針對電力機車(chē)的維護要點(diǎn)的研究論文
基于電力機車(chē)的啟動(dòng)快、速度高、低污染等特點(diǎn)，電力機車(chē)廣泛應用于鐵路運輸領(lǐng)域。電力機車(chē)維護與保養以及動(dòng)態(tài)管理質(zhì)量直接決定電力機車(chē)的使用效率和壽命，對電力機車(chē)牽引電動(dòng)機、變壓器等有效的維護和保養有助于解決電力機車(chē)組成裝置的變形、磨損、老化等問(wèn)題，進(jìn)而延長(cháng)電力機車(chē)的使用壽命。此外，動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理有助于增強電力機車(chē)運行的安全性，在電力機車(chē)研究中處于重要地位。本文從電力機車(chē)牽引電動(dòng)機、變壓器等電氣部分的維護與保養，電力機車(chē)質(zhì)量管理系統等方面出發(fā)，進(jìn)行電力機車(chē)的維護與保養研究。
1 電力機車(chē)電氣部分的維護與保養
電氣部分、機械部分和空氣管路系統共同構成電力機車(chē)，其中電氣部分可進(jìn)一步分為牽引電動(dòng)機、主變壓器、控制單元等。電力機車(chē)是利用電能提供機車(chē)牽引力的現代化交通設備，具有低污染、效率高、成本低、速度快等優(yōu)點(diǎn)，在實(shí)際交通運輸過(guò)程中廣泛應用。
1.1 牽引電動(dòng)機
電力機車(chē)牽引電動(dòng)機的故障包括啟動(dòng)、發(fā)電、異常聲響、高溫或者冒煙以及電壓缺相等故障，嚴重阻礙了電力機車(chē)的效率。電動(dòng)機的啟動(dòng)故障是指牽引電動(dòng)機接通電源后無(wú)法正常啟動(dòng)的現象，包括電機內部短路、電容器、電阻盒等造成的電器障礙。牽引電動(dòng)機的發(fā)電故障是指電機啟動(dòng)的發(fā)電故障，包括電機發(fā)電極性、接線(xiàn)、磁繞組等造成的電機啟動(dòng)的發(fā)電故障。牽引電動(dòng)機的異常聲響是指電機定子內部接線(xiàn)錯誤或者短路等造成電機運轉時(shí)發(fā)出異常聲響，電機異常聲響時(shí)電機仍可以正常運轉。電動(dòng)機的高溫或者冒煙主要是由于電壓不達標造成的`電機出現溫度過(guò)高，嚴重時(shí)可能導致冒煙。牽引電動(dòng)機的電壓缺相故障主要是由接線(xiàn)缺相造成的，嚴重時(shí)會(huì )導致電機燒毀，進(jìn)而導致電力機車(chē)運行故障�；陔娏C車(chē)的特殊性，進(jìn)行電機檢測要采用聽(tīng)、聞、摸以及專(zhuān)業(yè)設備排查相結合的故障檢測方法，依照國家相關(guān)規范的要求，定期地進(jìn)行電機日常巡檢，排除安全隱患。采用聽(tīng)、聞、摸等故障檢測方式有助于分辨電機的聲音、溫度變化，快速地進(jìn)行電機故障檢測與維修。專(zhuān)業(yè)設備排查的方法有助于及時(shí)、有效地發(fā)現電機內部故障，確保電機正常運轉。
1.2 主變壓器
