車(chē)間生產(chǎn)實(shí)習報告五篇
隨著(zhù)社會(huì )一步步向前發(fā)展，報告十分的重要，寫(xiě)報告的時(shí)候要注意內容的完整。那么報告應該怎么寫(xiě)才合適呢？以下是小編為大家整理的車(chē)間生產(chǎn)實(shí)習報告5篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
車(chē)間生產(chǎn)實(shí)習報告 篇1
今年過(guò)年我沒(méi)回家，和同校的另一位女生通過(guò)招聘信息找到了xxx公司。通過(guò)面對面的交流我覺(jué)得xxx公司是真正偉大學(xué)生實(shí)習及就業(yè)服務(wù)的，為我們提供世界前500強的企業(yè)作為實(shí)習單位；實(shí)習過(guò)程中穿插著(zhù)品質(zhì)工程培訓等，使我獲益匪淺；統一組織來(lái)、回，解決我們實(shí)習中遇到的各種問(wèn)題；各位老師的諄諄教誨至今仍在耳畔作響。
進(jìn)車(chē)間之前，我們先接受了人力資源部的培訓，了解公司的概況和注意事項；之后進(jìn)行了體檢；最后又通過(guò)了SMT制造部的培訓，主要涉及操作步驟和注意事項；SMT制造部主要生產(chǎn)藍牙COMBO、A97、A98、SYMPHONY、TAD等。在走進(jìn)SMT制造部車(chē)間的時(shí)候我不由的贊嘆，這才是真正的強中之強的企業(yè)�。荷碇�(zhù)潔白的凈化服，整潔的凈化帽，干凈的凈化鞋，佩帶著(zhù)腕帶，經(jīng)過(guò)一樓的安檢門(mén)進(jìn)三樓的車(chē)間；吃飯和下班時(shí)先經(jīng)過(guò)三樓的安檢門(mén)再經(jīng)過(guò)一樓的安檢門(mén)到更衣室換上自己的衣服鞋子再出去；去廁所和水房的時(shí)候也要經(jīng)過(guò)保安的檢查！和我一起去的留在津亞的12人均分為白班和夜班兩組，都留在了SMT制造部中線(xiàn)。走進(jìn)車(chē)間身著(zhù)和正式員工相同的工作服，使我感到莊嚴、神圣、自豪！由于新加坡急需COMBO，我們主要生產(chǎn)COMBO，每天工作11.5個(gè)小時(shí)，完成8K-9K的產(chǎn)品量，超額完成原計劃的7K。
中線(xiàn)藍牙模塊系列工序有：
�、湃ルx子烘烤（150-170度、2小時(shí)）
�、迫ルx子清洗（15分鐘）
�、屈c(diǎn)膠、點(diǎn)膠風(fēng)干（室溫下放置2小時(shí)）
�、饶z固化（150-170度，COMBO:40分鐘，A98:30分鐘）
�、牲c(diǎn)膠檢驗
�、寿N膠帶、扣屏蔽罩（15分鐘）
�、四z帶烘烤（115度-135度，7分鐘）
�、糖懈�、洗板、洗板后烘烤（115度-135度，30分鐘）
�、蛧姶a、噴碼后烘烤（115度-135度，5分鐘）
�、蝿冸x、電測前檢驗、電測前烘烤（115度-135度，30分鐘）
�、想姕y
�、须姕y后檢驗
�、丫帋昂婵荆�115度-135度，6小時(shí)）
�、揖帋В�6小時(shí)內未進(jìn)行編帶需重新烘烤）
�、訕O性檢驗、盤(pán)數
�、哉婵瞻b。我負責的是第六道、第七道和第九道工序。
剛進(jìn)車(chē)間時(shí)我感到很陌生，線(xiàn)長(cháng)讓我跟齊姐學(xué)扣屏蔽罩，挺簡(jiǎn)單的一學(xué)就會(huì )，但就是要求速度。一片combo有75個(gè)活，一盒有12片，要求是一片活15分鐘，實(shí)踐的過(guò)程中5分鐘就能扣完一片，當然一天要都是這個(gè)速度會(huì )累得半死，下道工序是切割，一片3分鐘，由此可見(jiàn)扣屏蔽罩個(gè)壓力很大，一兩個(gè)人根本就趕不上。通常線(xiàn)長(cháng)會(huì )調2-3人過(guò)來(lái)補位或暫時(shí)沒(méi)活的都來(lái)幫忙有活再回去。這過(guò)程很容易出錯，點(diǎn)膠檢驗出的不合格品用藍水筆畫(huà)在屏蔽框上，如果扣上了剝離后檢查出來(lái)要挨個(gè)往下撬，為了那一兩個(gè)經(jīng)常要撬下幾十個(gè)才能找出！