關(guān)于工程機械維修分析論文

　　1對機械故障判斷失誤，修理人員技術(shù)不過(guò)硬、修理過(guò)程不規范

　　1.1不能正確判斷分析故障，盲目更換零部件，一味“換件修理”造成浪費

　　憑著(zhù)“大概、差不多”的思想盲目對機械大拆大卸，結果不但原故障未排除，而且由于維修技能和工藝較差，又出現新的問(wèn)題。例如我單位一臺YZ26壓路機出現振動(dòng)力不足、機械無(wú)法正常工作的故障，經(jīng)拆卸分解振動(dòng)泵和起振開(kāi)關(guān)，更換振動(dòng)泵和起振開(kāi)關(guān)故障依舊。最后檢查故障是由于液壓油不足、濾網(wǎng)堵死導致液壓油進(jìn)入不到大泵，大泵因缺油而燒壞。因此，當機械出現故障后，要通過(guò)檢測設備進(jìn)行檢測，如無(wú)檢測設備，可通過(guò)“問(wèn)、看、查、試”等傳統的故障判斷方法和手段，結合土石方機械的結構和工作原理，確定最可能發(fā)生故障的部位。在判定土石方機械故障時(shí)，一般常用“排除法”和“比較法”，按照從簡(jiǎn)單到復雜、先外表后內部、先總成再部件的順序進(jìn)行，切忌“不問(wèn)青紅皂白，盲目大拆大卸”。

　　1.2螺栓擰緊方法不當的情況較嚴重

　　土石方機械各部位固定或聯(lián)接螺栓多數有擰緊力矩要求，如噴油器固定螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓等，有些規定了擰緊力矩，有些規定了擰緊角度，同時(shí)還規定了擰緊順序。一些維修人員，認為擰緊螺栓誰(shuí)都會(huì )做，無(wú)關(guān)緊要，不按規定力矩及順序擰緊（有的根本不了解有擰緊力矩和順序要求），不使用扭力（公斤）扳手，或隨意使用加力桿，憑感覺(jué)擰緊，導致擰緊力矩相差很大。力矩不足，螺栓易發(fā)生松脫，導致沖壞氣缸襯墊、軸瓦松動(dòng)、漏油、漏氣；力矩過(guò)大，螺栓易拉伸變形，甚至斷裂，有時(shí)還會(huì )損壞螺紋孔，影響了修理質(zhì)量。

　　1.3不重視螺栓的選用，螺栓使用混亂的現象較突出

　　在維修土石方機械時(shí)，亂用螺栓的現象還比較突出，因螺栓性能、質(zhì)量不符合技術(shù)要求，導致維修后機械故障頻出。土石方機械使用的專(zhuān)用螺栓，如傳動(dòng)軸螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓、噴油器固定螺栓等是用特殊材質(zhì)經(jīng)過(guò)特殊加工制成的，其強度大、抗剪切力強，確保聯(lián)接、固定可靠。實(shí)際維修作業(yè)中，常常在拆卸時(shí)所有螺栓堆在一起，不分類(lèi)堆放，但組裝時(shí)隨意亂裝和替代，這些螺栓因材質(zhì)差或加工工藝不合格，給工程機械的后期使用留下故障隱患，如EX200-5挖掘機后橋輪邊減速器內連接行星輪架和輪邊減速器殼體的6只螺栓承受較大的扭矩，這6只螺栓發(fā)生斷裂損壞，使用其它螺栓或自行加工代用，常出現因螺栓強度不夠而再次折斷的情況；有些部位需用“小螺距”的“細扣自緊”螺栓、銅螺栓、鍍銅螺栓，卻使用普通螺栓代替，導致出現螺栓自行松脫、拆卸困難等現象，如柴油機排氣歧管固定螺母多為銅制，防止受熱或使用時(shí)間過(guò)長(cháng)不易拆卸，但在實(shí)際維修時(shí)，卻多數使用了普通螺母，時(shí)間一長(cháng)拆卸十分困難；有些螺栓經(jīng)使用后會(huì )出現拉伸、變形等缺陷，有些技術(shù)要求規定拆裝幾次后必須換新的螺栓，若不了解這些情況，多次重復使用不合格的螺栓，也易導致機械故障或事故的發(fā)生。因此，在維修工程機械時(shí)，當螺栓損壞或丟失要及時(shí)更換符合要求的螺栓，切忌亂用螺栓。

　　2各零部件配合間隙不能正確掌握，導致機械加快磨損

　　2.1維修時(shí)不注意檢測零部件配合間隙

　　柴油機活塞與缸套配合間隙、活塞環(huán)“三隙”、活塞頂隙、氣門(mén)間隙、柱塞余隙、制動(dòng)蹄片間隙、主從動(dòng)齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門(mén)桿與氣門(mén)導管配合間隙等，各類(lèi)機型都有嚴格的要求，在維修時(shí)必須進(jìn)行測量，對不符合間隙要求的零部件要進(jìn)行調整或更換。實(shí)際維修工作中，不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現象為數不少，還有憑手感覺(jué)和經(jīng)驗裝配，造成起動(dòng)困難或爆燃、活塞環(huán)折斷、機件撞擊、漏油、漏氣等故障，有時(shí)甚至會(huì )因零部件配合間隙不當，導致機械嚴重損壞事故的發(fā)生。

