公路施工養護技術(shù)管理及防治措施論文
摘要：簡(jiǎn)述公路施工技術(shù)管理的重要性，分析了公路施工中的施工步驟，包括施工準備階段、施工放樣、路基路面施工等內容，并且探討了當前施工養護階段存在的問(wèn)題，提出了有效對策，以期給公路施工養護管理提供參考。
關(guān)鍵詞：施工放樣；恢復定線(xiàn)；路基放樣
引言
毋庸置疑公路運輸是當前整個(gè)運輸業(yè)的核心，占有相當大的比重。要充分發(fā)揮我國交通運輸的優(yōu)勢就必須全面保證公路運輸質(zhì)量，做好公路工程施工過(guò)程中的技術(shù)管理以及運用階段的養護管理工作。
1施工技術(shù)管理的重要性
在公路施工中，施工管理是非常重要的環(huán)節。通過(guò)科學(xué)有效的施工管理，不僅能夠全方位的保障施工質(zhì)量，而且還能夠在保證工期的前提下使企業(yè)利益得到最大化。施工企業(yè)在管理中要充分認識到施工技術(shù)管理的重要性，并建立科學(xué)統一的管理體制。做好公路施工技術(shù)管理工作，不僅僅是要保證在規定工期內完成施工，更需要全面保證施工質(zhì)量。在施工管理過(guò)程中，人是最關(guān)鍵的決定因素，施工技術(shù)人員必須要具備豐富的施工經(jīng)驗，管理人員需要具備先進(jìn)的管理技術(shù)以及科學(xué)的管理模式，另外，管理人員還需要能夠以宏觀(guān)的角度進(jìn)行統籌監管，有效控制施工中的各個(gè)環(huán)節。針對突出的安全問(wèn)題、質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行嚴格管控，不斷將施工管理進(jìn)行優(yōu)化。做好材料的合理配置，保證能夠施工進(jìn)度的前提下，有效控制各方面成本，從而保證工程質(zhì)量符合建設要求[1]。
2公路施工步驟
2.1準備階段與其它工程一樣，公路施工、養護的準備工作是非常重要。公路施工、養護的準備工作涉及內容比較廣泛。其主要包括準備各種物資、技術(shù)、落實(shí)組織、細分工程等。通常情況下，可以將準備階段劃分為三個(gè)階段：首先是施工前期的準備工作，其次是施工階段中的準備工作，第三是竣工后的準備工作。在施工過(guò)程中，雖然很多的管理者都知道做好施工準備工作的重要性，但是往往在實(shí)際的施工過(guò)程中并沒(méi)有能夠將其中各環(huán)節落實(shí)到位，這給項目工程造成了嚴重影響。2.2施工放樣施工放樣（settingout）是工程測量的內容之一，即借助測量?jì)x器采用一定的方法測量工程建筑物平面位置的一個(gè)過(guò)程。施工放樣的主要內容可以分為三部分，分別是恢復定線(xiàn)、路基放樣、橋涵放樣。2.2.1恢復定線(xiàn)主要的工作是對中心線(xiàn)進(jìn)行復測與加密以及橫斷面的`檢驗與補測，基本的工作流程可以歸納為以下幾部分：首先要檢測原有控制樁真實(shí)存在的情況，繼而檢測其位置是否在正常的范圍之內，如果存在誤差或者錯誤需及時(shí)修正，然后再對加密水中線(xiàn)、固定控制樁進(jìn)行檢測，最后確保整個(gè)中心線(xiàn)控制樁的準確。在這一前提下審核之前所設計的圖紙，查看其中內容是否準確，同時(shí)還需要對定線(xiàn)的準確性與真實(shí)性進(jìn)行審查[2]。2.2.2路基放樣公路施工過(guò)程中常見(jiàn)的路基為路堤、半填半挖、路埑這幾種類(lèi)型，在對其進(jìn)行放樣的過(guò)程中實(shí)際的操作程序為：標定填挖高度→結合圖紙設計將斷面點(diǎn)標注→邊坡放樣→移樁移點(diǎn)，在施工過(guò)程中及時(shí)將難以保存的點(diǎn)位移至施工范圍以外。2.3路基施工路基施工質(zhì)量的優(yōu)劣與公路路面的使用年限以及人們出行的安全性、舒適度有著(zhù)緊密的聯(lián)系。因此在施工過(guò)程中需要注意控制路基的施工質(zhì)量，需要做好路基的排水、填挖、加固維修等基礎工作。尤其是在冬季施工的過(guò)程中，特別需要注意取土與棄土的選擇，對于路基施工要做好路基坡道的防護工作，從而能夠使路基在完成施工后符合建設要求。2.4路面施工當前我國公路路面施工主要可以分為以下幾種類(lèi)型：瀝青混凝土路面、瀝青貫入式路面、瀝青表面處治、瀝青碎石路面等等。本文在研究過(guò)程中主要選取了瀝青表面的處治進(jìn)行分析。瀝青表面的處治是用瀝青將礦料裹覆，鋪筑厚度不大于3cm的路面面層，起到保護下層路面結構層的作用，可以有效延長(cháng)路面的使用壽命，與此同時(shí)降低行車(chē)困難，加快行車(chē)速度[3]。