扣完屏蔽罩要貼膠帶，然后進(jìn)行膠帶烘烤，要相應的填單子（要填開(kāi)始時(shí)間、結束時(shí)間、所用機器號、日期、工號、開(kāi)始有多少活、結束有都少活、不合格的數量）：屏蔽罩15分鐘，貼膠帶1-2分鐘，膠帶烘烤7分鐘，噴碼1分鐘，噴碼后烘烤5分鐘，單子要掃開(kāi)始時(shí)間和結束時(shí)間，特別是結束時(shí)間一定要及時(shí)掃，若不掃的話(huà)下一道工序就掃不上而且可直接從電腦查閱每一片活的進(jìn)展狀況，超時(shí)嚴重的話(huà)就要被開(kāi)發(fā)單啦！在這些工序中始終有個(gè)QA站在身后，時(shí)不時(shí)地抽測檢驗以保證質(zhì)量，主要看點(diǎn)膠檢驗是否有膠上件、差板上件、錫過(guò)多，少I(mǎi)C、屏蔽罩虛焊等；屏蔽罩是否扣到位，有無(wú)變形；膠帶有無(wú)氣泡，異物；烘烤時(shí)間到是否及時(shí)把活拿出來(lái)；掃單子時(shí)間是否超時(shí)等。工序都是環(huán)環(huán)相扣的，我們是一個(gè)有機統一的整體！
我發(fā)現人員流動(dòng)幅度很大，但也有干了三四年的老員工，她們熟悉各道工序擅長(cháng)處理各種問(wèn)題，是制造部的主力。線(xiàn)長(cháng)是一個(gè)很好說(shuō)話(huà)的人，我們的事她都盡量幫忙，溫柔大方很得民心。齊姐是我的師傅，教我各種注意事項及處理辦法，在我需要筆、剪刀、指套、無(wú)塵布、膠帶等，她總是幫我找，遇事時(shí)幫我出主意，把我的事當成自己的事一樣去對待，我很感激她。還有好多好多的人給我留下了深刻的印象，現在雖然回學(xué)校了。想起他們仍覺(jué)得很溫馨，經(jīng)常跟她們更覺(jué)得珍貴！
金錢(qián)是一部分，工作了42天，我賺了4773元，一學(xué)期的生活費綽綽有余，也可以報班學(xué)一些感興趣的東西；自己賺的錢(qián)舍不得花，我下決心要節約每一分錢(qián)，每一分錢(qián)都要用在最有價(jià)值的地方；從不同的人身上學(xué)到了，即使目前狀況不盡人意也要笑對生活，積極樂(lè )觀(guān)，努力進(jìn)��；與來(lái)自五湖四海的她們建立的友誼使我倍感珍惜，不同的方言、習俗、人生經(jīng)歷等開(kāi)闊了我的視野；謝老師品質(zhì)工程的講授，使我對之有了初步的了解，推薦我們看的書(shū)和親身經(jīng)歷經(jīng)驗的講述使我獲益匪淺，特別是在公司處理人際關(guān)系的技巧，為我真正走上社會(huì )上了寶貴的一課！“開(kāi)心”“開(kāi)眼”“開(kāi)悟”將貫徹我的一生！
衷心的感謝全體成員的努力讓我擁有了這一次終生獲益的實(shí)習機會(huì )！
車(chē)間生產(chǎn)實(shí)習報告 篇2
一、實(shí)習說(shuō)明
�。�1）實(shí)習時(shí)間：8月26日至12月30日
�。�2）實(shí)習地點(diǎn)：xx有限公司
�。�3）實(shí)習性質(zhì)：社會(huì )實(shí)踐報告
二、實(shí)習單位
略
三、實(shí)習環(huán)境
實(shí)習期間，我在實(shí)習工廠(chǎng)的abo車(chē)間a77部門(mén)主要從事于在生產(chǎn)第一線(xiàn)生產(chǎn)并簡(jiǎn)單加工產(chǎn)品。我被安排在該部門(mén)的一個(gè)小組工作，該部門(mén)有經(jīng)理1名，主管1名，領(lǐng)班1名。車(chē)間的各個(gè)生產(chǎn)小組有組長(cháng)1名，技術(shù)員1名，ipqc人員14名多名左右。
四、實(shí)習過(guò)程
�。�1）了解過(guò)程
起初，剛進(jìn)入車(chē)間的時(shí)候，車(chē)間里的一切對我來(lái)說(shuō)都是陌生的。車(chē)間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作4個(gè)月。第一天進(jìn)入車(chē)間開(kāi)始工作時(shí)，所在小組的組長(cháng)、技術(shù)員給我安排工作任務(wù)，分配給我的任務(wù)是簡(jiǎn)單的測試電腦的內部結構，我按照技術(shù)員教我的方法，運用操作工具開(kāi)始慢慢學(xué)著(zhù)測試該產(chǎn)品，在測試的同時(shí)注意操作流程及有關(guān)注意事項等。實(shí)習的第一天，我就在這初次的工作崗位上測試產(chǎn)品，體驗首次在社會(huì )上工作的感覺(jué)。在工作的同時(shí)慢慢熟悉車(chē)間的工作環(huán)境。
