配送司機工資薪酬方案范文（精選6篇）
為了確保事情或工作科學(xué)有序進(jìn)行，通常會(huì )被要求事先制定方案，方案的內容多是上級對下級或涉及面比較大的工作，一般都用帶“文件頭”形式下發(fā)。那么我們該怎么去寫(xiě)方案呢？以下是小編收集整理的配送司機工資薪酬方案范文（精選6篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
配送司機工資薪酬方案1
一、為了規范駕駛員日常車(chē)輛使用、車(chē)輛駕駛、LNG裝卸的安全相關(guān)行為，避免安全、交通事故的發(fā)生，提高駕駛員安全素質(zhì)，特制訂關(guān)于駕駛員安全績(jì)效考核的方案;
二、本方案采取扣分制，總分值10分，一個(gè)月為一個(gè)考核周期;
三、本方案分為司機行為、車(chē)輛使用違規兩種類(lèi)別進(jìn)行考核，司機行為類(lèi)只對違反規定的司機扣分，車(chē)輛使用類(lèi)對車(chē)組的兩個(gè)司機同時(shí)扣分;
四、駕駛員在一個(gè)考核周期內違規被扣所達到的分值，公司按以下方法進(jìn)行處理：
1.10分
辭退
2.8分
調為備用駕駛員，重新進(jìn)行技能考核并接受為期15天的安全培訓
3.5分
接受7天的安全培訓并檢討
4.3分
警告
五、駕駛員在考核周期內被扣的分值未達到10分的.接受處理后在下個(gè)月清零，有其他特殊項目被扣的分值不予消除;
考核標準
陸氣運輸
六、一次扣除1分的違規項目如下：
司機行為類(lèi)
1.車(chē)輛行駛在普通道路時(shí)速超過(guò)60碼，高速公路時(shí)速超過(guò)80碼;
2.車(chē)輛發(fā)生交通事故不承擔責任;
3.司機駕駛證、危險品從業(yè)資格證、押運證沒(méi)有按期審驗仍在駕駛車(chē)輛;
車(chē)輛使用類(lèi)
1.車(chē)輛槽罐安全附件沒(méi)有按期檢驗;
2.車(chē)輛安全勞保防護用品不全;
3.車(chē)輛喇叭、雨刷器、停車(chē)三角牌、滅火器、導除靜電帶不齊全或失效;
4.車(chē)輛燈光失效或信號燈罩有泥污;
5.車(chē)輛駕駛室臟亂差;
6.不按規定提交車(chē)輛自檢表;
7.車(chē)輛返回基地不按規定停放;
七、一次扣除2分的違規項目如下：
司機行為類(lèi)
1.車(chē)輛行駛在普通道路時(shí)速超過(guò)70碼，高速公路時(shí)速超過(guò)90碼;
2.車(chē)輛行駛違反道路禁行標志強行通過(guò)或行駛公司禁止通行的危險路段;
3.車(chē)輛進(jìn)站裝卸不按規定穿戴使用安全勞保用品;
4.車(chē)輛進(jìn)站裝卸攜帶火機、手機等火源;
5.車(chē)輛行駛中不按車(chē)道行駛、壓線(xiàn)或變道操作不規范;
6.車(chē)輛行駛中通過(guò)隧道、雨霧天氣不按規定使用燈光;
7.車(chē)輛在道路停車(chē)不按規定及時(shí)使用安全警告設施;
8.車(chē)輛行經(jīng)沒(méi)有信號燈的路口不減速觀(guān)察;
9.車(chē)輛行駛中不使用安全帶或使用電話(huà);
10.車(chē)輛行駛中被追尾;
11.車(chē)輛發(fā)生交通事故承擔次要或同等責任;
車(chē)輛使用類(lèi)
1.車(chē)輛安全帶損壞不能正常使用;
2.車(chē)輛外部危險品標志、標示、反光貼缺失或被泥污遮擋;
3.車(chē)輛槽罐壓力表、液位表、安全閥、緊急切斷閥、截止閥失效或損壞沒(méi)有上報;
4.車(chē)輛連續行駛超過(guò)5小時(shí)未休息或停車(chē)換人;
5.在不允許的區域進(jìn)行槽罐排壓操作;
八、一次扣除5分的違規項目
司機行為類(lèi)
1.車(chē)輛行駛在普通道路時(shí)速超過(guò)80碼，高速公路時(shí)速超過(guò)100碼;
2.酒后駕駛車(chē)輛或進(jìn)站;
3.闖紅燈;
4.站內吸煙或使用電話(huà);
5.站內發(fā)生碰撞事故;
6.車(chē)輛發(fā)生交通事故承擔主要責任;
車(chē)輛使用類(lèi)
