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行車(chē)工年終工作總結范文（通用15篇）
日子如同白駒過(guò)隙，不經(jīng)意間，一年的工作即將收尾，回望過(guò)去一年的工作，收獲的不僅歲月，還有成長(cháng)，該總結這一年的得與失，為下一年的工作奠定基礎了。年終總結可是讓你獲得升職加薪的機會(huì )喔，以下是小編幫大家整理的行車(chē)工年終工作總結范文，歡迎閱讀與收藏。
行車(chē)工年終工作總結 篇1
20xx年是極度不平凡的一年，國家采取了一系列刺激經(jīng)濟復蘇的措施，國內經(jīng)濟逐漸好轉，鋼鐵需求平穩增長(cháng)。萊鋼在過(guò)去的一年搶抓機遇，加快結構調整步伐，降本增效，取得了銷(xiāo)售收入、利潤收入的輝煌業(yè)績(jì)。我作為企業(yè)的一員，工作中立足本職崗位，從點(diǎn)點(diǎn)滴滴做起從身邊小事做起，扎扎實(shí)實(shí)學(xué)習崗位技能，不斷提高自己操作水平。自覺(jué)遵守廠(chǎng)規廠(chǎng)紀，嚴格按照安全操作規程進(jìn)行操作，認真做好領(lǐng)導安排的每項工作。
一、加強思想政治學(xué)習，提高思想覺(jué)悟水平。
過(guò)去的一年，特別是上半年，世界經(jīng)濟風(fēng)云變換，許多消極因素不斷出現。萊鋼、廠(chǎng)、車(chē)間加大力度對了職工進(jìn)行的思想政治教育，使我認清了目前的困難是暫時(shí)的，萊鋼會(huì )更快更好的發(fā)展，要以發(fā)展的眼光、創(chuàng )新的姿態(tài)，每項工作做到極致，維護職工根本利益，凝集人員心，團結一致，共克時(shí)艱，這讓我堅定了萊鋼必勝的'信心。
二、結合工作實(shí)際，提高服務(wù)質(zhì)量。
過(guò)去的一年，我積極投身到工作中，虛心向同事學(xué)習業(yè)務(wù)技能；加強與地面人員配合與語(yǔ)言交流，熟悉各工序流程對操作要求的區別，結合不同的工作環(huán)境及個(gè)人脾氣、性格做好工作配合；我的操作技術(shù)水平有了更大地提高，人際關(guān)系更加融洽；地面人員對我的工作給予了高度贊同。在天車(chē)工作崗位上雖然覺(jué)的疲勞，責任心又大，但隨著(zhù)經(jīng)驗的積累，對企業(yè)文化的領(lǐng)會(huì )，使我體會(huì )到工作的樂(lè )趣。在工作中，我還注重團結同事，經(jīng)常與班組同事進(jìn)行業(yè)務(wù)交談，與地面配合人員討論配合心得要領(lǐng)，取長(cháng)補短，探討如何提高業(yè)務(wù)技能和服務(wù)質(zhì)量、工作效率等。由于我們團結一致，勤奮好學(xué)，我們班組還多次被評為廠(chǎng)“優(yōu)勝班組”。
三、加強學(xué)習，嚴格執行安全操作規程。
安全是企業(yè)的最大效益；安全是家庭、個(gè)人幸福的基礎。過(guò)去的一年里，我嚴格執行崗位安全操作規程。嚴格執行上崗前的安全檢查；在使用行車(chē)前，先進(jìn)行例行檢查、發(fā)現裝置和零件不正常時(shí)，必須在使用前排除。開(kāi)車(chē)前，必須鳴鈴或報警。操作中行車(chē)接近人時(shí)，亦應給以斷續鈴聲。操作時(shí)精神飽滿(mǎn)精力集中。工作中做到“十不吊”：
1、指揮信號不明或亂指揮不吊;
2、物體重量不清或超負荷不吊;
3、不歪拉斜吊，銳角、刃角不墊好不吊；
4、吊物上站人或浮置物不吊；
5、工作場(chǎng)地昏暗，無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物及指揮信號不吊；
6、埋在地下或凝固在地面上不知負荷量不吊；
7、鋼絲繩不合格捆綁、吊掛不牢不吊；
8、易燃、易爆危險品不吊，
9、設備帶病或強烈抖動(dòng)負荷不吊；
10、鋼鐵水包過(guò)滿(mǎn)，吊物重心過(guò)偏不吊。
車(chē)輛運行中不斷留意車(chē)輛狀況，一次，在工作中聽(tīng)到有異常聲響，趕緊把所吊的物體，避開(kāi)地面人員平穩的放到安全地方，然后停穩車(chē)，打開(kāi)艙口門(mén)，爬到天車(chē)上面仔細檢查設備，憑借自己多年的工作經(jīng)驗很快就發(fā)現了問(wèn)題的所在處，原來(lái)是道軌已斷成兩截，及時(shí)找來(lái)維修人員進(jìn)行處理，并向車(chē)間安全員匯報，問(wèn)題很快得到了解決，沒(méi)有影響正常的安全生產(chǎn)，現在想想如不及時(shí)處理后果不堪設想，為此受到車(chē)間領(lǐng)導的表?yè)P和獎勵，由于自己在工作中的認真和細心，避免了一起重大安全事故的發(fā)生。在自己安全操作的同時(shí)，我還不斷提醒其他同事一定注意安全。避免事故的發(fā)生。
行車(chē)工年終工作總結 篇2
化工站行車(chē)工段在公司領(lǐng)導的大力支持下，積極響應公司號召，認真貫徹開(kāi)展“創(chuàng )建‘工人先鋒號’‘三次跨越’做貢獻”的競賽活動(dòng)。把競賽當作重中之重來(lái)抓，在工段大力開(kāi)展各種活動(dòng)，激發(fā)職工熱愛(ài)本職、鉆研技術(shù)、節能減排、提高效益的活力，充分發(fā)揮和調動(dòng)了職工的積極性，為推動(dòng)化工站提高效率、安全完成各項目標任務(wù)奠定了基礎�，F將一年來(lái)的工作總結如下：
一、提高思想認識，凝聚職工力量。
行車(chē)工段認真組織所有職工學(xué)習創(chuàng )建‘工人先鋒號’‘三次跨越’做貢獻”的競賽活動(dòng)的文件精神及重大意義，并結合“創(chuàng )先爭優(yōu)”活動(dòng)的開(kāi)展，從本質(zhì)上提高了職工的認識，使職工的主人翁意識明顯加強，凝聚了職工力量。
二、認真學(xué)習安全操作規程，嚴禁違章作業(yè)。
行車(chē)工段認真組織職工參加每天的班前會(huì )，保證每個(gè)班組人員都參加安全會(huì )的'學(xué)習，上班期間必須把勞動(dòng)用品穿戴整齊到位，必須熟練掌握安全操作規程，并嚴格按照安全操作規程認真執行，嚴禁違章作業(yè)，違者嚴懲。
三、值班員認真組織各班合理作業(yè)，把好安全第一關(guān)。
值班員是每個(gè)班組的領(lǐng)軍人物，從作業(yè)計劃到人員到位情況等，值班員必須做到心中有數。要把好機車(chē)車(chē)輛作業(yè)過(guò)程中的實(shí)時(shí)監控、及時(shí)處理，確保運輸安全。安全是看不見(jiàn)的效益，只有安全保證了才有效益。
四、厲行節約降成本、節能減排。
行車(chē)工段人員較多，崗位分散，工段采用集中管理、統一安排的方法，以小中見(jiàn)大、積少成多的節約理念，從節約一點(diǎn)水、一度電的小事做起，踐行節能降耗。
行車(chē)工年終工作總結 篇3
20xx年，化工站行車(chē)工段將在今年的創(chuàng )建‘工人先鋒號’‘三次跨越’做貢獻”的活動(dòng)工作的基礎上，結合進(jìn)一步開(kāi)展“創(chuàng )先爭優(yōu)”活動(dòng)，黨員干部積極帶動(dòng)，真正成為先鋒模范帶頭人、引領(lǐng)者，用先鋒模范精神凝聚職工的智慧和力量，充分發(fā)揮工人階級的主力作用，為鐵運轉型跨越又好又快發(fā)展做出應有的貢獻！