作為初次到社會(huì )上去工作的學(xué)生來(lái)說(shuō)，對社會(huì )的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開(kāi)始我對車(chē)間里的各項規章制度，安全生產(chǎn)操作規程及工作中的相關(guān)注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實(shí)習單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關(guān)事項，通過(guò)他們的幫助，我對車(chē)間的情況及開(kāi)機生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品等有了一定的了解。車(chē)間的工作實(shí)行兩班制（白，夜班），兩班的工作時(shí)間段為：早上8：00至晚上8：00；晚上8：00至早上8：00、車(chē)間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
�。�2）摸索過(guò)程
對車(chē)間里的環(huán)境有所了解熟悉后，開(kāi)始有些緊張的心開(kāi)始慢慢平靜下來(lái)，工作期間每天按時(shí)到廠(chǎng)上班，上班工作之前先到指定，地點(diǎn)等待領(lǐng)班集合員工開(kāi)會(huì )強調工作中的有關(guān)事項，同時(shí)給我們分配工作任務(wù)。明確工作任務(wù)后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區找來(lái)一些工作中需要用到的相關(guān)用具（比如：k/b膠膜，sd卡，mmc卡，刷槍?zhuān)�。在流水線(xiàn)進(jìn)行正常作業(yè)，我運用工作所需的用具將機器生產(chǎn)出的產(chǎn)品測試好，并刷槍。另外在工作中，機器生產(chǎn)出的產(chǎn)品有時(shí)會(huì )出現異常（比如：產(chǎn)品出現無(wú)法睡眠、色差等）。出現上述情況時(shí)，要及時(shí)告知領(lǐng)班、工程師，萬(wàn)能工讓他們幫助解決出現的問(wèn)題，領(lǐng)班、工程師通過(guò)對機器的調節讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品恢復正常，符合檢驗的要求。
在工作期間有些產(chǎn)品的'測試難度較大。剛開(kāi)始加工起來(lái)還真棘手的，工作效率不高，測試出來(lái)的產(chǎn)品質(zhì)量也不怎么的。讓人苦惱的，于是我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡(jiǎn)單快速的測試方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學(xué)著(zhù)測試這有難度的產(chǎn)品，從中體會(huì )測試產(chǎn)品的效果。同時(shí)在測試中選擇適合的測試工具，也有利于提高工作的效率。
五、實(shí)習期工作總結和收獲
實(shí)習期間，我對實(shí)習工廠(chǎng)的整個(gè)操作流程有了一個(gè)較完整的了解和熟悉。雖然實(shí)習的工作與所學(xué)專(zhuān)業(yè)沒(méi)有很大的關(guān)系，但實(shí)習中，我拓寬了自己的知識面，學(xué)習了很多學(xué)校以外的知識，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。
在實(shí)習的那段時(shí)間，讓我體會(huì )到從工作中再拾起書(shū)本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來(lái)看書(shū)。這更讓人珍惜在學(xué)校的時(shí)光。
