平臺研發(fā)攻關(guān)組”課題被評為全局最佳黨內立項攻關(guān)課題。
鐵路青年崗位能手事跡材料 19
從軍人到警察，他沒(méi)有驚天動(dòng)地的事跡，有的只是樸實(shí)無(wú)華的勤奮和雷厲風(fēng)行的作風(fēng)。他沒(méi)有英雄的偉岸形象，有的卻是用履職盡責日復一日書(shū)寫(xiě)忠誠本色、在無(wú)怨無(wú)悔中譜寫(xiě)平凡贊歌。他就是北京鐵路公安局神華公安處治安支隊長(cháng)小楊。
從軍人到警察——干一行、愛(ài)一行、鉆一行
“男兒何不帶吳鉤，收取關(guān)山五十州�！眱簳r(shí)的小楊，每當看到軍人一身軍裝手握鋼槍的威武樣子，激動(dòng)的心情總是難以言表，希望自己長(cháng)大后也能成為一名軍人報效祖國。
1993年，他穿上了夢(mèng)寐以求的橄欖綠軍裝。初入軍營(yíng)，在一次連隊摸底考核中，他的綜合成績(jì)排名倒數。天性不服輸的他默默給自己定下額外的訓練計劃。在正常的工作訓練外，無(wú)論時(shí)間再緊、身體再累，小楊都會(huì )堅持每晚給自己加訓2小時(shí)體能，通過(guò)高強度的加壓訓練，他的綜合體能成績(jì)一路躍升，成為了連隊的訓練標兵。
排查線(xiàn)路隱患看什么？跟老百姓打交道說(shuō)什么？警情先期處置做什么？初到基層一線(xiàn)，面對派出所日常工作各種大事小事，小楊一臉茫然。但他秉持著(zhù)“干一行、愛(ài)一行、鉆一行”的堅定信念，再次給自己“加餐”，經(jīng)常抱著(zhù)公安業(yè)務(wù)書(shū)籍鉆研，仔細翻閱近年來(lái)所有的案卷。不明白的地方，就向身邊老民警請教學(xué)習；遇有警情時(shí)，跟著(zhù)同事們出現場(chǎng)邊干邊學(xué)，回派出所自己琢磨梳理警情處置流程。經(jīng)過(guò)不斷摸索和不懈努力，小楊快速成長(cháng)為派出所的辦案主力，很快完成了從“軍人”到“警察”的華麗轉身。
從楊警官到老楊——站在群眾角度干實(shí)事
2013年，小楊來(lái)到神池南站派出所，肩負起守護國家能源運輸通道安全暢通的職責。初到神池南站，他深知線(xiàn)路治安工作基礎其實(shí)就是“人心”，要干好工作，離不開(kāi)老百姓的支持。為此，來(lái)到神池南站派出所的頭幾年，小楊把轄區沿線(xiàn)村莊的大小街道跑了個(gè)遍，轄區群眾有困難需要解決時(shí)總能發(fā)現他的身影。
對小楊而言，在神池南站派出所四年的工作經(jīng)歷為他積累下豐富的群眾工作經(jīng)驗。2017年，小楊走上領(lǐng)導崗位，負責原平南站派出所全面工作。來(lái)到原平南站第一件事，就是走千家、進(jìn)萬(wàn)戶(hù)、解民憂(yōu)，深入了解沿線(xiàn)村莊民情。時(shí)間一長(cháng)，小楊“愛(ài)管閑事”的“綽號”就在沿線(xiàn)村莊傳開(kāi)了，也贏(yíng)得了沿線(xiàn)群眾的信任和支持。老百姓對他的稱(chēng)謂也從楊警官變成了老楊，大家都說(shuō)老楊調解糾紛“特別有一套”。
