實(shí)用的解決方案模板合集九篇
為了確保事情或工作安全順利進(jìn)行，預先制定方案是必不可少的，方案是從目的、要求、方式、方法、進(jìn)度等方面進(jìn)行安排的書(shū)面計劃。怎樣寫(xiě)方案才更能起到其作用呢？下面是小編整理的解決方案9篇，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
解決方案 篇1
它出發(fā)了。它在海里游啊游啊，海馬是豎著(zhù)身子游的，它游得很慢。它希望馬上見(jiàn)到金山。但是出現在它面前的是一條鰻魚(yú)。鰻魚(yú)對海馬說(shuō)：“我把一只鰭賣(mài)給你吧，只要4個(gè)金幣，這樣你可以加快速度�！焙ｑR同意了。海馬戴上鰭，速度一下子提高了六倍。海馬繼續向前游去，它想著(zhù)金山就是前面了。這時(shí)在它面前出現了一只水母，水母對海馬說(shuō)：“我有一只快艇，如果你買(mǎi)下了，你的速度會(huì )比現在更快，只用3枚金幣�！焙ｑR想了想，答應了。海馬坐在快艇，像箭一樣向前駛去。又過(guò)了一段時(shí)間，一條鯊魚(yú)游過(guò)來(lái)了。鯊魚(yú)對海馬說(shuō)：“我有一個(gè)好的解決方案，我本身就是一條快速行駛的大船，如果你進(jìn)到我的肚子里面，我會(huì )載著(zhù)你游得更快�！焙ｑR說(shuō)：“謝謝你�！滨忯~(yú)張開(kāi)了嘴，海馬游進(jìn)了鯊魚(yú)肚子里。最后海馬找到夢(mèng)中的金山了嗎？沒(méi)有！它被鯊魚(yú)吃了。問(wèn)題的關(guān)鍵是，解決方案不對。
感悟：我們不要把目標建在流沙上，不切實(shí)際的目標會(huì )讓企業(yè)面臨嚴重的狀況，讓團隊無(wú)績(jì)效，阻礙個(gè)人的職業(yè)發(fā)展。所以我們不管為自己或企業(yè)制定目標，要從實(shí)際出發(fā)。
解決方案 篇2
孕媽如在外就餐可以選擇自助餐。自助餐從烹飪方式上大概分為涼菜、炒菜、油炸類(lèi)、燒烤類(lèi)、沙拉、焙烘糕點(diǎn)、湯類(lèi)、中式主食等。從食物多樣的角度講，自助餐是完全可以實(shí)現的，但做到粗細搭配、營(yíng)養均衡就不那么容易了。因此孕媽在吃自助餐時(shí)候需要掌握一些搭配技巧。品種上要葷素搭配，蔬菜、水果、魚(yú)、肉類(lèi)食物等都盡量攝取到，減少油炸、燒烤類(lèi)食物的攝入，也不要吃得過(guò)飽，以免能量過(guò)剩。
營(yíng)養師評價(jià)
孕媽吃自助餐一定要摒棄“吃夠本”的思想，我們的目的是均衡營(yíng)養，因此不要吃撐。高蛋白高價(jià)格的海鮮不宜多吃，雖然孕期需要增加蛋白質(zhì)的攝入，但不是越多越好，適宜即可。豬排、牛排、雞腿、雞翅淺嘗輒止即可，因為高脂肪、高熱量、高蛋白的食物容易造成能量過(guò)剩，誘發(fā)妊娠期糖尿病、妊娠高血壓疾病等。要想自助餐吃得營(yíng)養健康，請記�。猴埱跋群葴�，食物選多樣，蔬菜水果不能少，海鮮肉類(lèi)多不得，粗糧薯類(lèi)要選擇。
解決方案 篇3
在我們職業(yè)生涯發(fā)展過(guò)程中，我們會(huì )遇到很多職場(chǎng)困惑。如果不能及時(shí)地解決這些困惑，就會(huì )給我帶來(lái)不利于自身職場(chǎng)發(fā)展的因素。比如職業(yè)倦怠，生涯模糊等。針對不同的職場(chǎng)困惑，我們選出了10個(gè)最為典型的職場(chǎng)困惑，以及解決方案！
困惑1：職場(chǎng)“過(guò)勞”
職業(yè)發(fā)展是分階段性的，越往上晉升責任就越大，壓力也越大。年輕職業(yè)人往往有一個(gè)誤區，把年輕當最大的資本來(lái)看，而不是工作勝任能力、職業(yè)管理能力，他們缺乏應對長(cháng)期競爭力的經(jīng)驗。因疲勞、壓力、挑戰和挫折等原因引發(fā)的疲勞不堪、情緒低落、心情煩躁、失眠等身心失調往往是疾病的前奏。
解決方案：
職場(chǎng)“過(guò)勞”有兩種，一種是“假性過(guò)勞”，一種是“真性過(guò)勞”�！凹傩赃^(guò)勞”是指由于自己的主觀(guān)因素而造成的疲勞，出現這個(gè)情況時(shí)，要從三個(gè)方面著(zhù)手。
■清楚了解工作目標，避免做無(wú)用功。感覺(jué)自己工作吃力，其實(shí)很多情況是由于業(yè)務(wù)水平不精或工作方法錯誤。
■熟悉自己的工作內容，排定合理的工作順序。要學(xué)會(huì )工作，注意工作的規律和方式方法，合理安排工作順序。
■從工作中尋找快樂(lè )和滿(mǎn)足。假性的職場(chǎng)“過(guò)勞”很多是心理的疲勞，因此，努力從工作中獲得情緒的愉悅，通過(guò)成功完成任務(wù)獲得滿(mǎn)足感。
若是“真性過(guò)勞”，遇到單位嚴重“剝削”勞動(dòng)力時(shí)，要學(xué)會(huì )保護自己的合法權益，通過(guò)勞動(dòng)監察或勞動(dòng)仲裁依法解決問(wèn)題。
困惑2：職業(yè)倦怠
職業(yè)倦怠是人們在緊張和繁忙的工作之中由于受環(huán)境、情感等內、外因素影響而出現的一種的身心不適、心理衰竭、情感封閉和亞健康狀態(tài)。產(chǎn)生職業(yè)倦怠的癥狀有：對職業(yè)前景茫然，缺乏工作熱情和動(dòng)力。易產(chǎn)生疲勞、厭倦、焦急、煩躁現象。情緒低落，精神不振，心理疲乏。
造成職業(yè)倦怠主要有兩個(gè)原因：
一是沒(méi)有明確的職業(yè)規劃：在選擇工作時(shí)，沒(méi)有明確的條件，或者只有待遇條件沒(méi)有其他條件。有些人甚至沒(méi)有考慮具體工作內容、發(fā)展前景、工作環(huán)境等因素。
二是耐心不足：工作的情況時(shí)時(shí)刻刻都在變化。即使現在“沒(méi)勁”，也不能保證以后一定“沒(méi)勁”。在沒(méi)有感受到快樂(lè )工作之前，就想換工作。
解決方案：
