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出租車(chē)行業(yè)調研報告
在人們越來(lái)越注重自身素養的今天，我們使用報告的情況越來(lái)越多，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長(cháng)。你所見(jiàn)過(guò)的報告是什么樣的呢？下面是小編為大家整理的出租車(chē)行業(yè)調研報告，希望能夠幫助到大家。
出租車(chē)行業(yè)調研報告1
隨著(zhù)我國城市機動(dòng)車(chē)擁有量的快速增長(cháng)，城市交通擁堵?tīng)顩r迅速加劇，機動(dòng)車(chē)排放造成的空氣污染在城市大氣污染中的比例越來(lái)越高。發(fā)展城市公共交通是環(huán)節成擁堵的主要手段，城市公共交通是大眾交通，它面向大眾服務(wù)，是以人為本的交通系統；公共交通也是綠色交通，它以最低的能源消耗、最小的環(huán)境污染提供服務(wù)，是可持續發(fā)展的交通系統。出租車(chē)作為城市公共交通系統的一個(gè)重要分支，對城市交通起到重要作用。未來(lái)出租車(chē)將向電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò )化、節能環(huán)保等方向發(fā)展。
新能源出租車(chē)公司投入運營(yíng)以后，短期內很難盈利。按照知情人士的測算，純電動(dòng)出租車(chē)每天運營(yíng)時(shí)間短，司機的承包費不能收太高，這種情況下每輛車(chē)每月養一名司機的開(kāi)銷(xiāo)都夠嗆。而出租車(chē)電池四年就需要更換，換電池需要15萬(wàn)元左右。
此前，延慶開(kāi)展的純電動(dòng)出租車(chē)每輛車(chē)每月上繳1200元，需要向司機支付1160元，這意味著(zhù)一個(gè)司機每個(gè)月只要支付40元就可以得到一輛電動(dòng)車(chē)和獲得社保。
而從全國其他城市的運營(yíng)時(shí)點(diǎn)來(lái)看，純電動(dòng)出租車(chē)試點(diǎn)大多數停留在“形象工程”階段，基本上是不計成本地在試點(diǎn)，而有的城市難堪如此巨大投入，干脆叫停了此類(lèi)試點(diǎn)運營(yíng)。
租車(chē)行業(yè)的.競爭在不斷加劇，目前真正的競爭力在于企業(yè)本身的系統能力，企業(yè)對用戶(hù)數據挖掘和積累。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，用戶(hù)體驗、線(xiàn)下服務(wù)等成為了企業(yè)長(cháng)期考慮的問(wèn)題和必須持續注入的競爭力。傳統租車(chē)業(yè)還未正式崛起，移動(dòng)租車(chē)也似乎蓄勢待發(fā)。據谷歌去年11月份發(fā)布的一項調查顯示，中國城市智能手機普及率高達35%。因此，神州租車(chē)等租車(chē)企業(yè)與移動(dòng)租車(chē)企業(yè)，在未來(lái)一段時(shí)間里，將會(huì )如何共享或是分割這塊市場(chǎng)，又或是誰(shuí)被誰(shuí)覆蓋，這對于用戶(hù)來(lái)說(shuō)都不重要，重要的是伴隨智能手機的普及，人們會(huì )逐漸融入到這種移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的生活方式。這場(chǎng)租車(chē)革命將為人們的出行帶來(lái)更多的便利，閑置車(chē)輛也將更快的步入車(chē)輛共享的一種環(huán)境。
出租車(chē)行業(yè)調研報告2
近年來(lái)，在市委、市政府的正確領(lǐng)導下，經(jīng)過(guò)全行業(yè)的齊心努力，中心城區出租汽車(chē)行業(yè)管理和服務(wù)水平有了明顯提高，在方便市民出行、擴大社會(huì )就業(yè)、塑造城市形象等方面發(fā)揮了重要的作用，有效維護了行業(yè)的穩定發(fā)展。
一、基本情況
目前，中心城區共有出租汽車(chē)企業(yè)15戶(hù)，其中，巡游出租車(chē)企業(yè)13戶(hù)，網(wǎng)絡(luò )預約出租車(chē)企業(yè)2戶(hù)。有從業(yè)人員1500人左右�，F有出租車(chē)834輛，其中油氣兩用型617輛占73%、甲醇燃料型167輛占20%，純電動(dòng)型50輛占6%。
