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車(chē)輛管理述職報告（精選18篇）
在日常生活和工作中，報告的適用范圍越來(lái)越廣泛，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要避免篇幅過(guò)長(cháng)。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？以下是小編整理的車(chē)輛管理述職報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
車(chē)輛管理述職報告 1
現對照年初工作計劃、任務(wù)和要求以及企管科的主要績(jì)效指標，結合一年來(lái)的具體工作實(shí)績(jì)，從德、能、勤、績(jì)四個(gè)方面總結如下：
一、德
嚴格遵守公司的各項規章制度，無(wú)違章記錄。愛(ài)崗敬業(yè)，尊重同事，團結員工，注重個(gè)人形象，維護企業(yè)形象。工作中始終以公司利益為第一，做到公平、公正、公開(kāi)、廉潔。自覺(jué)參加公司或單位舉辦的培訓，提高自身的業(yè)務(wù)技能和綜合素質(zhì)。發(fā)揚傳統中華美德，尊老愛(ài)幼，家庭關(guān)系和諧美滿(mǎn)。
二、能
在組織管理上，做到有計劃、有執行，有檢查、有總結。對反饋的問(wèn)題及時(shí)分析、解決。在溝通協(xié)調上，能正確處理上下、左右、內外關(guān)系，建立友好協(xié)助的工作環(huán)境。全局意識、觀(guān)念較強。在落實(shí)制度上，能?chē)栏癜锤黜椧幏兑�，把工作落�?shí)到實(shí)處、細處。對存在的問(wèn)題和出現的異常情況及時(shí)向領(lǐng)導進(jìn)行了匯報，有效地抑制了不良情況的發(fā)生。修訂完善《車(chē)輛管理制度》、《車(chē)輛調配管理辦法》、《GPS車(chē)載終端門(mén)禁卡系統管理規定》，制定各種激勵駕駛員的措施，促進(jìn)車(chē)輛管理工作的不斷深入。
三、勤
每天能深入到現場(chǎng)，掌握分管范圍內的車(chē)輛動(dòng)態(tài)信息，及時(shí)處理異常情況。自發(fā)自動(dòng)地出滿(mǎn)勤、出全勤；恪盡職守，吃苦耐勞，及時(shí)完成領(lǐng)導交代的各項工作任務(wù)；任勞任怨，從不避重就輕，無(wú)論分內分外都能及時(shí)完成；熱心幫助同事，出現問(wèn)題后從不推脫責任，敢于承擔自己的責任。每月分析車(chē)輛各類(lèi)耗用，通過(guò)對比，找出問(wèn)題，制定措施；能按照公司文件及會(huì )議精神，及時(shí)傳達和貫徹。
四、績(jì)
在工作上，緊緊圍繞公司年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標和部門(mén)工作計劃，對照本部門(mén)職責和關(guān)鍵績(jì)效指標，嚴以律己，不折不扣的完成，本年度主要完成了如下工作:
�。ㄒ唬�、綜合管理
1、從今年開(kāi)始試行車(chē)輛承包責任制，打破了原先駕駛員吃“大鍋飯”的現狀，駕駛員工資按照多勞多得的原則來(lái)結算，同時(shí)把車(chē)輛的油耗、維修費用與駕駛員工資掛鉤，在一定程度上提高了駕駛員的工作積極性，同時(shí)也降低了車(chē)輛使用成本。通過(guò)這一年的工作實(shí)踐，車(chē)輛運輸成本較去年同期相比有所下降，車(chē)輛維修噸鋼耗用比去年下降近0.18元，噸鋼油耗同比下降了0.47元。按年產(chǎn)420萬(wàn)噸鋼計算，共節約成本近273萬(wàn)元。
2、對全公司的工程車(chē)進(jìn)行單車(chē)油耗測定，這樣在制定考核措施更科學(xué)、合理。
3、對廠(chǎng)區車(chē)輛的車(chē)容車(chē)貌、文明行車(chē)、規范停放明確了要求。通過(guò)不定期的檢查和督促，車(chē)輛整治取得了一定的效果。同時(shí)加大車(chē)輛超速超載的整治力度，通過(guò)信息中心和綜治辦的協(xié)作，車(chē)輛超速超載現象大大減少。
�。ǘ�、制度管理
1、調整一些車(chē)輛在生產(chǎn)過(guò)程的控制，如煉鋼廠(chǎng)污泥板塊壓濾、煉鐵2#、3#高爐的水渣運輸、石灰廠(chǎng)的粉灰運輸等，把分時(shí)段運輸改為集中運輸，這樣能減少部分車(chē)輛工作等待時(shí)間長(cháng)，運輸量少的現狀，也能使該部分車(chē)輛投入到其他相關(guān)單位的生產(chǎn)中去，提高駕駛員多勞多得的積極性。
2、針對車(chē)輛修理質(zhì)量不穩定，備品備件時(shí)而不到位的情況，選擇一些專(zhuān)業(yè)的品牌公司到本人公司來(lái)開(kāi)設備件庫，滿(mǎn)足車(chē)輛維修的需求，也實(shí)現了備品備件零庫存的模式。如正大富通公司已到本人公司來(lái)開(kāi)設備件庫，目前此項工作在進(jìn)行中，年底前可以試運行。
3、邀請了山東臨工、中國重汽、沃爾沃挖機、合力叉車(chē)等單位對公司生產(chǎn)性駕駛員進(jìn)行了車(chē)輛操作保養及故障排除等知識的培訓，提高了駕駛員的'日常操作水平和保養意識。另外，山東臨工、中國重汽、沃爾沃挖機先后派技術(shù)人員進(jìn)駐本人公司汽修廠(chǎng)，現場(chǎng)指導我們機修人員的維修保養等操作，有效的提高了汽修人員的業(yè)務(wù)水平。
4、為全面提高駕駛員的業(yè)務(wù)技能和安全意識，減少誤解操作和人為設備事故，確保車(chē)輛健康高效運行，三季度我們對全廠(chǎng)554名駕駛員先后進(jìn)行了理論考試和實(shí)踐測試，測試合格率分別達到了98.7%和97.6%。
�。ㄈ�、監督管理
1、對在工作中，部分駕駛員由于工作態(tài)度不端正、操作技能差等現象，經(jīng)征得分廠(chǎng)同意后調離原先駕駛員崗位，凈化了駕駛員隊伍，提高整體素質(zhì)。
2、聯(lián)合信息中心把恒泰物流的GPS系統安裝到我們的系統中，便于我們能夠在線(xiàn)跟蹤公司及恒泰物流車(chē)輛運行的狀況。
3、對于煉鐵、煉鋼的牽引車(chē)氣管由于作業(yè)環(huán)境影響，漏氣現象嚴重，導致油耗居高不下，對此，我們聯(lián)合中國重汽公司對氣管結構進(jìn)行了技術(shù)改造，用銅質(zhì)氣管代替橡膠氣管，經(jīng)7#高爐車(chē)輛試運行，情況良好，油耗由原先700升/百公里下降到目前550升/百公里。
�。ㄋ模�、溝通協(xié)調
1、配合生產(chǎn)調度指揮中心，對一些車(chē)輛調配采取分級制度，如對正常生產(chǎn)帶來(lái)影響的車(chē)輛調配實(shí)行無(wú)條件服從調度；對于一般生產(chǎn)狀況的車(chē)輛調配實(shí)行提前一天書(shū)面申請；其余生產(chǎn)狀況的由分廠(chǎng)內部自行調配。
2、針對駕駛員流動(dòng)性較大，外來(lái)駕駛員駕駛水平參差不齊，為了避免不合格駕駛員蒙蔽過(guò)關(guān)，對此我們與人事處、機修廠(chǎng)等單位協(xié)商，建議駕駛員面試一律由汽修廠(chǎng)進(jìn)行把關(guān)，面試主要考核駕駛員的操作及日常維護技能，從執行的情況看，近有50%的駕駛員在面試中遭到淘汰，有效的提高駕駛員的整體素質(zhì)。
3、在車(chē)輛調度過(guò)程中，充分利用閑置車(chē)輛，減少使用成本。如球團廠(chǎng)先前三輛工程車(chē)使用年限較長(cháng)且故障率較高，分廠(chǎng)準備申請報廢重新購置新車(chē)，對此我們及時(shí)與設備處、汽修廠(chǎng)聯(lián)系，利用廢鋼庫閑置車(chē)輛，對車(chē)輛進(jìn)行適當改造修理后調撥到球團廠(chǎng)使用，目前車(chē)輛運行情況較好，滿(mǎn)足了生產(chǎn)需要，也提高閑置車(chē)輛的利用率。
�。ㄎ澹�、安全管理
1、生產(chǎn)車(chē)輛在出現故障、檢修時(shí)無(wú)警告標志。對此申報了車(chē)輛警示三角牌，制作了檢修操作牌等，并對一些單位車(chē)輛檢修場(chǎng)所重新進(jìn)行確認，確保在安全區域進(jìn)行車(chē)輛維護、檢修，杜絕安全事故的發(fā)生。
2、開(kāi)展交通安全知識培訓活動(dòng)，邀請交通科人員進(jìn)行交通案例剖析，使司機的交通安全意識得到進(jìn)一步的提高。
五、工作中存在的不足和明年的工作改進(jìn)
一年來(lái)，通過(guò)自己的努力和工作，基本完成了本職及領(lǐng)導交辦的各項工作，但仍有許多不足和問(wèn)題，主要體現在以下幾個(gè)方面：
1、對領(lǐng)導的工作意圖、思路理解不透，雖能及時(shí)把領(lǐng)導的意圖融會(huì )于工作中，但還缺乏開(kāi)拓精神。如在實(shí)行車(chē)輛大調度中，車(chē)輛在保養狀態(tài)下進(jìn)行交接遲遲沒(méi)有有效的開(kāi)展，目前僅是煉鐵在試行，沒(méi)有全面鋪開(kāi)。
2、工作上缺少創(chuàng )新，隨著(zhù)公司的高速發(fā)展，自身管理上的薄弱環(huán)節逐步顯露，需要在管理上要不斷創(chuàng )新，以滿(mǎn)足公司的發(fā)展需要。如對輪胎的管理制度上還沒(méi)有拿出一套有效的考核措施和制度，只是停留在輪胎前后交換使用來(lái)延長(cháng)輪胎的使用期限。
車(chē)輛管理述職報告 2
我項目部在收到《關(guān)于進(jìn)一步加強車(chē)輛安全運輸管理的緊急通知》后，項目部立即把文件精神傳達各施工隊，并組織相關(guān)駕駛員進(jìn)行車(chē)輛安全的學(xué)習，樹(shù)立了“安全第一，預防為主”的方針，全面貫徹并嚴格執行有關(guān)文件的要求，狠抓車(chē)輛安全管理，落實(shí)車(chē)輛安全行車(chē)責任制度，不斷提高駕駛員的安全責任感及安全生產(chǎn)意識，從而保證施工安全順利開(kāi)展。
現將我項目部自查情況匯報如下：
1、加強車(chē)輛安全管理
全面清查車(chē)輛技術(shù)狀態(tài)，已經(jīng)對各參與施工車(chē)輛按規定建立好檔案，登記好各車(chē)輛的基本情況，制定“預防為主，定期檢查，強制保養”的`原則，嚴格按車(chē)輛的維護周期對車(chē)輛進(jìn)行保養。
2、加強駕駛員的管理和學(xué)習
加強駕駛員的管理，從源頭上抓起駕駛員的安全意識，嚴格執行駕駛員安全學(xué)習活動(dòng)，提高駕駛員安全意識，確保駕駛員具備高素質(zhì)，積極從思想教育入手，針對駕駛員麻痹大意、安全意識不高等現象進(jìn)行糾正。要求駕駛員在行車(chē)過(guò)程中集中精力觀(guān)察道路情況前方有無(wú)危險點(diǎn)（如滑坡，泥石流等危險），加強駕駛員的應變能力。
3、加強隱患排查
項目部對施工需要行駛的道路進(jìn)行勘察分析，危險道路不允許
車(chē)輛通過(guò)，要求車(chē)輛繞道行駛，加強車(chē)輛性能監控，督促駕駛員對車(chē)輛進(jìn)行“三檢”制度，保證車(chē)輛在無(wú)故障無(wú)缺陷狀態(tài)。
4、分包車(chē)輛管理
對分包車(chē)輛均簽訂安全協(xié)議書(shū)，明確交通運輸安全責任，嚴格執行有關(guān)要求，嚴禁酒后開(kāi)車(chē)、無(wú)證駕駛、疲勞駕駛和超速駕駛，不開(kāi)斗氣車(chē)，運輸車(chē)輛不客貨混裝，并對駕駛員開(kāi)展道路交通相關(guān)學(xué)習和考試。
5、檢查中發(fā)現的問(wèn)題
通過(guò)對項目部車(chē)輛及施工隊駐班車(chē)輛進(jìn)行檢查，發(fā)現施工隊有一輛面包車(chē)左轉彎燈燈罩破損燈不亮的情況，經(jīng)過(guò)了解面包車(chē)是兩天前損傷已經(jīng)未出車(chē)，已經(jīng)聯(lián)系修車(chē)廠(chǎng)等待配件進(jìn)行修理。