職業(yè)倦怠不一定需要換工作來(lái)解決，也有人在換工作之后又有職業(yè)倦怠，越換工作越有職業(yè)倦怠。避免發(fā)生職業(yè)倦怠，關(guān)鍵還是職業(yè)規劃。
■分析自己為什么陷入職業(yè)倦�。喊炎约耗芟氲降脑蚨剂信e出來(lái)，可能會(huì )發(fā)現職業(yè)倦怠的原因并不在工作上；
■分析目前的工作情況：對自己的工作有一個(gè)重新的回顧。
■解決方法：了解自己的職業(yè)倦怠是主觀(guān)造成的還是客觀(guān)造成的？能否通過(guò)自己努力克服？如果可以克服，通過(guò)自己努力克服；如果克服不了，才能考慮換工作。換工作是解決職業(yè)倦怠的最后手段，一定要慎重對待，千萬(wàn)不能把小的職業(yè)倦怠變成“慢性”職業(yè)倦怠。
困惑3：薪情不如愿
薪情不如愿，有兩種表現，一種表現為“這山望著(zhù)那山高”，一方面對自己抱有很高的期望值，另一方面對市場(chǎng)行情的認識不夠，薪資與期望總有一定的差距。另一種表現為，自己的付出和收入不成正比，得不到應有的報酬。
解決方案：
薪情不如愿，要從兩方面來(lái)看�？赡苁菃挝坏脑�，也可能是求職者自身的原因。
如果你覺(jué)得自己能夠勝任這份工作，而單位卻沒(méi)有給予相應的工資待遇。要看你自己喜歡不喜歡這份工作，若你覺(jué)得自己是適合做這份工作的，那就要與單位進(jìn)行溝通，婉轉地說(shuō)出加薪的想法，看看老板如何反應。若你本來(lái)就對這份工作不感興趣，或者覺(jué)得不適合自己，那就要靜下心來(lái)，好好給自己的職業(yè)生涯重新做一個(gè)定位。只有熱愛(ài)本職工作，才能做得快樂(lè )，并把它做好。另一方面，如果你是因為學(xué)歷低或者技能不強而得不到滿(mǎn)意的薪水，那就要靠自己的努力去改變，切勿不切實(shí)際的眼高手低。
困惑4：工作缺乏安全感
工作安全感是指一個(gè)人在職業(yè)中獲得的信心、安全和自由的感覺(jué)。一般情況下缺乏安全感的人在職場(chǎng)中大致有以下幾種原因：自身努力得不到用人單位滿(mǎn)意和贊賞而缺乏安全感；專(zhuān)業(yè)能力和技能達不到職位要求而產(chǎn)生不安全；崗位流動(dòng)性大，競爭激烈而缺乏安全感；面臨被淘汰，失去工作而缺乏安全感；勞動(dòng)過(guò)程中得不到應有的保障而缺乏安全感。
解決方案：
解決工作不安全感，要從四個(gè)方面來(lái)調整：
■是改變工作狀態(tài)，調整工作節奏，適應環(huán)境和工作、管理模式的要求；
■是居安思危，提高自身的競爭能力，加強學(xué)習培訓，不斷充實(shí)自己，提高業(yè)務(wù)水平和技能。增強危機意識 ，以自身能力去適應環(huán)境和競爭的需求，而不要指望環(huán)境來(lái)順從你。
■是自我調節，變壓力為動(dòng)力。在現代社會(huì )，絕對的安全感是沒(méi)有的，生活中要面對現實(shí)，接受不安全感帶來(lái)困惑的事實(shí)，學(xué)會(huì )自我調節，自我降壓，把壓力轉化為努力工作的動(dòng)力。既使面臨淘汰、失業(yè)，也要冷靜對待，以積極的態(tài)度重新找回自我，重新立足社會(huì )。
■是在自身利益受到侵害時(shí)，要運用法律來(lái)維護保障自己的權益。
困惑5：職業(yè)轉型“陣痛”
當一個(gè)人不得不放棄從事多年的工作，而轉向另外一個(gè)行業(yè)或者工種類(lèi)型。從熟悉到陌生，沒(méi)有了原始的積累，都會(huì )產(chǎn)生困惑和疑慮。其實(shí)，轉型既是一種機會(huì )也是一種危機。轉型中必須考慮到自身的特質(zhì)及行業(yè)個(gè)性。
解決方案：
轉型是一種機會(huì )，但也有兩面性，即可能成功，也可能失敗。為此，在轉型過(guò)程中，要以自己的“職業(yè)錨”為準則選擇自己的方向。所謂職業(yè)錨就是指一個(gè)人不得不作出選擇的時(shí)候，無(wú)論如何都不會(huì )放棄的職業(yè)中的重要的價(jià)值觀(guān)。為了盡可能避免轉型過(guò)程中的“陣痛”。
首先，要認清自身的不足，充分考慮自身的特點(diǎn)，包括職業(yè)興趣、工作經(jīng)歷、自身優(yōu)勢等，找準自己的“職業(yè)錨”。其次，要充分了解市場(chǎng)的發(fā)展趨勢以及市場(chǎng)對人才要求的變化，結合這兩點(diǎn)，找到最理想的轉型切入點(diǎn)。再次，轉型時(shí)要選擇與自身專(zhuān)業(yè)相關(guān)的行業(yè)，使轉型有個(gè)平穩的過(guò)渡階段，讓自己盡快熟悉新角色。
解決方案 篇4
智慧社區，其實(shí)就是一種新型的管理社區的理念，新形勢下社會(huì )管理創(chuàng )新的一種新模式。智慧社區是指充分利用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的集成應用,為社區居民提供一個(gè)安全、舒適、便利的現代化、智慧化生活環(huán)境,從而形成基于信息化、智能化社會(huì )管理與服務(wù)的一種新的管理形態(tài)的社區。它涉及到智能樓宇、智能家居、路網(wǎng)監控、智能醫院、城市生命線(xiàn)管理、食品藥品管理、票證管理、家庭護理、個(gè)人健康與數字生活等諸多領(lǐng)域。
自從20xx年政府工作報告提出加大力度建設智慧社區之后，一大波以智慧社區為主題的互聯(lián)網(wǎng)公司發(fā)展興起。其中，包括1號社區，其以智慧社區整體解決方案聞名，利用新一代技術(shù)，將地產(chǎn)、物業(yè)、業(yè)主和商家聯(lián)系在居住小區里，提供更方便、更舒適的生活方式。
其實(shí)，雖然我在零壹互聯(lián)公司已經(jīng)工作1年多，但是并沒(méi)有很了解智慧社區整體解決方案是什么，具體包含什么內容，而優(yōu)勢與核心又是什么等等，帶著(zhù)一系列問(wèn)題，我們一起來(lái)探討一下，智慧社區整體解決方案是什么?