20xx年6月27日，班組學(xué)習了《關(guān)于最近幾起行車(chē)工事故的處理意見(jiàn)》的通報，通過(guò)對這幾起事故的學(xué)習與總結，分析其原因有以下幾點(diǎn)：
1、安全意識的淡��；
2、責任心不強；
3、制度執行不力；
4、不能堅持原則；
5、操作技術(shù)不精；
6、對現場(chǎng)環(huán)境確認不到位。
行車(chē)工是一項責任心較強的工種，特別是對于我們煉鋼系統的'行車(chē)工來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)節奏快，作業(yè)頻率高；設備自動(dòng)化程度高，外加三鋼將面臨生產(chǎn)與安裝交叉作業(yè)，必定與地面人員接觸頻繁，所以我們每天上班更應打起十二分的精神，對自己作業(yè)范圍內的每一個(gè)動(dòng)作、每一分鐘、每一個(gè)生命負責。
多年的工作經(jīng)驗積累，作為一名行車(chē)工在今后的工作中，必須做到如下幾點(diǎn)：
1、堅持原則并嚴格執行本崗位的安全操作規程及作業(yè)指導書(shū)進(jìn)行作業(yè)，無(wú)論是熟悉經(jīng)常干的，還是陌生第一次遇到的，都要用我們的大腦去思考，怎樣干、怎么干，而不是憑經(jīng)驗習慣性作業(yè)，或一味聽(tīng)從地面人員的指揮，違章、冒險作業(yè)，應對指揮信號加以判斷，什么可以干、什么不能干，這就需要每一位員工熟知行車(chē)安全操作規程和操作注意事項。
2、強化安全意識，努力提高自己的操作技能。自我總結、積累經(jīng)驗，是做為一名行車(chē)工應具備的基本素質(zhì)條件。有人開(kāi)了十幾年行車(chē)，技術(shù)水平也未必比一名新手強，為什么？因為他前干后忘，不善于積累，操作中不用大腦，蠻干、盲干而不是巧干。行車(chē)工要有一定的預知能力，這就需要多設想。設想每一個(gè)動(dòng)作會(huì )造成什么后果，會(huì )帶來(lái)什么危害，也就是所謂的安全意識。把各種不安全因素都考慮齊全，并采取必要的防范措施，安全生產(chǎn)就保證了，你的安全意識與操作技能也就自然提高了。
3、集中思想，時(shí)刻提高警惕。如果用“眼觀(guān)六路，耳聽(tīng)八方”這句話(huà)來(lái)形容行車(chē)工，一點(diǎn)也不為過(guò)。行車(chē)作業(yè)過(guò)程中，既要高度注視作業(yè)面，又要注意地面人員和設備，還要注意左右行車(chē)情況和廠(chǎng)房大梁、行車(chē)軌道等情況。因此，這些都決定了我們工作時(shí)不能有絲毫分心。
4、熟悉行車(chē)性能及了解周邊作業(yè)環(huán)境。行車(chē)工必須對行車(chē)設備運轉情況要了如指掌，作業(yè)過(guò)程中發(fā)現故障和隱患要及時(shí)反映、及時(shí)處理，對實(shí)在來(lái)不及的緊急情況應通知地面工作人員，以便有心理準備。對指揮人員發(fā)出的指揮信號，如有不清楚、不明白的應勤于開(kāi)口多問(wèn)，千萬(wàn)不可憑自身經(jīng)驗瞎猜測、亂判斷。
5、嚴格執行交接班制度，做到安全交接、整點(diǎn)交接、對口交接、文明交接，從而避免因為在交接班時(shí)交接不清而引發(fā)的一些安全事故或“扯皮”現象的出現。
行車(chē)工年終工作總結 篇4
一、加強政策業(yè)務(wù)學(xué)習，不斷提高自身政治、業(yè)務(wù)素質(zhì)。
不斷加強自身業(yè)務(wù)素質(zhì)的學(xué)習。我自從進(jìn)入農行工作后一直從事財務(wù)會(huì )計工作，我到個(gè)貸中心前在脫產(chǎn)學(xué)習兩年，這期間銀行的許多操作系統和流程都改變。到個(gè)貸中心對于我來(lái)說(shuō)完全是一個(gè)新的崗位、新的環(huán)境。因此我自加壓力多學(xué)多看多動(dòng)手，認真學(xué)習銀行各項規章制度，虛心向同志們學(xué)習業(yè)務(wù)知識，在較短時(shí)間內具備了獨立完成工作的能力。認真學(xué)習了《銀行從業(yè)人員基礎課程》和《個(gè)人理財專(zhuān)業(yè)》課程，并通過(guò)了資格考試。利用工作之余根據自己所學(xué)專(zhuān)業(yè)和單位所需努力自學(xué)，通過(guò)了20xx年的國家司法考試。
二、工作方面
1、20xx年一月從xx大學(xué)畢業(yè)后于三月份調入市分行個(gè)人貸款中心，一年來(lái)的工作主要負責個(gè)貸中心的貸款業(yè)務(wù)受理。在工作中能認真搞好個(gè)人貸款資料受理的收集和初審工作，并及時(shí)傳遞貸款資料，并做好貸款受理的登記工作，能認真仔細的做好對客戶(hù)的咨詢(xún)解釋。
2、服從組織的工作安排，為配合x(chóng)x銀行改革，從五月到七月底抽調進(jìn)行了不良資產(chǎn)責任認定工作。在受理工作繁忙的情況下毫無(wú)怨言的兼職做好了八月份到十二月份的法律審查工作
三、認真做好廉潔自律
去年以來(lái)，我不斷加強對法律、法規和農業(yè)銀行各項規章制度以及信貸新規則的學(xué)習，并自覺(jué)履行和遵守，同時(shí)嚴格按照黨員的標準來(lái)要求自己。在對待客戶(hù)上沒(méi)高低之分，做到一視同仁。不做有損黨員形象、農行形象的事，能自覺(jué)接受群眾的監督，沒(méi)有任何違法違紀行為。
四、嚴格遵守勞動(dòng)紀律
本人嚴格遵守農行制定各項勞動(dòng)紀律，不遲到、早退，做到有事請假，積極參加各項集體活動(dòng)，能團結同志，尊重領(lǐng)導和同志。
20xx年已經(jīng)過(guò)去，我在領(lǐng)導的.指導下、在同志們的幫助下取得一些進(jìn)步。認真地履行了自己的職責，做了應做的工作，為農業(yè)銀行的發(fā)展和股改做了一定的努力，也取得了一定的成效。但與單位、領(lǐng)導的要求還有一定的差距。在新的一年里，我決心認真學(xué)習努力實(shí)踐，提高自己的理論知識和操作能力，為xx的發(fā)展做出更大的努力。
行車(chē)工年終工作總結 篇5
為進(jìn)一步加強電瓶車(chē)火災防范工作，切實(shí)減少電瓶車(chē)火災事故的發(fā)生，確保我鎮消防安全形勢穩定，根據《寧波市奉化區安全生產(chǎn)委員會(huì )辦公室關(guān)于開(kāi)展電動(dòng)自行車(chē)消防安全綜合治理工作的通知》要求，針對我鎮具體情況認真開(kāi)展專(zhuān)項整治工作，落實(shí)多項舉措，著(zhù)力解決住宅小區、企業(yè)、公共建筑、市政公共設施等區域的電動(dòng)自行車(chē)違規停放、違規充電等問(wèn)題，確保我鎮火災形勢持續穩定。
一、基本情況
�。ㄒ唬┘訌娊M織領(lǐng)導，高度重視。結合高層建筑消防安全綜合治理、電氣火災綜合治理和季節性火災防控工作，明確任務(wù)分工，細化整治措施，確定重點(diǎn)地區和重點(diǎn)環(huán)節，有序組織開(kāi)展綜合治理工作。鎮安委會(huì )成立電動(dòng)自行車(chē)消防安全綜合治理協(xié)調小組。鎮長(cháng)任組長(cháng)，分管領(lǐng)導任副組長(cháng)，各站辦所、各村（社區）書(shū)記為成員的協(xié)調小組。電動(dòng)自行車(chē)消防安全綜合治理工作將納入安全生產(chǎn)工作考核和鎮安委會(huì )安全生產(chǎn)工作巡查及安全生產(chǎn)綜合督查檢查內容。鎮安委會(huì )主任攜各部門(mén)多次深入企業(yè)、居民小區，檢查指導電動(dòng)車(chē)集中充電點(diǎn)建設情況，聽(tīng)取相關(guān)負責人關(guān)于集中充電點(diǎn)建設情況匯報，實(shí)地查看集中充電點(diǎn)的建設情況和規劃區域，細致了解當前智能充電裝置安裝及使用情況，并就深入推進(jìn)電動(dòng)車(chē)集中充電點(diǎn)建設、宣傳推廣電動(dòng)車(chē)智能充電裝置等方面提出指導意見(jiàn)和具體要求。
