三峽導游詞推薦
三峽導游詞范文一
各位游客朋友們大家好，我是此次的導游小馮。在行程中，我會(huì )盡自己最大的努力為大家提供服務(wù)，使本次次旅游活動(dòng)開(kāi)心愉快。今天我們游覽壯麗的長(cháng)江三峽，小馮在此給大家就長(cháng)江三峽進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)要的介紹。長(cháng)江是我國最長(cháng)的河流，全世界第三長(cháng)河，它發(fā)源于青藏高原的唐古拉山，流經(jīng)青海、西藏、云南、四川、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海，跨十一個(gè)省市自治區，最后匯入東海，全長(cháng)6300公里，僅次于非洲的尼羅河和南美洲的亞馬遜河。它滿(mǎn)載著(zhù)四季浪歌，永不停息地直奔東海。流經(jīng)四川盆地東緣時(shí)沖開(kāi)崇山峻嶺，奪路奔流形成了壯麗雄奇、舉世無(wú)雙的大峽谷——長(cháng)江三峽。
長(cháng)江三峽西起重慶市奉節縣白帝城，東至湖北宜昌市南津關(guān)，由瞿塘峽、巫峽、西陵峽組成，全長(cháng)193公里。長(cháng)江三峽是長(cháng)江風(fēng)光的精華，是神舟山水中的瑰寶。山，是三峽的骨架與軀體；水，是三峽的靈魂與血脈。山與水的完美結合才有我們今天看到的壯麗景色，小馮在此有個(gè)溫馨提示，三峽氣候潮濕多變，大家要注意衣服的添加。而且在船行駛的途中，風(fēng)特別大，請大家別再甲板上逗留太久，以免受寒感冒。在觀(guān)景的時(shí)候要注意安全，手中的物品拿穩，不要讓手機相機和垃圾不小心掉在江中了。
朋友們，在瞿塘峽我們游白帝、觀(guān)夔門(mén)、品石刻之后。我們來(lái)到巫峽，巫峽因巫山得名，西起巫山城東的大寧河口，東至湖北巴東縣官渡口，巫峽全長(cháng)45公里。是三個(gè)峽谷中最完整的一個(gè)峽谷。巫峽由金銀盔甲峽、巫山十二峰和鐵棺峽組成。巫峽，景色幽深秀美，以“云雨巫山十二峰”著(zhù)稱(chēng)于世，江北六峰分別是登龍、圣泉、朝云、望霞、松巒、集仙；江南六峰為凈壇、起云、上升、飛鳳、翠屏、聚鶴。這名字太多了難記了，還好有首串名詩(shī)這樣說(shuō)：“凈壇朝云望霞光，圣泉聚鶴翠屏長(cháng)。上升飛鳳登龍志，集仙起云松巒香”，有利于我們記住她們。
請大家順著(zhù)我手指看，在海拔1112米的山峰上有一突兀的石柱高約6.4米，它形似一個(gè)矯健的少女。這個(gè)就是艷壓群芳的神女峰。有山有水的地方必定有神話(huà)傳說(shuō)，巫峽是三峽神話(huà)傳說(shuō)的搖籃，其中關(guān)于神女峰的傳說(shuō)最為動(dòng)人。傳說(shuō)西王母的小女兒瑤姬騰云路過(guò)巫峽時(shí)，看見(jiàn)一群孽龍在此毆斗，騷擾百姓，于是她就停了下來(lái)，擊斃孽龍，為民除害。而后又派人幫助大禹鑿開(kāi)三峽、疏通河道、治理了水患，自己則留在人間為過(guò)往的行船導航，最終化為了神女峰。
關(guān)于神女峰的傳說(shuō)各不一樣，但都有個(gè)共同點(diǎn)，那就是傳說(shuō)往往寄托著(zhù)美好的向往，這些關(guān)于神女的傳說(shuō)就表現了在古代三峽的水非常的急，可能經(jīng)常出現水患淹沒(méi)莊稼，當時(shí)由于工具的落后和面對大自然的無(wú)力。就把希望寄托在神仙身上，有了這么一段動(dòng)人的傳說(shuō)。在古代神仙滿(mǎn)足不了百姓的愿望，不過(guò)當今通過(guò)經(jīng)濟的發(fā)展，修建了三峽大壩后出現高峽出平湖的景觀(guān)，三峽在也不會(huì )有船只觸礁等險情了。即使神女峰沒(méi)滿(mǎn)足百姓的.愿望，但她還是非常出名的，神女峰是古老中國最多情的一塊石頭，神秘東方最多夢(mèng)的一塊石頭，古今聞名。