針對市面上出現的比較多的智慧社區案例，這里我們具體以零壹互聯(lián)的智慧社區整體解決方案為例，進(jìn)行詳細和具體分析�；诓糠至私夂驼{查，零壹互聯(lián)的智慧社區整體解決方案，是基于大數據平臺，將用戶(hù)的消費數據、喜好數據和基礎數據進(jìn)行分析和整理，并依據不同的數據建立不同的系統平臺，如消費數據基礎下的智慧社區生活服務(wù)平臺，喜好數據下的全媒體廣告平臺，以及基礎數據下智慧物業(yè)管理系統和智能安防產(chǎn)品。而零壹互聯(lián)的智慧社區的整體解決方案則是基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和大數據系統三大核心技術(shù)，將社區智能安防硬件、智慧物業(yè)管理系統、智慧社區全媒體廣告平臺、智慧社區生活服務(wù)平臺和智能家居等多個(gè)開(kāi)放平臺連接起來(lái)的系統。零壹互聯(lián)的理念則是化多為整，化整為零。一個(gè)系統解決智慧社區中物業(yè)和地產(chǎn)的主要問(wèn)題。
而對于智慧社區的整體解決方案的優(yōu)勢也是不言而喻的。就如零壹的整體解決方案而言，其有一下六大優(yōu)勢：
第一，智能硬件產(chǎn)品體驗最優(yōu)。市面上已經(jīng)出現各種各樣的智能硬件產(chǎn)品，就如手機開(kāi)門(mén)這一項，如樂(lè )住、云上城、1號社區都有，但是1號社區的手機開(kāi)門(mén)目前落地和體驗均是最佳的，其余兩個(gè)在落地和實(shí)施方面均出現較大問(wèn)題。
第二，深受物業(yè)和地產(chǎn)歡迎的產(chǎn)品。作為物業(yè)和地產(chǎn)，都會(huì )自行購買(mǎi)這些智能產(chǎn)品，因為零壹互聯(lián)的智慧社區整體解決方案是將門(mén)禁、可視對講和停車(chē)系統全部打通的軟件系統，方便物業(yè)和地產(chǎn)更便捷的操作，以及節約大量成本。
第三、盈利速度最快。許多投資都需要經(jīng)理一個(gè)長(cháng)期的過(guò)程才能夠收回成本，利息更別提了。然而零壹互聯(lián)的整體解決方案則能夠在短期內進(jìn)行回款，在短期內實(shí)現利益化。
第四、真正落地可復制。零壹互聯(lián)的模式是已經(jīng)經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗的，并且在全國各地推廣和運營(yíng)。
第五、唯一的整體解決方案。智慧物業(yè)管理系統、智能硬件、社區媒體、社區生活服務(wù)，四個(gè)平臺集合、互通的整體解決方案。
第六、基于社區基礎數據、行為數據、消費數據和喜好數據的智慧社區大數據平臺。未來(lái)，必定是數據之爭。
總而言之，只有這樣一整套的解決方案才是適應時(shí)代發(fā)潮流，而抓住這個(gè)潮流的人才能真正的站住腳，立足于互聯(lián)網(wǎng)不斷迭代更新的潮流中。
解決方案 篇5
1、合同管理系統介紹
合同管理是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理基礎工作上的重要內容，通過(guò)加強管理，規范企業(yè)合同的簽訂和履行，能夠有效防范風(fēng)險、優(yōu)化管理、降低成本、提高效益。
合同管理系統采用一體化建設模式。通過(guò)我們對各領(lǐng)域合同情況的綜合了解，抽象出不同領(lǐng)域合同信息所共有的核心要素，形成了一個(gè)強大的合同管理系統，其中包括合同擬定、合同審批、合同生效、合同存檔、合同變更、合同履約、合同結算、合同信息的統計分析、集成短息平臺等功能。由于我們的系統提供了大量的擴展性和靈活性，對于新領(lǐng)域的加入，我們可在現有的核心功能基礎上，針對新領(lǐng)域合同信息的特點(diǎn)進(jìn)行系統維護，即可實(shí)現對新領(lǐng)域合同信息及業(yè)務(wù)流程的支持。
2、合同管理系統的功能
合同管理系統的開(kāi)發(fā)，極大地方便合同管理人員進(jìn)行業(yè)務(wù)操作，其主要功能結構如下圖所示：
�。�1）擬定合同草稿階段：為了能夠通過(guò)無(wú)紙化辦公的管理方式，達到提升工作效率、降低管理成本，本系統設計兩種模式的合同文檔錄入，輔助用戶(hù)快速完成合同文檔生成。
一是標準合同：用戶(hù)只需填寫(xiě)合同關(guān)鍵性要素即可自動(dòng)生成合同文檔，如：甲、乙方公司名稱(chēng)等；
二是框架合同：將合同文檔按照通用框架列出，提供備選內容，用戶(hù)通過(guò)選擇框架模板可快速完成自定義合同的生成，如：付款條件、違約條款等。
�。�2）初審合同草稿階段：擬定合同草稿的過(guò)程中，為了預防漏掉合同內容或者合同內容填寫(xiě)不規范，系統可以通過(guò)預審提示輔助起草人完成合同的擬定，避免提交審核后被打回，從而節約時(shí)間成本。系統維護同類(lèi)合同的公共信息，做為電子預審的標準化模板。合同錄入內容與標準化模板進(jìn)行比對，對于存在未填寫(xiě)
或者填寫(xiě)錯誤的，系統給出友好性提示。
�。�3）確定合同內容階段：合同實(shí)現逐級審核功能減少可能產(chǎn)生的法律糾紛，結合公司對合同管理實(shí)際流程實(shí)現如下環(huán)節的審批，例如：合同擬定、合同生效、合同變更和合同結算等。另外，系統存在審批流程，就會(huì )有操作人員的待辦事項，該處增加系統工作平臺，顯示待辦事項功能。
�。�4）合同存檔和合同履約過(guò)程中，可能出現合同變更。合同變更需要走審批流程。
�。�5）合同統計分析：合同文本中涵蓋大量的信息，可以從不同的維度獲取到各類(lèi)統計數據。如：合同執行情況統計、付款計劃情況統計和合同狀態(tài)與金額分布統計等。
�。�6）合同履約階段：該階段即為合同執行階段，對合同中說(shuō)明的責任完成情況進(jìn)行監控。如合同成本、合同時(shí)間、合同范圍、可能存在的風(fēng)險等。
�。�7）合同結算：合同付款和發(fā)票管理可以與財務(wù)系統對接。
�。�8）短信平臺集成：主要實(shí)現兩方面功能。一方面將業(yè)務(wù)過(guò)程中的待辦事項、收付款和審批等信息，通過(guò)短信及時(shí)提醒給操作人員。另一方面可實(shí)現移動(dòng)辦公，接到信息的工作人員可即時(shí)回復信息實(shí)現待辦處理或者通過(guò)短信中的地址鏈接直接進(jìn)入辦公頁(yè)面進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)處理。
�。�9）合同對方的基本信息、評級信息、相關(guān)項目、相關(guān)合同和資金統計等內容維護，對合同對方的資質(zhì)、信譽(yù)和能力進(jìn)行綜合評估，規范了合同對方的管理，也可預測合同對方當前競爭力和未來(lái)近幾年的發(fā)展潛力，為采購或簽訂合同前提供數據參考，避免風(fēng)險。
3、合同管理系統的特點(diǎn)
�。�1) 以客戶(hù)為中心，以合同擬定為線(xiàn)索，提供全方位的合同管理功能；