6、采取措施
要求面包車(chē)修理好后才能上路作業(yè)，堅持“預防為主，定期檢查，強制保養”，嚴格要求各車(chē)輛定期進(jìn)行保養。時(shí)刻保持清醒的頭腦，居安思危，充分認識車(chē)輛安全在安全生產(chǎn)中的重要性，并制定了相應的應急預案，車(chē)輛安全每月匯總安全報表，確保車(chē)輛及運輸安全。
車(chē)輛管理述職報告 3
為進(jìn)一步增強駕駛員安全意識，徹底消除車(chē)輛安全隱患，確保車(chē)輛安全，公司于2016年1月22日召開(kāi)了車(chē)輛安全隱患排查專(zhuān)題會(huì )議，會(huì )議由公司領(lǐng)導xxx主持，辦公室、鏟車(chē)班、礦山分廠(chǎng)等部門(mén)領(lǐng)導及全體駕駛員參加了會(huì )議。會(huì )議對車(chē)輛安全隱患排查工作進(jìn)行了分工，規定辦公室主要負責辦公用車(chē)方面的安全隱患排查工作。會(huì )議結束后，我部門(mén)按照上級要求，結合部門(mén)實(shí)際，立即開(kāi)展了車(chē)輛安全隱患排查自查工作，現將工作情況匯報如下：
一、高度重視、積極部署
為確保此項工作順利開(kāi)展，辦公室在科務(wù)會(huì )上做了專(zhuān)門(mén)強調，成立了內部車(chē)輛安全隱患排查檢查小組，對此項工作做了具體部署，同時(shí)要求各駕駛員高度重視此項工作，認真做好責任車(chē)輛的自身排查工作，真正將排查工作落到實(shí)處。
二、全面排查、積極整改
2016年1月23日-25日期間，按照會(huì )議部署，我部門(mén)安全隱患排查檢查小組按照公司《車(chē)輛安全隱患排查表》對安全管理、營(yíng)運證件、車(chē)輛部件、安全防護、業(yè)務(wù)知識、停車(chē)場(chǎng)地等6方面進(jìn)行了全面自查。我部門(mén)駕駛員均能按照要求認真履行公司各項安全生產(chǎn)規章制度和操作規程；各駕駛員駕駛證均按時(shí)參加驗證；各車(chē)輛行駛均按要求攜帶行駛證、保險卡、購置稅等證件或資料；車(chē)輛停駛期間均能按要求停放在指定車(chē)庫（車(chē)位）。此次排查車(chē)輛共計12輛，所有車(chē)輛制動(dòng)系統、轉向系統、電路系統等重點(diǎn)系統及部位均完好，未發(fā)現安全隱患。經(jīng)對駕駛員業(yè)務(wù)知識抽查，發(fā)現部分駕駛員對新《交通法》等制度熟悉程度不夠，我部門(mén)近期擬加大車(chē)輛安全等業(yè)務(wù)知識的培訓力度，加強培訓考核，以此督促各駕駛員提高理論水平和業(yè)務(wù)水平。此外，在管理方面和安全防護方面存在應急救援措施預案未及時(shí)制定、消防器材未按要求配備的`問(wèn)題，目前，應急救援預案正在擬定中，消防器材的配備工作正在同相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)協(xié)調。
三、發(fā)揚成績(jì)、積極進(jìn)取
我部門(mén)近年來(lái)在車(chē)輛安全管理方面做出了一定成績(jì)，為進(jìn)一步做好此方面工作，決定做好以下幾方面工作：一是加強對駕駛員的培訓力度，持續進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓和安全培訓，不斷提高駕駛員綜合素質(zhì)；二是進(jìn)一步完善車(chē)輛管理制度，嚴格執行車(chē)輛安全信息登記制度，隨時(shí)全面了解所有車(chē)輛信息，做到安全宣傳教育和預防車(chē)輛安全事故相結合；三是加強車(chē)輛日常維護工作和車(chē)輛安全工作的檢查力度，確保車(chē)輛性能良好和運行安全。
車(chē)輛管理述職報告 4
為進(jìn)一步貫徹落實(shí)龍街鄉政府2008年3月26日關(guān)于加強全鄉交通安全管理工作會(huì )議精神，堅持“安全第一，預防為主”的工作原則，以創(chuàng )建“和諧、平安”校園為目標，龍街鄉中心學(xué)校根據《龍街鄉中心學(xué)校道路交通安全管理包保責任制實(shí)施方案》，認真開(kāi)展交通安全教育和車(chē)輛管理專(zhuān)項檢查活動(dòng)，排查各校交通安全隱患，進(jìn)一步樹(shù)立“以遵紀守法為榮，以違法亂紀為恥”的觀(guān)念，切實(shí)把安全防范工作做好、做實(shí)。認真做好自檢自查工作，現將自檢整改情況匯報如下：
一、學(xué)生交通安全宣傳情況
我校以“關(guān)注交通安全，關(guān)心孩子健康成長(cháng)”為目標，認真落實(shí)交通安全教育。各學(xué)校定期開(kāi)展交通安全常識宣傳教育活動(dòng)。如：開(kāi)展宣傳欄、紅領(lǐng)巾廣播站、安全班報評比等活動(dòng)；同時(shí)結合“知榮明恥，文明出行”專(zhuān)項整治活動(dòng)，將安全教育工作抓細、抓實(shí)、抓出成效，使此項工作推向高潮。如“珍愛(ài)生命，注意交通安全”的主題升旗儀式；“遵守交通安全，珍愛(ài)寶貴生命”的安全報告等等。并做到活動(dòng)有方案，工作有記實(shí)。同時(shí)，學(xué)校開(kāi)展安全教育課程。讓學(xué)校的安全教育工作在課本中實(shí)現。學(xué)校能夠積極配合有關(guān)部門(mén)對校門(mén)前及周邊道路安全設施和交通秩序進(jìn)行綜合治理，在上下學(xué)這個(gè)特殊時(shí)段保證有一名值周領(lǐng)導、一名值周教師、兩名值周生進(jìn)行每日值班。
各學(xué)校與學(xué)生、家長(cháng)簽定責任狀，并對乘車(chē)的學(xué)生進(jìn)行安全教育，確保學(xué)生不乘坐“三無(wú)”車(chē)輛，并提醒司機不超載、不超速行車(chē)，確保交通安全。
二、教職工交通安全和車(chē)輛管理檢查情況
中心學(xué)校成立了交通安全和車(chē)輛管理專(zhuān)項整治活動(dòng)領(lǐng)導小組，由中心學(xué)校校長(cháng)負總責，分管領(lǐng)導負專(zhuān)責，親自抓交通安全，時(shí)刻防事故，結合開(kāi)展社會(huì )主義法制理念教育和社會(huì )主義榮辱觀(guān)教育活動(dòng)，把交通法規學(xué)習和安全教育納入工作日程，做到經(jīng)�；�、制度化，使全體教職工自覺(jué)遵守各項交通法規。
通過(guò)采取自查、互查等方式，對各學(xué)校教職工的車(chē)輛、教職工持有駕駛證情況進(jìn)行統計和登記，深入查找本單位在交通安全方面存在的.問(wèn)題和隱患，搞好剖析。有重點(diǎn)的組織駕駛人員認真查擺在行車(chē)當中存在的不安全問(wèn)題，并寫(xiě)出自查自糾報告，組織一次行車(chē)安全知識和駕駛車(chē)技術(shù)培訓考核。不合格的絕不允許駕車(chē)。
自檢自查情況：
1、我校無(wú)學(xué)校領(lǐng)導違反規定駕車(chē)、不嚴格執行車(chē)輛管理規定等問(wèn)題。
2、無(wú)駕駛員酒后駕車(chē)、超速駕車(chē)、超載駕車(chē)、疲勞駕車(chē)、闖紅燈、開(kāi)“霸王車(chē)”等問(wèn)題。
3、無(wú)違反交通管理規定、不按規定交費和無(wú)證駕駛機動(dòng)車(chē)輛等問(wèn)題。
通過(guò)開(kāi)展交通安全和車(chē)輛管理自檢自查活動(dòng)，進(jìn)一步提高了駕駛員安全和法制意識，使全體教職工能夠自覺(jué)地遵守各項制度，為教育教學(xué)工作的開(kāi)展提供保障。
車(chē)輛管理述職報告 5
為貫徹落實(shí)武漢郵區中心局安全會(huì )議精神，牢固樹(shù)立“安全第一、預防為主”的安全思想，按照“統一管理、相對集中、科學(xué)調度、嚴格考核”工作指導方針，切實(shí)加強對車(chē)輛的安全管理。11月21日至26日，在公司對所有車(chē)輛進(jìn)行了全方位的安全檢查。單位切實(shí)進(jìn)行了深入細致車(chē)輛安全自查，車(chē)輛安全管理工作明確了分管領(lǐng)導，初步建立了車(chē)輛安全管理體系，駕駛人員的安全責任制得到一定的落實(shí)，為車(chē)輛管理工作打下了堅實(shí)的基礎，達到了預期的效果�，F就此次車(chē)輛安全管理檢查工作的開(kāi)展情況如下：
一、車(chē)輛安全管理基本情況
今年以來(lái)，在車(chē)輛安全管理中單位認真落實(shí)各級政府安全工作會(huì )議精神，全面貫徹執行交通安全管理的各項工作布署，沒(méi)有發(fā)生人員責任的交通安全事故，交通安全整體形勢較為平穩，加強了對車(chē)輛的安全管理。公司結合自身的實(shí)際，開(kāi)展了一系列有聲有色、行之有效的交通安全活動(dòng)，有力的促進(jìn)了廣大駕駛員對交通安全的認識，使交通安全觀(guān)念深入人心。針對今冬鄭州地方運郵車(chē)輛自燃事件，公司及時(shí)召開(kāi)了安全會(huì )議，吸取了事故教訓，并及時(shí)對現有車(chē)輛采取了安全檢查，確保車(chē)輛安全在控、可控、能控。大隊在車(chē)輛中配備了新型、高效、攜帶方便的滅火器，防身錘。雖然在過(guò)去一年中沒(méi)有發(fā)生重大、特大交通安全事故，不能說(shuō)我們的車(chē)輛安全高枕無(wú)憂(yōu)。透過(guò)
現象看本質(zhì)，我們可以看到交通安全形勢不容樂(lè )觀(guān)。主要存在以下幾個(gè)方面：
�。ㄒ唬┌踩芾肀∪�。由于管理體制上的原因，車(chē)輛管理沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的管理人員，車(chē)輛的派用、調度、及維修審批程序都是由局辦公室代理執行，車(chē)輛安全的規章制度、安全考核辦法比較缺乏，造成車(chē)輛安全管理真空；管理人員對業(yè)務(wù)不熟悉，車(chē)輛安全管理觀(guān)念模糊不清，不能及時(shí)制訂、修訂車(chē)輛管理方法和措施，給車(chē)輛安全管理帶來(lái)隱患。
�。ǘ┍ＷC車(chē)輛安全的體系不健全。安全保證體系和監督體系是車(chē)輛安全工作的基礎，兩個(gè)體系的健全是車(chē)輛安全重要的保障。雖然明確了分管領(lǐng)導具體負責，由于領(lǐng)導對車(chē)輛安全工作認識不高，重視程度不夠，導致安全監督力度不夠，安全監督走過(guò)場(chǎng)，造成安全隱患不能及時(shí)發(fā)現和消除。
�。ㄈ{駛人員的安全責任制落實(shí)不到位，沒(méi)有按照崗位責任制的要求，履行自己的安全職責。人員安全責任制和考核（獎懲）辦法沒(méi)有及時(shí)完善、修訂，沒(méi)有切實(shí)從領(lǐng)導層、管理層、執行層三個(gè)層面分別抓車(chē)輛安全安全責任制的落實(shí)。駕駛員不打安全帶、開(kāi)車(chē)接聽(tīng)手機等習慣性違章現象嚴重。
�。ㄋ模┌踩逃顒�(dòng)和崗位技能培訓缺乏。通過(guò)此次檢查，發(fā)現安全教育活動(dòng)沒(méi)有按照要求定期開(kāi)展，安全學(xué)習形式化，學(xué)習內容空洞，針對性不強，安全教育活動(dòng)從未開(kāi)展。專(zhuān)項崗位技能培訓較少，不能為安全行車(chē)提供可靠的技術(shù)保障。
�。ㄎ澹┯捎谂R聘人員的'責任感和歸屬感不強，對人員又沒(méi)有具體的管理方法和措施及安全考核辦法，安全管理上的漏洞造成臨聘人員的安全意識不強、有章不循、違章駕駛的現象嚴重。
�。┫涝O施不符合規范。消防制度、消防臺帳不健全，消防資料殘缺不齊或不具備；消防設施破舊；消防設施的定期檢查制度沒(méi)有真正執行。
二、下一步工作要求：
