公路工程管理體系創(chuàng )新和發(fā)展對策論文
摘要：近年來(lái)我國的公路工程建設數量得到了一定程度的提升，但是在傳統的公路工程管理體制中依舊存在有比較多的不足之處，并會(huì )直接影響到整個(gè)項目的施工質(zhì)量以及施工效益。針對這一問(wèn)題，也就要求各施工企業(yè)能夠做好公路工程管理體系的不斷創(chuàng )新與優(yōu)化處理，借此給予高效高質(zhì)的公路工程建成創(chuàng )造出良好的條件。本文主要就公路工程管理體系的創(chuàng )新跟發(fā)展對策進(jìn)行了探究。
關(guān)鍵詞：公路；工程管理體系；創(chuàng )新；發(fā)展
公路工程管理作為公路工程施工過(guò)程中的主要環(huán)節，其管理水平的高低往往還會(huì )直接影響到整個(gè)工程的施工效益以及施工質(zhì)量。這也就要求相關(guān)施工企業(yè)能夠做好公路工程管理體系的研究力度，并需要通過(guò)不斷創(chuàng )新跟完善的模式來(lái)促使公路工程管理體系的作用得以最大限度的發(fā)揮，從而為我國公路工程行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展奠定一個(gè)良好的基礎。
1公路工程管理創(chuàng )新的必要性
1.1是現代企業(yè)制度建設的需要
現階段公路工程施工都采用招標承包的形式，公路工程行業(yè)正逐步走向市場(chǎng)經(jīng)濟，因此投標施工企業(yè)必須盡快適應市場(chǎng)經(jīng)濟的發(fā)展需要，再一味的依靠傳統坐在家里等工程、要工程的方式，則很難在激烈的競爭中站穩腳跟獲得生存。施工企業(yè)應該不斷的更新自己的思想觀(guān)念跟上時(shí)代的步伐，運用現代企業(yè)管理方式進(jìn)行工程項目管理，進(jìn)一步處理好目前很多企業(yè)內部責任利益不明、約束和激勵機制不完善、監管不力內部關(guān)系復雜等眾多矛盾和問(wèn)題。
1.2是市場(chǎng)經(jīng)濟規律的要求
眾所周知，創(chuàng )新思想是企業(yè)進(jìn)步和發(fā)展的必要條件，沒(méi)有創(chuàng )新就沒(méi)有進(jìn)步，在當下激烈的市場(chǎng)經(jīng)濟環(huán)境中，企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)應該是不斷提升自身的內部管理水平，不斷進(jìn)行創(chuàng )新、改革和發(fā)展，積極研發(fā)新型的施工管理模式，力求在市場(chǎng)中得到更大的收益。
1.3是公路市場(chǎng)不斷發(fā)展和完善的要求
近年來(lái)，我國的公路建設市場(chǎng)過(guò)度競爭現象嚴重，施工單位為了中標不惜過(guò)度的進(jìn)行壓價(jià)，低價(jià)施工，同時(shí)中標后施工合同中往往存在眾多不合理的要求，不平等的條款。施工設計職能和設計監管職能發(fā)揮不了應有的效果，各地區間的行業(yè)保護和地域保護現象嚴重，好的施工企業(yè)不能得到公平的選擇權，另外現階段我國公路施工領(lǐng)域的相關(guān)法律法規還不夠健全，市場(chǎng)經(jīng)濟規律不能得到充分的發(fā)揮。因此綜上所述，對公路工程管理進(jìn)行創(chuàng )新和發(fā)展是不可阻擋的，是適應市場(chǎng)經(jīng)濟發(fā)展的必然要求。
2公路工程管理體系現狀分析
2.1融資體制現狀
一般情況下公路工程建設的融資機制多是由投入到社會(huì )資金、金融部門(mén)的信貸、民間資本以及引進(jìn)外資等多種模式所形成的投資，并會(huì )對公路工程后期的建設組織實(shí)施模式造成比較大的影響。但是現階段的融資模式管理以及公路工程管理的相關(guān)法律體系還不夠完善，其制度規范中也存在有比較多的問(wèn)題，并導致了現有的融資模式不夠完美，也難以充分滿(mǎn)足公路工程管理過(guò)程中的實(shí)際需求。
2.2管理制度實(shí)施現狀
近年來(lái)我國的公路工程管理模式處于不斷的創(chuàng )新跟改革過(guò)程之中，而通過(guò)該管理制度的有效落實(shí)，還能夠使得公路工程管理工作的具體實(shí)施得以約束，并能夠有效避免管理過(guò)程中受到的各種外界因素的影響，從而促進(jìn)整個(gè)公路工程得以順利施工。但是我國各個(gè)區域的實(shí)際建設情況還存在有比較大的差異性，因此在進(jìn)行公路工程的施工之前，也就需要進(jìn)行行之有效的公路工程管理制度的合理制定。但是我國部分區域所制定的公路工程管理制度還存在有制度內容缺乏完善性以及法律依據不夠明確等諸多問(wèn)題，并直接影響到了其管理效果。
2.3合同管理現狀
在工程工程項目的具體施工過(guò)程之中還需要進(jìn)行一系列建設合同的簽訂，參與到各方合同的履行則需要通過(guò)多種管理制度跟管理方法來(lái)進(jìn)行有效的約束，才能夠保障整個(gè)公路工程建設工作的順利推行。但是現階段大部分的公路工程項目業(yè)主所指定的管理制度跟管理方法還與管理合同有著(zhù)比較大的差異性，并導致了公路工程的建設工作難以按照合同管理上的內容來(lái)進(jìn)行，對于整個(gè)公路工程的建設質(zhì)量以及建設效率也會(huì )造成較大的影響。
