城市建設理論研究中的科學(xué)實(shí)踐論文
摘要：為了保證城市建設規劃的合理性，增強城市交通的服務(wù)功能，需要對智能交通的相關(guān)內容進(jìn)行充分地了解和掌握。城市建設理論體系的完善，在具體的實(shí)踐過(guò)程中對智能交通的研究較多。不同的研究方法實(shí)際的應用價(jià)值有所區別，需要從多個(gè)角度分析智能交通先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢。
關(guān)鍵詞：智能交通；規劃建設；服務(wù)功能；理論體系
機動(dòng)車(chē)輛的持續增加，為城市交通的有效管理帶來(lái)了巨大的工作壓力，對于相關(guān)的管理系統構建提出了更高的要求。做好城市建設理論方面的研究工作，需要提高對智能交通的認識，采取合適的分析方法理解智能交通的內涵。城市交通問(wèn)題的有效解決，依賴(lài)于智能交通相關(guān)作用的充分發(fā)揮。同時(shí)，智能交通體系的完善，對于我國道路交通管理水平的提升起著(zhù)重要的保障作用。
1智能交通系統的相關(guān)內容
1.1系統的主要組成部分
為了環(huán)境城市的交通壓力，需要構建可靠的智能交通系統，提升交通部門(mén)整體的管理水平。常見(jiàn)的智能交通系統主要的組成部分包括：
a.通訊定位技術(shù)。為了實(shí)時(shí)地監控不同路段的道路交通狀況，需要充分發(fā)揮信息化技術(shù)的相關(guān)優(yōu)勢。其中，通訊定位技術(shù)在智能交通系統中占據著(zhù)重要的地位。它主要利用了光纖傳輸技術(shù)、智能化系統定位技術(shù)、濾波頻分復用技術(shù)，提高了系統中的信息傳遞效率；
b.實(shí)時(shí)監測技術(shù)。交通車(chē)流量的大小、道路的質(zhì)量狀況等，通過(guò)衛星定位、紅外探測、傳感器感應等設備的共同協(xié)作，為道路交通圖像信息及數據信息的分析提供必要地保障；
c.信息數據處理技術(shù)。智能交通網(wǎng)絡(luò )基礎設施的完善，必須加強對系統中監控信息、路況分析等方面工作的控制力度。這些目標的實(shí)現，需要發(fā)揮出信息數據處理技術(shù)的相關(guān)優(yōu)勢；
d.自動(dòng)化控制技術(shù)。智能交通系統最大的優(yōu)勢在于它的信息采集能力強、智能化程度較高。道路中交通信號控制系統、信號燈控制系統等重要控制系統的構建，需要采取可靠的自動(dòng)化控制技術(shù)，完善智能交通系統的服務(wù)功能。
1.2智能交通系統設計的主要內容
增強智能交通系統實(shí)際的作用效果，需要明確設計方案的主要內容。結合當前智能交通系統整體的發(fā)展現狀，可以發(fā)現這種系統設計中的主要內容包括：
a.系統平臺支撐下圖像的識別與分析系統的構建。智能交通設計方案中需要對監控中心圖像識別和分析系統的構建進(jìn)行充分地考慮，明確其中的硬件配置及軟件資源；
b.分析壓縮編碼技術(shù)的主要原理。智能交通中對于實(shí)時(shí)視頻信息的傳輸機制要求較高，設計方案中需要分析這種技術(shù)的主要工作原理，減少后期系統運行中數據流的影響；
c.智能交通系統設計的過(guò)程中，選擇合理的傳輸介質(zhì)及傳輸協(xié)議，對于系統的正常運行起著(zhù)可靠的保障作用。傳輸協(xié)議一般采用的是Tcp/Ip協(xié)議。特殊情況下，需要利用到視頻傳輸優(yōu)勢更多的RIP/RICP傳輸協(xié)議。在傳輸介質(zhì)的選擇過(guò)程中，應該充分考慮施工成本及后期的維護費用，傳輸距離小于550米時(shí)，主要采用的是多模光纖傳輸的方式，大于550米可以采用單模光纖傳輸的方式。
2城市智能交通實(shí)際應用中存在的問(wèn)題
為了提升城市交通建設整體的管理水平，提高道路運輸的交通能力，需要充分發(fā)揮智能交通的相關(guān)作用。結合現階段城市智能交通實(shí)際應用中的發(fā)展現狀，可以發(fā)現其中依然存在著(zhù)許多的問(wèn)題，影響了智能交通應用范圍的擴大。這些問(wèn)題主要包括：
a.信息資源消耗量較大。智能交通主要依靠構建可靠的平臺，提高信息流的傳輸效率實(shí)現的。但是，某些智能交通系統在實(shí)際的運行過(guò)程中，硬件配置過(guò)低，導致系統資源消耗較大，影響了系統的運行效率；
b.線(xiàn)路布局在某些路段缺乏合理性。智能交通最大的優(yōu)勢在于它的圖像傳輸質(zhì)量高，實(shí)時(shí)監控效果好。但是，智能交通在實(shí)際的應用中，由于城市特殊地段的影響，某些線(xiàn)路布局缺乏合理性，導致監控系統出現了一定量的監控死角，為城市的道路安全埋下了較大的安全隱患；
c.基礎設施不完善。城市智能交通系統的構建，在系統運行高效性的具體要求下，需要完善配套的基礎設施。但是，為了控制建設成本，某些城市的智能交通系統在實(shí)際的應用中無(wú)法達到預期的效果，主要在于它的基礎設施建設還不完善。比如，光纖的布局、系統框架的構建等。
3增強城市智能交通應用效果的有效措施
為了保證城市智能交通整體的應用效果，需要采取必要的`措施。這些措施主要包括：
a.完善基礎設施。智能交通系統在實(shí)際的運行過(guò)程中，對于配套的基礎設施要求較高，尤其是在光纖的布局方面。因此，技術(shù)管理部門(mén)應該與施工企業(yè)做好基本的協(xié)調工作，保證基礎設施實(shí)際的作用效果；
b.合理規劃線(xiàn)路布局。智能系統依賴(lài)于可靠的系統平臺，平臺的搭建需要保證不同路段線(xiàn)路布局的合理性。在規劃設計階段，相關(guān)的技術(shù)人員應該充分考慮線(xiàn)路布局的合理性，擴大智能交通系統實(shí)際的應用范圍；
c.提高硬件資源配置的配置效率。系統運行的高效性，與硬件資源配置程度的高低有著(zhù)直接的關(guān)系。高配置的硬件資源，有利于提高智能交通實(shí)際的運行效率。同時(shí)，硬件資源配置效率的提高，對于系統的安全性起著(zhù)重要的保障作用。
4結束語(yǔ)
智能交通在城市建設中起著(zhù)至關(guān)重要的作用，需要對系統的構建有著(zhù)清晰的認識。理解和掌握智能交通的主要內容，為設計方案的制定和實(shí)施提供了重要的參考依據。在未來(lái)很長(cháng)的時(shí)間內，智能交通在城市建設中將會(huì )發(fā)揮更大的作用。做好相關(guān)的研究工作，對于智能交通應用范圍的擴大有著(zhù)積極的影響。文中通過(guò)對現階段智能交通在實(shí)際應用中存在問(wèn)題的具體分析，指出了較為合理的措施，有利于增強智能交通實(shí)際的作用效果。
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