1、經(jīng)營(yíng)模式。中心城區15戶(hù)出租車(chē)企業(yè)車(chē)輛經(jīng)營(yíng)權和所有權采用的“兩權歸企業(yè)、承租經(jīng)營(yíng)”經(jīng)營(yíng)模式，這種緊密型、集約型的管理模式對落實(shí)行業(yè)政策，加強車(chē)輛管理，維護行業(yè)穩定有著(zhù)積極促進(jìn)作用，比較適合于XX出租車(chē)管理現狀。
2、費用情況。中心城區出租車(chē)每月向企業(yè)繳納的承包費標準均為3360元，企業(yè)統一為車(chē)輛繳納車(chē)輛保險費、車(chē)輛折舊費、年檢年審費、營(yíng)業(yè)稅等。
3、運價(jià)情況。為了解決中心城區出租車(chē)運價(jià)偏低、駕駛員收入不高的問(wèn)題，20xx年我們調整了出租車(chē)運價(jià)，以出租車(chē)白天運價(jià)為例，由原來(lái)的2公里起步價(jià)4元調整為5元，每超過(guò)1公里加價(jià)1.2元，有效維護了行業(yè)健康穩定發(fā)展。
4、改革情況。為了進(jìn)一步滿(mǎn)足社會(huì )公眾高品質(zhì)、多樣化出行需求，不斷推動(dòng)我市出租車(chē)行業(yè)的改革與發(fā)展。20xx年我市制定出臺了《XX市人民政府關(guān)于深化出租汽車(chē)行業(yè)改革的實(shí)施意見(jiàn)》和《XX市網(wǎng)絡(luò )預約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細則》，兩個(gè)規范性文件分別于20xx年3月和6月份制定頒布，對于規范巡游出租車(chē)和網(wǎng)絡(luò )預約出租車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)行為，促進(jìn)出租車(chē)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，為全面推進(jìn)全市出租車(chē)行業(yè)改革發(fā)展奠定良好的基礎。同時(shí)，已有兩戶(hù)網(wǎng)約車(chē)平臺在中心城區注冊，共有車(chē)輛34輛。
二、管理現狀
近年來(lái)，市運管局通過(guò)不斷加強行業(yè)監管，落實(shí)目標責任，規范經(jīng)營(yíng)行為，全市出租車(chē)行業(yè)穩定發(fā)展取得了一定成效。
一是建立健全了企業(yè)管理制度和企業(yè)法人治理結構，推行了出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)權和所有權“兩權歸企、承包經(jīng)營(yíng)”工作，強化對企業(yè)從業(yè)人員的教育管理，堅持對車(chē)輛例檢、駕駛員例會(huì )學(xué)習制度，有效改善了服務(wù)質(zhì)量，夯實(shí)了企業(yè)管理基礎。
二是嚴格質(zhì)量信譽(yù)考核，出租車(chē)企業(yè)管理、經(jīng)營(yíng)行為、服務(wù)質(zhì)量、社會(huì )責任有了顯著(zhù)改進(jìn)，有力的推動(dòng)了出租車(chē)行業(yè)規范化發(fā)展。
三是充分運用科技手段加強出租車(chē)管理，建立了市縣運管機構、出租車(chē)企業(yè)動(dòng)態(tài)監管平臺，實(shí)現了對出租車(chē)經(jīng)營(yíng)行為實(shí)時(shí)監管，有力的改進(jìn)了行業(yè)管理工作。
四是及時(shí)更新了出租車(chē)。保持運力與運量的總體平衡，通過(guò)質(zhì)量信譽(yù)考核，及時(shí)更新到期退出的老舊出租車(chē)，進(jìn)一步緩解了群眾“打車(chē)難”的問(wèn)題，提升出租車(chē)行業(yè)整體形象。
五是下調了出租車(chē)承包費用。20xx年按照8%幅度下調了出租車(chē)承包費用，中心城區834輛出租車(chē)承包費由原來(lái)的3680元調整為3360元，進(jìn)一步減輕了駕駛員的經(jīng)營(yíng)負擔，維護了正常的經(jīng)營(yíng)秩序。