�。�2) 系統提供了集成短信平臺功能，幫助各崗位人員及時(shí)了解合同進(jìn)展情況及待辦事項處理情況；
�。�3) 系統提供合同擬定、審批、生效、履行和歸檔等環(huán)節的管理，加強企業(yè)經(jīng)濟活動(dòng)的監控力度，避免不必要的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險；
�。�4) 業(yè)務(wù)、法務(wù)、財務(wù)一體化，降低了各個(gè)部門(mén)對接的巨大成本開(kāi)銷(xiāo)；
�。�5) 系統在合同類(lèi)型、合同模版、付款情況、合同變更、流程變化、參數配置、管理人員崗位、各崗位權限等方面提供了大量的擴展性和靈活性。
4、系統適用領(lǐng)域
該系統針對合同管理業(yè)務(wù)而設計，具有較強的實(shí)用性，在進(jìn)行業(yè)務(wù)處理的同時(shí)可以提高合同簽訂效率，幫助各崗位人員及時(shí)了解合同擬定信息及執行信息，提高各部門(mén)對接效率，從而提高企業(yè)對合同的規范管理。 由于該系統設計全面，擴展性、靈活性極強，它可適用于各種涉及簽署合同的領(lǐng)域，如保險領(lǐng)域、銀行領(lǐng)域、政府領(lǐng)域、媒體領(lǐng)域、郵政領(lǐng)域、公共衛生、能源領(lǐng)域、民航領(lǐng)域等，對提高合同管理的規范性、各部門(mén)協(xié)調性、合同履行過(guò)程的風(fēng)險性把控有很大的幫助。
5、系統部署架構及運行環(huán)境
系統部署建議采用集中式部署方式進(jìn)行部署（系統也能支持分布式部署方式），方面機構進(jìn)行統一的業(yè)務(wù)操作和管理，系統采用JAVA Enterprise Edition平臺開(kāi)發(fā)，采用JDK 5.0以上版本，能兼容ORACLE、DB2、SQLServer等數據庫和Tomcat、Weblogic、Websphere等應用服務(wù)器產(chǎn)品，可運行在Windows、Linux、Unix等所有兼容JAVA平臺的操作系統上。
解決方案 篇6
1概述
近年來(lái)，隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的高速發(fā)展，我國城市軌道交通進(jìn)入了快速發(fā)展階段，其安全性和舒適性得到社會(huì )的普遍關(guān)注，支撐城市軌道交通安全運營(yíng)生產(chǎn)業(yè)務(wù)不斷增加,現有基于2.4GWLAN的車(chē)地通信系統面臨挑戰。隨著(zhù)4G無(wú)線(xiàn)寬帶技術(shù)的普及，軌道交通行業(yè)建設大容量車(chē)地無(wú)線(xiàn)通信系統成為可能。同時(shí)，為節省有限的頻率資源，減少重復建設，充分發(fā)揮系統能力，建設基于TD-LTE技術(shù)的無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)，綜合承載城市軌道交通信號系統、乘客信息系統(PIS)、視頻監控系統等生產(chǎn)系統的業(yè)務(wù)信息,成為未來(lái)軌道交通行業(yè)發(fā)展的必然。
2軌道交通車(chē)地無(wú)線(xiàn)通信業(yè)務(wù)介紹
在軌道交通行業(yè)中，涉及車(chē)地無(wú)線(xiàn)通信業(yè)務(wù)的主要包括以下幾個(gè)系統。
2.1 信號系統
信號系統傳送的信息主要為列控CBTC信息，其中地面設備對列車(chē)傳輸的信息包括移動(dòng)授權、限速信息、列車(chē)識別號、運營(yíng)調整指令等信息，列車(chē)對地面設備傳輸的信息包括列車(chē)車(chē)組號、屏蔽門(mén)開(kāi)/關(guān)命令、本列車(chē)的定位信息、本列車(chē)的速度信息等。
在高速移動(dòng)狀態(tài)下，無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)需要提供滿(mǎn)足寬帶、穩定、具有QoS保障和實(shí)時(shí)性要求主備冗余的雙向數據通道。
1)列控系統實(shí)時(shí)性、可靠性及安全需求
a.實(shí)時(shí)性、可靠性要求
*列控信息經(jīng)有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )傳輸延遲時(shí)間應小于150ms。
*單網(wǎng)絡(luò )信息傳輸的丟包率應小于1%，誤碼率小于10-6。
*車(chē)-地通信單網(wǎng)絡(luò )的越區切換中斷時(shí)間應在100ms以?xún)取?/p>
*可靠性：系統設備平均無(wú)故障時(shí)間為MTBF>2×104h。
*可用性：系統的可用性指標≥99.99%。
*可維護性：系統設備的平均故障修復時(shí)間為MTTR<30 b.="" b=""><30min。
b.列控安全性要求
*傳輸通道應采用獨立的熱備冗余物理通信通道。
*訪(fǎng)問(wèn)控制要求：要求信號系統A/B通道相互獨立。
*在安全監測、審計與監控、網(wǎng)絡(luò )反病毒和備份與災難恢復等方面應制定相應的安全措施，同時(shí)具備足夠的防止內、外人員進(jìn)行違規操作和攻擊破壞的能力等。
*把不同類(lèi)型的數據傳輸通道應相對獨立或采用經(jīng)由不同的虛擬局域網(wǎng)(VLAN)進(jìn)行傳輸。
*無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的安全性：車(chē)載無(wú)線(xiàn)單元與基站之間在傳遞數據前，必須建立授權并關(guān)聯(lián)。
2)業(yè)務(wù)帶寬需求
a.正線(xiàn)需求
信號系統需在車(chē)頭、車(chē)尾分別冗余配置連接A、B承載網(wǎng)的傳輸通道。每傳輸通道上/下行信息承載需求各為100kbit/s，考慮25%余量后，承載網(wǎng)絡(luò )按上/下行125kbit/s設計。每列車(chē)單網(wǎng)承載上/下行列控信息業(yè)務(wù)帶寬各為2×125kbit/s=0.25Mbit/s。
正常情況下，每個(gè)RRU小區內的列車(chē)數為2列車(chē)，無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)按4列車(chē)預設承載需求，單網(wǎng)業(yè)務(wù)信息承載帶寬為上/下行各1Mbit/s。
特殊情況下，多輛列車(chē)進(jìn)入小區時(shí)，車(chē)地無(wú)線(xiàn)承載網(wǎng)絡(luò )可根據QoS等調度策略，優(yōu)先保障列控信息的安全傳輸，以滿(mǎn)足列控信息傳輸實(shí)時(shí)性、可靠性及安全性需求。
b.停車(chē)場(chǎng)和車(chē)輛段信息承載需求