此次畢業(yè)實(shí)習，我學(xué)會(huì )了運用所學(xué)知識解決處理簡(jiǎn)單問(wèn)題的方法與技巧，學(xué)會(huì )了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問(wèn)題的經(jīng)驗方法。同時(shí)我體驗到了社會(huì )工作的艱苦性，通過(guò)實(shí)習，讓我在社會(huì )中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動(dòng)手操作能力，提升了自己的實(shí)踐技能。積累了社會(huì )工作的簡(jiǎn)單經(jīng)驗，為以后工作也打下了一點(diǎn)基礎。
車(chē)間生產(chǎn)實(shí)習報告 篇3
入司三個(gè)月以來(lái)簡(jiǎn)述一下我在各生產(chǎn)車(chē)間實(shí)習中收獲的心得。公司目前主要生產(chǎn)橡膠護舷和港口機械專(zhuān)用載重輪胎。我司擁有多種專(zhuān)用設備，橡膠護舷產(chǎn)品近二十種型號四百余種規格，是目前全國護舷產(chǎn)品規模最大，規格品種最全，出口量最多的企業(yè)之一。產(chǎn)品外銷(xiāo)北美、歐洲、中東、非洲、東南亞等近40個(gè)國家和地區。參與全國港口重大工程建設、改造項目，成為國內橡膠護舷行業(yè)的領(lǐng)頭羊。
港機專(zhuān)用載重輪胎是由青島天盾橡膠有限公司、青島科技大學(xué)、上海港聯(lián)合合作研發(fā)的港口機械專(zhuān)用輪胎。此輪胎的研發(fā)，提高了港機輪胎的載重，耐磨、抗壓等一系列數據指標，并可多次翻新。通過(guò)在上海港、新加坡PSA試用中，胎體性能優(yōu)良，胎面的抗磨抗壓達到了國家標準，取得了滿(mǎn)意成果。翻新胎再制造專(zhuān)利技術(shù)受到國家發(fā)改委和相關(guān)部門(mén)的重視，“可調整周長(cháng)預硫化環(huán)狀胎面”一舉摘得20xx年巴黎國際博覽會(huì )銀獎。公司還榮獲了“國家循環(huán)經(jīng)濟示范試點(diǎn)單位”，國家“十一五“科技支撐計劃課題承擔單位，國家“資源節約型、環(huán)境友好型“首批試點(diǎn)企業(yè)，國家“雙百工程”示范骨干企業(yè)等榮譽(yù)稱(chēng)號。
一、護舷車(chē)間產(chǎn)品制造情況
1.護舷車(chē)間的產(chǎn)品采用國內先進(jìn)的膠片纏繞技術(shù)和膠片注射式技術(shù)，提高了生產(chǎn)效率，保證了產(chǎn)品質(zhì)量穩定可控�，F車(chē)間主要生產(chǎn)的型號有TD-A（超級鼓型）、TD-AA（錐型護舷）、TD-B（拱型護舷）、TD-BPE（帶貼面板）、TD-C（圓筒型護舷）、TD-D（半圓型護舷）、TD-DD（改
良D型護舷）、TD-P（舷梯型護舷）、TD-F（漂浮型護舷）、TD-IT型護舷等。
2.產(chǎn)品的質(zhì)量、變形量及反力的大小，是測定護舷好壞的主要標準。但是生產(chǎn)合格的護舷，每個(gè)環(huán)節都有較高的工藝與質(zhì)量要求。下面主要說(shuō)下超級鼓型護舷、拱型護舷、漂浮護舷、內埋板的制造過(guò)程及工藝。
2.1超級鼓型護舷：柱芯安裝后涂抹膠漿，生膠片通過(guò)4輥纏繞機加熱往柱芯上纏繞膠片，按照護舷規格測量膠片纏繞周長(cháng)。周長(cháng)確定后，用布條纏繞雙地杠加壓（排氣、粘合性好）。加壓完成后，用切刀機進(jìn)行裁斷切膠邊，并貼小三角膠（柱芯外側）、大三角膠（筒形兩邊外側），中間纏繞水布。最后，內埋板放入模具，中間放置鼓型橡膠胚體，合模具后，進(jìn)入硫化罐硫化， 打磨入庫。
2.2拱型護舷：開(kāi)模具-預裝規定型號內埋板-合模具-吊裝對接注射機-進(jìn)行注膠-注入后進(jìn)入罐硫化，打磨入庫。（因規格型號不同，采用的膠片型號也不同，此工藝流程還適用于B型、D型、DD型、P 型、IT型。）
2.3漂浮護舷：柱芯除銹—涂抹膠漿—纏繞本體膠、簾布膠—橫向、周向纏繞泡沫層—纏繞布條雙地杠加壓—橫向、軸向本體膠，進(jìn)硫化罐硫化—硫化后噴漆—兩側裝法蘭片吊耳—外部整體加裝鏈條和防撞胎—涂抹標志—入庫存放。