六是調整了XX城區出租車(chē)運價(jià)。針對XX城區10年來(lái)出租車(chē)運價(jià)長(cháng)期未調整，駕駛員反映運價(jià)偏低，收入不高的問(wèn)題，在經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調查、價(jià)格監審、聽(tīng)證會(huì )議審查等程序后，于20xx年11月調整了城區出租車(chē)運價(jià)，進(jìn)一步增加了出租車(chē)經(jīng)營(yíng)收入，消除了行業(yè)不穩定因素。
七是及時(shí)發(fā)放了出租車(chē)燃油補貼。按照相關(guān)程序，市運管局按時(shí)足額發(fā)放了出租車(chē)燃油補貼，認真落實(shí)國家對出租車(chē)行業(yè)的惠民政策，有效維護了行業(yè)穩定。
八是扎實(shí)做好安全管理工作，簽訂了安全目標管理責任書(shū)，開(kāi)展了安全教育培訓，強化安全生產(chǎn)日常監管，維護了良好的安全生產(chǎn)秩序。
九是扎實(shí)開(kāi)展文明創(chuàng )建活動(dòng)。組織各出租車(chē)企業(yè)扎認真實(shí)開(kāi)展了精神文明創(chuàng )建活動(dòng)和服務(wù)質(zhì)量提升年活動(dòng)，積極參與“義務(wù)植樹(shù)”“金秋助學(xué)”“愛(ài)心送考”“扶貧濟困”“夏天送清涼、冬天送溫暖”等活動(dòng)，有力的推動(dòng)了行業(yè)精神文明建設。
三、存在問(wèn)題
一是企業(yè)主體責任落實(shí)不到位。個(gè)別企業(yè)管理不到位，管理制度、管理機構以及管理人員不健全，目標責任不明確，路檢路查以及誠信考核不扎實(shí)，現代科技手段管理運用不充分。
二是從業(yè)人員管理不到位。企業(yè)在從業(yè)人員的教育培訓上流于形式，部分駕駛員素質(zhì)不高，違規違章行為較多，因服務(wù)質(zhì)量不好而造成的乘客投訴屢禁不止。部分車(chē)輛車(chē)容車(chē)貌較差、車(chē)載設備不完善。
三是收取的費用不透明。企業(yè)在簽訂的合同中，部分條款不明確，責權利不統一，企業(yè)隨意向駕駛員收取的費用現象較為突出。駕駛員個(gè)人承擔的保險費用過(guò)高。
四是安全管理不到位。企業(yè)安全主體責任落實(shí)不到位，安全檢查不力，尤其在駕駛人員的安全教育上做得不夠，對安全工作沒(méi)有引起足夠重視，存在的安全隱得不到及時(shí)整改。
四、工作建議
一是認真落實(shí)企業(yè)的主體責任。督促各企業(yè)要牢固樹(shù)立責任意識和大局意識，明確崗位職責，落實(shí)責任要求，在企業(yè)管理、安全管理、經(jīng)營(yíng)行為以及運營(yíng)服務(wù)等方面，要嚴格執行政策規定要求，屬于企業(yè)承擔的一些主體責任必須要落實(shí)到位。加強培訓教育。督促各企業(yè)要結合各自的實(shí)際情況，組織開(kāi)展駕駛員的培訓工作，認真學(xué)習出租車(chē)相關(guān)管理服務(wù)知識，不斷提升從業(yè)人員綜合素質(zhì)。加強對出租企業(yè)負責人和管理人員教育培訓，提高企業(yè)的管理能力和精細化管理水平。要規范企業(yè)管理。要強化路檢路查，督促各企業(yè)定期開(kāi)展檢查和自查自糾，堅持每周一次的車(chē)容車(chē)貌例檢制度和提示告誡制度，減少交通違法和經(jīng)營(yíng)違法行為。強化對投訴問(wèn)題的調處力度，對群眾反映的問(wèn)題，要做到處理及時(shí)、答復及時(shí)。要規范企業(yè)與駕駛員的合同管理，明確雙方的權利義務(wù)和責任。要進(jìn)一步強化安全生產(chǎn)管理，認真落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任，加強對從業(yè)人員的安全教育，強化監督檢查和整改落實(shí)，確保行業(yè)安全發(fā)展。要促進(jìn)網(wǎng)約車(chē)和傳統出租車(chē)行業(yè)相互融合，規范網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。
