三峽大壩導游詞范文（通用5篇）
作為一位兢兢業(yè)業(yè)的旅游從業(yè)人員，總不可避免地需要編寫(xiě)導游詞，導游詞是導游人員引導游客觀(guān)光游覽時(shí)的講解詞。那么大家知道正規的導游詞是怎么寫(xiě)的嗎？以下是小編為大家收集的三峽大壩導游詞范文（通用5篇），僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
三峽大壩導游詞1
歡迎來(lái)到“三峽明珠，世界電都”的宜昌市，我是此次帶領(lǐng)大家游覽三峽大壩的導游，我姓廖，大家可以直接叫我小廖。我的右手邊的這位司機師傅姓周，大家叫他周師傅就好。這次旅途由我們倆竭誠為大家服務(wù)，所有請您把放心交給我們，我們將會(huì )還您一份安心。宜昌古稱(chēng)夷陵，是由一舊志所云"水至此而夷，山至此而陵”，因山川形勢而得名，又因其地扼長(cháng)江三峽之口，故有峽州之稱(chēng)。宜昌不僅歷史悠久，而且文化豐厚，曾是巴楚文化發(fā)展的重要地望，這里人杰地靈，孕育出世間歷史文化名人屈原，王昭君等等諸多先賢名流。這里物產(chǎn)豐富，靠山吃山，靠水吃水。正因為地形伏勢，水資源豐富，在這里建設了世界第一大水利工程———三峽大壩。
三峽大壩位于西陵峽中段的三斗坪鎮，距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里，三峽工程全稱(chēng)為長(cháng)江三峽水利樞紐工程，是當今世界上最大的水利樞紐工程，從國父孫中山，到黨的幾代領(lǐng)導人，無(wú)數人都關(guān)心著(zhù)三峽大壩的建成。那里承載著(zhù)無(wú)數人的辛酸與汗水，創(chuàng )造了大壩工程建設史上一個(gè)又一個(gè)奇跡。三峽大壩到底有什么樣功能以及歷史貢獻呢，這里我就要給大家一一道來(lái)了。
宏偉的長(cháng)江三峽工程主體建筑物有橫跨長(cháng)江的攔江大壩，位于其中段的泄洪八段，左右岸發(fā)電廠(chǎng)房，及通航建筑物組成，它的建設方案是：一級開(kāi)發(fā)，一次建成，分期蓄水，連續移民。先給大家分清方位，順江流的方向而分辨左岸和右岸。攔河大壩以左岸為起點(diǎn)，延伸到長(cháng)江南岸的白巖尖，軸線(xiàn)全長(cháng)約為2309米，屬于混凝土重力壩，大壩建成以后，壩頂寬5米，底寬24米，壩頂高程是85米。這樣萬(wàn)里長(cháng)江就在西陵峽中段被攔腰截斷了，從三峽大壩直至商議重慶市六百多公里水路就形成一個(gè)天然的河道型水庫，水庫容量為393億立方米。正常水位蓄水是海拔75米，洪水來(lái)領(lǐng)之前，便會(huì )開(kāi)閘泄洪，將海拔降到45米，等待洪峰的來(lái)臨，這樣就有效的避免洪峰給我們長(cháng)江下游帶來(lái)的災害。
大壩的左岸有一個(gè)通航建筑，就是世界上最大的內河船閘，雙線(xiàn)五級連續梯級船閘，簡(jiǎn)稱(chēng)雙線(xiàn)五級船閘。它不僅是主要通航建筑物，也是三峽工程的重要組成部分，整個(gè)工程創(chuàng )造出了多項世界之最，其中水位落差和航運效益都屬世界之最。什么是雙線(xiàn)呢，就是類(lèi)似我們生活中公路一樣的單行道。右手為上行船，左手為下行船的航道。由于水位的落差太大，水壓也比較大，所以航道分為5個(gè)船閘減輕水壓，通航的時(shí)候就是利用水漲船高的原理，船只經(jīng)過(guò)通航的專(zhuān)用航道，引航道，然后駛入閘室，等到上下有的閘門(mén)都關(guān)閉后，再通過(guò)輸水隧道和廊道均勻的想閘室輸水，當閘室的水和上一級的閘室等高時(shí)，再把上游閘門(mén)打開(kāi)，讓船只進(jìn)入上一級閘室利用同樣的原理船只可以依次過(guò)5個(gè)閘室。