1.倒車(chē)事故;
2.車(chē)輛停放被追尾;
3.在LNG運輸途中不注意觀(guān)察發(fā)生泄露事故;
4.拖頭鞍座和掛車(chē)柱銷(xiāo)的安全鎖沒(méi)正常到位;
5.私自改裝車(chē)輛原有設施;
6.故意破壞GPS、VDR設備;
九、一次性扣除10分的違規項目
司機行為類(lèi)
1.車(chē)輛行駛中普通道路時(shí)速超過(guò)90碼，高速公路時(shí)速超過(guò)105碼;
2.車(chē)輛發(fā)生交通事故逃逸或承擔全部責任;
車(chē)輛使用類(lèi)
1.利用車(chē)輛發(fā)動(dòng)機燃燒天然氣進(jìn)行節油操作;
2.不使用空氣濾芯或柴油粗濾、細濾;
海氣運輸
十、大鵬‘零容忍’政策：
1.不按規定速度行駛，明顯超速;
2.駕駛車(chē)輛時(shí)打電話(huà);
3.站內或車(chē)內吸煙;
4.攜帶火機、手機等火源進(jìn)站裝車(chē);
5.工作過(guò)程中飲酒、吸毒;
6.工作過(guò)程中攜帶武器槍械或管制刀具;
十一、大鵬‘一次機會(huì )’政策：
1.運輸過(guò)程中未系安全帶;
2.在站內搶道或超車(chē);
十二、涉及大鵬安全管理政策被通報處理的駕駛員，同時(shí)在當月安全績(jì)效考核中記錄扣分，‘一次機會(huì )’政策5分，‘零容忍’政策10分;
十三、大鵬違規的扣分記錄在每個(gè)月的績(jì)效考核記錄中不予消分，一直向后累積;
其它
十四、事故扣分不包含公司對駕駛員發(fā)生交通事故執行的其它處罰，同時(shí)相應的考核扣分在每個(gè)月不予消分，累計到12個(gè)月后消分;
十五、駕駛員季度安全綜合表現獎中的安全獎部分根據司機安全績(jì)效考核結果發(fā)放，季度扣分平均達到3分的駕駛員發(fā)放50%,達到5分的發(fā)放20%，達到8分的不予發(fā)放;
十六、對一次違規中涉及其它多項違規項目的情況，安全績(jì)效考核扣分按標準一并執行;
十七、車(chē)輛使用類(lèi)違規在安技部要求改正期限內仍未自行糾正的，在原來(lái)扣分的基礎上加上所扣分數的2倍進(jìn)行重復記錄;
十八、車(chē)組兩名司機拒不承認或推諉行為類(lèi)違規事實(shí)，公司按車(chē)輛使用類(lèi)規則對兩名司機分別扣分;
十九、本方案如有未盡事項公司將進(jìn)行修改另行通知，同時(shí)具有解釋權;
二十、本方案從20xx年5月1日開(kāi)始執行，在實(shí)施前仍執行公司原來(lái)相關(guān)的安全管理規定。
配送司機工資薪酬方案2
一、目的
為提高員工積極性、激勵人員充分發(fā)揮技能、加強司機人員管理以及體現多勞多得原則，特制定本薪酬方案。
二、適用對象
�。ㄒ唬┸�(chē)輛
1、小型貨車(chē)：十通、農夫、天錦、解放5噸；
2、中型貨車(chē)：天龍、天錦廂式、解放9噸、解放、隨車(chē)吊、吊機8-16噸；
3、大型貨車(chē)：平板車(chē)、20T、25T吊機。
�。ǘ┤藛T
目前車(chē)隊人員的情況，分為試用期工資、崗位工資和計件工資。
1、試用期工資：入職至試用期內人員適用；
2、崗位工資：特殊崗位且無(wú)法進(jìn)行計件工資核算的人員適用；
3、計件工資：試用期后經(jīng)評估合格確定為計件工資人員適用。
三、工資方案
�。ㄒ唬┕べY發(fā)放類(lèi)別
主要包括試用期崗位工資、崗位工資、計件工資、加班費、安全服務(wù)質(zhì)量獎、全勤獎。
1、試用期工資
試用期工資總額=崗位工資+加班費
2、崗位工資
崗位工資總額=（日均計件工資額*出勤天數/100*分值）+安全服務(wù)質(zhì)量獎+全勤獎
3、計件工資
計件工資總額=計件工資+安全服務(wù)質(zhì)量獎+全勤獎
�。ǘ┰囉闷诠べY計算方法
1、試用期司機崗位工資按公司標準；
2、加班的按規定計算加班費；
3、請假或曠工等則按公司相關(guān)規定處理；
4、試用期司機必須服從調度的工作安排，工作期間要聽(tīng)從主車(chē)司機工作指導，試用期司機必須經(jīng)過(guò)車(chē)隊安全員進(jìn)行業(yè)務(wù)考核合格后辦理上崗證方為正式司機。