在車(chē)輛基地(停車(chē)場(chǎng)和車(chē)輛段)場(chǎng)景下，只有部分列車(chē)需傳遞信號系統車(chē)載自檢(及車(chē)輛自檢等)信息，上/下行各1Mbit/s即可滿(mǎn)足列控業(yè)務(wù)信息承載需求。
2.2 乘客信息系統(PIS)
PIS系統需將播控中心下發(fā)的播放節目，如新聞廣播、旅行指南、換乘信息、在線(xiàn)廣告等便民信息在車(chē)載乘客信息系統顯示屏上實(shí)時(shí)顯示。無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)需提供匹配PIS需求的'連續高帶寬、低時(shí)延車(chē)地無(wú)線(xiàn)傳輸通道。
PIS圖像傳輸帶寬需求如下：按照1080P分辨率考慮，H.264編碼方式，采用組播方式進(jìn)行數據傳輸，帶寬需求為下行8Mbit/s。
2.3 視頻監控系統
在軌道交通車(chē)地無(wú)線(xiàn)的應用場(chǎng)景下，車(chē)載視頻監控系統視頻監控圖像回傳是無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)最大的上行傳輸業(yè)務(wù)需求，其重要性?xún)H次于信號系統業(yè)務(wù)需求。
視頻監控系統視頻監控圖像回傳帶寬需求如下：按照720P分辨率考慮，采用H.264編碼方式，每路圖像帶寬為2Mbit/s，按照大小區最多上傳2路圖像考慮，共需帶寬為上行4Mbit/s。
2.4 緊急文本信息
控制中心調度員可向列車(chē)發(fā)送緊急文本信息，在列車(chē)上緊急文本信息與PIS圖像疊加后在客室顯示屏上播出。
緊急本文信息傳輸帶寬需求：?jiǎn)瘟熊?chē)傳輸帶寬需求為下行20kbit/s。正常情況下，無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)單小區容量按4列車(chē)設計，信息承載帶寬為下行100kbit/s。
2.5 其他系統
在軌道交通項目中，還有安防車(chē)載監測信息、車(chē)載火災報警系統(FAS)信息、列車(chē)運行狀態(tài)監測信息回傳業(yè)務(wù)需要無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)進(jìn)行承載，避免單獨建設浪費投資。
上述傳輸帶寬需求：?jiǎn)瘟熊?chē)傳輸帶寬需求上行100kbit/s。正常情況下，無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)單小區容量按4列車(chē)設計，信息承載帶寬為上行400kbit/s。
3技術(shù)體制選擇
1)傳統車(chē)地無(wú)線(xiàn)體制及存在的問(wèn)題
國內已開(kāi)通的城市軌道交通工程信號系統均采用無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)技術(shù)，運行在2.4G頻段。由于2.4G頻段屬于開(kāi)放頻段，極易受到干擾，給軌道交通安全運營(yíng)帶來(lái)了隱患。近些年，深圳地鐵就發(fā)生了由于乘客的無(wú)線(xiàn)設備干擾地鐵信號系統，并導致區間停車(chē)的情況發(fā)生。
國內已開(kāi)通的軌道交通工程乘客信息系統車(chē)地無(wú)線(xiàn)部分采用兩種技術(shù)：WLAN和DVB-T。WLAN技術(shù)并不是針對快速移動(dòng)而研發(fā)的技術(shù)，雖經(jīng)過(guò)廠(chǎng)家不斷更新，制定出快速移動(dòng)切換的解決方案，但在軌道交通行業(yè)實(shí)際使用過(guò)程中，還是存在切換過(guò)程中降低數據傳輸效率、帶寬不穩定的情況，在已開(kāi)通的工程中，并不能完全滿(mǎn)足設計要求的視頻直播和列車(chē)監控圖像實(shí)時(shí)上傳的功能，WLAN技術(shù)只是在沒(méi)有更好技術(shù)情況下的無(wú)奈選擇。DVB-T技術(shù)單套設備配置時(shí)，僅支持地面至列車(chē)的單向數據傳輸，無(wú)法實(shí)現列車(chē)監控圖像實(shí)時(shí)上傳的功能，同時(shí)也需申請專(zhuān)用頻率。
2)車(chē)地無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的發(fā)展趨勢
針對軌道交通行業(yè)采用WLAN技術(shù)存在安全隱患的問(wèn)題，20xx年2月工業(yè)與信息化部發(fā)布了“關(guān)于重新發(fā)布1785～1805MHz頻段無(wú)線(xiàn)接入系統頻率使用事宜的通知”，該文明確指出1785～1805MHz頻段可用于城市軌道交通行業(yè)專(zhuān)用通信，解決了城市軌道交通車(chē)地通信迫切需要的專(zhuān)用頻率問(wèn)題。LTE技術(shù)以其大帶寬、高可靠性、有效避免干擾、覆蓋范圍大、切換少等方面的優(yōu)勢，完全能夠滿(mǎn)足無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)的要求。目前，LTE已經(jīng)有成熟的產(chǎn)品在運營(yíng)商中使用，并且在鄭州地鐵和朔黃鐵路等軌道交通工程中得到應用，并在20xx年完成了TD-LTE系統通信性能測試。
3)無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)技術(shù)體制
在地鐵應用環(huán)境中，LTE擁有專(zhuān)用頻點(diǎn)的情況下，相對于WLAN技術(shù)的優(yōu)勢。在軌道交通中，列車(chē)的高速移動(dòng)會(huì )導致多普勒頻移增大，LTE在設計時(shí)就考慮高速移動(dòng)需求，有專(zhuān)門(mén)的頻偏估算和糾錯算法，增強的算法可以容忍頻偏范圍超過(guò)1kHz，保證高速場(chǎng)景性能。
相對于目前應用的WLAN設備，LTE具有的抗外界干擾以及高速移動(dòng)性能，具有明顯的優(yōu)勢。根據以上分析，建議采用LTE技術(shù)組建無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)，綜合承載信號系統、PIS、視頻監控系統、緊急文本信息等車(chē)地通信業(yè)務(wù)。
4組網(wǎng)方案
1)LTE技術(shù)體制概述
LTE網(wǎng)絡(luò )架構采用基于IP的扁平化網(wǎng)絡(luò )結構，由核心網(wǎng)子系統(EPC)、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)子系統eNodeB及終端設備組成，其中，eNodeB包含分布式基帶處理單元(BBU)和射頻拉遠單元(RRU)設備。
EPC由移動(dòng)性管理實(shí)體(MME)、歸屬用戶(hù)服務(wù)器(HSS)、服務(wù)網(wǎng)關(guān)(S-GW)及分組網(wǎng)關(guān)(PGW)、路由器及根據需要配置的MBMS-GW組播網(wǎng)關(guān)等設備構成。