各類(lèi)船只就在這便可上通下達，互不干擾，井然有序的過(guò)閘。輪船通過(guò)船閘是時(shí)間需要兩個(gè)半小時(shí)左右。剛剛說(shuō)的是3000噸以上的大船通航，哪么3000噸以下的小船是怎么通航的呢？設計師們?yōu)榱耸蛊胀ǹ拓涊喣芸焖龠^(guò)壩，另外設計了一個(gè)永久性的通航建筑———垂直升船機。
最后再說(shuō)位于泄洪壩段兩邊的是左右兩個(gè)壩后式發(fā)電廠(chǎng)房，左岸發(fā)電廠(chǎng)房安裝4臺水電機組，右岸發(fā)電廠(chǎng)房安裝2臺發(fā)電機組，每臺機組的單機容量為70萬(wàn)千瓦，總發(fā)電量847度，占目前全國發(fā)電的9，相當于葛洲壩水電的5.3倍。他不僅是我們生活得到保證，而且創(chuàng )造了財富，經(jīng)濟效益非常顯著(zhù)。三峽工程也被被評為：“中國工業(yè)改革開(kāi)飯30年最具有影響力的30件大事”。
如今大壩已經(jīng)有發(fā)展起了旅游事業(yè)，供人們來(lái)參觀(guān)留戀。三峽大壩旅游區是國家首批5A旅游區，全國首批工業(yè)旅游示范點(diǎn)，它占地面的5.28平方公里，由壇子嶺觀(guān)景區、85平臺觀(guān)景區、壩頂觀(guān)景區、近壩觀(guān)景區、截留紀念園組成。登上壇子嶺景區咱們能俯瞰三峽大壩的全貌，體會(huì )“截斷巫山云雨，高峽出平湖”的豪邁情懷；站在85平臺遠眺，可感受大壩的雄姿與豪邁；走進(jìn)近壩觀(guān)景點(diǎn)，咱們能零距離接觸雄偉壯麗的大壩；來(lái)到截留紀念園，咱們可以感受盛世峽江的偉大力量�，F在咱們準備走進(jìn)三峽大壩，感受宏偉工程的氣魄和震撼吧！
三峽大壩導游詞2
各位旅客朋友們：
大家好！很高興在這片緣分的天空下，與大家相識，為大家服務(wù)。首先，我做一個(gè)簡(jiǎn)單的自我介紹，我姓陸，大家可以叫我小陸。在接下來(lái)的游覽中，大家有什么問(wèn)題盡管問(wèn)我，我很樂(lè )意幫助大家。預祝我們這次大壩之行時(shí)刻有快樂(lè )相伴，愉悅相隨。
夢(mèng)想了近百年，爭論了半個(gè)世紀，三峽工程可謂是命運多舛。但不管怎樣，一個(gè)規模宏大，建筑雄偉的全球之最，在我們腳下的這片土地上奇跡般的誕生了�，F在請大家隨我一起游覽這個(gè)傳奇的證明三峽大壩。
游客朋友們，歡迎大家再次乘坐我們的觀(guān)光車(chē)前往下一個(gè)景點(diǎn)185觀(guān)景平臺，因其海拔高達185米，所以取名185觀(guān)景平臺。它與大壩的壩頂是等高的，從左手方向看去，就是已經(jīng)修建完工的攔河大壩的正面。離我們最近的就是垂直升船機的修建部位。從您的右手方向看去就是已經(jīng)蓄水到165米水位的三峽水庫。大壩的正常蓄水水位達175米，也就是我們腳下的10米高度的地方�，F在我們下車(chē)就可以一覽無(wú)余地近觀(guān)大壩的背影和高峽出平湖的壯麗景觀(guān)。這里可以近距離向下俯視泄洪場(chǎng)景，雷霆萬(wàn)鈞的洪流被踩在腳下。攔河大壩，雙線(xiàn)五級船閘，垂直升船機，左右岸發(fā)電站廠(chǎng)房，右岸地下電站發(fā)電廠(chǎng)房共同打造了這顆璀璨的三峽明珠。所以站在這片集全球多項工程之最的與一區，心中的自豪與快感真是溢于言表��！
