二手汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)方案論文
當代，論文常用來(lái)指進(jìn)行各個(gè)學(xué)術(shù)領(lǐng)域的研究和描述學(xué)術(shù)研究成果的文章，簡(jiǎn)稱(chēng)之為論文。它既是探討問(wèn)題進(jìn)行學(xué)術(shù)研究的一種手段，又是描述學(xué)術(shù)研究成果進(jìn)行學(xué)術(shù)交流的一種工具。下面就是小編整理的二手汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)方案論文，一起來(lái)看一下吧。
摘 要：近年來(lái)國內的汽車(chē)市場(chǎng)競爭進(jìn)入了異常激烈的階段，每個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)商都在竭力尋找新的發(fā)展策略，并且同時(shí)將二手車(chē)市場(chǎng)作為新車(chē)市場(chǎng)的延伸和細分市場(chǎng)進(jìn)行大力開(kāi)發(fā)。本文通過(guò)分析國內外二手車(chē)市場(chǎng)成功的發(fā)展歷程和發(fā)展軌跡，首先了解國內目前二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現狀；然后分析二手車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式存在的問(wèn)題及其原因分析；最后提出二手車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式的改進(jìn)的方案。
關(guān)鍵詞：二手車(chē) 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)
目前國內二手車(chē)市場(chǎng)在新車(chē)市場(chǎng)飛速發(fā)展下帶動(dòng)下增速明顯，這就要求二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者需要具備很高的管理水平和營(yíng)銷(xiāo)水平。二手車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)是必要的，而且是可行的，如果充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢將項目的運作實(shí)施必將帶來(lái)巨大的市場(chǎng)利益。
此時(shí)，在整個(gè)業(yè)務(wù)流程中，增加二手車(chē)的服務(wù)內容和服務(wù)功能，并追求高品質(zhì)的服務(wù)。以一站式的二手車(chē)服務(wù)為主線(xiàn)，做好置換，評估，翻新，維修等多種經(jīng)營(yíng)模式并存，同時(shí)進(jìn)一步加大二手車(chē)信息網(wǎng)絡(luò )建設，并以此為優(yōu)勢，更好的為消費者服務(wù)才能最終贏(yíng)得市場(chǎng)的青睞。
一、二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現狀
�。ㄒ唬┒周�(chē)市場(chǎng)介紹
我國對于二手車(chē)的定義，是指從辦理完注冊登記手續到達到國家強制報廢標準之前進(jìn)行交易并轉移所有權的汽車(chē)、掛車(chē)和摩托車(chē)。
�。ǘ┒周�(chē)市場(chǎng)現狀
我國二手車(chē)交易始于上個(gè)世紀80 年代中期，回顧我國二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展歷程，1998 年應該是一手車(chē)市場(chǎng)成型的分水嶺。1998 年前，車(chē)輛擁有者和使用者基本上是政府機關(guān)和企業(yè)，汽車(chē)保有量不大，市場(chǎng)上可以選擇的車(chē)型少，車(chē)價(jià)高，而大多數單位有一定的維修保養力量。在這段時(shí)間里，基本上一輛車(chē)是開(kāi)到報廢為止。1998年后，私車(chē)逐漸成為汽車(chē)消費的主體，汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)入家庭并快速增長(cháng)，汽車(chē)市場(chǎng)保有量提高，二手車(chē)市場(chǎng)就應需求而生。
在經(jīng)歷了2003 年前后的井噴期后，2008 年車(chē)市已步入一個(gè)換車(chē)高峰期，同時(shí)，2009-2010 年受到汽車(chē)下鄉、購置稅優(yōu)惠等政策利好，中國汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)現了第二次井噴，由此看來(lái)，市場(chǎng)換車(chē)需求已經(jīng)進(jìn)入集中釋放期，未來(lái)二手車(chē)置換業(yè)務(wù)發(fā)展潛力巨大。
�。ㄈ﹪獍l(fā)達國家二手車(chē)市場(chǎng)分析與經(jīng)驗借鑒
雖然中國已經(jīng)是全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)，但我們的汽車(chē)保有量仍處于較低的水平。預計到2015 年，我國每1000 戶(hù)居民的乘用車(chē)保有量將達到165 輛，中國汽車(chē)市場(chǎng)將初步成熟。在成熟、開(kāi)放的汽車(chē)市場(chǎng)，二手車(chē)交易與新車(chē)銷(xiāo)售比例一般都大于1：1。美國市場(chǎng)為2.67：1、英國市場(chǎng)為3：1、日本市場(chǎng)為1.42：1。與之相比，中國二手車(chē)與新車(chē)銷(xiāo)售的比例僅為0.3：1，這一明顯差距反映出中國還是一個(gè)發(fā)展中的市場(chǎng)，同時(shí)也表明中國二手車(chē)市場(chǎng)擁有巨大的發(fā)展潛力與空間。
