造船管人員工作總結
時(shí)間乘著(zhù)年輪循序往前，一段時(shí)間的工作已經(jīng)結束了，回顧過(guò)去的工作，倍感充實(shí)，收獲良多，是時(shí)候認真地做好工作總結了。我們該怎么去寫(xiě)工作總結呢？下面是小編精心整理的造船管人員工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
造船管人員工作總結1
在這三年里我已經(jīng)熟悉了工作 環(huán)境 ，和同事建立了良好的合作關(guān)系，在以后的工作中，我將總結 以前工作中的成功 與不足在做好自己工作的同時(shí)，積極學(xué)習 各工種中的工作于工藝...
時(shí)光飛逝，轉眼我已經(jīng)在正和船廠(chǎng)工作三年了，造船廠(chǎng)員工工作總結 。在正和船廠(chǎng)三年里，多謝廠(chǎng)里各位領(lǐng)導 培養和教導我，讓我學(xué)會(huì ) 了很多知識。本人工作總結如下：
一、工作狀態(tài)積極而穩妥
對于造船還是有部分知識不懂，但是我積極與各部門(mén)詢(xún)問(wèn)，保證每個(gè)環(huán)節安全 、效率。盡量避免不必要的錯誤 。積極聽(tīng)從領(lǐng)導的安排。
二、注重發(fā)揚團隊精神
部門(mén)的良性發(fā)展不是某個(gè)人 的行為，而是建立在每名員工具備較高的業(yè)務(wù) 素質(zhì)、對工作的責任 感、良好的品德這一基礎。我保持與部門(mén)同事的良好溝通，通過(guò)不斷交流 來(lái)融入整個(gè)工廠(chǎng) 的整體，來(lái)為部門(mén)的整體穩定發(fā)展貢獻自己的力量。
三、積極的進(jìn)取之心
這三年來(lái)，我堅持 學(xué)習船舶專(zhuān)業(yè) 知識，不斷充實(shí)、武裝自己的頭腦，工作帶來(lái)的高要求，激勵了我更加積極的進(jìn)取之心。不懂就要問(wèn)，我相信只要有進(jìn)取之心，就沒(méi)有什么不可以。
四、精益求精
在以前的工作中提取精華部分用以以后的工作，不斷完善造船的方法 和工藝。想辦法用最短的時(shí)間 來(lái)完成質(zhì)量更好，精度更高的工作。
五、滿(mǎn)懷激情，展望未來(lái)
在這三年里我已經(jīng)熟悉了工作環(huán)境，和同事建立了良好的合作關(guān)系，在以后的工作中，我將總結以前工作中的成功與不足在做好自己工作的同時(shí)，積極學(xué)習各工種中的工作于工藝。爭取保持船體，管系，電氣等工種同步 前進(jìn)。為各工種做好準備和先決條件。
通過(guò)這三年的工作，我已漸漸意識到，現代造船與以前相比已經(jīng)邁了一大步。要把以前造船的工序，方法都要有一個(gè)轉變。不斷優(yōu)化造船中的種種問(wèn)題，用設備來(lái)彌補人員上的技術(shù)與勞力。把造船帶入一個(gè)新的觀(guān)念中。
此外，在日常工作方面，我還要力爭做到繼續加強船舶建造知識，增強自身信息的敏銳性。在以后的業(yè)余時(shí)間，多讀一些關(guān)于船舶建造方面的書(shū)籍 。
在以后新的工作生活 中，我會(huì )和部門(mén)全體同事、領(lǐng)導一起齊心協(xié)力，在探索中不斷發(fā)展。在部門(mén)成長(cháng) 的過(guò)程中，也會(huì )出現了一些始料未及和難以避免的問(wèn)題，在日后的工作中，我會(huì )繼續從工作中不斷吸取經(jīng)驗 ，及時(shí)改正，在實(shí)踐 中不斷發(fā)展，不斷完善。逆水 行舟，不進(jìn)則退。今后，我會(huì )認真總結經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。相信，在團隊整體的努力下，我們船廠(chǎng)今后的路 會(huì )愈走愈遠，愈走愈好！
造船管人員工作總結2
參加工作的這段時(shí)間，感觸最深的.是公司領(lǐng)導對我們青年員工成長(cháng)成才的重視，以及對我們青年員工隊伍建設的重視，從我們剛剛參加工作時(shí)的入崗培訓，到目前正式走上工作崗位前的輪崗實(shí)習，無(wú)不體現了公司領(lǐng)導對青年員工的關(guān)心和支持。
對于輪崗實(shí)習制度，我的感觸頗深，我認為輪崗實(shí)習制度最有利于針對大型工程類(lèi)從業(yè)人員的成長(cháng)和青年員工的職業(yè)定位，通過(guò)輪崗實(shí)習不僅可以讓我們對“造船”這個(gè)模糊的概念有了清醒的認知，對于船舶建造的過(guò)程有了“整體感”和“立體感”，而且更重要的是讓我們每一個(gè)人對于自己的職業(yè)選擇有了清晰的方向，我們可以根據自身的專(zhuān)業(yè)和興趣并通過(guò)某個(gè)崗位的實(shí)踐經(jīng)歷來(lái)實(shí)現自身的職業(yè)價(jià)值。
下面就按照時(shí)間順序對我這一年的見(jiàn)習生活的點(diǎn)滴進(jìn)行一個(gè)總結，也也算對這一年我的成長(cháng)經(jīng)歷進(jìn)行回顧!