小馮個(gè)人認為她出名的主要原因有三：一是宋玉在“神女賦”中虛構了一個(gè)楚襄王與神女幽會(huì )的故事，二是神女瑤姬下凡助大禹治水的傳說(shuō)，三是峰側確實(shí)有一石聳立，形如少女。我們在大寧河口還可以換船進(jìn)入國家首批5A級風(fēng)景區小三峽及小小三峽游玩。
三峽導游詞范文二
各位游客，你們好 ！我是此次負責大家三峽之旅的導游費夢(mèng)雪，大家可以叫我小費。好了，話(huà)不多說(shuō)現在就讓我們一起來(lái)了解長(cháng)江三峽吧！
大家都知道，長(cháng)江是我國的最長(cháng)的河流，是世界第三長(cháng)河。僅次于南美洲的亞馬遜河和非洲的尼羅河。它的源頭在世界屋脊——青藏高原的唐古拉山，流經(jīng)十一個(gè)省市自治區，全長(cháng)6300余公里。當它流經(jīng)四川東部的奉節時(shí)，便沖開(kāi)崇山峻嶺奔騰而下，形成了壯麗雄偉的大峽谷——長(cháng)江三峽。三峽顧名思義其實(shí)就是瞿塘峽、巫峽、西陵峽的總稱(chēng)，西起重慶市奉節縣白帝城，東至湖北宜昌市南津關(guān)，全長(cháng)193公里。三段峽谷各有特色，瞿塘峽雄偉險峻，巫峽幽深秀麗，西陵峽灘多水急。
三峽的四季分明，春有桃李花開(kāi)，夏有云蒸霞蔚，秋有丹葉流火，冬有蒼山覆雪，四季有好景一上一回新。無(wú)論什么時(shí)候來(lái)都能欣賞它美的一面。不知大家可否知道在這壯麗的山川之中曾經(jīng)閃耀過(guò)大溪文化的異彩，誕生過(guò)偉大愛(ài)國主義詩(shī)人屈原和千古才女王昭君；三國時(shí)代這里是吳蜀相爭的古戰場(chǎng)，唐宋以來(lái)李白、杜甫、白居易、劉禹錫等等詩(shī)圣文豪在這里寫(xiě)下千古絕唱，事事數來(lái)令人感懷。
現在我們的船就駛進(jìn)西陵峽了。西陵峽西起秭歸縣香溪河口，東至宜昌市南津關(guān)，全長(cháng)76公里，是長(cháng)江三峽中最長(cháng)的峽谷。因位于“楚之西塞”和夷陵（宜昌古稱(chēng)）的西邊，故名西陵峽。西陵峽以“險”出名，以“奇”著(zhù)稱(chēng)。西陵峽中有“三灘”——泄灘、青灘、崆嶺灘，“四峽”——燈影峽、黃牛峽、牛肝馬肺峽和兵書(shū)寶劍峽。這峽中有峽、灘中有灘，大灘含小灘，灘多水急。
不過(guò)隨著(zhù)葛洲壩工程的建成蓄水，以及解放后的航道整治，現在這里都變成了安全通道，所以我們才有機會(huì )乘船欣賞西陵峽的美妙風(fēng)光。提起三峽工程，我們每個(gè)中國人都會(huì )為此感到驕傲和自豪，然而三峽工程的建設并不是一帆風(fēng)順的，早在1919年，偉大的革命先驅孫中山先生就提出了建設三峽工程的構想，到1994年破土動(dòng)工，距最初構想有近80年。2009年三峽大壩建成后，我國每人每年可以增加用電70度。三峽工程是目前世界上最大的水利工程，是綜合治理長(cháng)江中下游地區防洪問(wèn)題的關(guān)鍵，工程還有發(fā)電、航運、灌溉和發(fā)展庫區經(jīng)濟等多項綜合效益，對我國發(fā)展現代化建設及提高我國的綜合國力起著(zhù)重要作用。
領(lǐng)略了西陵峽的灘多水急，我們再來(lái)感受下巫峽的幽深秀麗。巫峽全長(cháng)45公里東起湖北巴東縣的官渡口，西至重慶巫山城東的大寧河口，是三峽中唯一一個(gè)地跨兩個(gè)省市的且最完整的一個(gè)峽谷。巫峽谷深狹長(cháng)，日照時(shí)間短，峽中濕氣整日不散，形成了峽中云霧繚繞的景色，因而有了“曾經(jīng)滄海難為水，除卻巫山不是云”的千古絕唱。我們都知道，巫峽是以幽深秀麗而聞名的，而其中尤以那排列在大江兩岸的巫山十二峰為最。