游客朋友們，馬上我們將要到達的是最后一個(gè)景點(diǎn)截流紀念園。如果說(shuō)在壇子嶺，185觀(guān)景臺看三峽大壩和泄洪閘令人蕩氣回腸，唱的是大江東去；那么到三峽截流紀念園則是抒情滿(mǎn)懷，誦的是歷史見(jiàn)證�，F在請大家和我一起再游覽中回味一下這一偉大的歷史。
游客朋友們，看完了截流再現的這些歷史見(jiàn)證，大家心中應該長(cháng)蠻了很多的感慨與感動(dòng)吧！那就讓我們帶著(zhù)這份感慨與感動(dòng)靜靜地結束我們今天的游覽吧！雖然在這個(gè)短暫的相識之后和大家說(shuō)再見(jiàn)有很多的不舍，但是天下沒(méi)有不散的筵席，期待與大家能夠再次相逢。在這里感謝大家在旅途中的配合與協(xié)作，在這個(gè)過(guò)程中如果有什么做的不好的地方，希望大家給予我寶貴的意見(jiàn)，讓我從你們這里學(xué)會(huì )成長(cháng)。最后送上我最真摯的祝福：愿大家在以后的每一天神馬都給力。
三峽大壩導游詞3
各位游客：
大家好！歡迎來(lái)到長(cháng)江三峽水利樞紐工程，我是你們此行的導游，非常榮幸有機會(huì )為大家提供講解服務(wù)。
三峽是衢塘峽、巫峽、西陵峽的總稱(chēng)，而我們今天所要參觀(guān)的三峽工程就位于西陵峽中段的宜昌市境內。三峽工程是目前世界上最大的水利工程，是綜合治理長(cháng)江中下游地區防洪問(wèn)題的關(guān)鍵，另外，工程還具有發(fā)電、航運和灌溉等多項綜合效益，對我國社會(huì )主義現代化建設事業(yè)起著(zhù)重要的作用。三峽工程于994年4月份開(kāi)工建設。工程總投資高達954億元人民幣。各位游客，我們現在所處的位置就是三峽大壩的壩頂，三峽工程攔河壩全長(cháng)2309米，海拔高度是85米，壩頂的寬由5到40米不等，而壩底的寬度達到了24米，也就是說(shuō)，大壩的剖面是一個(gè)上窄下寬的直角梯形，整個(gè)大壩為鋼筋混凝土結構，大壩完全依靠自身力量進(jìn)行擋水。大壩的背面設置有4個(gè)泄洪可，但由于近期干旱的原因，我們今天無(wú)法看到江水奔流而出的壯麗景觀(guān)。那么這么大的一個(gè)鋼筋混凝土工程，是如何在保證工程質(zhì)量的情況下，加快施工速度的呢？長(cháng)江三峽工程在施工的過(guò)程解決了一系列的`世界性難題，工程從997年三峽左岸電站廠(chǎng)房第一罐混泥土澆筑開(kāi)始，連續三年打破混泥土澆筑的世界紀錄。三峽工程不僅工程量大，而且對工程的質(zhì)量也有很高的要求，而混泥土溫度的控制則是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵，也因為如此，在夏季的施工中，由于溫度高我們就給混泥土“吃冰棒”，也就是在混泥土里面加冰塊，在運需的過(guò)程中吹空調；到了冬季，我們要對混泥土的暴露面進(jìn)行保溫，也就是給他們“蓋被子”了。而通過(guò)這樣的方式，我們成功的將混泥土的出倉溫度控制在了7攝氏度，所以三峽工程也有著(zhù)“七度工程”之稱(chēng)。
大家請看，在我們的右邊就是三峽工程水庫，那么三峽水庫成形成以后淹沒(méi)陸地面積是633平方公里，范圍涉及重慶的6個(gè)縣市區以及湖北的4個(gè)縣。須遷移人口是3萬(wàn)人，稱(chēng)為“百萬(wàn)大移民”。而建成后的三峽水庫，將對長(cháng)江下游地區的水流控制產(chǎn)生積極地影響。