“老楊你來(lái)的正好，你來(lái)評評理”。一次走訪(fǎng)中，小楊碰上了村民和鐵路職工在爭執，氣呼呼的村民看到小楊來(lái)了，就拉著(zhù)他評理，一旁的工人也是滿(mǎn)臉委屈。原來(lái)鐵路職工在工作時(shí)，電焊機蹦出的火花不慎將旁邊的柴草點(diǎn)著(zhù)，火勢蔓延燒毀了地里的玉米苗。小楊了解情況后，先安撫老鄉別著(zhù)急，思索片刻，他便打電話(huà)找來(lái)了司法部門(mén)、農業(yè)局、村干部、鐵路運輸企業(yè)，當場(chǎng)一起評估損失，按照標準協(xié)商賠償事宜。最終，受損農戶(hù)現場(chǎng)得到了賠償，一場(chǎng)由過(guò)失引起的矛盾糾紛被他在田間地頭迅速調解成功。說(shuō)起調解心得，小楊覺(jué)得沒(méi)有什么特別之處，“做群眾工作其實(shí)就是從群眾關(guān)心的小事入手，當好群眾的‘勤務(wù)員’，體諒他們的`難處，他們就愿意相信你說(shuō)的話(huà)，支持你的工作�！�
從楊所長(cháng)到楊大哥——百姓和同事的“貼心人”
擔任派出所所長(cháng)期間，小楊成了有名的“閑不住”，所里、村里大事小情他都操心。他用心用情做好沿線(xiàn)老百姓思想工作，加上村委會(huì )的號召，不少村民爭先恐后地當起了義務(wù)鐵路治安聯(lián)防員。有了沿線(xiàn)群眾的支持，小楊的線(xiàn)路工作也如魚(yú)得水、游刃有余，幾年來(lái)派出所管轄區域內從未發(fā)生過(guò)影響行車(chē)安全的案件。
同時(shí)，為了提高路地矛盾糾紛化解能力，小楊在2020年又廣泛發(fā)動(dòng)社會(huì )力量參與其中，聯(lián)合地方公安、司法、民政、勞動(dòng)監察等部門(mén)設立了“路地聯(lián)調工作室”，制定工作制度和職責，快速有效調處五大類(lèi)多發(fā)性路地矛盾糾紛。目前已調解各類(lèi)糾紛40余次，調解成功率百分之百。
在派出所同事眼中，他既是楊所長(cháng)也是楊大哥。每次有急難險重的工作，他都帶頭上。日常工作中，對派出所民警的關(guān)心也是無(wú)微不至。在小楊看來(lái)，自己雖然是派出所所長(cháng)，但首先是一名老民警、老黨員，有責任、有義務(wù)發(fā)揮黨員先鋒模范作用，為青年黨員民警們樹(shù)立一個(gè)好榜樣。
7月下旬，看著(zhù)管內連日降雨，小楊心里不踏實(shí)，第一時(shí)間趕到距離派出所10公里外的東風(fēng)隧道排查汛情。要想到達東風(fēng)隧道必須穿越其余近20個(gè)隧道。剛走了幾公里，小楊看到人行涵洞旁有兩棵大樹(shù)燒焦了，而剛剛下過(guò)雨，理應不該出現這種情況。他敏銳的察覺(jué)到是不是旁邊的鐵路設備漏電所致。想到這里，小楊迅速通知鐵路相關(guān)單位到現場(chǎng)檢查，主動(dòng)聯(lián)絡(luò )村干部做好群眾疏導工作。經(jīng)搶修，設備很快恢復正常�？粗�(zhù)行人從涵洞安全通過(guò)，小楊繼續走向下一個(gè)目標。
胸中有大義、心里有人民、肩頭有責任。這是小楊從警26年來(lái)堅守的信念。他用履職盡責踐行著(zhù)對黨忠誠的誓言，以實(shí)際行動(dòng)把人民的利益放在心上。他愛(ài)崗敬業(yè)、勇于擔當、樂(lè )于奉獻，在日復一日的辛勤付出中默默守護著(zhù)轄區線(xiàn)路和人民群眾的安全，彰顯著(zhù)一名共產(chǎn)黨員不變的初心。
鐵路青年崗位能手事跡材料 20
