風(fēng)力發(fā)電項目風(fēng)險管理應對及風(fēng)險論文
第1篇：EPC模式風(fēng)電場(chǎng)建設項目風(fēng)險監控及應對研究
引言
隨著(zhù)我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，我國對于電力的需求量也是急劇增加。如2011年全國全社會(huì )用電量達4.69萬(wàn)億千瓦時(shí)，同比增長(cháng)11.7%，增長(cháng)迅速[1]。中國的風(fēng)電市場(chǎng)前景是十分廣闊的，正在吸引著(zhù)越來(lái)越多的投資企業(yè)。風(fēng)電場(chǎng)建設項目規模巨大，涉及的方面比較多，具有技術(shù)更新快、建設周期比較長(cháng)、參與建設單位比較多、環(huán)境條件復雜等諸多特點(diǎn)，在項目的實(shí)施過(guò)程中，充滿(mǎn)著(zhù)風(fēng)險，可以被稱(chēng)為風(fēng)險性項目。EPC作為一種優(yōu)秀的總承包模式，采用EPC模式的風(fēng)電場(chǎng)建設項目也具有這一特點(diǎn)，而且EPC模式下的風(fēng)電場(chǎng)建設項目集合經(jīng)濟、技術(shù)、管理與組織等諸多方面，在這些方面都存在著(zhù)相當大的不確定性，這就造成其風(fēng)險的存在。風(fēng)力發(fā)電項目風(fēng)險管理中不確定因素，如果不能得到有效監管和控制，會(huì )造成建設項目實(shí)施過(guò)程出現各種問(wèn)題。
1項目風(fēng)險監控流程
在整個(gè)項目建設過(guò)程中，應該對項目進(jìn)行持續的監督，對已經(jīng)識別的風(fēng)險進(jìn)行持續監控以能夠及時(shí)發(fā)現其變化和識別新的風(fēng)險因素，這主要包括對風(fēng)險進(jìn)行識別、追蹤、分析、檢查風(fēng)險因素是否殘余、對項目風(fēng)險應對措施進(jìn)行審查及效果評估等工作，概況來(lái)說(shuō)，就是對整個(gè)工程項目風(fēng)險進(jìn)行監視和控制[37]。風(fēng)險監控是整個(gè)項目風(fēng)險管理的一個(gè)重要環(huán)節。在對PMBOK對風(fēng)險監控框架的基礎上，一般項目風(fēng)險的風(fēng)險監控流程，如圖1所示，
項目風(fēng)險監控是在項目風(fēng)險發(fā)生時(shí)，根據風(fēng)險管理計劃中的應對措施采取科學(xué)、合理的方法進(jìn)行應對的一個(gè)過(guò)程[2]。但是如果項目風(fēng)險發(fā)生變化，應該對項目風(fēng)險進(jìn)行再次分析，并根據實(shí)際情況制定新的風(fēng)險應對措施。實(shí)際上，項目風(fēng)險監控是一個(gè)持續的、具有反饋性的、實(shí)時(shí)的過(guò)程，能夠針對發(fā)現的問(wèn)題采取相應的措施。針對項目風(fēng)險的實(shí)際特點(diǎn)，對項目風(fēng)險監控主要包括：
�。�1）及時(shí)觀(guān)測，對項目風(fēng)險進(jìn)行密切關(guān)注。主要是為了識別新的風(fēng)險因素，防止無(wú)法及時(shí)應對，進(jìn)而導致整個(gè)項目工程產(chǎn)生重大損失，根據新的風(fēng)險因素制定風(fēng)險應對措施，并將這些措施加入到項目風(fēng)險計劃中去。
�。�2）對項目方案進(jìn)行糾正。由于項目進(jìn)行過(guò)程中，項目的情況會(huì )由于各種情況發(fā)生變動(dòng)，一些制定的項目風(fēng)險計劃會(huì )跟預測的前提條件出現差異，應該隨時(shí)進(jìn)行修改、完善。
