汽車(chē)機械基礎實(shí)訓發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)訓報告范文（通用14篇）
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汽車(chē)機械基礎實(shí)訓發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)訓報告 1
姓名：
學(xué)號：
班級：
學(xué)校：
實(shí)訓指導老師：
實(shí)訓時(shí)間：20xx年9月12日-9月30日
一、實(shí)訓目的
�。�1）鍛煉我們的耐心、毅力和細心
�。�2）熟悉各種工具的使用方法及應用
�。�3）了解鉗工工作在機械制造及維修中的作用
二、實(shí)訓要求
在實(shí)訓期間，必須服從實(shí)訓的安排，不曠課，尊重老師的指導、遵守紀律。注意安全，重視操作實(shí)踐，努力及時(shí)完成各項操作和作業(yè)。
三、實(shí)訓任務(wù)
通過(guò)制造螺母和鴨嘴錘子，掌握鋸割、銼削、劃線(xiàn)、鉆孔、攻絲等鉗工的基本操作。
四、制作過(guò)程遇到的困難
在制造錘子的時(shí)候，鋸鐵塊經(jīng)常鋸片卡住，鋸的時(shí)候要有耐心，不然很容易把鋸片弄斷。還有銼削時(shí)很難把面銼平，劃線(xiàn)時(shí)也很難劃準，鉆孔最重要，很容易鉆歪，鉆不好前面做得多好都沒(méi)用。
五、實(shí)訓感想
通過(guò)制造螺母和錘子，除了了解到制造的基本過(guò)程和所要用到的'工具等。更深刻理解到別人多付出勞動(dòng)，獲得的成果就比自己完美。
通過(guò)這兩周的實(shí)訓，學(xué)到很多課本學(xué)不到的知識，實(shí)訓遠遠不同于課堂上課，在這使我得到很多經(jīng)驗，使我深深體會(huì )到學(xué)一門(mén)技術(shù)并不難，但學(xué)好一門(mén)技術(shù)卻很難。要想很好的完成一件事，就要全心地投入這件事上，下定決心，做到最好，在實(shí)踐當中，需要有一份仔細的心，這樣才能把事做好，把事故減到最低。老師在這兩周辛苦啦，教會(huì )了我們很多，不止鍛煉了我們的動(dòng)手能力，培養我們的興趣，還教會(huì )了我們很多做人的道理。這次實(shí)訓只不過(guò)是學(xué)基本知識，要學(xué)好還要以后不斷的練習。在以后的學(xué)習工作中我要加強自己動(dòng)手操作和運用工具的能力，我也會(huì )加倍努力，把不好的做得好，把做得好的做得更好。
七、對本次的建議
希望可以多一點(diǎn)設備，還有有些設備希望可以現代化一些，希望學(xué)�？梢园才哦嘁稽c(diǎn)時(shí)間作為實(shí)訓課！
汽車(chē)機械基礎實(shí)訓發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)訓報告 2
一、目的與要求實(shí)習目的
1、鞏固和加強汽車(chē)構造和原理的理論知識，為后續課程的學(xué)習奠定必要的基礎。
2、使學(xué)生掌握汽車(chē)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項；
3、學(xué)習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；
4、了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)及清洗方法，培養良好的工作和生產(chǎn)習慣。
5、鍛煉和培養學(xué)生的動(dòng)手能力。
二、實(shí)習要求：
1.學(xué)會(huì )汽車(chē)常用拆裝工具和儀器設備的正確使用
2.學(xué)會(huì )汽車(chē)的總體拆裝、調整和各系統主要零部件的正確拆裝
3.學(xué)會(huì )汽車(chē)的主要零部件的檢查測量
4.掌握汽車(chē)的基本構造與基本工作原理
5.理解汽車(chē)各組成系統的結構與工作原理實(shí)習常用工具:普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。
三、實(shí)習內容
掌握汽車(chē)的傳動(dòng)系統、行駛系統、制動(dòng)系統、轉向系統和制動(dòng)系統中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調整方面的操作。
�。ㄒ唬┳兯倨鞯牟鹧b先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀(guān)察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機的聯(lián)結關(guān)系。
了解變速器操縱機構的結構特點(diǎn)，觀(guān)察各擋位齒輪的傳遞方式，然后拆下齒輪對變速器進(jìn)行清洗，在清洗完以后，在老師詳細講解完工作原理后把各個(gè)零部件重新組裝起來(lái)。
�。ǘ╇x合器的拆卸在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下。
仔細觀(guān)察各零部件的結構特點(diǎn)，熟悉各零部件的名稱(chēng)和作用。
同樣在了解完其工作原理后對其進(jìn)行清洗并按要求組裝起來(lái)。
�。ㄈ┌l(fā)動(dòng)機的拆裝在老師的安排下，我們五個(gè)人一組進(jìn)行發(fā)動(dòng)機的拆裝，我們小組拆的是一個(gè)四缸直列水冷式發(fā)動(dòng)機，先按要求拆下化油器，由于時(shí)間原因，對化油器內部零件沒(méi)有進(jìn)行拆裝，不過(guò)事先我們已經(jīng)拆裝過(guò)化油器，這里就沒(méi)有特別要求。
然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動(dòng)機和發(fā)電機等組件。
然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側的汽油泵以及節溫器，這樣發(fā)動(dòng)機外部組件基本拆卸完畢。
然后按如下要求拆卸機體組件1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
2）抬下氣缸蓋。
3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
4）旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內機油。
5）翻轉發(fā)動(dòng)機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應從兩端向中間旋松）。
拆下油底殼和油底殼密封墊。
6）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
2、拆卸發(fā)動(dòng)機活塞連桿組1）轉動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機1、4缸活塞處于下止點(diǎn)。
2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。
3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。
5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
3、拆卸發(fā)動(dòng)機曲軸飛輪組
1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時(shí)注意安全。
2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。
4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。
注意曲軸推力軸承的定位及開(kāi)口的安裝方向。
3、發(fā)動(dòng)機零部件清洗
1）清除發(fā)動(dòng)機零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。
2）在專(zhuān)用油池中清洗發(fā)動(dòng)機零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。
4、在老師的帶領(lǐng)下，我們來(lái)到多媒體教室，并觀(guān)看了發(fā)動(dòng)機的工作過(guò)程及各組件的功能，通過(guò)老師的'講解，我們更一步了解了發(fā)動(dòng)機的工作原理。
5、發(fā)動(dòng)機總體安裝
1）按照發(fā)動(dòng)機拆卸的相反順序安裝所有零部件。
2）安裝注意事項如下：
1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時(shí)，應該特別注意互相配合運動(dòng)表面的高度清潔，并于裝配時(shí)在相互配合的運動(dòng)表面上涂抹機油。
2.各配對的零部件不能相互調換，安裝方向也應該正確。
3.各零部件應按規定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。
4.活塞連桿組件裝入氣缸前，應使用專(zhuān)用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。
5.安裝正時(shí)齒輪帶時(shí)，應注意使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時(shí)齒形帶輪的位置配合正確。
6、拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個(gè)拆裝實(shí)習才基本結束。
四、實(shí)習心得體會(huì )
通過(guò)這次拆裝實(shí)習，讓我深刻的體會(huì )到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。
當然這次實(shí)習也達到了我預先的目的，讓我對發(fā)動(dòng)機及變速器等汽車(chē)大型組件有了一個(gè)很深的認識，以前只有在課本上的感觀(guān)性的認識，這次則是實(shí)踐中的深入性的認識。
通過(guò)這次實(shí)習使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。
這次拆裝實(shí)習不僅把理論和實(shí)踐緊密的結合起來(lái)，而且還加深了對汽車(chē)組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線(xiàn)路，同時(shí)也加深了對工具的使用和了解。