美國過(guò)去十年里的二手車(chē)的年銷(xiāo)量卻高達4000 萬(wàn)輛以上是美國新車(chē)年平均銷(xiāo)量約為1600 萬(wàn)輛的2 到3 倍。美國二手車(chē)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)數十年的發(fā)展已經(jīng)相當成熟，是因為其新車(chē)汽車(chē)市場(chǎng)在多年發(fā)展后積累形成的。美國二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展較快的原因有：1 美國二手車(chē)市場(chǎng)的法規比較完善，與國內一年兩萬(wàn)公里不同，美國至少提供5 年10 萬(wàn)公里保修，還免費提供替換車(chē)，或是接送，服務(wù)到位。2 二手車(chē)流通途徑主要通過(guò)品牌二手車(chē)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商。多數的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商同時(shí)經(jīng)營(yíng)新車(chē)和二手車(chē)業(yè)務(wù)。并且二手車(chē)的車(chē)型很寬，并不受專(zhuān)賣(mài)車(chē)型的限制。
同時(shí)全美也形成了幾家權威的認證機構，遍布全國的網(wǎng)店可以根據顧客需求來(lái)提供評估檢測報告。3 二手車(chē)的質(zhì)量規范體現在通過(guò)法律來(lái)保護消費者的權益。
在日本，交易市場(chǎng)的規模比較大并且其交易體制完善。
拍賣(mài)會(huì )是日本二手車(chē)流通的一個(gè)重要的方式并且以會(huì )員制的形式組成。日本二手車(chē)市場(chǎng)最大的特點(diǎn)是已形成一張分布均勻且分布全國的交易網(wǎng)。日本是一個(gè)成熟的二手車(chē)市場(chǎng)，交易過(guò)程充滿(mǎn)了誠信。除了拍賣(mài)，很多汽車(chē)企業(yè)也建立了自己的汽車(chē)生活店，也可以經(jīng)營(yíng)二手車(chē)市場(chǎng)，為二手車(chē)市場(chǎng)的壯大和增加競爭打下基礎，也讓消費者能夠買(mǎi)到更如意的二手車(chē)。
日本汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，激烈的競爭使市場(chǎng)非常成熟、規范、可信，二手車(chē)的交易簡(jiǎn)單、透明，是一個(gè)完全開(kāi)放的市場(chǎng)行為。
二、二手車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式存在的問(wèn)題與原因分析
二手車(chē)市場(chǎng)存在的主要問(wèn)題及原因分析
我國二手車(chē)交易與國外發(fā)達國家都存在較大差距。2009 年，我國二手車(chē)交易與新車(chē)交易之比不到30%。而美國當年的汽車(chē)銷(xiāo)量1，000 多萬(wàn)輛，二手車(chē)交易高達3，000 余萬(wàn)輛，占據了70%的份額。我國二手車(chē)市場(chǎng)門(mén)檻低，既有正規的品牌二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，也有參差不齊的二手車(chē)經(jīng)紀公司，還有掛靠的無(wú)資質(zhì)人員。檢測依靠個(gè)人經(jīng)驗，交易缺乏安全感。
二手車(chē)市場(chǎng)問(wèn)題目前在以下幾個(gè)方面：
�。ㄒ唬� 評估體系
評估體系不健全，二手車(chē)評估價(jià)格的多種標準，多種方法。專(zhuān)業(yè)人員的培訓沒(méi)有統一的教學(xué)方法。在二手車(chē)銷(xiāo)售中還需要考慮車(chē)輛的保養記錄和維修情況來(lái)進(jìn)行價(jià)格的認定。企業(yè)和從業(yè)人員進(jìn)入門(mén)檻低，導致行業(yè)整體素質(zhì)不高。檢測手段落后，評估方法基本根據個(gè)人經(jīng)驗，只依靠市場(chǎng)信息情況時(shí)有發(fā)生。
�。ǘ� 置換業(yè)務(wù)開(kāi)展困難
除了部分品牌二手車(chē)業(yè)務(wù)開(kāi)展順暢以外，多數廠(chǎng)商本身對置換業(yè)務(wù)并不重視，導致經(jīng)銷(xiāo)商業(yè)務(wù)不熟悉。置換業(yè)務(wù)雖然只是最初級二手車(chē)業(yè)務(wù)，但是4S 店完全占主要優(yōu)勢，讓二手車(chē)市場(chǎng)更難以實(shí)際操作置換業(yè)務(wù)。二手車(chē)交易中信息不對稱(chēng)、缺乏誠信。讓客戶(hù)不敢置換，銷(xiāo)售。
�。ㄈ� 二手車(chē)交易稅收標準統一