“長(cháng)江滾滾向東流，流的都是煤和油”。流經(jīng)長(cháng)江三峽的江水，如不加以利用，就相當于每年有5000萬(wàn)噸原煤或2500萬(wàn)噸原油白白流入了大海。而各位游客，在我們的大壩底下就是我們的電站廠(chǎng)房了，三峽工程自主創(chuàng )新方面主要體現在配有26臺70萬(wàn)千瓦的發(fā)電機組，年均發(fā)電量849億度，相當于十座廣東大亞灣核電站，從而滿(mǎn)足我國華東、和華南地區經(jīng)濟高速發(fā)展的電力需要。，推動(dòng)我國經(jīng)濟建設的發(fā)展啟著(zhù)重要的作用。另外，在水電站的旁邊，就是三峽大壩通航建筑物，可快速通過(guò)3000噸級客貨輪的垂直升船機。
游覽完大壩的頂部，我們現在來(lái)到的是國家首批4a級景區之一的壇子嶺。壇子嶺景區于997年開(kāi)始接待中外游客，因其頂端觀(guān)景臺形似一個(gè)倒扣的壇子而得名，而關(guān)于壇子嶺的由來(lái)，也有這樣的一個(gè)傳說(shuō)，相傳當年大禹治水三過(guò)家門(mén)而不入，在神牛幫助下打通夔門(mén)，推開(kāi)了400里水道，川江的百姓感恩不盡，用巨舟載24頭肥豬和一大壇美酒前來(lái)犒勞。行至三斗坪時(shí)，卻見(jiàn)那神牛騰云而去，只在那高山上留下了個(gè)影像，后被百姓稱(chēng)為黃牛巖。那大禹也追蹤神牛遠行，遺留下了一尊巨石作為紀念。人們深受感動(dòng)久久不肯離去，令巨舟在江中守候，結果巨舟化成一座小島——中堡島。船上的肥豬則投入江中，變做24座礁石，而那壇美酒則放在了左岸，幻化成流傳至今的壇子嶺。據說(shuō)，每逢晴朗天氣，微風(fēng)佛過(guò)，峰間江中，酒香醺醺，還真的令人心醉。壇子嶺景區，海拔262.48米，是觀(guān)賞三峽工程全景的最佳位置，站在這里，不僅僅能欣賞到三峽大壩的雄渾壯偉，還能觀(guān)看到有著(zhù)“長(cháng)江第四峽”之稱(chēng)的雙向五級船閘。長(cháng)江三峽，有“小船坐電梯，大船走樓梯”的說(shuō)法，而在我們的左側山谷，就是長(cháng)江三峽雙線(xiàn)五級永久性船閘，該船閘長(cháng)時(shí)607米，由低到高分為五個(gè)閘室，每個(gè)閘室長(cháng)280米，寬34米，可以通過(guò)萬(wàn)噸級船隊。是目前世界上最大的內河永久性船閘。
各位游客朋友們，中華兒女夢(mèng)想百年的“西江石壁”已經(jīng)展現在了我們面前，而三峽工程的成功建設，必將成為新時(shí)期的“中國象征”。
今天的游覽即將結束，感謝各位游客的支持與配合，祝大家生活愉快，家庭幸福！謝謝大家！
三峽大壩導游詞4
各位上海來(lái)的朋友，你們好！歡迎大家來(lái)到我們三峽，我姓張，大家叫我小張就可以了。非常高興今天能夠陪同各位一起游覽三峽大壩的壇子嶺。
現在就讓我們沿著(zhù)三峽大壩的路線(xiàn)開(kāi)始游覽吧，請大家跟我走。三峽大壩最高觀(guān)察點(diǎn)——“壇子嶺”�！皦訋X”是這個(gè)三峽大壩風(fēng)景區的美景之一。每當節假日，在這里游人如織，有來(lái)自國內的游客，也有高鼻子，紅頭發(fā)，黃頭發(fā)，白頭發(fā)的外國游客。
大家請跟我來(lái)看這一塊介紹三峽大壩的牌子吧，上面介紹了三峽工程壩頂高程85米，壩長(cháng)2309.47米，正常蓄水位高程75米，總庫容393億立方米……
游客們，大家一定很想到壇子嶺頂上去觀(guān)賞吧。大家上去要注意安全，不要擁擠。請隨我上壇子嶺觀(guān)景臺吧。請游客往下看：三峽大壩的景觀(guān)都盡收眼底：大壩、平湖、船閘、西陵大橋。三峽大壩就像銀色的。巨龍橫臥江中，奔流不息的長(cháng)江水在這里被截斷。壩上是平靜的湖水，壩下是波濤洶涌的激流。大壩正在泄洪，壩上的洪水經(jīng)過(guò)大壩的泄洪孔噴射出來(lái)，氣勢如虹，場(chǎng)面非常壯觀(guān)。順著(zhù)江水奔流的方向往下看，一條幫助過(guò)往船只過(guò)壩的五級船閘導航渠出現在眼前，它與大壩、河流構成一個(gè)三角形，壇子嶺就在三角形內。