二是開(kāi)展中心城區城市客運運力及社會(huì )穩定風(fēng)險評估，科學(xué)評估中心城區現有社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展水平條件下的公交、巡游出租車(chē)、網(wǎng)約出租車(chē)保有量；傳統燃料，清潔能源和新能源車(chē)輛在今后出租車(chē)行業(yè)的占比；如何完善出租車(chē)運價(jià)體系；理順利益分配機制等熱點(diǎn)問(wèn)題。為政府決策提供科學(xué)依據，即滿(mǎn)足廣大人民群眾差異化出行需求，又確保企業(yè)及從業(yè)人員有利可圖，確保社會(huì )穩定。
三是認真抓好出租車(chē)行業(yè)的.改革發(fā)展。根據市政府《實(shí)施意見(jiàn)》和中心城區實(shí)際，今后一個(gè)時(shí)期內，中心城區巡游出租車(chē)仍要突出“實(shí)行特許經(jīng)營(yíng)，有數量管制；實(shí)行政府運價(jià)，有運價(jià)管制；實(shí)行統一標準，有質(zhì)量管制”的特性。因為傳統出租車(chē)行業(yè)受到市場(chǎng)調整帶來(lái)的發(fā)展空間限制，承包者和企業(yè)之間就收益分配方式產(chǎn)生的矛盾不斷加劇，在司機向企業(yè)繳納固定管理費的承包模式下，企業(yè)作為市場(chǎng)主體卻不承擔收益風(fēng)險，這在市場(chǎng)經(jīng)濟條件下并不正常。因此，通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”出租客運，巡游出租車(chē)企業(yè)運用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和先進(jìn)的信息化監管平臺融入網(wǎng)絡(luò )預約服務(wù)，勢在必行。我市中心城區13戶(hù)出租車(chē)企業(yè)和東運網(wǎng)約車(chē)公司已簽訂了接入協(xié)議，為改革探索邁出了可喜的一步。鑒于網(wǎng)約出租車(chē)公司組織架構和運價(jià)方式較為松散扁平化，出行服務(wù)的安全和質(zhì)量監管將變得更加重要，應從兩方面深化監管，首先要探索加強網(wǎng)約車(chē)保險服務(wù)，可以考慮從接受訂單到將乘客送達目的地整個(gè)過(guò)程提供明確的保險方案。其次是網(wǎng)約車(chē)平臺壟斷的規范機制，網(wǎng)絡(luò )性和規模性是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的基本特征，為防止網(wǎng)約車(chē)壟斷，應確保中心城區平臺公司進(jìn)入市場(chǎng)數量沒(méi)有限制，允許司機可以接入兩個(gè)以上平臺，允許乘客和司機在不同的網(wǎng)約車(chē)平臺自由進(jìn)出。
總之，要按照“堅持乘客為本，堅持改革創(chuàng )新，堅持統籌兼顧，堅持依法規范”的原則，既推動(dòng)傳統出租車(chē)行業(yè)的轉型提質(zhì)，又引導規范網(wǎng)約出租車(chē)的發(fā)展，有效實(shí)現兩種業(yè)態(tài)融合發(fā)展。
出租車(chē)行業(yè)調研報告3
其實(shí)，如同人類(lèi)社會(huì )的大多數行業(yè)一樣，出租車(chē)行業(yè)也必定會(huì )經(jīng)歷一個(gè)“產(chǎn)生-繁榮-消亡”的過(guò)程。隨著(zhù)技術(shù)革命的進(jìn)步，這個(gè)行業(yè)終將走向滅亡，實(shí)際上，我們已經(jīng)看到了它衰亡的跡象。
出租車(chē)行業(yè)，被認為是城市的一張名片，但更是近來(lái)不少?lài)也簧俚胤降拿舾悬c(diǎn)。司機有煩惱，乘客多抱怨，政府也頭疼。但筆者總覺(jué)得，隨著(zhù)技術(shù)革命的進(jìn)步，這個(gè)行業(yè)終將走向滅亡，實(shí)際上，我們已經(jīng)看到了它衰亡的跡象。
當前的種種矛盾乃至暴力，不過(guò)是任何一種勢力都不甘退出歷史舞臺的向死求生。
有人可能認為這危言聳聽(tīng)，而且一些國家或地方政府，比如法國，似乎還采取了相反的扶持舉動(dòng)，其實(shí)他們都沒(méi)有看到風(fēng)向已經(jīng)轉變，所謂“世界潮流、浩浩蕩蕩”，這種趨勢不是一個(gè)或幾個(gè)部門(mén)就能決定的，螳臂當車(chē)的結果，不過(guò)是歷史的一個(gè)笑話(huà)。