提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動(dòng)機不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習，通過(guò)這次實(shí)習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì )了如何正確面對未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
汽車(chē)機械基礎實(shí)訓發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)訓報告 3
一、實(shí)習目的
1)實(shí)習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，也是對我們學(xué)習理論的一次考查，在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中要充分調動(dòng)我們的積極性和主觀(guān)能動(dòng)性，深入細致地觀(guān)察、實(shí)踐、嘗試運用所學(xué)知識運用到實(shí)習過(guò)程的所見(jiàn)所聞，使自己的動(dòng)腦，動(dòng)手能力得到提高。
2)通過(guò)實(shí)習，現場(chǎng)參觀(guān)以及與企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)、培養分析實(shí)際問(wèn)題，解決實(shí)際問(wèn)題的'能力，提高個(gè)人綜合素質(zhì)，為以后踏上工作崗位奠定基礎。
3)培養我們吃苦耐勞的精神，與人交際的能力，鍛煉我們的意志，增強我們的責任感，集體榮譽(yù)感和團隊合作精神，為以后更好的適應社會(huì )和企業(yè)的發(fā)展奠定基礎。
二、實(shí)習地點(diǎn)
1）xx通用五菱柳州市寶駿基地
2）xx柳工機械股份有限公司
三、實(shí)習時(shí)間
20xx年11月30日至12月2日，共三天
四、實(shí)習地點(diǎn)簡(jiǎn)介
xx通用五菱寶駿基地位于xx柳州汽車(chē)城內（魚(yú)峰區寶駿大道8號），占地3100畝，一期總投資約80億元，于20xx年11月18日正式投產(chǎn)，主要生產(chǎn)寶駿品牌系列轎車(chē)、變型車(chē)及配套的發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品。
寶駿基地嚴格遵循通用汽車(chē)的全球制造體系和標準建設，工廠(chǎng)擁有國際領(lǐng)先的裝配工藝和設備，突出環(huán)保、低碳、節能，成為符合通用全球最高生產(chǎn)標準的綠色生產(chǎn)基地。寶駿基地整車(chē)工廠(chǎng)包含四大工藝車(chē)間（沖壓、車(chē)身、涂裝和總裝），建成后具備產(chǎn)能40萬(wàn)輛/年。
寶駿基地發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)項目總投資約13.729億元，全系列設備采用德國、美國、韓國、意大利等世界頂級設備供應商，按照通用全球標準建造而成。該項目采用柔性制造工藝及設備，生產(chǎn)與寶駿基地寶駿品牌旗下多款乘用車(chē)相配套的發(fā)動(dòng)機，涉及1.0升至1.5升B-DOHC系列一代及二代產(chǎn)品，具備年產(chǎn)40萬(wàn)臺發(fā)動(dòng)機的能力；項目建成后將是世界一流的發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)，預計將于20xx年9月建成并投產(chǎn)。
寶駿基地配套的零部件園區位于汽車(chē)城東北部，距離xx通用五菱寶駿基地整車(chē)工廠(chǎng)約3公里，占地面積6000畝，園區按照底盤(pán)與發(fā)動(dòng)機件、電器件、鈑金件、內外飾件四大功能模塊布局。當前已有“德國大陸”、“聯(lián)合汽車(chē)電子”、“延鋒偉世通”等知名企業(yè)入駐。
寶駿基地配套輔助生活設施項目于20xx年8月16日正式開(kāi)工建設，項目位于柳州市柳東新區工業(yè)園內，項目包括山頂公園、休閑活動(dòng)場(chǎng)所、體育活動(dòng)中心、餐飲娛樂(lè )中心、職工宿舍等，配套服務(wù)設施包括銀行網(wǎng)點(diǎn)、超市、飲食店以及零售商店等。該項目的啟動(dòng)充分體現了企業(yè)以人為本的理念，項目將為廣大員工營(yíng)造良好的工作和生活環(huán)境，為廣大員工積極投身公司未來(lái)的各項發(fā)展事業(yè)提供堅實(shí)后盾。
寶駿基地建成后，將以單獨的體系來(lái)運營(yíng)，它不僅可以很好滿(mǎn)足xx通用五菱未來(lái)乘用車(chē)發(fā)展要求；同時(shí)，也可使現有生產(chǎn)基地更專(zhuān)注于微車(chē)業(yè)務(wù)，使其低成本、高價(jià)值的運行模式得到更充分發(fā)揮，并有力促進(jìn)xx通用五菱乘用車(chē)體系研發(fā)、制造、配套體系能力的全面提升，從而整體提升xx通用五菱參與市場(chǎng)競爭的能力。
xx柳工機械股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)柳工）是中國制造業(yè)500強企業(yè)――柳工集團的核心企業(yè)。作為國內工程機械行業(yè)和xx第一家上市公司，柳工被譽(yù)為“中國工程機械行業(yè)的排頭兵”。目前公司主導產(chǎn)品為1.5t-10t（額定載重）輪式裝載機、0.11-1.2立方米（斗容規格）履帶式液壓挖掘機、10-25噸（工作質(zhì)量）壓路機、中大噸位叉車(chē)、路面機械產(chǎn)品如瀝青攤鋪機、平地機、銑刨機和路拌機，以及靈活多用的小型產(chǎn)品系列如滑移裝載機和挖掘裝載機等。
xx柳工機械股份有限公司（上市公司代碼：000528柳工）系柳工集團核心企業(yè)之一，柳工集團前身為從上海華東鋼鐵建筑廠(chǎng)部分搬遷到柳州而創(chuàng )建的“柳州工程機械廠(chǎng)”，始創(chuàng )于1958年。1993年，柳工集團以工程機械板塊設立柳工工程機械股份有限公司，并在深交所上市。
柳工工程機械股份有限公司成為中國工程機械行業(yè)和xx第一家上市公司。公司總部位于歷史文化名城-xx柳州，公司總部及下屬控股子公司現有10000余名員工。20xx年，公司實(shí)現主營(yíng)業(yè)務(wù)收入102億元人民幣，比上一年度增長(cháng)11%，各類(lèi)工程機械整機銷(xiāo)量接近4萬(wàn)臺，其中輪式裝載機產(chǎn)品銷(xiāo)量連年位居世界第二。
20xx年半年報發(fā)布時(shí)，柳工全年業(yè)務(wù)收入目標為150億元，但隨著(zhù)三季度銷(xiāo)量大增，尤其是第四季度新工程機械助力，柳工集團全年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入有望實(shí)現170億元。
柳工產(chǎn)品研發(fā)部門(mén)被評定為國家級的企業(yè)技術(shù)中心，建立了博士后工作站，擁有500多名工程技術(shù)人員從事產(chǎn)品設計及制造技術(shù)研究工作，使產(chǎn)品研發(fā)水平和技術(shù)性能始終保持行業(yè)領(lǐng)先地位。一流的研發(fā)實(shí)力使公司研制出填補世界空白的高原型特種輪式裝載機，榮獲20xx年度國家科技進(jìn)步獎二等獎；另外，柳工裝載機系列產(chǎn)品在業(yè)
內率先通過(guò)“CE”安全認證并達到歐III、Tier3排放標準，已獲取歐洲和北美市場(chǎng)準入，直接銷(xiāo)往發(fā)達國家市場(chǎng)，贏(yíng)得高端客戶(hù)的認可。公司在國際市場(chǎng)的知名度和競爭力也不斷提升，20xx年實(shí)現國際市場(chǎng)銷(xiāo)售收入6732萬(wàn)美元。
通過(guò)二十世紀九十年代及近年的大規模技術(shù)改造，公司配置了諸如機器人自動(dòng)焊接線(xiàn)、樹(shù)脂砂工藝鑄造生產(chǎn)線(xiàn)、大型加工中心等一批世界水平的生產(chǎn)設備，并通過(guò)三位一體的ISO管理體系（質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全）持續優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，使柳工產(chǎn)品享有高品質(zhì)、高可靠性、高效率的美譽(yù)。柳工各類(lèi)產(chǎn)品先后榮獲國家級和原機械部十余項榮譽(yù)，“柳工”牌裝載機于20xx年榮獲“中國名牌產(chǎn)品”稱(chēng)號。20xx年，公司獲中國質(zhì)量協(xié)會(huì )頒發(fā)年度“全國質(zhì)量獎提名獎”。
汽車(chē)機械基礎實(shí)訓發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)訓報告 4
20xx年7月，我在臨安立達汽車(chē)服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實(shí)習活動(dòng)。在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì )。臨安立達汽車(chē)服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動(dòng)平衡機、車(chē)身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶(hù)休息室為客戶(hù)提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車(chē)間，設置4個(gè)標準工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要。規格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車(chē)輛運行的安全保證。臨安立達汽車(chē)服務(wù)有限公司是一個(gè)中型的汽車(chē)維修服務(wù)中心。主要維修；威馳、花冠、銳志、皇冠、普拉多、巡洋艦、柯斯達等國內大眾車(chē)型。
一、實(shí)習目的
1、熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎。
2、通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。