�。ㄈ⿳徫还べY計算方法
1、根據本科室實(shí)際生產(chǎn)情況需要，對個(gè)別特殊崗位的司機（如送人、經(jīng)常上深夜班、特殊工種等），由車(chē)隊長(cháng)、科長(cháng)、部長(cháng)根據工作難度、工作時(shí)間和其他安全因素對其進(jìn)行計件工資調整；
2、崗位工資的分值：每月按月度考核標準進(jìn)行考核，相關(guān)主管級（調度、安全主管、車(chē)隊長(cháng)）評出級別，最終得分狀況由車(chē)隊長(cháng)及科長(cháng)評定，即為當月考核分值；崗位人員月度考核結果作為當月工資的依據，并作為年終考核的依據；計件人員月度考核結果僅作為年終考核的依據。每月3號前完成月度考核，交車(chē)隊長(cháng)、部長(cháng)審批后簽名并由科室統一公布考核結果。
3、《車(chē)隊司機當月考核狀況表》、《月度績(jì)效安全、工資匯總狀況表》留檔備查（詳見(jiàn)附件1、2）。
�。ㄋ模┯嫾べY計算方法：按人員實(shí)際勞動(dòng)所得，按地區和車(chē)型類(lèi)別對照進(jìn)行計算
1、按地區劃分
說(shuō)明：1）以上地區分類(lèi)是以南莊易運物流基地為中心到各地的直線(xiàn)距離為標準劃分，共分十一類(lèi)；
2）無(wú)提及的城市或地區，按其實(shí)際行駛的`單程公里數所屬區類(lèi)別計算噸位；
3）本方案所提及公里數為單程公里數。
2、按車(chē)型劃分
說(shuō)明：1）上表分類(lèi)中的公里數設最高封頂公里數，如超出封頂公里數則按下一類(lèi)別噸位計算；
2）運輸噸位每噸折合元，吊機、隨車(chē)吊（含自卸）噸位每噸折合元；
3）第10類(lèi)為廣東省以外地區或者超出9類(lèi)的封頂公里數的地區，其公里以百度地圖兩地點(diǎn)間最近公里數為標準，計算噸位= *公里數(來(lái)回) /總人數，此噸位不包含其他相關(guān)補貼；
4)調度要求非長(cháng)途需配備兩名司機，主、副車(chē)司機均為原噸位倍計算（試用的跟車(chē)司機除外）；
5）來(lái)回有貨的按當次出車(chē)噸位的倍計算（來(lái)回有貨是指起止點(diǎn)完全相同或相互之間不超過(guò)10公里距離的來(lái)回運輸情況），超過(guò)10公里外的按第二車(chē)次實(shí)際類(lèi)別計算；
6）車(chē)輛報修后，司機參與修車(chē)期間的每天給予8噸補助（上、下班有打卡記錄方可計算）；司機需送車(chē)往市區季審或送車(chē)送人等與運輸業(yè)務(wù)無(wú)關(guān)事項的，按實(shí)際類(lèi)別計算；
7）車(chē)輛有違章行為被扣分者在年審時(shí)需接受安全學(xué)習，安全員確認不屬于個(gè)人行為且提供有效依據，經(jīng)車(chē)隊長(cháng)及部長(cháng)審批同意，學(xué)習期間按40噸/天補助給相應司機；
8）調度派第7類(lèi)出車(chē)時(shí)為一個(gè)司機駕駛的，按該級別噸位的倍計算；調度派第8類(lèi)出車(chē)時(shí)為一個(gè)司機駕駛的，按該級別的原噸位計算；第7類(lèi)以上分主、副司機的按均按原噸位的倍計算；
9）車(chē)輛出車(chē)時(shí)按工作性質(zhì)須配置隨車(chē)搬運，而未有配置搬運，貨物由主、副車(chē)司機負責卸貨的每車(chē)補助搬運噸位參加吊機卸貨箱數；
10）對于0類(lèi)業(yè)務(wù)，中轉木箱、陶瓷和貴重物品以及在工業(yè)園中轉第6車(chē)起加2噸，。此外，1-9類(lèi)各車(chē)型的增補噸位如下表：
3、中轉特殊業(yè)務(wù)（陶瓷、木箱）計算（客戶(hù)包卸）
4、周六、周日、節假日加班工資轉算噸位如下
說(shuō)明：1）調度要求，需配備兩名司機各按原增補噸位計算（試用期除外）；
2）周六、周日上班屬調休日，不列入加班工資轉算噸位。
5、安全服務(wù)質(zhì)量獎
安全服務(wù)質(zhì)量獎對司機當月生產(chǎn)安全、駕駛安全、運輸安全及遵守公司各項安全規程的一種獎勵，直接計入當月工資。
