施工方案通用（10篇）

　　為了確保事情或工作科學(xué)有序進(jìn)行，我們需要事先制定方案，方案是闡明具體行動(dòng)的時(shí)間，地點(diǎn)，目的，預期效果，預算及方法等的企劃案。優(yōu)秀的方案都具備一些什么特點(diǎn)呢？下面是小編為大家收集的施工方案10篇，希望能夠幫助到大家。

施工方案 篇1

　　一、工程概況

　　河南大學(xué)民生學(xué)院新校區建設項目位于開(kāi)封市金明大道與東京大道交叉口河南大學(xué)民生學(xué)院新校區院內，本工程建筑面積約60000m2，工程包括教學(xué)樓和藝術(shù)實(shí)訓樓以及后勤樓；根據本工程現場(chǎng)實(shí)地情況，在教學(xué)樓區布置一臺QTZ5810塔吊、兩臺QTZ40塔吊；在藝術(shù)實(shí)訓樓區布置一臺QTZ5810塔吊、一臺QTZ40塔吊；后勤樓布置一臺QTZ40塔吊。

　　二、塔吊設備參數信息（以下均為說(shuō)明書(shū)提供）

　　塔吊型號：QTZ40，塔身自重F=280kN,塔吊傾覆力距M=611kN.m，作用于塔吊水平方向力H=60.5KN

　　塔吊起重高度H=40m，塔身寬度B=1.5m

　　混凝土強度等級：C35，基礎形式為基礎交叉梁，中間部位為3.5m×3.5m×1.2m承臺，基礎最小厚度h=1.2m；

　　三、基礎最小尺寸計算

　　根據《QTZ40塔吊使用說(shuō)明書(shū)》要求，基礎下地面承載力不小于200KPa；結合塔吊基礎最小厚度，基礎埋深考慮為1.3m；根據《巖土工程勘察報告》顯示，基礎埋

　　3層土（粉土）深的土層為第○，查地質(zhì)勘察報告土承載力特征值表：土承載力特征值為110Kpa，按照承載力比較，無(wú)法滿(mǎn)足塔吊說(shuō)明書(shū)中承載力要求；結合現場(chǎng)實(shí)際情況和周邊信息得知此施工廠(chǎng)區原多為魚(yú)塘，因此經(jīng)過(guò)各方面考慮采用樁基礎來(lái)解決塔吊底部承載力不足問(wèn)題。

　　四、樁基礎計算

　　1、樁基礎主要參數

　　樁基礎采用預應力砼管樁，管樁樁徑為400；平面布置位置結合塔吊說(shuō)明書(shū)和相關(guān)規范數據，采用采用正方形網(wǎng)格布置，樁布置位置按照樁中心距基礎承臺邊緣的凈距不小于1/2基礎厚度考慮。

　　2、樁基礎驗算

　　單樁受力驗算（偏心豎向力作用下）

　　樁基偏心受壓時(shí)，樁頂軸壓力為：

　　R=F+G/n+MXy/∑y2

　　F—樁基承臺頂面塔吊自重豎向力，F=1.2×280=336KN

　　G—樁基承臺和覆土自重，G=1.2×（14.7+6.696）×25=641.88KN

　　n—樁數量，n=4

　　Mx—作用于基礎承臺底的.彎矩，Mx=M+H×h=611+60.5×1.2=683.6KN·m

　　y—樁間距，y=2.3m

　　代入公式計算：

　　R=336+641.88/4+683.6×2.3/2×2.32=393KN

　　根據公式計算樁基在偏心受壓時(shí)單樁承載力要達到393KN才能滿(mǎn)足要求；結合本

　　5層粉土層內（約10m位置），經(jīng)過(guò)驗工程地質(zhì)勘察報告，考慮將管樁基礎作用于第○

　　算樁頂壓樁力不得小于1113.5KN,根據現場(chǎng)本工程樁基施工情況，壓樁高度在壓到第5層粉土層時(shí)壓樁力達不到所驗算數值，無(wú)法滿(mǎn)足塔吊樁基所設計要求的數值，因○

　　此還按照QTZ63塔吊基礎樁基設計方案，有效樁長(cháng)為14m，單樁承載力達到1200KN大于塔吊基礎樁基單樁承載力，可滿(mǎn)足要求。塔吊基礎承臺配筋按照使用說(shuō)明書(shū)中加以更改，將受力筋HPB235直徑為12的鋼筋改為HRB400直徑為18的鋼筋，間距不變；其余定位筋均按說(shuō)明書(shū)中要求配置。

施工方案 篇2

　　一、公路工程中隧道工程施工成本控制的作用

　　對于公路施工項目而言，隧道工程是公路工程項目的重要組成部分，再加上隧道工程獨特的施工工藝性和方法，在很多時(shí)候每公里的造價(jià)遠遠高于普通路基工程的施工成本，新時(shí)代的背景下人們越來(lái)越關(guān)注隧道工程的施工成本控制，這是公路工程施工過(guò)程當中最重要的一個(gè)環(huán)節。在實(shí)際的工作過(guò)程當中發(fā)現，許多施工單位在具體的工作過(guò)程當中往往為了趕進(jìn)度而忽略了對成本的控制力度，最終導致無(wú)法實(shí)現與其所設定的經(jīng)濟效益目標，阻礙了企業(yè)的更好發(fā)展。比如說(shuō)京承高速公路三期工程，全場(chǎng)為62公里，這其中就有將近10處20座山需要開(kāi)鑿隧道，并且這些都是屬于控制性的工程項目。我們不難發(fā)現，由于我國的地理條件的差異性，地形地貌大不相同，在很多地區的公路工程建設過(guò)程當中，隧道工程的數量已經(jīng)占據了整個(gè)工程線(xiàn)路的大頭，做好隧道工程成本控制已經(jīng)成為了耽誤之急。

　　二、公路隧道工程施工前的成本控制

　　做好公路隧道工程施工前期的成本控制在新時(shí)代的背景下顯得尤為重要，所謂的成本預控主要指的是在施工準備階段所開(kāi)展的成本控制措施，主要包括了兩個(gè)方面的內容，分別是施工組織設計和施工方案的優(yōu)化策略。施工組織設計與施工方案貫穿了整個(gè)工程項目施工的全過(guò)程，與此同時(shí)他也是施工項目的指導思想和重要技術(shù)綱領(lǐng)，因此施工組織設計及其方案的優(yōu)化也成為了整個(gè)成本控制環(huán)節的重要內容。

　　首先，是工期優(yōu)化。項目工期的長(cháng)隊對于工程項目的成本而言其重要性是不言而喻的，優(yōu)化工期實(shí)際上指的是通過(guò)科學(xué)系統的組織安排，尋找到低成本的最短工期的建設過(guò)程。在對工期進(jìn)行優(yōu)化的過(guò)程當中，我們可以將工程成本分成兩個(gè)方面的內容，首先是材料費用，機器設備等等直接成本，如果說(shuō)壓縮了工期，毫無(wú)疑問(wèn)將會(huì )大幅度的'增加人員，機器設備的投入比例，由于臨時(shí)工程增加，那么相應的會(huì )讓成本增加。其次就是現場(chǎng)管理費用以及場(chǎng)地租賃費用等等間接成本，如果壓縮工期，則這部分間接成本會(huì )減少。綜上所述，由于二者具有相反的比例關(guān)系，因此在總成本及直接成本和間接成本以及工期的關(guān)系如下圖所示。在總成本區縣當中，我們可以發(fā)現始終存在一個(gè)總成本最低的工期，我們的工作任務(wù)就是尋找到這個(gè)最佳工期。

　　其次，是資源的優(yōu)化。這里我們所提及到的資源主要包括以下內容，分別是人力資源，材料設備，動(dòng)力工具，資金等等。資源的優(yōu)化主要指的就是在整個(gè)配置的過(guò)程當中選擇最佳的組合方式。在實(shí)際的工作過(guò)程當中發(fā)現，我們應該利用現有的資源進(jìn)行整合分析，結合項目的具體情況選擇最佳的可用資源組合方式，讓他們在最優(yōu)工期的基礎上進(jìn)行平衡支配與使用。具體工程項目主要涉及到管理人員的選擇，施工隊伍以及具體任務(wù)的分配，機器設備以及周轉材料的投入比例等等。不僅要滿(mǎn)足工程質(zhì)量，進(jìn)度的要求，另外一個(gè)方面我們還需要從經(jīng)濟適用性的角度進(jìn)行進(jìn)一步的分析，最終在多套備選方案當中選擇最佳的方案。通過(guò)對資源的優(yōu)化，可以有效地幫我們實(shí)現優(yōu)勝劣汰，淘汰掉不適合本項目的資源，最大限度的減少不必要的浪費，最終實(shí)現有效控制項目成本的目標。

