三峽大壩導游詞（精選7篇）

　　作為一名具備豐富知識的導游，通常會(huì )被要求編寫(xiě)導游詞，導游詞不是以一代百、千篇一律的，它必須是從實(shí)際出發(fā)，因人、因時(shí)而異，有針對性的。那么優(yōu)秀的導游詞是什么樣的呢？以下是小編為大家收集的三峽大壩導游詞（精選7篇），希望對大家有所幫助。

　　三峽大壩導游詞1

　　歡迎來(lái)到“三峽明珠，世界電都”的宜昌市，我是此次帶領(lǐng)大家游覽三峽大壩的導游，我姓廖，大家可以直接叫我小廖。我的右手邊的這位司機師傅姓周，大家叫他周師傅就好。這次旅途由我們倆竭誠為大家服務(wù)，所有請您把放心交給我們，我們將會(huì )還您一份安心。宜昌古稱(chēng)夷陵，是由一舊志所云"水至此而夷，山至此而陵”，因山川形勢而得名，又因其地扼長(cháng)江三峽之口，故有峽州之稱(chēng)。宜昌不僅歷史悠久，而且文化豐厚，曾是巴楚文化發(fā)展的重要地望，這里人杰地靈，孕育出世間歷史文化名人屈原，王昭君等等諸多先賢名流。這里物產(chǎn)豐富，靠山吃山，靠水吃水。正因為地形伏勢，水資源豐富，在這里建設了世界第一大水利工程---三峽大壩。

　　三峽大壩位于西陵峽中段的三斗坪鎮，距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里，三峽工程全稱(chēng)為長(cháng)江三峽水利樞紐工程，是當今世界上最大的水利樞紐工程，從國父孫中山，到黨的幾代領(lǐng)導人，無(wú)數人都關(guān)心著(zhù)三峽大壩的建成。那里承載著(zhù)無(wú)數人的辛酸與汗水，創(chuàng )造了大壩工程建設史上一個(gè)又一個(gè)奇跡。三峽大壩到底有什么樣功能以及歷史貢獻呢，這里我就要給大家一一道來(lái)了。

　　宏偉的長(cháng)江三峽工程主體建筑物有橫跨長(cháng)江的攔江大壩，位于其中段的泄洪八段，左右岸發(fā)電廠(chǎng)房，及通航建筑物組成，它的建設方案是：一級開(kāi)發(fā)，一次建成，分期蓄水，連續移民。先給大家分清方位，順江流的方向而分辨左岸和右岸。攔河大壩以左岸為起點(diǎn)，延伸到長(cháng)江南岸的白巖尖，軸線(xiàn)全長(cháng)約為2309米，屬于混凝土重力壩，大壩建成以后，壩頂寬5米，底寬24米，壩頂高程是85米。這樣萬(wàn)里長(cháng)江就在西陵峽中段被攔腰截斷了，從三峽大壩直至商議重慶市六百多公里水路就形成一個(gè)天然的河道型水庫，水庫容量為393億立方米。正常水位蓄水是海拔75米，洪水來(lái)領(lǐng)之前，便會(huì )開(kāi)閘泄洪，將海拔降到45米，等待洪峰的來(lái)臨，這樣就有效的避免洪峰給我們長(cháng)江下游帶來(lái)的災害。

　　大壩的`左岸有一個(gè)通航建筑，就是世界上最大的內河船閘，雙線(xiàn)五級連續梯級船閘，簡(jiǎn)稱(chēng)雙線(xiàn)五級船閘。它不僅是主要通航建筑物，也是三峽工程的重要組成部分，整個(gè)工程創(chuàng )造出了多項世界之最，其中水位落差和航運效益都屬世界之最。什么是雙線(xiàn)呢，就是類(lèi)似我們生活中公路一樣的單行道。右手為上行船，左手為下行船的航道。由于水位的落差太大，水壓也比較大，所以航道分為5個(gè)船閘減輕水壓，通航的時(shí)候就是利用水漲船高的原理，船只經(jīng)過(guò)通航的專(zhuān)用航道，引航道，然后駛入閘室，等到上下有的閘門(mén)都關(guān)閉后，再通過(guò)輸水隧道和廊道均勻的想閘室輸水，當閘室的水和上一級的閘室等高時(shí)，再把上游閘門(mén)打開(kāi)，讓船只進(jìn)入上一級閘室利用同樣的原理船只可以依次過(guò)5個(gè)閘室。各類(lèi)船只就在這便可上通下達，互不干擾，井然有序的過(guò)閘。輪船通過(guò)船閘是時(shí)間需要兩個(gè)半小時(shí)左右。剛剛說(shuō)的是3000噸以上的大船通航，哪么3000噸以下的小船是怎么通航的呢?設計師們?yōu)榱耸蛊胀�客貨輪能快速過(guò)壩，另外設計了一個(gè)永久性的通航建筑---垂直升船機。

　　最后再說(shuō)位于泄洪壩段兩邊的是左右兩個(gè)壩后式發(fā)電廠(chǎng)房，左岸發(fā)電廠(chǎng)房安裝4臺水電機組，右岸發(fā)電廠(chǎng)房安裝2臺發(fā)電機組，每臺機組的單機容量為70萬(wàn)千瓦，總發(fā)電量847度，占目前全國發(fā)電的9，相當于葛洲壩水電的5.3倍。他不僅是我們生活得到保證，而且創(chuàng )造了財富，經(jīng)濟效益非常顯著(zhù)。三峽工程也被被評為：“中國工業(yè)改革開(kāi)飯30年最具有影響力的30件大事”

　　如今大壩已經(jīng)有發(fā)展起了旅游事業(yè)，供人們來(lái)參觀(guān)留戀。三峽大壩旅游區是國家首批5A旅游區，全國首批工業(yè)旅游示范點(diǎn)，它占地面的5.28平方公里，由壇子嶺觀(guān)景區、85平臺觀(guān)景區、壩頂觀(guān)景區、近壩觀(guān)景區、截留紀念園組成。登上壇子嶺景區咱們能俯瞰三峽大壩的全貌，體會(huì )“截斷巫山云雨，高峽出平湖”的豪邁情懷;站在85平臺遠眺，可感受大壩的雄姿與豪邁;走進(jìn)近壩觀(guān)景點(diǎn)，咱們能零距離接觸雄偉壯麗的大壩;來(lái)到截留紀念園，咱們可以感受盛世峽江的偉大力量�，F在咱們準備走進(jìn)三峽大壩，感受宏偉工程的氣魄和震撼吧!