2)連續兩個(gè)月無(wú)安全服務(wù)質(zhì)量獎需停崗，由車(chē)隊領(lǐng)導面談并重新進(jìn)行安全知識培訓和操作考試，考核合格后恢復上崗，不合格者退回管理部；同一年度內有兩次停崗處理者，第三次直接退回管理部；
3)當月事故定損費用無(wú)法確定，除不發(fā)當月安全服務(wù)質(zhì)量獎外，定損事故費用后，再按公司規定處理；
4）發(fā)生所有事故，除停發(fā)安全服務(wù)質(zhì)量獎外，發(fā)生的一切服務(wù)責任事故再按公司規定進(jìn)行處理；
5）準時(shí)參加安全學(xué)習培訓會(huì )議，凡無(wú)故不參加者減發(fā)100元/次，特殊情況以調度室主管簽名及打單時(shí)間為證；
6）司機獎懲規則：
獎懲項目
1、貨物出倉庫前被發(fā)現/主動(dòng)發(fā)現裝車(chē)單所勾發(fā)貨信息（漏勾、錯勾、多勾），與實(shí)際發(fā)貨明細不符。
2、貨物出倉庫后被發(fā)現/主動(dòng)發(fā)現裝車(chē)單所勾發(fā)貨信息與實(shí)際發(fā)貨明細不符（漏勾、多勾），導致實(shí)物多裝，少裝。
3、貨出倉庫后被發(fā)現/主動(dòng)發(fā)現裝車(chē)單所勾發(fā)貨信息與實(shí)際發(fā)貨明細不符（錯勾），導致發(fā)錯貨。
6、全勤獎：全勤獎作為無(wú)缺勤的獎勵，獎勵標準為200元/月/人。
說(shuō)明：1）請事假取消全勤獎；
2）請病假1天不影響全勤獎；請病假2天只發(fā)放50%；3天以上取消全勤獎（請病假時(shí)必須出具區級以上醫院的休假證明，否則按事假處理）；
3）駕駛證年審假期廣東省內2天，省外4天不影響全勤獎；
4 )如人員發(fā)生工傷，按工傷前是否請事假作為判斷標準，工傷前未有請事假的，當月全勤獎發(fā)放；工傷前已請事假的，當月全勤獎不予發(fā)放。
四、其他
�。ㄒ唬┮陨嫌嬎阋巹t只作為司機噸位計算的標準，如有新業(yè)務(wù)不在以上計算標準范圍內，或工作難度、工作時(shí)間等特殊情況無(wú)法用以上標準去衡量計算的；根據工作需要，對無(wú)安排搬運而需司機配合裝卸貨物的；由主管調度、車(chē)隊長(cháng)按實(shí)際情況對其進(jìn)行增補，并經(jīng)科長(cháng)、部長(cháng)審核簽名審核增補噸位；
�。ǘ对露瓤�(jì)效安全、工資匯總狀況表》（見(jiàn)附件2）為計算工資的依據及過(guò)程，經(jīng)車(chē)隊長(cháng)、科長(cháng)、部長(cháng)、主管副總審核簽名方可生效；
�。ㄈ┕べY計算周期為每月26日至次月25日；
�。ㄋ模┯嫾藛T每月按公司要求正常出勤并提供正常勞動(dòng)，每月工資不低于佛山市最低工資標準；
�。ㄎ澹┍痉桨缸院炁掌鹪囘\行3個(gè)月，符合實(shí)際操作則正式推行；
�。┍痉桨竷热萑缗c公司制度沖突，以公司制度為準，解釋權歸公司所有。
配送司機工資薪酬方案3
隨著(zhù)公司不斷地發(fā)展，經(jīng)營(yíng)規模不斷擴大，為提高駕駛員的工作效率，提升工作積極性、主動(dòng)性，體現多勞多得，按勞分配的原則。同時(shí)為規范駕駛員的工作行為，結合公司運作的實(shí)際情況。公司予以調整駕駛員原有的工資結構，打破做多做少統一工資的標準，為此特擬定此績(jì)效考核方案：
一、 總則：
在保證基本工資的情況下，細分等級，依據按勞分配，多勞多得的原則嚴格進(jìn)行績(jì)效考核。
二、目前公司薪酬體系中存在的不合理的因素
2.1、單一的工資等級標準；
2.2、所有駕駛員的工資都是統一標準，這樣的工資制度就導致了駕駛員的工作積極性不高，效率低下。
2.3、 薪資結構沒(méi)有細分，不便于執行績(jì)效考核。
現有工資體系中，不便于體現出考評的公正性與客觀(guān)性，影響激勵效果。
2.4、綜上所述，可見(jiàn)現行薪酬體系對內缺乏激勵力度，對外缺乏吸引力。
三、薪酬體系調整的基本思路
3.1薪酬結構
實(shí)發(fā)工資=基本工資+里程績(jì)效+安全獎罰+工齡工資+其他福利