3、維修實(shí)習是對學(xué)生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中充分調動(dòng)學(xué)生的主觀(guān)能動(dòng)性，深入細致地認真觀(guān)察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
二、實(shí)習內容：
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國內、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗設備等等。使得該廠(chǎng)軟、硬件兼備且完善。
擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
1、汽車(chē)保養
汽車(chē)保養是很重要的，買(mǎi)的一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養。汽車(chē)保養需要做的幾項工作：
清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等四漏現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒(méi)有機油，汽車(chē)的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以引擎運轉時(shí)間來(lái)計算的。（自估平均時(shí)速：公里/小時(shí)）x（100小時(shí)/礦物油—200小時(shí)/合成油）=換油公里數。
汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì )出現沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應更換。原則上，不同型號的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。
此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應使用專(zhuān)業(yè)更換設備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。
2、發(fā)動(dòng)機火花塞的更換
雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換機油要求得嚴格。但如果長(cháng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì )影響發(fā)動(dòng)機工作及壽命�；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬(wàn)公里或五年。大多數汽車(chē)的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機更為容易。全世界的家用小汽車(chē)火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到豐田制定汽車(chē)零部件商店，報上你汽車(chē)的年代及型號，購買(mǎi)和你汽車(chē)匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
3、汽車(chē)雨刷器常見(jiàn)故障診斷以及挑選方法
上刮100萬(wàn)次以上。據國際駕駛安全調查顯示：雨天駕車(chē)，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍！
這不，眼看著(zhù)天氣暖和了，雨季就要來(lái)了。如果您的雨刷器有什么故障，得趕緊想辦法修復。我們特地利用周日的休息時(shí)間，走訪(fǎng)了幾家汽車(chē)修理廠(chǎng)的師傅們，得到的答案就是：對癥下藥根據雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。
雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到?jīng)]有？雨下得很大時(shí)使用雨刷感覺(jué)不錯，可是當下小雨啟動(dòng)雨刷時(shí)，就會(huì )發(fā)現雨刷會(huì )在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡；還有的時(shí)候會(huì )卡在玻璃上造成視線(xiàn)不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應先了解一下雨刷的工作原理。原來(lái)，雨刷是借馬達的轉動(dòng)作用，靠連接棒轉變成一來(lái)一往的運動(dòng)，并將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時(shí)，雨刷便無(wú)法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會(huì )造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。
雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡(jiǎn)單，但在更換時(shí)應注意，車(chē)型及年份不同，雨刷的安裝方法及長(cháng)度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
1、雨刷臂如果是可立式的就立起來(lái)，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當雨刷在較易更換的位置時(shí)將馬達開(kāi)關(guān)定在OFF。
2、雨刷的安裝方法有U鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來(lái)雨刷即可拔下。
3、取下來(lái)的`雨刷與新裝的雨刷的長(cháng)度比一比，看看是否相同，再觀(guān)察一下安裝方法是否相同。
4、將雨刷盡量按原來(lái)的方式插入，使其固定。
5、將擋風(fēng)玻璃弄濕，觀(guān)察雨刷的動(dòng)作是否正常。
雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷借助雨刷臂彈簧的力量而與擋風(fēng)玻璃緊密接觸。當彈簧的張力變弱時(shí)，會(huì )由于高速行駛時(shí)帶給擋風(fēng)玻璃的強大風(fēng)壓而使雨刷浮起或掛在擋風(fēng)玻璃上。為了徹底排除此故障，整組更新雨刷臂。
1、將雨刷臂安裝部分的套子拆下來(lái)。
2、將固定用的螺帽轉松后拆下。
3、將雨刷臂放于直立的狀態(tài)，然后稍稍動(dòng)一下就會(huì )脫落。
4、在新的雨刷臂上換上雨刷本體。
5、在雨刷的停止位置將螺帽轉緊，最后將蓋子裝上就好了。
三、實(shí)習總結
雖然我們在這家公司實(shí)習的時(shí)間很短，但是我們在這家公司去學(xué)到了很多我們想學(xué)習到的知識，使我們對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實(shí)習期間我們認真和師傅們學(xué)習汽車(chē)方面的知識，積極動(dòng)手，培養了我們吃苦耐勞的精神，認真了解是車(chē)身的構造。完成了汽車(chē)拆裝的目的，達到了我們實(shí)習的要求，我們在企業(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專(zhuān)業(yè)有了突破，也在學(xué)習到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識�？傮w來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習，為我以后的工作道路上起著(zhù)很重要的作用。
汽車(chē)機械基礎實(shí)訓發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)訓報告 5
一、實(shí)訓小結
時(shí)光如梭，轉眼間本學(xué)期的底盤(pán)實(shí)訓就到這里結束了。底盤(pán)實(shí)訓讓我們了解了底盤(pán)其部件的工作原理和檢修，鞏固和加強了汽車(chē)構造、原理課程的理論知識與實(shí)踐，為以后的工作、學(xué)習奠定了必要的基礎，掌握汽車(chē)總成、各部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項。
汽車(chē)底盤(pán)是由傳動(dòng)系、行駛系、轉向系和制動(dòng)系四部分組成。底盤(pán)的作用是支撐、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機及其部件、總成，形成汽車(chē)整體都構造，并通過(guò)發(fā)動(dòng)機的傳動(dòng)使汽車(chē)產(chǎn)生運動(dòng)，保證正常的行駛。
二、離合器
1、離合器及操縱機構的解體
離合器位于發(fā)動(dòng)機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺絲釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速器的輸入軸。在汽車(chē)行駛過(guò)程中，駕駛員可根據需要踩下或松開(kāi)離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機向變速器輸入的動(dòng)力。
1）從發(fā)動(dòng)機上拆下變速器總成，在拆下離合器外殼（連同分離叉和分離軸承一同拆下）。
2）在拆離合器外殼時(shí)，首先應檢查有沒(méi)有拆裝標志。如無(wú)標志就應在離合器蓋和飛輪上做好裝配對合標記，這樣在組裝時(shí)就能保持離合器與曲軸組件的動(dòng)平衡。
3）拆下離合器蓋緊固螺栓，此時(shí)應以對角交叉的方向順序吧各螺栓均勻擰松拆下。
4）拆下離合器蓋后，即可拆下從動(dòng)盤(pán)及離合器總成。
5）分解離合器總成時(shí)，為防止離合器內的零件彈出，必須要用專(zhuān)用工具壓緊離合器蓋后才能分解。
A）在離合器蓋總成的離合器蓋和壓盤(pán)上做好裝配標記。
B）用專(zhuān)用工具壓緊離合器蓋，拆下離合器分離杠桿的4個(gè)調節螺母和緊固傳動(dòng)片的4個(gè)螺栓。
C）緩慢放松專(zhuān)用工具，依次拆下離合器蓋、離合器彈簧、離合器壓盤(pán)等，并按原位套好，同時(shí)，擺放好壓盤(pán)、摩擦片等零部件。