主變壓器是電力機車(chē)電氣部分的重要組成部分，直接決定電力機車(chē)的牽引質(zhì)量，是電力機車(chē)的動(dòng)力來(lái)源，主要構件是初級線(xiàn)圈、次級線(xiàn)圈和鐵芯(磁芯)。主變壓器具有重量輕、高阻抗等特點(diǎn)，通過(guò)設置溫度繼電器、油流繼電器等實(shí)現對主變壓器的溫度、過(guò)壓保護。主變壓器故障直接導致電力機車(chē)牽引質(zhì)量的下降，在電力機車(chē)的維護和保養中居于重要地位。常見(jiàn)的主變壓器故障主要內容有變壓器的工作原理故障、鐵芯故障、絕緣故障、組件故障、短路故障、放電故障、保護誤動(dòng)故障、滲漏油及油流帶電故障、雷擊及進(jìn)水等，其中放電故障又可分為火花放電故障、局部放電故障以及電弧放電故障。變壓器油中存在絕緣物質(zhì)、氣泡等空穴，變壓器油中存在水分、固體顆粒等雜質(zhì)，高壓電氣設備內部金屬器件接觸不良等都容易造成放電故障的產(chǎn)生。主變壓器短路故障主要是短路產(chǎn)生瞬間強電流，使得主變壓器繞組失穩或破壞，進(jìn)而造成主變壓器故障。
1.3 電力機車(chē)的控制單元
電力機車(chē)的控制單元是電力機車(chē)的重要監控系統，一般來(lái)說(shuō)牽引力控制單元，就是牽引變流器的控制單元TCU，Traction control unit。與牽引控制系統交換數據，控制牽引力。在電力機車(chē)的運行過(guò)程中起著(zhù)主控作用，因此電力機車(chē)控制單元的維護和保養具有重要的現實(shí)意義。電力機車(chē)控制單元的故障研究和維護中，依據電力機車(chē)控制單元故障的程度等級將電力機車(chē)控制單元故障分為A、B、C三類(lèi)故障，其中A、B、C代表故障的等級，依次為嚴重、中等、輕微故障。其中A、B故障對電力機車(chē)正常運行造成一定的阻礙，需要司機依據報警顯示進(jìn)行相應的應對。
電力機車(chē)控制單元故障的檢修需要維修人員依據電力機車(chē)顯示屏的提示進(jìn)行故障確認，對問(wèn)題部件或機箱進(jìn)行檢修或替換，以保障電力機車(chē)控制單元的正常運行。電力機車(chē)控制單元的檢修和保養要求維修或使用人員對電力機車(chē)故障管理、設備狀態(tài)、隔離等選項充分了解，嚴格按照電力機車(chē)的使用手冊進(jìn)行控制單元的使用或維修，減少電力機車(chē)控制單元的故障，保障行車(chē)安全。
2 電力機車(chē)質(zhì)量管理系統
電力機車(chē)在行使過(guò)程中經(jīng)常遇到泥石流、山體滑坡等極端自然現象，對電力機車(chē)的行使安全造成了極大的威脅，將先進(jìn)的技術(shù)應用于電力機車(chē)的質(zhì)量監管體系，有助于增強電力機車(chē)質(zhì)量管理的信息化、電子化，提前做好預防和應對，保障行車(chē)安全。許多學(xué)者通過(guò)對電力機車(chē)質(zhì)量管理的動(dòng)態(tài)體系進(jìn)行研究，解決了傳統電力機車(chē)質(zhì)量管理的復雜性、獨立性以及智能化程度不夠的問(wèn)題。先進(jìn)的電力機車(chē)質(zhì)量監管體系，有助于實(shí)現電力機車(chē)行使過(guò)程的實(shí)時(shí)、有效的監督，預防電力機車(chē)安全事故的發(fā)生，進(jìn)而提高電力機車(chē)運行的安全性。
3 電力機車(chē)的維護與保養