然后，我們來(lái)到85觀(guān)景臺，這里的高度與大壩的高度齊平，所以這里叫85觀(guān)景臺，在這里我們看到了近處的景物：高峽平湖，武警守衛，湖面上煙霧彌漫，還有我們秭歸的新縣城和湖中的小島。
再看遠處那西陵大橋吧，它位于三峽大壩右岸下游的截流紀念公園，在截流紀念公園里，展示了當年三峽截流施工場(chǎng)地的遺跡。在截流時(shí)，從江底撈起的形狀各異的古石和使用過(guò)的大型機械，還有從被淹的三峽庫區移植來(lái)的珍稀古樹(shù)，進(jìn)入千里三峽紀念館，一幅巨型畫(huà)卷吸引住我，它真實(shí)記錄了截流之前千里三峽的秀麗風(fēng)光。大家很想去公園游賞吧，請隨我到公園里的親水平臺吧�？茨且粭l條水柱好像大壩泄洪時(shí)噴出的水柱，不時(shí)變換著(zhù)形狀，我們盡情地在這里戲水。我們來(lái)到公園里正對泄洪口的江邊，我聽(tīng)到巨大的泄洪聲和驚濤拍岸聲，水霧隨風(fēng)飄來(lái)，帶來(lái)陣陣清涼。
游客們，三峽大壩的奇觀(guān)說(shuō)也說(shuō)不完，看也看不夠�，F在，請大家自由活動(dòng)，一定要注意安全，更要講究文明，不亂扔亂踩，大家盡情地去欣賞三峽大壩的美景吧！
三峽大壩導游詞5
一個(gè)繁榮富強的國家總有關(guān)系國計民生的骨干工程，影響深遠，澤被后世。宜昌市是中國有名的水電之城，七十年代破土動(dòng)工的葛洲壩水利樞紐工程給宜昌市的經(jīng)濟帶來(lái)了第一次騰飛，而在新千年到來(lái)之際，舉世矚目的三峽工程更是成為世人注目的焦點(diǎn)，所以各位在世紀之交參觀(guān)世紀工程一定會(huì )成為你一生中最難忘的旅程。
今天，我們將經(jīng)過(guò)享有“公路橋梁隧道博物館”之美譽(yù)的三峽專(zhuān)用公路進(jìn)入封閉式管理的壩區，一睹現代工程的壯觀(guān)場(chǎng)面，同時(shí)可享受幽靜的峽谷風(fēng)光。我們的車(chē)現在正行駛在三峽專(zhuān)用公路上，三峽專(zhuān)用公路是三峽工程的配套工程之一，目前已成為連接宜昌市與封閉性壩區的唯一干道，屬于準一級限速公路，全場(chǎng)28.64公里。三峽工程的對外交通運輸是以公路為主，水路為輔。三峽工程人員，設備物質(zhì)正是通過(guò)這條公路源源不斷地運往位于崇山峻嶺中的三峽工程工地的。由于地質(zhì)條件復雜，施工難度大，三峽工程建設者不怕困難，大膽采用了先進(jìn)技術(shù)，歷時(shí)兩年，耗資14億，三峽專(zhuān)用公路終于在1995年竣工通車(chē)，三峽專(zhuān)用公路上的橋梁、隧洞的長(cháng)度比例占了40%，而且橋梁設計各異，充分體現了現代橋梁的施工藝術(shù)，這也許正是它被稱(chēng)為“公路工程博物館”的由來(lái)吧�，F在，我們將通過(guò)黃柏河特大橋，它是三峽專(zhuān)用公路上四座特大橋之一，橋身280米，跨度160米，為上承式橋梁。橋身下的黃柏河是長(cháng)江葛洲壩水利工程上游的一條小支流，河水非常清澈，而珍惜魚(yú)類(lèi)“中華鱘”便在黃柏河江心小島上中華鱘研究所找到了安居立命之地。中華鱘是于恐龍同時(shí)時(shí)代的古老物種，距今以有1億四千萬(wàn)年了，被科學(xué)家譽(yù)為“活化石”，列為國家一級保護動(dòng)物。