甲裝車(chē)間——一切的開(kāi)始
甲裝車(chē)間是我工作的起點(diǎn)，是我真正走入造船行業(yè)的開(kāi)始，也是從這里開(kāi)始讓我真正的認識、了解這個(gè)行業(yè)以及我將來(lái)要從事的工作。
最初的實(shí)習階段，讓我清醒的認識到了安全的重要性，師傅常常掛在嘴邊的一句話(huà)就是“要注意安全!”這些話(huà)也深深地印在我的腦子里，安全是生產(chǎn)的保障，生產(chǎn)要有安全作為前提，每天跟著(zhù)師傅工作，我也很快的對船舶甲裝有了進(jìn)一步的了解，甲裝車(chē)間負責船舶甲板機械和一些管系的安裝調試工作，真正的參與其中也讓我對造船有了更加濃厚的興趣。
四個(gè)月的時(shí)間，不但讓我對造船有了初步的了解，同時(shí)對于三部的一些基本的生產(chǎn)情況也熟悉了，也使我自己真正的融入到了三部的生產(chǎn)生活當中。
技術(shù)質(zhì)量科——體驗另一種工作環(huán)境
甲裝車(chē)間實(shí)習結束也就即將過(guò)年了，天氣也變得冷了起來(lái)，上海的冬天真的很難熬，但是這個(gè)冬天對我來(lái)說(shuō)還是非常有意義的，因為我開(kāi)始覺(jué)得我的生活又變得豐富多彩起來(lái)了，這段見(jiàn)習期間，除了正常跟著(zhù)師傅上船做一些日常工作，我們這屆見(jiàn)習生一起辦了一場(chǎng)迎春晚會(huì )，排練的日子很開(kāi)心也認識了很多新朋友，最后的晚會(huì )還算成功，最主要的是這個(gè)過(guò)程讓人難忘，就這樣這一年就結束了。
我技術(shù)科得師傅是一個(gè)有著(zhù)三十年現場(chǎng)工作經(jīng)驗的老師傅，很多現場(chǎng)遇到的難題都要他親自去解決，跟著(zhù)他也讓我對造船又進(jìn)一步認識和了解，尤其是一些技術(shù)上的問(wèn)題。在技術(shù)質(zhì)量科的實(shí)習中我跟著(zhù)師-父主要是負責20000T船舶除了電氣以外的所有技術(shù)指導與實(shí)施工作，師-父每天會(huì )帶著(zhù)我到船臺和碼頭正在施工的船上進(jìn)行巡查，找出在技術(shù)上出現問(wèn)題或者不符合技術(shù)要求的地方，然后叫下面的施工人員進(jìn)行修改、整頓。
通過(guò)一段時(shí)間跟著(zhù)師傅的巡查和師傅的講解，我發(fā)現我們現在造船的主要力量都是來(lái)自外包隊和協(xié)力工，他們大多數沒(méi)有太高的學(xué)歷，對于一些工藝只能是了解表面，而多數情況是本廠(chǎng)工人告訴他們所要做的工作之后他們自己到現場(chǎng)施工，在遇到一些不負責任或者能力差不負責任的人，在船舶建造過(guò)程中就會(huì )出現很多明顯的錯誤，比如我們看到在船舶通道兩側的墻體鐵皮安裝的不到位;會(huì )有一些明顯的錯位，一些零件的安裝方向出現錯誤;還有就是施工人員對于一些工具如焊槍、管子等亂堆亂放，造成了極大的安全隱患.遇到這些師傅都會(huì )上去跟負責人員指出來(lái)。
生產(chǎn)管理科——飛快的進(jìn)步
生產(chǎn)管理科的主要工作職能我認為主要是“為生產(chǎn)服務(wù)”，組織、協(xié)調、分配、計劃各個(gè)車(chē)間、科室的生產(chǎn)任務(wù)，及時(shí)根據工作實(shí)際情況變更生產(chǎn)計劃，并監督執行;保證報驗的正常并且高質(zhì)量的完成，協(xié)調船東、船檢、公司質(zhì)量保證部門(mén)對船舶修造進(jìn)行的監督、檢查。
可以說(shuō)在生產(chǎn)管理科的一個(gè)月讓我從另外一個(gè)角度認識了造船，這段時(shí)間更多的是和船東、船檢，這與之前的生活完全不同，也真正了解了船舶建造的新的階段，這段時(shí)間是我無(wú)論說(shuō)是對于船舶機艙管理、報驗流程、以及生產(chǎn)科的工作都很好的了解。
機裝車(chē)間——再次回歸
從科室回到車(chē)間其實(shí)內心多少會(huì )有一些不適應，對于工作環(huán)境，工作內容，接觸的人都有著(zhù)很大的改變，其實(shí)這也算是一種回歸吧，回到最初，就像剛來(lái)時(shí)一樣，車(chē)間能交給我們的其實(shí)真的很多，現場(chǎng)的經(jīng)驗對于一個(gè)造船人來(lái)說(shuō)是十分重要的!