江北六峰連袂，首先映入眼簾的是北岸的集仙峰，其它五峰依此是松巒、神女、朝云、圣泉、登龍。南岸六峰中，在船上能夠見(jiàn)到的只有飛鳳、翠屏、聚鶴三峰，凈壇、起云和上升三峰則必須從長(cháng)江的支流青石溪上溯十五公里才能望見(jiàn)。因此，宋代詩(shī)人陸游有“十二巫山見(jiàn)九峰”的詩(shī)句。大家請抬頭看，在那群山之間聳立一峰，峰頂旁有一人形石柱，看上去就像一位亭亭玉立的少女在深情的俯視著(zhù)長(cháng)江，那就是在十二峰中最為挺拔秀麗的神女峰了。
從巫峽出來(lái)，我們就進(jìn)入了三峽中的最后一個(gè)峽——瞿塘峽。瞿塘峽東起巫山縣大溪鎮，西到重慶奉節白帝城。全長(cháng)只有8公里，是三峽中最短的一個(gè)峽，但景觀(guān)最雄偉壯觀(guān)，有“西控巴蜀收萬(wàn)壑，東連荊楚壓群山”的氣勢。兩岸懸崖峭壁如刀砍斧削，相距不足一百公尺，形如門(mén)戶(hù)，故稱(chēng)夔門(mén)�，F在，這個(gè)夔門(mén)更是身價(jià)百倍，成為世界上最值錢(qián)的門(mén)了。為什么這么說(shuō)呢？大家請看，這是五元和十元的人民幣，在它們背后就是這雄偉險峻的夔門(mén)了。所以呀，我建議大家一定要在這里照一張相，一來(lái)可以留作紀念，二來(lái)可以將這里的滾滾財源帶回家去。好了，照完相之后我們接著(zhù)聊。
大家左邊的赤甲山，相傳古代巴國的赤甲將軍曾在此屯營(yíng)，又因尖尖的山嘴活像一個(gè)大蟠桃，故有桃子山別名。右邊的名白巖山，不管天氣如何總是呈現出一層或明或暗的銀輝，好像有一層鹽撒在上面在白鹽山的絕壁上有一列“之”字形石孔，自下而上自山腰，相傳這是“孟良梯”，其實(shí)是古代人民鑿孔栽木或采藥的古棧道遺址。在北岸一處險陡的峭壁之上，有幾條縫隙，遠遠望去，擱著(zhù)一疊長(cháng)方形的木匣，狀如風(fēng)箱，故稱(chēng)之為風(fēng)箱峽。這些風(fēng)箱其實(shí)是2000多年前古巴人留下的巖葬。
三峽導游詞范文三
大家都知道我們今天要參觀(guān)的便是長(cháng)江三峽了，在我國流傳這樣的一句話(huà)：“三峽天下壯，請君乘船游�！苯酉聛�(lái)就請大家和我登上“輕舟”號，一起去領(lǐng)略一下三峽獨特的魅力吧！
好，下面請大家一起去游覽久負盛名的長(cháng)江三峽。有人說(shuō)：“不走三峽，不算到過(guò)長(cháng)江。不游三峽，不算了解長(cháng)江�！� 首先呢，我想為大家介紹一下長(cháng)江。大家知道，長(cháng)江是我國最長(cháng)的河流，也是世界第三長(cháng)河，僅次于非洲的尼羅河和南美洲的亞馬遜河，起源于青藏高原的唐古拉山，流經(jīng)西藏、四川、重慶、湖北、湖南、上海等十一個(gè)省市自治區，全長(cháng)6300余公里，流域面積占我國國土面積的1/5。它滿(mǎn)載四季浪歌，奔騰不息的流入東海。當長(cháng)江流至四川東部的奉節，便沖開(kāi)重山峻嶺奔騰而下，形成了雄偉壯麗，舉世無(wú)雙的大峽谷——長(cháng)江三峽，這也就是我們今天要游覽的地方。我們常說(shuō)的三峽其實(shí)就是衢塘峽、巫峽、西陵峽的總稱(chēng)，它西起白帝城，東至南津關(guān)，全長(cháng)200多公里，三段峽谷各有特色，衢塘峽雄偉險峻，巫峽幽深秀麗，西陵峽灘多水急，三峽兩岸重巒疊嶂，形態(tài)各異，船行駛在三峽中，一會(huì )兒山色全阻，一會(huì )兒豁然開(kāi)朗，別有洞天。朋友們，下面就讓我們開(kāi)始神奇壯麗的三峽之旅吧。
�。ㄎ髁陯{，從香溪河口起到南津關(guān)止，全長(cháng)66公里。單從數字上看，它比巫峽長(cháng)，實(shí)際上啊，它并不是一個(gè)首尾貫通的長(cháng)峽，中間還有一段長(cháng)31公里的寬谷。此峽分為東西兩段，西段有兵書(shū)寶劍峽、牛肝馬肺峽和崆嶺峽；東段有燈影峽、黃貓峽和宜昌峽。）