3公路養護仍然存在的問(wèn)題
3.1體制上的不足眾所周知，在公路管理的過(guò)程中都是事業(yè)單位在進(jìn)行管理，采用的管理模式還較為傳統，即由上級單位直接撥付養護經(jīng)費，簡(jiǎn)而言之就是通過(guò)支付資金、拔款等方式養護公路。而這不僅擾亂市場(chǎng)競爭的次序，而且不利于公路養護技術(shù)創(chuàng )新發(fā)展，對于公路的養護規模與養護質(zhì)量有著(zhù)嚴重的影響。3.2運行機制過(guò)于落后在公路養護的過(guò)程中，有關(guān)單位對公路養護還是存在錯誤的觀(guān)念，認為養護并不能帶來(lái)實(shí)質(zhì)的經(jīng)濟效益，因此，在養護方面沒(méi)有投入更多的養護資金。另外，隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展，必然會(huì )有越來(lái)越多的人融入到養護隊伍之中，而這也需要一定的人工成本，如果資金不能及時(shí)跟上，很有可能進(jìn)一步激化兩者之間的矛盾。3.3養護技術(shù)和設備過(guò)于落后當前，在公路養護的過(guò)程中，還是主要采取人工養護為主，還沒(méi)有引進(jìn)先進(jìn)的機械化養護模式，這些是嚴重影響養護效率的因素所在，與國外發(fā)達國家相比，我國的養護技術(shù)還是過(guò)于落后，因此，相關(guān)部門(mén)需要重視養護技術(shù)的引進(jìn)以及養護設備的更新。
4路面病害的主要原因
4.1氣候的影響公路在受到外界條件的影響下也會(huì )受到一定的破壞，在不同氣候的條件下，路面受到的車(chē)轍、坑槽對路面的影響是有一定差別的。假如此時(shí)養護工作沒(méi)有做到位，就很容易留下病害隱患，久而久之必然會(huì )出現嚴重的病害，從而影響公路的安全性，降低機動(dòng)車(chē)的行駛安全性。4.2鋪設材料、鋪設細節對路面的影響如果鋪設過(guò)程中不把握好細節就會(huì )影響到路面的使用壽命，路面甚至在很短的時(shí)間之內就會(huì )形成波浪，而波浪一旦形成就會(huì )進(jìn)一步加大養護的工作難度，而這些波浪路面的存在也會(huì )給行車(chē)帶來(lái)很大的危險，車(chē)輛在行駛過(guò)程中很容易因為波浪而產(chǎn)生震動(dòng)，從而發(fā)生安全事故[4]。除此之外，在后期的養護工作中，要處理這些波浪也并不是一件簡(jiǎn)單的事，需要相關(guān)的養護人員采用先進(jìn)的技術(shù)以及綜合考慮各方面的環(huán)境因素來(lái)制定合理的養護方案并貫徹實(shí)施。4.3由于強度過(guò)低等原因當路面上有大型的車(chē)輛經(jīng)過(guò)或者同一時(shí)間經(jīng)過(guò)的車(chē)輛較多，由于不堪重復，使路面出現沉陷，久而久之留下的車(chē)痕就會(huì )給養護人員帶來(lái)更大的工作壓力。
5公路養護的具體方法
結合我國公路養護的現狀，以及相關(guān)部門(mén)在日常工作中遇到的實(shí)際問(wèn)題提出關(guān)于做好公路養護的具體措施：首先：加強培訓，可以采取定期或者不定期的培訓方式，全面提高本部門(mén)工作人員的職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)道德感。其次，強化公路養護標準，加強生態(tài)環(huán)境培訓工作。加強后期維護公路的具體操作方法，比如當有強降雨之后一定要及時(shí)做好路面的補救工作，特別是要及時(shí)處理碎石、垃圾、排水等等，如果出現車(chē)痕甚至坑槽，一定要第一時(shí)間處理，且處理過(guò)程中要注意細致地養護，確保整個(gè)路面的平整度[5]。
6結語(yǔ)
總而言之，在公路施工過(guò)程中，公路養護技術(shù)與管理方式對于公路工程的使用有著(zhù)重要影響。因此在施工過(guò)程中，需要做好各個(gè)方面的質(zhì)量控制工作，需要采用合理的施工機具、施工工藝、施工技術(shù)來(lái)進(jìn)行施工，針對存在的問(wèn)題采用有效的策略進(jìn)行解決，只有這樣才能夠保證公路施工質(zhì)量得到有效控制，才能保證公路的使用壽命。
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