汽車(chē)調研報告
在學(xué)習、工作生活中，報告與我們的生活緊密相連，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意涵蓋報告的基本要素。相信許多人會(huì )覺(jué)得報告很難寫(xiě)吧，下面是小編為大家收集的汽車(chē)調研報告，歡迎閱讀與收藏。
汽車(chē)調研報告1
近年來(lái)，特別是黨的十八大召開(kāi)以來(lái)，中央和地方各級政府對三公消費問(wèn)題進(jìn)行了嚴格管理，取得了很大的成效，維護了黨和政府在人民群眾中的形象。但也有少數人無(wú)視中央的三令五申，三公消費問(wèn)題依然突出。下面本人就三公消費中的公務(wù)用車(chē)方面存在的問(wèn)題及應采取的對策談?wù)勛砸训囊恍┛捶ā?/p>
一、公務(wù)用車(chē)方面存在的問(wèn)題。
1、公車(chē)私用現象還較普遍。目前還有少數單位的公務(wù)用車(chē)實(shí)際上是變成了私家車(chē)，無(wú)論吃一碗早點(diǎn)、還是上街買(mǎi)一小點(diǎn)東西，接送小孩上學(xué)、家屬上下班都是開(kāi)著(zhù)公車(chē)，有的甚至在雙休日、節假日開(kāi)著(zhù)公車(chē)游山逛水看風(fēng)景、釣魚(yú)，無(wú)論路有多濫，反正是公家的車(chē)輛，壞了有公家的費用維修。有些領(lǐng)導不但自己想怎么用就怎么用外，還經(jīng)常將車(chē)輛借給親戚朋友用。
2、單位租車(chē)的現象正在增多。隨著(zhù)各級黨委政府對單位公車(chē)管理的加強，有些單位領(lǐng)導因公車(chē)私用上報紙和接受紀委處理的事也并不鮮見(jiàn)。因此不少單位領(lǐng)導開(kāi)始租用社會(huì )或企業(yè)的車(chē)輛來(lái)使用逃避了相關(guān)部門(mén)的監督，此舉不僅增加了單位的開(kāi)支也嚴重破壞了黨和政府的形象。
3、擠占借用下級單位車(chē)輛的情況時(shí)有發(fā)生。有些單位因車(chē)輛編制不夠，無(wú)法購買(mǎi)公務(wù)用車(chē)時(shí)就借用下屬單位的車(chē)輛，有的時(shí)間竟長(cháng)達幾年。下屬單位的車(chē)輛被借出，嚴重影響了下屬單位工作的開(kāi)展，但由于是上級，又不敢對此提出異議，只好再去借或租用車(chē)輛，造成了新的問(wèn)題。
4、公車(chē)上民牌的事也有所顯露。隨著(zhù)公務(wù)用車(chē)管理的加強，有些單位通過(guò)各種關(guān)系和手段，將單位車(chē)輛改成民用牌，想怎么開(kāi)就怎么開(kāi)，反正相關(guān)部門(mén)也沒(méi)辦法知道我這是公車(chē)。此類(lèi)現象不僅影響惡劣，更有可能造成國有資產(chǎn)的流失。
二、加強公車(chē)管理的幾點(diǎn)對策
那么如何加強公車(chē)管理呢，下面談?wù)劚救说囊恍┫敕ā?/p>
1、印制統一的公車(chē)標志。凡是公務(wù)用車(chē)全部印制統一的標志并注明單位名稱(chēng)，讓老百姓一看就知道是公車(chē)還是私車(chē)，接受人民群眾的監督。對于不印制統一標志者，嚴格追究單位領(lǐng)導的責任。從而讓想用公車(chē)辦私事者不敢用，不能用，不想用。
2、加大監管的力度。廣播新聞媒體要大力宣傳公車(chē)管理制度，紀檢監察部門(mén)要在節假日和雙休日，定期不定期對景點(diǎn)、酒店、魚(yú)塘和各種娛樂(lè )場(chǎng)所等進(jìn)行抽查。如果確認是用公車(chē)辦私事，開(kāi)著(zhù)公車(chē)游山逛水看風(fēng)景休閑，釣魚(yú)，打麻將，接送子女上學(xué)的要嚴肅處理，決不姑息，只有這樣才能有效遏制公車(chē)私用的現象。
3嚴格清查單位車(chē)輛。對各單位車(chē)輛進(jìn)行排查，看是否存在租車(chē)或借車(chē)的情況，是否存在公車(chē)上民牌的情況。如發(fā)現有上述現象根據實(shí)際情況追究單位一把手的責任。