駕駛員的薪酬總額劃分為基本工資、里程績(jì)效工資兩個(gè)板塊，依照功能不同各自發(fā)揮作用，既要使勞動(dòng)者的業(yè)績(jì)與收入掛鉤，同時(shí)也給予勞動(dòng)者相應的生活保障。
四、薪酬體系調整的實(shí)施
4.1、按照不同類(lèi)別確定薪酬標準，堅持按勞取酬的原則。
4.2 既要確保員工獲得最低生活費保障的同時(shí)，也要在薪資中定量進(jìn)行績(jì)效考評。
4.3預設薪資結構
4.5 完成1001公里及以上的給予0.15元/公里的績(jì)效薪酬。（6.5米以上車(chē)公里書(shū)按0.2元/公里計算績(jì)效薪酬。）
4.6 能夠獨立熟練掌握業(yè)務(wù)規范，獨自完成業(yè)務(wù)單次項目的'，可計提10元/次。
4.7 做滿(mǎn)一年以上，每月補助15元/工齡
五、安全獎罰：
5.1對于在月度工作中成績(jì)突出，沒(méi)有發(fā)生過(guò)安全事故的駕駛員給予人民幣50元安全駕駛獎。
5.2 嚴格控制各線(xiàn)路里程，超出路線(xiàn)里程范圍的將直接績(jì)效工資為0處理。
5.2 關(guān)于違章駕駛的處理：駕駛員應妥善保管好一切證件，包括：行駛證、駕駛證、購置證、路費、保險卡等。因個(gè)人原因違規造成的扣車(chē)、扣證，由駕駛員自己負責處理，費用自負；因違反交通規則和相關(guān)法規，造成罰款處理的費用不予報銷(xiāo)，同時(shí)對其違章行為進(jìn)行批評教育，情節嚴重并造成一定影響的將通報批評。
5.3關(guān)于違反操作規程或保養不及時(shí)，造成總成機件損壞的責任事故處理：駕駛員應嚴格按照所駕車(chē)輛的技術(shù)要求及操作規程對車(chē)輛進(jìn)行保養和駕駛，對由于保養或操作不當造成車(chē)輛損壞的責任事故，當事人將被處以損失費5%的賠償罰款，并進(jìn)行通報批評。
5.4關(guān)于停放不當造成車(chē)輛(物資) 損壞或被盜的處理：車(chē)輛停放應選擇安全可靠的地點(diǎn)停放。對因停放不當造成車(chē)輛（物資）損失的當事人，將處以經(jīng)濟損失5%的賠償，當事人不得參加年度的評先。
5.5關(guān)于發(fā)生交通事故的處理：駕駛員因公出車(chē)如發(fā)生交通事故必須認真保護好事故現場(chǎng)，并及時(shí)將事故情況報告交警事故科和車(chē)隊長(cháng)，對發(fā)生一般性交通事故（經(jīng)濟損失在2000元內的責任事故）由公司具體負責處理，對該駕駛員進(jìn)行批評教育，扣減安全駕駛獎。對發(fā)生重大交通責任事故（經(jīng)濟損失在2000元以上5萬(wàn)元以?xún)龋┑鸟{駛員，按交警事故處理結果報公司領(lǐng)導研究做出處理，事故賠償經(jīng)費的3%由駕駛員承擔；對發(fā)生特大交通責任事故（經(jīng)濟損失5萬(wàn)元以上的）的駕駛員，按交警對事故的處理結果報公司領(lǐng)導研究做出處理，并由肇事駕駛員承擔事故賠償經(jīng)費的2%，無(wú)論發(fā)生何種事故均取消該車(chē)駕駛員年度評先資格。
5.6關(guān)于酒后駕車(chē)、私自開(kāi)車(chē)或將車(chē)交無(wú)證人員駕駛及其他違反交通法規所造成事故的處理：對上述情況造成的事故，一切責任及經(jīng)濟損失由當事人及駕駛員負責，屬于聘（借）用駕駛員的作解聘處理，情節嚴重者移交司法機關(guān)處理。
5.7其他說(shuō)明：
1、取消每個(gè)月的餐費補貼。
2、保留長(cháng)途補助。
六、績(jì)效工資：
將里程績(jì)效作為績(jì)效工資考核，考核得分90-100分領(lǐng)取全額績(jì)效工資、80-89分領(lǐng)取95%的績(jì)效工資、70-79分領(lǐng)取90%的績(jì)效工資、60-69分領(lǐng)取85%的績(jì)效工資、50-59分領(lǐng)取80%的績(jì)效工資、50分以下的領(lǐng)取50%的績(jì)效工資，連續2個(gè)月得分50分以下予以解雇。
七、本辦法自簽發(fā)之日實(shí)施起執行，最終解釋權歸人力資源部