　　三峽大壩導游詞2

各位游客：

　　你們好，歡迎你們來(lái)到這里旅游。

　　壇子嶺景區是國家首批AAAA級景區，也是三峽壩區最早開(kāi)發(fā)的景區，于1997年正式開(kāi)始接待中外游人，因其頂端觀(guān)景臺形似一個(gè)倒扣的壇子而得名，該景區所在地為大壩建設勘測點(diǎn)，海拔262.48米，是觀(guān)賞三峽工程全景的最佳位置，不僅僅能欣賞到三峽大壩的雄渾壯偉，還能觀(guān)看壁立千仞的“長(cháng)江第四峽”雙向五級船閘。

　　壇子嶺景區是三峽工地的制高點(diǎn)，是觀(guān)賞三峽工程全景的最佳位置。壇子嶺因外形象一個(gè)倒扣的壇子而得名。景區總面積約10萬(wàn)平方米整個(gè)景區包括觀(guān)景臺、浮雕群、鋼鐵大書(shū)、億年江石模型室和綠化帶等，綜合展現了源遠流長(cháng)的三峽文化，表達了人水合一、化水為利、人定勝天的鮮明主題。

　　壇子嶺因其山體形狀酷似四川人做泡菜的壇子倒扣在山頂上而得名，海拔262.48米，是三峽壩區15.28平方公里征地范圍內的海拔制高點(diǎn)，登上壇子嶺的頂部觀(guān)景臺，可俯瞰三峽壩區的施工全貌，飽覽西陵峽黃牛巖的秀麗風(fēng)光和秭歸新縣城的遠景。

　　相傳當年大禹治水三過(guò)家門(mén)而不入，在神牛幫助下打通夔門(mén)，推開(kāi)了400里水道，川江的百姓感恩不盡，用巨舟載24頭肥豬和一大壇美酒前來(lái)犒勞。行至三斗坪時(shí)，卻見(jiàn)那神牛騰云而去，只在那高山上留下了個(gè)影像，后被百姓稱(chēng)為黃牛巖。那大禹也追蹤神牛遠行，遺留下了一尊巨石作為紀念。人們深受感動(dòng)久久不肯離去，令巨舟在江中守候，結果巨舟化成一座小島--中堡島。船上的肥豬則投入江中，變做24座礁石，而那壇美酒則放在了左岸，幻化成流傳至今的壇子嶺。據說(shuō)，每逢晴朗天氣，微風(fēng)佛過(guò)，峰間江中，酒香醺醺，還真的令人心醉。

　　整個(gè)園區以高度的遞增從上至下分為三層，主要由模型展示廳、萬(wàn)年江底石、大江截流石、三峽壩址基石、銀版天書(shū)及壇子嶺觀(guān)景臺等景觀(guān)，還有壯觀(guān)的噴泉、秀美的瀑布、蜿蜒的溪水、翠綠的草坪貫穿其間，放眼望去，靜中有動(dòng)，動(dòng)中有靜，仿佛置身于美妙的樂(lè )園。

　　【潤生源浮雕群】壇子嶺的壇體四面是一組大型銅板浮雕。正面是三個(gè)雄壯的男性攜手在水流中旋轉，形同水輪機渦殼，表現了萬(wàn)物以水為生的強大力量。其上為虎，下為鳳，表達出三峽工程的地理與文化背景，因為三峽壩區在巴楚之間，古巴人尚虎，楚人崇鳳。再往兩邊，上游一側是一個(gè)現代男人和大禹的形象相疊，大禹手持鐵鏟，顯示中華民族治水的悠久傳統，現代男人手持三峽基石巖芯，象征現代水能利用的科學(xué)觀(guān)念。他們的背景有傳說(shuō)中幫助大禹治水，后來(lái)化為巫山十二峰的的十二位仙女，還有三峽大壩建設和庫區移民的場(chǎng)景等等。相對應的下游一側的浮雕中心人物是一個(gè)現代青年女性與一位仙女，手持花朵、果實(shí)，背景有植物、動(dòng)物、魚(yú)類(lèi)等，還有東方明珠、上海碼頭、外灘大樓、巴楚樂(lè )舞、大足石刻等等形象，反應了三峽工程對生態(tài)環(huán)境、沿江經(jīng)濟發(fā)展及旅游業(yè)等的促進(jìn)作用。背面一塊浮雕中心部位是傳說(shuō)中黃牛助大禹治水合力開(kāi)峽的景象，峽石和流水向兩側展開(kāi)，下面有纖夫、船夫、埋葬水難者的`白骨塔、漂在水患中的孩童房屋等，場(chǎng)面十分悲壯。

　　【萬(wàn)年江底石】這塊江底石是二期工程修圍堰基坑時(shí)從基坑里挖出來(lái)的，花崗巖的質(zhì)地，重達20多噸，上面還有早期水電專(zhuān)家、地質(zhì)勘探者考察壩址時(shí)鉆探機留下的一些鉆孔。"萬(wàn)年江底石"是習慣上的說(shuō)法，實(shí)際上它距今已經(jīng)有8億年的歷史了。人們可以從它身上了解長(cháng)江古老的過(guò)去，它凝聚著(zhù)中國幾代人的夢(mèng)想，現在夢(mèng)想正在慢慢成為現實(shí)，使無(wú)數中國人不斷激勵自己、勇往直前、開(kāi)拓新的未來(lái)。

　　【截流石】這塊重達28噸的截流石是一種象征性的標志，實(shí)際上所用的截流石只是它的1／2。它的形狀很有特色，是三角四面體，因為這是三維體中穩定性最好的，拋下水后能迅速地插入水下的淤泥中，并且相互鍥合，從而很好地阻擋水流對它的沖擊。它已經(jīng)成為現代水利工程的象征物。截流石下是一個(gè)直徑20米的下陷式廣場(chǎng)，上面是一個(gè)八卦圖，象征著(zhù)四面八方的人支援三峽工程的建設和三峽工程建設的天時(shí)地利人和。