小高，是北京鐵路公安局天津公安處乘警支隊的一名老乘警，值乘天津往返成都的K257/8次列車(chē)。即將退休的他，在從警路上已經(jīng)走過(guò)了37年。
“還有62天我就要退休了，算算我還能走9趟車(chē)。時(shí)間過(guò)得真快！”小高感慨道。他樸實(shí)的臉上，有幾分乘務(wù)民警的和氣從容，有幾分反扒民警的剛毅果敢，有幾分退役老兵的沉著(zhù)干練。拂去時(shí)光風(fēng)塵，初心熠熠生輝。每節車(chē)廂，每個(gè)設備都是他眼里的音符，他用執著(zhù)和堅韌彈奏成流暢的樂(lè )章；那些老人，那些孩子，都是他心里的牽掛，他用心血和汗水守護著(zhù)溫暖的列車(chē)……
魚(yú)水情深——暖心執法的藏藍身影
“對旅客負責，讓他們安全到達目的地�！边@是小高說(shuō)得最多的一句話(huà)，也是他幾十年如一日堅持在做的一件事。
小高值乘的K257/8次列車(chē)區間長(cháng)、上下車(chē)旅客多，近三千公里的鐵路線(xiàn)上，往返的76個(gè)小時(shí)里，小高巡視的腳步不敢停歇，對旅客進(jìn)行宣傳教育成了他工作中最重要的一部分。多年的工作經(jīng)驗，讓小高研究出了特別的宣傳方法。在宣傳時(shí)他特別注意年齡區分，對待年紀較大的旅客，他用詞謹慎，避免說(shuō)得過(guò)于嚴重嚇到老年人。而對待年輕人，他語(yǔ)言幽默，用“相聲”般趣味橫生的`段子警示年輕人防患于未然。
日常巡視期間，熱心又細心的小高常常停下腳步和旅客閑聊，談?wù)劼每偷募亦l風(fēng)情，聊聊故鄉的逸聞瑣事。時(shí)間長(cháng)了，小高對列車(chē)沿途大小城市的特點(diǎn)如數家珍，往往聽(tīng)口音就能判斷出旅客來(lái)自什么地方。每次退乘后，小高的嗓子總是啞的，但是看到旅客能平安到達目的地，他覺(jué)得這樣做是值得的。
克敵擒頑——屢建戰功的“鐵拳尖刀”
對待旅客，他溫暖如春；對待不法分子，他鐵面無(wú)私。工作中，小高是打擊違法犯罪的能手，他曾經(jīng)擔任便衣乘警15年，先后親手抓獲100多名犯罪嫌疑人，連續多年被上級公安機關(guān)抽調參加反扒工作。多年的反扒工作和豐富的經(jīng)驗練就了小高一雙“火眼金睛”。
2010年春運期間，他跟隨公安局反扒小分隊登乘北京西站至成都站的K1363次列車(chē)開(kāi)展工作。上車(chē)后，身著(zhù)便衣的小高在列車(chē)上巡視了幾圈后，發(fā)現4車(chē)有一名旅客正在座椅上睡覺(jué)，左側口袋里鼓鼓囊囊的，似乎放著(zhù)一個(gè)錢(qián)包。小高預判該名旅客很可能成為竊賊的目標，沒(méi)有打擾熟睡中的旅客，而是悄悄坐在這名旅客的斜對面，靜靜等待著(zhù)。一個(gè)小時(shí)后，車(chē)廂里進(jìn)來(lái)一名50多歲的男旅客。佯裝睡覺(jué)的小高暗中觀(guān)察，發(fā)現該人眼神飄忽不定，右手不斷摩挲著(zhù)一個(gè)皮包。這名男子緊挨著(zhù)睡覺(jué)的旅客坐下，五分鐘后，從皮包里拿出一個(gè)小刀片，一手用皮包遮擋，另一手輕輕劃開(kāi)了旅客衣服口袋。幾秒鐘后，竊賊得手，正當他準備離開(kāi)時(shí)，小高將手銬放在他面前說(shuō)：“你自己戴上還是我給你戴上？”竊賊在人證、物證面前無(wú)從狡辯，只能束手就擒。車(chē)廂里頓時(shí)響起了旅客們熱烈的掌聲和叫好聲。