�。ǘ┎块T(mén)協(xié)作齊發(fā)力，確保工作擲地有聲。根據《松岙鎮關(guān)于開(kāi)展電動(dòng)自行車(chē)消防安全綜合治理工作實(shí)施方案》，鎮安委辦協(xié)調各相關(guān)部門(mén)嚴格按照方案要求，加強溝通，各司其職，強化聯(lián)動(dòng)，從加強電動(dòng)車(chē)消防安全源頭管理、落實(shí)電動(dòng)車(chē)消防安全管理責任、加強電動(dòng)車(chē)停放充電管理、推進(jìn)電動(dòng)車(chē)集中停放和充電設施建設、加強消防宣傳教育等多個(gè)方面抓好抓實(shí)電動(dòng)車(chē)消防安全綜合治理工作，切實(shí)減少電動(dòng)車(chē)火災事故。
�。ㄈR心協(xié)力除火患，嚴排嚴查強化管控。發(fā)動(dòng)各辦、行業(yè)主管部門(mén)、村（社區）、物業(yè)服務(wù)企業(yè)等多股力量開(kāi)展“電動(dòng)車(chē)消防安全綜合治理”為重點(diǎn)內容的專(zhuān)項檢查。專(zhuān)項檢查累計出動(dòng)檢查人員21人次，檢查電瓶車(chē)企業(yè)1家、經(jīng)營(yíng)戶(hù)2家、維修戶(hù)3家。未發(fā)現存在銷(xiāo)售不達標電動(dòng)自行車(chē)、蓄電池及充電器等配件；銷(xiāo)售無(wú)合格證、偽造、冒用認證證書(shū)電動(dòng)自行車(chē)、蓄電池、充電器等配件；銷(xiāo)售無(wú)廠(chǎng)名、廠(chǎng)址等不合格電動(dòng)自行車(chē)、蓄電池、充電器等配件的行為。但是在詢(xún)問(wèn)了解中發(fā)現部分維修經(jīng)營(yíng)戶(hù)仍有拆除限速器的行為。組織發(fā)動(dòng)網(wǎng)格力量，聯(lián)合村（社區）工作人員、物業(yè)服務(wù)企業(yè)出動(dòng)人員79人次，對我鎮12個(gè)行政村（出租房）、1個(gè)社區、1個(gè)農居小區等重點(diǎn)區域進(jìn)行違規停放、違規充電等行為的查處，共治理38個(gè)火災隱患點(diǎn)位。
二、下步計劃
�。ㄒ唬⿵娀麄鹘逃�。利用微信、電子顯示屏、宣傳畫(huà)冊等新老媒體宣傳違規生產(chǎn)、銷(xiāo)售、改裝使用電動(dòng)自行車(chē)的危害，曝光典型火災事故和違規違法行為；發(fā)動(dòng)中小學(xué)校開(kāi)展電動(dòng)車(chē)火災防范宣傳教育工作，起到“教育一個(gè)學(xué)生、帶動(dòng)一個(gè)家庭”的'效果；網(wǎng)格員、志愿者、民警等開(kāi)展“入戶(hù)式”、“點(diǎn)面式”消防宣傳教育和電動(dòng)車(chē)火災隱患排查行動(dòng)，引導群眾養成良好的電動(dòng)車(chē)停放、充電習慣。
�。ǘ┙㈤L(cháng)效機制，用制度規范電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)。針對部分經(jīng)營(yíng)戶(hù)存在拆除限速器等行為，市場(chǎng)監督所要引導經(jīng)營(yíng)者制定生產(chǎn)銷(xiāo)售、售后維修等各項制度，進(jìn)一步規范企業(yè)銷(xiāo)售和售后服務(wù)，保障消費者權益。
�。ㄈ┐罅ν茝V智能充電裝置。召開(kāi)電動(dòng)自行車(chē)充電樁現場(chǎng)會(huì )，對電動(dòng)車(chē)充電基礎設施進(jìn)行現場(chǎng)介紹、疑問(wèn)解答、實(shí)地講解，讓企業(yè)、群眾有效加深對充電設施的認識，推廣全鎮電動(dòng)車(chē)集中充電點(diǎn)建設工作。經(jīng)前期排摸，全鎮范圍內計劃建設5個(gè)集中充電點(diǎn)建設，預計20018年底建設完成，屆時(shí)可供80輛電動(dòng)自行車(chē)充電。
行車(chē)工年終工作總結 篇6
在辦各位領(lǐng)導的支持下，在所各位同志的密切配合下，愛(ài)崗敬業(yè)，恪盡職守，作風(fēng)務(wù)實(shí)，思想堅定，較好地完成了自己的本職工作和領(lǐng)導交下來(lái)的其它工作�，F簡(jiǎn)要回顧總結如下：
一、一年來(lái)的工作表現
�。ㄒ唬⿵娀蜗�，提高自身素質(zhì)。為做好督查工作，我所堅持嚴格要求，注重以身作則，以誠待人：
一是愛(ài)崗敬業(yè)講奉獻。綜合部門(mén)的工作最大地規律就是“無(wú)規律”，因此，我們正確認識自身的工作和價(jià)值，正確處理苦與樂(lè )，得與失、個(gè)人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠實(shí)敬業(yè)；
二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。經(jīng)過(guò)半年的學(xué)習和鍛煉，我們在工作上取得一定的進(jìn)步，利細心學(xué)習他人長(cháng)處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導、同事請教，在不斷學(xué)習和探索中使自身在文字材料上有所提高。
�。ǘ﹪烙诼梢�，做好個(gè)人工作計劃，不斷加強作風(fēng)建設。一年來(lái)我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無(wú)聞作為自己的準則，始終把作風(fēng)建設的重點(diǎn)放在嚴謹、細致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守機關(guān)各項規章制度，尊重領(lǐng)導，團結同志，謙虛謹慎，主動(dòng)接受來(lái)自各方面的意見(jiàn)，不斷改進(jìn)工作；堅持做到不利于機關(guān)形象的事不做，不利于機關(guān)形象的話(huà)不說(shuō)，積極維護機關(guān)的良好形象。
�。ㄈ⿵娀毮�，做好服務(wù)工作。工作中，我們注重把握根本，努力提高服務(wù)水平。中心人手少，工作量大，這就需要我們全體人員團結協(xié)作。在這一年里，不管遇到上的困難，我們都積極配合做好工作，同事們的`心都能往一處想，勁都往一處使，不會(huì )計較干得多，干得少，只希望把工作圓滿(mǎn)完成。
二、工作中的不足與今后的努力方向
一年來(lái)的工作雖然取得了一定的成績(jì)，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學(xué)習、服務(wù)上還不夠，和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，材料上還在基本格式上徘徊，內容上缺少縱深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定認真總結經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。