　　【三峽壩址基石】這塊圓柱形的石頭就是三峽壩址的巖芯，是從中堡島下的巖層里鉆出來(lái)的，因此極具紀念意義，是三峽工程的歷史見(jiàn)證。

　　【銀版天書(shū)】一本巨大的鐵書(shū)雕塑，上面是三峽工程的有關(guān)介紹。這本書(shū)象征著(zhù)中華民族的悠久歷史，而今這本史書(shū)已經(jīng)翻到三峽工程這一頁(yè)，三峽工程的興建給中華民族的發(fā)展史添上了濃墨重彩的一筆，今后，還將創(chuàng )造更多、更大的奇跡，翻開(kāi)中華民族發(fā)展的新篇章。

　　壇子嶺是了解三峽文化、觀(guān)賞三峽美景、宣傳三峽工程的旅游景區，也是進(jìn)行愛(ài)國主義教育的絕佳場(chǎng)所。目前，三峽壇子嶺已成為三峽工地的代名詞，國家領(lǐng)導人都曾登臨。中外游客游覽三峽工地，壇子嶺是必選和首選景區。作為一處旅游景區，壇子嶺交通便利，游覽設施齊全，安全、衛生、通訊狀況良好，旅游商品豐富，綜合管理完善，環(huán)境保護有力，旅游資源品位突出。在三峽工程施工期間，年接待人數已達40至50萬(wàn)人，其中外賓在10萬(wàn)人以上，國家旅游局對此給予了充分的肯定，并授予國家AAAA級景區殊榮。

　　好，游客朋友們，今天就為大家講解到這兒，謝謝各位的支持。

　　三峽大壩導游詞3

　　各位朋友，我們這天參觀(guān)舉世禮貌的長(cháng)江三峽水利樞紐工程，既我們通常簡(jiǎn)稱(chēng)的“三峽大壩”。三峽大壩位于長(cháng)江三峽西陵峽中段，湖北省宜昌市境內的三斗坪。

　　古往今來(lái)，地球上發(fā)生頻率最高，危害最大的自然災害莫過(guò)于洪水。人類(lèi)與洪水抗掙的歷史久遠，并在抗掙中催生了人類(lèi)的早期禮貌。華夏民族尤重治水，且在治水中表現了無(wú)與倫比的膽量和智慧。治水者名垂千古，水利工程福澤萬(wàn)代，古代大禹和李冰父子及古都江堰工程就是很好的例證。

　　世界第三長(cháng)河長(cháng)江，源于世界屋脊，上經(jīng)“天府之國”，中貫“魚(yú)米之鄉”，下串“人間天堂”，給兩岸以灌溉之利和舟楫之便。然而，它一旦暴怒，便為浩劫，沃野成為澤國，民眾或為魚(yú)鱉，是中華民族一大心腹之患。尤其在險段荊江，每至汛期，千余萬(wàn)人頭枕懸河，夜不成寐。所以，解決長(cháng)江中下游地區，個(gè)性昌荊江河段的防洪問(wèn)題是興建三峽工程的首要出發(fā)點(diǎn)。

　　1942年4月3日，全國人民代表大會(huì )第七屆五次會(huì )議（即七屆全國人大第五次會(huì )議）透過(guò)了《關(guān)于興建長(cháng)江三峽工程的決議》，自此，中國歷史上最大的水利工程進(jìn)入具體實(shí)施階段。1994年12月14日，時(shí)任國務(wù)院總理的李鵬向全世界正式宣布三峽工程開(kāi)工。

　　三峽大壩為鋼筋混凝土重力壩，全長(cháng)2335米，壩頂高185米，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，防洪庫容221.5億立方米，相當于4個(gè)分洪區的庫容。電站裝機26臺，單機熱量70萬(wàn)千瓦，總容量1820萬(wàn)千瓦，年均發(fā)電量847億千瓦時(shí)。電廠(chǎng)一年上交的利稅能夠建一座葛洲壩樞紐工程。大壩通航建筑物年單向一級垂直升船機可快速透過(guò)3000噸級客貨輪。

　　三峽大壩建成后構成的三峽水庫將淹沒(méi)陸地面積632平方公里，范圍涉及湖北的四個(gè)縣，重慶市的16個(gè)縣市區，共計20個(gè)縣（市、區）。須遷移的總人口將達113、18萬(wàn)人，稱(chēng)為“百萬(wàn)大移民”，任務(wù)十分繁重。長(cháng)江三峽工程采用“一級開(kāi)發(fā)、一次建成、分期蓄水、連續移民”的方案。主體工程總工期17年，分3個(gè)階段進(jìn)行，一期工程5年，二期工程和三期工程均為6年。1997年實(shí)現大江截流，2003年啟用永久通航建筑物和首批機組發(fā)電，2009年工程竣工。

　　大家或許會(huì )問(wèn)：如此宏偉的工程需要多資金投入呢？這么多錢(qián)又是如何去籌集呢？1993年7月，國務(wù)院三峽工程建設委員會(huì )批準的樞紐工程概算為500.9億元（按1993年5月末價(jià)格水平），庫區移民安置概算400億元，兩項合計，三峽工程按1993年5月末水平的靜態(tài)投資總額為900.9億元。

　　籌集這些資金有以下主要途徑：

　　一、三峽工程建設基金。全國除西藏自治區、貧困地區農業(yè)排灌用電外，每度電征收厘錢(qián)；從1996年起，直理解益地區和經(jīng)濟發(fā)達地區每度電加征到7厘錢(qián)，其余地區仍征收4厘。由此看來(lái)，我們每個(gè)人都對三峽工程建設作出了貢獻。

　　二、葛洲壩水電站利潤，在每度電上網(wǎng)價(jià)格4.2分的基礎上，從1993年起每度電提升1分，到1996年提高到8.2分后不再提高。

　　三、三峽水電站利潤，2003年首批機組發(fā)電所得到的利潤。此外，還需要從國家開(kāi)發(fā)銀行貸款、國外商業(yè)借貸、發(fā)行債券、用賣(mài)方出口信貸等方式籌集資金。