4.強化預算管理
解決公車(chē)問(wèn)題的根本措施在于強化預算管理。從車(chē)輛購置、配備，到使用、維修、處理，要形成一整套統一嚴格的預算管理機制，將公車(chē)的購買(mǎi)和使用行為納入嚴格剛性的政府預算管理之內。預算編制環(huán)節，制定實(shí)施科學(xué)、合理的公車(chē)消費定額;預算審批環(huán)節，將各單位的公車(chē)購置費、交通費作為重點(diǎn)控制事項;預算執行環(huán)節，強化預算執行力度;預算評估和考核環(huán)節，要對預算執行單位花費、履行職責與花費的關(guān)系、公車(chē)消費是否保證了公共職責的實(shí)現等進(jìn)行全面考核;預算公開(kāi)上，人民有權提出質(zhì)疑和建議。
5.引進(jìn)外國先進(jìn)管理經(jīng)驗
對于公車(chē)管理，我們還可以借鑒發(fā)達國家的一些舉措，如在每輛公車(chē)裝上GPS系統，監督部門(mén)不定期地從GPS記錄檔案里抽查，如果發(fā)現公車(chē)駛向商業(yè)區、娛樂(lè )場(chǎng)所等非工作場(chǎng)所，便進(jìn)行調查，發(fā)現屬公用私用追究使用者的責任。
總之，高效快捷的工作節奏沒(méi)有車(chē)輛不行，領(lǐng)導干部需要到基層指導檢查工作，與各個(gè)單位協(xié)調公共事議，處理解決各種突發(fā)事件等等，沒(méi)有車(chē)輛也不行。領(lǐng)導干部配車(chē)有利于工作，相信群眾也可以理解，但如果領(lǐng)導干部把單位所配的車(chē)輛當成私家車(chē)，以車(chē)來(lái)顯示身份，擺闊氣、耍威風(fēng)，那就失去了公車(chē)的真正作用。如果領(lǐng)導干部如果能放下面子，擺正位子，與群眾打成一遍，同甘共苦，不但不會(huì )丟面子，反而更加深得人民群眾的信任和尊敬，有利于充分調動(dòng)廣大人民群眾的工作積極性，更有利于單位的和諧建設和整體工作的`全面推進(jìn)。
汽車(chē)調研報告2
城市出租汽車(chē)是城市公共交通的重要組成部分，其管理水平和發(fā)展程度很大程度上反映著(zhù)一個(gè)城市的文明程度和服務(wù)水平�？傮w上看我公司在出租汽車(chē)行業(yè)經(jīng)過(guò)多年的改革創(chuàng )新取得了一定的成就，在很大程度上保障了城市公共交通營(yíng)運，促進(jìn)了城市經(jīng)濟、社會(huì )的健康發(fā)展，解決了群眾出行難、乘車(chē)難的問(wèn)題，贏(yíng)得廣大群眾的較好口碑，但是與城市的發(fā)展規模和創(chuàng )建“杭州美麗試驗區”的總體要求和方便廣大群眾出行的要求還有很大差距，與全國出租車(chē)先進(jìn)城市相比，我公司出租車(chē)的管理和服務(wù)水平還有待提升，還需要在進(jìn)一步完善和管理和提升服務(wù)形象上下功夫。
一、出租車(chē)的基本情況：
1、目前我公司共有出租車(chē)50輛，從業(yè)人員135人，其中專(zhuān)職管理人員3人，兼職管理人員8人，公司車(chē)輛實(shí)行公車(chē)公營(yíng)，統一實(shí)行分班制（白班、晚班）公司所有駕駛員實(shí)行員工化管理和經(jīng)濟承包責任制。公司實(shí)行了制度化、規范化管理的道路。
2、公司出租車(chē)營(yíng)運情況：據測算，目前每臺出租車(chē)全天營(yíng)運情況（見(jiàn)附表）。
二、桐廬、臨安、余杭出租車(chē)行業(yè)調研情況：
1、桐廬出租車(chē)目前實(shí)行整車(chē)承包制，每班制經(jīng)營(yíng)，承包租金為7270元，統籌由公司實(shí)行代繳制，公司承包者工資在6--7千元左右，聘用駕駛員工資在4--4.5千元左右，計價(jià)方式為6元/2公里，其中2.4公里營(yíng)運金額2.4元，6公里起每公里3.6元，采取了公司統一管理模式，特別是IC卡回場(chǎng)制度和投訴處理全部在解決，突出了公司主體責任，車(chē)輛投訴實(shí)行服務(wù)質(zhì)量招標制度。