�。ㄒ唬┌l(fā)揚吃苦耐勞精神。面對督查事務(wù)雜、任務(wù)重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，主動(dòng)找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長(cháng)才干。
�。ǘ┌l(fā)揚孜孜不倦的進(jìn)取精神。加強學(xué)習，勇于實(shí)踐，博覽群書(shū)，在向書(shū)本學(xué)習的同時(shí)注意收集各類(lèi)信息，廣泛吸取各種“營(yíng)養”；同時(shí)，講究學(xué)習方法，端正學(xué)習態(tài)度，提高學(xué)習效率，努力培養自己具有扎實(shí)的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀(guān)點(diǎn)、踏實(shí)的工作作風(fēng)。力求把工作做得更好，樹(shù)立辦公室的良好形象。
�。ㄈ┊敽弥�。對各項決策和出現的問(wèn)題，及時(shí)提出合理化建議和解決辦法供領(lǐng)導參考。
行車(chē)工年終工作總結 篇7
在車(chē)間、車(chē)站各級領(lǐng)導的大力關(guān)心下和幫助下，嚴格要求自己，堅持標準化作業(yè)，先后從事了扳道員、連結員、調車(chē)長(cháng)、車(chē)站值班員工作。入路至今從事車(chē)務(wù)行車(chē)工作已十年了，一直以來(lái)立足于本職崗位，干一行愛(ài)一行，不斷勤奮學(xué)習，扎實(shí)工作，堅持認真負責，積極主動(dòng)的工作態(tài)度，做到嚴于律己，求真務(wù)實(shí)，愛(ài)崗敬業(yè)�？炭鄬�(zhuān)研技術(shù)，能熟練掌握作業(yè)技能，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的業(yè)務(wù)技能，結合到現場(chǎng)實(shí)際操作中去。在每一個(gè)專(zhuān)業(yè)崗位工作期間虛心向老師傅學(xué)習，很好的完成了各項生產(chǎn)任務(wù)，現將工作技術(shù)總結如下：
調車(chē)工作是鐵路運輸生產(chǎn)重要組成部分，是實(shí)現列車(chē)編計劃、列車(chē)運行圖，加速車(chē)輛周轉，質(zhì)量良好的完成運輸生產(chǎn)任務(wù)的重要環(huán)節。在鐵路運輸生產(chǎn)過(guò)程中，除列車(chē)的到達、出發(fā)、通過(guò)及在區間運行外，凡機車(chē)車(chē)輛進(jìn)行的一切有目的移動(dòng)，統稱(chēng)為調車(chē)，中間站調車(chē)作業(yè)工作可分為：
1、解體調車(chē)
2、編組調車(chē)
3、取送調車(chē)
4、摘掛調車(chē)
5、其他調車(chē)。取送調車(chē)、摘掛調車(chē)、其他調車(chē)是中間站調車(chē)作業(yè)的主要方式。而大多數中間站的調車(chē)作業(yè)，大部分使用摘掛列車(chē)本務(wù)機作為動(dòng)力，沒(méi)有牽出線(xiàn)或電氣化區段（牽出線(xiàn)未掛網(wǎng)）的中間站，調車(chē)作業(yè)要利用區間正線(xiàn)或專(zhuān)用線(xiàn)。因此，在全部調車(chē)工作中，牽出線(xiàn)調車(chē)占有很大比重。為及時(shí)編組解體列車(chē)，保證按列車(chē)運行圖的規定時(shí)刻發(fā)車(chē)，不影響接車(chē)并及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車(chē)輛。就要正確靈活地運用好到發(fā)線(xiàn)，才能保證車(chē)站安全無(wú)阻地接發(fā)列車(chē)和進(jìn)行站內調車(chē)作業(yè)，并能使車(chē)站各項作業(yè)有步驟，按計劃地進(jìn)行。所以車(chē)站值班員應于每階段前應事先編制好到發(fā)線(xiàn)運用計劃，以及各相關(guān)進(jìn)路、道岔、線(xiàn)路的全盤(pán)考慮。以提高車(chē)站作業(yè)能力，保證進(jìn)路、道岔、線(xiàn)路的最大飽和使用，不影響接發(fā)列車(chē)和其他作業(yè)。貨物列車(chē)的接入按列車(chē)運行方向接入便于作業(yè)的線(xiàn)路，對暫時(shí)不能解體和長(cháng)時(shí)間等待中轉的列車(chē)，應接入暫時(shí)不用的或與其他列車(chē)干擾較少的線(xiàn)路。
調車(chē)作業(yè)計劃是保證實(shí)現階段計劃的調車(chē)作業(yè)具體計劃，是對每一項調車(chē)作業(yè)的具體行動(dòng)安排，是調車(chē)有關(guān)人員行動(dòng)的依據。要根據車(chē)站日班計劃，階段計劃的要求，現在車(chē)分布及列車(chē)預確報等情況、及時(shí)地編制，布置調車(chē)作業(yè)計劃。由于預確報、現車(chē)系統和編組、區段站作業(yè)繁忙，可能造成列車(chē)編組順序的.錯誤。因此列車(chē)到達后應及時(shí)對所掛編組進(jìn)行核對或在計劃通知單上注明摘掛車(chē)輛型號及車(chē)號確保作業(yè)中摘錯車(chē)現象。計劃交接應嚴格按照《技規》、《行規》規定，做到一交書(shū)面計劃，二交作業(yè)方法和關(guān)鍵，三交作業(yè)要求及安全注意事項。
盡頭線(xiàn)、專(zhuān)用線(xiàn)的調車(chē)作業(yè)，無(wú)論取車(chē)作業(yè)或送車(chē)作業(yè)都應接通全部制動(dòng)軟管，進(jìn)行簡(jiǎn)略貫通試驗良好后方可進(jìn)行作業(yè)，并嚴格按規定速度，調車(chē)作業(yè)人員在工作中應密切注意車(chē)輛位置和連掛速度，及時(shí)顯示信號，使用無(wú)線(xiàn)燈顯調車(chē)設備要把握發(fā)出信號之間，司機得到信號并操作和制動(dòng)機作用的有效時(shí)間。專(zhuān)用線(xiàn)調車(chē)應于作業(yè)前對專(zhuān)用線(xiàn)車(chē)輛停留位置、道岔、進(jìn)路基本情況指派專(zhuān)人檢查，提前做好準備，確保調車(chē)作業(yè)安全。
調車(chē)作業(yè)進(jìn)路的準備，在非電氣集中區調車(chē)作業(yè)時(shí)（含由集中區向非集中區進(jìn)行時(shí)）必須執行“進(jìn)出要路”的鉤鉤要道還道制度，經(jīng)無(wú)人值守的非集中操縱道岔時(shí)，必須先確認該進(jìn)路開(kāi)通正確后，方準越過(guò)，望確認有困難時(shí)，應在進(jìn)路前停車(chē)確認。在電氣集中區調車(chē)作業(yè)不能出清調車(chē)信號機所防護的軌道區段，在關(guān)閉調車(chē)信號機的情況下原路返回時(shí)，應由調車(chē)指揮人或指定的人員確認進(jìn)路正確后，方可向司機顯示啟動(dòng)信號，運行到次一調車(chē)信號機前，按其顯示進(jìn)行，信號員（車(chē)站值班員）應在控制臺單獨鎖閉所有進(jìn)出道岔，在未確認或得到全部越過(guò)的匯報前，嚴禁操縱道岔。