　　那么，興建長(cháng)江三峽工程究竟有哪些好處呢？概括起來(lái)有以下幾個(gè)方面：

　　一、防洪。前面已講過(guò)，防洪是興建三峽工程的首要出發(fā)點(diǎn)。三峽工程正常蓄水位175米，有防洪庫容221.5億立方米，防洪效率十分顯著(zhù)，可使荊江河段防洪標準從十年一遇提高到百年一遇；若配合運用荊江分洪工程和其他分、蓄洪區，可將防洪標準提高到千年一遇，基本上可消除洪澇災害的影響。調查資料顯示，三峽工程平均每年的直接經(jīng)濟效益為25億元。若遇1870年那樣的特大洪水時(shí)，經(jīng)三峽工程調節可產(chǎn)生的直接經(jīng)濟效益為：可減少農村淹沒(méi)損失510億元，減少城鎮淹沒(méi)損失240億元，減少江漢油田淹沒(méi)損失9億元，以上各項合計達769億元。此外還可避免大堤、垸堤潰決而造成的超多人口傷亡；避免洪水對武漢市的嚴重威脅，避免京廣、漢丹等鐵路干縣中斷或不能正常運行；避免災區疾病流行，傳染病蔓延；避免洪災帶來(lái)的饑荒、救災、災民安置等一系列社會(huì )問(wèn)題，這些效益是很難用經(jīng)濟指標來(lái)具體表示的。

　　二、發(fā)電�！伴L(cháng)江滾滾向東流，流的都是煤和油”。流經(jīng)長(cháng)江三峽的江水，如不加以利用，就相當于每年有5000萬(wàn)噸原煤或2500萬(wàn)噸原油白白流入了大海。三峽水電站建成后，無(wú)論是裝機容量還是年平均發(fā)電量，在必須時(shí)期內都將是世界上第一大水電站。其裝機總容量達1820萬(wàn)千瓦，平均年發(fā)電量到達847億度，相當于我國1992年全年發(fā)電量的七分之一，每年信電收入達181億元，除在幾年時(shí)光內還清貸款本息外，還可成為國家繳納利稅的大戶(hù)。

　　三、巨大的環(huán)境效益。與燃煤發(fā)電相比，每年可少排放1億噸氮氧化合物，以及超多灰塵、廢渣，將減輕環(huán)境污染和因有害氣體的排放而引起的酸雨等危害。同時(shí)，三峽工程還能夠使長(cháng)江中下游枯水季節的流量顯著(zhù)增大，有利于珍稀動(dòng)物白鰭豚和其他魚(yú)類(lèi)安全越冬，減免因水淺而發(fā)生的意外死亡事故，還有利于減少長(cháng)江口鹽水上溯長(cháng)度和入侵時(shí)光。有此可見(jiàn)，三峽工程的環(huán)境效益是巨大的。

　　四、航運。三峽水庫將改善航運里程660公里，使萬(wàn)噸級船隊能夠從重慶直達漢口。經(jīng)三峽水庫調節，每年枯水季節可使中游航道水深平均約增加0.5米，保證3萬(wàn)噸級船隊的通行。

　　然而，世上的任何事物都具有兩面性，興建三峽工程也有其不利因素，主要表此刻以下幾個(gè)方面：第一，三峽工程對水生珍稀動(dòng)物的影響。

　�。ㄒ唬�對白鰭豚的影響。白鰭豚為國家一級保護動(dòng)物，為我國特有珍稀水生哺乳動(dòng)物，有“水中熊貓”之稱(chēng)，已被列入世界瀕危物種名錄中。分布在長(cháng)江中下游干流的湖北枝城到長(cháng)江口約1600公里的江段內�？傤^數已下降到200頭左右，其中50%分布在湖北石首縣至武漢江段。三峽工程建成后，中上游段航運事業(yè)將發(fā)達起來(lái)，輪船密度增大，白鰭豚被輪船螺旋槳擊斃事件將會(huì )增加；白鰭豚的分布范圍將縮短200公里。為保護白鰭豚，政府擬建立嚴格管理、設備先進(jìn)的自然保護區。

　�。ǘ�）對中華鱘的影響。中華鱘也是國家一級保護動(dòng)物，是一種大型洄游魚(yú)類(lèi)；是一億四千萬(wàn)年前和恐龍同時(shí)代的生物，素有“活化石”之稱(chēng)，最大可達500公斤以上。中華鱘主要生活在海區，只是到性腺發(fā)育成熟后即從東每進(jìn)入長(cháng)江口，一向上溯到金沙江下游交尾產(chǎn)卵，然后再游回大海。葛洲壩工程1981年1月大江截流后，阻斷了中華鱘的洄游路線(xiàn)。國家為了保護中華鱘物種，除明令禁止商業(yè)性捕撈外，還在宜昌建立了中華鱘人工繁殖研究所，1983年人工繁殖成攻，并將幼鱘放流入長(cháng)江中。1985年又研究成攻采用人工合成激素代替雄鱘腦垂體給雌鱘催產(chǎn)。自1984年至1987年，共放流入長(cháng)江的幼鱘達77萬(wàn)尾。三峽工程位于葛洲壩上游，不再存在阻隔中華鱘洄游路線(xiàn)問(wèn)題。但三峽工程在每年10月份開(kāi)始蓄水將使下游泄流量比天然流量有所減少，這就有可能干擾中華鱘在葛洲壩工程下游的.棲息和產(chǎn)卵活動(dòng)。

　　此外，三峽工程還將對其他的動(dòng)物和庫區氣候產(chǎn)生不一樣程度的影響。

　　第二，三峽工程對三峽地區名勝古跡和自然風(fēng)光的影響。這也是包括在座的所有旅游者所關(guān)心的問(wèn)題。大家都很擔心：大壩建好蓄水后，三峽那雄偉秀麗的自然風(fēng)光會(huì )不會(huì )被淹沒(méi)呢？是不是就要“告別三峽”呢？其實(shí)不然，三峽工程位于西陵峽的中上段，三峽工程實(shí)際上只影響兩個(gè)半峽，即瞿塘峽、巫峽和西陵峽的上半段。而三峽兩岸的山峰峰頂海拔高度都在1000米~1500米，神女峰上秀麗婀娜的神女的海拔高度為922米，而江面寬僅150米~200米。三峽水庫蓄水后，即使在冬季枯水季節蓄水水位升高難70米~80米，水位最高也不會(huì )超過(guò)175米海拔高程，三峽的峽谷感絲毫不會(huì )減弱，游客仍要引頸仰視，才能一睹神女峰的風(fēng)采。瞿塘峽雄偉險峻、巫峽幽深秀麗的自然風(fēng)光依然存在。但有些景觀(guān)如“粉壁墻”、“孟良梯”、“古棧道”以及“涪陵白鶴梁石刻群”和“云陽(yáng)張飛廟”等將被淹沒(méi)，國家將組織有關(guān)專(zhuān)家將它們照原樣或移刻在175米高程以上，或建水下石刻博物館、或整體搬遷等方法加以保護，仍可供游人觀(guān)賞。