這可從兩個(gè)方面來(lái)闡述。
第一個(gè)方面，出租車(chē)疾在腠理。
當前出租車(chē)行業(yè)的種種問(wèn)題，有些是拖出來(lái)的問(wèn)題，將本容易解決的問(wèn)題，因種種顧慮而擱置，使之成為社會(huì )穩定的隱患。其實(shí)，這種狀況也非中國獨有，不少?lài)叶即嬖陬?lèi)似的出租車(chē)管理體制。但隨著(zhù)大變化的來(lái)臨，有些問(wèn)題已經(jīng)拖不下去了，管理者必須有改革的緊迫性。
第二個(gè)方面，也是更重要的一點(diǎn)，替代產(chǎn)品出現，出租車(chē)不再不可或缺。
隨著(zhù)移動(dòng)互聯(lián)的日益流行，專(zhuān)車(chē)開(kāi)始流行，搭便車(chē)蔚為流行，越來(lái)越多的私家車(chē)轉化為潛在的半公共交通工具，而且，這種新型合作出行的車(chē)輛保有量更大、費用更加低廉，市場(chǎng)正處于爆發(fā)的前夜，一旦關(guān)系理順，將很快會(huì )重構整個(gè)出租車(chē)行業(yè)，并使專(zhuān)職出租車(chē)司機面臨沖擊。
其實(shí)，如同人類(lèi)社會(huì )的大多數行業(yè)一樣，出租車(chē)行業(yè)也必定會(huì )經(jīng)歷一個(gè)“產(chǎn)生-繁榮-消亡”的過(guò)程。這個(gè)隨著(zhù)汽車(chē)誕生而發(fā)展起來(lái)的新行業(yè)，存在時(shí)間并不算太長(cháng)。也就是在19世紀末，先在倫敦，后在巴黎和紐約，誕生了由汽油驅動(dòng)的出租汽車(chē)。出租車(chē)行業(yè)作為公共交通的有效補充，也成為現代城市運行的一個(gè)重要組成部分。
在中國的北京上海等大城市，四五十年代雖也有出租車(chē)，但數量相當有限，作為奢侈品的出租車(chē)更多是為外賓服務(wù)。隨著(zhù)30多年前的改革開(kāi)放，出租車(chē)才逐漸面向社會(huì )大眾，但出租車(chē)司機也逐漸從高收入階層淪為普通勞動(dòng)階層。
除了個(gè)別城市外，中國出租車(chē)管理上的不合理不到位、個(gè)別司機的濫收費不文明，也使這個(gè)本應是窗口示范作用的行業(yè)飽受爭議，最近一系列的“維權”行動(dòng)，更讓這個(gè)行業(yè)成了市長(cháng)的頭疼事、網(wǎng)絡(luò )上的敏感詞。
但市長(cháng)們其實(shí)真不必一直頭疼下去。從發(fā)展趨勢看，即使當下出租車(chē)仍有其必要性，但這個(gè)行業(yè)已是夕陽(yáng)行業(yè)無(wú)疑。正如上文所闡述的，隨著(zhù)“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的深化，大量私家車(chē)正加入到專(zhuān)車(chē)或順風(fēng)車(chē)隊伍，除了個(gè)別偏遠地區外，一般城市中心乃至近郊的用車(chē)服務(wù)，都可以得到有效的解決。
一個(gè)很有趣的現象是，在北京五環(huán)附近，原來(lái)活躍著(zhù)很多的黑車(chē)，后視鏡上可以看到作為黑車(chē)標志的一道紅燈線(xiàn)，但現在很多黑車(chē)已被“招安”，成為專(zhuān)車(chē)的重要來(lái)源。一些工薪乃至中產(chǎn)階層，閑暇時(shí)開(kāi)專(zhuān)車(chē)賺些家用錢(qián)，也已不是一個(gè)秘密。
至于很多人擔心的安全性問(wèn)題，這其實(shí)在新技術(shù)條件下也很容易得到解決。
第一，運營(yíng)平臺可作出評估，設定一個(gè)準入門(mén)檻，即什么樣信用的人或車(chē)，能夠加入到這種“自助-互助”平臺。
第二，在數字化的時(shí)代，查找非常容易，反而減少了黑車(chē)或謀財害命的可能性，渲染專(zhuān)車(chē)安全性的'，其實(shí)也應該看到，出租車(chē)類(lèi)似事件也不會(huì )少。
第三，真出現意外，應該有商業(yè)保險服務(wù)予以彌補。
這其實(shí)正是市場(chǎng)經(jīng)濟的魅力所在，政府沒(méi)有解決的，行業(yè)無(wú)法解決的，市場(chǎng)來(lái)幫忙解決，而且盤(pán)活了大量閑置的私家車(chē)，也增加了社會(huì )就業(yè)崗位，對解決交通擁堵(短期可能加劇)、減少尾氣排放(合乘)也有莫大幫助。