配送司機工資薪酬方案4
一、考核目的：
通過(guò)有效的績(jì)效考核機制使貨車(chē)駕駛員收入與工作業(yè)績(jì)掛勾，以提高員工的素質(zhì)、能力和工作熱情。促進(jìn)管理者與員工之間的溝通與交流，在企業(yè)內部形成開(kāi)放、積極參與、主動(dòng)溝通的氛圍，增強企業(yè)凝聚力。
二、考核周期
月度考核：對當月的各項考核指標進(jìn)行考核，考核時(shí)間為下月10日前，遇節假日順延。 年度考核：年度內12個(gè)月月度考核結果的平均值，考核時(shí)間為每年的1月15日前。
三、主要考核指標
(一)量化考核部分
公司載貨車(chē)輛駕駛員，須嚴格遵守國家和地方的交通法律法規的各項規定，按照公司《車(chē)輛及駕駛員管理制度》的要求進(jìn)行自我約束、車(chē)輛保養和運輸作業(yè)。在此基礎之上，公司對載貨車(chē)輛駕駛員按下述幾項指標進(jìn)行考核。
1、 工作量考核
根據數據統計制定考核標準為：運送貨物按每噸提成2.0元績(jì)效工資計算，保底基數 設為400噸，不設績(jì)效工資上線(xiàn)。按對于出車(chē)不能以噸計的按出車(chē)的性質(zhì)和路程予以每次20-50元不等的.績(jì)效獎勵。
2、 節約成本考核
運輸節油獎：以考核月之前的4個(gè)月的百公里油耗滾動(dòng)平均值為考核依據，節約有獎，超額扣罰。 例如：2011年2~5月百公里油耗滾動(dòng)平均值為25升/公里，6月實(shí)際公里數為2450公里，則6月油耗考核基數為2450×25÷100=613升。如果實(shí)際耗油量低于考核耗油量，則按每降低1升獎勵3元計，如果實(shí)際耗油量高于考核耗油量，則按每多耗1升扣罰2元計�？己嘶鶖导皩�(shí)際油耗量均四舍五入取整計算。節油獎勵及扣罰不設上限。 實(shí)際公里數以月初里程表讀數為起數，月末油箱加滿(mǎn)時(shí)里程表讀數為止數。 實(shí)際油耗以月初加滿(mǎn)油箱為基數，月末加滿(mǎn)油箱為止數。
(二)定性考核部分
1 油耗達標率 25% 核定每百公里耗油為 升，油耗達標率為100%，每超出核定標準 升的扣 元， 可累計扣款直至扣完為止，油耗超出用油標準25%的當月績(jì)效工資為零。另外如節約油耗 升獎勵 元。
2 出車(chē)次數 /加班出車(chē) 5% 每月核定出車(chē)次數 車(chē)次(含加班補貼在內，包括當天當次出車(chē)返廠(chǎng)時(shí)間在18： 00之后的均在加班補貼范圍內)，當月每多出車(chē)一次車(chē)獎勵15元。 處罰項：經(jīng)工作安排無(wú)故拒絕/推逶出車(chē)的，每次罰款50元。
3 車(chē)輛保養及事故責任 25%
4 服從與服務(wù)意識 20% 服從部門(mén)工作安排與車(chē)輛調度，每違反一次扣5元;在客戶(hù)處時(shí)遵守客戶(hù)單位規章制度，并提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，若被客戶(hù)投訴經(jīng)反饋到公司的每次扣10元。
5 送交貨準確率 15% 考核期內的每次送交貨必須單貨一致(裝車(chē)時(shí)司機必須根據送貨單核對實(shí)物一致)，每 發(fā)生一次單貨差錯的扣10元。每發(fā)生一次不能在指定時(shí)間內按時(shí)交貨的扣10元(非司機本身行車(chē)原因導致的不在此列，如當天出車(chē)時(shí)間在10:00后)。
6 運輸貨損率 10% 考核期內將貨品完好送達，因裝卸貨或車(chē)輛運輸過(guò)程中保管不善導致貨品受損、退貨的每發(fā)生一次扣10分，可累計扣款直至該項扣完為止。
配送司機工資薪酬方案5
為充分調動(dòng)公司司機的工作積極性，保證安全行駛和工作效率，體現多勞多得的分配原則，特制定如下方案：
一、薪酬結構
司機實(shí)施月薪制。月工資=底薪+里程提成+補貼+考核
其中：
基薪：按照工資標準的60%核算，只與出勤掛鉤。每月按照25天核算，超出25天的按25天計算。
績(jì)效：實(shí)施月度行駛里程提成，提成標準見(jiàn)下表。