　　三、公路隧道施工中的成本控制

　　公路隧道工程施工中的成本控制主要包括對直接成本和間接成本的控制。而直接成本主要指的是人工費用，材料費用以及及其使用費用等等內容。在實(shí)際的工作過(guò)程當中發(fā)現，他們占據了將近總成本的90%，是工程成本的重要組成部分。因此，做好直接成本的控制顯得尤為重要。人工費用的控制我們可以采取公費承包的方式，通過(guò)設定具體的目標和任務(wù)的方式進(jìn)行進(jìn)一步的管理和控制。比如說(shuō)我們可以對開(kāi)挖對，機械隊和拌合站采取承包的策略，開(kāi)挖對具體負責材料的開(kāi)挖，鋪底等等內容，而機械隊則進(jìn)行鋼材加工以及機械設備維修等等內容。實(shí)行具體的責任落實(shí)制度，做到層層承包，也就是說(shuō)項目部與作業(yè)隊，作業(yè)隊以及具體的工作任務(wù)組，工作任務(wù)班組與個(gè)人都制定層層嚴密的承包任務(wù)書(shū)，將員工的收入與項目的進(jìn)度，質(zhì)量等環(huán)節聯(lián)系起來(lái)。另外一個(gè)方面我們還要不斷的改善勞動(dòng)組織關(guān)系，最大限度的避免浪費現象的發(fā)生，不斷加強對施工人員的技術(shù)和安全培訓力度，加強勞動(dòng)紀律，控制好非施工人員的數量比例。間接成本主要指的是管理費用，臨時(shí)租房，租地等等所產(chǎn)生的費用。做好這部分內容的成本控制可以有效地實(shí)現科學(xué)的公路隧道施工成本控制目標，具體的我們可以將那些可以分解的費用根據具體的實(shí)際情況進(jìn)行分解實(shí)行包干使用制度，嚴格控制好各種非生產(chǎn)性費用的關(guān)系和比例。

　　四、小結

　　本文結合個(gè)人在實(shí)際工作過(guò)程當中的經(jīng)驗總結，就公路隧道施工成本控制方案展開(kāi)探討，具體的分析了公路工程中隧道工程施工成本控制的作用，公路隧道工程施工前的成本控制以及公路隧道施工過(guò)程當中的成本控制。然而由于個(gè)人所學(xué)知識以及閱歷的局限性，并未能夠做到面面俱到，希望能夠憑借本文引起廣大學(xué)者的關(guān)注。

　　參考文獻：

　　[1]楊軼,李會(huì )民.工程造價(jià)預測的計算機模擬[J].西安建筑科技大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版),1999;3

　　[2]劉建生.基于群體決策支持的標書(shū)生成制作系統及其開(kāi)發(fā)方法的研究[J].長(cháng)沙交通學(xué)院學(xué)報,1999;4

施工方案 篇3

　　一、工程概況

　　該工程建筑面積*****m2,工程包括水管路、風(fēng)管路的制作、安裝、保溫及中央空調機組、組合式空調箱、風(fēng)機盤(pán)管的安裝。

　　本公司專(zhuān)業(yè)從事中央空調工程的設計與施工，具有豐富的設計加工和施工經(jīng)驗，對于本工程，公司將委派有多年經(jīng)驗的工程師擔任設計并參加施工管理，以確保本工程達到優(yōu)質(zhì)工程。

　　二、施工方案的選擇

　　在施工過(guò)程中，往往有不同的施工方法可供選擇。制定施工方案時(shí)應根據工程特點(diǎn)、工期要求、施工條件等因素，進(jìn)行綜合權衡，選擇適用于本工程的最先進(jìn)、最合理、最經(jīng)濟的施工方法，以達到降低工程成本和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的預期效果。

　　根據圖紙要求，結合本公司從事中央空調安裝的實(shí)際經(jīng)驗，將本工程各項目的安裝工藝和相應的施工方法具體說(shuō)明如下：

　　1 分項工程施工工藝流程圖示：

　　機組位置的定位——機組組裝或吊裝

　　風(fēng)管路安裝工藝流程：

　　測量、放線(xiàn)——確認主體結構軸線(xiàn)及各面中心線(xiàn)——以中心線(xiàn)為基礎，做風(fēng)管路的安裝——校正位置——管道與機組的連接——做風(fēng)管路驗收檢查——保溫

　　水管路安裝施工工藝流程：

　　測量、放線(xiàn)——根據管路不同位置設支架，固定架，吊筋——按圖紙所示位置安裝水管路——與機組連接(包括風(fēng)機盤(pán)管)——壓力實(shí)驗——外表面的防腐防銹處理——保溫——清潔整理——檢查驗收

　　2 分項工程施工方法

　　風(fēng)管路安裝施工，采用工廠(chǎng)和現場(chǎng)相結合方式進(jìn)行，即所有風(fēng)管道和吊筋、風(fēng)口及閥門(mén)等組件均在場(chǎng)外加工，經(jīng)質(zhì)檢合格后運往工地現場(chǎng)安裝，并按照下列方法進(jìn)行施工：

　　測量放線(xiàn)：由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員確定管道的位置，并在兩端定位中拉線(xiàn)以確保管道安裝平直

　　風(fēng)管及部件安裝

　　1)風(fēng)管及部件穿墻，穿墻時(shí)，應設予留孔洞，尺寸和位置應符合設計要求。

　　2)風(fēng)管和空氣處理室內，不得鋪設電線(xiàn)以及輸送有毒、易燃、易爆氣體或液體的管道。

　　3)風(fēng)管與配件可拆卸的接口及調節機構，不得裝設在墻或樓板內。

　　4)風(fēng)管及部件安裝前，應清除內外雜物及污物，并保持清潔。

　　5)風(fēng)管及部件安裝完畢后，應按系統壓力等級進(jìn)行嚴密檢驗，漏風(fēng)量應符合《通風(fēng)與空調工程施工及驗收規范》第37頁(yè)之規定。

　　6)現場(chǎng)風(fēng)管接口的位置，不得縮小其有效截面。

　　7)風(fēng)管支、吊架的施工應符合下列規定：

　�、亠L(fēng)管與部件支、吊架的預埋件，射釘或膨脹栓位置應正確，牢固可靠，埋入部分應去除油污，并不得涂漆。

　�、谠诖u墻或混凝土上預埋支架時(shí)，洞口內外應一致，水泥沙漿搗固應密實(shí)，表面應平整，預埋應牢固。

　�、塾门蛎浡菟ü潭ㄖЪ軙r(shí)，應符合膨脹螺栓使用技術(shù)的規定。

　�、苤У跫艿男褪綉�符合設計規定。當設計無(wú)規定時(shí)，應按下列規定執行。

　　(I)靠柱安裝的水平風(fēng)管宜用懸臂支架或有斜撐支架;不靠墻或柱安裝的水平風(fēng)管宜用托底吊架，直徑或邊長(cháng)小于400mm的風(fēng)管可采用吊帶式吊架。

　　(II)靠墻安裝的垂直風(fēng)管宜用懸臂托架或有斜撐支架，不靠墻柱穿樓板安裝的直風(fēng)管宜采用抱箍支架，室外或屋面安裝的立管應用井架或拉索固定。

　�、莸跫艿牡鯒U應平直，螺紋應完整，光潔。吊桿拼接可采用螺紋連接或焊接。螺紋連接任一端的連任一端的連接螺紋均應長(cháng)于吊桿直徑，并有防松動(dòng)措施;焊接拼接宜采用搭接，搭接和長(cháng)度不應少于吊桿直徑的6倍，并應在兩側焊接。

　�、拗У跫苌系穆菘讘�采用機械加工，不得用氣割開(kāi)孔。

　�、呔匦物L(fēng)管抱箍支架應緊貼風(fēng)管，折角應平直，連接處應留有螺栓收緊的距離;圓形風(fēng)管抱箍圓弧應均勻，且應與風(fēng)管外徑相一致，抱箍應能箍緊風(fēng)管。

　　8)風(fēng)管安裝時(shí)應及時(shí)進(jìn)行支吊架的固定和調整，其位置應正確，受力應均勻�？烧{隔振支架，吊架的拉伸或壓縮量應按設計要求調整。

　　9)支吊架不得設置在風(fēng)口、閥門(mén)、檢查門(mén)及自控機構處;吊桿不宜直接固定在法蘭上。

　　10)風(fēng)管支、吊架的間距，如設計無(wú)要求，應符合下列規定：

　�、亠L(fēng)管水平安裝，直徑或長(cháng)邊尺寸小于400mm，間距不應大于4M;大于或等于400mm，不應大于3m。

　�、陲L(fēng)管垂直安裝，間距不應大于4m，但根立管的固定件不應少于2個(gè)。

　�、蹜�(hù)外保溫風(fēng)管支、吊架的間距應符合設計要求。

　　11)法蘭墊片的厚度宜為3-5mm，墊片應與法蘭間平，不得凸入管內。

　　12)法蘭墊片的材質(zhì)，當設計無(wú)要求時(shí)，可按下列規定執行：

　�、佥斔涂諝鉁囟鹊陀�70℃的風(fēng)管，應采用石棉橡膠板等。

　�、谳斔涂諝饣驘煔鉁囟雀哂�70℃的風(fēng)管，應采用石棉橡膠板等。

　�、圯斔秃�有腐蝕性介質(zhì)氣體的風(fēng)管，應采用耐酸橡膠板或軟聚乙烯板等。

　�、茌斔彤a(chǎn)生凝結水或含有蒸汽的潮濕空氣的風(fēng)管，應采用橡膠板或閉孔海綿橡膠板等。

　�、葸B接法蘭的螺栓應均勻擰緊，其螺母應在同一側。

　　13)風(fēng)管的調節裝置(多葉閥、蝶閥、插板閥等)，應安裝在便于操作的部位。

　　14)防火閥安裝，方向位置應正確，易熔件應在系統安裝后裝入。

　　15)各類(lèi)風(fēng)口的安裝應平整，位置應正確，轉動(dòng)部分靈活，各風(fēng)管的連接應牢固。

　　16)安裝柔性短管應松緊適當，不得扭曲。

　　水管及部件的安裝

　　在管道安裝工程中，螺紋連接、焊接及法蘭連接是常用的幾種連接方法。比如系統的立管，支管等管徑較小常用螺紋連接，干管，室外管道等一般采用焊接，閥門(mén)，減壓閥，除污器等管路附屬設備與管子連接，采用何種方法，在施工過(guò)程中視具體情況而選定。