　　綜上所述，三峽水庫蓄水后，“瞿塘雄、巫峽幽、西陵秀”的自然風(fēng)光總格局不會(huì )改變，雄偉壯麗的三峽仍然會(huì )以迷人的風(fēng)采使游人流連忘返。隨著(zhù)三峽工程的興建，庫區旅游資源的開(kāi)發(fā)，三峽江段庫區兩岸幽谷深澗中的一批新景觀(guān)將相繼出現，此刻有些交通不便的奇山秀水，那時(shí)可乘坐游艇前去游覽。三峽水利樞紐建成后，它那多種現代化的巨型建筑物，大壩泄流時(shí)構成的氣勢磅礴的人工瀑布，必將成為三峽旅游線(xiàn)上游人必看的宏偉景觀(guān)。

　　好了，各位嘉賓，宏偉的三峽工程建筑工地就要到了，我將帶大家登上整個(gè)壩區的最高點(diǎn)――壇子嶺，讓大家和我一齊去感受一番那氣勢恢宏、熱火朝天的建筑場(chǎng)面吧！多謝大家！

　　三峽大壩導游詞4

各位旅客朋友們：

　　大家好!很高興在這片緣分的天空下，與大家相識，為大家服務(wù)。首先，我做一個(gè)簡(jiǎn)單的自我介紹，我姓陸，大家可以叫我小陸。在接下來(lái)的游覽中，大家有什么問(wèn)題盡管問(wèn)我，我很樂(lè )意幫助大家。預祝我們這次大壩之行時(shí)刻有快樂(lè )相伴，愉悅相隨。

　　夢(mèng)想了近百年，爭論了半個(gè)世紀，三峽工程可謂是命運多舛。但不管怎樣，一個(gè)規模宏大，建筑雄偉的全球之最，在我們腳下的這片土地上奇跡般的誕生了�，F在請大家隨我一起游覽這個(gè)傳奇的證明三峽大壩。

　　游客朋友們，歡迎大家再次乘坐我們的觀(guān)光車(chē)前往下一個(gè)景點(diǎn)185觀(guān)景平臺，因其海拔高達185米，所以取名185觀(guān)景平臺。它與大壩的壩頂是等高的，從左手方向看去，就是已經(jīng)修建完工的攔河大壩的正面。離我們最近的就是垂直升船機的修建部位。從您的右手方向看去就是已經(jīng)蓄水到165米水位的三峽水庫。大壩的正常蓄水水位達175米，也就是我們腳下的10米高度的地方�，F在我們下車(chē)就可以一覽無(wú)余地近觀(guān)大壩的背影和高峽出平湖的壯麗景觀(guān)。這里可以近距離向下俯視泄洪場(chǎng)景，雷霆萬(wàn)鈞的洪流被踩在腳下。攔河大壩，雙線(xiàn)五級船閘，垂直升船機，左右岸發(fā)電站廠(chǎng)房，右岸地下電站發(fā)電廠(chǎng)房共同打造了這顆璀璨的三峽明珠。所以站在這片集全球多項工程之最的與一區，心中的'自豪與快感真是溢于言表啊!

　　游客朋友們，馬上我們將要到達的是最后一個(gè)景點(diǎn)截流紀念園。如果說(shuō)在壇子嶺，185觀(guān)景臺看三峽大壩和泄洪閘令人蕩氣回腸，唱的是大江東去;那么到三峽截流紀念園則是抒情滿(mǎn)懷，誦的是歷史見(jiàn)證�，F在請大家和我一起再游覽中回味一下這一偉大的歷史。

　　游客朋友們，看完了截流再現的這些歷史見(jiàn)證，大家心中應該長(cháng)蠻了很多的感慨與感動(dòng)吧!那就讓我們帶著(zhù)這份感慨與感動(dòng)靜靜地結束我們今天的游覽吧!雖然在這個(gè)短暫的相識之后和大家說(shuō)再見(jiàn)有很多的不舍，但是天下沒(méi)有不散的筵席，期待與大家能夠再次相逢。在這里感謝大家在旅途中的配合與協(xié)作，在這個(gè)過(guò)程中如果有什么做的不好的地方，希望大家給予我寶貴的意見(jiàn)，讓我從你們這里學(xué)會(huì )成長(cháng)。最后送上我最真摯的祝福：愿大家在以后的每一天神馬都給力。

　　三峽大壩導游詞5

各位游客：

　　大家好!歡迎來(lái)到長(cháng)江三峽水利樞紐工程，我是你們此行的導游，非常榮幸有機會(huì )為大家提供講解服務(wù)。

　　三峽是衢塘峽、巫峽、西陵峽的總稱(chēng)，而我們今天所要參觀(guān)的三峽工程就位于西陵峽中段的宜昌市境內。三峽工程是目前世界上最大的水利工程，是綜合治理長(cháng)江中下游地區防洪問(wèn)題的關(guān)鍵，另外，工程還具有發(fā)電、航運和灌溉等多項綜合效益，對我國社會(huì )主義現代化建設事業(yè)起著(zhù)重要的作用。三峽工程于994年4月份開(kāi)工建設。工程總投資高達954億元人民幣。各位游客，我們現在所處的位置就是三峽大壩的壩頂，三峽工程攔河壩全長(cháng)2309米，海拔高度是85米，壩頂的寬由5到40米不等，而壩底的寬度達到了24米，也就是說(shuō)，大壩的剖面是一個(gè)上窄下寬的直角梯形，整個(gè)大壩為鋼筋混凝土結構，大壩完全依靠自身力量進(jìn)行擋水。大壩的背面設置有4個(gè)泄洪可，但由于近期干旱的原因，我們今天無(wú)法看到江水奔流而出的'壯麗景觀(guān)。那么這么大的一個(gè)鋼筋混凝土工程，是如何在保證工程質(zhì)量的情況下，加快施工速度的呢?長(cháng)江三峽工程在施工的過(guò)程解決了一系列的世界性難題，工程從997年三峽左岸電站廠(chǎng)房第一罐混泥土澆筑開(kāi)始，連續三年打破混泥土澆筑的世界紀錄。三峽工程不僅工程量大，而且對工程的質(zhì)量也有很高的要求，而混泥土溫度的控制則是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵，也因為如此，在夏季的施工中，由于溫度高我們就給混泥土“吃冰棒”，也就是在混泥土里面加冰塊，在運需的過(guò)程中吹空調;到了冬季，我們要對混泥土的暴露面進(jìn)行保溫，也就是給他們“蓋被子”了。而通過(guò)這樣的方式，我們成功的將混泥土的出倉溫度控制在了7攝氏度，所以三峽工程也有著(zhù)“七度工程”之稱(chēng)。