車(chē)輛在車(chē)間站停留時(shí)，無(wú)論停留的線(xiàn)路是否有坡道，均應連掛在一起，按照《技規》、《行規》及《站細》規定采取嚴格的防溜措施。使用鐵鞋，止輪器防溜時(shí)，必須緊貼車(chē)輪踏面，切實(shí)起到制動(dòng)作用。在坡度超過(guò)2.5‰正線(xiàn)，到發(fā)線(xiàn)（或銜接的正線(xiàn)，到發(fā)線(xiàn)的線(xiàn)路）上停留車(chē)輛時(shí)，除按規定采取防溜措施外，車(chē)站應根據線(xiàn)路坡度，停留車(chē)數及停留時(shí)間等實(shí)際情況制定補強措施，并納入《站細》，如雙鐵鞋防溜，防溜枕防溜，增加人力制動(dòng)機機緊固器個(gè)數等。
為加強調車(chē)作業(yè)，確保調車(chē)作業(yè)安全。提出以下建議：
1、中間站調車(chē)人員應安排適當，不應隨時(shí)進(jìn)行調換。
2、應將三等以下無(wú)調車(chē)作業(yè)車(chē)站相關(guān)人員每年進(jìn)行有關(guān)調車(chē)作業(yè)方面交叉式學(xué)習培訓。
以上是本人在工作中關(guān)于調車(chē)方面的不成熟總結，還存在很多不足和差距，在今后的工作中我將加強業(yè)務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)習，由其是鐵路新技術(shù)，新設備的運用，提高個(gè)人應知、應會(huì )能力和業(yè)務(wù)水平，為鐵路發(fā)展發(fā)揮自己的作用。
行車(chē)工年終工作總結 篇8
20xx年我緊緊圍繞安全行車(chē)，服務(wù)至上，做到了全年無(wú)違章、無(wú)事故，具體工作如下：
一、認真做好給老板的用車(chē)服務(wù)工作
嚴格遵守公司制定的管理制度，堅持個(gè)人利益服從全局利益，增強時(shí)間觀(guān)念，服從安排，做到隨時(shí)用車(chē)，隨時(shí)出車(chē)，任勞任怨，較好的完成了領(lǐng)導交辦的各項工作和任務(wù)。
二、認真鉆研本職工作，確保安全行車(chē)無(wú)事故
始終牢記“道路千萬(wàn)條，安全第一條”的思想意識，在日常工作中能做到愛(ài)護車(chē)輛，對車(chē)輛及時(shí)檢查、維修，每天做好對車(chē)輛的清潔工作，平時(shí)注意掌握車(chē)輛狀況，及時(shí)做好車(chē)輛保養工作，使車(chē)況良好，確保安全出車(chē)，文明行車(chē)。
三、當然也存在一些主要問(wèn)題，主要表現在：
學(xué)習觀(guān)念不強，自身要求不高理論知識膚淺，在工作上總是停留在能夠開(kāi)好車(chē)、不出現差錯就行的思想狀態(tài)上，沒(méi)有明確的前進(jìn)目標，給自己定位不高，自我滿(mǎn)足，認為自己是一名駕駛員,只要開(kāi)好車(chē)、安全無(wú)事故就可以了，對理論學(xué)習不夠重視，沒(méi)有做到潛心鉆研相關(guān)的業(yè)務(wù)知識，認為和自己的工作聯(lián)系不大，只要不做違規違法的事就行了，對綜合素質(zhì)不夠重視。
20xx年已經(jīng)過(guò)去，我在安全駕駛和日常工作方面取得了一定成效，但和領(lǐng)導的`要求相比還存在一定的距離，在新的一年里我會(huì )發(fā)揚優(yōu)勢，克服不足，努力學(xué)習，不斷提高自己，進(jìn)一步增強服務(wù)意識，立足本職，爭取為我們公司，作出更大的貢獻。
行車(chē)工年終工作總結 篇9
由于新技術(shù)不斷提高，現在的車(chē)輛用了很多新技術(shù)。我們開(kāi)車(chē)前首先要閱讀說(shuō)明書(shū)，了解汽車(chē)的各項功能。由于車(chē)型不同，各輛車(chē)的操作位置是不一樣的，有的車(chē)輛不用鑰匙就能發(fā)動(dòng)汽車(chē)。所以我們駕駛一輛車(chē)子時(shí)，首先就要熟悉車(chē)子的性能，搞清楚各部位的功能作用，各操作件的位置，特別是燈光，雨刮器的開(kāi)關(guān)位置。如搞不清楚，遭遇突發(fā)天氣，很容易發(fā)生交通安全事故。同時(shí)要了解車(chē)輛的長(cháng)、寬、高。調整好前后座位，方向的高低位置，坐進(jìn)車(chē)以后與車(chē)輛融為一體，把車(chē)輛的各個(gè)部位當成自己的.一部分，做到人與車(chē)自然合一，渾然一體。
一、正確把握道路行駛中的安全防范
在行駛中除遵守交通規則，按道路交通標志標線(xiàn)行駛外，還應該注意做到以下6點(diǎn)行車(chē)安全規范：
1、行進(jìn)中保持跟車(chē)安全距離，不超速，遠離大車(chē)，禮讓與注意行人，使自己的視線(xiàn)不離開(kāi)行使方向。
2、在路口做到慢與讓?zhuān)鹬馗鞣铰窓�，轉向時(shí)提前打方向。以提示后方車(chē)輛。注意觀(guān)察非機動(dòng)車(chē)輛動(dòng)向。
3、跟車(chē)、超車(chē)視線(xiàn)被擋住時(shí)，須特別注意，通過(guò)彎道、上下坡看不見(jiàn)前方路況時(shí)要減速，不要有盲區。
4、夜間、濃霧、雨水天氣和惡劣條件下，視線(xiàn)不良時(shí)應特別注意觀(guān)察。道路狀況差時(shí)，必須提高警覺(jué)。
5、在高速公路上行駛，除不超速行駛外，行駛超車(chē)時(shí)應注意前面幾輛車(chē)的行駛速度與動(dòng)態(tài)。提前了解好高速出口。
6、出行時(shí)要識路，行車(chē)前想好經(jīng)過(guò)哪些路段，做到心中有數，不能跑錯方向，也可以通過(guò)參照物來(lái)識別方向，一般住宅樓都是座北朝南，有了這個(gè)概念行駛中就不會(huì )找不到北了。
其次，正確把握行駛中事故情況的防范。
1、預見(jiàn)性防范：許多交通事故都是由于駕駛員對險情的確認遲緩或判斷失誤所致。為了避免交通事故的發(fā)生，要預測到在什么場(chǎng)合有怎樣的'險情，對于安全駕駛非常重要。
2、要掌握安全行駛主動(dòng)的權。正確判斷道路交通車(chē)輛行人的動(dòng)態(tài)。學(xué)會(huì )觀(guān)察，駕駛員必須透過(guò)現象看本質(zhì)，預測車(chē)輛的變化和發(fā)展，及時(shí)采取預見(jiàn)性措施。
3、處理情況要有針對性。必須針對不同對象和不同情況采取不同的措施。
4、處理情況要注意連續性和靈活性。
最后，要養成良好的行車(chē)習慣。因道路交通堵塞，部分人容易產(chǎn)生不良駕車(chē)行為陃習。隨意超車(chē)、實(shí)線(xiàn)變道、強行加塞，形成反習慣性違章。按照“海思法則”每一起嚴重事故的背后必須有29次輕微事故和300起未遂先兆，以及1000起事故隱患。照此分析，如果不重視對事故的先兆進(jìn)行排查，很可能成為引發(fā)下一次重大事故的罪魁禍首。所以，駕車(chē)要養成良好行車(chē)習慣，摒棄不良行為。
二、正確把握行駛中的快與慢
人們生活在時(shí)空中，空間是固定的，時(shí)間隨著(zhù)地球的運轉在前進(jìn)。我們怎么用速度來(lái)達到時(shí)空的轉換。時(shí)間的快與慢往往跟事情和心情有關(guān)。事情越多，感覺(jué)時(shí)間過(guò)得越快。在等待的時(shí)候容易著(zhù)急，覺(jué)得時(shí)間過(guò)的慢了。由于車(chē)輛的性能以及人的差別，在正常行駛過(guò)程中，就形成了速度快與慢，在行駛中我們要相互體驚，不開(kāi)堵氣車(chē)。要換位思考，別人開(kāi)快車(chē)的就覺(jué)得他有急事趕時(shí)間�，F在交通資源緊張，開(kāi)慢車(chē)的人要盡量的跑起來(lái)，在城市道路上要能跟上前車(chē)，要為后邊的人著(zhù)想。不能只顧自己蕩悠悠地行駛，或者能把道讓開(kāi)。開(kāi)車(chē)與做事一樣要公平，做到該快的快，該慢的慢。這樣就不會(huì )造成公共交通資源的浪費。
