輸送機的優(yōu)化設計論文

　　1常用調偏方法及調偏原理

　　一是通過(guò)人工調整滾筒或托輥進(jìn)行調偏。

　　二是使用TD75標準的回轉式槽型調心托輥(上皮帶裝)或平行調心托輥(下皮帶裝)進(jìn)行調偏。當膠帶跑偏時(shí),碰撞擋輥,擋輥內有一對滾珠軸承,可以轉動(dòng),因而可減少膠帶邊緣的磨損;同時(shí)立輥帶動(dòng)回轉架轉動(dòng),使膠帶向中心移動(dòng),以實(shí)現自動(dòng)調偏。

　　三是使用DTⅡ標準的錐形上/下調心托輥進(jìn)行調偏。還有別的調偏方法如液壓/氣壓調偏裝置、前傾托輥、V型托輥、反V型托輥等。以上各種調偏方法的調偏原理為:如果輸送帶跑偏托輥架就會(huì )受輸送帶偏心力的作用而旋轉一個(gè)角度,這就相當于輸送帶在一個(gè)偏斜托輥上運行一樣,這時(shí)由于托輥轉動(dòng)圓周速度Vt與輸送帶運行速度Vd產(chǎn)生一個(gè)速度差△V,相當于托輥給輸送帶一個(gè)橫向力,推動(dòng)輸送帶向與△V相反方向偏移而回復到正常位置。

　　第一種辦法的弊端在于每一條運輸線(xiàn)上必須配置專(zhuān)門(mén)的檢查、維護人員,增加了生產(chǎn)用工量和職工的勞動(dòng)強度。

　　第二種辦法雖然降低了職工的勞動(dòng)強度,但其價(jià)格比較昂貴,另外平行調偏托輥普遍存在注油困難,不便維修,底皮帶淤煤較多時(shí)運轉不良,調偏效果不佳等缺陷。

　　第三種錐形上/下調心托輥的調偏性能雖然可以，但是其滾輪軸極易折斷，更換周期短，總體性?xún)r(jià)比不高。液壓/氣壓調偏裝置需配制專(zhuān)用泵站，生產(chǎn)成本大，而且皮帶機工作的`環(huán)境一般比較惡劣，潮濕多塵，液壓系統又必須要求環(huán)境良好，否則極易發(fā)生污染和泄露，因而它們之間存在著(zhù)不可調和的矛盾。

　　2錐形自動(dòng)調偏托輥的優(yōu)化設計

　　錐形自動(dòng)上調偏托輥的優(yōu)化設計：

　　1）錐形自動(dòng)上調偏托輥中輥的輥徑選用其同帶寬槽型托輥的輥徑，將其邊托輥做成錐形，中輥的長(cháng)度、錐形輥的直徑和長(cháng)度的選用必須保證錐形上調偏托輥的槽角和理論帶面與其同帶寬的槽型托輥的槽角和理論帶面一致。

　　2）錐形自動(dòng)上、下調偏托輥的調偏原理。當輸送帶正常運行時(shí)，輸送帶上的1點(diǎn)、2點(diǎn)、11點(diǎn)、22點(diǎn)的速度相同。

　　當輸送帶向右跑偏時(shí),就破壞了1點(diǎn)、2點(diǎn)、11點(diǎn)、22點(diǎn)的速度平衡，由于邊錐形輥輥徑由小到大，輥的圓周轉速相同，所以V1小于V2，使得左邊的托輥架向后旋轉一個(gè)角度，左邊輥子的速度Vt向后,其與輸送帶速度Vd的合力向右，相當于輥子給了輸送帶一個(gè)向左的水平力Fx3。因為連桿的存在，當左邊托輥架向后旋轉時(shí)，右邊的托輥架必定向前旋轉，因此又得到一個(gè)右邊輥子給輸送帶向左的水平力Fx4。水平Fx3、Fx4可平衡掉托輥給輸送帶的水平力Fx2，并推動(dòng)輸送帶向左運動(dòng)。通過(guò)幾組這樣的錐形調心托輥就可以將輸送帶調整到正常的運行軌跡。當輸送帶向左跑偏時(shí)，調偏原理同此。

　　3結束語(yǔ)

　　本次優(yōu)化設計的錐形自動(dòng)上/下調心托輥是利用錐形輥徑的變化和皮帶自身的運動(dòng)做動(dòng)力源的自動(dòng)調偏裝置，這樣便于皮帶在跑偏時(shí)得到及時(shí)的調整且無(wú)需動(dòng)力源裝置，無(wú)需人工干涉，適合于爆炸環(huán)境工作。具有重要的實(shí)用意義。

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