�。ㄒ唬┮袑�(shí)加強對車(chē)輛安全的管理。在目前的情況下，公司的領(lǐng)導，高度重視車(chē)輛管理工作。堅持“誰(shuí)主管、誰(shuí)負責”的原則，公司領(lǐng)導要加大車(chē)輛安全工作的檢查，采取有效的措施解決車(chē)輛管理中出現的問(wèn)題，切實(shí)解決好車(chē)輛管理中存在的困難和問(wèn)題。
�。ǘ┩晟栖�(chē)輛制度的建設。要完善車(chē)輛管理制度，凡事有制度去管理,有專(zhuān)人監督監管。設定安全員和相應職責，做到對車(chē)輛相關(guān)安全信息的登記。隨時(shí)全面了解車(chē)輛全面信息，做到安全宣傳教育和預防車(chē)輛安全事故相結合。
車(chē)輛管理述職報告 6
為進(jìn)一步強化校車(chē)安全管理，認真貫徹落實(shí)安全工作會(huì )議精神，消除校車(chē)交通安全隱患，預防重特大交通事故發(fā)生，確保學(xué)生乘車(chē)安全，我校高度重視、強化措施、狠抓落實(shí)、責任到人，對學(xué)生乘坐校車(chē)進(jìn)行了全面教育，制定了具體整改措施，現將具體情況匯報如下：
一、提高認識，積極發(fā)動(dòng)。
開(kāi)學(xué)初，學(xué)校接送學(xué)生車(chē)輛領(lǐng)導小組召開(kāi)了司機安全會(huì )議，學(xué)校也根據這一會(huì )議精神及時(shí)召開(kāi)全體教師會(huì )，集中力量把學(xué)生乘車(chē)安全工作作為學(xué)校頭等大事來(lái)抓。從思想上、意識上要高度重視安全工作，做到關(guān)愛(ài)學(xué)生、關(guān)愛(ài)生命，明確責任重于泰山，不做表面文章，嚴禁工作不到位。
二、強化責任，加強領(lǐng)導。
學(xué)校根據上級有關(guān)安全工作會(huì )議要求，開(kāi)學(xué)初召開(kāi)了全體教師和班主任會(huì )議，學(xué)校領(lǐng)導小組成員針對開(kāi)學(xué)前期學(xué)校工作和可能存在的實(shí)際問(wèn)題，做了全面部署。
各班主任、值班教師：負責乘車(chē)學(xué)生的安全教育，安排學(xué)生按乘車(chē)順序站好隊，監督學(xué)生乘車(chē)紀律，保障學(xué)生上下車(chē)安全。
三、發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)整改。
學(xué)校每學(xué)期都對校車(chē)進(jìn)行統計，現有的十輛接送學(xué)生車(chē)輛，所有車(chē)輛已統計校車(chē)標示且手續齊全。學(xué)校面對學(xué)生多車(chē)輛少的現狀，雖然已經(jīng)實(shí)行了錯時(shí)放學(xué)，但是所有車(chē)輛都存在超員現象。
學(xué)校對學(xué)生放學(xué)乘車(chē)混亂現象，及時(shí)采取各種措施，繼續實(shí)行教師護送學(xué)生上車(chē)制度，開(kāi)好班會(huì )對學(xué)生進(jìn)行交通安全常規教育，通過(guò)觀(guān)看安全錄象活動(dòng)，教育學(xué)生不坐非法營(yíng)運車(chē)，上下車(chē)排好隊，不擁擠，不打鬧；與學(xué)生簽訂了乘車(chē)目標責任書(shū)；與接送學(xué)生車(chē)輛駕駛人簽訂安全駕駛責任狀；對校車(chē)駕駛人資格審查和安全教育；根據校車(chē)的核定載客量把乘車(chē)學(xué)生劃分車(chē)次，各年級錯時(shí)放學(xué)，分批安排學(xué)生乘車(chē)；教師戴標志值勤，從組織學(xué)生分車(chē)站隊，到排隊上車(chē)，每個(gè)環(huán)節都有專(zhuān)人負責。對不負責任、玩忽職守的教師和相關(guān)人員進(jìn)行嚴厲批評，并追究相關(guān)責任。
四、引以為戒，吸取教訓，常抓不懈。
學(xué)校安全是學(xué)校工作的第一任務(wù)，我校層層成立了校車(chē)整治安全工作領(lǐng)導小組，責任明確、分工細致、行動(dòng)迅速。對以后校車(chē)在接送學(xué)生的.過(guò)程中出現的安全問(wèn)題，學(xué)校要與公安交部門(mén)強化協(xié)作，各負其責，相互配合，確保校車(chē)安全運營(yíng)，規范運營(yíng)。我校各項安全工作對照要求落到了實(shí)處，并制定了整改措施，嚴格執行各項制度，確保學(xué)校教育教學(xué)工作的順利開(kāi)展。
車(chē)輛管理述職報告 7
為進(jìn)一步加強通行轄區道路客運車(chē)輛的管理工作，嚴防群死群傷重特大道路交通事故的發(fā)生，長(cháng)垣縣交警大隊嚴格客車(chē)違法處理審批程序，加強違法數據分析研究，完善客運車(chē)輛立體化管理體系，筑牢客運車(chē)輛安全防線(xiàn)。
一、強化客運車(chē)輛路面監管
大隊要求要加強道路執勤執法，集中力量整治客運車(chē)輛通行秩序，加強7座以上客運車(chē)輛特別是省際長(cháng)途客運車(chē)輛的檢查登記，查驗駕駛證、行駛證，開(kāi)展安全提示。對連續駕車(chē)超過(guò)4個(gè)小時(shí)或24小時(shí)內實(shí)際駕駛時(shí)間累計超過(guò)8個(gè)小時(shí)的駕駛人，一律強制休息。要全警動(dòng)員，集中警力和裝備，加強客運班線(xiàn)集中和交通事故多發(fā)路段的巡邏管控，嚴查客運車(chē)輛超員、超速行駛、疲勞駕駛、不按規定車(chē)道行駛、違法超車(chē)等重點(diǎn)交通違法行為。對超速50%以上的客車(chē)駕駛人，一律吊銷(xiāo)機動(dòng)車(chē)駕駛證。對客運車(chē)輛超員的.，嚴格按照“四個(gè)一律”處理。
二、嚴格落實(shí)客運車(chē)輛交通違法抄告和轉遞制度
大隊在嚴肅查處客運車(chē)輛交通違法行為的同時(shí)，嚴格實(shí)施客運車(chē)輛違法抄告制度；對客運車(chē)輛交通違法行為，要依法轉遞交通違法信息，要做到查處一起，轉遞一起，抄告一起。對客運企業(yè)車(chē)輛兩年以?xún)扔谐瑔T違法行為，經(jīng)處罰不改的，要依照《道路交通安全法》對企業(yè)直接負責的主管人員予以處罰。
三、強化客運車(chē)輛駕駛人安全教育
大隊結合客車(chē)檢查登記、違法行為處理、道路交通事故處理等日常執勤執法工作將對客運駕駛人進(jìn)行安全教育作為必經(jīng)程序。通過(guò)以往全國發(fā)生的特大道路交通事故的典型案例及播放交通安全教育片等形式大力宣傳分車(chē)型限速工作的必要性，講解惡劣天氣和突發(fā)情況下的道路駕駛注意事項，教育客運車(chē)輛駕駛人安全駕駛，提高安全駕駛技能。重點(diǎn)向客運車(chē)輛駕駛人宣傳各類(lèi)違法行為的危害性，并據此建立完善客運車(chē)輛駕駛人安全宣教臺帳。通過(guò)安全宣教臺帳的數據統計，剖析出客運車(chē)輛通行本轄區的時(shí)段流量特點(diǎn)、違法行為特點(diǎn)，確定下一步客運車(chē)輛監管措施。
四、強化開(kāi)展交通安全宣傳的力度
大隊通過(guò)廣播、電視、報刊、互聯(lián)網(wǎng)以及手機短信、執法回訪(fǎng)等形式，提示客運車(chē)輛駕駛人安全駕駛，嚴禁超速行駛、疲勞駕駛、超員載客，同時(shí)努力贏(yíng)得廣大群眾和社會(huì )輿論支持。
五、強化檢查督導
大隊將通過(guò)聽(tīng)取匯報、查看支隊或總隊網(wǎng)頁(yè)信息報送、不定期通過(guò)明查暗訪(fǎng)等方式強化督導檢查。著(zhù)重加強重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)路段、惡劣天氣轄區道路客運車(chē)輛通行秩序的督導檢查，及時(shí)發(fā)現在客運車(chē)輛管控上存在的突出問(wèn)題，現場(chǎng)督辦整改解決。對于工作不落實(shí)、隱患突出的，予以通報。
車(chē)輛管理述職報告 8
光陰荏苒，日月如梭。從2008年至今的4年里，我的崗位職責涉及車(chē)輛交通安全和工會(huì )、黨務(wù)、現場(chǎng)施工的安全等多方面工作。工作復雜而重要，有時(shí)要身兼數職，讓我深刻體會(huì )到了肩上任務(wù)的艱巨和責任的重大，所以“把每一項工作做精做細，盡心盡責，全力以赴”是我的責任；“集體的利益高于自己的一切利益”是我在工作中的座右銘。在繁忙的工作中我鍛煉了自己也磨練了自已。這四年的情況，總體上可以用四個(gè)詞來(lái)概括：迎難而上，盡職盡責，不失斗志，不辱使命。下面，根據單位的安排和要求，就被4年以來(lái)的工作情況做如下匯報，如有不當，請批評指正：
一、深入學(xué)習，不斷提高自身思想修養和業(yè)務(wù)水平。
四年來(lái)，我始終把學(xué)習放在首要位置，一是加強政治理論學(xué)習。特別是通過(guò)保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育和黨風(fēng)廉政教育的`學(xué)習，使自己的思想得到進(jìn)一步的凈化和升華，始終做到在思想、行動(dòng)上與單位同心同德。工作中能夠按照輕重緩急認真安排和妥善處理各項工作。管理上做到了辦事不越權、不越位，工作不拖沓、不含糊，矛盾不上交、不下壓，責任不躲避、不推諉。在分管的工作中發(fā)揮好決策參謀、調查研究、綜合協(xié)調、督查督辦“四大職能”，用全新的管理理念，簡(jiǎn)化辦事程序，提升層次，真正做到了讓領(lǐng)導放心、上下級稱(chēng)心、全體員工順心。二是加強專(zhuān)業(yè)和專(zhuān)業(yè)相關(guān)的知識學(xué)習。為了更好的勝任工作，盡快提高業(yè)務(wù)綜合素質(zhì)，努力成為黨務(wù)、工會(huì )以及安全生產(chǎn)管理工作中的行家里手，我在學(xué)習中堅持“多聽(tīng)、多看、多問(wèn)、多想”，加強與領(lǐng)導和同事之間的業(yè)務(wù)交流，取人之長(cháng)，補己之短，并珍惜每一次單位組織的學(xué)習培訓機會(huì )，不斷提高自身業(yè)務(wù)水平。此外，我充分利用業(yè)余時(shí)間刻苦學(xué)習與工作有關(guān)的政治、經(jīng)濟、政策等相關(guān)知識，通過(guò)學(xué)習，了解職責所涉及到的主要法律法規，監管的職能職責以及具體對象、內容和范圍。
二、認真完成各項工作任務(wù)。
時(shí)代在變、環(huán)境在變，每都有新的東西出現、新的情況發(fā)生，面對這種嚴峻的局面，我始終勇于挑戰，發(fā)揚優(yōu)勢，克服不足在劣境中不斷成長(cháng)。如,在車(chē)輛交通安全、單位現場(chǎng)施工安全管理工作中,我創(chuàng )新監管方式，堅持以人為本理念，指導單位現場(chǎng)施工安全生產(chǎn)工作，提升安全管理整體水平，為施工人員排憂(yōu)解難，提高了工作效率。在工會(huì )、黨務(wù)工作中，我以差異化的服務(wù)理念服務(wù)轉變服務(wù)觀(guān)念，狠抓業(yè)務(wù)，努力在工會(huì )、黨務(wù)工作中提升服務(wù)水平上下功夫，把職工群眾便不方便、快捷不快捷、滿(mǎn)意不滿(mǎn)意作為工作保障標準。堅持做到“四個(gè)不讓”：不讓工作在我這里受阻，不讓差錯在我這里發(fā)生，不讓職工群眾在我這里受到冷落，不讓單位的形象在我這里受到損害，使每一個(gè)職工群眾感受我們黨和工會(huì )的溫馨，享受優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。
四年來(lái)，主要參與了以下工作：
三、工作態(tài)度及成績(jì)。