三、車(chē)輛停放要合理有序
由于車(chē)輛持有量不斷增加，停車(chē)難現象日益突出。除增加停車(chē)位數量以外，作為駕駛人員也應該發(fā)揮積極作用�，F在有些不經(jīng)常開(kāi)車(chē)的駕駛員，缺泛方向感和距離感，倒車(chē)時(shí)停不到位，增加了空間浪費。其實(shí)倒車(chē)時(shí)要掌握好一個(gè)角度，停車(chē)倒車(chē)與前進(jìn)一樣，要向哪邊倒，方向就朝哪邊打，動(dòng)作位置要做到位。停車(chē)時(shí)要為別人考慮，盡量把車(chē)子停正。車(chē)子停好要掛擋拉手剎，特別是在坡道上，光掛擋不拉手剎，容易造成滑溜，現實(shí)中有很多教訓�？傊�，我們作為駕駛員要在現實(shí)中發(fā)揮自己的主觀(guān)能動(dòng)性，達到車(chē)與人和諧相處，共享公共交通資源。
行車(chē)工年終工作總結 篇10
轉眼間20xx年過(guò)去了，這一年在工作上有好有壞，有成功也有失敗。在每年每度的安全生產(chǎn)月之際在此對上半年的工作及安全生產(chǎn)做一下總結和工作計劃。
在上半年，作為一名班長(cháng)，我在思想上嚴于律己，熱愛(ài)自己的事業(yè)，以班長(cháng)的要求嚴格要求自己，鞭策自己，力爭思想上和工作上在同事心目中都樹(shù)立起榜樣的作用。積極參加工廠(chǎng)及公司組織的各項活動(dòng)，半年來(lái)，我服從和配合領(lǐng)導做好生產(chǎn)部門(mén)各項工作。我相信在以后的工作中，我會(huì )在領(lǐng)導的關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過(guò)自己的努力，克服缺點(diǎn)，取得更大的進(jìn)步。下半年，我將更加努力工作，勤學(xué)苦練，使自己真正成為一個(gè)經(jīng)受得起任何考驗的班長(cháng)。
一、安全工作
總結上半年的工作，班組也出現了不少的問(wèn)題，在這些事故中有個(gè)人原因也有客觀(guān)原因。在下半年的工作里我將找出上半年的不足，認真吸取事故的經(jīng)驗教訓我將帶領(lǐng)全班人員認真學(xué)習及總結出適合自己班組的管理。上半年的問(wèn)題大多出現在新員工身上，由于新員工的經(jīng)驗不足和在學(xué)車(chē)的時(shí)候帶教師父的責任心不強，導致新員工的基礎沒(méi)有學(xué)好。自己頂崗以后，生產(chǎn)節奏加快新員工跟不上節奏，手忙腳亂。是導致這些事故發(fā)生的`重要原因。作為班長(cháng)對現場(chǎng)的巡檢力度不夠大，對班組存在的問(wèn)題沒(méi)有及時(shí)發(fā)現和整改也是上半年的事故原因。 在下半年的工作中，我將把培訓新員工作為班組的重點(diǎn)工作來(lái)進(jìn)行，要求并監督帶教師父必須把自己的所學(xué)所會(huì )認真的傳授給新員工。要求帶教師父必須有責任心！不能存在打馬虎眼的現象發(fā)生！在班中加大現場(chǎng)的巡檢力度，發(fā)現問(wèn)題第一時(shí)間解決及整改，今天的事情絕不推到明天。
二、操作管理工作
從事行車(chē)工作行車(chē)就是我們的飯碗，我們應該對它有崇高的敬意，不能對它有半點(diǎn)不在乎。 行車(chē)工操作是我們的重中之重也是我們的基本技能，作為班長(cháng)應該從每一名員工抓起，規范員工操作不能出現在操作時(shí)對設備造成傷害的現象發(fā)生，杜絕野蠻操作！
三、設備點(diǎn)檢
對員工設備點(diǎn)檢能力進(jìn)行時(shí)常的檢查和測驗，特別是新員工在他上崗之前要認真對其進(jìn)行設備點(diǎn)檢的學(xué)習和培訓，在設備點(diǎn)檢方面絕對不能麻痹大意，行車(chē)就是我們的飯碗是我們工作的保障！在交接班時(shí)要嚴格按照設備點(diǎn)檢流程及標準進(jìn)行點(diǎn)檢，嚴禁走馬觀(guān)花糊弄事。嚴禁因設備點(diǎn)檢不到位導致發(fā)生事故的現象發(fā)生，讓自己開(kāi)一個(gè)放心車(chē)！
下一步工作計劃：
1：在班中加大巡檢力度，對現場(chǎng)的各個(gè)危險點(diǎn)進(jìn)行排查和消除保證班中安全有序的運行。
2：經(jīng)常對員工進(jìn)行安全教育加大安全學(xué)習力度增強員工的安全意識！
3：對員工出現的問(wèn)題及時(shí)解決及匯報，出現問(wèn)題時(shí)嚴格按照“四不放過(guò)”的原則處理。
4：在特殊的時(shí)間段對特別的人員和設備進(jìn)行跟蹤并做好記錄保證不出事故。
5：規范員工的行為，嚴禁做不符合規定的事情和嚴禁有不遵守規章制度的行為，保證員工的人身安全。
作為班長(cháng)在以后的工作中我會(huì )帶領(lǐng)班組人員共同學(xué)習、提高和進(jìn)步，把工作更上一層樓！
行車(chē)工年終工作總結 篇11
為有效遏制電動(dòng)自行車(chē)火災發(fā)展勢頭，普及電動(dòng)自行車(chē)消防安全常識，努力消除電動(dòng)自行車(chē)火災隱患，根據縣消防安全委員會(huì )關(guān)于印發(fā)《蓮花縣電動(dòng)自行車(chē)消防安全綜合治理工作方案》蓮消委字（20xx）文件精神，縣水務(wù)局扎實(shí)開(kāi)展了電動(dòng)自行車(chē)火災隱患大排查，現將有關(guān)情況匯報如下：
一、是加強組織領(lǐng)導，強化落實(shí)。
我局始終把安全工作擺在重中之重的位置，以高度的政治責任心和使命感，切實(shí)加強領(lǐng)導，一分部署、九分落實(shí)，全力抓好消防安全各項工作落實(shí)。成立了水務(wù)系統消防隱患排查整治工作領(lǐng)導小組，明確局長(cháng)任組長(cháng)，班子成員任副組長(cháng)，各科室負責人為成員，負責指導和督促開(kāi)展消防隱患排查整治工作。形成一級抓一級，層層抓落實(shí)的.工作格局，全面鋪開(kāi)電動(dòng)自行車(chē)消防安全綜合整治行動(dòng)。
二、是嚴格督導檢查，加強排查。
在全局范圍內開(kāi)展了安全隱患大排查，特別是對電動(dòng)車(chē)充電安全隱患開(kāi)展了整治活動(dòng)。將電動(dòng)自行車(chē)違規停放、違規充電等現象列為整治重點(diǎn)。在電動(dòng)車(chē)停放點(diǎn)通過(guò)口頭教育、張貼緊急通知等形式告知廣大車(chē)主在晚上12點(diǎn)以后不要充電，電動(dòng)車(chē)充電不能連續超過(guò)6個(gè)小時(shí)等安全知識，預防火災事故發(fā)生。同時(shí)建立嚴格的管理制度，明確專(zhuān)人負責，不間斷加強巡查看護，嚴防清理后出現反彈。
三、是強化宣傳，建立長(cháng)效機制。
