自行車(chē)上的簡(jiǎn)單機械教學(xué)反思
在講第八課之前事先讓每班指定的一名學(xué)生把變速自行車(chē)課前推到教室里來(lái)。結果他們都做到了，考慮到上一節實(shí)驗課結束的匆忙把實(shí)驗數據又整理了一下，說(shuō)出“我們的發(fā)現”，上課時(shí)我拿了一支筆和一段線(xiàn)繩，講完發(fā)現我說(shuō)注意看我將要繞兩個(gè)螺絲釘，看哪個(gè)更容易擰到木板里去？我用線(xiàn)繩從筆的上端繞起，第一個(gè)繞的圈數多每個(gè)螺紋線(xiàn)的坡度小，第二個(gè)圈數少每個(gè)螺紋線(xiàn)的坡度大，學(xué)生大多說(shuō)是第一個(gè)，也有說(shuō)第二個(gè)的，讓說(shuō)理由，聰明的同學(xué)用剛才總結的我們的發(fā)現—“坡度越大用力越大；坡度越小用力越小”來(lái)說(shuō)明，很貼題。
因為有自行車(chē)這個(gè)實(shí)物教具講什么東西都比較直觀(guān)，先讓學(xué)生找自行車(chē)上有什么簡(jiǎn)單機械，有學(xué)生想到了輪軸，學(xué)生指對了位置我做了補充，腳蹬+曲柄+鏈輪就構成了一個(gè)輪軸。學(xué)生說(shuō)車(chē)把也是輪軸，我補充是車(chē)把+前*構成另一個(gè)輪軸，車(chē)閘是杠桿，我摸到了支點(diǎn)讓學(xué)生課下觀(guān)察。至于自行車(chē)上有沒(méi)有斜面我是真的沒(méi)發(fā)現。
本課主要講鏈條齒輪傳動(dòng)效率的比較，先觀(guān)察怎樣數出前后鏈輪的'齒數，有學(xué)生想到在齒上做標記，也有個(gè)學(xué)生說(shuō)從對著(zhù)氣門(mén)嘴的那個(gè)齒數起也行，我認可這種找參照物的做法。開(kāi)始主動(dòng)軸上的齒輪是48齒，從動(dòng)軸上的齒輪是14齒，比例是3倍多一點(diǎn)，下面我用粉筆在大鏈輪和后輪胎上劃上白線(xiàn)轉動(dòng)腳蹬整一圈讓學(xué)生數后車(chē)輪能轉幾圈結果是后輪轉了3圈多一些，然后讓提供自行車(chē)的同學(xué)幫忙通過(guò)變速裝置把后輪轉到一個(gè)大輪上，這時(shí)稍大些的后輪是24齒，再通過(guò)轉一圈大鏈輪看后輪能轉兩圈，這個(gè)實(shí)驗說(shuō)明前后齒輪的齒數和轉的圈數是呈反比的。問(wèn)學(xué)生這兩組鏈輪的搭配哪個(gè)轉速更快，學(xué)生有分歧，我說(shuō)你蹬一圈大鏈輪，后輪是轉三圈還是轉兩圈轉速快，學(xué)生沒(méi)有大的意見(jiàn)了。世界上沒(méi)有什么是十全十美的，事情總是這樣有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)，第一種組合雖然轉速快但也有缺點(diǎn)那就是費力，它適合什么路面？（下坡）第二種組合雖然轉速慢但比較省力適合什么路面，學(xué)生講上坡，我進(jìn)一步補充轉速最快的組合是最大的前齒輪和最小的后齒輪的搭配，這時(shí)最適合下坡路；最小的前齒輪和最大的后齒輪的搭配是最省力的組合，這時(shí)最適合上坡路。
在六二班上完課有學(xué)生看出我在講臺上把自行車(chē)架上架下比較費力，跟我建議說(shuō)要是有鏈輪的教具就不用把笨重的自行車(chē)帶到教室里來(lái)了。跟他解釋學(xué)校確實(shí)沒(méi)有這種教具，況且這節課還要連帶認識車(chē)體的其他含有簡(jiǎn)單機械的部分。但認真思考的學(xué)生我喜歡。
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