幾十年來(lái)，在車(chē)廂內尋找被盜“目標”已經(jīng)成了小高的習慣。即使是日常的值乘，他也始終對犯罪活動(dòng)保持高壓態(tài)勢。
去年春運期間，小高在值乘成都開(kāi)往天津的K258次列車(chē)時(shí)，接到一條線(xiàn)索通報：有一名網(wǎng)上逃犯此時(shí)正在K258次列車(chē)上。接到通報后，小高迅速深入車(chē)廂進(jìn)行查找，根據通報中提供的犯罪嫌疑人照片，一一查驗比對，很快在5號車(chē)廂通過(guò)身份證和車(chē)票信息鎖定并抓獲了犯罪嫌疑人。
老驥伏櫪——初心不改的最美乘警
入警前，小高曾經(jīng)在部隊歷練過(guò)四年。他在部隊的各項訓練中披荊斬棘，力爭名列前茅，立志要成為一名共產(chǎn)黨員。退伍那年，23歲的小高跟隨班長(cháng)參加了部隊組織的大比武并取得了優(yōu)異的成績(jì)。正是這次機會(huì )，讓小高成了班里唯一入黨的戰士。
鐵路青年崗位能手事跡材料 21
小杰，男，43歲，2001年參加工作，至今已有十多年，在這么多年來(lái)實(shí)踐工作中，他緊緊圍繞礦逐年總體工作目標，全面貫徹黨政各項方針、政策，結合本隊工作實(shí)際，堅持“機電為生產(chǎn)服務(wù)”的原則，以推行6S管理為手段，加強設備檢修力度，克服困難，創(chuàng )新管理，創(chuàng )新技術(shù)，不折不扣的完成好了各項安全生產(chǎn)任務(wù)。就拿去年5月至今來(lái)說(shuō)，先后共排查機電設備事故隱患132條，落實(shí)安全生產(chǎn)責任項76條，制止嚴重不規范行為19次，事故發(fā)生率較去年同期下降了9%～11%，為我隊的安全高效生產(chǎn)做出了突出貢獻。
一、注重自身修養，提升專(zhuān)業(yè)水平
打鐵先須自身硬。自韓建平參加工作以來(lái)，就埋下頭來(lái)，一心一意學(xué)技術(shù)，立志要干一行、精一行。平時(shí)學(xué)習中，韓建平總是將理論學(xué)習與實(shí)際工作相結合，十幾年來(lái)他認真研讀了《礦山電工學(xué)》、《弱電管理》、《電鉗維修》等教材，遇到不懂的地方，就隨時(shí)記在本子上，實(shí)際工作中虛心向身邊師傅請教。由于學(xué)習方法得當，學(xué)習形式多樣，他很快熟練掌握了各種電氣設備的結構、性能和工作原理，成為了一名不可多得的“尖子生”。
二、強化安全管理，夯實(shí)安全基礎。
安全是一切工作的重要前提。他深知從事設備檢修，方方面面的工作細節比較復雜，環(huán)節多，安全管理需要更加細致。日常工作中，他嚴格要求分管工長(cháng)各司其位，各負其責，既要做到分工明確，又要做到相互協(xié)作。一但發(fā)現問(wèn)題隱患，立即采取有效措施進(jìn)行整改，關(guān)鍵時(shí)刻就親自操作，總是把最危險的工作留給自己。此外，他還嚴格要求職工按崗位標準化作業(yè)標準作業(yè)，嚴把安全質(zhì)量關(guān)，確保全工段職工安全無(wú)事故，從而促進(jìn)了班組整體水平的不斷提升。特別是在去年,我隊先后幾次遇到過(guò)地質(zhì)構造段等特殊困難的情況下，他身先士卒，帶頭苦干，帶領(lǐng)檢修班全體職工不畏艱難，發(fā)揚連續作戰的精神，一上就是24小時(shí)，每月下來(lái)的出勤率總是在25個(gè)班以上，從而確保了所有設備的正常運行，實(shí)現了安全生產(chǎn)的正規循環(huán)。
