公司技術(shù)設備部的工作計劃

　　20**年，公司技術(shù)設備部總體工作思路是：突出管理內涵創(chuàng )新，確保車(chē)輛等級，實(shí)現降耗增效目標；運用科技手段，加大技術(shù)創(chuàng )新力度，提升公交品質(zhì)，促進(jìn)生產(chǎn)力快速發(fā)展；科學(xué)發(fā)展，教育先行，以人為本，構建和諧公交。

　　一、突出管理內涵創(chuàng )新，確保車(chē)輛等級，實(shí)現降耗增效目標

　　1、以抓燃料消耗成本為重點(diǎn)，全面推進(jìn)節能降耗工作。

　　要建立一個(gè)以一種能源為基準，較為系統地分析汽油、柴油、LPg、cNg四種燃料結構與成本因果關(guān)系的模型，研究它們之間的內在規律，來(lái)影響車(chē)輛燃料結構的變化趨勢，指導優(yōu)先發(fā)展經(jīng)濟能源的車(chē)型，為實(shí)現安全、經(jīng)濟、低成本、高效率營(yíng)運目標奠定基礎。

　　形成上下互動(dòng)的聯(lián)動(dòng)機制，推進(jìn)節能降耗工作向縱深發(fā)展。依據車(chē)型、車(chē)況與消耗，集合公里、季節、收入等變量因數，搭建燃料、材料消耗兩大技術(shù)經(jīng)濟指標的分析平臺。在實(shí)施中，要通過(guò)優(yōu)化統一車(chē)輛規模、年限、燃料結構基礎單元表格，設定基礎數據，以目標為綱，制定不同條件下的消耗指標，指導二級公司控制燃耗成本。定期測算變量因素的影響，建立數據分析模型，提供成本測算依據，實(shí)行月公布、季講評，半年平衡，年終考核，以指標帶動(dòng)節能降耗向縱深開(kāi)展。二級公司在整體分析框架體系內，確定目標，掌控消耗，有的放矢地來(lái)應用杠桿法則，調配公里、營(yíng)收和分配，對比差距，找準方向，提升自我。

　　同時(shí)，要建立技術(shù)經(jīng)濟成網(wǎng)本管理的互動(dòng)機制，不斷拓展“宏觀(guān)控制、微觀(guān)創(chuàng )新”的管理內涵，形成一個(gè)上下互動(dòng)，精確管理，左右平衡的發(fā)展格局，促進(jìn)降耗增效不斷進(jìn)步。

　　2、探討優(yōu)化現有的保修資源，創(chuàng )新保修管理方式，不斷提升保修效率最大化。

　　按照精細化管理思路，改革研究車(chē)輛年保、中修制度，用足用活有限的保修資源，降低維修成本，提高技術(shù)等級。堅持保修生產(chǎn)“雙百方針”，跟近車(chē)輛更新車(chē)型變化趨勢，拉近“張拉蒙皮”車(chē)型的'年保與中修工藝標準，嚴格審批控制“拉鉚蒙皮”中修車(chē)數，用好計劃資源，做到車(chē)輛等級不降。

　　明確材料降耗目標，找準切入點(diǎn)，提升降耗意識。要在堅持做好20**年六項降耗措施的同時(shí)，重點(diǎn)處理好影響消耗的一對矛盾兩大難題。也就是，集中保修易于質(zhì)量，材耗低但能耗高，分散保修利弊相反。要通過(guò)管理創(chuàng )新提升降耗意識，按照“高保質(zhì)量是基礎，三大故障是方向，精準投入是關(guān)鍵，聚人氣提精神是保障，找準平衡點(diǎn)”的思想來(lái)指導生產(chǎn)。

　　3、以文明創(chuàng )建為主線(xiàn)，由表及里，升華內涵，提升車(chē)輛的品質(zhì)。繼續保持文明創(chuàng )建整治車(chē)容車(chē)貌的基本做法，要借文明創(chuàng )建的推力，下大力氣提高發(fā)動(dòng)機、總成和油氣電三路的內在質(zhì)量。