2.4信息管理現狀
隨著(zhù)我國經(jīng)濟跟科學(xué)技術(shù)的不但發(fā)展，使得公路建設部門(mén)也充分認識到了信息管理的重要意義。在公路工程管理過(guò)程中通過(guò)信息管理模式的應用，其能夠實(shí)現整個(gè)公路工程的信息化管理，并且能夠促進(jìn)該工程的建設效率以及建設質(zhì)量得到進(jìn)一步的提升。在進(jìn)行公路工程管理過(guò)程中通過(guò)信息化技術(shù)的應用，還能夠實(shí)現對整個(gè)建設流程的全方位掌控與管理，并能夠促進(jìn)公路建設的規劃以及有序開(kāi)展。但是我國現階段的信息技術(shù)水平有限，也無(wú)法充分滿(mǎn)足公路工程建設信息管理的具體需求，這也就需要公路建設部門(mén)能夠進(jìn)一步加強對該方面的研究工作。
3公路工程管理體系的創(chuàng )新跟發(fā)展對策
3.1進(jìn)行執行控制理論體系的構建跟完善
在進(jìn)行公路建設過(guò)程之中需要面臨非常復雜的自然環(huán)境、社會(huì )環(huán)境、人文環(huán)境以及技術(shù)環(huán)境，這也就需要保障管理工作能夠具備有鮮明的社會(huì )型以及協(xié)調性，才能夠使得公路工程管理質(zhì)量得到進(jìn)一步的提升�？梢哉f(shuō)執行控制理論體系的構建對于公路工程管理有著(zhù)非常重要的支撐意義，該理論主要是由目標子系統、組織子系統、合同管理子系統、程序化子系統。信息化子系統以及評價(jià)子系統等系統所構成的，并能夠在結合項目建設核心目標的基礎上，來(lái)對整個(gè)項目緩解進(jìn)行規劃跟調整，借此來(lái)獲得良好的施工效果。因此說(shuō)通過(guò)執行控制理論體系的構建能夠促使公路工程管理體系得到進(jìn)一步的強化，并能夠促進(jìn)該公路工程的施工質(zhì)量得到進(jìn)一步的提升。
3.2合同管理的創(chuàng )新
建設合同作為保障公路工程建設的一項基本條件，只有對現有的合同管理模式進(jìn)行不斷的優(yōu)化與完善，才能夠保障合同雙方都能夠嚴格遵循施工合同中的相關(guān)要求來(lái)進(jìn)行施工，并為公路工程的順利推行奠定一個(gè)良好的基礎。為了獲得良好的合同管理效果，也就需要在將事前控制理論作為指導的基礎上，來(lái)將公路工程建設合同雙方所描述的職責跟義務(wù)作為重要管理內容，然后對公路工程建設的實(shí)際情況進(jìn)行分析，在此基礎上來(lái)進(jìn)行公路工程合同管理工作的有序開(kāi)展，從而促進(jìn)整個(gè)公路工程的順利推行。
3.3加強目標管理的創(chuàng )新
目標管理主要是針對質(zhì)量、安全、進(jìn)度以及投資等方面來(lái)進(jìn)行具體目標的制定，借此來(lái)促進(jìn)公路工程建設計劃方案的有效落實(shí)。公路工程建設有著(zhù)工程量大以及難度大的特點(diǎn)，這也就需要對其進(jìn)行有效的目標管理，并在結合了公路工程建設期望的基礎上，來(lái)進(jìn)行質(zhì)量目標、進(jìn)度目標、安全目標以及成本目標的合理制定。此外在具體的.目標管理過(guò)程之中還需要就工程項目的建設進(jìn)度以及建設質(zhì)量等環(huán)節進(jìn)行嚴格的監督跟控制，借此來(lái)達到預期的施工目標。通過(guò)CFPI成套控制技術(shù)來(lái)進(jìn)行公路工程的目標管理工作時(shí)，其還能夠促使目標管理的全面性、詳細性以及合理性得到更進(jìn)一步的提升，對于整個(gè)公路工程的高質(zhì)量高效率建成也有著(zhù)一定的積極意義。
3.4加強施工現場(chǎng)的安全管理
應該對施工現場(chǎng)的安全因素做充分的調查，其中包括用電安全、用水安全、施工設備搭建安全、施工現場(chǎng)防火工作等。同時(shí)要保證施工人員全部配有安全保護措施和安全防護設備。最后建立安全監督管理工作組，進(jìn)行全時(shí)段全方位的對人員的安全和施工設備的安全進(jìn)行監督管理。
3.5建立完善的激勵機制
建立完善的競爭激勵機制，施工單位應該遵循公平公正的原則對內部員工進(jìn)行考核，在競爭的同時(shí)提高員工的待遇水平以提升員工的工作積極性，必要的時(shí)候可以進(jìn)行一定的獎懲制度，提高員工的遵章守矩意識。
4結束語(yǔ)
借助于公路工程管理體系的合理應用，其能夠促進(jìn)該工程的施工科學(xué)性跟合理性得到更進(jìn)一步的提升，借此來(lái)獲得良好的公路工程施工效果。但是我國現階段的公路工程管理體系在運用過(guò)程中還存在有比較多的問(wèn)題，并難以獲得良好的工程管理效果，針對這一問(wèn)題，也就需要通過(guò)進(jìn)行執行控制理論體系的構建，對合同管理跟目標管理模式進(jìn)行不斷的創(chuàng )新跟優(yōu)化等模式，來(lái)促進(jìn)公路工程的管理水平得到進(jìn)一步的提升，并且為我國公路工程的進(jìn)一步發(fā)展奠定一個(gè)良好的基礎。
參考文獻
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