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地鐵車(chē)輛段機電安裝管理調研報告
在現在社會(huì )，報告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，要注意報告在寫(xiě)作時(shí)具有一定的格式。你還在對寫(xiě)報告感到一籌莫展嗎？以下是小編幫大家整理的地鐵車(chē)輛段機電安裝管理調研報告，歡迎大家分享。
近年來(lái)，我國城市軌道交通發(fā)展速度極快，國內各大一二線(xiàn)城市都進(jìn)行了許多地鐵車(chē)輛段的綜合施工與地鐵車(chē)站內部多項硬件安裝工程，積累了機電設備安裝的專(zhuān)業(yè)管理經(jīng)驗，已經(jīng)擁有了豐富成熟的管理經(jīng)驗體系，但事物發(fā)展的普遍性與特殊性規律總是共存的，因此，本文的意義在于將過(guò)去的管理經(jīng)驗進(jìn)行歸納總結，從中提取出值得借鑒的經(jīng)驗和慘痛的教訓，以期達到促進(jìn)南通軌道交通車(chē)輛段機電安裝質(zhì)量安全管理可控的最終目的。
一、地鐵機電設備安裝工程梗概與特點(diǎn)
�。ㄒ唬┑罔F機電設備安裝工程梗概
地鐵機電設備安裝工程主要包括，給排水與消防、電器照明、通風(fēng)空調等專(zhuān)業(yè)性施工，層層結合，相互協(xié)作，為地鐵提供一個(gè)整體系統化的運行機制，使所有乘客都能感受到乘坐地鐵時(shí)所帶來(lái)的愉悅感與滿(mǎn)足度。當前情況下，我國地鐵飛速發(fā)展，許多城市都對地鐵建設工作進(jìn)行重點(diǎn)規劃，推進(jìn)城市化發(fā)展，推進(jìn)交通便捷化。
�。ǘ┑罔F機電設備安裝工程特點(diǎn)
根據普遍性規律，地鐵機電設備安裝工程與普通設備安裝工程有一樣的基本特點(diǎn)，然而根據特殊性規律，兩者還是有一定的區別。在具體施工工作落實(shí)到實(shí)際時(shí)，難發(fā)現地鐵機電設備安裝工程的期限相對來(lái)說(shuō)較短，施工單位較多，接口專(zhuān)業(yè)多；交叉作業(yè)頻率高，對工作人員的協(xié)調混合性有較大考驗。且該項工作門(mén)檻高，技術(shù)要求高，質(zhì)量要求上乘，安全管理難度也較大。
二、地鐵機電設備安裝工程施工管理措施
�。ㄒ唬┨崆皟�(yōu)化管線(xiàn)，合理安排工作時(shí)間
工作人員要根據綜合管線(xiàn)圖，輔之以現場(chǎng)實(shí)際情況，確定具體施工空間。項目工作人員需要對設置方案進(jìn)行及時(shí)溝通與修改，堅決不能破壞以下要素：管線(xiàn)標高最低點(diǎn)，是管線(xiàn)支架的最低部位，不允許設備系統的管線(xiàn)影響裝修專(zhuān)業(yè)的吊頂標高。除此之外，為了保證視覺(jué)美觀(guān)效果，公共區的吊頂標高不得低于3米，為了達到這個(gè)要求，要對綜合管線(xiàn)圖進(jìn)行詳細繪制，確定綜合支架形式。這對承包商和業(yè)主都提出了要求：承包商對于設計圖紙要做到一絲不茍，業(yè)主也要積極配合。在各大承包商簽字確認之后進(jìn)行嚴格的施工準備工作，根據現場(chǎng)的實(shí)際情況，繪制管線(xiàn)布置圖，并設置綜合支架，做到實(shí)用性，專(zhuān)業(yè)性，與美觀(guān)性兼得。
�。ǘ﹨f(xié)調接口及工作面
地鐵工程內容及其多與復雜，我們需要做好以下協(xié)調性工作。
1）施工伊始，各大施工單位與設計單位要對圖紙進(jìn)行詳細核對，在確定管線(xiàn)走向之后，對各專(zhuān)業(yè)之間的接口進(jìn)行詳細劃分。
2）做好與土建專(zhuān)業(yè)之間的協(xié)調工作。為了做好場(chǎng)地的交接工作，設備安裝專(zhuān)業(yè)要根據具體的施工進(jìn)度做出詳細工期計劃，做到對于整體進(jìn)度掌控得當，確保工期順利完成。
3）做好與裝修專(zhuān)業(yè)的協(xié)調工作。地鐵工程中最重要的一項內容是要為乘客提供美觀(guān)環(huán)境，在裝修方案大致確定后，工作人員基本不會(huì )改變裝修風(fēng)格。設備安裝專(zhuān)業(yè)要與裝修專(zhuān)業(yè)做好溝通，盡量避免出現大面積返工等各種突發(fā)情況。
�。ㄈ﹨f(xié)調施工工作面