2、離合器及操縱機構的裝配與調整（裝配前，應將檢查合格的零件清洗干凈）
1）用四只傳動(dòng)片鉚釘將8片傳動(dòng)片分成四組，在專(zhuān)用夾具上與離合器結合在一起。
2）吧四只分離杠桿彈簧分別裝在離合器上。
3）將分離杠桿、分離杠桿支撐銷(xiāo)、浮動(dòng)銷(xiāo)、擺動(dòng)塊分別裝在離合器壓盤(pán)的相應位置上【裝配時(shí)：離合器蓋與壓盤(pán)結合時(shí)要對齊記號，分離杠桿活動(dòng)部位應涂少量潤滑脂，所有壓盤(pán)彈簧應按自由長(cháng)度的高低、彈力的大小、均勻對稱(chēng)地排列使整個(gè)壓盤(pán)每處壓力一致，各分離杠桿承壓面應位于同一平面內其擺差應大于規定值（一般為0.25~0.3mm）分離杠桿端部離減震彈簧片平面的距離應為35.4±0.2mm，壓盤(pán)在傳動(dòng)銷(xiāo)上應活動(dòng)自如、不合適時(shí)可換位安裝，否則會(huì )使離合器打滑或分離不徹底】。
3、離合器從動(dòng)盤(pán)總成的裝配
1)注意從動(dòng)盤(pán)總成花鍵套的安裝方向，從動(dòng)盤(pán)轂短頭應朝向飛輪。
2）為保證曲軸與從動(dòng)盤(pán)的同軸度，以便安裝變速器第一軸，一般方法是用一個(gè)與第一軸前端一樣的工具（或舊的變速器第一軸）作導向桿，插入從動(dòng)盤(pán)轂與曲軸后端中心孔內，對正中心，然后分兩三次均勻地擰緊緊固螺栓，以免從動(dòng)盤(pán)偏斜，待離合器裝調好后，再抽出工具。
4、離合器總成與飛輪的裝配
裝配前，應對飛輪、壓盤(pán)、摩擦片的工作表面進(jìn)行清潔，動(dòng)作表面不得有油污�？捎蒙凹垖Ρ砻娲蛎�，并吹去磨下的灰塵，再清潔潤滑變速器前導向軸承。將從動(dòng)盤(pán)放置在飛輪上，裝有減震盤(pán)的一面朝外，將離合器蓋上定位對準飛輪的兩個(gè)定位銷(xiāo)，同時(shí)在離合器中央插入變速器輸入軸，使從動(dòng)盤(pán)處于中央位置，旋上兩離合器與飛輪的連接螺栓，撬動(dòng)飛輪旋轉，將一周的8個(gè)螺栓全部旋上后，再撬動(dòng)飛輪，將一周的螺栓按規定轉矩旋緊，取下變速器輸入軸（第一軸）。
5、安裝分離叉
安裝時(shí)，可在分離器的兩端涂以少量潤滑脂或潤滑油。
6、離合器踏板自由行程的調整
檢查離合器踏板自由行程的方法：可用普通直尺在駕駛員地板上測出離合器踏板在完全放松時(shí)的高度，在用手輕輕的推壓踏板，當感覺(jué)到阻力增大（即分離軸承端面與分離端面剛剛接觸）時(shí)，停止推壓，測出踏板高度，前后兩次測出的高度差即為離合器踏板自由行程的數值。
離合器踏板自由行程的調整方法：可通過(guò)調整分離拉桿上的球形調整螺母來(lái)進(jìn)行，該螺母旋入則自由行程減小，旋出則增大。調整合適后，鎖緊螺母鎖緊。
三、變速器
變速箱由變速傳動(dòng)機構和變速操縱機構兩部分組成，變速傳動(dòng)機構的主要作用是改變轉矩和轉速的數值和方向，操縱機構的`作用主要是控制傳動(dòng)機構實(shí)現變速器傳動(dòng)比的變換，即實(shí)現換擋以達到變速變矩。
1、變速器的拆卸
1)從變速器第一軸承蓋上拆下分離軸承及座
2)拆下駐車(chē)制動(dòng)鼓上的兩個(gè)緊固螺栓，拆下駐車(chē)制動(dòng)鼓。
3)將變速桿置于空擋位置，拆下變速器蓋總成。先拆下變速器頂蓋總成，拆下變速桿防轉銷(xiāo)線(xiàn)，擰下變速叉制動(dòng)螺釘，依次從后向前沖出一、倒檔，二、三檔及四、五檔叉軸，取下變速叉導塊，當快要取出叉軸時(shí)，注意防止自鎖彈簧和自鎖鋼球彈出。
4)拆下變速器第二軸后軸承蓋。
5)從變速器前端拆下第一軸軸承蓋的螺栓和鋼絲鎖線(xiàn)，取下軸承蓋。
6)用銅棒輕輕敲擊第一軸，用拉器將第一軸連同軸承一起從前端取出，在從第一軸中取出第二軸前軸承
7)用手托起第二軸前端上需愛(ài)晃動(dòng)，并用銅棒左右敲擊第二軸的后端，可將第二軸向后推出，再用拉器從第二軸上取下后軸承，然后，第二軸可從變速器殼體內部取出。
8）從第二軸上取下四、五檔同步器總成，拆下四、五檔固定齒座鎖環(huán)，取下止推環(huán)，則第二軸上二、三檔同步器總成和他前面的零件可依次從軸上取下。
從第二軸后端取下一檔、倒檔齒輪，將止推環(huán)鎖銷(xiāo)壓住，轉動(dòng)止推環(huán)并將其取下，退出止推環(huán)時(shí)，應注意防止止推環(huán)鎖銷(xiāo)被彈簧彈出。
9）從殼體上拆下中間軸承前后軸承蓋，撬動(dòng)后軸承鎖片，旋下圓螺母，拆下倒檔檢查孔蓋，取下倒檔齒輪軸鎖片，利用倒檔軸后端的螺紋孔，用專(zhuān)用工具將軸拔出，并從倒檔檢查查孔取出倒檔齒輪、軸承及隔套。
用銅棒頂在中間軸前端，敲擊銅棒，于是中間軸總成帶后軸承可以從殼體向后脫出。用拉力器從軸上拉下后軸承，這樣中間軸總成可以從殼體內取出，在用銅棒在殼體內頂住中間軸承前軸外圈，敲擊銅棒，取出中間軸前軸承。
10）從中間軸上取下彈性擋圈，用壓力機將常嚙合齒輪壓出，在取下彈性擋圈，用壓力機加工四檔、三檔、二檔齒輪及隔套依次壓出。
11）變速器頂蓋的拆卸：先拆下變速器頂蓋總成，拆去彈簧，頂蓋總成即可解體。
2、變速器的裝配
變速器在裝配前應清洗變速器殼體及蓋內的鐵屑、油污及贓物等，并將變速各軸、齒輪、軸承清潔干凈，疏通齒輪上的油孔。裝配時(shí)，宜使用壓力機壓入軸承及齒輪等，無(wú)壓力機時(shí)最好使用銅棒敲擊軸承或齒輪，其裝配順序一般為：先裝中間軸、倒檔軸，在裝二軸、一軸，最后裝上變速器蓋總成，各密封墊處應涂上專(zhuān)用密封膠防止漏油。
1)將變速器殼體固定在工作臺上，將分裝好的中間軸總成放入殼體內中間軸孔中，兩端分別套上軸承。從倒檔齒輪窗口放入倒檔齒輪，將新軸承和隔套放入齒輪內孔中，從變速器后端裝入倒檔齒輪軸。
2)用銅棒將中間軸前后軸承敲入軸承座孔，把倒檔軸敲到安裝位置。中間軸后端軸承貼緊軸頸臺階后，套上鎖片，并把螺母以147N·m力矩擰緊，然后用鎖片把螺母鎖止。在中間軸后軸承外圈外緣上套上擋圈，在中間軸前后端的變速器殼體上分別裝上中間軸前后軸承蓋及墊片，在變速器殼體左側裝上倒檔窗口蓋板，并用涂膠的螺栓對稱(chēng)緊固。
3)裝中間軸總成時(shí)，齒輪應依次壓入，注意齒輪的鍵槽必須對準軸上的半圓鍵，以免零件壓壞。
5)將裝好的第二軸總成放入殼體內，將四、五檔同步器總成套在第二軸上。裝二、三檔同步器時(shí)，要將滑動(dòng)齒套凸出的一面朝向前端(第一軸的方向)。
6)從第二軸后端套上后軸承，并用銅棒輕輕敲擊，使軸承靠到第二軸花鍵部分的臺階上，套入里程表主動(dòng)齒輪和隔套，然后在軸承外圈上裝上擋圈。
7)在變速器第一軸上壓入軸承，裝上擋圈。在內孔中裝上軸承，然后把第一軸裝到殼體前端軸承孔中，使第二軸前端軸頸對準第一軸軸承孔。用銅棒一邊輕輕敲擊，一邊用手轉動(dòng)第一軸，使軸承平順裝入殼體座孔中。
8)從第一軸前端先將密封紙墊放在軸承蓋貼合處，套上軸承蓋，用螺栓對稱(chēng)緊固，并用鋼絲線(xiàn)以8字型穿入螺栓頭部的孔中擰緊(軸承蓋左上方的螺栓上還應裝有離合器分離軸承的復位已。
9)在殼體上裝上第二軸后軸承蓋，并加上新紙墊，用螺栓對稱(chēng)緊固。裝上甩油環(huán)，把已裝好的駐車(chē)制動(dòng)器總成固定在軸承蓋上。把駐車(chē)制動(dòng)器凸緣套在第二軸上，裝上蝶型墊圈，用鎖緊螺母緊固(擰緊力矩為196～245N·m)。
11)裝復變速器蓋。
將變速叉軸裝在變速器蓋上相應的孔中。安裝變速叉軸時(shí)，先將鎖止彈簧、自鎖鋼球、互鎖銷(xiāo)及互鎖銷(xiāo)鋼球放入定位槽中，再將一導向軸的斜面插入，使鋼球不被彈出。然后敲擊叉軸，使叉軸抵住導向軸，快速通過(guò)后，取出導向軸，再裝上二、三檔，四、五檔，一、倒檔變速叉及導塊等。
擰入變速叉止動(dòng)螺釘，擰緊后用鋼絲鎖線(xiàn)分別將螺釘鎖緊在叉軸上。
在變速器蓋前端軸孔上打入邊緣上涂有密封膠的塞片。
12)變速器頂蓋及變速桿裝配時(shí)應注意檢查下列項目：
�、賶厮贄U球頭在放入球頭銷(xiāo)座后，應使球頭平面與蓋平面處于同一高度，若球頭銷(xiāo)平面高出過(guò)多，則應更換球頭銷(xiāo)座。
�、谧兯贄U限位銷(xiāo)釘與球頭直槽的配合間隙應不大于0.20mm，若過(guò)大時(shí)，需另配銷(xiāo)釘。錐形彈簧彈力要好。
�、墼谧兯倨魃w總成裝配好后，應進(jìn)行掛檔試驗，用手扳動(dòng)變速桿至各檔位時(shí)，需要相應的力方可扳動(dòng)，但不宜過(guò)緊、過(guò)松，并能明顯感覺(jué)到自鎖裝置的鎖止作用。
扳動(dòng)變速桿，逐一進(jìn)行檔位試驗，用手轉動(dòng)一軸，則二軸應同時(shí)轉動(dòng)，但不能產(chǎn)生滑轉現象。
13)在變速器處于空檔位置時(shí)，裝上密封襯套、變速器蓋總成(在變速器殼體頂面定位孔中打入定位銷(xiāo)后再裝)。
在螺栓上涂上密封膠，并把它們裝到變速器蓋總成上。擰上放油螺塞。加注潤滑油后，擰上加油螺塞。
四、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置
萬(wàn)向傳動(dòng)裝置是能在軸間夾角及相互位置經(jīng)常發(fā)生變化的轉軸之間傳遞動(dòng)力，主要由萬(wàn)向節、傳動(dòng)軸組成，對于傳動(dòng)距離較遠的分段式傳動(dòng)軸，為了提高傳動(dòng)軸的剛度，還設置有中間支撐。
1、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的故障診斷
萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的常見(jiàn)故障部位主要有：傳動(dòng)軸平衡塊、傳動(dòng)軸套管、花鍵、中間支承等。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的常見(jiàn)故障是萬(wàn)向傳動(dòng)裝置異響。根據其響聲的部位可分為萬(wàn)向節響，傳動(dòng)軸響和中間支承響。
1）故障現象
萬(wàn)向傳動(dòng)裝置在汽車(chē)行駛過(guò)程中發(fā)出不同的響聲。
2）故障主要原因及處理方法
萬(wàn)向傳動(dòng)裝置發(fā)出異響的根本原因是萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的連接處磨損松曠，裝配不當，或傳動(dòng)軸彎曲等原因造成動(dòng)平衡破壞，當傳遞較大的轉矩和受到劇烈的沖擊時(shí)產(chǎn)生異響。具體原因主要是：
�。�1）萬(wàn)向節套筒與萬(wàn)向節叉孔磨損松曠，應予更換。
�。�2）萬(wàn)向節叉凸緣盤(pán)連接螺栓松動(dòng)，應予緊固或更換。
�。�3）傳動(dòng)軸伸縮節花鍵因磨損和沖擊造成松曠，應予更換。