　　鋼管螺紋連接與管螺紋加工：

　　一般管徑在15-40mm的小管子都采用螺紋連接，定期檢修的設備也采用螺紋連接，使拆卸安裝較為方便，管螺紋的`規格符合規范要求，管子和螺紋閥門(mén)連接時(shí)，管子上的外螺紋長(cháng)度應比閥門(mén)上內螺紋長(cháng)度短1-2mm扣絲，以避免因管子擰過(guò)頭頂壞閥芯，同理，其它接口管子外螺紋長(cháng)度也應比所連接配件的內螺紋略短些。

　　管螺紋加工：

　　從質(zhì)量方面要求，螺紋應端正，光滑無(wú)毛刺，無(wú)斷絲缺口，螺紋松緊度適宜，以保證螺紋接口的嚴密性，填充材料可采用聚乙烯膠帶管麻絲混白鉛油。

　　鋼管焊接：

　　要求焊縫處無(wú)縱橫裂紋，氣孔及夾渣;管子內外表面無(wú)殘渣，坑和明顯的焊瘤，通常用水壓試驗，試驗壓力為工程壓力的1.25-1.5倍，要求在規定的試驗壓力下進(jìn)行檢查，不滲水漏水為合格。管道穿過(guò)建筑物基礎預留孔洞的尺寸一般比管徑大2倍左右，并加設套管，套管中用保溫材料填空，如果穿過(guò)樓板套管上端應高出地面20mm，防止上層房間地面水滲流到下層房間，下端與樓板底平。

　　管道支架，根據結構形式可將支架分為托架、吊架、管卡三種。前兩種托吊水平管道，多在現場(chǎng)制造，管卡固定立管可采購，一般士干管離墻或柱子表面凈距不小于60mm，產(chǎn)支管離墻凈距為30mm。所有預留孔凍及支架埋設處的墻面應在管道安裝后，裝修工程完工前填堵。管路連接后要保證10m管卡上，當直徑d<100mm時(shí)，縱橫方向的彎曲允許偏差小于5mm;d>100mm時(shí)，縱橫方向的彎曲允許偏差小于10mm。全長(cháng)在25mm以上時(shí)，橫向彎曲允許[偏差小于25mm。多條平行管段在同一平面上，間距允許偏差3m。支吊架不得設在焊縫處，應距焊縫不小于50-100mm施焊時(shí)要注意清理吹進(jìn)管內的氧化鐵熔渣以免堵塞管道。

　　防腐和保溫

　　1、風(fēng)管和管道噴涂底漆前，應清除表面的灰塵，污垢與銹斑，并保持干燥。

　　2、油漆不應在低溫或潮濕環(huán)境下噴涂。

　　3、噴、涂油漆，應使漆膜均勻，不得有堆積，漏涂，皺紋氣泡、摻雜及混色等缺陷。

　　4、風(fēng)管、部件及設備經(jīng)質(zhì)量檢驗合格后，方可保溫。

　　5、風(fēng)管與設備的保溫如用卷，散材料，厚度應均勻，包扎牢固，不得有散材外露的缺陷。

　　三、施工進(jìn)度計劃的編制

　　1、編制依據：

　　(1)工程的設計圖紙及其它技術(shù)經(jīng)濟資料;

　　(2)業(yè)主具體要求;

　　(3)行業(yè)標準、規范及定額;

　　(4)技術(shù)設計及說(shuō)明等。

　　2、編制原則：

　　(1)確保工程質(zhì)量的前提下，使進(jìn)度最快，工期最短;

　　(2)全盤(pán)規劃系統連貫，責任落實(shí);

　　(3)作為總細具體規范和指導，成為詳細編制的依據;

　　(4)甲方預付款和進(jìn)度計劃支付，確保加工、施工周期;

　　(5)我方提供空調圖紙及相關(guān)資料齊備，現場(chǎng)具備開(kāi)工條件確保我方施工能依計劃進(jìn)行。

　　3、編制方法：

　　應用現代工程建設的流水施工作業(yè)技術(shù)。(根據本公司多個(gè)工程施工經(jīng)驗，土建單位能提供詳細施工進(jìn)度，本公司施工進(jìn)度依土建)

　　四、常用的施工機具

　　為了不斷地提高機械化施工水平，目前國內已將一批通風(fēng)管道加工使用先進(jìn)機具，用到實(shí)際工程中，不僅減輕了勞動(dòng)強度，而且還提高了工程質(zhì)量。通風(fēng)空調工程施工機具應根據工程的規模及技術(shù)要求等實(shí)際情況進(jìn)行選擇。

　　五、質(zhì)量與安全措施

　　通風(fēng)空調工程在施工中，除遵照《通風(fēng)空調功程施工驗收規范》及《建筑工程安全操作規程》所規定的條例外，還應結合工程的具體情況，制訂質(zhì)量和安全生產(chǎn)的具體措施。

　　1、質(zhì)量方面

　�、賹�管樂(lè )譜

　�、诒苊怙L(fēng)管內壁受到污染，提高風(fēng)管制作和風(fēng)管連接的嚴密性，保證空氣潔凈系統的運行效果。

　�、鄄讳P鋼板和鋁板風(fēng)管的制作，安裝，根據材質(zhì)特性采取措施，防止降低風(fēng)管抗腐蝕能力。

　�、苤朴喐鞴しN之間的銜接配合的技術(shù)組織措施，以確保工程的整體進(jìn)度。

　�、葜朴嗞P(guān)鍵性設備試運轉和系統、試驗調整的技術(shù)措施。

　　2、安全方面

　　根據“管生產(chǎn)、管安全“的原則，各級領(lǐng)導直至工人，必須認真貫徹國家和上級頒發(fā)的有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護的政策，法令和規章制度。在編制施工方案中必須有安全技術(shù)措施，防止傷亡事故的發(fā)生。根據通風(fēng)空調工程的作業(yè)特點(diǎn)，除按制訂的安全技術(shù)措施施工外，還應對施工人員加強安全技術(shù)教育，遵守《建筑安裝工人安全操作規程》。施工人員進(jìn)入施工現場(chǎng)，應遵守下列要求：

　　1)進(jìn)入施工現場(chǎng)，必須戴安全帽，禁止穿拖鞋或光腳，正確地使用個(gè)人勞動(dòng)保護用品。

　　2)距地面3m以上作業(yè)要有防護攔桿，擋板或安全閥。如無(wú)安全設施必須帶好安全帶。

　　3)從事高空作業(yè)要定期進(jìn)行體格檢查，凡患有高血壓，心臟病，貧血病等不適于高空作業(yè)的人員，不得從事高空作業(yè)。

　　4)高空作業(yè)所用的工具放入工具袋(套)內，不準上下拋擲傳遞物體。

　　5)梯子不得缺擋，不得墊高使用。使用梯子的上端要扎牢，下端采取防滑措施。

　　6)設備清洗應使用煤油，清洗場(chǎng)地要通風(fēng)良好，嚴禁煙火。

　　7)設備試運轉時(shí)，除遵守單項安全技術(shù)措施外，不準在設備運轉時(shí)進(jìn)行擦洗和修理，并嚴禁將頭、手伸入機械行程范圍內。

　　8)操作風(fēng)管卷圓機，咬口機等施工機械，手不得直接推進(jìn)工件。咬口時(shí)，手不準放在咬口機的傳送軌道上;工件要扶穩，手指距軋滾距離不小于5cm。

　　9)從事礦渣棉，玻璃纖維棉(氈)等保溫作業(yè)，衣領(lǐng)，袖口，褲口都應扎緊。

　　10)聚苯乙烯板使用電熱切割，應使用36V電壓大安全變壓器。

施工方案 篇4

　　一、涂裝詳細施工規范

　　經(jīng)檢查已符合施工條件的墻體，應先鏟除附著(zhù)物，如水泥沙漿粒。在施工前采用專(zhuān)業(yè)儀器測量墻面，含水率小于10℅、及ph值小于10，保證涂料使用最佳效果。如因ph值達不到施工條件，采用1公斤草酸配50公斤清水沖洗處理，以達到施工指標要求。細小的裂縫及較大的不平處，應采取相應的措施進(jìn)行填補，使墻體表面做到平整、牢固、干凈。

