飛行中防止鳥(niǎo)擊的方法論文
飛行中防止鳥(niǎo)擊的方法論文
摘 要：隨著(zhù)航空事業(yè)的發(fā)展，航空器的數量不斷增加，其飛行速度也越來(lái)越快，然而在航空器飛行的過(guò)程中受鳥(niǎo)擊的問(wèn)題越來(lái)越嚴重，造成了大量的經(jīng)濟損失。為了保障航空器飛行安全，針對鳥(niǎo)擊問(wèn)題，就必須采取有效的預防措施。本文就航空器飛行中防止鳥(niǎo)擊的方法進(jìn)行了相關(guān)的分析。
關(guān)鍵詞：航空；鳥(niǎo)擊；預防措施
0. 引言
近年來(lái)，我國航空器飛行受鳥(niǎo)擊現象越來(lái)越嚴重，給我國的經(jīng)濟造成了巨大的損失。航空器屬于高科技產(chǎn)品，需要投入大量的人力、物力、財力進(jìn)行研究，尤其是當前航空事業(yè)的發(fā)展，一旦飛機遭受鳥(niǎo)擊，不僅危害到航空公司的利益，更會(huì )危害大廣大人民的生命健康。在當代社會(huì )發(fā)展過(guò)程中，保障飛行安全既是我國航空事業(yè)發(fā)展的內在要求，也是構建我國社會(huì )主義和諧和會(huì )的內在要求。為此，為了保障飛行安全，就必須采取有效地防鳥(niǎo)擊措施，進(jìn)而推動(dòng)我國航空事業(yè)的發(fā)展。
1. 飛行中防止鳥(niǎo)擊的重要性
鳥(niǎo)擊是當前航空飛行安全的一大重要隱患，鳥(niǎo)擊不僅關(guān)系到航空器的飛行安全，更威脅到乘坐航空器人員的生命安全。在當前社會(huì )發(fā)展形勢下，我國航空事業(yè)的發(fā)展，航空器數量不斷增加，航空規模也不斷擴大。針對我國當前的航空器而言，航空器的發(fā)動(dòng)機暴露面大，飛機在飛行的過(guò)程中，飛機的發(fā)動(dòng)機會(huì )產(chǎn)生巨大的吸力，且飛機的速度非�？�，當飛行器在飛行過(guò)程中碰到鳥(niǎo)類(lèi)的`時(shí)候，鳥(niǎo)類(lèi)就會(huì )被強力吸進(jìn)發(fā)動(dòng)機，進(jìn)而給飛機飛行安全造成威脅。同時(shí)，飛機在飛行的過(guò)程中，飛機的旋轉風(fēng)扇處于高速運行狀態(tài)下，一旦飛機的旋轉風(fēng)扇被鳥(niǎo)攻擊，就會(huì )折斷風(fēng)扇，進(jìn)而不利于飛機的安全飛行，給飛機上的乘客的生命安全造成威脅。其次，鳥(niǎo)擊的另一危害就是擋住飛行員的視野，目前，我國飛機飛行中，飛機的擋風(fēng)玻璃也是受鳥(niǎo)擊的一大重要部位，飛行員通過(guò)擋風(fēng)面來(lái)觀(guān)察飛機外面的情況，進(jìn)而方便飛機飛行，當擋風(fēng)玻璃被鳥(niǎo)擊后，就會(huì )殘留鳥(niǎo)的血跡、羽毛，進(jìn)而造成人員傷員。近年來(lái)，世界各國航空器遭受鳥(niǎo)擊的問(wèn)題越來(lái)越嚴重，不僅給世界各國的經(jīng)濟造成了巨大的損失，也帶來(lái)了巨大的人員傷亡。為此，在航空器飛行中，采取有效地措施，防止鳥(niǎo)擊極其重要。
2. 飛行中防止鳥(niǎo)擊的方法
2.1掌握鳥(niǎo)類(lèi)的生活習性