專(zhuān)業(yè)過(guò)多，空間過(guò)小等多種因素，十分容易導致出現無(wú)工作面的情況出現。因此，對于工作面的協(xié)調，要給予足夠高的重視。
�。ㄋ模﹨f(xié)調施工工序
施工隊伍涉及到許多專(zhuān)業(yè)，易于導致大面積返工的現象發(fā)生。而能否合理安排工序，很大程度直接決定了施工速度的快慢。因此，對于各個(gè)專(zhuān)業(yè)施工工序，要進(jìn)行合理安排，這一點(diǎn)也對施工單位的施工經(jīng)驗提出了較高要求。
�。ㄎ澹﹪栏癜殃P(guān)施工質(zhì)量
地鐵工程對于設備安裝工程的質(zhì)量與設備性能都提出了較高要求，因此，我們要在材料質(zhì)量方面，施工方案方面，施工過(guò)程方面，成品保護方面，過(guò)程資料控制方面，調試工作方面，進(jìn)行嚴格把關(guān)。材料的優(yōu)劣性決定了工程的優(yōu)劣性，為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，我們要對工程材料質(zhì)量進(jìn)行嚴格把關(guān)，嚴格根據明文規定進(jìn)行材料檢查，定期對相關(guān)工作人員進(jìn)行工作方面的培訓，形成自檢、抽檢、復檢、檢驗的整體模式，保證材料合格率為百分之百。
項目部要提前做好施工方案，各層級工作人員經(jīng)過(guò)共同討論，最終確定施工方案，保證每一道工序都能按照標準施工，最大限度減少質(zhì)量問(wèn)題。
在施工控制過(guò)程中，要對標高、接口、支架、固定四個(gè)方面進(jìn)行嚴格控制。確保標高合理，接口連接方式合理，綜合支架布局合理，固定穩固。每一步都是重中之重，其中固定是最簡(jiǎn)單，但也是最需要高度重視的一步。除此之外，還要對一些特殊的質(zhì)量控制點(diǎn)進(jìn)行特殊的質(zhì)量控制工作。
地鐵工程中專(zhuān)業(yè)數量很多，交叉作業(yè)施工頻率極高，這也導致了成品保護的難度很大。出于此原因，項目部要做到在最初對成品保護進(jìn)行全面系統的規劃，加大成品保護工作力度，統一制定產(chǎn)品標識牌，注明相關(guān)信息和注意事項。與此同時(shí)，要制定統一貨架，對進(jìn)場(chǎng)材料與設備進(jìn)行全面保護。
在地鐵施工過(guò)程中，政府高度重視的主要項目是，工程資料的整理是否與施工同步進(jìn)行。項目人員與施工技術(shù)人員各司其職，前者主要負責施工工作，后者則負責資料的整理編制，且需要資料員的配合。為了保證這項工作的順利進(jìn)行，施工技術(shù)人員方面要及時(shí)完善相關(guān)資料，資料管理人員方面，則要建立資料管理臺帳，跟進(jìn)技術(shù)人員的工作情況。
調試工作的質(zhì)量與設備是否能夠發(fā)揮最大效益，都決定了這項工程是否能夠良好完成。工作人員應給予高度重視，確保工作全過(guò)程都有詳細記錄。
�。┑罔F設備安裝工程安全管理措施
地鐵施工的安全管理有許多特點(diǎn)，例如交叉多、人員管理困難、能見(jiàn)度低，材料運輸困難等等。由于以上特點(diǎn)，提出如下經(jīng)驗：首先要確保專(zhuān)門(mén)獨立的安全管理機構順利成立，保障人員數量；其次要制定完善的管理制度，對相關(guān)人員進(jìn)行安全培訓。再者，要加強施工現場(chǎng)的監控力度，做到人員與設備雙重監控。最后要及時(shí)定期進(jìn)行工作復盤(pán)，對于工作中的正確與錯誤決策，要定期進(jìn)行全面的總結調整。正確抉擇要繼續堅持，錯誤決策要及時(shí)摒棄。每周每月每季度都要進(jìn)行檢查，并以總結報告的形式輸出。最后以通報會(huì )議對方式進(jìn)行管理方法與制度的調整。
三、結語(yǔ)
綜上所述，地鐵機電設備安裝工程極其重要與復雜，它決定了一個(gè)城市的地鐵建設是否能夠順利進(jìn)行。作為一名城市地鐵建設者，對工作提出高水準高標準，，確保地鐵機電設備安裝工程的質(zhì)量。我們會(huì )秉持認真嚴謹的態(tài)度，持續提高自身水平，并與同行進(jìn)行友好交流，不斷地用自己的技術(shù)書(shū)寫(xiě)地鐵工程的精彩篇章，為城市軌道交通建設添磚加瓦，在交通城建的歷史上留下濃墨重彩的一筆。
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