　　二、不同基層的前處理

　　1、新水泥砂漿墻面

　�。�1）有砂漿疙瘩，用角磨機磨平。

　�。�2）若有空洞，用水泥沙漿填平。

　�。�3）若有空鼓，敲除用水泥沙漿抹實(shí)。

　�。�4）若有泛堿現象，用草酸進(jìn)行處理達到中性。

　　2、馬賽克面或瓷磚面

　�。�1）清除空鼓和松動(dòng)部分。

　�。�2）清洗表面灰塵和油污。

　�。�3）用水泥砂漿或找平膩子填平表面孔洞和磚縫。

　�。�4）滿(mǎn)批界面找平膩子一道。

　　3、舊涂料基面

　�。�1）鏟除粉化，起殼及松軟部分，并清洗干凈。

　�。�2）用膩子填平孔洞。

　　4、清理磚墻基面

　�。�1）清除風(fēng)化表面，并清洗干凈。

　�。�2）先用找平膩子填平磚縫，然后再滿(mǎn)批找平膩子。

　　5、已發(fā)生開(kāi)裂的基層

　　先用彈性膩子填縫，圍繞裂縫周邊滿(mǎn)批一道彈性膩子，并用批刀壓實(shí)。干透后，批刮第二道彈性膩子，彈性膩子完成干透后，可進(jìn)行下一道工序。

　　三、外墻專(zhuān)用膩子的批刮

　　為了保證面漆的完整性效果，采用外墻專(zhuān)用找平膩子，附著(zhù)力好、強度高、防裂縫、起泡等現象。

　　用外墻專(zhuān)用找平膩子對墻體進(jìn)行整體批刮，要求每道批刮小于3mm，建議薄層多道施工，批刮完畢后，對不平整部分進(jìn)行點(diǎn)補修整，將不平和有刮痕的地方打磨平整，并徹底干燥、養護。

　　1、施工工藝描述

　　用批刀在分割好的板塊上沿水平方向滿(mǎn)批一道膩子，用刮刀沿水平方向用力刮平，凹陷的'地方用膩子填充修補再刮平。待其表干后，再沿垂直方向滿(mǎn)批膩子一道，然后用另一把刮刀沿垂直方向豎刮，若有凹陷，用外墻專(zhuān)用膩子填充后再豎刮。若平整度仍達不到要求，重復上述步驟，直到滿(mǎn)足要求為止。

　　2、施工工藝要求

　�。�1）每一次批刮厚度需小于3mm。

　�。�2）完成后平整度要求：2米靠尺檢查，平整度誤差在小于3mm之內。施工后需干燥24小時(shí)之后采用400#砂紙打磨平整。完工后的表面應光滑細膩，無(wú)刮痕，無(wú)砂痕。

　　四、修繕，清理，驗收

　　所有工序完成后，要做最后的檢查，如有不完善、受污染、受破壞的地方立刻進(jìn)行修繕，將被保護區域等清理干凈，清理現場(chǎng)衛生；繼續做好保護工作；準備交工驗收。

施工方案 篇5

　　一、編制依據：

　　1、根據四川省蜀通巖土工程公司提供的巖土工程勘察說(shuō)明報告和擋土墻設計施工圖；

　　二、工程概況：

　　1、擋土墻高度為4米，其中毛石基礎砼為62厘米，埋設深度持力層粘土到表面土約為100厘米，條石部分的高度約為3．4米；

　　2、擋土墻的寬度其中62厘米毛石砼的寬度為369．4厘米，條石基礎下面寬度為215厘米，上面寬為60厘米，擋土墻的長(cháng)度根據實(shí)際地形而定，擋土墻高出表面土50厘米設一個(gè)泄水孔，表面土至頂部的`位置中間再設一個(gè)泄水孔，水平方向每隔5米設泄水孔一個(gè)，沉降縫每隔5米設一個(gè)，泄水孔和沉降縫的施工的具體做法必須符合設計要求和規范規定。

　　三、材料規格；

　　1、水泥采用425#水泥，水泥必須具有出廠(chǎng)合格證和現場(chǎng)抽檢試驗報告，強度和安定性必須符合相關(guān)規定的性能指標；

　　2、砂采用帶黑色河砂（中粗砂），砂的含泥量必須在規定允許范圍內不得超標；

　　3、條石采用青石而且強度必須達到設計要求即25mpa，規格采用30×30或40×40；

　　四、施工放線(xiàn)：

　　1、依據廠(chǎng)方現場(chǎng)指定開(kāi)挖線(xiàn)，深度和寬度必須符合設計施工圖規定尺寸，采用機械開(kāi)挖時(shí)，施工單位必須安排技術(shù)負責人員現場(chǎng)指揮，避免超深、超寬、多挖，造成回填材料的增大，杜絕工程量的浪費；

　　2、基礎開(kāi)挖工作完成后，請當地質(zhì)監部門(mén)、地勘、設計、甲方、監理、施工等單位會(huì )同驗槽，各項要求都能符合設計要求后，才能進(jìn)行下一道工序施工；

　　五、施工技術(shù)保證措施：

　　1、基礎部分采用c10砼，加入人頭石，用機械攪拌，振動(dòng)棒振搗密實(shí)，模板制作安裝時(shí)，必須牢固、平穩，尺寸必須符合設計要求；

　　2、條石砌筑方法：采用一順一丁層層交叉上下錯接的方法砌筑，砌筑砂漿的強度為m10水泥砂漿，砂漿必須符合設計要求而且必須飽滿(mǎn)，不能有空鼓現象；

　　3、當每一層條石砌好后，中間部分填充材料采用強度與條石強度等級一致即c25砼，用機械攪拌，用振動(dòng)棒澆筑密實(shí)；

　　4、擋土墻的外側面必須采用人工鑿槽，具體做法應為“寸二鏨”，鏨路必須保證均勻、平整、垂直；

　　5、墻面勾縫采用皮帶縫1：2水泥砂漿勾縫，要求橫平豎直外表美觀(guān)；

　　6、擋土墻內側回填措施：采用砂夾石回填，砂：石=3：7，回填寬度為擋土墻內墻起80~100厘米寬度，高度為擋土墻的高度。砂夾石回填時(shí)采用分層夯實(shí)，每30厘米為一層進(jìn)行人工夯實(shí)；

　　7、擋土墻內大面積土方回填措施：清除場(chǎng)內的雜物，采用機械碾壓的辦法，在回填的同時(shí)并進(jìn)行碾壓，四周邊角機械碾壓不能到位的采用人工進(jìn)行夯實(shí)，每30厘米進(jìn)行夯實(shí)一次；

　　8、以上方案請廠(chǎng)方領(lǐng)導審查、核定為準。

　　編制人：劉定遠

　　20xx年9月30日

施工方案 篇6

　�。�摘要］某工程為帶上蓋開(kāi)發(fā)的地鐵車(chē)輛段，其跨度大，轉換結構多，型鋼柱、梁、剪力墻數量多，分布廣，且其型鋼與外包混凝土，鋼柱、鋼梁、鋼板剪力墻與鋼筋的避讓與連接是工程施工難點(diǎn)，鋼筋與型鋼的連接主要采用“繞”“穿”“焊”的方式。當空間條件允許的情況下，鋼筋繞過(guò)型鋼；在開(kāi)孔率可控的范圍內，鋼筋穿過(guò)型鋼；兩者均無(wú)法實(shí)現時(shí)，鋼筋通過(guò)預制的連接板與鋼結構焊接。如何合理地設計“繞”“穿”“焊”的覆蓋范圍，是解決本工程施工難點(diǎn)的關(guān)鍵。通過(guò)三維模型，可直接反映出該節點(diǎn)的鋼筋與鋼筋之間，鋼構與鋼筋之間的關(guān)系。型鋼剪力墻結構鋼筋接頭形式與施工方法基本相同，但比型鋼框架結構更為復雜。

　�。�關(guān)鍵詞］BIM；鋼筋；型鋼剪力墻

　　1基于BIM的方案設計要求

　　對于復雜的型鋼剪力墻節點(diǎn)，施工過(guò)程中的難點(diǎn)在于需要在施工開(kāi)始前進(jìn)行合理的施工方案設計，以便施工時(shí)各項環(huán)境要素滿(mǎn)足施工條件，避免出現因節點(diǎn)設計不合理導致的施工難度增加。正因為如此，這一環(huán)節需要耗費大量的工作且經(jīng)過(guò)交底后依然可能受限于施工工藝、施工順序等因素而無(wú)法順利施工。工程上通常的做法是利于BIM技術(shù)對施工節點(diǎn)進(jìn)行提前模擬，利用BIM技術(shù)可視化的特點(diǎn)，提前發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題。通過(guò)工程中實(shí)際用為的BIM技術(shù)案例，來(lái)探討該項技術(shù)對工程的`支撐。

　　2工程實(shí)例與BIM模型

　　2.1工程概況

　　本工程位于北京市北安河車(chē)輛段廠(chǎng)區，總用地面積約30萬(wàn)m2，由地鐵維修庫及住宅開(kāi)發(fā)等部分功能組成，地鐵維修庫由咽喉區、運用庫、聯(lián)合檢修庫3部分組成，基礎采用樁基礎，無(wú)地下室。本工程結構底標高–4.600m，頂標高14.150m，采用框架剪力墻結構。鋼結構集中在咽喉區、運用庫以及聯(lián)合檢修庫，用鋼量約4萬(wàn)t。工程采用型鋼混凝土，主要鋼構件類(lèi)型為組合柱、十字形、H形、圓管及鋼板墻組合結構，最長(cháng)鋼柱13.15m，最大截面尺寸為組合柱2900mm×800mm×30mm×50mm，單體最大重量約28t，鋼材型號均選用Q345B。