三、合理組織用工，提高隊伍素質(zhì)。
他合理組織用工，以便做到人盡其才。讓工作積極主動(dòng)、業(yè)務(wù)能力強、技術(shù)水平高的職工多掙，讓工作不積極、業(yè)務(wù)能力差、技術(shù)水平低的職工少掙甚至不掙，技術(shù)工人的工資有的時(shí)候都能超過(guò)工長(cháng)，切實(shí)體現了多勞多得和按效分配的原則。通過(guò)這種機制，職工學(xué)技術(shù)、爭先進(jìn)的積極性得到了明顯的提高，先后涌現出接管檢修工楊軍、電氣檢修工張新民等一批技術(shù)尖子。
他十分注重老工人的傳、幫、帶作用，在安排工作時(shí)，注意新老搭配，讓老工人和新工人結對子，在工作中手把手地教，同時(shí)大膽地讓新工人挑重擔，將他們安排在重要的崗位上鍛練，充分調動(dòng)了新工人學(xué)技術(shù)的積極性、主動(dòng)性。每當一批新工人入隊后，他就專(zhuān)門(mén)把學(xué)電氣專(zhuān)業(yè)的挑選出來(lái)，直接安排在設備檢修的工作崗位上，有針對性的加強培訓和現場(chǎng)技術(shù)指導，使他們盡快地適應了崗位工作，緩解了近年來(lái)出現的電氣檢修工嚴重短缺的現狀。
四、培育市場(chǎng)理念，搞好班組核算。
檢修工段是材料配件消耗大戶(hù)，為此，他經(jīng)常強調職工要“愛(ài)隊如家、勤儉節約”。嚴格要求職工在作業(yè)過(guò)程中，能回收的.必須回收，不能回收的.必須說(shuō)明情況，決不允許有浪費現象。對于在回收工作中表現好的職工，他都按規定給予一定獎勵;對不按規定回收的，一經(jīng)發(fā)現，都要根據實(shí)際情況嚴格處罰，決不濫用職權。在他的帶領(lǐng)下，各個(gè)班組內形成了一種人人講節約、個(gè)個(gè)有責任的良好的經(jīng)營(yíng)風(fēng)氣。同時(shí)，為進(jìn)一步搞好班組核算，他建議隊里專(zhuān)門(mén)制作了回收物件存放箱，避免了諸如五小電器、壞拖滾、電纜勾等小型物件在運輸過(guò)程中的丟失現象，保證了按量回收。此外，他還要求職工在檢修設備時(shí)必須做到認真、細致，及時(shí)把問(wèn)題處理在最小程度，盡量避免大投入、大消耗，為降低全隊成本指標的節約做出了積極貢獻。
五、鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，創(chuàng )新技術(shù)水平。
在工作實(shí)踐中，他認真鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，不斷提高自身技術(shù)水平，積極為隊里的技術(shù)改造出謀劃策，為生產(chǎn)效率的不斷提高做出了突出貢獻。
一年多來(lái)，他先后參與開(kāi)展了多項技術(shù)革新，促進(jìn)了生產(chǎn)效率的提高。他先后成功進(jìn)行了120掘進(jìn)機超前支護工業(yè)性試驗，掘錨一體機工業(yè)性試驗。掘進(jìn)面的臨時(shí)支護一直困饒煤礦安全第一難題，他立足自身，改進(jìn)了超前支護置換閥，油路冷卻系統，實(shí)現了一割兩排，三個(gè)循環(huán)6架棚的記錄，為綜掘臨時(shí)支護進(jìn)行了有益的探索。他還改進(jìn)了掘錨機電液控制水路系統，掘進(jìn)機升降油缸液壓閥及管路，掘進(jìn)機裝煤系統，革新了掘錨操作工藝，首次使用了加長(cháng)鉆桿，加長(cháng)了攪拌器，特殊鋼帶、快速螺母等工藝，有效的促進(jìn)了生產(chǎn)效率的提高。