機裝車(chē)間的師傅是負責主機安裝的，從主機吊裝，穿軸到對中報驗，這個(gè)過(guò)程需要很多的耐心和經(jīng)驗的積累才能做好，跟下來(lái)兩條船，讓我也重新給自己定位，讓自己的心態(tài)也回復到最初的狀態(tài)，無(wú)論說(shuō)在車(chē)間也好，科室也好，我們要做的就是把自己的工作做好。
一點(diǎn)感受：
車(chē)間的工作真的很苦很累，尤其是對于像我這樣剛畢業(yè)的大學(xué)生，開(kāi)始真的很難接受，不過(guò)現在已經(jīng)把它當做一件平常的事情來(lái)看了，這在某種意義上來(lái)說(shuō)也算是進(jìn)步吧，不能說(shuō)喜歡車(chē)間的工作環(huán)境，單起碼我現在能夠接受并且能夠做好自己的工作。
整個(gè)實(shí)習過(guò)程中我也深感英語(yǔ)的重要性，有好幾次跟著(zhù)師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧，慚愧自己英語(yǔ)水平的淺顯，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通，也就從那時(shí)候起我的工作服口袋里面就多了一個(gè)記錄專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)單詞的本子，電話(huà)里也多了一個(gè)查英語(yǔ)單詞的軟件，在船上，在與同事交談中遇到不會(huì )的不懂的就馬上記下來(lái)，馬上查出來(lái)，上學(xué)時(shí)沒(méi)有感覺(jué)，現在才知道英語(yǔ)卻是這么的重要。
船舶行業(yè)是一個(gè)高危行業(yè)，我們要時(shí)刻注意保護自己，這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常進(jìn)行，也是對自己負責任的表現，安全意識應該時(shí)刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素，來(lái)確保他人的安全生產(chǎn)，這也是作為一個(gè)船舶管理人員應有的義務(wù)和所要具備的素質(zhì)。
對于見(jiàn)習生管理的幾點(diǎn)建議：
一、見(jiàn)習生帶教師傅的安排應該由人事科把關(guān)，根據往年見(jiàn)習生的反饋來(lái)適當進(jìn)行調節。
二、適當安排往屆大學(xué)生與見(jiàn)習生的互動(dòng)，結對子等等，能更快更好的提高我們各方面的能力。
三、鑒于三部地理位置等的特殊情況，對于新進(jìn)大學(xué)生應該有更多的情感疏導和關(guān)心，要增加大學(xué)生的對于工作的熱情和信心。
結束語(yǔ)：
去年八月我們來(lái)到這里，而在隔年的火熱夏季，我們也將結束我們的見(jiàn)習生活，正式走上工作崗位，這一年有過(guò)失落、有過(guò)沮喪、有過(guò)一個(gè)人在上海這座大都市的迷茫，但是，我知道我還年輕，還有很多時(shí)間和能量來(lái)完成我的夢(mèng)想，來(lái)讓我身邊的人過(guò)的幸�？鞓�(lè )，想想這些，眼前吃的一點(diǎn)苦，忍受的一點(diǎn)孤獨，又算得了什么呢，我始終相信通過(guò)自己不斷的努力，一定會(huì )在造船行業(yè)上有所作為，不為別的，只為了那些一直關(guān)注我的人。
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