�。�3）修改項目風(fēng)險應對計劃。對項目風(fēng)險應該進(jìn)行定期評估，以防止項目風(fēng)險發(fā)生變動(dòng)，對項目風(fēng)險應對措施進(jìn)行實(shí)時(shí)性修改、完善，以保障整個(gè)工程項目的順利實(shí)施。
根據以上所述，對EPC模式風(fēng)電場(chǎng)建設項目業(yè)主風(fēng)險監控的步驟如圖2所示：
2EPC風(fēng)電場(chǎng)建設項目風(fēng)險監控
對于EPC模式的風(fēng)電場(chǎng)建設項目而言，項目業(yè)主風(fēng)險的風(fēng)險監控主要是跟蹤監控已識別的風(fēng)險因素，監視殘余風(fēng)險，識別新的風(fēng)險因素，完善風(fēng)險管理計劃，保證風(fēng)險計劃的順利實(shí)施，對風(fēng)險監控結果進(jìn)行評價(jià)[3]。項目風(fēng)險監控貫穿于整個(gè)項目實(shí)施的過(guò)程之中。從整個(gè)項目計劃來(lái)說(shuō)，項目風(fēng)險監控處于風(fēng)電場(chǎng)建設項目風(fēng)險管理流程的最末端，但是并不是指項目風(fēng)險監控僅在項目風(fēng)險管理末期、且重要性不高。所以，項目風(fēng)險監控實(shí)際上是面向整個(gè)項目風(fēng)險管理全過(guò)程的工作。風(fēng)電場(chǎng)建設項目在工程建設和項目管理實(shí)踐中形成了一些有效的監控方法，這些常見(jiàn)的監控方法有：
�。�1）審核檢查法
審核檢查法能夠用于項目全過(guò)程，是監控項目風(fēng)險的有效手段。從項目建議書(shū)開(kāi)始到項目完成，都能夠用到核對表法。在對項目建議書(shū)、項目設計的標準要求制定、項目招標文件、設計文件、項目建設計劃、以及項目運行試驗等工作，都需要進(jìn)行審核，審核通過(guò)以后，對審核的結果應該采取措施馬上進(jìn)行解決，而且在問(wèn)題解決后還需要進(jìn)行檢查驗收。檢查主要是在項目實(shí)施的過(guò)程中進(jìn)行，不是在某一階段或某一階段最末是進(jìn)行。檢查的目的是為了把來(lái)自各方面的反饋意見(jiàn)立即通知有關(guān)人員，一般以已完成的工作成果為對象，包括項目的設計文件、實(shí)施計劃、實(shí)驗計劃、材料設備等。風(fēng)險監控作為項目風(fēng)險管理的一個(gè)進(jìn)程，審核檢查法同風(fēng)險監控工作的要求十分契合，將審核檢查法應用于項目風(fēng)險監控當中是十分不錯的選擇。
�。�2）偏差分析法
偏差分析法是一種對某一工作實(shí)施結果進(jìn)行分析的方法，是將實(shí)際完成的項目工作同計劃的項目工作進(jìn)行對比，確定項目的實(shí)際狀況同原先制定的項目計劃的要求是否符合。對于風(fēng)電場(chǎng)建設項目，為了保障項目的順利進(jìn)行和建設，加強項目管理人員的風(fēng)險管理意識成為項目管理必不可少的部分，建立有效的項目風(fēng)險管理制度與措施，設立強有力的項目建設管理機構更是必要。將偏差分析法應用于風(fēng)電場(chǎng)建設項目的風(fēng)險監控當中，將風(fēng)險監控計劃同項目風(fēng)險實(shí)際狀況進(jìn)行比較，分析偏差和出現的不足，從而完善項目風(fēng)險計劃，提高項目風(fēng)險管理水平，保證項目風(fēng)險各項指標在預期的范圍之內，控制好風(fēng)險水平與風(fēng)險損失，保證風(fēng)電場(chǎng)建設項目的順利進(jìn)行。
3PC風(fēng)險應對策略
根據風(fēng)險的分類(lèi)、發(fā)生概率與風(fēng)險損失水平的實(shí)際情況，采取不同的風(fēng)險應對措施。一般來(lái)說(shuō)，常用的風(fēng)險應對策略包括風(fēng)險避免、風(fēng)險預防、風(fēng)險抑制和風(fēng)險轉移。下面根據風(fēng)險發(fā)生的不同情況，對各自的風(fēng)險應對措施進(jìn)行介紹。P代表風(fēng)險發(fā)生概率，C代表風(fēng)險損失后果。