　　要開(kāi)展密封材料與工藝研究，引導激勵基層小改小革，規范12個(gè)常見(jiàn)漏油點(diǎn)修理技術(shù)標準，治理車(chē)輛油氣“滴漏滲”，使每年消除至少1/3以上漏點(diǎn)老大難問(wèn)題。同時(shí)，引進(jìn)試驗制動(dòng)摩擦新材料新產(chǎn)品，消除擾民制動(dòng)噪音。通過(guò)把這些改善車(chē)質(zhì)的技術(shù)攻關(guān)與車(chē)輛創(chuàng )建有機地聯(lián)系起來(lái)，起到一個(gè)升華車(chē)輛創(chuàng )建內涵的作用。

　　在車(chē)輛創(chuàng )建方面，為進(jìn)一步提升普及提高創(chuàng )建內涵及自創(chuàng )能力，要逐步推行車(chē)輛創(chuàng )建優(yōu)秀免檢線(xiàn)路舉措。同時(shí)，抓住“公交優(yōu)先”的大好發(fā)展機遇，推進(jìn)車(chē)輛“維護中心”和氣（油）站等基礎設施的建設與管理，創(chuàng )新實(shí)施車(chē)輛機件安全與防火制度（建立車(chē)輛安全技術(shù)擋案、強化車(chē)輛安檢重點(diǎn)部位及每日工作流程），充實(shí)創(chuàng )新安全防范管理機制，完善安全責任保障體系，爭取在20**年“降事故、降消耗、增效益”有一個(gè)較大的變化。

　　二、運用科技手段，加大技術(shù)創(chuàng )新力度，提升公交車(chē)品質(zhì)

　　1、圍繞“降耗增效”目標，開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)和研究。

　　重點(diǎn)抓三個(gè)方面，一是抓好汽車(chē)節能滑行器應用試驗；二是抓好天然氣車(chē)輛的運用；三是抓好更新普通柴油車(chē)的經(jīng)濟可行性研究。歡迎您訪(fǎng)問(wèn)，歡迎您訪(fǎng)問(wèn)，

　　2、圍繞解決實(shí)際問(wèn)題，提升公交技術(shù)檔次，開(kāi)展新技術(shù)應用開(kāi)發(fā)與技術(shù)改造。

　　組織基層單位開(kāi)展“變頻空調應用、交流電力牽引技術(shù)研究、遠程控制電力系統改造、提高cNg車(chē)輛充氣效率研究”等若干個(gè)專(zhuān)題研究，分級治理車(chē)輛油氣“滴漏滲”，減少汽車(chē)尾氣排放，消除擾民制動(dòng)噪音，完善基礎設施“三化”建設，解決生產(chǎn)實(shí)際的熱點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題。

　　三、堅持以人為本，抓好員工教育培訓

　　構建和諧公交，推進(jìn)科技進(jìn)步，都是離不開(kāi)人才的培養和教育。要積極探索培養教育新模式，使更多的優(yōu)秀技工、技術(shù)人員和管理者者脫穎而出，成為企業(yè)需要的多層次人才。一是要繼續開(kāi)展以“技術(shù)培訓”為主題的大眾化普及教育，保留“末位離崗學(xué)習”的崗位培訓教育，二是要創(chuàng )建以選拔人才為主要目的的精英式教育。

　　“精英教育”的基本設想是，依托教育中心優(yōu)勢，搭建自己的“黃浦軍�！�。在技術(shù)隊伍里（包括技工、技術(shù)人員和管理者），挑選有培養前途的員工，按照不同年齡、不同類(lèi)別組團，通過(guò)初級培訓考核，選拔進(jìn)入精英教育團隊，經(jīng)過(guò)一個(gè)時(shí)期的實(shí)踐考察，再實(shí)施定向中級培養。中級培養的優(yōu)秀者予以管理崗位的儲備，或任用為技師，最終篩選佼佼者進(jìn)入院校專(zhuān)業(yè)深造。營(yíng)造積極向上、層層爭先、人盡其才、和諧共處的企業(yè)文化氛圍，造就培養人才的新模式。

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