好，各位朋友，現在我們就來(lái)到了三峽中的最后一峽——西陵峽，它西起秭歸的香溪口，東至宜昌市的南津關(guān)，全長(cháng)76公里，是三峽中最長(cháng)的一個(gè)峽，因位于“楚之西塞”和夷陵（宜昌古稱(chēng)）的西邊，故叫西陵峽。曾經(jīng)的西陵峽以灘多水急著(zhù)稱(chēng)，自古以來(lái)三峽船夫世世代代在此與激流險灘相搏。而現在，這樣的情況已成為歷史了，隨著(zhù)葛洲壩蓄水工程的建成，水位上升，險灘礁石永睡江底，加上解放后的航道整治，西陵峽中灘多水急、船夫與激流相搏的壯觀(guān)景象已不復存在了。西陵峽歷來(lái)有三灘四峽，三灘分別是青灘、泄灘、嶺灘，而四峽則是兵書(shū)寶劍峽、牛肝馬肺下、燈影峽以及牛黃峽，西陵峽更是灘中有灘，峽中有峽，大灘有小灘，灘多水急。三峽的船夫世世代代在這里與激流殊死搏斗，每當有船夫駛進(jìn)西陵峽時(shí)，就會(huì )發(fā)生“觸礁船破碎，滿(mǎn)江尸浮沉”的慘劇，大家可以順著(zhù)我的手勢看到，在青灘之上有一座白骨塔，是專(zhuān)門(mén)用來(lái)堆積死難船夫的尸首的。那么說(shuō)到這里呢，大家不用擔心，其實(shí)自從修建了三峽大壩，這里的江水也變得十分平緩，這里也就從險點(diǎn)變?yōu)榫包c(diǎn)了。
隨著(zhù)三峽的建成，這里的水位也不斷上升，已經(jīng)淹沒(méi)了兵書(shū)寶劍峽和牛肝馬肺峽，而人們現在也已經(jīng)把牛肝馬肺峽的相關(guān)文物送到文物保護區了，待建成之后將對游人開(kāi)放，大家有機會(huì )的話(huà)也是可以去參觀(guān)的。
今天西陵峽的大部分已經(jīng)成為葛洲壩平湖庫區，所以船行駛在西陵峽中感覺(jué)非常的平穩、舒適，我們沿途可欣賞壯觀(guān)的三峽工程及西陵峽兩岸的美妙景色。西陵峽景觀(guān)很多，我今天主要要給大家介紹舉世矚目的三峽工程。提起三峽工程，我們每個(gè)中國人都會(huì )為此而感到驕傲和自豪，它不僅是中國人的杰出代表作，世界也為之驚嘆。然而三峽工程的建設并不是一帆風(fēng)順的，人們談?wù)摿私倌�，爭論了半個(gè)多世紀。早在1919年，偉大的革。命先驅孫中山先生就提出了建設三峽工程的構想，然而一直等到近80年之后，也就是1994年三峽工程才破土動(dòng)工。
三峽工程共分為三期，嚴格的說(shuō)是四期：因為還包含前期的一個(gè)籌備工作，其間主要修建了長(cháng)達28公里的三峽壩區專(zhuān)用公路，一期是從1994年到1997年，以大江截流為標志，相信大江截流時(shí)的壯觀(guān)場(chǎng)面大家已經(jīng)從電視上看到過(guò)。二期是從1997年到2003年，以第一臺發(fā)電機組安裝完成為標志，水位將抬升到135米。第三期工程從2003年到2009年，以二十六臺機組全部發(fā)電，大壩建成為標志，水位將抬升到175米。三峽工程是目前世界上最大的水利工程，它是綜合治理長(cháng)江中下游地區洪災旱災等問(wèn)題的關(guān)鍵，工程還有發(fā)電、航運、灌溉和發(fā)展庫區經(jīng)濟等多項綜合效益，對我國社會(huì )主義現代化建設及綜合國力的提高起著(zhù)重要的作用。
三峽大壩建成后全壩長(cháng)1983米，最大壩高為185米，最高運行水位175米，總蓄水量393億立方米，年發(fā)電量847億度，相當于1991年全國總發(fā)電量的1/8，也相當于十座廣東大亞灣核電站。三峽大壩建成后，我國每人每年將可以增加用電70度。不得不承認，即使是史詩(shī)般的宏篇著(zhù)作也寫(xiě)不盡三峽工程對廣大人民和我們國家作出的巨大貢獻。
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