TD-LTE技術(shù)具備上下行資源可調配的特點(diǎn)，可根據業(yè)務(wù)需要靈活配置上下行業(yè)務(wù)比例。
2)TD-LTE技術(shù)的寬帶移動(dòng)性?xún)?yōu)勢
移動(dòng)接入性強：采用自動(dòng)頻率校正確保高速移動(dòng)(>120km/h)場(chǎng)景下的無(wú)線(xiàn)鏈路質(zhì)量，具備優(yōu)良的高速移動(dòng)狀態(tài)下的寬帶接入能力。
抗干擾能力強：采用ICIC、IRC等專(zhuān)業(yè)技術(shù)，有效降低小區邊緣頻率干擾，提高小區吞吐率，若使用行業(yè)專(zhuān)有頻段，外部干擾少。
QoS機制：LTE系統定義了標準的QCI屬性，所有QCI屬性均可根據實(shí)際需求預配置在eNodeB上，這些參數決定了無(wú)線(xiàn)側承載資源的分配。在資源受限的條件下由ARP參數決定是否接受相應的承載建立請求。
3)組網(wǎng)方案
本工程組建的無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)，采用兩套LTE設備冗余組成A、B兩張網(wǎng)，全線(xiàn)按照鏈狀網(wǎng)結構分別部署兩套完全相同的“BBU+RRU”網(wǎng)絡(luò )，通過(guò)專(zhuān)用傳輸系統提供的傳輸通道分別接入控制中心設置的兩套LTE核心網(wǎng)設備。
隧道區間采用RRU+漏泄同軸電纜方式覆蓋，車(chē)輛段采用RRU+天線(xiàn)方式覆蓋。兩張網(wǎng)絡(luò )完全獨立，并行工作，互不影響。
每個(gè)網(wǎng)絡(luò )均包括EPC、eNodeB、車(chē)載無(wú)線(xiàn)終端(CPE)。信號系統信息在兩套網(wǎng)絡(luò )上同時(shí)傳輸，以保證其對網(wǎng)絡(luò )可靠性的要求，由信號系統同時(shí)接收并判斷確定使用有用信息。
4)頻率規劃及指配
a.網(wǎng)絡(luò )承載業(yè)務(wù)帶寬需求
根據第2節業(yè)務(wù)帶寬需求分析，無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)需要承載的業(yè)務(wù)信息。
b.頻率資源規劃
正線(xiàn)(地下部分)無(wú)線(xiàn)頻率需求：
*根據業(yè)務(wù)信息承載統計，正線(xiàn)A、B雙網(wǎng)共需20MHz頻率資源。
*A網(wǎng)使用15MHz帶寬組網(wǎng)。
*B網(wǎng)使用5MHz帶寬組網(wǎng)。
車(chē)輛基地(地面部分)無(wú)線(xiàn)帶寬需求：
*根據業(yè)務(wù)信息承載統計，A、B雙網(wǎng)共需10MHz頻率資源。
*A網(wǎng)使用5MHz帶寬組網(wǎng)。
*B網(wǎng)使用5MHz帶寬(與正線(xiàn)B網(wǎng)組網(wǎng)方式始終一致)。
c.需要說(shuō)明的問(wèn)題
由于A(yíng)網(wǎng)在車(chē)輛段(地面)和正線(xiàn)(地下)采用不同的頻率帶寬組網(wǎng)，在2個(gè)不同頻帶的eNodeB小區邊界位置(位于出入段線(xiàn)附近)會(huì )產(chǎn)生1～2s的鏈路中斷時(shí)間，用于注冊到A網(wǎng)的車(chē)載終端執行小區重選操作;B網(wǎng)在正線(xiàn)和車(chē)輛基地的組網(wǎng)方式始終一致，切換不受影響。
在上下行時(shí)隙配置一致時(shí)，兩個(gè)TD-LTE網(wǎng)絡(luò )可以同站址共存。本方案通過(guò)對基站和車(chē)載設備側的合路器加裝濾波器進(jìn)一步消除網(wǎng)絡(luò )干擾，提高頻譜利用率。
5)與運營(yíng)商無(wú)線(xiàn)頻率干擾
無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)與運營(yíng)商間干擾主要需考慮TD-LTE與其頻段最接近的運營(yíng)商無(wú)線(xiàn)系統間的干擾，主要為FDD上行頻率1755～1785MHz，移動(dòng)DCS下行1805～1830MHz，通過(guò)分析運營(yíng)商無(wú)線(xiàn)系統和TD-LTE(1785～1805MHz)系統雜散和阻塞要求，兩系統間必須具備80dB的隔離度，既運營(yíng)商無(wú)線(xiàn)系統的頻率和TD-LTE(1785～1805MHz)間需設置5MHz的保護間隔。
在實(shí)際工程中，軌道交通建設方可與運營(yíng)商進(jìn)行協(xié)商，要求運營(yíng)商進(jìn)行頻率規劃，在軌道交通中不引入與TD-LTE(1785～1805MHz)相鄰的頻段，且保證5MHz的頻率間隔。
6)QoS規劃
基于LTE技術(shù)的無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)承載了信號系統列控CBTC信息、PIS系統、視頻監控系統、緊急文本信息等業(yè)務(wù)，各業(yè)務(wù)的ARP分配由高到低;同時(shí)根據各業(yè)務(wù)對可靠性、時(shí)延的要求，系統為其分配不同的QCI。
7)無(wú)線(xiàn)信號覆蓋設計
a.系統指標
根據無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)的承載需求，無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )覆蓋率的設計目標需要滿(mǎn)足如下指標。
*要求在覆蓋區域內，TD-LTE無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )覆蓋率應滿(mǎn)足RSRP≥-95dBm的概率大于95%;
*要求在同頻組網(wǎng)條件下,滿(mǎn)足車(chē)地承載業(yè)務(wù)信息需求的概率大于95%;
*無(wú)線(xiàn)接通率：基本目標>98%;
*掉線(xiàn)率：基本目標98%;
*塊誤碼率(BLER)：基本目標<10%，挑戰目標<1%。
b.區間覆蓋
覆蓋方式：無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)無(wú)線(xiàn)覆蓋可以采用天線(xiàn)和漏纜覆蓋，對于地下線(xiàn)路建議采用漏纜方式進(jìn)行覆蓋，對于車(chē)輛段(維修基地)和地上線(xiàn)路建議采用天線(xiàn)覆蓋。
漏纜方案：對于單漏纜和雙漏纜的選擇，不能僅僅考慮設備數據吞吐能力的差異，還需要考慮漏纜部署的可靠性和安全性，當其中一根漏纜出現問(wèn)題時(shí)，另外一根漏纜仍可以正常使用，系統可以通過(guò)傳輸模式自動(dòng)轉換(如從TM3轉為T(mén)M1模式)消除無(wú)線(xiàn)覆蓋的單點(diǎn)故障。另外雙漏纜部署，按雙流方式實(shí)現MIMO空間復用，可以有效提高信道的容量。綜合以上分析，建議使用雙漏纜方案。