　　2.2關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)與特點(diǎn)分析

　　本工程為帶上蓋開(kāi)發(fā)的地鐵車(chē)輛段，跨度大，轉換結構多，型鋼柱、梁、剪力墻數量多、分布廣，其中型鋼柱1311根，型鋼梁2235根，型鋼剪力墻132片，其規模較大且罕見(jiàn)。其施工難點(diǎn)有以下5方面。（1）型鋼斜撐與型鋼柱斜交形成K形節點(diǎn)，斜撐部位梁鋼筋與斜撐外露型鋼節點(diǎn)復雜，型鋼柱頭部位框架梁鋼筋與型鋼柱連接部位多，連接節點(diǎn)多。（2）框架柱鋼筋與型鋼柱連接主要采用焊接連接，盡量避免使用鋼筋連接器，以免因連接器將鋼筋位置固定死，導致鋼筋不能靈活調整。（3）柱頭部位鋼筋較密，且存在多根框架梁相交于同一柱頭的現象，導致多層鋼筋互相重疊，鋼筋與H形鋼柱連接及鋼筋標高的控制難度很大。（4）柱鋼筋盡量繞過(guò)型鋼梁，在柱底生根部分鋼筋無(wú)法避免與型鋼梁連接時(shí)可使用鋼筋連接器，并在鋼梁上下翼緣板之間設置連接板。（5）鋼筋直徑大，柱主筋一律采用直徑40mm的，構造筋采用直徑16mm的，梁主筋采用直徑25mm,32mm的，導致鋼筋間距較小。梁柱、墻柱節點(diǎn)鋼筋根數較多，所有梁柱節點(diǎn)均存在抗剪托座及預應力筋，節點(diǎn)處最多時(shí)鋼筋根數達120根。預應力筋須滿(mǎn)足自身預應力束布置規范。

　　3復雜節點(diǎn)施工方案設計

　　3.1問(wèn)題分析

　�。�1）在組合鋼柱或墻連柱中，型鋼截面較大，部分型鋼在水平方向突出墻柱豎向主筋界面，導致柱外側箍筋及內圈箍筋與型鋼碰撞，須在型鋼上預留箍筋孔洞。（2）鋼梁上下翼緣板寬度范圍內柱豎向主筋與翼緣板相撞，無(wú)法通過(guò)。鋼柱寬度范圍內梁主筋與柱翼緣板或柱腹板相撞，無(wú)法通過(guò)或不滿(mǎn)足錨固長(cháng)度。（3）鋼柱插入承臺內部，承臺鋼筋籠水平鋼筋與鋼柱翼緣板及腹板相撞，利用開(kāi)孔通過(guò)。（4）柱豎向鋼筋與地梁托座上翼緣板相撞，無(wú)法落地，利用鋼筋連接器連接。（5）地梁上下鐵主筋與鋼柱翼緣板或腹板相撞，利用連接板連接。（6）柱箍筋與斜撐腹板相撞，箍筋無(wú)法穿過(guò)，柱箍筋與（7）鋼柱外圈箍筋與鋼板墻腹板相撞無(wú)法通過(guò)箍筋利用穿孔穿過(guò).（8）梁拉筋遇鋼梁腹板利用開(kāi)孔通過(guò).（9）預應力筋與對向鋼梁腹板或混凝土梁鋼托座腹板相撞，利用開(kāi)孔通過(guò)。（10）勁性梁上下鐵主筋與斜撐加勁肋板相撞無(wú)法通過(guò)或錨固，梁端頭箍筋與斜撐腹板相撞利用連接板焊接.（11）斜撐節點(diǎn)內部箍筋及拉筋與斜撐腹板相撞，利用開(kāi)孔通過(guò)，（12）樓板內預應力筋與鋼板墻腹板相撞，預應力筋利用開(kāi)孔通過(guò).BIM技術(shù)就是結合了Tekla及魯班鋼筋可視化的特點(diǎn)，對施工中的節點(diǎn)進(jìn)行提前模擬，并根據模擬的情況對節點(diǎn)鋼筋排布，鋼結構節點(diǎn)構成進(jìn)行優(yōu)化調整，以達到合理實(shí)現復雜節點(diǎn)施工的目的。

　　3.2施工方案設計

　　3.2.1型鋼框架結構（1）型鋼柱與混凝土梁相交梁鋼筋連接方法。根據框架梁與軸線(xiàn)的角度及H形鋼柱的特點(diǎn)，框架梁鋼筋與型鋼柱連接方式主要采用兩種：當梁縱向鋼筋與H形鋼柱腹板垂直相交時(shí)，可采用直螺紋連接器與型鋼柱連接；此種情況梁水平鋼筋的位置被鋼筋連接器的位置固定牢固，柱鋼筋施工時(shí)應提前預留好梁鋼筋的位置，放置梁水平鋼筋施工時(shí)，被已施工的柱鋼筋阻擋而無(wú)法施工。當梁縱向鋼筋與H形鋼柱翼緣板板垂直相交或與H形鋼柱斜向相交時(shí)，采用與連接板焊接的方式與H形鋼柱連接。采用連接板連接時(shí)，當梁鋼筋上鐵或下鐵為上下兩排時(shí)，需為上下排鋼筋分別預留一塊連接板，其中上排鋼筋預留連接板長(cháng)度為20mm+5d（d為鋼筋直徑），下排鋼筋預留連接板長(cháng)度為20mm+5d+20mm+5d，以達到二排鋼筋也可直接與連接板焊接的目的。（2）梁鋼筋與型鋼柱采用連接板的連接方法。鋼筋混凝土柱存在大量箍筋需與鋼柱、鋼梁、型鋼剪力墻交叉的情況，通常采用穿孔和焊接連接板兩種方式施工。一般情況下采用穿孔的方式穿過(guò)型鋼梁腹板及型鋼剪力墻，但在箍筋加密區或會(huì )導致被開(kāi)孔的構件截面削弱過(guò)大時(shí)，可采用設置1塊與型鋼相垂直的焊接連接板進(jìn)行連接。3.2.2型鋼剪力墻結構型鋼剪力墻結構鋼筋接頭形式與施工方法基本相同，但比型鋼框架結構更為復雜。由于鋼板剪力墻的連續性，導致鋼筋只能穿過(guò)鋼板剪力墻或與之焊接，無(wú)法繞過(guò)。本工程與鋼板剪力墻連接的鋼筋主要包括梁、柱、板及預應力鋼筋。其中梁鋼筋主要集中在柱身范圍內，此部分鋼筋均采用開(kāi)孔穿過(guò)方式與鋼結構連接。柱與鋼板剪力墻連接的鋼柱主要為柱箍筋，因箍筋間距較密，通常情況下僅一肢箍筋穿過(guò)鋼板剪力墻時(shí)可在鋼板剪力墻上開(kāi)箍筋孔解決連接問(wèn)題；若數量較多，鋼板剪力墻斷面開(kāi)孔率超過(guò)25%則須按設計要求進(jìn)行補強。板鋼筋僅在設計方有特殊要求時(shí)按需求穿過(guò)鋼板剪力墻，其他情況可將鋼筋延伸至鋼板邊緣后斷開(kāi)。本工程利用建筑信息模型技術(shù)，在施工開(kāi)始之前就對型鋼、鋼筋混凝土、預應力混凝土進(jìn)行建模，細化施工節點(diǎn)，將全部施工部位按1∶1的比例在模型中建立出來(lái)，將理論上的空間位置實(shí)現可視化，將復雜節點(diǎn)實(shí)現可視化，使施工管理人員可以輕而易舉的從實(shí)體模型中判斷施工節點(diǎn)的合理性及施工方法的可行性。對于車(chē)輛段這種復雜的系統工程，只保證單專(zhuān)業(yè)自身的合理性是遠不夠的，各系統之間的配合才是工程是否能順利實(shí)施的關(guān)鍵。目前國內利用BIM技術(shù)進(jìn)行直接設計的相對較少，但可以進(jìn)行深化設計，利用BIM技術(shù)進(jìn)行技術(shù)交底，讓現場(chǎng)人員更直觀(guān)地了解圖紙意圖，提前控制施工問(wèn)題，也為各專(zhuān)業(yè)互相配合提供了一個(gè)低起點(diǎn)的條件，為工程順利施工提供保障。

　　4綜合效和優(yōu)勢分析

　　通過(guò)對勁性結構中鋼結構、鋼筋、預應力整體深化，同時(shí)采用BIM技術(shù)建模，模擬復雜節點(diǎn)構造，進(jìn)而在施工上改進(jìn)了施工方法及順序，節約了返修損失，同時(shí)節約了下料，加快了施工進(jìn)度，節約成本。本工程因成功的采用整體深化及BIM技術(shù)，致使整個(gè)工程超過(guò)1萬(wàn)個(gè)構件不重不漏，制作廠(chǎng)預制了數百萬(wàn)個(gè)鋼筋孔，避免了施工現場(chǎng)開(kāi)洞。綜合統計，BIM技術(shù)的應用，減少了返工成本及工期成本約150萬(wàn)。