　　2.2不成對、成套更換偶件或組件

　　土石方機械上有很多偶件，如柴油機燃油系統的柱塞副、出油閥副、噴油嘴針閥副偶件；驅動(dòng)橋主減速器內的主、從動(dòng)齒輪；液壓操縱閥中的閥塊與閥桿；全液壓轉向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在工廠(chǎng)制造時(shí)經(jīng)過(guò)特殊加工，成對研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內始終成對使用，切不可互換；一些相互配合組件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門(mén)與氣門(mén)座、連桿大頭瓦蓋與桿身等，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合使用，相對配合較好，在維修時(shí)，也應注意成對裝配，不要弄串；柴油機連桿、活塞、風(fēng)扇皮帶、高壓油管、挖掘機中央回轉接頭油封、推土機主離合器膠布節等，尤其是同時(shí)使用一套的配件，發(fā)生損壞一定要成套更換，否則由于配件質(zhì)量差別大、新舊程度不同、長(cháng)短尺寸不一，會(huì )導致柴油機運轉不穩、液壓系統漏油、載荷集中現象嚴重、更換的配件易早期損壞等。在實(shí)際維修工作中，為了減少開(kāi)支、不了解技術(shù)要求，不成對或成套更換上述零部件的情況還不少見(jiàn)，降低了工程機械的維修質(zhì)量，縮短了機件壽命，增加了故障發(fā)生的可能性，應引起足夠的重視。

　　2.3裝配時(shí)零部件裝反

　　在維修土石方機械時(shí)，一些零部件裝配有著(zhù)嚴格的方向要求，只有正確安裝，才能保證零部件正常工作。有些零部件外部特征不明顯，正反都可以安裝，在實(shí)際工作中時(shí)常出現裝反的情況，導致零件早期損壞、機械不能正常工作、土石方機械損壞事故等。

　　3對零配件材料質(zhì)量不能正確識別

　　不檢查新件質(zhì)量，裝配后出現故障的問(wèn)題比較常見(jiàn)。在更換配件前，有些維修人員對新配件不做技術(shù)檢查，拿來(lái)后直接安裝到工程機械上，這種做法是不科學(xué)的。目前市場(chǎng)上出售的零配件質(zhì)量良莠不均，一些假冒偽劣配件魚(yú)目混珠；還有一些配件由于庫存時(shí)間過(guò)長(cháng)，性能發(fā)生變化，如不經(jīng)檢測，裝配后常常引起故障的發(fā)生。以為新的就是好的，結果問(wèn)題仍然存在，造成更大的損失。1臺ZL50裝載機，柴油機機油壓力過(guò)低，分析是機油濾清器堵塞，更換了一新機油濾清器，試機機油壓力仍低。后檢查或更換了所有可能導致機油壓力低的零部件，但機油壓力仍不能升高，最后在沒(méi)有查到故障原因、機油壓力偏低的情況下勉強使用，結果導致柴油機燒瓦抱軸、造成損失。后經(jīng)檢查是由于更換的機油濾清器濾芯（粗濾器）已被過(guò)多的鐵銹堵塞，原因是該濾清器長(cháng)時(shí)間庫存保管導致內部生銹。因此，在更換新配件前一定要進(jìn)行必要的檢查測試，檢測包括外觀(guān)及性能測試，確保新配件無(wú)故障，杜絕其引起的不必要麻煩。

　　4在維修過(guò)程中治標不治本，只追求數量而忽視維修質(zhì)量

　　4.1維修方法不正規，“治標不治本”仍是慣用的手段

　　在維修土石方機械時(shí)，一些維修人員不采取正確的.維修方法，認為應急措施是萬(wàn)能的，以“應急”代“維修”，“治標不治本”的現象還很多。挖機旋轉油壓馬達油封更換要將整個(gè)液壓馬達解體，從內向外裝配，因圖快從外向內裝配，結果只用兩三個(gè)小時(shí)又出現漏油，又要重新維修，結果維修時(shí)間增加，工作時(shí)間變少，影響設備使用率，降低效益。