2.4內埋板：除銹打砂合格后，刷CH205和CH220粘合劑和902膠漿，內外層貼（901、301）膠片，壓合，挖孔、貼安裝孔膠片。
3.機械設備在生產(chǎn)過(guò)程中的主要作用。
“四輥纏繞成型機”對A型、C型進(jìn)行胚體纏繞，可控出膠口溫度、纏繞速度。有效率高，膠條之間壓合間距穩定的特點(diǎn)�！拔遢唹耗霗C”對大小相同膠片進(jìn)行可調整厚度的壓碾成型，并可排出膠體內部的空氣�！跋鹉z注入成型機”對模具內進(jìn)行注射式入膠。并可控制注入機各分段溫度，對膠片注入有良好的掌控能力�！傲蚧蕖睂ε唧w橡膠進(jìn)行硫化成型，對溫度、壓力、時(shí)間要求較高�！扒械稒C”對纏繞制品進(jìn)行兩側切邊�！半p地杠”對胚體產(chǎn)品進(jìn)行加壓、增加膠體之間粘合性、排出空氣的作用。
4.產(chǎn)品跟罐硫化與超時(shí)二次硫化的主要區別。
跟罐硫化：產(chǎn)品制作成型，裝入模具進(jìn)行硫化，在產(chǎn)品規定硫化的時(shí)間、溫度、壓力等指標內，進(jìn)行硫化。若無(wú)太大的問(wèn)題（指需補膠硫化的缺陷），且停放時(shí)間在相應的兩次硫化間隔時(shí)間內，可隨同下一制品跟罐硫化（注：下一制品的時(shí)間溫度壓力要求與跟罐硫化制品的時(shí)間溫度壓力要求相差較�。�。
超時(shí)二次硫化：在第一次硫化完后停放時(shí)間超過(guò)兩次硫化間隔時(shí)間規定（超時(shí)原因：產(chǎn)品有質(zhì)量缺陷、停電、下一制品的型號不同或時(shí)間、溫度、壓力相差較大），這就成為超時(shí)二次硫化產(chǎn)品，需單獨放，并寫(xiě)上需二次硫化制品的字樣，方便區分。超時(shí)二次硫化制品再次進(jìn)入硫化罐時(shí)，應依據技術(shù)部門(mén)提供的硫化參數（時(shí)間、壓力、溫度）進(jìn)行硫化。
二、防沖板車(chē)間制造情況。
1.防沖板在制造過(guò)程中因各種加強板材結構不同，厚度不同、作用不同情況下，所具有極高的抗壓性，牢固性、密閉性等。一個(gè)完整的防沖板部件組成結構由吊耳、底板、安裝板、豎隔板、橫隔板、上邊板、下邊板、面板、背板、預裝螺母組成。而完整的工序由下料、組對、焊接、矯正、打磨噴砂、噴漆。下料主要由數控切割機和半自動(dòng)切割機完成，切割成品有吊耳，安裝板，定位圈，定位板，橫向隔板等。組對是對防沖板部件進(jìn)行簡(jiǎn)單焊接組成，對組成部件的位置、焊接點(diǎn)、整體尺寸的大小都有嚴格要求。焊接是對防沖板對外部進(jìn)行無(wú)縫隙焊接。矯正是對防沖板內外部的部件板材進(jìn)行位置的矯正，防止防沖板內部變形或受力不均。打磨噴砂是對防沖板的焊接點(diǎn)、螺母口位置、進(jìn)行平整打磨。打磨完成后進(jìn)行噴砂處理，要求表面打砂均勻。噴漆按照技術(shù)要求，對防沖板進(jìn)行噴漆，依據漆料品牌（海虹、SIGMA、國際）、漆料的型號、漆料噴涂的厚度密度決定噴涂的質(zhì)量。配件材料主要有：水平鏈條、彈簧鏈條、垂直鏈條、U形環(huán)、螺栓螺母、聚乙烯貼面板。鋼材材質(zhì)分為：Q35、16MN;不銹鋼材質(zhì)分為：2Cr13、sus304、sus316。
三、輪胎翻新車(chē)間主要情況。
1.車(chē)間主要翻新輪胎的型號有：集卡輪胎11.00R20、12.00R20；港機輪胎14.00-24、18.00-25。港機18.00-25的輪胎可制造分有深花紋和超深花紋的環(huán)狀胎面。
2.主要設備有：胎面注入硫化機、胎體打磨機、環(huán)狀胎面打磨機、擴張成型機、蒸汽硫化罐、橋式起重機等。
3.翻新輪胎完整的再制造流程： 待翻新舊胎體的清洗及檢驗（外觀(guān)檢驗-→人工敲擊檢驗-→X光機檢驗-→無(wú)內胎輪胎氣密性檢驗）、舊輪胎傷洞切割、舊輪胎胎體打磨、 注射成型預硫化環(huán)狀胎面成型、硫化及打磨，輪胎翻新膠漿調制準備、輪胎翻新復合氣密層修補、輪胎翻新涂刷膠漿、貼中墊膠、翻胎成型及壓合、包封套與輪輞的安裝、輪胎翻新成品低溫硫化、輪胎翻新成品檢驗與噴涂包裝。