�。�1）風(fēng)險避免（回避）
這種策略是在P比較大，C也比較大的情況，一般來(lái)說(shuō)C都大于風(fēng)險成本。在這種情況下一般采用放棄項目或者放棄方案，或者改變方案，這樣P為0，C也變?yōu)?。這種情況主要是通過(guò)事前風(fēng)險評價(jià)對項目風(fēng)險進(jìn)行分析，若是符合P、C都比較大的情況，則采取這樣策略，這一策略主要是針對宏觀(guān)風(fēng)險，如政治、經(jīng)濟和社會(huì )風(fēng)險等，這種風(fēng)險對項目的影響太大，需要謹慎對待。
風(fēng)險回避一般要具備以下兩點(diǎn)要求：第一，某種特定風(fēng)險發(fā)生概率和損失程度相當大；第二，應用其他風(fēng)險處理技術(shù)的成本超過(guò)其產(chǎn)生的經(jīng)濟效益，采用風(fēng)險回避措施可使項目受損失的可能性最小。
�。�2）風(fēng)險預防
風(fēng)險預防沒(méi)有具體的前提條件，這種風(fēng)險應對策略主要的目的是消除或減少風(fēng)險因素，控制風(fēng)險源。采用這種策略，能夠降低風(fēng)險發(fā)生概率、減少風(fēng)險損失水平。這一策略采用的具體方法是通過(guò)抑制人為風(fēng)險因素、對操作程序制度化規范、增加備份等方法對風(fēng)險水平抑制和預防，這種風(fēng)險主要適用于企業(yè)層面和項目層面，如業(yè)主管理人員不盡責風(fēng)險、設計風(fēng)險等。這種風(fēng)險需要持續不斷地進(jìn)行監控，提前做好預防是比較合適的處理方法。風(fēng)險預防一般采取的具體措施是：將損失攤入經(jīng)營(yíng)成本；建立風(fēng)險基金；借款用以補償風(fēng)險損失。
�。�3）風(fēng)險抑制
這一策略主要適用的條件是P比較大，而且P在過(guò)程中幾乎達到100%，風(fēng)險無(wú)法進(jìn)行避免或轉移。這一策略主要適用于項目層面、企業(yè)層面的風(fēng)險。這一策略不能夠使C減小到0，但是可以減小C，達到減小風(fēng)險損失的目的。這一方式主要通過(guò)事前準備，做好風(fēng)險防范和風(fēng)險監控，并在風(fēng)險發(fā)生時(shí)采取有效措施，防止風(fēng)險損失擴大。按照減輕風(fēng)險措施執行時(shí)間可分為風(fēng)險發(fā)生前、風(fēng)險發(fā)生中和風(fēng)險發(fā)生后三種不同階段的風(fēng)險控制方法，應用在風(fēng)險發(fā)生前的方法基本上相當于風(fēng)險預防，而應用在風(fēng)險發(fā)生時(shí)和風(fēng)險發(fā)生后的控制實(shí)際上就是損失抑制。風(fēng)險抑制和風(fēng)險預防一般都屬于風(fēng)險自留。
�。�4）風(fēng)險轉移
風(fēng)險轉移是將項目主體面臨的風(fēng)險損失轉移給其他相關(guān)主體去承擔的行為，也可以稱(chēng)為風(fēng)險合伙分擔。這一策略的目的不是減小風(fēng)險發(fā)生概率和風(fēng)險損失水平，而是通過(guò)簽訂合同或協(xié)議等方式，在事故發(fā)生時(shí)，將風(fēng)險損失的`全部或者一部分轉移到項目合同簽訂方。這種策略主要適用于那些風(fēng)險發(fā)生概率較小，但是風(fēng)險損失很大或者項目主體難以控制的項目風(fēng)險的情況。風(fēng)險轉移通過(guò)合同或協(xié)議，將風(fēng)險發(fā)生時(shí)的法律責任或投資損失轉移到合同或協(xié)議簽訂方。是否采取這一策略是由風(fēng)險發(fā)生水平和風(fēng)險損失水平來(lái)決定，當項目的資源有限，無(wú)法選擇風(fēng)險減輕和風(fēng)險預防策略，或者風(fēng)險發(fā)生概率很小，但是風(fēng)險產(chǎn)生時(shí)會(huì )造成很大損失時(shí)，采取這一策略。對于項目業(yè)主方來(lái)說(shuō)，風(fēng)險轉移主要通過(guò)與總承包商簽訂合同或協(xié)議，利用合同或協(xié)議中的條款進(jìn)行風(fēng)險轉移。