�。�4）傳動(dòng)軸彎曲，應予校正。
�。�5）傳動(dòng)軸上的平衡片失落或套管凹陷，應重新做動(dòng)平衡。
�。�6）傳動(dòng)軸套管與萬(wàn)向節叉或伸縮節花鍵軸焊接時(shí)位置歪斜或焊接后傳動(dòng)軸未進(jìn)行動(dòng)平衡，應予更換或做動(dòng)平衡。
�。�7）伸縮節未按標記安裝，應按記號裝配。
�。�8）中間支承固定螺栓松動(dòng)，應予緊固或更換。
�。�9）中間支承固定位置不正確，應按正確位置固定。
�。�10）中間支承滾動(dòng)軸承潤滑不良，滾道表面有麻點(diǎn)、凹痕、退火變色等損傷，應予潤滑或更換。
�。�11）中間支承橡膠圓環(huán)墊破損，應予更換等。
3）故障診斷方法
在汽車(chē)起步或突然改變車(chē)速時(shí)，傳動(dòng)裝置發(fā)出“抗”的—聲；當汽車(chē)緩慢行駛時(shí)，傳動(dòng)裝置發(fā)出“呱啦、呱啦”的響聲。說(shuō)明是萬(wàn)向節響。
汽車(chē)行駛中發(fā)出周期性的響聲，速度越快時(shí)響聲越大，嚴重時(shí)車(chē)身發(fā)生抖振，甚至握轉向盤(pán)的手有麻木感。說(shuō)明是傳動(dòng)軸彎曲引起的響聲。
汽車(chē)行駛中產(chǎn)生—種連續的“嗚嗚”的響聲，車(chē)速越快響聲越大。說(shuō)明是中間支承響。
萬(wàn)向傳動(dòng)裝置還可能發(fā)生振動(dòng)，引起的主要原因有：
�。�1）車(chē)輪或輪胎動(dòng)不平衡
�。�2）傳動(dòng)軸平衡片脫落
�。�3）汽車(chē)超載
�。�4）傳動(dòng)軸或萬(wàn)向節的運轉角改變
�。�5）發(fā)動(dòng)機、變速器或傳動(dòng)軸橡膠支承件失效等。
2、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的維護
萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的維護工作主要是：檢查防塵罩、萬(wàn)向節、中間支撐支架和軸承，潤滑傳動(dòng)軸、萬(wàn)向節、十字軸和中間支撐軸承，校緊各連接螺栓等。
1）傳動(dòng)軸的檢修
主要內容是檢查內外等角速萬(wàn)向節中各部件的磨損情況和裝配游動(dòng)間隙。磨損超準后，一般外球籠式等角速萬(wàn)向節可酌情單件更換，內伸縮型球籠式等角速萬(wàn)向節應整體更換。檢查防塵套有無(wú)破損或裂紋；若有，應更換。
2）傳動(dòng)軸的裝配
�、賹鲃�(dòng)軸與輪轂花鍵上的油污擦凈，涂上清潔的潤滑脂。
�、诎床鹣碌南喾错樞虬惭b傳動(dòng)軸，并擰緊緊固螺母。
3）萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的檢修
�、偈州S軸頸應無(wú)金屬剝落，滾針壓痕深度不大于0.10mm，軸承徑向間隙不大于0.25mm，軸承殼上不得有裂紋，否則應更換新件。
�、谟冒俜直頇z查傳動(dòng)軸花鍵與花鍵套的配合間隙，若超過(guò)0.30mm應更換新件。
�、蹤z查傳動(dòng)軸彎曲量，小于5mm時(shí)用冷壓校正，大于5mm時(shí)用加熱校正或更換新件。
�、苤虚g支撐的軸承間隙應小于0.50mm，否則應更換新件。
3）傳動(dòng)軸的裝配
按拆卸的相反次序進(jìn)行，注意對準原來(lái)的裝配記號。按規定擰緊力矩緊固固定螺母，并對中間支撐軸承、十字軸等處進(jìn)行潤滑。
檢修調整好的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置，應做到：裝配尺寸正確，防塵罩無(wú)裂紋（損壞），卡箍可靠，中間支撐無(wú)松動(dòng)，軸承間隙正常，萬(wàn)向節無(wú)松曠（卡滯、異響）。
3、驅動(dòng)橋故障診斷與維修
后輪驅動(dòng)汽車(chē)的后橋是驅動(dòng)橋，主要包括主減速器、差速器、半軸、驅動(dòng)橋殼等。
一、驅動(dòng)橋故障診斷
驅動(dòng)橋的常見(jiàn)故障部位主要有：行星齒輪與十字軸、軸承、花鍵、調整墊片、齒輪等。
驅動(dòng)橋的常見(jiàn)故障主要包括：驅動(dòng)橋異響，驅動(dòng)橋過(guò)熱和驅動(dòng)橋漏油。
1、驅動(dòng)橋異響
�。�1）故障現象
驅動(dòng)橋在汽車(chē)不同的行駛工況下發(fā)出非正常響聲。
�。�2）故障主要原因及處理方法
造成驅動(dòng)橋異響的根本原因是驅動(dòng)橋的傳動(dòng)部件磨損松曠，調整不當或潤滑不良，當承受較大的動(dòng)載荷時(shí)，發(fā)出不正常的響聲。具體原因主要有：
�、僦鳒p速器主、從動(dòng)齒輪，行星齒輪和半軸齒輪等嚙合間隙過(guò)大或過(guò)小，應予調整。
�、诎胼S齒輪與半軸的花鍵配合、差速器殼與十字軸配合、行星齒輪孔與十字軸配合松曠，應予調整。
�、壑�、從動(dòng)齒輪印痕不符合要求，應予調整。
�、苤�、從動(dòng)齒輪，行星齒輪和半軸齒輪的齒面磨損嚴重，輪齒折斷、變形或未成對更換，應予更換。
�、轁櫥土坎蛔�，牌號不符，變質(zhì)或有雜物，應更換正確的潤滑油，并調整到規定高度。
�、迗A錐滾子軸承預緊度調整不當，應予調整。
�、唑寗�(dòng)橋殼體、主動(dòng)齒輪緊固螺母或從動(dòng)齒輪連接螺釘松動(dòng)，應予緊固或更換等。
�。�3）故障診斷方法
隨著(zhù)汽車(chē)行駛工況的不同，驅動(dòng)橋的異響也不同：汽車(chē)行駛時(shí)驅動(dòng)橋發(fā)出較大響聲，而當滑行或低速行駛時(shí)響聲減弱，甚至消失；汽車(chē)行駛、滑行時(shí)驅動(dòng)橋均發(fā)出較大的響聲；汽車(chē)轉彎行駛時(shí)驅動(dòng)橋發(fā)出較大的聲音，而直線(xiàn)行駛時(shí)響聲明顯減弱或消失；汽車(chē)起步或突然改變車(chē)速時(shí)驅動(dòng)橋發(fā)出“鏗”的—聲。
2、驅動(dòng)橋過(guò)熱
�。�1）故障現象
汽車(chē)行駛一定里程后，用手觸摸驅動(dòng)橋殼中部，有無(wú)法忍受的燙手感覺(jué)。
�。�2）故障主要原因及處理方法
引起驅動(dòng)橋過(guò)熱的根本原因是驅動(dòng)橋工作時(shí)摩擦阻力過(guò)大。具體原因主要有：
�、賵A錐滾子軸承預緊度調整過(guò)大，應予調整。
�、跐櫥土坎蛔�、變質(zhì)或牌號不符合要求，應更換正確的潤滑油，并調整到規定高度。
�、壑鳒p速器、差速器各齒輪的嚙合間隙太小，應予調整。
�、苤雇茐|片與主減速器背面間隙太小，應予調整或更換等。
3、驅動(dòng)橋漏油
�。�1）故障現象
在驅動(dòng)橋加油口螺塞、放油口螺塞、油封處或各結合面襯墊處，出現明顯的漏油痕跡。
�。�2）故障主要原因及處理方法
造成驅動(dòng)橋漏油的原因主要是：
�、儆头獍惭b位置不正確、裝反或油封本身磨損、硬化、破裂，應予調整或更換。
�、诮Y合面加工粗糙或變形，應予磨平。
�、劢Y合面密封墊片太薄、硬化或損壞，應予更換。
�、芙Y合面緊固螺釘松動(dòng)，應予緊固或更換。
�、萃饪锥氯蚣佑涂�、放油口螺塞松動(dòng)，應予清潔、緊固或更換。
�、迾驓び需T造缺陷或裂紋，應予焊補等。
4、離合器打滑的檢測
離合器打滑嚴重時(shí)，駕駛員能通過(guò)汽車(chē)起步困難，油耗上升，發(fā)動(dòng)機過(guò)熱，加速不良等現象感覺(jué)到；打滑不嚴重時(shí)往往很難覺(jué)察，但也會(huì )造成離合器磨損加劇，油耗上升等后果。這時(shí)候就需要用儀器來(lái)精確檢測。
離合器打滑的儀器檢測常使用離合器打滑頻閃測定儀來(lái)進(jìn)行。該檢測儀主要由閃光燈、電阻器、電容器和電源等組成，如圖3.33。電源采用車(chē)上蓄電池。
使用該儀器時(shí)，需由發(fā)動(dòng)機的火花塞給儀器內高壓電極輸入電脈沖信號�；鸹ㄈ刻淮位�，閃光燈就閃一次，且閃光頻率與發(fā)動(dòng)機轉速成正比。離合器打滑的檢測可在底盤(pán)測功實(shí)驗臺或車(chē)速表實(shí)驗臺上進(jìn)行，也可在汽車(chē)上直接進(jìn)行，但需把驅動(dòng)橋抬離地面。檢測中應掛入直接擋，使汽車(chē)原地運轉，必要時(shí)刻使用行車(chē)制動(dòng)器或駐車(chē)制動(dòng)器，瞬時(shí)增加驅動(dòng)輪或傳動(dòng)系負荷。將閃光燈發(fā)出的光亮點(diǎn)射到傳動(dòng)軸套管上預先設置標記的某一點(diǎn)。若離合器不打滑，傳動(dòng)軸上該點(diǎn)與光亮點(diǎn)同步，看起來(lái)傳動(dòng)軸似乎不轉動(dòng)；若該點(diǎn)與光亮點(diǎn)不同步，而是逐漸滯后于光亮點(diǎn)，并看到傳動(dòng)軸似乎在慢慢轉動(dòng)，說(shuō)明離合器打滑。
五、實(shí)訓總結
這次拆裝實(shí)訓是我經(jīng)發(fā)動(dòng)機拆裝后的第二次接觸到的汽車(chē)拆裝，在半學(xué)期的汽車(chē)底盤(pán)拆裝實(shí)訓過(guò)程中，給我留下了極其深刻的印象，從中我學(xué)到了很多寶貴的知識，開(kāi)闊了視野。
這次實(shí)訓讓我對汽車(chē)底盤(pán)有了更加進(jìn)一步的認識，加深了對課本知識的了解，與實(shí)踐緊密地結合起來(lái)，加深了對汽車(chē)組成、結構、原理的認知，也初步掌握了拆裝的步驟、方法和注意事項，同時(shí)學(xué)會(huì )了對各種工具的合理選用和正確使用及安全操作的常識。
這次拆裝實(shí)訓不是一個(gè)人能夠完成的，需要大家的相互配合和共同學(xué)習。在整個(gè)過(guò)程中不僅鍛煉和培養了自己的動(dòng)手能力，而且增加了團隊中的合作意識，同時(shí)在老師的細心指導下，使我收獲很大。
我會(huì )繼續學(xué)習，發(fā)揚優(yōu)點(diǎn)，克服缺點(diǎn)，去探索和求知，為下一次成功努力，加油！
汽車(chē)機械基礎實(shí)訓發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)訓報告 6
一、發(fā)動(dòng)機的使用
�。ㄒ唬┬掳l(fā)動(dòng)機的走合
初期行駛里程在3000公里務(wù)必遵守下列規則：汽車(chē)起步前要中低速運轉，避免高速大負荷行駛；發(fā)動(dòng)機怠速運轉或全速全負荷運轉嚴禁超過(guò)5分鐘；適當換檔，防止發(fā)動(dòng)機硬施；經(jīng)常檢查機油、冷卻液液位。發(fā)動(dòng)機的啟動(dòng)每天首次啟動(dòng)前要檢查冷卻液面、機油標尺。
�。ǘ┤粘Ｊ褂米⒁馐马�
1、起動(dòng)機起動(dòng)時(shí)間不能超過(guò)30秒，連續起動(dòng)要間隔2分鐘