4.各主要生產(chǎn)機械設備的作用：胎面注入硫化機主要通過(guò)膠片的加熱注入磨具，形成環(huán)狀胎面；胎體打磨機對舊胎體的胎面進(jìn)行弧線(xiàn)式打磨并測量胎面的周長(cháng)；環(huán)狀胎面打磨機要用鋼刷對環(huán)狀胎面內部進(jìn)行整體精磨，打磨粗糙度要符合打磨標準；擴張成型機是采用胎面擴張的形式套入打磨好的胎體外側，并有收縮力。并可為輪胎充氣，半自動(dòng)輪胎裝入輪輞，上部滾軸經(jīng)壓碾胎體與胎面后使之粘合度提高。
5.環(huán)狀胎面成型的工藝：采用注射法，硫化采用兩半模硫化，硫化方式采用四立柱硫化機進(jìn)行，硫化模具汽室內通蒸汽來(lái)保證工藝溫度。成型的環(huán)狀胎面表面不得有印痕、氣泡或損傷；環(huán)狀胎面花紋不得掉塊，花紋基部無(wú)裂口。預硫化的環(huán)狀胎面，寬廣的致密性，胎面抗磨性高，抗扭轉性強，易粘合胎體，硫化粘合性好的特點(diǎn)。
四、新胎車(chē)間主要生產(chǎn)情況
1.TD4K(Z)港機專(zhuān)用輪胎，現車(chē)間主要生產(chǎn)型號有：14.00-24、16.00-25、18.00-25、21.00-25�；y深度有：淺花紋、深花紋、超深花紋。
2.車(chē)間輪胎制造的流程由膠簾布的裁斷—貼合—成型—硫化—成品
檢查—包裝入庫。
3.主要生產(chǎn)設備有：全自動(dòng)臥式裁斷機、層布貼合機、腳踏式自動(dòng)包布機、夾持環(huán)輪胎成型機、Φ150冷喂料擠出機、XTC—1500胎面纏繞機、輪胎硫化機等。
五、合理化建議
1.載重輪胎翻新工藝改善的意見(jiàn)
1.1胎側及子口需填膠修補的輪胎，填充膠料要適量，硫化成品的輪胎，填充傷口部位應借助適宜打磨設備進(jìn)行打磨，傷口與原胎面平齊，且打磨面平滑，最后用光亮劑進(jìn)行噴涂。
1.2采用注射環(huán)狀胎面冷翻技術(shù)，胎面與舊胎體之間的接觸面，填充膠量不宜控制，容易出現接觸面粗糙。建議制作花紋塊填充模具，填 充時(shí)可直接將熱膠擠到模具與胎體縫隙內，確保結合面的平齊。
1.3貼合隔離膜時(shí)，務(wù)必控制貼合面的平整、無(wú)褶皺，輪胎在硫化時(shí)，膠料流動(dòng)保證接觸面始終平整。
2.載重翻新輪胎配套設備改進(jìn)意見(jiàn)
2.1打磨機人工操作，機械自動(dòng)化水平不高，建議在原有設備基礎上添加進(jìn)行相配套的自動(dòng)化控制系統，以便于打磨程序的標準化、自動(dòng)化。
2.2修補機原按照港機輪胎設計的，載重輪胎本身比較輕便，建議采用新的設備，增加工作效率。
2.3成型機的胎面與胎體間對位需要人工觀(guān)察，建議采用定位系統進(jìn)行定位。
2.4包封套拆裝設備太過(guò)繁瑣，需添加新設備對港機輪胎的包封套進(jìn)行拆卸。
2.5硫化罐靠人工控制運行參數，建議使用電腦控制系統進(jìn)行控制。
2.6懸掛架與生產(chǎn)工序不配套，建議整改。
2.7地面不平整，建議使用有機漆料進(jìn)行噴涂，改善工作環(huán)境。
2.8增加輪胎存放架，便于輪胎的存放、儲存。
3.載重新胎需改進(jìn)意見(jiàn)
3.1在原材料控制方面：?表面平整光滑，無(wú)雜塵、無(wú)噴霜、無(wú)焦燒、無(wú)褶皺等狀況出現。?裁斷寬度及膠片厚度需嚴格按照工藝標準執行。?膠料存放環(huán)境需嚴格把關(guān)，包括溫度、濕度等；
3.2在操作工藝方面：?膠片貼合及反包要嚴格遵守工藝條件執行，將誤差控制在允許的范圍之內。?以逐層壓合進(jìn)行操作，不允許結合面有氣泡的存在。?工段完成后需及時(shí)復查，檢驗是否符合工藝要求；
3.3在工藝理解方面：?對工藝技術(shù)的理解是否到位，需定期培訓，加強工藝與實(shí)際操作的執行。?總結實(shí)際工序中存在的問(wèn)題，研究問(wèn)題解決的方案，在遵守工藝的前提條件下實(shí)現實(shí)際操作與工藝進(jìn)行有效對接。
3.4在工藝執行方面：?實(shí)際操作中是否按照工藝標準執行，操作時(shí)注意自察。?培養精品意識，操作中完成產(chǎn)品上佳品質(zhì)。?總結完善工序流程，形成規律性的操作規范。
3.5在操作環(huán)境方面：?杜絕污染，員工進(jìn)入車(chē)間換鞋，其他人員進(jìn)入換鞋套。?加強車(chē)間通風(fēng)，更新車(chē)間通風(fēng)設備，保證空氣通暢。?