4結語(yǔ)
風(fēng)險監控和應對是組織通過(guò)各種手段或方式盡量減少或分配風(fēng)險，由于風(fēng)險不可能消除，只能通過(guò)風(fēng)險回避、預防和轉移等策略減小風(fēng)險發(fā)生的概率和風(fēng)險損失水平。因此，無(wú)論是通過(guò)自然手段還是程序性措施，識別風(fēng)險因素及水平，進(jìn)行風(fēng)險應對才是風(fēng)險管理的主要目的。本文在風(fēng)險計劃管理的基礎上，對EPC模式風(fēng)電場(chǎng)建設項目的風(fēng)險因素的應對措施進(jìn)行具體分析和闡述，提出風(fēng)險應對建議。
第2篇：海上風(fēng)力發(fā)電項目管理中的風(fēng)險控制
一、海上風(fēng)力發(fā)電項目的特點(diǎn)
海上風(fēng)力發(fā)電項目屬于建設工程的范疇，具有一般建設工程風(fēng)險的特點(diǎn)，風(fēng)險存在的客觀(guān)性和普遍性；風(fēng)險的不確定性，但具有一定的規律性和預測性；風(fēng)險的潛在性和可變性。除了具有一般建設工程風(fēng)險的特點(diǎn)外，海上風(fēng)力發(fā)電項目風(fēng)險管理對各專(zhuān)業(yè)工程方面的知識要求較高；海上風(fēng)力發(fā)電項目的風(fēng)險受自然因素影響較大；風(fēng)險因素之間的關(guān)聯(lián)度較大；海上風(fēng)力發(fā)電項目的風(fēng)險具有明顯的階段性。海上風(fēng)力發(fā)電項目風(fēng)險因素間的關(guān)聯(lián)關(guān)系使得現有常用的風(fēng)險評價(jià)方法的應用受到很大的限制，海上風(fēng)電場(chǎng)區域的表面粗糙度比陸地小的多，源于粗糙表面的湍流少的多，但由于海上風(fēng)機葉輪的面積一般都遠大于陸上，故其造成的尾流對后方風(fēng)機的影響也比陸地大得多，盡管鄰近風(fēng)機之間的距離也增大許多，但距離的增加對消減這種尾流影響的效果仍不十分清楚。微觀(guān)選址的結果準確性還與擬選的品牌型號的風(fēng)機特性有著(zhù)直接關(guān)系。不同品牌型號的風(fēng)機有著(zhù)不同類(lèi)型的功率曲線(xiàn)，對于不同的平均風(fēng)速情況有著(zhù)不同的性能表現。進(jìn)行外推和轉換后的結果也應與相關(guān)的研究結果進(jìn)行對比，分析其中的差異，從而對產(chǎn)生的誤差進(jìn)行量化。除了微觀(guān)選址，還有一些不確定性也影響著(zhù)發(fā)電量預測的準確度，其中包括：海上風(fēng)機的葉片在運行過(guò)程中會(huì )逐漸被海上的鹽霧腐蝕，表面光潔度降低，影響氣動(dòng)性能，體現為風(fēng)機性能降低，這種降低比陸上風(fēng)機要明顯。海上臺風(fēng)對中國近海風(fēng)電場(chǎng)的影響是需要特殊考慮的風(fēng)險，由于氣象資料的時(shí)空分辨率和完整性方面具有一定局限性，高分辨率氣象模式及有限元分析軟件也經(jīng)常被用到風(fēng)電場(chǎng)微觀(guān)選址工作中。目前，最常用的風(fēng)電場(chǎng)微觀(guān)選址的軟件如下，這些軟件也用在風(fēng)資源評估工作中。