鳥(niǎo)擊作為威脅航空器安全飛行的一大重要隱患，為了保障航空器飛行安全，對鳥(niǎo)類(lèi)的生活習性進(jìn)行必要的了解非常重要。鳥(niǎo)類(lèi)的活動(dòng)時(shí)有規律行的，就像人一樣，白天工作，晚上睡覺(jué)。每年的三、四和九、十月份是遷徙的季節，它們會(huì )成群的出現在空中。七、八月份是雛鳥(niǎo)開(kāi)始學(xué)習飛行和老鳥(niǎo)換羽毛的季節，這段時(shí)間它們的飛行能力會(huì )有所下降。鳥(niǎo)會(huì )在它們認為安全的任何地方筑巢，有些鳥(niǎo)也會(huì )選擇飛機的凹陷處作為它們筑巢場(chǎng)所，尤其是那些長(cháng)時(shí)間停在機坪上不飛的飛機。只有充分了解了鳥(niǎo)類(lèi)的生活習性，才能更好地保障飛行安全。
2.2加強機場(chǎng)的生態(tài)環(huán)境治理工作
機場(chǎng)的生態(tài)環(huán)境的好壞對鳥(niǎo)類(lèi)的吸引有著(zhù)較大的關(guān)系，生態(tài)環(huán)境不好的地方，鳥(niǎo)類(lèi)覓食的機會(huì )就會(huì )大，進(jìn)而增加了鳥(niǎo)類(lèi)活動(dòng)范圍，不利于飛機的飛行[2]。為此，我國空管部門(mén)必須加強機場(chǎng)生態(tài)環(huán)境的治理工作，對機場(chǎng)的草坪進(jìn)行定期修葺，避免機場(chǎng)周?chē)霈F垃圾場(chǎng)。同時(shí)要加強空管工作人員的管理，提高他們的責任心和責任意識，極強機場(chǎng)的巡視工作，全新全意的投入到防鳥(niǎo)擊工作中。另外，空管部門(mén)要時(shí)刻與航空器機組人員保持聯(lián)系，一經(jīng)發(fā)現機場(chǎng)附近有鳥(niǎo)類(lèi)飛行，要立即報于航空器機組，并采取有效的措施進(jìn)行預防，如射擊，進(jìn)而為飛機的安全飛行提供保障。
2.3遵守標準的防鳥(niǎo)擊操作程序
2.4 建立有效的鳥(niǎo)擊報告機制
其次就是通過(guò)加溫飛機的擋風(fēng)玻璃，進(jìn)而增加擋風(fēng)玻璃的彎曲性和承受鳥(niǎo)擊的能力。航空公司在組織培訓時(shí)注意加強機組資源管理訓練，以確保在嚴重鳥(niǎo)擊事件發(fā)生時(shí)機組能夠最佳地使用駕駛艙資源。同時(shí)，航空公司應盡可能地收集以往飛機飛行發(fā)生的鳥(niǎo)擊時(shí)間，向有關(guān)安全部門(mén)報告，進(jìn)而為飛機的安全飛行提供保障[3]。
3. 結語(yǔ)
在這個(gè)經(jīng)濟快速發(fā)展的時(shí)代，我國航空器飛行中造鳥(niǎo)擊事件越來(lái)越嚴重，給我國的經(jīng)濟造成了巨大的損失。鳥(niǎo)擊不僅威脅到了航空器的安全飛行，更深深的影響到了我國社會(huì )的發(fā)展。為了保障航空器安全飛行，保證廣大人民群眾及機組人員的生命健康，就必須采取有效地措施，防止航空器被鳥(niǎo)擊，進(jìn)而促進(jìn)我國航空事業(yè)的穩定發(fā)展。
參考文獻
[3]張錦，寧煥生，劉佳，李敬. 中國民用機場(chǎng)鳥(niǎo)情與鳥(niǎo)擊風(fēng)險[J]. 中國民用航空，2008，02：73-76.
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