六、推行6S管理，提升管理水平。
當前公司、全礦上下正在大力開(kāi)展企業(yè)文化創(chuàng )建活動(dòng)，他深知這項工作帶來(lái)的益處，在日常的工作中，他嚴格按照6S考評細則約束職工，規范職工的作業(yè)行為，要求職工干標準活、干放心活。他狠抓崗前儀式質(zhì)量，要求職工要以良好的精神風(fēng)貌對待崗前儀式，要體現出軍事化管理的雷厲風(fēng)行特色。對待職工的講評，他嚴格要求大家必須把工作中的經(jīng)驗、教訓、心得、體會(huì )講出來(lái)，在促進(jìn)自己提高的同時(shí)，也幫助他人提高。在全工段內部形成了相互學(xué)習、相互促進(jìn)、相互提高、人人爭當先進(jìn)的良好氛圍，提升了管理水平，促進(jìn)了隊伍建設。
有付出就有收獲，韓建平同事就是這樣憑著(zhù)對工作的嚴謹、對安全的執著(zhù)、對企業(yè)的忠誠，影響和感染著(zhù)他身邊的每一個(gè)人，從而鍛造出一個(gè)強有力的戰斗集體，取得一個(gè)個(gè)輝煌的成績(jì);正是有了這樣能干事、干實(shí)事的好同事，也鼓勵和鞭策著(zhù)周?chē)耐聻槠髽I(yè)的騰飛、大集團的建設更加奮發(fā)拼搏!
鐵路青年崗位能手事跡材料 22
每當你像奔騰的黃河一樣停下來(lái)；每當你站在絲綢般的長(cháng)城上；每當你仰望壯麗的五星紅旗，你的心是否像兇猛的洪水一樣熱情？你為自己是一個(gè)中國人感到驕傲嗎？我們的祖先用聰明的智慧和勤奮的雙手創(chuàng )造了偉大的中國文明和優(yōu)秀的中國傳統文化，并為世界貢獻了無(wú)數的發(fā)明和創(chuàng )造。
實(shí)現中華民族的偉大復興是中華民族近代以來(lái)最偉大的夢(mèng)想。這是一項光榮而艱巨的事業(yè)，需要幾代中國人的不懈努力。在新時(shí)代，我們要繼承祖先的事業(yè)，踏上祖先的足跡，接管中國的接力棒，繼續前進(jìn)，努力工作，繼續前進(jìn)。
幸福來(lái)自?shī)^斗。沒(méi)有艱辛，就不是真正的奮斗。如果你不奮斗，你將一事無(wú)成。我們要從自己做起，養成嚴格要求自己的好習慣，做一個(gè)德、智、體、美全面發(fā)展的好少年。
作為少年，我們應該敢于有夢(mèng)想，從小樹(shù)立崇高的抱負。志向是人生的航標。一個(gè)人要想取得一些成就，就必須有自己的志向，敢于追求夢(mèng)想，筑夢(mèng)。德國考古學(xué)家施里曼從小就對荷馬史詩(shī)著(zhù)迷，決心尋找特洛伊古城。盡管他經(jīng)歷了許多磨難和艱辛，但他總是勇往直前。40年后，他以不屈不撓的毅力和毅力找到了特洛伊城，人們認為它已經(jīng)被戰爭摧毀了。
作為少年，要努力學(xué)習，像海綿吸水一樣學(xué)習知識�，F在我們的主要任務(wù)是掌握文化知識，不僅要勤學(xué)書(shū)本知識，還要多學(xué)課外知識。知識就像浩瀚的大海，無(wú)邊無(wú)際，永無(wú)止境，永無(wú)止境。持之以恒對我們的'學(xué)習非常重要。荀子曾在《勸學(xué)篇》中寫(xiě)道：堅持不懈，金石可鏤；堅持不懈，爛木不折，十馬十架，功在不舍。
