客專(zhuān)鐵路接入網(wǎng)的技術(shù)發(fā)展論文
一、客專(zhuān)鐵路接入網(wǎng)的技術(shù)發(fā)展
�。�1）有線(xiàn)接入網(wǎng)：光纖接入網(wǎng)技術(shù)有豐富的業(yè)務(wù)接口，符合市場(chǎng)業(yè)務(wù)綜合化和寬帶化的發(fā)展趨勢，也與當前鐵路通信改革走向相適。其豐富的功能，全面的數據接口，都為客運鐵路的現代化運營(yíng)所必須的MIS系統聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )造了條件。通過(guò)與無(wú)線(xiàn)集群、無(wú)線(xiàn)本地環(huán)路技術(shù)相結合，光纖接入網(wǎng)能夠實(shí)現將列調、區間通話(huà)等功能進(jìn)行系統整合，既能提高通信質(zhì)量，又節約成本，方便維護。
�。�2）無(wú)線(xiàn)接入網(wǎng)：客專(zhuān)鐵路運行速度高，因而無(wú)線(xiàn)（移動(dòng)通信）接入網(wǎng)在通信系統中占有相當大的比重。隨著(zhù)鐵路現代化進(jìn)程的加速，以前無(wú)線(xiàn)列調系統因其單一性已經(jīng)難以滿(mǎn)足客專(zhuān)鐵路無(wú)線(xiàn)通信的需要。目前先進(jìn)的無(wú)線(xiàn)通信接入網(wǎng)能夠采用的方式包括集群通信方式、GSM移動(dòng)通信方式和CDMA移動(dòng)通信方式。集群通信系統功能強大，能夠最大限度利用資源，提高服務(wù)質(zhì)量，但其也存在易受干擾、保密性不強、信息容易丟失等缺點(diǎn)。該技術(shù)在秦沈客運專(zhuān)線(xiàn)中用來(lái)進(jìn)行區間通信的應用。因為我國GSM通信系統更為完善，因此更適用于我國當前實(shí)際情況的是GSM-R系統，在我國多條客運專(zhuān)線(xiàn)中也得以應用。
二、客專(zhuān)鐵路通信系統接入網(wǎng)的施工方案
1有線(xiàn)接入網(wǎng)的施工
鐵路有線(xiàn)接入網(wǎng)的施工技術(shù)包括金屬線(xiàn)接入、光纖接入和混合接入等幾種方式。金屬線(xiàn)接入網(wǎng)的施工技術(shù)，主要是采用數字信號處理技術(shù)，來(lái)增加金屬線(xiàn)的傳輸容量，主要用來(lái)應用在銅線(xiàn)用戶(hù)電纜和在非加感的用戶(hù)電纜線(xiàn)上。其具體技術(shù)包括非對稱(chēng)數字用戶(hù)環(huán)路技術(shù)（VDSL）、高速數字用戶(hù)環(huán)路技術(shù)（HDSL）、用戶(hù)線(xiàn)增容技術(shù)（Pairgain）等。光纖接入網(wǎng)，是從業(yè)務(wù)節點(diǎn)（SN）到用戶(hù)（UN）節點(diǎn)間全部或部分采用光纖通信的系統，在具體的施工上可采用光纖環(huán)路技術(shù)（FITL）、光接入復用技術(shù)、SHD技術(shù)等。而根據光分路采用的方式，則可分為無(wú)源光網(wǎng)絡(luò )（PON）和有源光網(wǎng)絡(luò )（AON）。光纖接入網(wǎng)的引入，能夠實(shí)現鐵路通信網(wǎng)絡(luò )的結構優(yōu)化，滿(mǎn)足“大容量”的發(fā)展要求，其最大的作用是能夠同時(shí)實(shí)現寬帶和窄帶業(yè)務(wù)的綜合接入，使得業(yè)務(wù)接入能力大大提高，技能有效降低網(wǎng)絡(luò )建設成本和運維成本，更成實(shí)現網(wǎng)絡(luò )的可持續發(fā)展�；旌辖尤胧菍⑸鲜鰞煞N施工方案進(jìn)行有機整合的施工方式，主要包括兩種施工方式：混合光纖同軸網(wǎng)（HFC）、非對稱(chēng)性數字用戶(hù)環(huán)路（ADSL）。