5實(shí)驗測試
20xx年上半年，由北京市軌道交通建設管理有限公司組織，多家LTE設備廠(chǎng)家、信號系統設備廠(chǎng)家、乘客信息系統設備廠(chǎng)家和視頻監控系統設備廠(chǎng)家參與，共同進(jìn)行了無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)試驗。本次試驗共分為兩步：第一步為實(shí)驗室測試，第二步為現場(chǎng)測試。20xx年上半年進(jìn)行的實(shí)驗室測試驗證了LTE系統在城市軌道交通車(chē)地無(wú)線(xiàn)通信綜合承載的可用性;20xx年下半年進(jìn)行的現場(chǎng)測試對無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)及各項技術(shù)指標進(jìn)行了驗證，包括丟包率、切換試驗和不同頻寬的吞吐量，現場(chǎng)測試結果驗證了基于LTE技術(shù)的無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)滿(mǎn)足軌道交通信號系統、PIS系統、視頻監控系統、緊急文本下發(fā)等業(yè)務(wù)需求。
6結論
綜上所述，經(jīng)過(guò)業(yè)務(wù)分析、技術(shù)比選和LTE技術(shù)研究，確立了基于LTE技術(shù)無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)的技術(shù)方案。實(shí)驗測試數據驗證了該技術(shù)方案的可用性和可行性。建設基于LTE技術(shù)無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)，可以有效解決專(zhuān)用頻率資源的問(wèn)題，同時(shí)還可以大大減少工程投資。因此，建設基于LTE技術(shù)的無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)將成為未來(lái)軌道交通建設的必然選擇。
解決方案 篇7
A-VDC解碼數字矩陣是寧波微迪碼最新研發(fā)的的一種視頻解碼輸出設備，適用于視頻流編碼的安防監控中心。該產(chǎn)品具有全能解碼接入、輸出預覽、錄像、靈活畫(huà)面組合、快速切換、定時(shí)輪循、統一預案、虛擬電視墻、時(shí)間檢索同時(shí)多畫(huà)面輸出回放、直接控制電視墻上圖像云臺, 二次輸出控制、報警、遠程編碼設備配置等強大功能�？蔀榇笮捅O控系統提供極其高效、可靠的專(zhuān)業(yè)解決方案。
一、信號接入兼容性
通用數字解碼：支持目前國內外所有ＩＰ視頻流格式，包括H.264、MPEG-2、MPEG-4等標準壓縮編碼格式（如�？�、大華、SONY、安維思、亞奧、艾立克等國內主流廠(chǎng)家）、高清（７２０Ｐ，１０８０Ｐ等）壓縮編碼格式、用戶(hù)自定義及其它壓縮編碼格式信號（見(jiàn)圖1所示）。用戶(hù)只需提供壓縮編碼協(xié)議及其SDK開(kāi)發(fā)包，VDC的開(kāi)放式接口平臺都能方便加入。
圖（1）
二、系統級聯(lián)
圖（2）
單臺數字解碼矩陣可同時(shí)解碼輸出１６路高清信號，３２路Ｄ１信號，及上百路ＣＩＦ信號。信號畫(huà)面圖象清晰、實(shí)時(shí)顯示�？蛇M(jìn)行多臺解碼矩陣級聯(lián)輸出,輸出路數不受限制,前端可以是硬盤(pán)錄像機、視頻服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò )攝像機等IP流設備（見(jiàn)圖2所示）。輸入信號路數不受限制。
由于傳統的解碼輸出都是專(zhuān)用采用專(zhuān)用設備，成本較高，而A-VDC解碼數字矩陣通過(guò)硬解與軟解相結合的解碼方式，避免了傳統編解碼系統中的設備繁多，控制復雜的缺陷，同時(shí)可大大降低系統成本。
三、信號解碼輸出顯示
1）信號組合顯示
IP流通過(guò)網(wǎng)絡(luò )傳輸到A-VDC視頻解碼矩陣，輸出信號可單畫(huà)面、多畫(huà)面自定義分割顯示，不同類(lèi)型的解碼輸出信號可以任意合成輸出，組合顯示（見(jiàn)圖3所示，可選擇常用信號組合模板，也可以任意編輯1-16路組合方式）,能快速切換和改變不同顯示模式。
圖（3）
2）輪循顯示
A-VDC解碼矩陣可將解碼信號直接輸出到電視墻等顯示設備。電視墻可對每一個(gè)合成窗口或獨立窗口進(jìn)行定時(shí)輪循輸出，也可以對多個(gè)合成窗口之間設定輪循輸出。（以圖4為例，可對A、B、C框內的顯示窗口和通道分別進(jìn)行定時(shí)輪循輸出設置。）能任意設定間隔時(shí)間和通道。
圖（4）
每臺A-VDC解碼矩陣最多可同時(shí)解碼１６路高清信號，３２路Ｄ１信號，及上百路ＣＩＦ信號。輪巡解
碼可根據需要而定（監控組合顯示屏多時(shí)可通過(guò)減少輪巡頻率，或增加解碼矩陣設備的臺數）；多臺A-VDC解碼矩陣可組成矩陣群，可通過(guò)遠程控制電腦管理每臺解碼矩陣各種功能。
四、系統功能
A-VDC解碼矩陣集多項強大的系統功能于一身，包括用戶(hù)權限設置管理、IP視頻流共享、信號檢索、信號錄像回放、顯示預案保存和調用、自動(dòng)報警、虛擬電視墻、等多項功能，同時(shí)為第三方提供SDK接口，以便實(shí)現聯(lián)動(dòng)控制。
1）權限管理與系統保護
設定多級用戶(hù)密碼登陸，使服務(wù)端和客戶(hù)端的不同操作員可享有不同權限，以避免非法操作。
2）IP視頻流的共享
本地和遠程用戶(hù)只要有權限就可能過(guò)客戶(hù)端軟件可以預覽IP視頻流；擁有控制權限的用戶(hù)還可以通過(guò)客戶(hù)端軟件配置服務(wù)端的參數。
3）顯示模式預案保存和調用
能對輸出信號的窗口組合顯示模式,輪巡模式,輸入信號顯示模式,連接參數定制預案,用戶(hù)只需點(diǎn)擊預案就能即時(shí)無(wú)縫切換所選的預案模式。
4）信號檢索及多窗口回放
可對錄像資料進(jìn)行檢索，（如下圖5所示）。提供分散集中相結合的存儲方式，和統一的信號檢索服務(wù)，實(shí)現對所有信息的集中檢索。檢索的條件可以自行定義，比如通過(guò)視頻文件信息（如文件屬性等），可精確選定時(shí)、分、秒，以迅速檢索需要的錄像資料；回放與錄像同時(shí)進(jìn)行，互不影響； 可單畫(huà)面全屏回放，也可多路同時(shí)回放。
圖（5）
5）信號錄像回放
能對解碼輸出信號在操控客戶(hù)端進(jìn)行預覽、錄像及定時(shí)錄。
6）自動(dòng)報警
報警自動(dòng)彈出窗口到指定顯示器顯示（如下圖6所示）。
圖（6）
7）虛擬電視墻
a. 電視墻布局可以任意自定義
進(jìn)入電視墻配置界面,可對電視墻的排列, 每個(gè)顯示器的大小,顏色及對應的矩陣 輸出口,可以任意編輯.
b.每個(gè)顯示墻顯示狀態(tài)和信號類(lèi)型能清晰直觀(guān)顯示.