　　大家請看，在我們的右邊就是三峽工程水庫，那么三峽水庫成形成以后淹沒(méi)陸地面積是633平方公里，范圍涉及重慶的6個(gè)縣市區以及湖北的4個(gè)縣。須遷移人口是3萬(wàn)人，稱(chēng)為“百萬(wàn)大移民”。而建成后的三峽水庫，將對長(cháng)江下游地區的水流控制產(chǎn)生積極地影響。

　　“長(cháng)江滾滾向東流，流的都是煤和油”。流經(jīng)長(cháng)江三峽的江水，如不加以利用，就相當于每年有5000萬(wàn)噸原煤或2500萬(wàn)噸原油白白流入了大海。而各位游客，在我們的大壩底下就是我們的電站廠(chǎng)房了，三峽工程自主創(chuàng )新方面主要體現在配有26臺70萬(wàn)千瓦的發(fā)電機組，年均發(fā)電量849億度，相當于十座廣東大亞灣核電站，從而滿(mǎn)足我國華東、和華南地區經(jīng)濟高速發(fā)展的電力需要。，推動(dòng)我國經(jīng)濟建設的發(fā)展啟著(zhù)重要的作用。另外，在水電站的旁邊，就是三峽大壩通航建筑物，可快速通過(guò)3000噸級客貨輪的垂直升船機。

　　游覽完大壩的頂部，我們現在來(lái)到的是國家首批4a級景區之一的壇子嶺。壇子嶺景區于997年開(kāi)始接待中外游客，因其頂端觀(guān)景臺形似一個(gè)倒扣的壇子而得名，而關(guān)于壇子嶺的由來(lái)，也有這樣的一個(gè)傳說(shuō)，相傳當年大禹治水三過(guò)家門(mén)而不入，在神牛幫助下打通夔門(mén)，推開(kāi)了400里水道，川江的百姓感恩不盡，用巨舟載24頭肥豬和一大壇美酒前來(lái)犒勞。行至三斗坪時(shí)，卻見(jiàn)那神牛騰云而去，只在那高山上留下了個(gè)影像，后被百姓稱(chēng)為黃牛巖。那大禹也追蹤神牛遠行，遺留下了一尊巨石作為紀念。人們深受感動(dòng)久久不肯離去，令巨舟在江中守候，結果巨舟化成一座小島--中堡島。船上的肥豬則投入江中，變做24座礁石，而那壇美酒則放在了左岸，幻化成流傳至今的壇子嶺。據說(shuō)，每逢晴朗天氣，微風(fēng)佛過(guò)，峰間江中，酒香醺醺，還真的令人心醉。壇子嶺景區，海拔262.48米，是觀(guān)賞三峽工程全景的最佳位置，站在這里，不僅僅能欣賞到三峽大壩的雄渾壯偉，還能觀(guān)看到有著(zhù)“長(cháng)江第四峽”之稱(chēng)的雙向五級船閘。長(cháng)江三峽，有“小船坐電梯，大船走樓梯”的說(shuō)法，而在我們的左側山谷，就是長(cháng)江三峽雙線(xiàn)五級永久性船閘，該船閘長(cháng)時(shí)607米，由低到高分為五個(gè)閘室，每個(gè)閘室長(cháng)280米，寬34米，可以通過(guò)萬(wàn)噸級船隊。是目前世界上最大的內河永久性船閘。

　　各位游客朋友們，中華兒女夢(mèng)想百年的“西江石壁”已經(jīng)展現在了我們面前，而三峽工程的成功建設，必將成為新時(shí)期的“中國象征”。

　　今天的游覽即將結束，感謝各位游客的支持與配合，祝大家生活愉快，家庭幸福!謝謝大家!

　　三峽大壩導游詞6

　　各位上海來(lái)的朋友，你們好!歡迎大家來(lái)到我們三峽，我姓張，大家叫我小張就可以了。非常高興今天能夠陪同各位一起游覽三峽大壩的壇子嶺。

　　現在就讓我們沿著(zhù)三峽大壩的路線(xiàn)開(kāi)始游覽吧，請大家跟我走。三峽大壩最高觀(guān)察點(diǎn)——“壇子嶺”�！皦�子嶺”是這個(gè)三峽大壩風(fēng)景區的美景之一。每當節假日，在這里游人如織，有來(lái)自國內的游客，也有高鼻子，紅頭發(fā)，黃頭發(fā)，白頭發(fā)的外國游客。

　　大家請跟我來(lái)看這一塊介紹三峽大壩的牌子吧，上面介紹了三峽工程壩頂高程85米，壩長(cháng)2309.47米，正常蓄水位高程75米，總庫容393億立方米……

　　游客們，大家一定很想到壇子嶺頂上去觀(guān)賞吧。大家上去要注意安全，不要擁擠。請隨我上壇子嶺觀(guān)景臺吧。請游客往下看：三峽大壩的景觀(guān)都盡收眼底：大壩、平湖、船閘、西陵大橋。三峽大壩就像銀色的巨龍橫臥江中，奔流不息的長(cháng)江水在這里被截斷。壩上是平靜的湖水，壩下是波濤洶涌的激流。大壩正在泄洪，壩上的洪水經(jīng)過(guò)大壩的泄洪孔噴射出來(lái)，氣勢如虹，場(chǎng)面非常壯觀(guān)。順著(zhù)江水奔流的方向往下看，一條幫助過(guò)往船只過(guò)壩的五級船閘導航渠出現在眼前，它與大壩、河流構成一個(gè)三角形，壇子嶺就在三角形內。