補貼：見(jiàn)細則。
考核：若司機有重大突出貢獻，或違反公司規章制度，按照《員工獎懲條例》進(jìn)行通報獎懲，在當月工資內兌現。
二、績(jì)效考核細則
1、司機憑綜合管理部派車(chē)單出車(chē)，每次出車(chē)前須做好出車(chē)登記，填寫(xiě)出車(chē)日期、時(shí)間、發(fā)車(chē)時(shí)公里數、使用部門(mén)、駕駛員、目的地、原因等，如加油需在備注一欄寫(xiě)明加油金額;返程須填寫(xiě)返程時(shí)間、公里數，車(chē)輛負責人負責收集車(chē)輛行駛記錄表匯總至司機班長(cháng)處。
2、司機班長(cháng)根據車(chē)輛行駛記錄表和加油記錄表每月5日前統計出上月的`部門(mén)車(chē)輛使用情況和司機行駛公里數。
3、司機里程提成標準
4、綜合管理部按照司機月度有效行駛里程和提成系數核算提成金額。
5、司機未經(jīng)公司允許私自開(kāi)車(chē)，或弄虛作假、違規多行駛里程，取消提成，并按公司相關(guān)規定進(jìn)行通報處理。
三、司機補助標準
1、司機晚上值夜班超出2個(gè)小時(shí)時(shí)，一次性補助20元;
2、司機隨從領(lǐng)導外出就餐時(shí)，需自己?jiǎn)为毦筒偷�，�?0元/餐標準補貼;
3、司機休息日、法定節假日加班的，原則上換休，不單獨支付加班費。
4、班長(cháng)負責司機人員管理、工作分配，車(chē)輛管理、維修等管理職責，每月補貼300元。
四、管理要求
1、以上考核由綜合管理部實(shí)施，報公司分管領(lǐng)導審批。
2、以上考核方案由綜合管理部解釋。
3、本方案自20xx年1月1日起實(shí)施。
配送司機工資薪酬方案6
為確保公司資產(chǎn)的安全完整，提高叉車(chē)的使用效率，更好地配合生產(chǎn)，促進(jìn)叉車(chē)司機對叉車(chē)維護、保養的責任心，保證叉車(chē)駕駛人和行人的人身安全，特此制定叉車(chē)和叉車(chē)司機的管理考核辦法。
一、叉車(chē)使用規則
1、原則上本公司的叉車(chē)只服務(wù)于車(chē)間產(chǎn)品入庫、酒精的裝卸和儲運的發(fā)貨工作，不得外出作業(yè)，如特殊情況要出廠(chǎng)區的必須向特種設備管理員請示并經(jīng)部門(mén)經(jīng)理同意方可駛出，并要嚴格做好出入時(shí)間的記錄。
2、必須經(jīng)專(zhuān)業(yè)部門(mén)培訓并且取得叉車(chē)操作證的人員方可駕駛叉車(chē)，不準將叉車(chē)交給沒(méi)有操作證的人員駕駛。
3、不準穿拖鞋駕駛車(chē)倆，著(zhù)裝要符合安全要求，行車(chē)時(shí)不準打手機、吃東西，與他人閑談或有礙行車(chē)安全的行為。
4、起步前觀(guān)察四周確保安全后先鳴笛后緩慢起步。
5、行車(chē)中車(chē)輛不得突然緊急制動(dòng)，不得做之字形行使，不準超過(guò)限速規定行使。
6、行使時(shí)貨叉底端距地面高度應保持在200~300毫米，門(mén)架須后傾。
7、轉彎時(shí)必須提前減低車(chē)速并且鳴笛，確保安全時(shí)方可通過(guò)。
8、載物高度影響前行視線(xiàn)時(shí)，應低速行駛。
9、停車(chē)時(shí)將換擋桿推向空擋，將鑰匙轉到關(guān)閉位置，切斷電源拉緊手剎。
二、叉車(chē)裝卸規則
1、叉載物品時(shí)，應按貨物大小調整兩貨叉間距，兩叉負荷應均衡，不得偏斜，物品的一面應貼靠擋貨架，叉載重量應符合載荷中心曲線(xiàn)標志牌的規定。
2、在物品裝卸時(shí)，必須把檔位放到空檔位置，并拉上手剎或踩剎方可作業(yè)。
3、貨叉在接近或離開(kāi)物品時(shí)，車(chē)速應緩慢平穩，注意車(chē)輪不要碾壓物品墊木(貨盤(pán))和叉頭不要刮碰物品扶持人員。
4、貨叉升降時(shí)，起重架應與地面垂直，不得把起重架前傾。
5、載物時(shí)貨叉的起升、下降和門(mén)架的前、后傾操作應緩速平穩。
6、叉車(chē)的起重升降或行使時(shí)，禁止人員站在貨叉上把持物件和起平衡作用。