解決方案 篇8
情況1. 電腦開(kāi)機黑屏，電源風(fēng)扇和CPU風(fēng)扇都正常轉動(dòng)，但是顯示器無(wú)任何顯示，無(wú)報警聲音。
檢查關(guān)鍵設備步，主要是檢查內存，顯卡等設備能否正常工作，這里，你可以先把內存拔下，開(kāi)機，聽(tīng)是否有報警聲音向起，如果有，說(shuō)明前面的步驟都是正常的，主要的問(wèn)題就在內存和顯卡上，可以用替換法確定問(wèn)題所在，也可以用報警聲音來(lái)確定故障源。如果內存拔下，開(kāi)機沒(méi)有任何報警，在不排除報警聲音出問(wèn)題的情況下，可以先確定問(wèn)題出現在前面的步驟。
情況2. 電腦開(kāi)機黑屏，顯示器出現信息，開(kāi)機到進(jìn)入桌面的時(shí)候突然黑屏。
這個(gè)現象大部分是由于病毒引起的，看能否進(jìn)入安全模式（開(kāi)機按F8），如果可以，請查看你的啟動(dòng)項目，啟動(dòng)服務(wù)，啟動(dòng)驅動(dòng)，可以用本站”Windows清理助手+sreng“方法來(lái)清除病毒，如果不行，那幺系統可能已經(jīng)遭到破壞，請還原或重做系統（呵呵）；也有可能是電源供電不穩引起這個(gè)問(wèn)題，更換電源檢查。
電腦開(kāi)機黑屏，也就是按下電源鍵后，電源指示燈亮，顯示器屏幕沒(méi)有顯示。從專(zhuān)業(yè)角度講就是BIOS未能正常自檢。
情況3.電腦開(kāi)機黑屏，表現為電源風(fēng)扇和CPU風(fēng)扇轉動(dòng)幾秒后停止，主板上的指示燈不亮，電腦無(wú)任何反應解決方法： 首先采用最小啟動(dòng)方式檢測電腦硬件故障（拿掉內存卡，IDE設備，軟驅以及PCI設備，依次排查筆記本電腦注意了，出現以上問(wèn)題，有部分是因為電腦生產(chǎn)商在BIOS中設置了一項鎖定觸摸板的功能。導致開(kāi)機黑屏。只要在按下電源開(kāi)關(guān)后，松手。繼續按下組合鍵 ”Fn+F7“, 部分是這樣的，另一部分為 ”Fn+F5“.等等。 主要是按下觸屏解鎖組合鍵即可
情況4. 電腦開(kāi)機黑屏，表現為電源風(fēng)扇和CPU風(fēng)扇不動(dòng)，主板上的指示燈不亮，電腦無(wú)任何反應。
這個(gè)時(shí)候，首先你應該檢查你的電源插座是否通電，各種電源連接線(xiàn)是不是好的，連接是否正常，如果確認無(wú)誤，那幺請你更換你的電源后重新嘗試。
情況5. 電腦開(kāi)機黑屏，電源風(fēng)扇轉動(dòng)正常，CPU風(fēng)扇不動(dòng)，沒(méi)有任何報警聲音，表現為主板沒(méi)有任何反應。
這個(gè)時(shí)候你首先應該檢查電源與主板的電源連接插口是否插緊，如果已經(jīng)查緊，則可能是主板嚴重損壞或者是電源與主板的連接接損壞。更換個(gè)電源嘗試下，以排除第二個(gè)可能；請檢查主板異常，比如有沒(méi)有電容凸起（被擊穿），主板面有沒(méi)有明顯損傷導致線(xiàn)路不通等，可以拿到維修站檢查下，有條件的話(huà)可以更換個(gè)主板上去確定下。
解決方案 篇9
中小企業(yè)融資是指金融機構針對中小企業(yè)推出的定制化融資解決方案，由現有企業(yè)籌集資金并完成項目的投資建設，無(wú)論項目建成之前或之后，都不出現新的獨立法人。貸款和其他債務(wù)資金實(shí)際上是用于項目投資，但是債務(wù)方是公司而不是項目，整個(gè)公司的現金流量和資產(chǎn)都可用于償還債務(wù)、提供擔保;也就是說(shuō)債權人對債務(wù)有完全的追索權，即使項目失敗也必須由公司還貸，因而貸款的風(fēng)險程度相對較低。
專(zhuān)業(yè)解析：
據上海埂莎投資管理有限公司總裁吳田平介紹，中小企業(yè)融資是一個(gè)企業(yè)的資金籌集的行為與過(guò)程。也就是公司根據自身的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況、資金擁有的狀況，以及公司未來(lái)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的需要，通過(guò)科學(xué)的預測和決策，采用一定的方式，從一定的渠道向公司的投資者和債權人去籌集資金，組織資金的供應，以保證公司正常生產(chǎn)需要，經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)需要的理財行為。中小企業(yè)融資過(guò)程是從中小企業(yè)融資準備到中小企業(yè)融資成功的階段，需要中小企業(yè)融資方做細致而具體的工作。中小企業(yè)融資過(guò)程主要分為以下幾個(gè)方面：
1、中小企業(yè)融資準備工作
中小企業(yè)融資需要有中小企業(yè)融資團隊、資料等準備，最關(guān)鍵的是商業(yè)計劃書(shū)準備中小企業(yè)融資解決方案中小企業(yè)融資解決方案。
通常，與風(fēng)險投資公司接觸的第一步是遞交商業(yè)計劃書(shū)。風(fēng)險投資商經(jīng)常接到大量商業(yè)計劃書(shū)，因此，商業(yè)計劃書(shū)必需立刻吸引風(fēng)險投資商的眼球。商業(yè)計劃書(shū)摘要很重要，做得好可以引得投資商精讀計劃書(shū)全文，做得不好會(huì )讓他們決定不再浪費更多時(shí)間。
一份好的商業(yè)計劃書(shū)是至關(guān)重要的，應該完整而清晰地闡述公司的發(fā)展目標、長(cháng)期戰略等，這是表現企業(yè)發(fā)展潛力和創(chuàng )業(yè)者自身素質(zhì)的絕好機會(huì )。風(fēng)險投資家在初次閱讀一份商業(yè)計劃時(shí)，就會(huì )對該企業(yè)的管理者進(jìn)行評估，從而預測投資回報。
2、中小企業(yè)融資方案策劃
制訂可行的中小企業(yè)融資方案將會(huì )有針對性的進(jìn)行中小企業(yè)融資運作，提高中小企業(yè)融資的效率
通常要考慮中小企業(yè)融資條件、中小企業(yè)融資方式、合作期限及資金退出方式等。
3、中小企業(yè)融資實(shí)施：
首先要選擇風(fēng)險投資公司，這是中小企業(yè)融資過(guò)程中甚為重要的一環(huán)中小企業(yè)融資解決方案投資創(chuàng )業(yè)。如果對投資者不進(jìn)行調研和選擇，就容易造成無(wú)謂的四處推銷(xiāo)，從而拖延中小企業(yè)融資過(guò)程。
在選擇投資者時(shí)，通常應考慮到地域、行業(yè)重點(diǎn)、發(fā)展階段以及所需資金量等因素。其它一些因素也同等重要，例如投資者在中小企業(yè)融資中是否為主投方，已投資過(guò)的企業(yè)是否會(huì )與你的公司進(jìn)行互補或競爭。
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