中華鱘生活于東海，軟骨硬鱗，成魚(yú)可長(cháng)達4米，壽命長(cháng)達60歲。每年9月至11月間，便由長(cháng)江口溯江而上，經(jīng)3000多公里長(cháng)途跋涉，回到四川宜賓市以上的金沙江江段產(chǎn)卵，待幼鱘長(cháng)倒15厘米左右，有順江而下，但由于葛洲壩水利工程的修建，大壩阻隔中華鱘回游路線(xiàn)，為了保護中華鱘以及其它魚(yú)類(lèi)，經(jīng)科學(xué)家考察，在夷陵區曉溪塔黃柏河的河心小島上，建立了中華鱘人工繁殖研究所，這是我國長(cháng)江第一個(gè)中華鱘人工繁殖基地。各位游客若有雅興，可以去觀(guān)賞一下國寶中華鱘，它是一種十分紳士的魚(yú)類(lèi)。
細心的朋友會(huì )發(fā)現公路兩邊的地形地貌已經(jīng)開(kāi)始發(fā)生變化，由河口平原過(guò)度到丘陵山地和高山峽谷。正是這種劇烈的海拔高度的變化形成了河流的水位落差，使得宜昌成為世界上少有的水電資源最為富集的地區。（講述宜昌的水電資源分布和三峽的形成）公路兩邊的石壁看得出明顯的層次，這就是破碎的石灰巖。
各位朋友，下牢溪特大橋已經(jīng)出現在前方了。這是我們今天經(jīng)過(guò)的第二座特大橋。下牢溪位于夷陵區境內，長(cháng)35公里。溪兩岸峰巒橫峙，上合下開(kāi)，河床由下向上逐漸變窄。溪水清澈碧透，曲折奔流，溪邊有公路延伸，游人可在此避暑消夏。葛洲壩竣工以后，回水使下牢溪水位提高20米，所以每當夏天，許多朋友總愛(ài)來(lái)這里游泳健身，而關(guān)于下牢溪的種種傳說(shuō)更為下牢溪平添了幾分詩(shī)情畫(huà)意。今天給大家講一個(gè)關(guān)于愛(ài)情的傳說(shuō)。據說(shuō)南宋愛(ài)國詩(shī)人陸游曾到此游玩，不慎將其表妹唐婉送他的定情之物一個(gè)玉鐲落到了溪流之中，陸游十分著(zhù)急，忙請人下去打撈，結果一無(wú)所獲，而陸游與唐婉之間的一段情也終沒(méi)有結局，溪中的水卻從此清澈碧綠，為人之所神往。下牢溪匯入長(cháng)江的地方，就是長(cháng)江三峽之西陵峽的入口——南津關(guān)峽口風(fēng)景區。巖壁有著(zhù)名的三游洞，白馬洞，龍泉洞風(fēng)景區。三游洞得名于唐代3個(gè)大文豪同游此洞，他們是蘇洵、蘇軾、蘇轍父子三人，三游洞同樣使蘇氏父子靈感頓生，也各題詩(shī)一首留于洞壁。從此“三游洞”名聲大振。白氏兄弟與元縝史稱(chēng)“前三游”，蘇氏父子之行史稱(chēng)“后三游”，對此，后人游詩(shī)詠之“夷陵有夷山，夷山多名洞，三游最著(zhù)名，宣傳自唐宋�！比味锤浇_(kāi)展了一項適用于勇敢者的項目—————蹦級跳，引得武術(shù)少男少女在這里挑戰自我。
大家右手方向的盤(pán)山公路是宜蓮公路，通向三峽中的秭歸縣，從這條老公路走到三峽壩區需要2個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，從我們這條三峽專(zhuān)用公路走只需要半小時(shí)的時(shí)間，中間時(shí)間差是一個(gè)多小時(shí)，修建三峽工程需要17年的時(shí)間，那么這十幾年來(lái)客夷為國家節余多少時(shí)間，所謂時(shí)間就是金錢(qián)，也就是說(shuō)可以為國家節約多少金錢(qián)呢？
前方的仙女索道由一位福建投資商興建，索道長(cháng)888米，吉利的8字或許表達了這位老板想“發(fā)”的愿望，索道上有64把雙人座椅，乘坐索道可以體會(huì )一下有驚無(wú)險的感覺(jué)。
各位朋友，馬上我們將穿過(guò)五條雙管式隧道。