二、我國海上風(fēng)力發(fā)電的現狀
隨著(zhù)陸上風(fēng)電剩余場(chǎng)址的限制和電能上網(wǎng)受限等因素的影響，我國大規模的商業(yè)化海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)將成為風(fēng)力發(fā)電發(fā)展的新方向，在未來(lái)的五到十年內將會(huì )得到快速的增長(cháng)。海上風(fēng)力發(fā)電項目的開(kāi)發(fā)研發(fā)前期，對于風(fēng)險因素的研究還不夠全面深入，對于某些風(fēng)險因素的研究也存在缺失和不足。
1、風(fēng)機價(jià)格高、設計經(jīng)驗少
雖然各大風(fēng)機的制造商競相研發(fā)海上風(fēng)機，但真正能夠批量生產(chǎn)的廠(chǎng)商卻很少，短期內存在供小于求的情況，開(kāi)發(fā)商壓價(jià)的余地不大。在風(fēng)機技術(shù)上，國內風(fēng)機廠(chǎng)家采取部分系統多余設計的原則，以提高海上風(fēng)力發(fā)電機組的可靠性和利用率，但同時(shí)有可能增加設備造價(jià)。設備的成本還處在較高水平。風(fēng)電場(chǎng)設計方面，目前有一定海上風(fēng)力發(fā)電設計經(jīng)驗的設計院不多，競爭不充分，設計費用高。在中尺度模擬過(guò)程中，對各數據集的來(lái)源設備概況、相關(guān)性、隨時(shí)間變化情況進(jìn)行分析和計算，根據計算結果選擇合適可用的數據集進(jìn)行風(fēng)電場(chǎng)區域風(fēng)速的外推和模擬，在這個(gè)過(guò)程中，往往容易因多種原因產(chǎn)生各種不確定性因素影響模擬結果的準確性。在風(fēng)資源評價(jià)的過(guò)程中，對這類(lèi)不確定性進(jìn)行定量分析是十分必要的。目前國內對發(fā)電量預測所作的研究還很少。海上風(fēng)機的裝機容量和風(fēng)機的傳動(dòng)方式的選擇將對海上風(fēng)電場(chǎng)的投資成本和運行效益產(chǎn)生明顯影響，是不可忽視的潛在風(fēng)險點(diǎn)。選擇容量過(guò)大，可能由于技術(shù)不成熟導致可靠性不高或供貨較慢，選擇容量過(guò)小，可能造成單位千瓦建設成本高，運行時(shí)能量轉化效率低。隨著(zhù)我國海上風(fēng)電場(chǎng)開(kāi)發(fā)的興起，已有不少科研機構與制造商聯(lián)合開(kāi)展海上風(fēng)機的研制工作，并且已有海上風(fēng)機產(chǎn)品下線(xiàn)或投入使用�？捎糜谖覈Ｑ笫烷_(kāi)發(fā)和其他海上施工，完全能在渤海灣、杭州灣和長(cháng)江口等海域的環(huán)境條件下。對于海上風(fēng)電場(chǎng)的檢修維護成本方面的研究，由于海上風(fēng)電場(chǎng)商業(yè)化運行時(shí)間很短，研究調查指出，齒輪箱是海上風(fēng)機最昂貴的部件之一，也是故障率最高的大部件，同時(shí)由于海上風(fēng)電場(chǎng)檢修作業(yè)的限制，齒輪箱也成為故障維修成本最高的部件。維護設備的可進(jìn)入性分析尤其重要的結論，認為提高海上風(fēng)機的可靠性和穩定性是減少維護費用最有效、最直接的方法。
2、風(fēng)險相對較少，設計經(jīng)驗不足是主要風(fēng)險