7、禁止單叉作業(yè)或用貨叉頂物、拉物。
8、禁止用貨叉舉升人員從事高空作業(yè)。
9、不準用制動(dòng)慣性溜放圓形或易滾物品。
10、不準用貨叉挑翻貨盤(pán)的方法卸貨。
11、不準站在叉車(chē)叉住的木托板上裝卸產(chǎn)品。
12、叉車(chē)在作業(yè)過(guò)程中叉有物品時(shí)，司機不可擅自離開(kāi)現場(chǎng)。
13、叉車(chē)中途停止使用時(shí)，應將貨叉水平置于地面上，并拉上手剎防止叉車(chē)滑動(dòng)。
三、叉車(chē)的`保養
1、日常維護由叉車(chē)司機來(lái)完成(班前、中、后檢查)。
2、清潔車(chē)容車(chē)貌，叉車(chē)上不得擺放雜物。
3、檢查升降缸上兩邊起升鏈條張力是否一致，鎖緊螺母有無(wú)松動(dòng)。
4、檢查蓄電池液面是否在適中位置，不足時(shí)要及時(shí)補給但不能多加(液面高出上端極板2-3厘米)。
5、叉車(chē)的門(mén)架及其他連接部位的緊固件有無(wú)松動(dòng)。
6、檢查叉車(chē)輪胎氣壓是否符合標準。
7、確保叉車(chē)的各轉動(dòng)部位有充足的潤滑。
8、年度保養
(1)請廠(chǎng)家或專(zhuān)業(yè)維修公司對叉車(chē)進(jìn)行針對性保養，更換部分必要的零件。
(2)調試叉車(chē)的必要技術(shù)參數。
四、叉車(chē)鑰匙的`管理
1、叉車(chē)鑰匙必須由經(jīng)過(guò)培訓并取得叉車(chē)操作證的人員使用，其他人員不得使用。
2、當班叉車(chē)司機下班時(shí)必須把鑰匙統一放在工具柜里，嚴禁桂在電門(mén)鎖上。
3、嚴禁任何人擅自把叉車(chē)鑰匙交給無(wú)關(guān)工作人員使用，否則，造成事故，后果自負。
五、叉車(chē)蓄電池的管理
1、蓄電池表面時(shí)刻都要保持清潔干燥。
2、充電前要檢查蓄電池電解液是否足夠，接線(xiàn)是否緊固，并打開(kāi)氣蓋后方可進(jìn)行充電。
3、充電時(shí)不要加電瓶液體。
4、充電時(shí)蓄電池上面不要擱置金屬工具。
5、充電完畢后如果直接拔下充電源插頭會(huì )產(chǎn)生電火花，正確的操作方法是應先關(guān)充電器電源后才拔下插頭。
六、更換電瓶組的操作規定
1、因電瓶組是較重的物品故更換時(shí)為了安全起見(jiàn)須兩個(gè)人協(xié)作完成。
2、起吊前要檢查電瓶組和叉車(chē)是否還有螺絲相連接和起吊鋼絲繩是否平衡扣緊電瓶組、在確認沒(méi)有螺絲相連接和起吊鋼絲繩平衡扣緊電瓶組時(shí)方可起吊。
3、起吊時(shí)要慢升慢降免得鋼絲繩脫叉摔壞電瓶和傷到人員。
4、起吊過(guò)程中在作業(yè)區域2米內嚴禁站人。
5、吊裝完畢要檢查電瓶組和叉車(chē)的緊固螺絲是否擰緊，如螺絲已緊固，方可插上電源使用叉車(chē)。
七、叉車(chē)司機的管理
1、叉車(chē)司機平時(shí)要遵守公司的各項規章制度。
2、叉車(chē)司機服從上級的工作按排，并做好交接班的記錄。
3、叉車(chē)司機要做好叉車(chē)的日常維護保養工作。
4、叉車(chē)司機月內如出現二次違規操作或投訴的要停工學(xué)習一天，季度內出現5次違規操作或投訴和人身安全事故的調離叉車(chē)崗位并按公司的相關(guān)制度處理。
八、叉車(chē)司機的考核辦法
略
九、考核管理辦法
1、以上各項目未明確的其他不符合條款，按《20xx年度生產(chǎn)車(chē)間一線(xiàn)崗位作業(yè)目標及考核辦法》執行。
2、崗位個(gè)人每月考核得分與崗位績(jì)效目標工資200元掛鉤考核發(fā)放。
3、未按上、下班規定要求執行，30分鐘內為遲到、早退，30分鐘至4小時(shí)為曠工半天，4小時(shí)以上為曠工1天。
4、本辦法解釋權歸生產(chǎn)部。自20xx年4月1日起實(shí)施，原20xx年相關(guān)考核辦法同時(shí)作廢。
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