2、臨安出租車(chē)公司目前實(shí)行聘用駕駛員制度，每月駕駛員收入在4--4.5千元左右，駕駛員不需要交納養老統籌，實(shí)行5元每批次拼載和計價(jià)器計費雙重收費方式，計價(jià)方式是起步價(jià)7元/2公里，5公里內/2.4元/公里，5公里外/3.6元/公里，公司實(shí)際管理比較混亂，但政府投入相對比較大，比如車(chē)載設備和宅召系統全部由政府予以投入，車(chē)輛投放量大，投放方式按公司現有數量比例投放。
3、余杭出租車(chē)目前實(shí)行（白班、晚班）分班制經(jīng)營(yíng)和承包，所有費用全部由兩班承包者承擔，白班和晚班承包租金分別為115元，白班經(jīng)營(yíng)時(shí)間為6：00—16：30，晚班經(jīng)營(yíng)時(shí)間為16：30—6：00，駕駛員統籌由公司統一交納，公司實(shí)行了公車(chē)公營(yíng)模式，駕駛員收入在4--4.5千元左右，計價(jià)方式：6元/2公里，2公里以外到5公里為2.5元/公里，5公里以外3.6元/公里，加每車(chē)次燃油附加費1元，在征求乘客同意的情況下可以拼載，但不得強行拼載，如有拼載情況被投訴的將嚴重處理，公司實(shí)行了員工化和和制度化、規范化管理，建立了駕駛員暴光臺和駕駛員企業(yè)聯(lián)系專(zhuān)訪(fǎng)制度，建立了完善的考核制度，公司每年對駕駛員進(jìn)行考核，特別是政府投入相當的大，建立了出租車(chē)服務(wù)區為廣大駕駛員提供了休息、吃飯、活動(dòng)、洗車(chē)的場(chǎng)所，使駕駛員有了主人翁的感覺(jué)，運管處領(lǐng)導還對駕駛員進(jìn)行高溫慰問(wèn)和專(zhuān)訪(fǎng)制度，使出租車(chē)行業(yè)更加穩定，建立了3G監控平臺，為打擊非法營(yíng)運提供了信息。對投放的新經(jīng)營(yíng)權進(jìn)行了穩中求勝的服務(wù)質(zhì)量招投標制度并進(jìn)行末位淘汰制。更加激勵了出租車(chē)行業(yè)的好中求優(yōu)的有序競爭機制。
三、我公司與其他縣市出租車(chē)公司的差距和整改措施：
1、公司員工服裝統一下一步公司將列入公司文明創(chuàng )建服務(wù)形象工作的日事議程。
2、關(guān)愛(ài)駕駛員生活工作未到位，公司將建立駕駛員專(zhuān)訪(fǎng)機制，及時(shí)了解員工動(dòng)態(tài)，解決駕駛員的相關(guān)訴求和實(shí)際困難。
3、完善公司管理制度，做到以制度管人，認真落實(shí)好公司的各項規章制度。
4、加強現場(chǎng)IC卡管理，深入現場(chǎng)及時(shí)糾正駕駛員的違章違法行為。
四、出租車(chē)行業(yè)發(fā)展的相關(guān)建議：
1、加快建設出租車(chē)服務(wù)區、公司辦公場(chǎng)所，使出租車(chē)駕駛員有家的感覺(jué)，企業(yè)得到和諧的發(fā)展。
2、提高出租車(chē)計費營(yíng)運價(jià)格，提高出租車(chē)駕駛員的營(yíng)業(yè)收入，穩定駕駛員隊伍，提升服務(wù)質(zhì)量水平。
3、加大打擊黑車(chē)力度，保障出租車(chē)的合法地位，穩定出租車(chē)行業(yè)和諧有序發(fā)展。
4、加強出租車(chē)行業(yè)的宣傳，提升出租車(chē)行業(yè)整體文明形象。
汽車(chē)調研報告3
為了此次汽車(chē)站設計，我們小組調研了合肥各大汽車(chē)客運站，并結合這幾個(gè)汽車(chē)站案例分析討論交通類(lèi)建筑的設計理論建筑模式和實(shí)踐以及發(fā)展趨勢、了解其優(yōu)缺點(diǎn)，以供自己設計時(shí)作為參考。
一、合肥南門(mén)換乘中心