2、發(fā)動(dòng)機的預熱和怠速：發(fā)動(dòng)機在起動(dòng)預熱運行時(shí)，應逐漸提高發(fā)動(dòng)機轉速，禁止大油門(mén)運轉發(fā)動(dòng)機。
3、發(fā)動(dòng)機怠速運轉嚴禁超過(guò)20分鐘。發(fā)動(dòng)機怠速時(shí)間長(cháng)，會(huì )導致燃燒室溫度下降，引起燃燒不良，形成積碳阻塞油嘴噴孔，并引起活塞環(huán)和氣閥的膠著(zhù)。
4、發(fā)動(dòng)機停機前如果發(fā)動(dòng)機之前大負荷運轉，必須怠速運轉1至2分鐘，以便讓潤滑油和冷卻液把燃燒室、軸承和摩擦副的熱量帶走特別是增壓和增壓中冷的發(fā)動(dòng)機，尤為重要。
5、發(fā)動(dòng)機在油門(mén)全開(kāi)、最大扭矩轉速下的運轉時(shí)間一定不要超過(guò)30秒。在下陡坡時(shí)，要防止發(fā)動(dòng)機超速，應聯(lián)合使用變速箱掛檔和7、發(fā)動(dòng)機或行車(chē)制動(dòng)器來(lái)控制車(chē)速和發(fā)動(dòng)機轉速。
6、嚴禁發(fā)動(dòng)機帶故障運行。發(fā)動(dòng)機在實(shí)際運轉過(guò)程中，在發(fā)生故障前都有其相應的先期征兆，要注意觀(guān)察發(fā)動(dòng)機的性能、聲音以及各種參數的變化，若發(fā)現異常，應立即停機檢查或修理。
�。ㄈ┤绾握_地使用挑選機油
1、必須使用質(zhì)量等級合適的機油，這是保證發(fā)動(dòng)機正常工作的關(guān)鍵。
2、臨時(shí)采用代用油品要加強觀(guān)察：如油品供應不及時(shí)或沒(méi)有合適的油品，可臨時(shí)采用代用油品，但是在使用中必須加強觀(guān)察，注意油品質(zhì)量及機油濾清器是否有堵塞情況，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)停車(chē)處理。
3、要選用適當粘度的油品：應按照本地氣溫選用合適粘度的油品，認為粘度越大越好的看法是不對的，因為粘度太大，剛起動(dòng)時(shí)機油流動(dòng)太慢，容易使機件磨損加劇，甚至造成燒瓦事故。
4、保持正常的油面高度：油量不足時(shí)，不僅會(huì )加速機油變質(zhì)，而且會(huì )因缺油而引起機件的燒損；相反，油量太多，機油會(huì )沿缸壁和活塞環(huán)之間的間隙竄入燃燒室，造成發(fā)動(dòng)機燒機油。此外，油平面過(guò)高，增大了機油的攪動(dòng)阻力，使油耗增大，磨損加劇。
5、經(jīng)常保養機油濾清器：定期檢查保養機油各濾清器，及時(shí)更換濾芯，駕駛員應做到心中有數。
6、定期或按質(zhì)換油任何質(zhì)量的機油，在使用到一定的里程后，一些理化指標發(fā)生變化，會(huì )給發(fā)動(dòng)機帶來(lái)危害，產(chǎn)生故障，所以要根據油的變化情況定期按質(zhì)換油。
二、發(fā)動(dòng)機的維護
�。ㄒ唬C油的更換機油工作一段時(shí)間后，受高溫和漏入機油中廢氣的影響，會(huì )氧化、變稀，導致油膜強度降低，潤滑性能下降，為此應定期更換機油，更換機油的時(shí)機一般為5000至7000km。
1、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，待發(fā)動(dòng)機溫度升至正常工作溫度后，將發(fā)動(dòng)機熄火，趁熱將廢機油放凈（包括機油濾清器和散熱器內的機油）。
2、按機油和柴油1∶1的比例配制清洗油，將清洗油加至規定的油面高度。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，中速運轉5～10min，趁熱將清洗油放凈，必要時(shí)進(jìn)行兩次清洗。
3、更換或清洗機油濾芯，一次性濾清器必須更換。
4、安裝機油濾清器時(shí)，應將濾清器灌滿(mǎn)清潔的機油，外面的`密封圈上應涂抹一層機油，以確保起動(dòng)初期油道內機油的數量，防止起動(dòng)性磨損。
5、選擇適當牌號的機油加入。
6、更換機油后應檢查機油量，定要加到規定液面高度。
�。ǘ┛諝鉃V清器的保養與維護
現代汽車(chē)多采用紙質(zhì)空氣濾清器。紙質(zhì)濾芯濾清效率高，灰塵的通過(guò)率僅有（0.1～0.4）%。使用紙質(zhì)空氣濾清器能減輕氣缸和活塞的磨損，延長(cháng)發(fā)動(dòng)機使用壽命�？諝鉃V清器使用5000～7000Km應進(jìn)行除塵，通常在使用15000～20000Km時(shí)應更換濾芯和密封圈。
1、定期清潔和更換濾芯。在使用中應按汽車(chē)維護規定經(jīng)常清潔空氣濾清器集塵室和濾芯，以免濾芯上粘附灰塵過(guò)多而增大進(jìn)氣阻力，降低發(fā)動(dòng)機功率，增加耗油量。按廠(chǎng)家規定的更換周期更換濾芯，如濾芯破損應及時(shí)更更換，一般5000km應清潔一次濾芯；20000km應更換濾芯。
2、正確安裝。檢查維護時(shí)，濾芯上的密封墊必須確實(shí)安裝在原位，以防止空氣不經(jīng)濾清器進(jìn)入氣缸，橡膠密封墊圈易脫落、老化變形，空氣易從密封墊縫隙流過(guò)，把大量灰塵帶進(jìn)氣缸。如密封墊老化變形、斷裂，應更換新品。紙濾芯抗壓能力低，不能裝得過(guò)緊，否則易把紙濾芯壓壞，影響濾清效果。
3、紙質(zhì)濾芯的特點(diǎn)及清潔方法。這種濾芯采用微孔濾紙，表面經(jīng)過(guò)樹(shù)脂處理，在發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，濾芯周?chē)鷷?huì )粘附著(zhù)一層灰塵，清潔時(shí)不能用水或油，以防止油水浸染濾芯。常用的清潔方法有兩種：一是輕拍法，即將濾芯從殼中取出，輕輕拍打紙濾芯端面，使灰塵脫落。
但不得敲打濾芯外表面，防止損壞濾紙，降低濾清效果。二是吹洗法，即用壓縮空氣從濾芯內部向外吹，將灰塵吹凈。但壓縮空氣壓力不得超過(guò)294～600kPa，以防止損壞濾芯。
�。ㄈ┤加蜑V清器的更換
1、現代汽車(chē)大多數汽油濾清器不可分解，屬于消耗品，需要定期更換，更換周期為20000km。如果車(chē)輛在塵土較多的地方行駛，維護、更換汽油濾清器的里程還要相應縮短。
2、汽油濾清器的更換方法：首先松開(kāi)車(chē)輛底部燃油濾清器托架緊固螺栓，取下燃油濾清器托架。然后松開(kāi)夾箍，拔下燃油濾清器的油管，取下燃油濾清器。緊接著(zhù)用塞子塞住油路，這樣就可以防止燃油溢出。大部分安裝在油路中的燃油濾清器都標有兩個(gè)箭頭，一個(gè)是燃油流入箭頭，另一個(gè)是燃油流出箭頭，用箭頭來(lái)表明燃油經(jīng)過(guò)燃油濾清器時(shí)的流向。所以當我們安裝燃油濾清器時(shí)，一定要使箭頭的方向指向發(fā)動(dòng)機，即油液是流向發(fā)動(dòng)機的。
三、小結
汽車(chē)保養是為了保持和恢復汽車(chē)的技術(shù)性能，保證汽車(chē)具有良好的使用性和可靠性。它包含著(zhù)很多學(xué)問(wèn)，及時(shí)正確的保養會(huì )使汽車(chē)的使用壽命延長(cháng)，安全性能提高，既省錢(qián)又免去許多修車(chē)的煩惱。但是，時(shí)下“以修代�！钡挠^(guān)念在司機隊伍中仍舊存在，因缺�；虮ｐB不當引起的交通事故屢有發(fā)生。所以說(shuō)，及時(shí)正確的保養汽車(chē)是延長(cháng)汽車(chē)使用壽命、保證行車(chē)安全的重要一環(huán)。而保養好發(fā)動(dòng)機則是保養汽車(chē)的重中之重。
汽車(chē)機械基礎實(shí)訓發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)訓報告 7
一、實(shí)訓目的：
本次實(shí)訓的主要目的是通過(guò)實(shí)際操作，使我們深入理解并掌握汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的構造原理、工作過(guò)程以及各部件之間的相互關(guān)系。通過(guò)親自拆裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機，鍛煉我們的動(dòng)手能力，提升對理論知識的實(shí)際應用能力，并進(jìn)一步提高故障診斷與排除技能。
二、實(shí)訓設備及工具：
本次實(shí)訓使用的是xx型號汽車(chē)發(fā)動(dòng)機及其配套工具，包括扳手套裝、螺絲刀套裝、專(zhuān)用工具（如曲軸鎖止工具、氣門(mén)彈簧壓縮器等）、發(fā)動(dòng)機支架、吊具等。
三、實(shí)訓步驟與過(guò)程：
發(fā)動(dòng)機預檢：首先對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行整體觀(guān)察，記錄原始狀態(tài)，確保所有零部件位置正確。
拆解發(fā)動(dòng)機：按照由外至內、從前到后的順序，依次拆卸附件、分解機體、氣缸蓋、活塞連桿組等，每個(gè)步驟都詳細記錄，對關(guān)鍵零部件進(jìn)行標識和保管。
部件清洗與檢查：對拆下的.零部件進(jìn)行清洗，仔細檢查其磨損程度、裂紋、變形等情況，記錄發(fā)現的問(wèn)題。
發(fā)動(dòng)機裝配：嚴格按照維修手冊指導，反向進(jìn)行裝配，確保各個(gè)部件安裝到位，間隙調整準確，緊固件扭矩符合規定。
裝配后檢查：完成裝配后，進(jìn)行初步的運行檢查，確認發(fā)動(dòng)機無(wú)異響，各項指標正常。
四、實(shí)訓總結與心得體會(huì )：
通過(guò)這次實(shí)訓，我不僅深入了解了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的內部結構和工作原理，還鍛煉了自己的實(shí)踐操作能力和團隊協(xié)作精神。在實(shí)際操作中，更加深刻體會(huì )到理論與實(shí)踐相結合的`重要性，認識到嚴謹細致的工作態(tài)度對于保證汽車(chē)發(fā)動(dòng)機正常運行的重要性。同時(shí)，也意識到汽車(chē)維修工作中安全操作規程的必要性，為今后的學(xué)習和工作打下了堅實(shí)的基礎。
五、存在問(wèn)題與改進(jìn)措施：
在實(shí)訓過(guò)程中，發(fā)現在拆裝某些復雜零部件時(shí)存在一定的困難，需要查閱資料或請教老師。未來(lái)將進(jìn)一步加強理論學(xué)習，熟悉各類(lèi)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的構造特點(diǎn)和拆裝技巧，以提高自己的專(zhuān)業(yè)技能水平。