　　5結束語(yǔ)

　　本文基于某市政車(chē)輛段的復雜節點(diǎn)進(jìn)行了BIM應用分析，通過(guò)工程的應用，可以得到以下結論。（1）勁性鋼結構施工模擬分析是工程施工時(shí)的重點(diǎn)，通過(guò)模擬分析，可以避免很多后期施工中無(wú)法協(xié)調的問(wèn)題，主要體現在：避免鋼筋與鋼結構碰撞、避免預應力鋼筋與鋼結構碰撞、避免鋼結構超出混凝土面。（2）提高工作效率，減小復審工作量。應用BIM技術(shù)一方面可以提高施工單位的效率，另一方面由于其可視化的特點(diǎn)，可以使其他相關(guān)單位人員快速檢測施工單位對施工方案的設計，以便及時(shí)溝通，并予以反饋。（3）提高項目綜合效益。運用BIM技術(shù)在計算機中模擬項目的建造，將所有的問(wèn)題前置解決，從而達到縮短工期、節約成本的目的，取得較高的投資回報率，為項目的良性發(fā)展提供可能。

　　參考文獻

　　[1]高峰，王幸來(lái).BIM技術(shù)在復雜節點(diǎn)施工方案設計中的應用[J].宜賓學(xué)院學(xué)報，20xx，17（6）：20–24.

　　[2]徐伶薈.BIM技術(shù)在復雜項目施工中的應用研究[D].南昌：南昌大學(xué)，20xx.

　　[3]趙占軍.BIM技術(shù)在施工階段的成本控制管理[J].建筑技術(shù)，20xx，47（6）：567–570.

施工方案 篇7

　　一、施工工藝

　　清洗場(chǎng)地（查積水）→測水氣→局部處上底油→修補坑洞及加厚區地坪→做基材→用面材將低洼處補平整→攤鋪中間彈性層→噴涂面層→劃線(xiàn)成活。

　　二、施工方法

　　1、修補地基：場(chǎng)地上有凹洞、裂縫先行補至地面齊平。

　　2、施工基材：按主劑：硬化劑比例3：1攪拌均勻后加27%的黑色橡膠顆粒，使用螺絲調整型平刮板，刮出約10㎜厚度。按先里后外的原則：主跑道→外輔助跑道。

　　3、基材施工完畢后行試水，如有積水處，須補平后，再行下道工序。

　　4、施工面材，按主劑：硬化劑2：1比例充分攪拌后，用專(zhuān)用噴涂機噴涂EPDM紅顆粒、綠顆粒，計約3㎜厚。

　　5、跑道劃線(xiàn)

　　1）按400米跑道的標準定點(diǎn)畫(huà)線(xiàn)。線(xiàn)寬5公分。

　　2）使用白色聚氨酯丙烯酸酯材料，配好后按線(xiàn)噴涂。

　　3）使用彩色（黃、藍、綠等）聚氨酯丙烯酸酯材料，配好后，噴涂不同的起跑線(xiàn)，接力點(diǎn)等，以示區別。

　　4）清理現場(chǎng)垃圾，成活后交由甲方驗收。

　　4、混合型塑膠球場(chǎng)施工工藝及方法

　　一、施工工藝

　　場(chǎng)地基礎驗收→基層處理→找平→攤鋪中間彈性層→攤鋪面層→刷涂或噴涂耐磨防滑層→畫(huà)線(xiàn)成活。

　　二、施工方法

　　1、場(chǎng)地基礎驗收：按照設計標準，主要對基層的平整度、坡度以及瀝青強度進(jìn)行驗收。

　　2、基層處理：對少許不平整的地方進(jìn)行適當修補，用聚氨酯膠水與石英砂攪拌均勻，抹平縫隙，填補不平處。

　　3、找平：全部場(chǎng)地撒水，對積水處做好標志，配好膠水后，抹平少許凹陷處。使整個(gè)場(chǎng)地不至于大面積的'積水。

　　4、攤鋪中間彈性層：施工人員分別到崗后，攪拌人員開(kāi)始配料，中間彈性層的配比標準為預聚體（甲組）：色漿（乙組）等于1：2，攪拌均勻后，再加入總量的25%的黑色橡膠粒攪拌，用拖車(chē)送至攤鋪現場(chǎng)，呈線(xiàn)型傾倒在基面上。

　　攤鋪人員持兩齒定高（1-8㎜）耙，將混合膠漿攤開(kāi)鋪平，并做消泡處理，每平方米用PU膠5公斤，膠粒1.5公斤。

　　5、攤鋪面層：攪拌人員按甲組：乙組等于1：1.5配料，送到現場(chǎng)，也呈線(xiàn)型傾倒。

　　攤鋪人員持成活3㎜齒耙，將純膠漿攤開(kāi)鋪平，并作消泡處理，每平方米用量3.3公斤。

　　6、刷涂或噴涂耐磨防滑層：配料人員，使用PU膠水：丙烯酸酯色漿等于1：

　　0。5配料攪均，加入適量膠粒，再攪勻，并加入稀料調節粘度，送至現場(chǎng)。

　　塑膠球場(chǎng)施工工藝（籃球羽毛球排球）

　　1）工藝流程

　　計算面積→準備工具材料→前期地面清理．修整．填補→檢查地基水份→確立施工范圍（單位施工面）→釘木條→配料→鋪設塑膠→畫(huà)線(xiàn)

　　2）塑膠面層技術(shù)要求及施工方法

　　A、球場(chǎng)塑膠面技術(shù)要求：基礎至少經(jīng)過(guò)20天保養方可鋪塑膠。

　　B、根據現場(chǎng)狀況，搭好材料配料臺。

　　C、基礎高程．平整度測量，施工范圍定位．畫(huà)放底線(xiàn)。

　　D、施工面基礎處理：去除瀝青油斑、粉塵、局部，凸凹，對大面積低洼進(jìn)行鋪膠找平。檢查基礎水分，確保施工面干燥。

　　E、復驗原料數量及成膠狀況。

　　F、根據氣候條件對原料進(jìn)行配比攪拌，并根據情況隨時(shí)調整原料配比，以滿(mǎn)足施工進(jìn)度要求。

　　G、塑膠攤鋪：分兩次攤鋪，底層鋪好完全固化后鋪面層。

　　H、將攪拌好的原料送至預定施工面，用鋁合金大尺及大耙子刮平攤鋪，并進(jìn)行消泡處理。

　　I、噴劃線(xiàn)：采用木制噴線(xiàn)箱，依據底線(xiàn)位置及有關(guān)要求進(jìn)行噴劃標志線(xiàn)。

　　3）注意事項：

　　A、配比正確，攪拌均勻；

　　B、附加原料不含水分，以免鼓泡；

　　C、施工場(chǎng)地不潮濕，如施工場(chǎng)地是水泥地面，不能反沙；

　　D、保持容器完全密封，遠離潮氣。

施工方案 篇8

　　1、施工準備

　　1、1材料要求：

　　1、1、1消火栓系統管材應根據設計要求選用，一般采用碳素鋼管，管材不得有彎曲、銹蝕、重皮及凹凸不平等現象。

　　1、1、2消防系統的水泵結合器等主要組件的規格型號應符合設計要求，配件齊全，鑄造規矩，表面光潔，無(wú)裂紋，啟閉靈活，有產(chǎn)品出廠(chǎng)合格證。

　　1、1、3消火栓箱體的規格類(lèi)型應符合設計要求，箱體表面平整、光潔。金屬箱體無(wú)銹蝕，劃傷，箱門(mén)開(kāi)啟靈活。箱體方正，箱內配件齊全。栓閥外型規矩，無(wú)裂紋，啟閉靈活，關(guān)閉嚴密，密封填料完好，有產(chǎn)品出廠(chǎng)合格證。

　　1、2主要機具：

　　1、2、1套絲機，砂輪鋸，臺鉆，電錘，手砂輪，電焊機，電動(dòng)試壓泵等機械。

　　1、2、2套絲板，管鉗、臺鉗，壓力鉗，鏈鉗，手錘，鋼鋸，扳手，電氣焊等工具。

　　1、3作業(yè)條件：

　　1、3、1主體結構已驗收，現場(chǎng)已清理干凈。

　　1、3、2管道安裝所需要的基準線(xiàn)應測定并標明，如吊頂標高、地面標高、內隔墻位置線(xiàn)等。

　　1、3、3設備基礎經(jīng)檢驗符合設計要求，達到安裝條件。

　　1、3、4安裝管道所需要的操作架應由專(zhuān)業(yè)人員搭設完畢。

　　1、3、5檢查管道支架、預留孔洞的位置、尺寸是否正確。

　　2、操作工藝

　　2、1工藝流程：安裝準備→干管安裝→立管安裝→消火栓及支管安裝→管道沖洗→系統綜合試壓→消火栓配件安裝→系統通水試射。

　　2、2安裝準備：

　　2、2、1認真熟悉圖紙，根據施工方案 、技術(shù)、安全交底的具體措施選用材料，測量尺寸，繪制草圖，預制加工。

　　2、2、2核對有關(guān)專(zhuān)業(yè)圖紙，查看各種管道的坐標、標高是否有交叉或排列位置不當，及時(shí)與設計人員研究解決，辦理變更手續。

　　2、2、3檢查預埋件和預留洞是否準確。

　　2、2、4檢查管材、管件、閥門(mén)、設備及組件等是否符合設計要求和質(zhì)量標準。

　　2、2、5要安排合理的施工順序，避免工種交叉作業(yè)干擾，影響施工。

　　2、3、干管安裝：

　　2、3、1消火栓系統干管安裝應根據設計要求使用管材，按壓力要求選用碳素鋼管。

　　2、3、1、1管道在焊接前應清除接口處的浮銹、污垢及油脂。

　　2、3、1、2不同管徑的管道焊接，連接時(shí)如兩管徑相差不超過(guò)小管徑的'15%，可將大管縮口與小管對焊。如果兩管相差超過(guò)小管徑15%，應用異徑短管焊接。