作為青少年，我們應該熱愛(ài)祖國，積極培行社會(huì )主義核心價(jià)值觀(guān)。要培養良好的道德品質(zhì)，做一個(gè)有道德品質(zhì)、有知識、有責任心的好青少年。我們現在是小樹(shù)苗。我們必須養成習慣，吸收豐富的營(yíng)養，才能長(cháng)成參天大樹(shù)。
我們是祖國的新一代，是實(shí)現中華民族偉大復興的主力軍。同學(xué)們，讓我們肩負起復興中國的重任，努力讓祖國更加繁榮富強。
鐵路青年崗位能手事跡材料 23
小木，男，30歲，群眾，初中學(xué)歷，色也克鄉阿克提坎村青年致富帶頭人。
作為新時(shí)代青年，小木在生活中能用中國特色社會(huì )主義理論體系武裝頭腦、指導行動(dòng)；受到家庭教育的影響，小木初中畢業(yè)后跟著(zhù)爸爸在村里做木匠工作；在2015年曾學(xué)習電腦雕刻技術(shù)；2016至2018年在縣城中開(kāi)辦了自己的木藝加工雕刻店；2018年三新活動(dòng)開(kāi)始以后回村做家具。
2021年8月在村委會(huì )和駐村工作隊的支持和帶領(lǐng)下，小木在村里開(kāi)了自己的第一家公司岳普湖阿克提坎新志愿建筑裝飾有限公司。小木為村里的待業(yè)人員提供了就業(yè)崗位，共同改造村容村貌，開(kāi)展美麗村莊建設工作，除了承包各類(lèi)裝修裝飾項目外，還積極配合村里的安排，建造小公園、小廣場(chǎng)，修建長(cháng)廊、亭子、木質(zhì)橋等等，既增加了村民的收入，又促進(jìn)了村子的美麗發(fā)展，為本村發(fā)展出了不少力，流了不少汗。在日常生活中小木為人熱情耐心，積極響應上級組織號召，擺正自己的位置，不僅自己擺脫了貧困，還帶領(lǐng)全村村民發(fā)家致富，獲得了鄉級青年創(chuàng )業(yè)之星的榮譽(yù)稱(chēng)號。
小木同志為了提高專(zhuān)業(yè)水平，在喀什學(xué)習專(zhuān)業(yè)技能知識，并將公司擴建轉移到縣內做家裝裝修和設計工作，號召村里還未就業(yè)的人員一起進(jìn)行奮斗。目前帶動(dòng)了8人就業(yè)，每人的工資能夠達到3000-4500元，其中有一個(gè)叫穆薩·熱扎克的工人，是阿克提坎村4小隊的困難家庭成員，從前一直嗜酒如命，不參加工作，在小木同志反復的勸說(shuō)下，加入到奮斗的隊伍中來(lái)，現在依靠自身的木工手藝，每月能夠有4500元的'收入。
目前小木帶領(lǐng)村民們縣城里承接各類(lèi)房屋商鋪的裝修工作，一起努力奮斗，空閑時(shí)間還會(huì )在村里免費教授木工技術(shù)并為學(xué)有所成的村民提供就業(yè)崗位。小木得到群眾的充分認可，帶動(dòng)并助力貧困青年自主創(chuàng )業(yè)脫貧，積極吸納當地貧困人口就業(yè)；主動(dòng)承擔社會(huì )責任，發(fā)揮自身的長(cháng)處和優(yōu)勢，帶動(dòng)本村青年就業(yè)創(chuàng )業(yè)。
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