HFC的'基本特點(diǎn)是主干系統采用光纖，主要采用副載波調制的方式，傳輸方式是頻分復用方式，系統帶寬750MHz，在施工時(shí)綜合接入多種模擬和數字信息。配線(xiàn)部分采用樹(shù)狀拓撲結構的同軸電纜系統，傳輸和分配用戶(hù)信息；混合光纖ADSL方式采用的技術(shù)主要是DMT離散多音頻線(xiàn)路編碼技術(shù)和CAP無(wú)載波調幅調相技術(shù)。
2無(wú)線(xiàn)接入網(wǎng)的施工
無(wú)線(xiàn)接入是在接入網(wǎng)的某一部分或全部引入無(wú)線(xiàn)傳輸媒介，向用戶(hù)提供固定終端業(yè)務(wù)服務(wù)和移動(dòng)終端業(yè)務(wù)。常用的無(wú)線(xiàn)接入施工技術(shù)包括點(diǎn)對點(diǎn)、點(diǎn)對多點(diǎn)的微波，蜂窩，衛星通信及無(wú)繩電話(huà)等。無(wú)線(xiàn)接入中常用的施工技術(shù)主要有：（1）無(wú)線(xiàn)本地環(huán)路接入（WLL）技術(shù)，又稱(chēng)為固定無(wú)線(xiàn)接入（FRA）技術(shù)，包括點(diǎn)到點(diǎn)的無(wú)線(xiàn)鏈路，用戶(hù)一點(diǎn)多址接入無(wú)線(xiàn)系統（MARS，即點(diǎn)到點(diǎn)用戶(hù)傳輸系統）；視距地面微波鏈路，多路多點(diǎn)分配業(yè)務(wù)系統和本地多點(diǎn)分配業(yè)務(wù)系統；衛星系統以及新興的固定無(wú)線(xiàn)接入系統，均是利用已有的微波、衛星、蜂窩通信。無(wú)線(xiàn)本地環(huán)路接入技術(shù)主要提供基本的電話(huà)業(yè)務(wù)。NMS可實(shí)時(shí)監視網(wǎng)絡(luò )運行情況，分析處理來(lái)自網(wǎng)絡(luò )單元的信息和告警，BSC具有管理功能，BS的多址接入方式可以為FDMA、TDMA和CDMA；SU和MSU可提供話(huà)音、數據和傳真等業(yè)務(wù)。（2）微波傳輸技術(shù)，采用時(shí)分復用（TDM）和時(shí)分多址（TDMA）技術(shù)，運用點(diǎn)對點(diǎn)、點(diǎn)對多點(diǎn)方式，由網(wǎng)管中心、中繼站、微波中心站和端站幾個(gè)主要部分組成。中心站需設在交換機所在地，端站設在用戶(hù)端。（3）衛星接入技術(shù)，連接方式為點(diǎn)到點(diǎn)連接或星形連接，接入方式可以采用CDMA、TDM和FDMA等。
三、結語(yǔ)
目前，鐵路通信系統正經(jīng)歷著(zhù)巨大變革，光纖接入網(wǎng)技術(shù)的引入為我國客專(zhuān)鐵路的高速發(fā)展提供了技術(shù)基礎。但我國鐵路引入接入網(wǎng)技術(shù)時(shí)間并不長(cháng)，風(fēng)險與機遇同在。在接入網(wǎng)施工中，我們必須要借鑒國內外成功的經(jīng)驗，進(jìn)行充分的分析和試驗，緊密結合我國客專(zhuān)鐵路發(fā)展的具體實(shí)際，做好規劃，高質(zhì)量施工，為我國鐵路建設和長(cháng)遠發(fā)展保駕護航。
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