現在經(jīng)過(guò)的為仙人溪1號隧道，僅長(cháng)175米，一眨眼的功夫，車(chē)便將進(jìn)入第二條隧洞——————仙人溪2號隧道，這條隧道長(cháng)1442米，高7.5米，寬7.5米，隧道洞壁邊有大小兩種拱門(mén)，小拱門(mén)為裝置設備而建，而大拱門(mén)則有左右隧道的邊通道，以防出現緊急情況。洞頂部還裝有管狀的設備，為通風(fēng)所用，第三條隧道為渣鹽山隧道，全長(cháng)880米。我們所建的五條隧道均以隧道所在的山體命名�，F在請大家感受一下時(shí)間的長(cháng)短，因為馬上我們將進(jìn)入中國公路上最長(cháng)的一條隧道，各位能不能估計一下它到底有多長(cháng)？（木魚(yú)槽隧道單線(xiàn)造價(jià)5600萬(wàn)人民幣）。
最大隧道長(cháng)3610米，名為木魚(yú)槽隧道，至于木魚(yú)槽名稱(chēng)的來(lái)歷，還有一段神奇的傳說(shuō)。但是我現在不忙告訴大家，呆會(huì )我會(huì )順帶告訴大家，不過(guò)大家可要注意留心了。在黑暗中穿越這么久，在出了天柱山隧道之后，想必大家就會(huì )有種豁然開(kāi)朗的感覺(jué)。三峽地區氣候變化大，“十里不同天”，經(jīng)常是在未進(jìn)隧道前，這邊是陽(yáng)光燦爛，等出了隧道后，那邊就是細雨迷朦，真可謂是“東邊日出西邊雨，道是無(wú)晴卻有晴”。我們在隧道里要穿行三、四分鐘，這兒的照明設備所用的電全部是來(lái)自葛洲壩，葛洲壩共擁有21臺機組，年發(fā)電量度157億度，21臺機組中的一臺便專(zhuān)門(mén)供應三峽壩區�，F在我們就過(guò)最后一個(gè)隧道了，這便是天柱山隧道，全長(cháng)1110米，這個(gè)隧道與剛才過(guò)的隧道相比，兩邊的洞表面要顯得凹凸不平些，為什么路修到這里，墻面未整理得那么光滑呢？當年修這兩個(gè)連續隧道時(shí)，山高施工難度相當大，并且這邊的巖石從松軟破碎的石灰巖逐漸過(guò)渡道堅硬的花崗巖成分。所以完工后就盡量讓隧道保持原狀。朋友們，不知不覺(jué)五個(gè)連續隧道就走完了，我們現在可謂是又一次重見(jiàn)天日了，因而我們可以打開(kāi)天窗說(shuō)亮話(huà)了。
各位朋友，我們現處于長(cháng)江北岸，西陵峽的中段。從車(chē)窗左側，我們可以看到一條河流向我們奔涌而來(lái)，這就是我們的母親河——————長(cháng)江。長(cháng)江發(fā)源于青海省唐古拉山主峰各拉丹冬南側的沱沱河，全長(cháng)6300米，是世界第三大河，全流域面積180平方公里，流經(jīng)青海、西藏、四川、云南、重慶、湖北、江西、安徽、江蘇等省市、自治區，可與黃河齊名，均為中華古老為名的發(fā)祥地。我們每一位炎黃子孫都為之自豪，現在你所看到的是長(cháng)江三峽至西陵峽中段的風(fēng)光，長(cháng)江三峽以其雄偉壯麗而吸引了眾多游客，它西起奉節縣白帝城，東至宜昌南津關(guān)，全長(cháng)193公里，由西至東依次為瞿塘峽、巫峽、西陵峽。而西陵峽為三峽中最長(cháng)的一個(gè)峽谷，66公里以“險”著(zhù)稱(chēng)�，F在大家看到江水平緩，是因為長(cháng)江經(jīng)過(guò)了多次治理并且由葛洲壩水利樞紐工程水位提高20米的緣故�？赡艽蠹叶悸�(tīng)過(guò)“青灘泄灘不算灘，崆嶺才是鬼門(mén)關(guān)”這樣一句名謠，那么青灘、泄灘、崆嶺灘正處于西陵峽江段。
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