區位：位于宿松路上。由于合肥汽車(chē)南站只是單面臨路，所以人流、車(chē)流進(jìn)出站口都是設在西面宿松路上。站前廣場(chǎng)緊鄰宿松路，廣場(chǎng)南側設車(chē)流進(jìn)站口，北側設人流、車(chē)流出站口并用隔離帶進(jìn)行分隔，人流主入口和候車(chē)售票廳設在西側。功能分區及流線(xiàn)分析：
南站的平面比較簡(jiǎn)單，建筑呈矩形，有一個(gè)小型的站前廣場(chǎng)，用于外來(lái)車(chē)輛停車(chē)和出租車(chē)上下旅客。建筑左側為售票廳，其余部分都為候車(chē)廳。候車(chē)廳靠站前廣場(chǎng)部分為商店，盡頭為廁所和辦公區域。
南站最大的問(wèn)題還是面積過(guò)小，比如高峰期的時(shí)候只有小部分人能進(jìn)入售票大廳等待，大部分人只能排隊排到站前廣場(chǎng)。最重要的一點(diǎn)，所有人都擠在售票區域內，買(mǎi)完票的人沒(méi)有特定路線(xiàn)，只有從所有排隊的人群中穿過(guò)，才能到達安檢區域。在候車(chē)廳后方為南站停車(chē)場(chǎng)，流線(xiàn)清晰無(wú)交叉，而且周?chē)魅肟谟捎谝巹澋妮^好，較少發(fā)生堵車(chē)的狀況。
空間布置：
這是位于大廳靠近入口出的服務(wù)臺，在服務(wù)臺中設有廣播站，這樣旅客進(jìn)入售票大廳方便了旅客咨詢(xún)與尋求幫助。這是進(jìn)入購票大廳的場(chǎng)景在出口處設計了托運處，方便旅客在出站時(shí)提取行李，由于工作人員為了便于管理將此出口封閉上了，這也使得站內在發(fā)生緊急事故時(shí)不便于旅客的疏散，存在一定的隱患。售票處于站長(cháng)值班室等功能合并在一起，做成一個(gè)小范圍兩層高的建筑，既合理的安排了空間布局又是的整個(gè)空間形成對比，使原本空曠的大廳內，顯得不那么空曠。
二、合肥客運總站
區位：安徽省合肥市是全國45個(gè)公路主樞紐之一，合肥汽車(chē)站客運總站是其中規模最大的站場(chǎng)，也是安徽省交通重點(diǎn)工程之一和合肥市現代化城市的窗口工程�？瓦\總站距離火車(chē)站較近，便于公鐵分流。其用地平面呈較完整的矩形，便于交通流線(xiàn)的布置及客運站各部分的規劃管理。
基本概況：客運總站緊鄰合肥火車(chē)站，便于公鐵分流�？瓦\總站占地面積54.15畝，建筑面積11617m2，停車(chē)場(chǎng)面積18930m2，站前廣場(chǎng)面積3540m2，雙層候車(chē)廳面積7000m2，設計能力為日發(fā)送旅客20000余人次，日發(fā)車(chē)輛1500余班次。站內設有10個(gè)檢票口，28個(gè)標準型發(fā)車(chē)位。
空間布置：
售票大廳的入口，旅客通過(guò)站前廣場(chǎng)進(jìn)入售票大廳，在入口的兩旁設有無(wú)障礙通道。在候車(chē)大廳內設有專(zhuān)為殘疾人或孕婦等特殊人群使用的候車(chē)室，這使得這些特殊人群能夠得到更好的照顧。通過(guò)這張圖片我們可以大體的看出整個(gè)候車(chē)大廳的一個(gè)場(chǎng)景。這是位于公共廁所旁的場(chǎng)景，在廁所旁邊有投訴室和警務(wù)室。同時(shí)我們可以看到一些大廳內的景觀(guān)布置。
三、旅游汽車(chē)站
區位：合肥市旅游汽車(chē)站建于1985年，現隸屬于合肥汽車(chē)客運總公司，位于合肥市新站區站前路，為道路運輸客運一級站�？臻g布置：處通過(guò)用一些花卉來(lái)豐富入口出的景色，使得原本嘈雜，單調的門(mén)口變得豐富、美麗了。售票大廳位于入口一側，便于旅客尋找，通過(guò)豎立柵欄規范旅客買(mǎi)票的秩序。在入口處設有無(wú)障礙通道，便于殘疾人出入，并且在站內設有一個(gè)書(shū)吧，這使得旅客在候車(chē)時(shí)可以在書(shū)吧內觀(guān)看書(shū)籍，這體現了人性化的設計。
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