需定期對設備進(jìn)行維護保養擦拭，提高使用壽命。④保持墊布整潔度，保證膠片與簾布的質(zhì)量。⑤每周末對車(chē)間進(jìn)行一次大掃除，減少粉塵對半成品的污染。
4.護舷車(chē)間改進(jìn)意見(jiàn)
4.1膠料不能落地，避免造成膠片污染，直接影響護舷質(zhì)量。
4.2護舷車(chē)間員工，衣服油污較多，建議車(chē)間員工著(zhù)裝干凈衛生，注意5S衛生。
4.3定期對生產(chǎn)設備進(jìn)行保養擦拭，減少設備油污，保持生產(chǎn)線(xiàn)整潔。 車(chē)間實(shí)習期已經(jīng)結束，期間得到領(lǐng)導和同事的幫助很多，既有收獲的喜悅，也有漏失的遺憾。也許是實(shí)習日子短和我并非橡膠專(zhuān)業(yè)的關(guān)系，對車(chē)間操作或工藝流程等環(huán)節的認識僅僅停留在表面，只是在看別人做，聽(tīng)別人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些實(shí)際操作工作，所以未能領(lǐng)會(huì )其精髓。但通過(guò)實(shí)習，加深了我對護舷與輪胎產(chǎn)品的理解。對我日后的銷(xiāo)售業(yè)務(wù)工作有了一定的基礎和幫助。要做好銷(xiāo)售業(yè)務(wù)工作，既要注重業(yè)務(wù)理論知識的學(xué)習，更重要的是要把產(chǎn)品工藝與產(chǎn)品性能優(yōu)點(diǎn)緊密相結合。在實(shí)習的三個(gè)多月里，深感自己的不足，我會(huì )在今后的工作中更加努力，取長(cháng)補短，需心求教。相信自己會(huì )在以后的工作中更加得心應手，表現更加出色！
車(chē)間生產(chǎn)實(shí)習報告 篇4
在硫化車(chē)間實(shí)干的這一個(gè)月里，我的收獲非常大。在這一個(gè)月里，我積極和王勝主任溝通，在這一個(gè)月里多接觸一些模具，多生產(chǎn)一些產(chǎn)品，遇到一些問(wèn)題積極思考，在王主任的幫助下將遇到的問(wèn)題進(jìn)行分析，找到解決問(wèn)題的方法。例如，在生產(chǎn)的過(guò)程中，常遇到產(chǎn)品起癩現象，影響產(chǎn)品的外觀(guān)，嚴重的會(huì )使產(chǎn)品不合格，造成浪費。經(jīng)過(guò)了解，這種現象主要是硫化時(shí)有氣體沒(méi)能排出造成的。解決的辦法是多回幾次模放放氣，并在起癩處放少量膠，這樣能大大減少起癩現象。
在科室，跟硫化機車(chē)間主任實(shí)習期間，我努力了解我們的生產(chǎn)情況，學(xué)習一些解決問(wèn)題的方法，同時(shí)積極去干一些力所能及的事情，為領(lǐng)導多分擔一些事務(wù)。在這期間，看到領(lǐng)導們每遇到事情都不怕臟，不怕累，起到一個(gè)帶頭作用，讓我很佩服，也為自己樹(shù)立了榜樣。
在實(shí)習過(guò)程中，我也發(fā)現了一些問(wèn)題，我們在生產(chǎn)過(guò)程中對硫化工藝沒(méi)有要求，在生產(chǎn)的時(shí)候大多是靠經(jīng)驗對溫度，時(shí)間進(jìn)行控制，這對產(chǎn)品的穩定性沒(méi)有保障。硫化的三要素硫化時(shí)間，硫化壓力，硫化溫度決定硫化產(chǎn)品的質(zhì)量。
第一，我們要想發(fā)展，需要我們努力提高產(chǎn)品質(zhì)量，以提高我們在同行業(yè)中的競爭力。我們在生產(chǎn)過(guò)程中要逐漸對硫化工藝進(jìn)行控制，以生產(chǎn)出產(chǎn)品質(zhì)量更加穩定的產(chǎn)品。
第二，通過(guò)交流我了解到，煉膠受天氣的影響比較大，例如，我們加工的管子膠，膠方中的石蠟規定放0。7份，在夏天放到0。4~0。5份的時(shí)候，膠料已經(jīng)不容易從膠車(chē)上拉下來(lái)，如果按照膠方中的量，膠可能粘在膠管上，很難扒下來(lái)，而到冬天的時(shí)候，加到0。7份的時(shí)候，膠料太硬，車(chē)間在生產(chǎn)的時(shí)候很不好用，往往要加到0。9~1份。
第三，我們的膠方在調試或有新膠方時(shí)，缺少跟蹤，缺少完善，往往在某些時(shí)候嚴格按照膠方加出的膠，車(chē)間反映不好用，我們又缺少專(zhuān)門(mén)從事膠方調試的人，而只能靠煉膠工人自己調試，這樣不利于公司長(cháng)期發(fā)展。
雖然自己已經(jīng)畢業(yè)兩年，但對橡膠深入的生產(chǎn)還不夠，對生產(chǎn)的知識了解不多。我會(huì )努力學(xué)習，用我的知識為公司的發(fā)展盡自己的一份力量。來(lái)到我們這里，已經(jīng)三個(gè)月了，望公司領(lǐng)導對我的表現作出評價(jià)，若有機會(huì )，我希望公司領(lǐng)導多多幫助，我會(huì )在領(lǐng)導的帶領(lǐng)下隨公司的發(fā)展一起成長(cháng)。
車(chē)間生產(chǎn)實(shí)習報告 篇5
一、實(shí)習目的
生產(chǎn)實(shí)習是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結合的重要實(shí)踐性環(huán)節。在生產(chǎn)實(shí)習過(guò)程中，也以培養學(xué)生觀(guān)察問(wèn)題、解決問(wèn)題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習的潛力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹(shù)立我們的群體意識，即個(gè)人智慧僅有在融入群眾之中才能最大限度地發(fā)揮作用。透過(guò)生產(chǎn)實(shí)習，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養我們的獨立工作潛力和加強勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)起了重要作用。
二、實(shí)習任務(wù)
1.較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程和生產(chǎn)技術(shù)；較深入、詳細地了解企業(yè)生產(chǎn)的設備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與銷(xiāo)售等方面的知識和運作過(guò)程。
2.在專(zhuān)業(yè)比較對口的實(shí)習崗位上，努力將所學(xué)的理論知識與實(shí)際工作密切結合，并能靈活應用，使自我的專(zhuān)業(yè)知識、專(zhuān)業(yè)技能及工程實(shí)踐潛力均得到一次全面的提升。