六、建議：
建議學(xué)校能提供更多的實(shí)踐機會(huì )，增加實(shí)操課程比例，使理論知識與實(shí)際操作更好地結合。同時(shí)，也希望實(shí)驗室能夠更新更齊全的實(shí)訓設備，以便同學(xué)們能接觸到更多不同類(lèi)型的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機，擴大知識面和技術(shù)視野。
汽車(chē)機械基礎實(shí)訓發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)訓報告 8
一、實(shí)訓目標
本次實(shí)訓的主要目標是掌握汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的基本結構和工作原理，通過(guò)實(shí)際操作，熟悉發(fā)動(dòng)機的拆裝流程，提高動(dòng)手能力和解決問(wèn)題的能力。
二、實(shí)訓設備
本次實(shí)訓使用的設備主要包括：完整的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、拆裝工具套裝、清潔用品等。
三、實(shí)訓過(guò)程
1、發(fā)動(dòng)機拆卸
在拆卸發(fā)動(dòng)機前，首先了解了發(fā)動(dòng)機的基本構造和部件，明確了拆卸的順序和注意事項。然后，按照從外到內、從上到下的順序，逐一拆卸了發(fā)動(dòng)機的附件、進(jìn)排氣系統、冷卻系統、潤滑系統等部件，最后拆下了發(fā)動(dòng)機的缸蓋和缸體。
2、發(fā)動(dòng)機清潔與檢查
拆卸完成后，對發(fā)動(dòng)機各部件進(jìn)行了徹底的清潔，并檢查了各部件的磨損情況。對于磨損嚴重的部件，進(jìn)行了記錄和標記，以便后續更換。
3、發(fā)動(dòng)機組裝
在組裝發(fā)動(dòng)機時(shí)，嚴格按照拆卸時(shí)的.逆序進(jìn)行。首先組裝了缸體和缸蓋，然后安裝了潤滑系統、冷卻系統、進(jìn)排氣系統等部件，最后安裝了發(fā)動(dòng)機的附件。在組裝過(guò)程中，特別注意了各部件的'安裝位置和緊固力度，確保發(fā)動(dòng)機組裝正確、緊固可靠。
四、實(shí)訓總結
通過(guò)本次實(shí)訓，我深入了解了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的基本結構和工作原理，掌握了發(fā)動(dòng)機的拆裝流程。在實(shí)訓過(guò)程中，我提高了自己的動(dòng)手能力，也學(xué)會(huì )了如何分析問(wèn)題和解決問(wèn)題。同時(shí)，我也認識到在實(shí)際操作中需要注意細節，確保每一步都做到位。
五、實(shí)訓建議
建議學(xué)校增加更多實(shí)際操作的機會(huì )，讓學(xué)生在理論學(xué)習的基礎上，通過(guò)實(shí)踐加深理解。此外，希望老師能夠提供更多關(guān)于發(fā)動(dòng)機故障排查和維修方面的指導，以便我們在未來(lái)的工作中能夠更好地應對各種發(fā)動(dòng)機問(wèn)題。
六、個(gè)人體會(huì )
通過(guò)本次實(shí)訓，我深刻體會(huì )到了理論與實(shí)踐相結合的重要性。只有將理論知識應用到實(shí)際操作中，才能真正掌握技能。同時(shí)，我也認識到了自己在動(dòng)手能力和問(wèn)題解決能力方面的不足，需要在今后的學(xué)習和實(shí)踐中不斷提高。
總之，本次拆裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機實(shí)訓讓我收獲頗豐，不僅提高了我的專(zhuān)業(yè)技能，也鍛煉了我的實(shí)際操作能力。我將繼續努力學(xué)習，爭取在未來(lái)的工作中取得更好的成績(jì)。
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一、實(shí)訓目的
本次拆裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機實(shí)訓的主要目的是通過(guò)實(shí)際操作，加深對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機結構的理解，掌握發(fā)動(dòng)機拆裝的基本技能，培養解決實(shí)際問(wèn)題的能力，提高動(dòng)手能力和團隊協(xié)作能力。
二、實(shí)訓過(guò)程
1、實(shí)訓準備
在實(shí)訓開(kāi)始前，我們先對發(fā)動(dòng)機的結構、工作原理進(jìn)行了學(xué)習，并熟悉了拆裝工具的使用方法。同時(shí)，我們分組進(jìn)行實(shí)訓，確保每個(gè)同學(xué)都能參與到實(shí)訓中來(lái)。
2、發(fā)動(dòng)機拆卸
拆卸發(fā)動(dòng)機時(shí)，我們按照規定的步驟，先拆卸外部附件，如散熱器、進(jìn)氣管等，然后拆卸發(fā)動(dòng)機的缸蓋、缸體等部件。在拆卸過(guò)程中，我們特別注意了零件的擺放順序和標記，以便后續的`組裝。
3、發(fā)動(dòng)機分析
拆卸完成后，我們對發(fā)動(dòng)機的各個(gè)部件進(jìn)行了仔細觀(guān)察和分析，了解了各部件的結構特點(diǎn)、工作原理及相互之間的關(guān)系。同時(shí)，我們還對發(fā)動(dòng)機的一些常見(jiàn)故障進(jìn)行了討論，加深了對發(fā)動(dòng)機工作性能的理解。
4、發(fā)動(dòng)機組裝
在組裝發(fā)動(dòng)機時(shí)，我們嚴格按照拆卸時(shí)的逆序進(jìn)行，確保每個(gè)部件都安裝到位。在組裝過(guò)程中，我們還特別注意了零件的清潔度和緊固力度，以確保發(fā)動(dòng)機的正常工作。
5、實(shí)訓總結
實(shí)訓結束后，我們對整個(gè)拆裝過(guò)程進(jìn)行了總結，分析了在實(shí)訓中遇到的.問(wèn)題和解決方法，并提出了改進(jìn)意見(jiàn)。
三、實(shí)訓收獲
通過(guò)本次實(shí)訓，我們深刻認識到了發(fā)動(dòng)機結構的復雜性和精密性，掌握了發(fā)動(dòng)機拆裝的基本技能。同時(shí)，我們也提高了自己的動(dòng)手能力和團隊協(xié)作能力，增強了解決實(shí)際問(wèn)題的能力。此外，我們還學(xué)會(huì )了如何觀(guān)察和分析問(wèn)題，為今后的學(xué)習和工作打下了堅實(shí)的基礎。
四、建議與展望
雖然本次實(shí)訓取得了很好的效果，但仍存在一些不足之處。建議學(xué)校加強對發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)訓的指導和監督，提供更多的實(shí)踐機會(huì )，以便我們更好地掌握發(fā)動(dòng)機拆裝技能。同時(shí)，我們也希望學(xué)校能夠加強與其他企業(yè)的合作，為我們提供更多的實(shí)踐平臺和就業(yè)機會(huì )。
展望未來(lái)，我們將繼續努力提高自己的專(zhuān)業(yè)技能和綜合素質(zhì)，為成為一名優(yōu)秀的汽車(chē)技術(shù)人員而努力奮斗。
五、結論
本次拆裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機實(shí)訓是一次非常寶貴的經(jīng)歷，讓我們在實(shí)踐中深入了解了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的結構和工作原理，提高了自己的動(dòng)手能力和團隊協(xié)作能力。我們相信，在今后的學(xué)習和工作中，我們將能夠更好地運用所學(xué)知識，為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
汽車(chē)機械基礎實(shí)訓發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)訓報告 10
一、實(shí)訓目的
本次實(shí)訓的主要目的是通過(guò)實(shí)際操作，使我們深入理解并掌握汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的構造原理、工作過(guò)程以及各零部件間的相互關(guān)系，提高我們的實(shí)踐動(dòng)手能力和問(wèn)題解決能力，增強對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的維護與檢修技能。
二、實(shí)訓設備與材料
本次實(shí)訓使用的是某品牌汽車(chē)發(fā)動(dòng)機及其相關(guān)拆裝工具，包括扳手、套筒、扭力扳手、專(zhuān)用工具等。
三、實(shí)訓步驟及過(guò)程
實(shí)訓前準備：在指導老師的.指導下，了解和熟悉發(fā)動(dòng)機的整體結構和主要部件功能，對安全操作規程進(jìn)行學(xué)習和復習。
發(fā)動(dòng)機拆解：按照從外到內、從前到后的順序，依次拆下發(fā)動(dòng)機罩、皮帶輪、氣缸蓋、曲軸連桿機構等部件，并做好標記，確保復原時(shí)能準確安裝。
部件觀(guān)察與分析：對拆下的各部件進(jìn)行詳細觀(guān)察，了解其結構特點(diǎn)、工作原理及可能存在的故障現象，同時(shí)記錄各部件磨損狀況。
發(fā)動(dòng)機組裝：嚴格按照汽車(chē)維修手冊的要求和拆卸逆序進(jìn)行組裝，注意關(guān)鍵部位如活塞環(huán)、氣門(mén)間隙等的調整，并確保所有連接螺栓達到規定的扭矩要求。
完成后檢查：完成組裝后，對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行全面檢查，確保各部件安裝正確，無(wú)遺漏或錯裝現象。
四、實(shí)訓總結與心得
通過(guò)本次汽車(chē)發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)訓，我對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的內部結構有了更直觀(guān)、深入的理解，不僅鍛煉了實(shí)際操作能力，也提高了理論聯(lián)系實(shí)際的`能力。在拆裝過(guò)程中，我深感團隊協(xié)作的重要性，同時(shí)也體驗到了嚴謹細致的工作態(tài)度對于維修工作的必要性。在未來(lái)的學(xué)習和工作中，我會(huì )將此次實(shí)訓所學(xué)應用到實(shí)踐中，不斷提升自己的專(zhuān)業(yè)技能。