這個(gè)革命性的變化，首要功臣是移動(dòng)互聯(lián)的創(chuàng )新技術(shù)，它讓資源得到更有效配置，為社會(huì )提供更多的服務(wù)和機會(huì )，從某種程度上，它也打破了出租車(chē)行業(yè)的壟斷格局，也對公共交通起到了極大的促進(jìn)作用。
當然，市場(chǎng)肯定也不是萬(wàn)能的。如Uber、滴滴快的一些司機，很快學(xué)會(huì )了出租車(chē)的各種毛病，以開(kāi)始各種理由挑單拒載，讓人很不愉快。而刷單蒙蔽公司，也是公開(kāi)的秘密。
另外，在一些偏遠地區，出租車(chē)可能仍有必要之處，但也未必就必須是出租車(chē)服務(wù)，或許政府可以提供更精準的公共交通服務(wù)。少量專(zhuān)職的出租車(chē)司機，則可以提供更高端的包車(chē)服務(wù)，或許他們的收入反而可以更高些。
有生必有死，有昌必有衰。在很多國家，美國、法國、英國，當然也包括中國，政府之所以對專(zhuān)車(chē)還頗多疑慮，更多是出租車(chē)行業(yè)的維穩需要。試想，一個(gè)行業(yè)突然遭遇整體性崩潰，如果沒(méi)有一些掙扎和反抗，顯然也是不可能的。
但趨勢卻是不法更改的，出租車(chē)這個(gè)行業(yè)，應該已經(jīng)到了走向全面衰敗的時(shí)候，管理者更應該有清醒的認識，為其他新生替代事物的出現、發(fā)展創(chuàng )造條件，為出租車(chē)合理退出開(kāi)辟渠道。
如果還糾結于既得利益的好處，并意圖在出租車(chē)行業(yè)再狠賺一筆，那真可能是逆潮流而上了，這不僅是社會(huì )進(jìn)步的障礙，還會(huì )激發(fā)出更多的不穩定因素。
出租車(chē)行業(yè)調研報告4
出租車(chē)雖小，確是一個(gè)城市的窗口，可以反映出這個(gè)城市的文明程度，展現出人民的素質(zhì)。我縣客運出租車(chē)公司成立以來(lái)，改變了城區交通臟、亂、差、堵現象，消除了摩托三輪載客等不安全因素，推動(dòng)了我縣文明衛生城市創(chuàng )建工作。多數出租車(chē)司機文明守法，為廣大群眾出行提供了優(yōu)質(zhì)、安全、便捷的服務(wù)，但同時(shí)也存在車(chē)容車(chē)貌差、服務(wù)態(tài)度差，巧立名目亂收費等一系列群眾反響強烈的問(wèn)題。如何規范我縣客運出租車(chē)行業(yè)，使其步入良性軌道，健康、快速、有序地發(fā)展，成為亟待解決的問(wèn)題。8月底，縣政協(xié)提案委協(xié)同縣政協(xié)部分委員、縣交通局、縣客運公司等單位，對我縣客運出租行業(yè)管理情況進(jìn)行了實(shí)地調研，并對我縣客運出租行業(yè)的未來(lái)發(fā)展進(jìn)行了探討，現將調研情況報告如下：
一、我縣出租車(chē)行業(yè)運行及管理的總體情況
1、我縣出租車(chē)公司成立之初的基本情況
為了方便人民出行，提高人民乘車(chē)品位，XX年，縣委、縣政府決定成立伊川客運出租車(chē)公司。經(jīng)過(guò)交通運管部門(mén)一年多的考察、論證，積極籌備，并經(jīng)縣委、縣政府批準，最終采取招商引資的辦法與四川海底撈餐飲業(yè)有限公司聯(lián)營(yíng)的方式，于XX年12月31日成立了伊川縣客運出租車(chē)有限公司。當時(shí)，出租車(chē)公司共有 75臺夏利出租車(chē)，實(shí)行統一顏色、統一車(chē)型、統一運價(jià)、統一標識的管理辦法，方便了人民的出行，促進(jìn)了我縣文明衛生城市建設。
2、我縣出租車(chē)公司目前的基本情況
XX年，我縣出租車(chē)公司原有的75臺夏利出租車(chē)經(jīng)過(guò)8年正常運營(yíng)達到了更新年限，按照國家營(yíng)運車(chē)輛更新報廢規定，縣交通運管部門(mén)在確�？h客運出租市場(chǎng)穩定的前提下，于XX年7月對原75臺夏利出租車(chē)進(jìn)行了全部更新。XX年12月在公司原有75臺出租車(chē)的基礎上，又新增了85臺出租車(chē)。目前，出租車(chē)公司共有悅達起亞和菱悅東南兩種車(chē)型共160臺客運出租車(chē)。