干工作除了業(yè)務(wù)知識與技能外，更主要的是工作態(tài)度與責任。四年以來(lái)，我以良好的工作態(tài)度對待每一項工作，在工作中承擔自己的責任，認真對待每一件事，對待每一項工作任務(wù)，負責到底，做好任何工作。我事業(yè)心、責任心強，奮發(fā)進(jìn)取，一心撲在工作上，態(tài)度積極，敢于負責，不計較個(gè)人得失。工作勤勉，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，無(wú)故不遲到、不早退，得到了單位領(lǐng)導和職工群眾的廣泛認可。四年來(lái)，主要獲得了以下榮譽(yù)：2008年xxx項目獲得青工“五小”成果三等獎、2008年獲得技術(shù)比武第三名、2009年xxx獲得企業(yè)管理現代化創(chuàng )新成果三等獎。2009年工會(huì )積極分子、2009年撰寫(xiě)的xx工會(huì )論文三等獎、2010年上半年評為“決策服務(wù)明星”個(gè)人三等功一次、2010年撰寫(xiě)的xxx的獲得工會(huì )工作調研論文三等獎。
四、存在問(wèn)題。
回顧四年的工作，工作中的風(fēng)風(fēng)雨雨時(shí)時(shí)在眼前隱現，我不僅能在工作時(shí)埋下頭去忘我地工作，吃苦耐勞，富有團隊合作精神，具有一定的組織、協(xié)調和交際能力，且面對困難從不氣餒，能夠冷靜、果斷和全面的去處理，有著(zhù)強烈的上進(jìn)心和永不服輸的干勁。雖然在工作上取得了一定成績(jì)，但認真反思自己的工作，認為自己還存在諸多問(wèn)題和不足。一是管理能力還有待加強，迫切需要提高處理緊急情況、突發(fā)事件的能力。二是有時(shí)工作急躁，急于求成，工作力度和措施還不夠，這些都有待于我在今后工作中去完善和提高。
今后，我將從以下幾方面努力整改提高：一是要提高認識水平，增強工作的預見(jiàn)性，時(shí)刻保持強烈的憂(yōu)患意識、大局意識；二是加強學(xué)習，提高理論水平，不斷完善和充實(shí)自己，特別是對單位現場(chǎng)施工安全生產(chǎn)管理中的各項制度要學(xué)深、學(xué)透，做到應用自如。
歷盡天花成此景，人間萬(wàn)事出艱辛。以上是本人2008年至今，4年工作的述職報告，望領(lǐng)導和同志們對我這一年的工作給予批評指正，在今后的工作中，我將繼續錘煉自己配合大局的能力、應對復雜局面的能力，為單位發(fā)展添磚加瓦！
謝謝大家！
車(chē)輛管理述職報告 9
隨著(zhù)我省治理超限超載工作的不斷深入，治超工作新情況、新問(wèn)題也隨之而來(lái)。液壓裝置超限車(chē)輛的治理工作就是當前的一項管理難題。
一、液壓板車(chē)功能及用途：
液壓板車(chē)為拼接組合式，具有縱向、橫向拼接等多種功能，主要運輸50—800噸大噸位特種運輸車(chē)，是專(zhuān)為不可拆卸的大型（大件）貨物運輸而實(shí)際制造的，可廣泛用于電力、礦冶、化工、建筑及土方施工等部門(mén)，該車(chē)型具有貨臺高度可調、車(chē)橋負荷可調、轉彎半徑小,倒車(chē)方便等優(yōu)點(diǎn)，在上（下）坡道行駛時(shí)（左右高度）可調整車(chē)身保持水平位置（行駛），從而保證了車(chē)輛行駛過(guò)程中平順性、穩定性與安全性。
二、液壓板車(chē)給運營(yíng)工作帶來(lái)的危害
液壓板車(chē)因其獨有的車(chē)橋負荷調節能力，在通行高速公路時(shí)，可通過(guò)此功能逃避收費計重系統稱(chēng)重信息，少時(shí)可稱(chēng)輕10—20噸，多時(shí)可稱(chēng)輕40—50噸，非常嚴重的偷逃了通行費；同時(shí)也給治超工作帶來(lái)了不便，駕駛此類(lèi)車(chē)輛的司機可輕易通過(guò)操縱液壓裝置，在治超檢測時(shí)減輕重量，從而逃避超限管理，將超限車(chē)輛駛入高速公路，造成公路基礎設施損壞。由于這類(lèi)車(chē)輛的`存在也為一些思想防線(xiàn)不夠牢固，個(gè)人素質(zhì)不強的治超人員提供了可乘之機，從而影響治超工作的健康向上發(fā)展。
三、管理工作中存在的困難
1、目前，車(chē)輛液壓裝置越來(lái)越精密，司機可通過(guò)一個(gè)小小按紐或在較遠處用遙控指揮都可以逃避稱(chēng)重。因此人員管理難度大，不易發(fā)現。
2、液壓板車(chē)通過(guò)檢測時(shí)，收費人員在亭內不易判斷是否屬液壓車(chē)，特別是在潼關(guān)收費站通行車(chē)輛較多，往往此類(lèi)車(chē)經(jīng)計重系統稱(chēng)重后不超重直接放行，造成通行費流失。
3、治超人員普遍對液壓板車(chē)輛不是很了解，容易造成漏查或判斷失誤等。
4、治超檢測站發(fā)現液壓裝置車(chē)輛違規操作時(shí)，除勸返外無(wú)強有力的管理措施，無(wú)法杜絕此類(lèi)車(chē)繼續通行高速公路。
四、液壓板車(chē)管理的建議：
該類(lèi)車(chē)輛在通過(guò)計重收費系統和治超站動(dòng)態(tài)檢測磅時(shí)，可以使用液壓裝置對前后軸負荷進(jìn)行液壓調整，變化動(dòng)態(tài)稱(chēng)重質(zhì)量。在日常治超工作中，應加強對該類(lèi)車(chē)輛的嚴格管理，并采取以下辦法：
1、因液壓板車(chē)輛是主要運輸50—800噸大噸位特種運輸車(chē)輛，因此通行高速公路時(shí)一般辦有超限運輸車(chē)輛通行證，收費和治超部門(mén)首先要認真核對車(chē)輛超限運輸證，在車(chē)輛軸數與證件相符的情況下，再對其實(shí)施檢測。
2、在檢測當中，要求不得使用板車(chē)液壓裝置，司乘人員不能靠近液壓裝置操作位置。
3、檢測此類(lèi)車(chē)輛時(shí)，要求當班班長(cháng)或值班站長(cháng)全程監管進(jìn)行檢測，實(shí)行專(zhuān)人監督檢測，盡量保證檢測數據與車(chē)輛實(shí)際重量相符。
4、使用靜態(tài)稱(chēng)重設備進(jìn)行稱(chēng)重，是避免和杜絕該類(lèi)車(chē)輛檢測當中作弊的最有效的方法。因此，建議在主線(xiàn)和省界治超站安裝靜態(tài)稱(chēng)重磅，如現有靜態(tài)稱(chēng)重設備條件的，對有液壓裝置的車(chē)輛必須使用靜態(tài)稱(chēng)重設備。
5、發(fā)現違規操作液壓裝置躲避治超或偷逃通行費的車(chē)輛應計入“黑名單”，不予再次通行本路段。
6、注意日常對此類(lèi)車(chē)輛的數據搜集。搜集整理液壓板車(chē)不同軸數時(shí)車(chē)輛自重和拉運同類(lèi)貨物時(shí)重量的數據，建立明晰單，作為以后對該類(lèi)車(chē)輛檢測時(shí)的參考數據。
車(chē)輛管理述職報告 10
我一直負責全市車(chē)輛管理工作，xxx年在公司領(lǐng)導的關(guān)懷和各部門(mén)的大力配合下，在綜合部及全體司機的支持幫助下，我始終堅持高標準、嚴要求，不斷增強工作自覺(jué)性、主動(dòng)性，始終踏踏實(shí)實(shí)、兢兢業(yè)業(yè)按時(shí)對公司車(chē)輛進(jìn)行年度審驗。一年來(lái)，所有車(chē)輛未出現過(guò)任何交通事故，在認真完成領(lǐng)導安排的各項工作任務(wù)的同時(shí)，自身的政治素養、業(yè)務(wù)水平和綜合能力等也都有了較大提高，在工作崗位上，履行了職責、起到了表率、發(fā)揮了作用，推動(dòng)了車(chē)輛管理整體工作的扎實(shí)開(kāi)展�，F將一年來(lái)工作學(xué)習情況述職如下：
一、盡職盡責，認真做好本職工作
xxxx年我始終把業(yè)務(wù)發(fā)展、生產(chǎn)建設等各項工作作為工作重點(diǎn)，在有效滿(mǎn)足領(lǐng)導和各部門(mén)工作用車(chē)需要的前提下，強化調度指揮職能，合理平衡協(xié)調各類(lèi)公務(wù)用車(chē)，最大限度地提高車(chē)輛利用率，確保了公司正常的經(jīng)營(yíng)、維護用車(chē)。一年來(lái)，我幾乎是把自己全部的精力與時(shí)間都用在了工作上，對每輛車(chē)的運行狀態(tài)、安全性能、管理調度等情況，都詳細掌握，處處留心，該保養維護的時(shí)候及時(shí)督促，對有可能出現的安全隱患提前預見(jiàn)，實(shí)現了安全行車(chē)，提高了運行質(zhì)量。
二、加強學(xué)習，不斷提高自身素質(zhì)。
我把堅持學(xué)習作為提高自身素質(zhì)的'關(guān)鍵措施，增強了自己的黨性觀(guān)念和做好本職工作的自覺(jué)性；廣泛學(xué)習了有關(guān)企業(yè)管理和市場(chǎng)經(jīng)濟等方面的知識，開(kāi)闊了自己的眼界；認真學(xué)習了公司的各項制度規定，進(jìn)一步增強了自己的政策觀(guān)念和廉潔自律意識，使自身思想政治素質(zhì)有了很大提高，為有效開(kāi)展工作打下了堅實(shí)的基礎。
三、思想作風(fēng)建設情況。
一年來(lái)，我始終嚴格要求自己，嚴謹細致、腳踏實(shí)地干工作，以制度、紀律規范自己的言行舉止，用實(shí)際行動(dòng)維護了本車(chē)隊的良好形象。一是做到了嚴于律己。二是發(fā)揮了表率作用。要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己帶頭不做，樹(shù)立了車(chē)隊的服務(wù)形象。
四、存在的問(wèn)題
一年來(lái)，在上級領(lǐng)導的幫助和單位員工的熱情支持下，盡管自己在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績(jì)，但與公司的要求和同志們的希望還有很大差距，第一是自己的工作主動(dòng)性仍然不夠，二是工作中沒(méi)有做到持之以恒，也有過(guò)松懈思想。
在今后的工作中對存在的不足不斷逐步改進(jìn)，再接再厲，為公司的經(jīng)營(yíng)發(fā)展、運行維護的正常用車(chē)及保證所有車(chē)輛的安全做出自己應有的貢獻。
車(chē)輛管理述職報告 11
各位領(lǐng)導：
在公司正確領(lǐng)導下，其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，領(lǐng)導交給的各項工作任務(wù)圓滿(mǎn)完成，個(gè)人工作能力得到很大的提高，同時(shí)也取得了一定的工作經(jīng)驗。車(chē)輛管理按照以下四個(gè)方面作以匯報。
一、基本情況
切實(shí)增強責任意識和使命意識，把預防車(chē)輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車(chē)管工作的重中之重來(lái)抓，領(lǐng)導重視支持，高度重視車(chē)輛的安全管理。大力支持車(chē)輛管理的具體工作�，F共有車(chē)輛3輛。包含值班車(chē)1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車(chē)輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶(hù)、二級維護、事故處理、維修監督、車(chē)輛檔案整理等，同時(shí)我還承擔駕駛員工作。車(chē)隊具有對全部車(chē)輛的計劃下達職能。對車(chē)輛管理制度建立健全及創(chuàng )新的責任和義務(wù)。目前車(chē)輛管理制度正在修訂之中，還為完善。
二、工作情況