全國二手車(chē)交易稅根據不同地點(diǎn)從2%到17%不等，全國各個(gè)省市不統一，造成車(chē)輛無(wú)法有效流動(dòng)，稅費問(wèn)題嚴重制約著(zhù)二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。二手車(chē)產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展的低水平階段，市場(chǎng)發(fā)展不平衡。導致二手車(chē)行業(yè)標準不清晰，價(jià)格混亂，甚至惡性競爭。
�。ㄋ模� 售后服務(wù) 目前我國新車(chē)品牌都有完整的信息系統，可以查詢(xún)信息和配件，維修和保險。二手車(chē)可以借助這樣的`平臺來(lái)完善二手車(chē)銷(xiāo)售置換過(guò)程中的服務(wù)。但實(shí)際操作中因部門(mén)利潤劃分，人員工作職責不清等，在執行過(guò)程中經(jīng)常出現問(wèn)題，或導致業(yè)務(wù)效率低下。二手車(chē)市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)商戶(hù)絕大部分還處于“小、散、低”的狀態(tài)。根本沒(méi)有能力來(lái)做售后。往往二手車(chē)售出后，消費者很難得到有應有的保障。
很多國內二手車(chē)商理解的二手車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)手段就是把車(chē)擺放好后，等待客戶(hù)上門(mén)。不少待售車(chē)上擺著(zhù)一張張紙牌，上邊注明車(chē)輛年份、配置、車(chē)況等信息，偶爾有車(chē)商標注了價(jià)格，或者加上車(chē)況好等字樣，此外再無(wú)任何的促銷(xiāo)宣傳，更不用談?dòng)行I(yíng)銷(xiāo)。
三、二手車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式的改進(jìn)的方案
�。ㄒ唬┚W(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)模式
進(jìn)行二手車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)，首先應該明確二手車(chē)銷(xiāo)售通過(guò)網(wǎng)絡(luò )達到的根本目的是什么。不是“交易”而是“機會(huì )”。由于二手車(chē)業(yè)務(wù)特殊性，二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)必須到店進(jìn)行，所以二手車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)最主要的職責是提高顧客到店率。只有良好的線(xiàn)上溝通，才能為線(xiàn)下交易帶來(lái)可能。
�。ǘ┘訌姸周�(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)
二手車(chē)的來(lái)源主要是經(jīng)銷(xiāo)商原有車(chē)主，在經(jīng)銷(xiāo)商的體系中已有這些車(chē)主的基本信息，可以利用經(jīng)銷(xiāo)商內部渠道，對3-5 年的車(chē)主進(jìn)行短信和電話(huà)營(yíng)銷(xiāo)，告知車(chē)主二手車(chē)業(yè)務(wù)及最新的優(yōu)惠政策，吸引車(chē)主置換新車(chē)或出售二手車(chē)�？蛻�(hù)到二手車(chē)展廳實(shí)地了解二手車(chē)業(yè)務(wù)，向客戶(hù)展示嚴謹的二手車(chē)驗證程序，提升客戶(hù)對二手車(chē)的認可； 通過(guò)在視覺(jué)上對二手車(chē)業(yè)務(wù)的了解后，以自駕的形式讓客戶(hù)駕駛二手車(chē)旅游觀(guān)光，沿途感受可靠品質(zhì)。
�。ㄈ┒周�(chē)從業(yè)人員能力提升
二手車(chē)行業(yè)需要專(zhuān)業(yè)的從業(yè)人才，因此中國必須加大力度培養二手車(chē)行業(yè)從業(yè)人員。特別是擁有高素質(zhì)，精通業(yè)務(wù)，掌握尖端技術(shù)的“高，精，尖”人才。需要加強二手車(chē)從業(yè)人員的業(yè)務(wù)和法律法規培訓；對評估人員，銷(xiāo)售人員牢固樹(shù)立為客戶(hù)服務(wù)意識，加強人員管理，提高人員素質(zhì)。二手車(chē)員工的忠誠度是二手車(chē)成功的關(guān)鍵要素。
參考文獻：
[1] 童佳，孫璐. 中國二手車(chē)價(jià)值評估體系研究[J]. 物流技術(shù)，2008.
[2]王然. 國內二手車(chē)市場(chǎng)分析[J] 汽車(chē)維修，2006 年.
[3] 孫峰. 二手車(chē)電子商務(wù)平臺的設計與實(shí)現[D].北京：北京郵電大學(xué)，2009.
[4] 胡艷曦.黃本新.汽車(chē)貿易理論與實(shí)[M].廣州：華南理工大學(xué)出自社，2006.
【二手汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)方案論文】相關(guān)文章：
產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)方案策劃01-18
營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)策劃方案范文01-13
滑雪營(yíng)銷(xiāo)策劃方案01-06
汽車(chē)銷(xiāo)售的活動(dòng)策劃方案01-25
升學(xué)宴營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)策劃方案01-24