　　2、3、1、3管道對口焊縫上不得開(kāi)口焊接支管，焊口不得安裝，在支吊架位置上。

　　2、3、1、4管道穿墻處不得有接口，管道穿過(guò)伸縮縫處應有防凍措施。

　　2、3、1、5碳素鋼管開(kāi)口焊接時(shí)要錯開(kāi)焊縫，并使焊縫朝向易觀(guān)察和維修的方向上。

　　2、3、1、6管道焊接時(shí)先點(diǎn)焊三點(diǎn)以上，然后檢查預留口位置、方向、變徑等無(wú)誤后，找直、找正，再焊接，緊固卡件、拆掉臨時(shí)固定件。

　　2、4、消防立管安裝：

　　2、4、1立管底部的支吊架要牢固，防止立管下墜。

　　2、4、2立管明裝時(shí)每層樓板要預留孔洞，立管可隨結構穿入，以減少立管接口。

　　2、5、消火栓及支管安裝：

　　2、5、1消火栓箱體要符合設計要求，產(chǎn)品均應有消防部門(mén)的制造許可證及合格證方可使用。

　　2、5、2消火栓支管要以栓閥的坐標、標高定位甩口，核定后再穩固消火栓箱，箱體找正穩固后再把檢閥安裝好，栓閥側裝在箱內時(shí)應在箱門(mén)開(kāi)啟的一側，箱門(mén)開(kāi)啟應靈活。

　　2、5、3消火栓箱體安裝在輕質(zhì)隔墻上時(shí)，應有加固措施。

　　2、6、水泵結合器安裝：規格應根據設計選定，其安裝位置應有明顯標志，閥門(mén)位置應便于操作，結合器附近不得有障礙物。安全閥應按系統工作壓力定壓，防止消防車(chē)加壓過(guò)高破壞室內管網(wǎng)及部件，結合器應裝有泄水閥。

　　2、7、消防管道試壓，上水時(shí)最高點(diǎn)要有排氣裝置，高低點(diǎn)各裝一塊壓力表，上滿(mǎn)水后檢查管路有無(wú)滲漏，如有法蘭、閥門(mén)等部位滲漏，應在加壓前緊固，升壓后再出現滲漏時(shí)做好標記，卸壓后處理。必要時(shí)泄水處理。試壓合格后及時(shí)辦理驗收手續。

　　2、8、管道沖洗：消防管道在試壓完畢后可連續做沖洗工作。沖洗水質(zhì)合格后重新裝好，沖洗出的水要有排放去向，不得損壞其它成品。

　　2、9、消火栓配件安裝：應在交工前進(jìn)行。消防水龍帶應折好放在掛架上或卷實(shí)、盤(pán)緊放在箱內，消防水槍要豎放在箱體內側。

　　3、質(zhì)量標準

　　3、1箱式消火栓的安裝應栓口朝外，閥門(mén)距地面、箱壁的尺寸符合施工規范規定。水龍帶與消火栓和快速接頭的綁扎緊密，并卷折，掛在托盤(pán)或支架上。

　　檢驗方法：觀(guān)察和尺量檢查。

　　3、2消火栓閥門(mén)中心距地面為1、1m，允許偏差20mm、閥門(mén)距箱側面為140mm，距箱后內表面為100mm，允許偏差5mm。

　　4、成品保護

　　4、1消防系統施工完畢后，各部位的設備組件要有保護措施，防止碰動(dòng)跑水，損壞裝修成品。

　　4、2消火栓箱內附件，各部位的儀表等均應加強管理，防止丟失和損壞。

　　4、3消防管道安裝與土建及其它管道發(fā)生矛盾時(shí)，不得私自拆改，要經(jīng)過(guò)設計，辦理變更洽商妥善解決。

　　5、應注意的質(zhì)量問(wèn)題

　　5、1消火栓箱門(mén)關(guān)閉不嚴。由于安裝未找正或箱門(mén)強度不夠變形造成。

　　5、2消火栓閥門(mén)關(guān)閉不嚴。由干管道未沖洗干凈，閥內有雜物造成。

施工方案 篇9

　　基礎工程建設中的水利水電建設涉及到的方面既多又復雜，因此在這一工作過(guò)程中，應結合先進(jìn)的施工工藝和技術(shù)，有效控制施工過(guò)程，保證灌漿工程的預期規劃順利實(shí)現。因此，這一過(guò)程中采用的施工工藝顯得尤為重要。下面，我們就從水利水電施工中灌漿的作用、灌漿方式的差別、施工過(guò)程中應注意的問(wèn)題、施工順序及方法、養護和驗收等方面談?wù)劰酀{施工。

　　1 水利水電施工灌漿的作用

　　我們日常生活中的用水、農作物的灌溉、防洪和抗災都要涉及到水利水電建設。類(lèi)型多、分布廣是我國水利水電施工的集中特點(diǎn)，同時(shí)中小型工程所占比重大、工程質(zhì)量參差不齊等特點(diǎn)。目前我國正在使用的河壩和水庫地基已經(jīng)呈現不足，因此，考慮到工程穩定性的要求，必須對這些地基采取加固技術(shù)。同時(shí)，老化工程也大多表現出滲漏問(wèn)題，大大降低了工程運行的效率，并存在安全隱患，給人民生命、財產(chǎn)安全帶來(lái)威脅。灌漿技術(shù)成為地基處理和滲漏加固過(guò)程中采用的主要方法，工程質(zhì)量的好壞也受灌漿技術(shù)水平的直接影響。因此，灌漿技術(shù)也就得到了空前的重視。為了保證工程建設的預期目標，必須對相關(guān)工程建設的特點(diǎn)認真分析，使用科學(xué)的灌漿方法，嚴把原材料質(zhì)量關(guān)。

　　2 不同的灌漿方式適用于不同的工程

　　灌漿方式有很多種，在實(shí)際工程建設中，必須認真分析工程的特點(diǎn)，合理選用適當的灌漿方式。以壩體和壩基的防滲工作為例，常用的灌漿方式包括防滲帷幕灌漿方式、劈裂式灌漿方式、高壓噴射灌漿方式等幾種。但是，同時(shí)也要視不同地基的實(shí)際情況而確定采用何種灌漿方式。通常情況下會(huì )有五種不同的形式進(jìn)行分析處理，下面將這五種形式分別做出簡(jiǎn)單的介紹。（1）如遇漏水現象十分嚴重的且存在傾角較陡的大孔洞時(shí)，則要采取稠水泥漿沖灌粗砂和礫石的方法來(lái)填充縫隙。如果沒(méi)有明顯的漏水現象出現，那么就應該選擇采用灌注穩定漿液或混合漿液并采取定量灌漿方式進(jìn)行處理。（2）吸漿量較大的地基：選用降壓式或自流式灌漿處理方式。這種方式要先將速凝粉加入到砂漿內，用來(lái)提高砂漿的`濃度。然后慢慢注入砂漿或時(shí)斷時(shí)續地進(jìn)行灌漿，灌漿后等砂漿凝固后，再進(jìn)行掃孔及復灌。（3）冒水量過(guò)大的地基：選擇在縫隙相交處鉆深淺不一的孔，埋入孔口管，使地基中的水能通過(guò)管路引出。引出后，注意及時(shí)添堵縫隙，此時(shí)多選擇采用面紗，最后澆注砂漿，將縫隙填滿(mǎn)。需要注意的是深淺孔的灌漿順序，首先處理淺孔，淺孔的灌漿注意選擇低壓方式，觀(guān)察漿體凝結后，再選擇高壓向深孔灌漿。（4）冒水量較小的地基：其裂縫適合選擇U形槽速凝砂漿的方式來(lái)處理。（5）針對巖溶地段，要分為兩種情況采用不同的灌注方式。對于有填充物的地段，首先插入有孔眼的鋼管，然后用高壓灌漿機灌注水泥，泥漿通過(guò)孔眼，在高壓的作用下被擠壓成帶狀，穿插到土體里。如果遇到?jīng)]有填充物的地段，則應選擇干凈的碎石灌注，之后灌注砂漿。