嚴格按照操作規程和道路交通法，做到萬(wàn)無(wú)一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習各種交通法規，做到遵章安全行車(chē)。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線(xiàn)熟記在心，行車(chē)中少走彎路，少走壞路，節時(shí)省油。在車(chē)輛維修和保養中，當好"醫生"和"美容師"的雙重角色，對車(chē)輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車(chē)輛技術(shù)性能，有故障及時(shí)排除，使車(chē)輛始終處于良好狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個(gè)人利益而斤斤計較。在每次出車(chē)中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動(dòng)熱情的搞好服務(wù)工作。做司機非常辛苦，做個(gè)好司機就更為不易。"做就做好"是我做人的'原則。當開(kāi)車(chē)累的腰酸背痛深夜回家時(shí)，深感開(kāi)車(chē)之苦；當看到領(lǐng)導信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累累碩果時(shí)，又享受到開(kāi)車(chē)之甜。我始終做到愛(ài)崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經(jīng)常加班加點(diǎn)，不分班上班下，沒(méi)有星期天和節假日，始終做到出車(chē)時(shí)隨叫隨到，不管是領(lǐng)導還是同志用車(chē)，上車(chē)有迎言，下車(chē)有送語(yǔ)。一聽(tīng)說(shuō)有出車(chē)任務(wù)，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時(shí)刻牢記自己肩負的重任。
三、工作問(wèn)題
雖然取得了一定的成績(jì)和進(jìn)步，但出現的問(wèn)題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會(huì )盡力彌補這些缺點(diǎn)，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。有人說(shuō)選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長(cháng)期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿(mǎn)腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛(ài)正豐公司奉獻一切。
四、下一步工作打算
我們將繼續深入學(xué)習，提高自己，下一步我們將進(jìn)一步完善《車(chē)輛管理辦法》，從細節做起。特別在駕駛員的管理上，加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學(xué)習，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過(guò)教育、培訓，提高駕駛員的理論和實(shí)際操作水平，降低交通事故率。
車(chē)輛管理述職報告 12
各位領(lǐng)導：
車(chē)輛管理科按照市局通知要求，向調研組具體從以下三個(gè)方面作以匯報。一、本單位的基本情況，二、目前工作開(kāi)展情況，三、下步工作打算。
一、本單位的基本情況
本科情況：車(chē)輛管理科現有人員24人（職工20人，勞務(wù)工4人）。其中：行政人員4人，駕駛員17人（大客車(chē)8人、小車(chē)9人），車(chē)庫管理員3人。車(chē)輛管理科負責全局車(chē)輛的購置、油料、保險、養路費等各項費用的上繳，以及落戶(hù)、二級維護、事故處理、維修監督、車(chē)輛檔案整理等，同時(shí)對所有車(chē)輛技術(shù)參數的匯總歸類(lèi)以及對全局駕駛員的教育培訓等工作。同時(shí)，我們科還承擔機關(guān)無(wú)車(chē)部門(mén)用車(chē)任務(wù)及各生產(chǎn)部門(mén)臨時(shí)用車(chē)的調整任務(wù)�；谏鲜�，車(chē)輛管理科具有下發(fā)各類(lèi)有關(guān)通知的職能，并對我局車(chē)輛違章行為的處罰，安全隱患勒令整改的權力。對各有車(chē)部門(mén)的車(chē)輛檢查以及對駕駛員的批評教育和罰款的職能。為控制成本支出，車(chē)輛管理科具有對全局車(chē)輛的計劃下達職能。對車(chē)輛管理制度建立健全及創(chuàng )新的責任和義務(wù)。
全局車(chē)輛情況：我局現有車(chē)輛XX臺，其中：生產(chǎn)車(chē)輛XX臺，生產(chǎn)輔助車(chē)輛XX臺，非生產(chǎn)車(chē)輛XX臺，承包車(chē)輛XX臺，煙草分銷(xiāo)車(chē)輛5臺。
二、目前工作開(kāi)展情況
在管理方面，我科自年初以來(lái)將各項制度進(jìn)一步落實(shí)，加強了對駕駛員和有車(chē)單位負責人教育和管理。年初至今，我科利用休息時(shí)間不定期組織檢查，同時(shí)對違章駕駛員進(jìn)行幫教工作，通過(guò)大力度檢查基本杜絕了私車(chē)現象發(fā)生。對于在檢查中發(fā)現的問(wèn)題，及時(shí)督促整改，不留隱患。一月份分別與車(chē)輛承包責任人和有車(chē)單位負責人簽訂了車(chē)輛安全責任狀，以強化其安全意識。
在安全教育方面，以“素質(zhì)教育年”為契機，采取會(huì )議強調和督促學(xué)習的方式對專(zhuān)、兼職駕駛員進(jìn)行素質(zhì)教育。一月十九日召開(kāi)了“全局專(zhuān)、兼職駕駛員安全教育大會(huì )”，會(huì )上分別從車(chē)輛安全行駛，駕駛員的素質(zhì)教育，車(chē)輛維護保養，《新道路交通安全法規》進(jìn)行了學(xué)習，以及車(chē)庫的安全防火防盜等多方面作了強調。并且完善了車(chē)庫管理制度，建立了車(chē)庫安全防火的檢查記錄及交接班記錄等，在一月份的駕駛證年審考試達到一次性全部通過(guò)，換證、登記、照相工作，一天全部結束。五月中旬，我科特聘請交警支隊有關(guān)專(zhuān)家來(lái)我局授課，對駕駛員進(jìn)行安全教育、事故防范、機械性能及道路行駛的`有關(guān)要求進(jìn)行了培訓，并特別強調駕駛員應具備的基本素質(zhì)。此舉被《大慶晚報》給予登載，并受到社會(huì )各界的好評。
在為基層服務(wù)方面，經(jīng)局領(lǐng)導同意，我們將現使用及閑置的車(chē)輛進(jìn)行調整。辦理上崗證20人，對物流加盟7臺車(chē)輛經(jīng)協(xié)調及時(shí)的上費及時(shí)入帳。二月份對我局的30臺貨運車(chē)進(jìn)行了二級維護以及及時(shí)上繳各項費用，另對各分局、專(zhuān)業(yè)局、職能科室等有車(chē)部門(mén)，如工作需要急需用車(chē)的，我們及時(shí)的進(jìn)行臨時(shí)調整。
在成本支出方面，按照年初的計劃我們加大了管理力度，基本杜絕了外修車(chē)輛，（截止5月份全局油料費比去年同期節省了XX萬(wàn)元，剔除油料漲價(jià)因素。修理費節省了近XX萬(wàn)元）。對維修成本投入較大及車(chē)型過(guò)舊的車(chē)輛經(jīng)局長(cháng)批示及時(shí)做到封存處理并送交交通管理機構做報停處理，本項為我局節省成本近XX萬(wàn)元。
在隊伍建設方面，為要培養一批敢打硬仗、能打贏(yíng)仗的隊伍，每次會(huì )議我們都反復強調員工提高綜合素質(zhì)，加強學(xué)習，增強責任心，并通過(guò)各種渠道搜集有關(guān)資料，進(jìn)行宣讀學(xué)習，予以借鑒。在思想教育上，結合黨員先進(jìn)性教育我們開(kāi)展與職工談心的活動(dòng)，查擺問(wèn)題，開(kāi)展批評與自我批評。通過(guò)此項活動(dòng)的不斷深入、提高，使每位員工的思想狀態(tài)較以往有了很大的提升。通過(guò)從關(guān)心職工角度出發(fā)，為其解除后顧之憂(yōu)，使大家主動(dòng)為基層服務(wù)的意識強了，服務(wù)的熱情更高了，使之全身心的投入到工作中去。
三、下一步工作打算
我們將繼續深入貫徹《二屆職代會(huì )》以及王局長(cháng)工作報告的指示要求，全面提升為基層服務(wù)的水平，樹(shù)立好“學(xué)習意識、執行意識、實(shí)干意識”，繼續以安全為中心，以管理為重點(diǎn)，以降損節支促發(fā)展為目的，做好全局的經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)保障工作。具體做法：
1、下一步我們將進(jìn)一步完善《車(chē)輛管理辦法》，從細節做起。特別在駕駛員的管理上，加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法規》的學(xué)習，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過(guò)教育、培訓，提高駕駛員的理論和實(shí)際操作水平，降低交通事故率。抓好隊伍建設工作同時(shí)加強對有車(chē)部門(mén)管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長(cháng)期、牢固、扎實(shí)。
2、堅持持續性對車(chē)輛安全隱患的檢查工作，杜絕帶“病”行駛等不安全隱患。通過(guò)長(cháng)期不懈的檢查，完善管理，警鐘常鳴，來(lái)達到我們車(chē)輛管理的目的。
3、通過(guò)與保險公司的合作，將現有車(chē)輛的外觀(guān)磨損較重的進(jìn)行統一修復，使全局車(chē)輛煥然一新。（本項共為我局節約成本近3萬(wàn)余元）
4、與人事教育部溝通，為提高我局中層干部的駕駛水平以及對交通事故的預防、緊急情況的處理。我科將近期舉辦一期科級干部安全駕駛教育培訓班，聘請專(zhuān)業(yè)講師授課，并將在六月中旬舉辦一期承包車(chē)輛的駕駛員培訓班。
5、為預防各類(lèi)交通事故的發(fā)生，終結前車(chē)之鑒，我科將與人事教育部聯(lián)合舉辦專(zhuān)、兼職駕駛員考核上崗，聘請專(zhuān)業(yè)的駕駛學(xué)校老師考核評分。對于不合格的駕駛員要做到該交的交，該開(kāi)的開(kāi)，決不手軟，為我局的安全生產(chǎn)打下良好的基礎。
車(chē)輛管理述職報告 13
一、XX年主要工作成績(jì)
(一)完善崗位責任制，加強黨建工作和廉政建設。
結合機動(dòng)車(chē)安檢機構監管實(shí)際工作情況，進(jìn)一步健全完善了崗位責任制，簽訂了黨風(fēng)廉政建設責任書(shū)。加強黨支部建設，積極參加機關(guān)黨委組織的各項活動(dòng)。制定了創(chuàng )建文明處室計劃，并在日常工作逐項落實(shí)。加強廉政建設，XX年度車(chē)管處未發(fā)生商業(yè)賄賂或不正當交易等不廉潔行為。
(二)完成機動(dòng)車(chē)安檢機構檢驗資格申報、現場(chǎng)評審和資格審批工作。
機動(dòng)車(chē)安檢機構檢驗資格申請及受理工作于XX年10月份開(kāi)始，目前共完成41家機動(dòng)車(chē)檢測場(chǎng)的資格申報受理、現場(chǎng)評審和資格審批工作，為獲得機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗資格許可的41家檢測場(chǎng)頒發(fā)了資格許可證和檢驗專(zhuān)用印章;并為2家安檢機構辦理了變更手續。剩余朝開(kāi)小關(guān)、蔣臺聯(lián)合2家檢測場(chǎng)因搬遷改制停業(yè)未申報資格。
(三)完成檢驗人員考核、審查員培訓考核。
分期分批，逐步完成了全市2400余名機動(dòng)車(chē)安檢人員的上崗資格考核工作，包括以前已取得市交管局頒發(fā)的上崗證的檢驗人員和新增檢驗人員，合格率92.9%，并為2200余名考核合格者頒發(fā)了上崗證。
完成了機動(dòng)車(chē)安檢機構資格許可審查員年度培訓和考核工作
(四)執法隊伍建設不斷加強