一是利用短信、微信工作群、宣傳欄、電子顯示屏等播放消防公益廣告和安全提示，大力普及消防常識，強化消防安全活動(dòng)重要性。二是建立“全鏈條、制度化、長(cháng)效性”的工作機制，進(jìn)一步健立健全電動(dòng)自行車(chē)消防安全管理機制，全力確保綜合治理工作取得實(shí)效。
行車(chē)工年終工作總結 篇12
x年，湓城街道護路辦在上級護路辦的領(lǐng)導下，在鐵路派出所的大力支持下，以“三個(gè)代表”重要思想為指導，認真貫徹落實(shí)上級鐵路護路聯(lián)防工作精神，圍繞穩定鐵路政治、治安大局，積極開(kāi)展各項護路工作，確保了境內鐵路運輸安全暢通，現把一年來(lái)的如下：
1、成立機構，建立鐵路護路聯(lián)防組織。今年三月份鄉鎮換屆以后，我們及時(shí)調整了鐵路護路聯(lián)防領(lǐng)導小組及其辦公成員，沿線(xiàn)xxxx村（居）也分別成立了鐵路聯(lián)防領(lǐng)導小組及辦公室，為順利開(kāi)展我市鐵路護路聯(lián)防工作提供了有力的組織保證。同時(shí)，根據“就近就地”的原則，組建了3xxxx的.義務(wù)護路隊伍及1xxxx的義務(wù)信息員隊伍，在市鐵路聯(lián)防領(lǐng)導小組統一領(lǐng)導下，織牢織密了以護路辦成員為骨干，以鐵路沿線(xiàn)單位和村民為依托的群防群治鐵路治安防護網(wǎng)。
2、采取多種有效形式，廣泛宣傳《鐵路運輸安全保護條例》。針對沿線(xiàn)部分村（居）民文化程度低，對鐵路安全知識缺乏了解的實(shí)際，護路辦充分利用標語(yǔ)、散發(fā)宣傳單、張貼宣傳圖片等，形式多樣地宣傳《鐵路運輸安全保護條例》及有關(guān)鐵路安全常識。我們尤其重視對中小學(xué)生的宣傳，不但在中小學(xué)校開(kāi)設了鐵路安全知識課，還經(jīng)常邀請鐵路民警到沿線(xiàn)各中小學(xué)校對學(xué)生進(jìn)行愛(ài)路護路，使廣大師生增強了自覺(jué)遵守鐵路有關(guān)法規的責任意識。一年來(lái)，我們在沿線(xiàn)醒目位置共刷寫(xiě)標語(yǔ)1xxxx條，發(fā)放各種宣傳資料500份，開(kāi)展各種形式的'宣傳活動(dòng)xxxx，有效提高了廣大市民愛(ài)路護路意識。
3、開(kāi)展了多項清理整治活動(dòng)。為使在鐵路安全保護區內有一個(gè)良好的環(huán)境，確保鐵路運輸安全暢通，6月份，在鐵路沿線(xiàn)開(kāi)展了清理整治安全保護區活動(dòng)。要求在鐵路線(xiàn)路安全保護區內，任何單位和個(gè)人不得建造建筑物、構筑物；不得取土、挖砂、挖溝；不得采空作業(yè)；不得堆放、懸掛物品。為迎接鐵路第六次大提速，做好前期準備工作。8月份，又開(kāi)展了清理整治鐵路沿線(xiàn)廢舊金屬收購站點(diǎn)專(zhuān)項行動(dòng)，與廢舊金屬收購站點(diǎn)簽訂守法責任狀。由于宣傳到位，管理到位，到目前為止，轄區內未發(fā)生一起拆卸和偷盜鐵路器材的案件，未出現一起廢舊金屬收購業(yè)主收購鐵路器材的行為。
4、加強了制度規范化建設，明確了護路責任。為使護路工作得到全面落實(shí)，護路辦與沿線(xiàn)村（居）委會(huì )簽訂了目標管理責任狀，將鐵路護路聯(lián)防工作列入了年度社會(huì )治安綜合治理目標管理，制定了考核細則，完善了考核制度，做到同部署、同檢查、同評比、同獎懲。
5、開(kāi)展多種形式的創(chuàng )建活動(dòng)。為使鐵路護路工作深入到千家萬(wàn)戶(hù)，我們在鐵路沿線(xiàn)開(kāi)展了“愛(ài)路護路模范村（居）”和“愛(ài)路護路模范戶(hù)”活動(dòng)。選擇了基礎條件較好的武廟下居委會(huì )作為創(chuàng )建安全文明鐵道線(xiàn)示范點(diǎn)，并制定出相應的具體實(shí)施方案。通過(guò)這些活動(dòng)，積極營(yíng)造一個(gè)良好的愛(ài)路護路氛圍，把護路聯(lián)防變成鐵道沿線(xiàn)所有基層組織的責任和人民群眾的自覺(jué)行動(dòng)。
6、抓好涉鐵矛盾的排查與調處。武九線(xiàn)貫穿轄區xxxx村（居），沿線(xiàn)有學(xué)校，市民和居民，流動(dòng)人口多，為避免與群眾在利益方面發(fā)生沖突，產(chǎn)生涉鐵矛盾，護路辦堅持每月進(jìn)行一次鐵路治安情況排查，了解掌握鐵路治安形勢和護路聯(lián)防工作進(jìn)展情況，及時(shí)調處矛盾糾紛或把矛盾糾紛消除在萌芽狀態(tài)，需要調處的矛盾，指定專(zhuān)人，限期調處，今年以來(lái)，未發(fā)生一起涉鐵糾紛。
7、加強對轄區內五殘人員、重點(diǎn)人員、及武瘋子的監護，與家屬簽定監護責任狀，確保不發(fā)生危及鐵路行車(chē)安全的事件。
雖然20xx年做了一些工作，也取得了一些成績(jì)，但存在以下不足：
一是對鐵路防護柵欄的保護不夠，以致轄區內有時(shí)出現開(kāi)口；
二是對青年的不夠，有時(shí)出現青少年在鐵路線(xiàn)玩耍的現象。以上不足之處力爭在明年的工作中加改進(jìn)和提高。
行車(chē)工年終工作總結 篇13
經(jīng)過(guò)近四個(gè)月的運行和調整，目前我公司平臺日漸良好，目前是業(yè)務(wù)拓展的關(guān)鍵時(shí)期和機會(huì )，下面我就目前我車(chē)貸的優(yōu)勢和劣勢談一下未來(lái)的發(fā)展策略。
一、我公司優(yōu)勢
1、公司銀行平臺日益優(yōu)化：經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的磨合、挑選，目前我們的銀行平臺從一個(gè)農行xx到現在的農行xx、農行xx、農行北站、農商行高新、郵政銀行（洽談中），平臺漸多，選擇余地較大。
2、50萬(wàn)一下的新車(chē)或二手車(chē)可以走北站支行，北站支行效率高，手續簡(jiǎn)單，因此，相比其他銀行而言是個(gè)優(yōu)勢。
3、xx支行將是唯一一家營(yíng)業(yè)部批準的可以做二手車(chē)的銀行，貸款金額300以?xún)�，相�?0萬(wàn)以上貸款而言，這在成都市場(chǎng)有很大的競爭優(yōu)勢。
4、農商銀行200萬(wàn)以?xún)仍谥袑徟?0萬(wàn)以上的新車(chē)可以做農商銀行，因此貸款50萬(wàn)以上的效率可以變高，相對農行效率較高。
5、目前我公司沒(méi)有墊款壓力，墊款資金較為充足。
6、業(yè)務(wù)員存量較多，業(yè)務(wù)量的潛力大。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的發(fā)展，有近22個(gè)業(yè)務(wù)員，相對其他擔保公司而言，潛力巨大，至少有4000萬(wàn)每月的業(yè)務(wù)潛力。
7、公司風(fēng)控體制日漸完善，經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的磨合，風(fēng)險控制能力提高，從制度到流程，客戶(hù)騙貸和高貸的可能性越來(lái)越小。
8、團隊日漸穩定，從風(fēng)控部到綜合部、保險部、調查部，管理架構設置日漸科學(xué)和穩定。
二、車(chē)貸部存在的問(wèn)題
1、xx支行審批效率低，主要問(wèn)題是流程長(cháng)，要求復雜，導致前期業(yè)務(wù)人員的積極性收到打擊。
2、墊款流程和手續復雜，導致請款時(shí)間片長(cháng)，特別是坐扣問(wèn)題上，業(yè)務(wù)人員意見(jiàn)較大，未來(lái)將進(jìn)一步在在了解業(yè)務(wù)人員、控制風(fēng)險的的基礎上簡(jiǎn)化手續。