　　3 施工過(guò)程中需要注意哪些問(wèn)題

　　水利水電中的灌漿施工應注意的問(wèn)題主要從兩個(gè)方面進(jìn)行分析：第一個(gè)方面是鉆孔施工；第二個(gè)方面是沖洗施工。下面進(jìn)行詳細的介紹：（1）鉆孔施工：這一過(guò)程中，如何保證孔壁的硬度及垂直度是關(guān)鍵。應保證灌漿塞保持在卡緊狀態(tài)，否則將發(fā)生反漿。同時(shí)，持續關(guān)注帷幕灌漿孔深情況，當孔間距離較近時(shí)，應做好相應的孔斜測試。另外，鉆孔的順序也必須重視。最后，做好壓水試驗檢測，保證吸水率符合設計要求。（2）沖洗施工：在灌漿過(guò)程中，要使用高壓水對灌漿部位進(jìn)行沖洗，將其中的殘留填充物清潔干凈，這樣才能提高巖石與漿液的膠結度。要注意選擇科學(xué)合理的沖洗順序，先孔洞，后縫隙。

　　4 施工順序及灌漿方式分類(lèi)

　　在某一工程的施工過(guò)程中，施工順序和施工方法的確定是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵所在，施工順序和施工方法分別包括以下幾種：

　　施工順序可以分為以下幾種：（1）分段式，從下至上的灌漿順序，這種方式主要在巖石完整、灌漿孔情況下使用；（2）分段式，從上到下的灌漿順序。這種方式的灌漿壓力較高，施工事故低，灌漿質(zhì)量高。但操作費時(shí)，施工設備需頻繁移動(dòng)；（3）一次性灌漿順序，要求巖土層裂縫較少、漏水較低，且只適用于孔深小于10m的灌漿孔。

　　通常情況下，灌漿方式分為一下兩種：（1）在孔深小或者土層縫隙大的工程中，要采用純壓式進(jìn)行灌漿操作。由于這種方法容易造成微細孔洞堵塞，因此在實(shí)際操作中應用不多。（2）當灌漿量超出孔內或孔口的孔槽所能承受的吸漿量時(shí)，多余的漿液可以返回到攪拌機內，實(shí)現循環(huán)利用。在這種方式中，漿液始終處于流動(dòng)狀態(tài)，避免顆粒出現沉淀現象，從而使施工質(zhì)量得以提高。在實(shí)際中應用比較廣泛。

　　5 養護及驗收

　　工程養護和驗收是灌漿施工的重要一關(guān)，灌漿去鉆孔的檢測應在工程結束后的28h內進(jìn)行，并完成壓水試驗工作，觀(guān)察巖芯膠結情況等。通常，我們要求帷幕灌漿檢查孔徑應<110mm,固結灌漿檢查孔應<140mm,藏漿孔總數按10%布置，固結灌漿5%布置。

　　結語(yǔ)

　　灌漿施工過(guò)程中影響施工質(zhì)量的因素較多，也使其操作過(guò)程變得十分復雜。技術(shù)人員必須在工程實(shí)踐操作中，認真結合工程特點(diǎn)，體現自身的操作優(yōu)勢，全面審視自身的優(yōu)缺點(diǎn)，選擇最合理和最科學(xué)的施工方式與施工順序，確保工程質(zhì)量。把好灌漿工作質(zhì)量關(guān)，為工程的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益提供保障，工程建設后期，要充分重視養護和驗收工作，負責任地交出優(yōu)質(zhì)的精品工程。

　　參考文獻

　　[1] 徐周，謝玉林，張懷忠 . 水利水電工程灌漿技術(shù)研究 [J]. 中國水運（下半月），20xx（12）。

　　[2] 梁建柏 . 水利水電工程灌漿施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施分析 [J].China's ForeignTrade,20xx（14）。

　　[3] 楊位本，莫世友，梁偉毅 . 水利水電工程灌漿施工質(zhì)量問(wèn)題分析 [J]. 建材與裝飾（下旬刊），20xx（10）。

　　[4] 劉世興水利水電施工技術(shù)和灌漿施工的應用方法研究[J].建筑工程技術(shù)與設計，20xx（06）。

施工方案 篇10

　　第一章

　　編制依據及編制說(shuō)明

　　第一節

　　工程建設標準和要求

　　一、工程建設技術(shù)標準和規范：

　　中華人民共和國《工程建設標準強制性條文一房屋建筑部分》

　　20xx年版《民用建筑設計通則》

　　JGJ37-87《辦公建筑設計規范》

　　JGJ67-89《建筑采光設計標準》

　　GB/T50033-20xx《民用建筑工程室內環(huán)境污染控制規范》

　　GB50325-20xx《室內裝修材料有害物質(zhì)限量

　　10個(gè)國家強制性標準》

　　《智能建筑設計標準》（GB/T50314-20xx）

　　《ISO14001（GB/T24001-1996）環(huán)境管理體系》

　　《ISO9001質(zhì)量管理標準》

　　《國家建筑標準設計—內裝修》

　�。↗502-1～30）《民用建筑工程建筑施工圖設計深度圖樣》

　�。�04J801）

　　《建筑內部裝修設計防火規范》

　�。℅B50222-95）

　　20xx年修訂版

　　《建筑設計防火規范》

　　GBJ16-20xx《建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗收規范》

　　GB50210-20xx《建設工程施工現場(chǎng)管理規定》

　　當地建設行政主管部門(mén)關(guān)于建筑或市政工程安全文明施工現場(chǎng)管理的規定等。

　　以上規范、標準如有變化，以最新發(fā)布的為準。

　　第二節

　　編制說(shuō)明

　　1.本投標施工組織設計嚴格按照工程招標范圍和招標文件對施工組織設計的要求進(jìn)行編制。

　　2.根據本工程設計特點(diǎn)、功能要求，本著(zhù)對業(yè)主資金的合理利用，以及對工程質(zhì)量終身負責，我們的編制原則是“科學(xué)、合理、優(yōu)質(zhì)、高效”。

　　3.本投標施工組織設計的編制，受到了我公司的高度重視和大力支持，公司將參加過(guò)類(lèi)似工程施工和有豐富的施工管理經(jīng)驗的人員召集在一起，對方案進(jìn)行集中編制，采用“集思廣議、博采眾長(cháng)”的'編制思路，力求本方案重點(diǎn)突出，針對性、可操作性強。

　　第三節

　　編制原則

　　1、認真貫徹國家對裝飾工程施工的各項方針和政策，嚴格執行裝飾工程建設程序。

　　2、嚴格遵守投標承諾的工期目標。

　　3、遵循建筑施工工藝及其技術(shù)規范，合理安排的施工程序和施工順序。

　　4、采用流水施工方法、工程網(wǎng)絡(luò )計劃技術(shù)和其它現代管理方法，組織有節奏、均衡和連續地施工。

　　5、科學(xué)地安排雨季施工項目，保證施工的均衡性和連續性。

　　6、貫徹多層次技術(shù)結構的技術(shù)政策，因時(shí)、因地制宜地促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和建筑工業(yè)化的發(fā)展。

　　7、從實(shí)際出發(fā)，作好人力、物力的綜合平衡，組織均衡施工。

　　8、盡量利用當地資源，合理安排運輸、裝卸與儲存作業(yè)，減少物資運輸量，避免二次搬運；精心進(jìn)行場(chǎng)地規劃布置，節約施工用地，做到文明施工。

　　9、采用先進(jìn)施工技術(shù)，科學(xué)地確定施工方案；嚴格控制工程質(zhì)量，確保施工安全；努力縮短工期，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。

　　10、實(shí)施目標管理；使目標分解得當，決策科學(xué)，實(shí)施有法。

　　11、合理組織、平行、交叉、流水作業(yè)，力求均衡生產(chǎn)。

　　12、優(yōu)化資源配置，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。

　　13、精打細算，降低工程成本。

　　14、節約用水，用電，節約用地，保證不影響建設單位的正常銀行業(yè)務(wù)活動(dòng)。

　　15、協(xié)調各方關(guān)系，尊重地民風(fēng)民俗，搞好文明施工。

　　第二章

　　工程概況及特點(diǎn)

　　第一節

　　工程概況

　　1、工程名稱(chēng)：長(cháng)春醫學(xué)高等專(zhuān)科學(xué)校生命科學(xué)館裝修工程

　　2、招標人：長(cháng)春醫學(xué)高等專(zhuān)科學(xué)校

　　3、招標代理機構：吉林省天成工程建設項目招標代理有限責任公司

　　4、工程地點(diǎn)：長(cháng)春市吉林大路

　　6177號長(cháng)春醫學(xué)高等專(zhuān)科學(xué)校圖書(shū)館一樓

　　5、質(zhì)量標準：符合國家現行相關(guān)工程施工質(zhì)量驗收規范的合格工程

　　6、計劃工期：計劃開(kāi)工日期

　　20xx年6月1日，計劃竣工日期

　　20xx年8月10日

【施工方案】相關(guān)文章：

施工的方案11-10

施工的方案04-08

室內施工冬季施工方案01-09

施工方案07-31

施工組織方案11-10

施工復工方案12-09

【熱門(mén)】施工的方案11-18

施工的方案【熱】11-18

施工的方案【精】11-18

【薦】施工的方案11-18