通過(guò)舉辦檢測場(chǎng)監管工作培訓班，召開(kāi)執法檢查現場(chǎng)會(huì )，與市環(huán)保局、市交管局交流座談以及各區縣局之間交流，使廣大執法人員逐步掌握了機動(dòng)車(chē)檢驗專(zhuān)業(yè)知識，進(jìn)一步提高了執法人員的監督管理水平，為依法行政奠定了良好基礎
(五)加強業(yè)務(wù)研究
開(kāi)展了信息聯(lián)網(wǎng)、安檢機構設置規劃、地方標準、執法檢查規范、比對試驗等研究項目。
1、信息聯(lián)網(wǎng)
依托市局信息中心，與中科院力學(xué)所等專(zhuān)業(yè)單位就機動(dòng)車(chē)檢測場(chǎng)與我局信息聯(lián)網(wǎng)問(wèn)題進(jìn)行了反復調研和討論，并多次到市環(huán)保局、市交管局調研學(xué)習。通過(guò)對市交管局機動(dòng)車(chē)安檢信息監管網(wǎng)絡(luò )、市環(huán)保局機動(dòng)車(chē)排放檢測信息監管網(wǎng)絡(luò )和檢測場(chǎng)現場(chǎng)調研，編制了質(zhì)監部門(mén)與檢測場(chǎng)信息聯(lián)網(wǎng)草案，并逐步論證修改。
2、安檢機構設置規劃
委托北京汽車(chē)研究所有限公司承擔我市機動(dòng)車(chē)安檢機構設置規劃編制工作，通過(guò)大量調研，編寫(xiě)了北京市XX年機動(dòng)車(chē)安檢機構設置規劃、中長(cháng)期發(fā)展規劃等規劃草案。已組織質(zhì)監、交管、環(huán)保有關(guān)專(zhuān)家對規劃草案進(jìn)行了初步研討，目前正掛在網(wǎng)上向社會(huì )征求意見(jiàn)。
3、安檢機構地方標準
委托中國農業(yè)機械化科學(xué)研究院承擔我市安檢機構管理地方標準研究制定工作。已完成標準草稿，組織有關(guān)專(zhuān)家進(jìn)行了初步修改，目前正掛在網(wǎng)上向社會(huì )征求意見(jiàn)。
4、執法檢查規范研究
組織各區縣研究討論，編寫(xiě)了安檢機構執法檢查規范，并邀請公安部、總局有關(guān)專(zhuān)家進(jìn)行了研究，統一了執法檢查要求。
5、比對試驗
委托市計量院，研究檢測設備比對試驗方案，以加強檢測設備監管，提高執法技術(shù)含量。XX年底，對全市檢測場(chǎng)檢測設備技術(shù)指標符合性情況進(jìn)行了抽檢。
(六)與有關(guān)部門(mén)配合，與外省市質(zhì)監部門(mén)交流，嚴格監管全市機動(dòng)車(chē)安檢機構。
與市交管局、市環(huán)保局等部門(mén)密切配合，聯(lián)合執法檢查;同時(shí)大力發(fā)揮各區縣稽查隊的優(yōu)勢和主動(dòng)性，采取定期檢查與不定期抽查相結合的方式，對全市機動(dòng)車(chē)檢測場(chǎng)實(shí)施嚴格監管。依法查處機動(dòng)車(chē)安檢機構違規行為，全年共查處投訴舉報等問(wèn)題18起，涉及11個(gè)機動(dòng)車(chē)檢測常車(chē)管處成立至今，全市未發(fā)生機動(dòng)車(chē)檢驗安全責任事故。
與市交管局、市交通委配合，辦理了市政協(xié)委員關(guān)于新車(chē)免檢問(wèn)題、免收養路費等問(wèn)題的提案。通過(guò)提案辦理，進(jìn)一步加深了對機動(dòng)車(chē)安檢工作重要性和廣泛性的認識，增強了憂(yōu)患意識，開(kāi)闊了管理思路。
我們還及時(shí)與外省市質(zhì)監部門(mén)溝通，了解各地機動(dòng)車(chē)安檢機構管理工作情況，積累參考材料。與重慶市質(zhì)監局、河北省質(zhì)監局等兄弟單位交流，重點(diǎn)結合重慶市4.23特大交通事故調查處理情況，就如何發(fā)現和堵塞檢測軟件漏洞、監督處罰等問(wèn)題進(jìn)行了專(zhuān)題研討，相互吸取了經(jīng)驗;并在全市檢測場(chǎng)范圍內開(kāi)展了為期半年的安全責任意識專(zhuān)題教育活動(dòng)，規范了檢測場(chǎng)內部管理。
(七)加強安全監管手段，設立流動(dòng)式起重機便民檢測站。
近年來(lái)流動(dòng)式起重機事故呈上升趨勢，給人民群眾的生命財產(chǎn)造成巨大損失。為有效控制流動(dòng)式起重機檢驗情況，減少事故發(fā)生，經(jīng)與市交管局等有關(guān)部門(mén)溝通，經(jīng)特設處、法規處商定，由車(chē)管處具體操作，在我市北部的望京北檢測場(chǎng)和南部的富多鑫檢測場(chǎng)設立了2個(gè)流動(dòng)式起重機一站式便民檢測站，并向社會(huì )公告，為流動(dòng)式起重機起重設備部分定期檢驗工作的開(kāi)展提供了大力支持。
(八)與時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)展迎奧運保安全活動(dòng)。
3.15消費者權益日期間，邀請國家質(zhì)檢總局有關(guān)領(lǐng)導參加，指導朝陽(yáng)區質(zhì)監局組織區內8家機動(dòng)車(chē)檢測場(chǎng)，開(kāi)展了“迎奧運保安全機動(dòng)車(chē)安檢知識競賽”活動(dòng)。并通過(guò)新聞媒體進(jìn)行了正面報道，在全市推廣，促進(jìn)了檢驗人員理論知識和技術(shù)水平的'提高。
(九)因勢利導，鼓勵安檢機構公開(kāi)向社會(huì )推出服務(wù)承諾。
圍繞奧運中心工作，引導機動(dòng)車(chē)安檢行業(yè)加強自律。3月29日，全市43家機動(dòng)車(chē)安檢機構自發(fā)組織，開(kāi)展了“嚴格驗車(chē)迎奧運 優(yōu)質(zhì)服務(wù)建和諧”承諾活動(dòng)，通過(guò)新聞媒體，向社會(huì )公開(kāi)承諾“嚴格標準、價(jià)格透明、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、歡迎監督”。這是安檢機構監管職能劃轉質(zhì)量技術(shù)監督部門(mén)以來(lái)，我市機動(dòng)車(chē)安檢企業(yè)首次公開(kāi)向社會(huì )作出服務(wù)承諾，標志著(zhù)我市機動(dòng)車(chē)安檢行業(yè)在“企業(yè)自律、規范服務(wù)”上又邁進(jìn)了一大步。
(十)完成總局和市政府相關(guān)委辦局的有關(guān)工作。
完成了總局質(zhì)監司下達的機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗機構設置規劃管理規定等規范性文件修訂，和有關(guān)規劃調研、監督抽查等配合工作。
積極配合市政府相關(guān)委辦局，完成了北京市平安暢通區縣檢查、黃標車(chē)管理研究、非法營(yíng)運車(chē)輛治理、校車(chē)等車(chē)輛標準修訂研究、企業(yè)減負檢查、民運運力國防動(dòng)員等工作，為首都交通安全和經(jīng)濟發(fā)展做出了積極貢獻。
二、存在的主要問(wèn)題和難點(diǎn)
主要問(wèn)題：
(一)與年初計劃相比，聯(lián)網(wǎng)工作進(jìn)展仍顯緩慢。
(二)關(guān)于檢測場(chǎng)的投訴舉報多。主要反映服務(wù)態(tài)度不好、檢測弄虛作假、申報材料造假、收費不透明、擅自降低外觀(guān)檢驗標準等問(wèn)題。
(三)少數檢測場(chǎng)對評審整改要求不夠重視，不是積極去整改，而是要求放寬政策，要求開(kāi)口子。
(四)相當一部分檢測場(chǎng)內部管理記錄不全，質(zhì)量體系和管理制度運行不暢。
(五)部分檢測場(chǎng)領(lǐng)導法律意識淡薄，憂(yōu)患意識不強。職工缺乏人性化服務(wù)意識，服務(wù)態(tài)度不到位。
(六)價(jià)格尺度不盡合理，需通過(guò)市場(chǎng)經(jīng)濟杠桿作用，使機動(dòng)車(chē)安檢行業(yè)既能自律，又能適當盈利發(fā)展;
難點(diǎn)：
(一)加強立法工作，建立地方標準，增強法規的可操作性;
(二)機動(dòng)車(chē)安檢機構檢測信息管理落后，需加快檢測信息網(wǎng)絡(luò )建設和數字化建設;
(三)提高機動(dòng)車(chē)安檢技術(shù)含量，增加執法檢查技術(shù)手段;
(四)全面提高機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗人員素質(zhì);
三、XX年工作初步安排
工作目標：加強法制建設和標準化建設，研究比對試驗方案，完善監督管理技術(shù)手段，逐步實(shí)施聯(lián)網(wǎng)和數字化管理，合理規劃布局，逐步提高檢驗人員綜合素質(zhì)，規范經(jīng)營(yíng)行為，完成全年機動(dòng)車(chē)安檢任務(wù)，為首都經(jīng)濟和奧運會(huì )做出更大貢獻。
重點(diǎn)任務(wù)：
(一)加強安檢機構資格和檢驗人員管理。編寫(xiě)檢驗人員新版教材，認真開(kāi)展安檢機構資格監督審查和檢驗人員考核工作，加強安檢機構檢驗資格監督管理和檢驗人員上崗資格管理。
(二)日常監管。加強日常監督檢查，明年計劃對每個(gè)安檢機構月檢查次數不少于1次，全年執法檢查總數732次。與中國機動(dòng)車(chē)輛安全鑒定檢測中心、北京市計量科學(xué)研究院等有關(guān)單位合作，研究完善比對試驗方法，增加監督管理技術(shù)手段，挖掘深層次問(wèn)題，確保經(jīng)機動(dòng)車(chē)安檢機構檢驗放行的每一輛車(chē)都是合格、安全的。
(三)信息聯(lián)網(wǎng)研究。聯(lián)網(wǎng)草案已完成，XX年將重點(diǎn)研究解決我局機動(dòng)車(chē)安檢信息網(wǎng)絡(luò )與市環(huán)保局機動(dòng)車(chē)排放i/m(檢測/維修)監管系統接口的有關(guān)技術(shù)問(wèn)題，及介入公安網(wǎng)鏈路問(wèn)題，共享市環(huán)保局機動(dòng)車(chē)排放監管網(wǎng)及公安網(wǎng)有關(guān)信息內容，逐步實(shí)施聯(lián)網(wǎng)。
(四)管理標準化。XX年上半年完成機動(dòng)車(chē)安檢機構監督管理地方標準制定工作，將機動(dòng)車(chē)安全檢測及其管理規范化、標準化;XX年下半年宣貫標準，通過(guò)實(shí)施標準化全面提升管理層次，提高監管效率。
(五)執法隊伍建設。研究修訂執法檢查規范，規范執法檢查;加強執法人員業(yè)務(wù)培訓，重點(diǎn)是機動(dòng)車(chē)安全檢驗專(zhuān)業(yè)知識培訓，進(jìn)一步提高執法人員管理水平。
(六)研究論證設置規劃。結合我市檢測場(chǎng)分布、檢測線(xiàn)數量和機動(dòng)車(chē)保有量增長(cháng)情況，與有關(guān)部門(mén)協(xié)商，XX年上半年研究論證安檢機構設置規劃，修訂后向社會(huì )頒布。
(七)審核安檢機構年度工作報告。年底前將對各檢測場(chǎng)進(jìn)行年度考評，審核年度工作報告，做好年度總結工作。
重大舉措：
與市環(huán)保局協(xié)調兩局機動(dòng)車(chē)檢測場(chǎng)監管網(wǎng)絡(luò )系統整合及資源共享有關(guān)問(wèn)題，研究市環(huán)保局機動(dòng)車(chē)排放i/m(檢測/維修)制度監管系統，協(xié)調市交管局網(wǎng)絡(luò )資源共享問(wèn)題，探討我局機動(dòng)車(chē)安檢管理環(huán)節及聯(lián)網(wǎng)監察技術(shù)重點(diǎn)和難點(diǎn)，應用網(wǎng)絡(luò )技術(shù)和信息智能卡技術(shù)對檢測場(chǎng)實(shí)施動(dòng)態(tài)監管。
車(chē)輛管理述職報告 14
一、人事管理方面
1、做好人事年度工作計劃，制定并落實(shí)相關(guān)人事管理制度