　　然后，我們來(lái)到85觀(guān)景臺，這里的高度與大壩的高度齊平，所以這里叫85觀(guān)景臺，在這里我們看到了近處的景物：高峽平湖，武警守衛，湖面上煙霧彌漫，還有我們秭歸的新縣城和湖中的小島。

　　再看遠處那西陵大橋吧，它位于三峽大壩右岸下游的截流紀念公園，在截流紀念公園里，展示了當年三峽截流施工場(chǎng)地的遺跡。在截流時(shí)，從江底撈起的形狀各異的古石和使用過(guò)的大型機械，還有從被淹的'三峽庫區移植來(lái)的珍稀古樹(shù)，進(jìn)入千里三峽紀念館，一幅巨型畫(huà)卷吸引住我，它真實(shí)記錄了截流之前千里三峽的秀麗風(fēng)光。大家很想去公園游賞吧，請隨我到公園里的親水平臺吧�？茨且粭l條水柱好像大壩泄洪時(shí)噴出的水柱，不時(shí)變換著(zhù)形狀，我們盡情地在這里戲水。我們來(lái)到公園里正對泄洪口的江邊，我聽(tīng)到巨大的泄洪聲和驚濤拍岸聲，水霧隨風(fēng)飄來(lái)，帶來(lái)陣陣清涼。

　　游客們，三峽大壩的奇觀(guān)說(shuō)也說(shuō)不完，看也看不夠�，F在，請大家自由活動(dòng)，一定要注意安全，更要講究文明，不亂扔亂踩，大家盡情地去欣賞三峽大壩的美景吧!

　　三峽大壩導游詞7

　　一個(gè)繁榮富強的國家總有關(guān)系國計民生的骨干工程，影響深遠，澤被后世。宜昌市是中國有名的水電之城，七十年代破土動(dòng)工的葛洲壩水利樞紐工程給宜昌市的經(jīng)濟帶來(lái)了第一次騰飛，而在新千年到來(lái)之際，舉世矚目的三峽工程更是成為世人注目的焦點(diǎn)，所以各位在世紀之交參觀(guān)世紀工程一定會(huì )成為你一生中最難忘的旅程。

　　今天，我們將經(jīng)過(guò)享有“公路橋梁隧道博物館”之美譽(yù)的三峽專(zhuān)用公路進(jìn)入封閉式管理的壩區，一睹現代工程的壯觀(guān)場(chǎng)面，同時(shí)可享受幽靜的峽谷風(fēng)光。我們的車(chē)現在正行駛在三峽專(zhuān)用公路上，三峽專(zhuān)用公路是三峽工程的配套工程之一，目前已成為連接宜昌市與封閉性壩區的唯一干道，屬于準一級限速公路，全場(chǎng)28.64公里。三峽工程的對外交通運輸是以公路為主，水路為輔。三峽工程人員，設備物質(zhì)正是通過(guò)這條公路源源不斷地運往位于崇山峻嶺中的三峽工程工地的。由于地質(zhì)條件復雜，施工難度大，三峽工程建設者不怕困難，大膽采用了先進(jìn)技術(shù)，歷時(shí)兩年，耗資14億，三峽專(zhuān)用公路終于在1995年竣工通車(chē)，三峽專(zhuān)用公路上的橋梁、隧洞的長(cháng)度比例占了40%，而且橋梁設計各異，充分體現了現代橋梁的施工藝術(shù)，這也許正是它被稱(chēng)為“公路工程博物館”的由來(lái)吧�，F在，我們將通過(guò)黃柏河特大橋，它是三峽專(zhuān)用公路上四座特大橋之一，橋身280米，跨度160米，為上承式橋梁。橋身下的黃柏河是長(cháng)江葛洲壩水利工程上游的一條小支流，河水非常清澈，而珍惜魚(yú)類(lèi)“中華鱘”便在黃柏河江心小島上中華鱘研究所找到了安居立命之地。中華鱘是于恐龍同時(shí)時(shí)代的古老物種，距今以有1億四千萬(wàn)年了，被科學(xué)家譽(yù)為“活化石”，列為國家一級保護動(dòng)物。中華鱘生活于東海，軟骨硬鱗，成魚(yú)可長(cháng)達4米，壽命長(cháng)達60歲。每年9月至11月間，便由長(cháng)江口溯江而上，經(jīng)3000多公里長(cháng)途跋涉，回到四川宜賓市以上的金沙江江段產(chǎn)卵，待幼鱘長(cháng)倒15厘米左右，有順江而下，但由于葛洲壩水利工程的修建，大壩阻隔中華鱘回游路線(xiàn)，為了保護中華鱘以及其它魚(yú)類(lèi)，經(jīng)科學(xué)家考察，在夷陵區曉溪塔黃柏河的.河心小島上，建立了中華鱘人工繁殖研究所，這是我國長(cháng)江第一個(gè)中華鱘人工繁殖基地。各位游客若有雅興，可以去觀(guān)賞一下國寶中華鱘，它是一種十分紳士的魚(yú)類(lèi)。

　　細心的朋友會(huì )發(fā)現公路兩邊的地形地貌已經(jīng)開(kāi)始發(fā)生變化，由河口平原過(guò)度到丘陵山地和高山峽谷。正是這種劇烈的海拔高度的變化形成了河流的水位落差，使得宜昌成為世界上少有的水電資源最為富集的地區。（講述宜昌的水電資源分布和三峽的形成）公路兩邊的石壁看得出明顯的層次，這就是破碎的石灰巖。