3、我縣出租車(chē)運價(jià)的調整情況
由于國家成品油價(jià)不斷攀升，出租車(chē)運營(yíng)成本增加等原因，出租車(chē)運價(jià)共做過(guò)三次調整：第一次：XX年12月至XX年，出租車(chē)起步價(jià)為兩元(含3公里)，運行價(jià)為車(chē)公里1元;第二次：XX年至XX年3月，出租車(chē)起步價(jià)調為三元(含2公里)，運行價(jià)為車(chē)公里1元。XX年3月以來(lái)，我縣出租車(chē)起步價(jià)暫時(shí)按4元2公里執行，其中含1元燃油附加費，造成目前運價(jià)暫漲的原因是：
1、油價(jià)目前大幅上漲，XX年7月我縣出租車(chē)執行3元含2公里的起步價(jià)，當時(shí)油價(jià)為3.80元/升，現油價(jià)漲至7.46元/升。
2、為了平息出租車(chē)市場(chǎng)矛盾，杜絕出租車(chē)私自漲價(jià)現象，根據周邊縣、市出租車(chē)運價(jià)調整情況，將我縣出租車(chē)運價(jià)暫控在4元。
至于這次出租車(chē)價(jià)格調整事宜，出租車(chē)主管部門(mén)已經(jīng)形成書(shū)面報告，報請主管部門(mén)審批，目前，正嚴格按照程序辦理。
二、我縣出租車(chē)行業(yè)運行管理中存在的問(wèn)題
1、出租車(chē)司機結構復雜，服務(wù)質(zhì)量亟待提高
出租車(chē)司機來(lái)源廣泛，文化程度參差不齊，服務(wù)技能不高。個(gè)別司機服務(wù)意識淡薄，儀表不整，言語(yǔ)粗暴，甚至與乘客動(dòng)粗，缺乏基本的職業(yè)操守和職業(yè)道德，服務(wù)質(zhì)量亟待提高。
2、出租車(chē)車(chē)容車(chē)貌差
干凈整潔的出租車(chē)，不僅使乘客身心舒暢，而且還是城市的一道亮麗風(fēng)景�？捎行┏鲎廛�(chē)司機，一門(mén)心思掙錢(qián)，不注意車(chē)容車(chē)貌，車(chē)子該洗不洗，該修不修，外面臟乎乎，里面亂糟糟，不僅乘客不滿(mǎn)意，而且有損城市形象。
3、隨意停車(chē)，隨意調頭，影響交通，存在隱患
個(gè)別司機為了搶生意，不分場(chǎng)合，不顧安全，隨意停車(chē)，隨意調頭、強行超車(chē)，不僅影響交通，造成擁堵，而且存在較大安全隱患。
4、拒載、拼客及坑害乘客的現象時(shí)有發(fā)生。
我縣出租車(chē)經(jīng)常發(fā)生近途拒載、遠途拼客現象。對待外地乘客，有時(shí)故意繞道，不打計價(jià)器漫天向乘客要價(jià)，這些現象嚴重損害伊川聲譽(yù)。
5、節假日和雨雪天氣，隨意漲價(jià)
節假日和雨雪天氣是出租車(chē)運營(yíng)高峰期，也是出租車(chē)生意的黃金期，有些司機利用乘客多、乘車(chē)難，出租車(chē)不愁客源的有利時(shí)機，巧立名目亂漲價(jià)，趁機宰客，司空見(jiàn)慣，對此乘客反響強烈。
6、黑車(chē)違法營(yíng)運現象亟待治理
目前，我縣黑出租車(chē)、串線(xiàn)面包車(chē)問(wèn)題還很突出，雖然有關(guān)部門(mén)也在不斷地打擊，但是，沒(méi)有從根本上徹底解決問(wèn)題。由于黑車(chē)的存在，擾亂了出租車(chē)市場(chǎng)的正常經(jīng)營(yíng)秩序，嚴重侵害了依法從事出租車(chē)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)者的合法權益，出租車(chē)車(chē)主反映強烈。
7、價(jià)格調整機制不健全
近年來(lái)，國內油價(jià)頻繁上漲，出租車(chē)運營(yíng)成本增加較大，出租車(chē)運行價(jià)格調多少，怎樣調，機制不健全，致使個(gè)別車(chē)主私自違法提價(jià)。
三、對我縣出租車(chē)行業(yè)運行管理的'幾點(diǎn)建議
出租車(chē)是服務(wù)性的行業(yè)，提升出租車(chē)服務(wù)質(zhì)量，增強出租車(chē)司機服務(wù)意識是加強行業(yè)管理，促進(jìn)行業(yè)健康、快速發(fā)展的切入點(diǎn)。通過(guò)調研，我們建議出租車(chē)主管部門(mén)，今后要做好以下幾點(diǎn)：