初到公司，適逢結構重組，結合自身環(huán)境制定了與公司發(fā)展及執行相匹配的一系列人事管理制度，并由我負責公司的考勤統計工作。在執行過(guò)程中，我能夠盡快適應公司的政策安排，盡可能做到實(shí)事求是地統計考勤，每月初以統計數據為依據，及時(shí)為員工飯卡進(jìn)行充值，為大家做好后勤保障工作。
2、歸檔人事檔案
我知道，及時(shí)更新各兄弟公司及相關(guān)往來(lái)單位的通訊資料對于公司的業(yè)務(wù)發(fā)展有著(zhù)至關(guān)重要的作用，因此我從未把人事檔案詳盡、準確的歸檔整理工作當成一般的人事工作來(lái)對待。我能夠做到分別以紙板和電子版備份，嚴格審查全體員工檔案，對資料不齊全的一律補齊，并及時(shí)將最新的信息復印并分發(fā)給x公司各位領(lǐng)導及辦事員備查使用。
3、為員工繳納社保費及住房公積金，管理人才、社保及公積金帳戶(hù)
4、招聘新員工
根據業(yè)務(wù)部的實(shí)際需要，人事部在8月伊始有針對性地、合理地進(jìn)行了員工招聘工作�；叵肫鸢肽昵暗那舐毥�(jīng)歷，我認為自己有義務(wù)尊重每一位求職者，以公司的利益和需要為出發(fā)點(diǎn)，以公開(kāi)、公平、公正為選拔原則，把好公司引進(jìn)人才、擇優(yōu)錄用的第一關(guān)。我能夠做到對每一位應聘者的簡(jiǎn)歷進(jìn)行認真的篩選，對每一位有機會(huì )前來(lái)面試的應聘者報以最熱情的對待，為公司領(lǐng)導進(jìn)一步擇優(yōu)錄用新職員奠定了良好的基礎。
二、行政工作方面
和辦理社保、公積金、人才等人事工作一樣，辦理與企業(yè)有關(guān)的工商行政事務(wù)也是與政府府打交道的一項工作。然而，工商行政辦公大廳的設置雖然人性化，但其工作態(tài)度和工作方式實(shí)在不敢恭維。這對于xxx初來(lái)乍到xxx的我來(lái)講，在工作之初的確造成了不少困難。好在x公司領(lǐng)導的大力支持和其他負責行政同仁的.鼎力協(xié)助，才讓我有機會(huì )在一次次鍛煉中逐漸成熟，辦事效率也越來(lái)越高�，F在我已經(jīng)可以獨自完成企業(yè)變更的全部流程，并能積極配合財務(wù)部、業(yè)務(wù)部等其他部門(mén)辦理與工商有關(guān)的行政事宜。
三、存在不足及努力方向
1、自身的學(xué)習抓的還不夠緊,業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)和辦公室公文寫(xiě)作能力有待于進(jìn)一步提高。
2、同領(lǐng)導、部門(mén)之間溝通協(xié)調方面還不夠，還需進(jìn)一步加強交流。
在新的一年里，加強專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習，努力提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，通過(guò)多看、多寫(xiě)進(jìn)一步提高寫(xiě)作水平。積極主動(dòng)做好領(lǐng)導的參謀，利用各種方式加強同各部門(mén)之間聯(lián)系溝通，提高工作效率。
車(chē)輛管理述職報告 15
在城市道路上，重點(diǎn)車(chē)輛的管理是一項至關(guān)重要的工作。重點(diǎn)車(chē)輛包括大型運輸車(chē)、危險品運輸車(chē)、公交車(chē)、校車(chē)等。這些車(chē)輛的管理關(guān)乎人民群眾的生命財產(chǎn)安全，同時(shí)也是保障城市交通暢通的重要措施。本文將對重點(diǎn)車(chē)輛源頭管理工作進(jìn)行總結。
一、車(chē)輛備案登記
為實(shí)現重點(diǎn)車(chē)輛精準管理，對車(chē)輛進(jìn)行備案登記是必不可少的。城市交通管理部門(mén)應該建立完善的車(chē)輛備案制度，通過(guò)數據共享、信息對接等方式，實(shí)現各級管理部門(mén)之間信息共享。同時(shí)，對于重點(diǎn)車(chē)輛應該進(jìn)行定期復審，確保信息的真實(shí)性和完整性。
二、車(chē)輛排放管理
重點(diǎn)車(chē)輛數量較多，因此對其排放管理工作的重要性也不容忽視。各級管理部門(mén)應該建立科學(xué)合理的排放標準，對車(chē)輛進(jìn)行檢測，對不達標車(chē)輛進(jìn)行限行、降速等措施，同時(shí)對達標車(chē)輛進(jìn)行獎勵。這樣可以引導車(chē)主選購符合標準的車(chē)輛，同時(shí)為環(huán)境保護作出貢獻。
三、行駛監管
重點(diǎn)車(chē)輛的行駛監管是交通管理的基礎。城市交通管理部門(mén)應該建立健全的車(chē)輛監控系統，實(shí)現對重點(diǎn)車(chē)輛的全天候監測。同時(shí)建立車(chē)輛行駛軌跡管理系統，實(shí)現對道路通行情況的.實(shí)時(shí)監測。這樣可以保障車(chē)輛的安全行駛，減少因行駛問(wèn)題造成的交通事故。
四、車(chē)輛維護管理
為確保重點(diǎn)車(chē)輛的安全行駛，車(chē)輛維護管理也是必不可少的一環(huán)。城市交通管理部門(mén)應該建立完善的車(chē)輛維護管理制度，規范車(chē)輛維護流程，對維護人員進(jìn)行培訓，加強對維護情況的監督。這樣可以保障車(chē)輛在行駛過(guò)程中安全可靠，減少故障發(fā)生概率。
五、事故查處及責任追究
對于重點(diǎn)車(chē)輛發(fā)生的交通事故，應及時(shí)查明原因，并按照相關(guān)法規進(jìn)行處理，對責任人進(jìn)行追究。為減少事故的發(fā)生，城市交通管理部門(mén)應該定期開(kāi)展交通安全宣傳活動(dòng)，提高車(chē)主的安全行駛意識。
綜上所述，重點(diǎn)車(chē)輛源頭管理涵蓋車(chē)輛備案登記、車(chē)輛排放管理、行駛監管、車(chē)輛維護管理和事故查處及責任追究等方面。城市交通管理部門(mén)應建立完善的重點(diǎn)車(chē)輛管理制度，加強各項管理工作的執行力度，為城市交通安全和暢通筑牢堅實(shí)的基礎。
車(chē)輛管理述職報告 16
在20xx年一年中，我公司的車(chē)輛管理工作在分公司領(lǐng)導正確指導下，在全體駕駛員的共同努力下，通過(guò)部門(mén)之間的共同協(xié)作，我們在車(chē)輛管理工作上取得了一定的成績(jì)，車(chē)輛安全行車(chē)，沒(méi)有發(fā)生過(guò)重大的交通事故，安全管理工作都取得了實(shí)效，得到了長(cháng)促的發(fā)展，向著(zhù)既定的目標跟進(jìn)�，F就今年所做的的工作總結如下：
一、加強學(xué)習，不斷提高駕駛員的思想覺(jué)悟
我公司各有車(chē)職能部門(mén)能認真執行公司的各項規章制度，加強對駕駛員的教育，每月堅持召開(kāi)一次安全會(huì )議，加強駕駛員理論學(xué)習，認真學(xué)習黨的各項路線(xiàn)、方針、政策，完善專(zhuān)兼職駕駛員的自身素質(zhì)，使駕駛員的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平不斷提高。
二、加強安全教育，做好車(chē)輛的管理工作
我公司現有大小各類(lèi)車(chē)輛83部，其中小轎車(chē)部，客車(chē)1部，小貨車(chē)1部，越野車(chē)部，高空作業(yè)車(chē)1部，高空帶電作業(yè)車(chē)1部，應急發(fā)電車(chē)1部，皮卡車(chē)部，大部分車(chē)輛運行在生產(chǎn)第一線(xiàn)，部分車(chē)輛分布在各個(gè)供電片區，點(diǎn)多面廣，給車(chē)輛安全管理工作帶來(lái)一定的難度。隨著(zhù)企業(yè)改革的不斷深化，各種不穩定的因素都會(huì )對駕駛員的思想情緒產(chǎn)生波動(dòng)，為了消除各種因素對安全行車(chē)的影響，結合我公司的實(shí)際情況，我們主要采取以下措施：
1、定期加強對駕駛員進(jìn)行安全教育，組織駕駛員學(xué)習《道路安全法》及本公司的《車(chē)輛安全管理制度》，并邀請羅平縣交警大隊警官到我公司進(jìn)行交通案例剖析，使駕駛員的交通安全意識得到進(jìn)一步的提高，增強了駕駛員的安全意識。
2、要求駕駛員疲勞不駕車(chē)；酒后不駕車(chē)；不開(kāi)英雄車(chē)、不開(kāi)氣。平常對車(chē)輛勤檢查、勤保養、勤維護，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決，做到車(chē)輛不帶病上路；駕駛員不帶情緒開(kāi)車(chē)，確保行車(chē)安全。
3、嚴格執行車(chē)輛派車(chē)審批制度和節假日期間車(chē)輛"二交一封一定"制度，禁止公車(chē)私用：通過(guò)公司安裝GPS監控系統、車(chē)輛調度系統以來(lái)，加大車(chē)輛使用檢查力度，合理安排調度，使公司車(chē)輛油費由每月10萬(wàn)余元以上下降到每月8萬(wàn)元左右，減小公司成本開(kāi)支。
4、明確職責。按照"誰(shuí)主管，誰(shuí)負責"的原則：要求各片區、各有車(chē)部門(mén)的負責人要加強對本部門(mén)車(chē)輛的安全管理，對所管的車(chē)輛安全負主要責任。
5、根據羅平天氣預報及曲靖市發(fā)布的各種預警，通過(guò)多種形式進(jìn)行溫心提示各位駕駛員注意事項，保證了公司生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
6、按照上級管理部門(mén)要求，做好安風(fēng)體系管理工作：接合公司GPS監控系統，對我縣道路進(jìn)行信息采集，道路分析，并對危險點(diǎn)進(jìn)行播報，提醒駕駛員提前處理，保證車(chē)輛出行安全。
7、加強駕駛員心里素質(zhì)培養，提高駕駛員操作水平：由于駕駛員身體素質(zhì)、心里活動(dòng)、家庭情況不同，對駕駛員進(jìn)行了調查和分析，根據駕駛員心里活動(dòng)，進(jìn)行了心里輔導、心里培訓等活動(dòng)，給我們在安排車(chē)輛出行時(shí)提供了依據，在安排任務(wù)時(shí)，駕駛員高興的接收，高效的完成任務(wù)。
8、堅持持續性對車(chē)輛安全隱患的檢查工作，杜絕帶"病"行駛等不安全隱患：通過(guò)季度檢查，月度抽檢、出車(chē)前檢查和監督車(chē)輛保養等長(cháng)期不懈的檢查手段，完善管理，警鐘常鳴，來(lái)達到我們車(chē)輛管理的目的，并對車(chē)輛進(jìn)行了分析，保證車(chē)輛出行率。
9、完善車(chē)輛檔案、駕駛員檔案、車(chē)輛費用統計、車(chē)輛報修制度：在完善車(chē)輛檔案、駕駛員檔案信息時(shí)時(shí)更新的同時(shí)，完善車(chē)輛報修程序，并加大費用統計力度，為下一年車(chē)輛預算做好堅實(shí)的基礎。
三、存在問(wèn)題
在這一年車(chē)輛管理工作中，雖然取得了一定的成績(jì)，但也存在著(zhù)一些問(wèn)題，主要表現在：
1、個(gè)別部門(mén)對車(chē)輛管理工作不夠重視，車(chē)輛沒(méi)有定期養護，造成車(chē)輛損壞，給行車(chē)安全帶來(lái)隱患。
2、個(gè)別駕駛員安全意識淡薄，開(kāi)快車(chē)，車(chē)輛行駛曾出現事故的`苗頭。
3、駕駛員沒(méi)有對自己所駕車(chē)輛及時(shí)年審，造成不必要的麻煩。
4、車(chē)輛的各種費用同比去年有所超支，除正常的開(kāi)支外，部分是人為造成的。
四、下一年的工作計劃
在做好今年工作的同時(shí)，明年的工作重點(diǎn)還是從車(chē)輛的行車(chē)安全上著(zhù)手，結合跟駕駛員簽訂的安全承諾書(shū)，緊緊圍繞安全行車(chē)這個(gè)主題抓好其他各項工作，做到以安全出效益，效益促發(fā)展，主要做到以下幾點(diǎn)：