由于國內風(fēng)機廠(chǎng)家及施工單位缺少海上風(fēng)力發(fā)電建設經(jīng)驗，建設初期，施工進(jìn)度會(huì )較慢，但隨著(zhù)工程的進(jìn)展，各工種配合日臻成熟，工程進(jìn)度逐步會(huì )加快。但總體上存在承包商延誤風(fēng)險的可能。據了解，國內目前還沒(méi)有適合海上風(fēng)機吊裝的專(zhuān)用船只。風(fēng)電場(chǎng)運營(yíng)維護風(fēng)險。到達維修點(diǎn)的難易程度主要由天氣、海況、距離及交通工具決定。海上風(fēng)電場(chǎng)距離遠，除了風(fēng)機的質(zhì)量、系統可靠性要求高以外，必要的維護是必不可少的。目前在國外，海上風(fēng)電場(chǎng)檢修用的交通工具有維修船和直升機。而這兩種交通工具受天氣、海況影響很大。從風(fēng)機可利用率角度看，就陸地風(fēng)機而言，海上風(fēng)電機組對可靠性要求更高，海上風(fēng)電機組可利用率普遍較低。沿海地區電網(wǎng)結構較堅強，但涉及海上風(fēng)電場(chǎng)的局部電網(wǎng)還較弱，潛在由于電網(wǎng)原因造成風(fēng)電場(chǎng)不能滿(mǎn)功率運行的風(fēng)險。海上風(fēng)力發(fā)電機組塔筒長(cháng)年受海洋鹽霧的侵襲，其腐蝕速度比陸地環(huán)境下快，由于風(fēng)機基礎坐落在海底，改變了海底局部形態(tài)，在海浪、潮汐及海流的作用，海底地形發(fā)生運動(dòng)，對基礎的穩定產(chǎn)生很大影響，有時(shí)會(huì )危及風(fēng)機安全。雖然在設計時(shí)充分考慮海流、海浪、潮汐對基礎的影響，但當風(fēng)機運行后，應定期對風(fēng)機基礎進(jìn)行潛水觀(guān)測及維護。海上風(fēng)機基礎的設計需參考相關(guān)的國家、行業(yè)以及國際標準、規范、規程等。由于其所處環(huán)境與海上石油平臺類(lèi)似，因此，還可借鑒海上石油平臺基礎設計施工方法。我國由于海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)、海運、海事工程發(fā)展相對歐美國家發(fā)展比較晚，相應的在過(guò)去近海風(fēng)資源監測和研究工作也不足。但隨著(zhù)海上風(fēng)電的即將大規模上馬，基礎的海上測風(fēng)和研究工作也已在中國近海大規模展開(kāi)。目前，國內外的各種領(lǐng)先的研究成果在我國已被廣泛應用在陸上風(fēng)電開(kāi)發(fā)的風(fēng)資源評價(jià)之中，多數風(fēng)資源評價(jià)的中尺度模擬都做到的精度范圍，能夠滿(mǎn)足下一步微觀(guān)選址的要求。
三、加強海上風(fēng)力發(fā)電風(fēng)險管理的措施
1、安全風(fēng)險的控制措施
風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)建設期的安全問(wèn)題主要集中在風(fēng)力發(fā)電機組吊裝，無(wú)論是機械還是人員都存在較高風(fēng)險。由于存在大型吊車(chē)，所以應對特種設備進(jìn)行嚴格管理。因此要檢驗所有上崗的吊車(chē)是否有檢驗合格證，在吊裝機艙和塔筒時(shí)應嚴格按照要求進(jìn)行，操作吊車(chē)的司機是否都持證上崗等等。此外還需要加強對人員的培訓，因為培訓可以降低技術(shù)人員的操作失誤也可以在很大程對上減少因為失誤造成的安全事故的發(fā)生。風(fēng)力發(fā)電單位也可以通過(guò)購買(mǎi)責任險的方式向保險公司轉移自身對員工應承擔的責任，或者購買(mǎi)其他人身產(chǎn)品直接保障人身風(fēng)險。同時(shí)應建立安全管理體系，采用與工程項目相適應的施工安全設防標準，完善各種施工安全技術(shù)，并建立施工安全應急預案，以應對突發(fā)安全事故。制定嚴格的管理制度和操作規范，設立施工安全監督機構，把安全責任制度落實(shí)到個(gè)人。
2、質(zhì)量風(fēng)險的控制措施