3、農商行合作才開(kāi)始，對其審批條件和運作需要時(shí)間熟悉。
4、農行北站支行50萬(wàn)以上存在難度。
5、擔保費用缺乏競爭缺乏優(yōu)勢，擔保公司競爭日益加大，市場(chǎng)環(huán)境惡劣，特別是一些小公司出現，導致?lián)ＹM率屢創(chuàng )新低。
6、xx支行受體制原因，目前審批效率難以改變。
三、車(chē)貸業(yè)務(wù)發(fā)展建議
1、進(jìn)一步發(fā)展以成都市為主的發(fā)展方向，凡是上成都戶(hù)，且客戶(hù)工作、生活均在成都的客戶(hù)，擔保費率調整為2.1，其他不變。
2、刺激業(yè)務(wù)團隊的發(fā)展，以部門(mén)為考核目標，每月達到30臺檔官費下調xx元，達到50臺，下調xx元，或者部門(mén)業(yè)務(wù)達到xx萬(wàn)，檔官費下調xx元，xx萬(wàn)下調xx元。（目前檔官費公司收費標準為xx元，比原來(lái)高了xx元）
3、對于二級市場(chǎng)客戶(hù)，在銀行通過(guò)，客戶(hù)押品資料已回的情況下，擔保費率調整為2.1%。
總之，車(chē)貸部經(jīng)過(guò)前期的'清理和近幾個(gè)月的磨合，公司內外磨合已完成，制度、流程已比較熟悉，因此，現在已具備大力拓展業(yè)務(wù)的可能，根據前期風(fēng)險情況來(lái)看，要大力發(fā)展以成都市客戶(hù)為核心的業(yè)務(wù)發(fā)展方向，因此，經(jīng)過(guò)半年工作總結，在不高貸和控制風(fēng)險的基礎上，對業(yè)務(wù)費率和業(yè)務(wù)政策做了一些調整，希望在原有業(yè)務(wù)團隊的基礎上，挖掘現有資源，鼓勵更多的團隊加入，把業(yè)務(wù)做起來(lái)，爭取年底完成制定業(yè)績(jì)目標。
行車(chē)工年終工作總結 篇14
為了切實(shí)開(kāi)展電動(dòng)自行車(chē)消防安全專(zhuān)業(yè)管理，不斷消除電動(dòng)汽車(chē)火災危險，堅決預防電動(dòng)汽車(chē)火災事故，最近縣局深入電動(dòng)汽車(chē)集中停放區進(jìn)行嚴格的消防安全檢查。
一、提高調查能力。
在檢查中，首先分組、區域，逐一觸摸管轄區的重點(diǎn)部門(mén)、社區、企業(yè)、沿街店鋪等電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)。隨后，重點(diǎn)針對停車(chē)庫充電區域電氣線(xiàn)路是否按規定敷設、消防設施是否配備齊全，是否存在亂接亂拉電線(xiàn)和使用移動(dòng)插線(xiàn)板的'現象，停車(chē)棚搭建是否占用消防通道、防火間距等進(jìn)行了嚴格查看。對于檢查中發(fā)現的電動(dòng)車(chē)違規停放、私拉電線(xiàn)充電等問(wèn)題，執法人員依法嚴格查處，并督促相關(guān)單位負責人加大防火巡查力度，及時(shí)消除隱患，防止電動(dòng)自行車(chē)在停放和充電環(huán)節發(fā)生火災事故。
二、定期宣傳教育。
定期開(kāi)展消防知識宣傳教育，加強日常消防管理，以綜合治理為目標，電動(dòng)自行車(chē)使用管理明顯規范。重點(diǎn)加強電動(dòng)自行車(chē)的使用管理，電動(dòng)自行車(chē)停在建筑物的第一層大廳、樓梯間、共用通道等室內公共區域，占有、堵塞避難通道、安全出口的電動(dòng)自行車(chē)電池、充電器老化或損壞，充電線(xiàn)路混亂，充電設施設置不規范等問(wèn)題加強管理。做到專(zhuān)項治理有領(lǐng)導、有組織、有方案，有條不紊地推進(jìn)治理工作。
三、下一步開(kāi)展的工作。
在最近的檢查中，共有17處破壞電動(dòng)汽車(chē)火災的危險性，為大眾的生產(chǎn)生活創(chuàng )造了良好的消防安全環(huán)境。也鼓勵廣大群眾如若發(fā)現電動(dòng)車(chē)火災隱患，可及時(shí)進(jìn)行投訴舉報，共同維護消防安全形勢的穩定。
同時(shí)將持續開(kāi)展電動(dòng)自行車(chē)消防安全隱患排查，強化工作措施，緊密結合消防安全檢查工作宣傳教育活動(dòng)，持續深入開(kāi)展商店、居民安置點(diǎn)、小學(xué)等人員密集場(chǎng)所。
電動(dòng)自行車(chē)消防隱患排查整治，加強做好安全宣傳教育工作，狠抓電動(dòng)自行車(chē)消防安全綜合治理。
行車(chē)工年終工作總結 篇15
為切實(shí)加強電動(dòng)自行車(chē)火災防范工作，保護人民群眾生命和財產(chǎn)安全，支隊緊盯問(wèn)題源頭，多舉措開(kāi)展電動(dòng)自行車(chē)消防安全綜合治理工作，確保電動(dòng)自行車(chē)消防安全形勢穩定。
抓嚴場(chǎng)所檢查，排除安全隱患。支隊聯(lián)合住建、安監等職能部門(mén)，深入城中村、住宅小區非機動(dòng)車(chē)車(chē)庫(棚）、小區樓道等場(chǎng)所進(jìn)行排查整治，重點(diǎn)檢查各社區電動(dòng)車(chē)是否占用并堵塞消防通道、是否私拉亂接電源線(xiàn)路、停車(chē)點(diǎn)周?chē)欠穸逊趴扇家兹嘉锲�、各�?chǎng)所樓道消防通道有無(wú)電動(dòng)自行車(chē)亂停亂放和違規充電，滅火器、消火栓等消防器材是否配齊并完好有效等。對停車(chē)庫(棚）設置充電區域電氣線(xiàn)路未按規定敷設，以及亂接亂拉電線(xiàn)和使用移動(dòng)插線(xiàn)板的，督促單位和小區采取措施及時(shí)消除隱患，防止電動(dòng)自行車(chē)在停放和充電環(huán)節發(fā)生火災。
抓細監督管理，落實(shí)主體責任。支隊以消防安全網(wǎng)格化管理和“消防平安社區”創(chuàng )建活動(dòng)為抓手，推動(dòng)社會(huì )單位、社區物業(yè)服務(wù)企業(yè)等落實(shí)消防安全主體責任，將電動(dòng)自行車(chē)存放、充電管理納入常態(tài)化防火巡查、宣傳教育的.內容，廣泛開(kāi)展自查自糾。特別是要加大夜間巡查頻率，禁止用戶(hù)私拉亂接電線(xiàn)，督促用戶(hù)在安全區域停放充電。發(fā)動(dòng)村（居）委會(huì )排查電動(dòng)自行車(chē)停放、充電情況，狠抓電動(dòng)自行車(chē)火災防范工作各項措施的落實(shí)。
抓好宣傳教育，營(yíng)造防火氛圍。充分利用電視臺、支隊“雙微”平臺等，開(kāi)展電動(dòng)自行車(chē)消防安全警示性宣傳，播放電動(dòng)自行車(chē)火災案例警示教育片，以案例警示教育群眾，引導群眾自覺(jué)加強火災防范。印制一批電動(dòng)自行車(chē)火災宣傳提示掛圖分發(fā)給物業(yè)服務(wù)企業(yè)，張貼在電動(dòng)自行車(chē)集中停放點(diǎn)。各地組織消防志愿者加強對電動(dòng)自行車(chē)車(chē)主開(kāi)展宣傳教育，大力度宣講電動(dòng)自行車(chē)正確停放、安全充電等知識，告知群眾嚴禁將電動(dòng)自行車(chē)停放在疏散通道、安全出口、樓梯間等場(chǎng)所，有力推動(dòng)社會(huì )單位電動(dòng)自行車(chē)火災宣傳工作落到實(shí)處。