　　各位朋友，下牢溪特大橋已經(jīng)出現在前方了。這是我們今天經(jīng)過(guò)的第二座特大橋。下牢溪位于夷陵區境內，長(cháng)35公里。溪兩岸峰巒橫峙，上合下開(kāi)，河床由下向上逐漸變窄。溪水清澈碧透，曲折奔流，溪邊有公路延伸，游人可在此避暑消夏。葛洲壩竣工以后，回水使下牢溪水位提高20米，所以每當夏天，許多朋友總愛(ài)來(lái)這里游泳健身，而關(guān)于下牢溪的種種傳說(shuō)更為下牢溪平添了幾分詩(shī)情畫(huà)意。今天給大家講一個(gè)關(guān)于愛(ài)情的傳說(shuō)。據說(shuō)南宋愛(ài)國詩(shī)人陸游曾到此游玩，不慎將其表妹唐婉送他的定情之物一個(gè)玉鐲落到了溪流之中，陸游十分著(zhù)急，忙請人下去打撈，結果一無(wú)所獲，而陸游與唐婉之間的一段情也終沒(méi)有結局，溪中的水卻從此清澈碧綠，為人之所神往。下牢溪匯入長(cháng)江的地方，就是長(cháng)江三峽之西陵峽的入口——南津關(guān)峽口風(fēng)景區。巖壁有著(zhù)名的三游洞，白馬洞，龍泉洞風(fēng)景區。三游洞得名于唐代3個(gè)大文豪同游此洞，他們是蘇洵、蘇軾、蘇轍父子三人，三游洞同樣使蘇氏父子靈感頓生，也各題詩(shī)一首留于洞壁。從此“三游洞”名聲大振。白氏兄弟與元縝史稱(chēng)“前三游”，蘇氏父子之行史稱(chēng)“后三游”，對此，后人游詩(shī)詠之“夷陵有夷山，夷山多名洞，三游最著(zhù)名，宣傳自唐宋�！比�游洞附近開(kāi)展了一項適用于勇敢者的項目-----蹦級跳，引得武術(shù)少男少女在這里挑戰自我。

　　大家右手方向的盤(pán)山公路是宜蓮公路，通向三峽中的秭歸縣，從這條老公路走到三峽壩區需要2個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，從我們這條三峽專(zhuān)用公路走只需要半小時(shí)的時(shí)間，中間時(shí)間差是一個(gè)多小時(shí)，修建三峽工程需要17年的時(shí)間，那么這十幾年來(lái)客夷為國家節余多少時(shí)間，所謂時(shí)間就是金錢(qián)，也就是說(shuō)可以為國家節約多少金錢(qián)呢？

　　前方的仙女索道由一位福建投資商興建，索道長(cháng)888米，吉利的8字或許表達了這位老板想“發(fā)”的愿望，索道上有64把雙人座椅，乘坐索道可以體會(huì )一下有驚無(wú)險的感覺(jué)。

　　各位朋友，馬上我們將穿過(guò)五條雙管式隧道。

　　現在經(jīng)過(guò)的為仙人溪1號隧道，僅長(cháng)175米，一眨眼的功夫，車(chē)便將進(jìn)入第二條隧洞------仙人溪2號隧道，這條隧道長(cháng)1442米，高7.5米，寬7.5米，隧道洞壁邊有大小兩種拱門(mén)，小拱門(mén)為裝置設備而建，而大拱門(mén)則有左右隧道的邊通道，以防出現緊急情況。洞頂部還裝有管狀的設備，為通風(fēng)所用，第三條隧道為渣鹽山隧道，全長(cháng)880米。我們所建的五條隧道均以隧道所在的山體命名�，F在請大家感受一下時(shí)間的長(cháng)短，因為馬上我們將進(jìn)入中國公路上最長(cháng)的一條隧道，各位能不能估計一下它到底有多長(cháng)？（木魚(yú)槽隧道單線(xiàn)造價(jià)5600萬(wàn)人民幣）。

　　最大隧道長(cháng)3610米，名為木魚(yú)槽隧道，至于木魚(yú)槽名稱(chēng)的來(lái)歷，還有一段神奇的傳說(shuō)。但是我現在不忙告訴大家，呆會(huì )我會(huì )順帶告訴大家，不過(guò)大家可要注意留心了。在黑暗中穿越這么久，在出了天柱山隧道之后，想必大家就會(huì )有種豁然開(kāi)朗的感覺(jué)。三峽地區氣候變化大，“十里不同天”，經(jīng)常是在未進(jìn)隧道前，這邊是陽(yáng)光燦爛，等出了隧道后，那邊就是細雨迷朦，真可謂是“東邊日出西邊雨，道是無(wú)晴卻有晴”。我們在隧道里要穿行三、四分鐘，這兒的照明設備所用的電全部是來(lái)自葛洲壩，葛洲壩共擁有21臺機組，年發(fā)電量度157億度，21臺機組中的一臺便專(zhuān)門(mén)供應三峽壩區�，F在我們就過(guò)最后一個(gè)隧道了，這便是天柱山隧道，全長(cháng)1110米，這個(gè)隧道與剛才過(guò)的隧道相比，兩邊的洞表面要顯得凹凸不平些，為什么路修到這里，墻面未整理得那么光滑呢？當年修這兩個(gè)連續隧道時(shí)，山高施工難度相當大，并且這邊的巖石從松軟破碎的石灰巖逐漸過(guò)渡道堅硬的花崗巖成分。所以完工后就盡量讓隧道保持原狀。朋友們，不知不覺(jué)五個(gè)連續隧道就走完了，我們現在可謂是又一次重見(jiàn)天日了，因而我們可以打開(kāi)天窗說(shuō)亮話(huà)了。

　　各位朋友，我們現處于長(cháng)江北岸，西陵峽的中段。從車(chē)窗左側，我們可以看到一條河流向我們奔涌而來(lái)，這就是我們的母親河------長(cháng)江。長(cháng)江發(fā)源于青海省唐古拉山主峰各拉丹冬南側的沱沱河，全長(cháng)6300米，是世界第三大河，全流域面積180平方公里，流經(jīng)青海、西藏、四川、云南、重慶、湖北、江西、安徽、江蘇等省市、自治區，可與黃河齊名，均為中華古老為名的發(fā)祥地。我們每一位炎黃子孫都為之自豪，現在你所看到的是長(cháng)江三峽至西陵峽中段的風(fēng)光，長(cháng)江三峽以其雄偉壯麗而吸引了眾多游客，它西起奉節縣白帝城，東至宜昌南津關(guān)，全長(cháng)193公里，由西至東依次為瞿塘峽、巫峽、西陵峽。而西陵峽為三峽中最長(cháng)的一個(gè)峽谷，66公里以“險”著(zhù)稱(chēng)�，F在大家看到江水平緩，是因為長(cháng)江經(jīng)過(guò)了多次治理并且由葛洲壩水利樞紐工程水位提高20米的緣故�？赡艽蠹叶悸�(tīng)過(guò)“青灘泄灘不算灘，崆嶺才是鬼門(mén)關(guān)”這樣一句名謠，那么青灘、泄灘、崆嶺灘正處于西陵峽江段。

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