1、抓好出租車(chē)從業(yè)人員的教育培訓，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)
(1)嚴格把關(guān)，抓好崗前培訓。要針對出租車(chē)行業(yè)的特點(diǎn)，編寫(xiě)教程，對從業(yè)人員進(jìn)行統一培訓，統一考試，合格后發(fā)放《上崗證》，不合格重新培訓，力爭通過(guò)崗前培訓，使從業(yè)者成為一個(gè)合格的出租車(chē)司機。
(2)加強業(yè)務(wù)學(xué)習。要充分利用出租車(chē)公司每月的例會(huì )，認真學(xué)習政策法規、職業(yè)道德、文明禮儀、業(yè)務(wù)技能、安全常識等基本知識，并根據行業(yè)特點(diǎn)，有計劃地組織些專(zhuān)題培訓，逐步提高從業(yè)者的業(yè)務(wù)素質(zhì)和服務(wù)水平。
(3)積極開(kāi)展一些公益活動(dòng)。通過(guò)開(kāi)展“優(yōu)質(zhì)服務(wù)百日競賽”、“愛(ài)心送考”等優(yōu)質(zhì)服務(wù)競賽活動(dòng)，教育從業(yè)人員愛(ài)崗敬業(yè)，奉獻社會(huì )，宣傳伊川。引導出租車(chē)司機爭做“愛(ài)護城市，傳播文明，塑造形象，弘揚新風(fēng)”的形象大使，樹(shù)立伊川出租車(chē)行業(yè)對外服務(wù)的新形象。
2、建立行業(yè)規范和規章制度，規范出租車(chē)司機的職業(yè)行為
要以實(shí)行行業(yè)語(yǔ)言文明、儀表文明、車(chē)容文明、經(jīng)營(yíng)文明、行車(chē)文明為目標，建立一套行業(yè)規范和行之有效的規章制度，用制度規范從業(yè)者的職業(yè)行為，并嚴格執行，嚴格獎懲。
3、要加強日常督導檢查
出租車(chē)行業(yè)主管部門(mén)可通過(guò)明察暗訪(fǎng)等形式，加大對出租車(chē)從業(yè)者的日常監督檢查，確保車(chē)容車(chē)貌干凈整潔，各種安全設施齊全，機械性能運轉良好，經(jīng)營(yíng)行為更加規范。
4、采取有效措施，加大對出租車(chē)司機違規行為的打擊力度
出租車(chē)員工要實(shí)行統一著(zhù)裝，掛牌上崗，自覺(jué)接受乘客投訴和社會(huì )監督。出租車(chē)行業(yè)主管部門(mén)要充分利用出租車(chē)投訴熱線(xiàn)等有效手段，認真記錄乘客投訴和出租車(chē)司機的違規行為，并通過(guò)學(xué)習例會(huì )，認真查擺，及時(shí)總結當月內存在的突出問(wèn)題，拿出整改措施;對出租司機的不良記錄，要納入考核范疇，對屢教屢犯的要采取果斷措施，依法取消其駕駛出租汽車(chē)的資格。
5、完善服務(wù)設施，優(yōu)化服務(wù)環(huán)境
出租車(chē)行業(yè)主管部門(mén)肩負著(zhù)管理、服務(wù)的雙重職能，既要加大管理力度使乘客滿(mǎn)意，還要進(jìn)一步完善服務(wù)設施，提升服務(wù)質(zhì)量，為出租車(chē)行業(yè)創(chuàng )造一個(gè)公平、優(yōu)良的營(yíng)運環(huán)境。要利用出租車(chē)gps尋呼調度平臺，開(kāi)展叫車(chē)預約服務(wù)，促進(jìn)運營(yíng)方式轉變，拓寬服務(wù)領(lǐng)域，提高服務(wù)水平;要采取有效手段，加大黑車(chē)、串線(xiàn)面包車(chē)打擊力度，確保合法經(jīng)營(yíng)者的利益不受損害。
目前，我縣出租車(chē)服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題依然是群眾反響強烈的熱點(diǎn)。出租車(chē)行業(yè)主管部門(mén)要下大力氣，堅持不懈地做好服務(wù)、管理工作，建立科學(xué)的管理機制，采取有效的管理手段，將各項工作做實(shí)、做細、做到位。同時(shí)，各有關(guān)部門(mén)和廣大群眾要積極支持配合，共同努力，使我縣客運出租車(chē)行業(yè)健康、快速、有序發(fā)展，為伊川經(jīng)濟社會(huì )和諧發(fā)展做出應有的貢獻。
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