　　4.2墊片使用不規范，隨意使用的現象仍然存在

　　土石方機械零部件配合面間使用的墊片種類(lèi)很多，常用的有石棉墊、橡膠墊、紙板墊、軟木墊、毛氈墊、有色金屬墊（銅墊、鋁墊）、銅皮（鋼皮）石棉墊、絕緣墊、彈簧墊、平墊等。一些用來(lái)防止零部件配合面間漏油、漏水、漏氣、漏電，一些起緊固防松作用。每一類(lèi)墊片使用的時(shí)機和場(chǎng)合有不同的規定和要求，在維修土石方機械時(shí)，墊片使用不規范甚至亂用的現象還比較嚴重，導致配合面間經(jīng)常發(fā)生泄漏，螺栓、螺母自行松動(dòng)、松脫，影響工程機械的正常使用。如發(fā)動(dòng)機氣缸墊過(guò)厚，導致壓縮比降低，發(fā)動(dòng)機起動(dòng)困難；噴油器與氣缸蓋配合面間使用銅墊片，如使用石棉墊代替，易使噴油器散熱不良發(fā)生燒蝕；柴油機輸油泵和噴油泵結合面間墊片過(guò)厚，導致輸油量及輸油壓力不足，柴油機功率下降；如漏裝彈簧墊、鎖緊墊、密封墊，致使接合不緊，易發(fā)生松動(dòng)或漏油等現象；因墊片中間有孔而忘記開(kāi)孔導致油道、水道堵塞，發(fā)動(dòng)機燒瓦抱軸、水箱開(kāi)鍋的現象也經(jīng)常發(fā)生。在此提醒廣大維修人員維修時(shí)，切記“墊片雖小用處大”。

　　4.3“小件”好壞不重視，因“小”失“大”導致故障增加

　　在維修作業(yè)時(shí)，往往只重視噴油泵、輸油泵、活塞、缸套、活塞環(huán)、液壓油泵、操縱閥、制動(dòng)、轉向系統等零部件的維護，卻忽視了對濾清器、溢流閥、各類(lèi)儀表等“小件”的保養，認為這些“小件”不影響機械的工作，即使損壞也無(wú)關(guān)緊要，只要機械能動(dòng)就湊合著(zhù)用，孰不知，正是這些“小件”缺乏維護，導致機械發(fā)生早期磨損，縮短使用壽命。如工程機械使用的柴油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器、水溫表、油溫表、油壓表、感應塞、傳感器、報警器、預熱塞、油液濾網(wǎng)、水箱蓋、油箱蓋、加機油口蓋、黃油嘴、儲氣筒放污開(kāi)關(guān)、蓄電池箱、噴油器回油接頭、開(kāi)口銷(xiāo)、風(fēng)扇導風(fēng)罩、傳動(dòng)軸螺栓鎖片等，這些“小件”是工程機械正常工作及維護保養必不可少的，對延長(cháng)機械的使用壽命至關(guān)重要，在維修作業(yè)時(shí)，如不注意維護保養，常會(huì )“因小失大”，導致機械故障的發(fā)生。

　　4.4維修禁忌忘腦后，隱性故障頻繁出

　　維修土石方機械時(shí)，若不了解維修中應注意的一些問(wèn)題，則會(huì )導致拆裝中經(jīng)常出現“習慣性”的錯誤，影響機械的維修質(zhì)量。如熱車(chē)拆裝發(fā)動(dòng)機氣缸蓋，易導致缸蓋變形裂紋；安裝活塞銷(xiāo)時(shí)，不加熱活塞而直接把活塞銷(xiāo)打入銷(xiāo)孔內，導致活塞變形量增大，橢圓度增加；曲軸主軸瓦或連桿瓦背加銅墊或紙墊，易堵塞油道，導致燒瓦抱軸事故；在維修柴油機時(shí)過(guò)量刮削軸瓦，軸瓦表面的減摩合金層被刮掉，導致軸瓦鋼背與曲軸直接摩擦發(fā)生早期磨損；拆卸軸承、皮帶輪等過(guò)盈配合零部件時(shí)不使用拉力器，硬打硬敲，易導致零部件變形或損壞；啟封新活塞、缸套、噴油嘴偶件、柱塞偶件等零件時(shí)，用火燒零件表面封存的油質(zhì)或臘質(zhì)，使零件性能發(fā)生變化，不利于零件的使用。

　　4.5零部件除污、清洗不徹底，早損、腐蝕常發(fā)生

　　維修土石方機械時(shí)，正確清除零部件表面的油污、雜質(zhì)對提高修理質(zhì)量，延長(cháng)機械使用壽命有著(zhù)重要意義。由于不注意加強零件的清洗、清洗劑選用不合理、清洗方法不當等，導致零部件早期磨損、腐蝕性損壞的現象，特別是工地上修理時(shí)常不注意清潔，隨便清理后就安裝，導致機械磨損加快。

　　5結語(yǔ)

　　綜上所述，土石方機械維修常見(jiàn)技術(shù)問(wèn)題不可小視，特別是鐵路施工企業(yè)，因點(diǎn)多線(xiàn)長(cháng)，設備維修更加艱難，只有解決上述維修過(guò)程中存在的問(wèn)題和提高維修人員的素質(zhì)、遵守維修質(zhì)量第一的原則，才能遏制設備管理和維修的“滑波”；才能提高機械設備的完好率和使用率；以最少的投資獲取最大的效益。

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