項目質(zhì)量的風(fēng)險也是本項目重要的風(fēng)險控制內容之一。由于風(fēng)機基礎和承臺均使用大量混凝土，混凝土質(zhì)量尤為關(guān)鍵，應嚴格把控。此外鋼筋的綁扎、水泥標號、碎石的潔凈度都能夠影響承臺澆筑的質(zhì)量，也需要嚴格控制。另外整個(gè)承臺澆筑必須保證連續，這些都是風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)混凝土工程的關(guān)鍵點(diǎn)。應加強設備到貨驗收工作，保證到貨設備達到合同要求的技術(shù)參數和質(zhì)量，嚴把設備安裝前的第一道關(guān)，在設備安裝期間要明確安裝標準，杜絕讓步接受，不把設備問(wèn)題和安裝質(zhì)量問(wèn)題遺留至生產(chǎn)期。在風(fēng)力發(fā)電機組運輸和吊裝的過(guò)程中一定要小心作業(yè)，同時(shí)應該適當采取包裝措施保護好大型機組的構件，避免運輸和吊裝過(guò)程中的損壞。
3、經(jīng)濟風(fēng)險的控制措施
風(fēng)力發(fā)電項目本身因投資大、資金回收、政府電價(jià)控制等因素的影響，在資金方面就比較敏感。因此工程造價(jià)的控制也是經(jīng)濟風(fēng)險中最應該控制的一項內容。在項目實(shí)施階段，首先要做好招標標段劃分，盡量不要拆分標段，保證各標段有飽滿(mǎn)工程量，以降低投標標價(jià)，各標段的概算價(jià)格在招標前就要計算得出，為招標價(jià)格提供參考。針對施工合同要嚴格控制設計變更和簽證，在結算階段要特別注意技經(jīng)工作中工程量和單價(jià)的結算，最好開(kāi)展第三方把關(guān)。同時(shí)要注意抓緊落實(shí)項目資本金，要在管理層面上下大力度，保證資金的良好循環(huán)和運轉，減輕項目因為籌融資而產(chǎn)生的風(fēng)險。在應對稅率風(fēng)險時(shí)，可以采取兩個(gè)措施。一是根據國家產(chǎn)業(yè)政策的宏觀(guān)調整方向來(lái)調整公司的運作和投資方向，二是工程項目公司可以事先同我國政府相關(guān)部門(mén)簽署協(xié)議，在稅率的浮動(dòng)幅度超出了某個(gè)預定的范圍時(shí)，此時(shí)政府應對承擔補償公司的損失。
4、自然環(huán)境風(fēng)險的控制措施
首先是前期測試數據可能會(huì )隨著(zhù)環(huán)境的變化而變化，對測風(fēng)塔的數據進(jìn)行校驗，為風(fēng)資源評價(jià)提供科學(xué)的基礎數據，為項目立項提供科學(xué)依據�？蓪ΜF有測風(fēng)塔進(jìn)行持續觀(guān)察分析，為后期擴建項目更準確的進(jìn)行微觀(guān)選址和發(fā)電量測算提供有力依據。再者自然環(huán)境對項目的影響不可小覷。風(fēng)力發(fā)電相應范圍要積極桌號預防工作，嚴格按照規范進(jìn)行操作和施工，做好設備和機械的日常維護，保證風(fēng)力發(fā)電設備的正常工作。還要購買(mǎi)一定的保險，將很大程度的自然風(fēng)險轉移。
四、結論
目前，風(fēng)險管理雖已逐步應用到大型項目管理之中，但在風(fēng)力發(fā)電項目領(lǐng)域，項目管理及更深入的風(fēng)險管理，無(wú)論是理論研究還是實(shí)踐應用都尚未廣泛開(kāi)展，與國外同行和國內其他科學(xué)研究和應用現狀相比，還有較大差距。項目實(shí)施過(guò)程中在設備選型、工程實(shí)施、發(fā)電運行、上網(wǎng)銷(xiāo)售等環(huán)節，存在較多普遍性問(wèn)題，使得風(fēng)力發(fā)電項目建設雖然啟動(dòng)較快，但普遍出現收尾拖延、預算超支、達不到財務(wù)預期收益等許多現實(shí)問(wèn)題。因此，我們必須要嚴格控制海上風(fēng)力發(fā)電項目的風(fēng)險管理，將風(fēng)險降到最低，使企業(yè)利益最大化。
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