1、以人為本，從管人、管車(chē)入手，吸取經(jīng)驗教訓，避免行車(chē)事故發(fā)生，確保行車(chē)安全。
2、嚴格執行各種安全規章制度，對車(chē)輛的安全管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以順利開(kāi)展。
3、繼續搞好車(chē)輛管理工作，管好每個(gè)環(huán)節，降本增效，開(kāi)源節流，使車(chē)輛管理工作上一個(gè)新臺階。
車(chē)輛管理述職報告 17
忙忙碌碌中絲毫未覺(jué)時(shí)光的流逝，轉眼間新的一年又將來(lái)臨，在過(guò)去的一年中，由于公司進(jìn)行了機構調整，因此我的崗位由司機調整為車(chē)輛管理員兼司機，隨之而來(lái)的是工作中的繁忙與充實(shí)。在忙碌中，我有收獲，同時(shí)也發(fā)現了自身存在的不足，現將我一年的工作情況總結如下：
一、車(chē)輛管理方面
作為一名車(chē)輛管理員，車(chē)輛管理是我的首要工作。平日我對公司每輛車(chē)的加油費、車(chē)輛所跑的公里數、停車(chē)費等都詳細記錄在案，以便月底、年終將車(chē)輛費用進(jìn)行匯總，為準確地做出車(chē)輛費用報表打下良好的基礎。此外，每輛車(chē)的維修費用，維修狀況及維修時(shí)間我也做了詳細的記錄，一方面可以提高我的業(yè)務(wù)水平，另一方面也是為車(chē)輛費用報表做準備。應公司領(lǐng)導要求，在20xx年底對現有車(chē)輛全年發(fā)生費用進(jìn)行匯總，并以表格形式上報，同時(shí)，根據20xx年發(fā)生情況制定20xx年費用計劃。車(chē)輛管理員的工作雖然瑣碎、煩雜，但我從不因此而粗心大意，總是耐心地、認真細致地對待每一項工作。我的工作原則是“在學(xué)中做，在做中學(xué)”，雖然今年是我第一年任車(chē)輛管理員，但我并未因不熟悉業(yè)務(wù)而對工作得過(guò)且過(guò)，我會(huì )抓住任何機會(huì )向老同志求教，積極地將每項任務(wù)完成好�，F在，我的業(yè)務(wù)水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手轉變成了各項業(yè)務(wù)均拿得起放得下的多面手。雖然有了進(jìn)步，我仍意識到離真正意義上的業(yè)務(wù)骨干還有一段距離。在以后的工作中，我一定要加倍努力，提高自己的業(yè)務(wù)能力。
二、車(chē)輛行駛方面
身為司機，我的工作地點(diǎn)是駕駛室，因此大部時(shí)間我還是與車(chē)為伴，于是車(chē)便成了我忠實(shí)的伙伴。每當空閑時(shí)，我總會(huì )拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時(shí)常檢查車(chē)況，這樣做不僅可使車(chē)輛隨時(shí)得到了保養，而且還節省出了洗車(chē)的費用。司機崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同，它沒(méi)有固定的工作時(shí)間，需要做到隨叫隨到，不過(guò)我對此毫無(wú)怨言，幾年的司機駕駛經(jīng)歷使我對此早已習以為常。作為一名司機，不僅需要早出晚歸，放棄節假日的休息時(shí)間，還要時(shí)常擔任出差的任務(wù)。不過(guò)我對此毫無(wú)怨言，因為我是一名司機，為各業(yè)務(wù)部門(mén)及公司服務(wù)是我的職責。
三、日常工作方面
除了履行車(chē)輛管理員及司機的崗位責任外，我還協(xié)助辦公室同事完成其它工作，如：對辦公用品的采買(mǎi)，對勞保及福利用品的采買(mǎi)，協(xié)助組織各項集體活動(dòng)等。
在20xx年有序的工作中，我在不斷地進(jìn)步。在我不懈的努力下，雖然在業(yè)務(wù)上有了很大的提高，但存在不盡人意的地方，如：有時(shí)在辦公大廳說(shuō)話(huà)聲音過(guò)大，業(yè)務(wù)還不夠精等。新的一年意味著(zhù)新的起點(diǎn)，在20xx年我將更加努力，出色地完成本職工作，為公司的發(fā)展壯大貢獻出自己的一份力量。
20xx年是嶄新的'20xx年。過(guò)去的一年是公司機制轉型重要的一年，同時(shí)也是我面臨新的挑戰的一年。我由20xx年xx月被公司委派管理車(chē)輛以來(lái)，在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時(shí)調整思路，合理調配車(chē)輛的使用，圓滿(mǎn)完成了各項工作任務(wù)，并取得了較好的成績(jì)，現將過(guò)去一年的工作作工作總結如下：
�。ㄒ唬�20xx年，根據上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動(dòng)下，單位里加大了對各基層行的監管和指導力度，在車(chē)輛的使用上比過(guò)去更加頻繁，為了確保車(chē)輛安全正點(diǎn)，及時(shí)為主業(yè)服務(wù)的原則，在車(chē)輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長(cháng)途、檢查用車(chē)，科學(xué)合理地安排市內車(chē)輛行程，使車(chē)輛做到了高效率、高質(zhì)量運營(yíng)。全年長(cháng)途用車(chē)達次，及時(shí)高效的確保了分行各處室工作的順利開(kāi)展。
�。ǘ╇m然工作緊張，但我并沒(méi)有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時(shí)的工作中，我把與交管部門(mén)的溝通、交流也作為工作重點(diǎn)，隨時(shí)與交管部門(mén)聯(lián)系，利用業(yè)余時(shí)間組織駕駛員定期進(jìn)行各種安全教育學(xué)習，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬(wàn)公里，保質(zhì)保量的完成了每一次出車(chē)任務(wù)，使公司車(chē)隊這個(gè)窗口部門(mén)在全行評比中得到了較好的贊譽(yù)。
�。ㄈ┪易鳛橐幻�(chē)隊的管理者，同時(shí)也是一名駕駛員，準點(diǎn)接送領(lǐng)導、安排各處室用車(chē)是我應盡的職責，我一絲不茍的履行著(zhù)各項職責。我深知成績(jì)的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開(kāi)的，因此我平時(shí)主動(dòng)與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問(wèn)題和工作中存在的問(wèn)題、矛盾，使大家能夠在出車(chē)時(shí)都有一個(gè)良好的精神面貌，確保了行車(chē)的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個(gè)月后盡早領(lǐng)取應得的報酬，我每月月末都加班加點(diǎn)趕制《xx統計報表》，從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費元。
�。ㄋ模┰诠境闪r(shí)間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節約每一分錢(qián)，針對車(chē)輛的維護、保養、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節約每一筆費用，避免各種浪費和重復花銷(xiāo)的情況發(fā)生。
通過(guò)近一年的工作，雖然取得了一定的成績(jì)，但也存在著(zhù)不足。在新的一年里，我會(huì )繼續在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和大力支持下，克服困難，繼續保持和發(fā)揚好的作風(fēng)，努力改正存在的問(wèn)題，力爭把車(chē)隊建設成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng )收節支，特制定了20xx年的工作目標：
1、加強教育，轉變觀(guān)念，統一思想，更好地樹(shù)立副業(yè)為主業(yè)服務(wù)的信心和決心。
2、加強學(xué)習，提高車(chē)管質(zhì)量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用。
3、抓好基礎管理工作，提高安全運營(yíng)的意識，加強駕駛員綜合素質(zhì)教育。
4、堅持和完善車(chē)管制度，使工作更加規范化、制度化，用制度規范駕駛行為，增強服務(wù)意識。
5、積極配合公司領(lǐng)導做好對基層車(chē)輛收回后的各項管理工作，使其平穩過(guò)渡，并能及早正常的投入運營(yíng)。
以上是我過(guò)去一年的工作匯報和20xx年的工作安排，為使車(chē)隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績(jì)，提高車(chē)隊整體服務(wù)水平，提升公司服務(wù)形象和聲譽(yù)，把車(chē)隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿(mǎn)意的車(chē)輛營(yíng)運隊伍，我會(huì )再接再厲，決不辜負公司領(lǐng)導的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請各位領(lǐng)導對我20xx年的工作提出寶貴意見(jiàn)和建議。
車(chē)輛管理述職報告 18
一、工作回顧
過(guò)去的一年里，我部在公司的領(lǐng)導下，堅守崗位職責，全面加強和優(yōu)化公司車(chē)輛管理工作，有效保障了公司日常運營(yíng)及各類(lèi)業(yè)務(wù)活動(dòng)的順利開(kāi)展。
車(chē)輛管理方面：
完成了全年對公司所有車(chē)輛的定期維護保養和安全檢查，確保每一輛車(chē)都能處于良好性能狀態(tài)，有力地支撐了公司各項工作的.正常運行。
制定并執行嚴格的用車(chē)制度，合理調配車(chē)輛資源，最大程度提高車(chē)輛使用效率，降低運維成本。
對車(chē)輛違章、事故等情況進(jìn)行了有效管控，年內無(wú)重大交通事故發(fā)生，體現了嚴謹的安全管理體系效能。
駕駛員管理與培訓：
加強駕駛員安全教育培訓，定期舉辦交通法規、駕駛技術(shù)、應急處理等方面的培訓課程，提高了駕駛員的整體素質(zhì)與安全意識。
建立健全駕駛員績(jì)效考核機制，激勵先進(jìn)，督促后進(jìn)，形成了良好的行車(chē)文化氛圍。
費用控制與優(yōu)化服務(wù)：
通過(guò)對燃油消耗、維修費用等運營(yíng)數據進(jìn)行精細化分析，實(shí)施有效的成本管控措施，為公司節省了一定的運營(yíng)成本。
積極響應員工需求，優(yōu)化調度流程和服務(wù)質(zhì)量，提升乘車(chē)體驗，助力構建和諧、高效的工作環(huán)境。
二、未來(lái)展望
面對新的一年，我們將繼續以安全第一為原則，完善和升級車(chē)輛管理體系，探索引進(jìn)更先進(jìn)的車(chē)輛管理軟件和技術(shù)，提高智能化管理水平。同時(shí)，強化對駕駛員隊伍的專(zhuān)業(yè)技能和職業(yè)道德建設，進(jìn)一步細化車(chē)輛使用規定，規范用車(chē)行為，力求在保證公司運營(yíng)高效運轉的同時(shí)，實(shí)現車(chē)輛管理工作的持續改進(jìn)和創(chuàng )新。
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