電力機車(chē)出現的牽引電動(dòng)機的啟動(dòng)、發(fā)電、異常聲響、高溫或者冒煙以及電壓缺相等故障;變壓器油中存在絕緣物質(zhì)、氣泡等空穴、變壓器油中存在水分、固體顆粒等雜質(zhì)、高壓電器設備內部金屬器件接觸不良、電路短路等造成放電和短路故障;電力機車(chē)控制單元故障出現的A、B、C三類(lèi)故障。電力機車(chē)維修人員要依據國家、鐵路相關(guān)規范的要求，充分了解電力機車(chē)的結構、故障類(lèi)型以及解決措施，采用聽(tīng)、聞、摸以及專(zhuān)業(yè)設備排查相結合的故障檢測方法，對電力機車(chē)進(jìn)行日常巡檢，對電機的聲音、溫度和內部結構進(jìn)行檢查;保證變壓器油的清潔、內部絕緣、零件檢查;對變壓器的檢查維護要做到保證各部位的清潔、靈活，氣密性，緊固件的牢固，連接線(xiàn)的完整性以及金屬零件不銹蝕等;電力機車(chē)控制單元的檢修和保養要求維修或使用人員對電力機車(chē)故障管理、設備狀態(tài)、隔離等選項充分了解，嚴格按照電力機車(chē)的使用手冊進(jìn)行控制單元的使用或維修，減少電力機車(chē)控制單元的故障，保障行車(chē)安全。
電力機車(chē)的維護和保養進(jìn)一步總結為將先進(jìn)的技術(shù)應用于電力機車(chē)的各個(gè)領(lǐng)域，保障電力機車(chē)監管和預警的有效性，在進(jìn)行電力機車(chē)保養和維護的過(guò)程中注重對電力機車(chē)設備外觀(guān)清潔、不可用尖銳物體或強酸等刮刺或腐蝕硅橡膠表面、緊固二次引線(xiàn)連接件以及緊固件的連接牢固。
電力機車(chē)的維修人員在電力機車(chē)的檢查和維修過(guò)程中要注意禁止帶電作業(yè)、關(guān)閉電源、有效的高壓防護、嚴禁敲擊緊固件等。關(guān)閉電源、禁止帶電作業(yè)和有效的高壓防護都有助于提高電力維修人員的人身安全。關(guān)閉司機控制臺的電源，在電車(chē)車(chē)頂作業(yè)時(shí)首先進(jìn)行接地處理，在導線(xiàn)以及電氣設備的維修中切斷電源，都是電力機車(chē)維修人員應注意的要點(diǎn)。特別是在高壓系統的檢修和維護過(guò)程中，電力維修人員應穿絕緣防護服、佩戴絕緣手套，使主斷路器和受電弓處于關(guān)閉狀態(tài)，才能進(jìn)行高壓系統的檢修和維護。緊固件的檢查嚴禁敲打，以防止緊固件在行使過(guò)程中松動(dòng)，進(jìn)而造成安全事故。此外，電力機車(chē)維修人員在檢修完成后，注意將防護罩等安裝牢固，以避免電力機車(chē)安全事故的產(chǎn)生。
4 結語(yǔ)
電力機車(chē)的使用效率和壽命主要取決于電力機車(chē)維護與保養、動(dòng)態(tài)管理質(zhì)量，基于電力機車(chē)出現的牽引電動(dòng)機的啟動(dòng)、發(fā)電、異常聲響、高溫或者冒煙以及電壓缺相等故障，變壓器油中存在絕緣物質(zhì)、氣泡等空穴、變壓器油中存在水分、固體顆粒等雜質(zhì)、高壓電器設備內部金屬器件接觸不良、電路短路等造成放電和短路故障，電力機車(chē)控制單元故障出現的A、B、C三類(lèi)故障，對電力機車(chē)的維護與保養進(jìn)行研究。研究認為：
(1)電力機車(chē)保養和維護的過(guò)程中注重對電力機車(chē)設備外觀(guān)清潔、不可用尖銳物體或強酸等刮刺或腐蝕硅橡膠表面、緊固二次引線(xiàn)連接件以及緊固件的連接牢固;
(2)通過(guò)新技術(shù)的應用完善電力機車(chē)的質(zhì)量監管體系，提高其應對泥石流、山體滑坡等極端自然現象的能力，保障電力機車(chē)監管和預警的有效性，進(jìn)而保障行車(chē)安全;
(3)電力機車(chē)的維修人員在電力機車(chē)的檢查和維修過(guò)程中要注意禁止帶電作業(yè)、關(guān)閉電源、有效的高壓防護、嚴禁敲擊緊固件等。
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