3.積累必須的工作經(jīng)驗和社會(huì )經(jīng)驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動(dòng)觀(guān)念、工作潛力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的主角轉換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎，提高就業(yè)競爭力。
三、實(shí)習基本要求
1.學(xué)生在實(shí)習企業(yè)務(wù)必遵守企業(yè)的各種規章制度和相應的勞動(dòng)紀律，不能無(wú)故請假和擅離崗位。有特殊狀況需要請假或改變實(shí)習企業(yè)的務(wù)必征得實(shí)習企業(yè)和指導教師的同意。
2.學(xué)生在實(shí)習期間務(wù)必嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作職責事故和人身安全事故的發(fā)生。
3.務(wù)必遵紀守法，模范遵守公民的社會(huì )公德，不得從事法律法規、廠(chǎng)紀廠(chǎng)規、校紀校規所不允許的各項活動(dòng)。
4.努力工作，用心完成實(shí)習單位指定的工作任務(wù)，虛心學(xué)習，主動(dòng)、誠懇地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。
5.應多與指導教師聯(lián)系交流，及時(shí)得到教師指導。
四、實(shí)習資料
�。ㄒ唬┦鹿实陌l(fā)生及其預防。
1.事故發(fā)生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素。
2.發(fā)生事故的認為因素。
1）管理層因素；
2）違章。
a.錯誤操作。
b.違章操作。
c、蠻干。
3）安全職責（素質(zhì)）差。
�。ǘ┝魉�(xiàn)生產(chǎn)特點(diǎn)的簡(jiǎn)要介紹：顧名思義，流水線(xiàn)就是團體的工作，每個(gè)員工務(wù)必認真的做好自我的工作，因為整個(gè)流水線(xiàn)的每個(gè)工序都是緊密聯(lián)系的，可能會(huì )因為某個(gè)工序的錯誤而造成整個(gè)流水線(xiàn)生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品為廢品。
�。ㄈ⿲W(xué)習和了解電子器件的結構型式、結構種類(lèi)和作用。
�。ㄋ模⿲W(xué)習和了解工廠(chǎng)車(chē)間的生產(chǎn)組織管理狀況，生產(chǎn)工藝等等。
五、實(shí)習過(guò)程
1、安全教育在實(shí)習開(kāi)始時(shí)，學(xué)校組織我們到公司由專(zhuān)業(yè)人士對我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問(wèn)題的重要性和在實(shí)習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、車(chē)間實(shí)習我們在車(chē)間實(shí)習是生產(chǎn)實(shí)習的主要方式。我們按照實(shí)習計劃在指定的車(chē)間進(jìn)行實(shí)習，透過(guò)觀(guān)察、分析計算以及向車(chē)間工人和技術(shù)人員請教，圓滿(mǎn)完成了規定的實(shí)習資料。
3、理論與實(shí)際的結合為了能夠更加深入的進(jìn)行車(chē)間實(shí)習，在實(shí)習過(guò)程中，我們結合了所學(xué)的書(shū)本知識與實(shí)習的要求，將理論與實(shí)際進(jìn)行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習與研究。
4、實(shí)習日記在實(shí)習中，我們將每一天的工作、觀(guān)察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽(tīng)報告資料等均記入到了實(shí)習日記中。隨時(shí)理解教師們的檢查與批改。
六、其它活動(dòng)
在完成好我們所實(shí)習業(yè)務(wù)資料的同時(shí)，常常利用現場(chǎng)學(xué)習的機會(huì )，開(kāi)展向社會(huì )、向工人和工程技術(shù)人員實(shí)習的活動(dòng)。在空余時(shí)間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動(dòng)，并加強進(jìn)行思想政治教育活動(dòng)等等。
七、實(shí)習感悟
生產(chǎn)實(shí)習是我們學(xué)院為培養高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們透過(guò)實(shí)習在專(zhuān)業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎。
產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等資料，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。透過(guò)生產(chǎn)實(shí)習，使我們了解和掌握了車(chē)間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過(guò)程；使用的主要工裝設備；使我們了解和掌握了工廠(chǎng)車(chē)間的工作和管理等方面的知識。為進(jìn)一步學(xué)好專(zhuān)業(yè)課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。
在這次生產(chǎn)實(shí)習過(guò)程中，不但對所學(xué)習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)和提高了我們的獨立工作潛力等。
總的來(lái)說(shuō)，我對這門(mén)課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個(gè)步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”。
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