五、存在問(wèn)題與改進(jìn)措施
雖然實(shí)訓過(guò)程中基本按計劃進(jìn)行，但也發(fā)現了一些問(wèn)題，如部分精細部件的拆裝技巧還需進(jìn)一步熟練，對個(gè)別部件的磨損判斷經(jīng)驗不足等。針對這些問(wèn)題，我將在后續的學(xué)習中，通過(guò)查閱資料、請教老師和同學(xué)等方式，不斷充實(shí)和提升自己在這方面的知識與技能。
六、建議
建議學(xué)校能提供更多此類(lèi)實(shí)操機會(huì )，增加汽車(chē)發(fā)動(dòng)機常見(jiàn)故障模擬訓練，以幫助我們更好地理解和處理實(shí)際工作中的問(wèn)題。同時(shí)，定期更新實(shí)訓設備，以便我們接觸到更多類(lèi)型的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機，適應行業(yè)發(fā)展的需求。
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一、實(shí)訓目的
本次拆裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機實(shí)訓的主要目的是通過(guò)實(shí)際操作，使學(xué)員能夠熟悉汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的結構、工作原理以及拆裝流程，提高學(xué)員對發(fā)動(dòng)機維修技術(shù)的掌握程度，增強實(shí)踐能力和解決問(wèn)題的能力。
二、實(shí)訓設備及工具
本次實(shí)訓所使用的主要設備為一臺四缸汽油發(fā)動(dòng)機，工具包括螺絲刀、扳手、卡簧鉗、活塞環(huán)壓縮器、千分尺等。在實(shí)訓開(kāi)始前，老師對工具的使用方法進(jìn)行了詳細講解，確保學(xué)員能夠正確使用。
三、實(shí)訓步驟及內容
1、發(fā)動(dòng)機拆卸
首先，我們按照正確的`順序拆卸了發(fā)動(dòng)機的外部附件，如進(jìn)氣管、排氣管、點(diǎn)火線(xiàn)圈等。接著(zhù)，我們拆下了發(fā)動(dòng)機的氣缸蓋，觀(guān)察了氣門(mén)、氣門(mén)座、氣門(mén)導管等部件的結構。隨后，我們拆下了活塞連桿組，測量了活塞環(huán)的間隙和氣缸的圓度、圓柱度。最后，我們拆下了曲軸飛輪組，檢查了曲軸、軸承等部件的磨損情況。
2、發(fā)動(dòng)機裝配
在發(fā)動(dòng)機拆卸完畢后，我們按照相反的順序進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機的裝配。在裝配過(guò)程中，我們特別注意了各部件的清潔度、裝配間隙以及裝配順序。在裝配活塞連桿組時(shí)，我們使用了活塞環(huán)壓縮器，確�；钊h(huán)能夠正確安裝。在裝配曲軸飛輪組時(shí)，我們檢查了曲軸的軸向間隙和徑向間隙，確保曲軸能夠正常運轉。
四、實(shí)訓心得與體會(huì )
通過(guò)本次拆裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機實(shí)訓，我深刻體會(huì )到了理論與實(shí)踐相結合的重要性。在實(shí)際操作中，我發(fā)現了很多理論知識中未曾注意到的細節，如部件的清潔度對發(fā)動(dòng)機性能的影響、裝配間隙的`調整等。同時(shí)，我也認識到了發(fā)動(dòng)機維修工作的復雜性和精細性，需要耐心、細心和嚴謹的態(tài)度。
此外，本次實(shí)訓還提高了我的動(dòng)手能力和解決問(wèn)題的能力。在遇到困難時(shí)，我學(xué)會(huì )了查閱相關(guān)資料、與同學(xué)交流討論以及向老師請教，從而找到了解決問(wèn)題的方法。這些經(jīng)驗對我今后的學(xué)習和工作都將產(chǎn)生積極的影響。
五、總結與展望
本次拆裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機實(shí)訓讓我對發(fā)動(dòng)機的結構和工作原理有了更深入的了解，提高了我的實(shí)踐能力和解決問(wèn)題的能力。在今后的學(xué)習和工作中，我將繼續努力學(xué)習汽車(chē)維修技術(shù)，不斷提高自己的技能水平，為未來(lái)的職業(yè)發(fā)展打下堅實(shí)的基礎。
同時(shí)，我也希望學(xué)校能夠繼續開(kāi)展類(lèi)似的實(shí)訓課程，為我們提供更多的實(shí)踐機會(huì )，讓我們能夠更好地將理論知識與實(shí)際操作相結合，提高我們的綜合素質(zhì)和能力水平。
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一、實(shí)訓目的：
本次實(shí)訓旨在通過(guò)實(shí)際操作，使我們深入理解汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的結構原理、工作過(guò)程以及各部件之間的相互關(guān)系，掌握汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的正確拆裝方法和步驟，提升我們的動(dòng)手能力和實(shí)操技能，同時(shí)培養嚴謹細致的工作態(tài)度和團隊協(xié)作精神。
二、實(shí)訓設備與材料：
本次實(shí)訓使用的.設備主要有汽車(chē)發(fā)動(dòng)機總成、專(zhuān)用工具及量具（如扳手、套筒、扭力扳手等）、清洗設備等。
三、實(shí)訓步驟與過(guò)程：
1、實(shí)訓前準備：
對實(shí)訓場(chǎng)地進(jìn)行安全檢查，了解并熟悉實(shí)訓車(chē)輛及發(fā)動(dòng)機的基本情況，明確拆裝順序和注意事項。
2、發(fā)動(dòng)機拆卸：
按照從外到內、從前到后、由易到難的原則，依次拆下附件、分解機體、氣缸蓋、活塞連桿組等部件，并做好標記和記錄。
3、發(fā)動(dòng)機清洗與檢查：
對拆下的部件進(jìn)行清洗，仔細檢查各部件的磨損狀況和配合間隙是否符合技術(shù)要求。
4、發(fā)動(dòng)機組裝：
按照與拆卸相反的`順序，將各部件重新組裝，注意調整關(guān)鍵部位的技術(shù)參數，如氣門(mén)間隙、正時(shí)鏈條張緊度等。
5、完成后檢查：
組裝完成后，進(jìn)行全面檢查，確認所有螺栓按規定力矩擰緊，無(wú)遺漏零件，連接線(xiàn)路正確無(wú)誤。
四、實(shí)訓收獲與問(wèn)題分析：
在此次實(shí)訓中，我們不僅直觀(guān)地學(xué)習了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的構造，也鍛煉了實(shí)際操作能力。在拆裝過(guò)程中遇到的問(wèn)題，如部件難以拆卸、裝配精度控制等，通過(guò)團隊討論和指導老師的幫助得以解決，更深刻地理解了理論知識在實(shí)踐中的應用。
五、總結與展望：
本次實(shí)訓是一次寶貴的學(xué)習經(jīng)歷，讓我們對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機有了更為深入的認識和理解。未來(lái)我們將以此為契機，進(jìn)一步加強理論學(xué)習，提高自身專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，為今后從事相關(guān)工作打下堅實(shí)基礎。
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一、實(shí)訓目的
本次實(shí)訓的主要目的是通過(guò)拆裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機，使學(xué)生們能夠深入了解汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的結構和工作原理，掌握發(fā)動(dòng)機拆裝的基本技能，提高動(dòng)手能力和實(shí)踐操作能力，為今后的學(xué)習和工作打下堅實(shí)的基礎。
二、實(shí)訓設備與工具
本次實(shí)訓所使用的設備為一臺汽車(chē)發(fā)動(dòng)機，以及相應的拆裝工具，包括螺絲刀、扳手、千斤頂、吊裝設備等。在實(shí)訓前，老師對工具的使用方法和安全操作規程進(jìn)行了詳細的講解，確保每個(gè)學(xué)生都能正確、安全地使用這些工具。
三、實(shí)訓過(guò)程
1、發(fā)動(dòng)機拆卸
首先，我們對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行了全面的檢查，了解了發(fā)動(dòng)機的整體結構和各部件的位置。然后，按照拆卸順序，逐步拆下了發(fā)動(dòng)機的各個(gè)部件，包括缸蓋、缸體、曲軸、活塞等。在拆卸過(guò)程中，我們特別注意了各部件之間的連接方式和固定方法，以及拆卸過(guò)程中可能出現的問(wèn)題和解決方案。
2、發(fā)動(dòng)機零部件觀(guān)察與分析
拆卸完發(fā)動(dòng)機后，我們對各個(gè)零部件進(jìn)行了詳細的`觀(guān)察和分析，了解了它們的結構特點(diǎn)、工作原理和相互之間的關(guān)系。通過(guò)觀(guān)察和分析，我們更加深入地理解了發(fā)動(dòng)機的工作原理和性能特點(diǎn)。
3、發(fā)動(dòng)機組裝
在組裝發(fā)動(dòng)機之前，我們對所有零部件進(jìn)行了清洗和檢查，確保它們沒(méi)有損壞或污垢。然后，按照組裝順序，逐步將各個(gè)部件組裝在一起。在組裝過(guò)程中，我們特別注意了各部件之間的配合間隙和安裝位置，以及組裝過(guò)程中可能出現的問(wèn)題和解決方法。
四、實(shí)訓收獲與體會(huì )
通過(guò)本次實(shí)訓，我們深入了解了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的結構和工作原理，掌握了發(fā)動(dòng)機拆裝的基本技能。在實(shí)訓過(guò)程中，我們不僅提高了自己的動(dòng)手能力和實(shí)踐操作能力，還培養了自己的耐心和細心。同時(shí)，我們也認識到了團隊合作的重要性，學(xué)會(huì )了與他人協(xié)作完成任務(wù)。
然而，在實(shí)訓過(guò)程中，我們也遇到了一些問(wèn)題和困難。例如，在拆卸和組裝過(guò)程中，有時(shí)會(huì )出現零部件配合不緊密或安裝位置不正確的情況。這時(shí)，我們需要反復調整和嘗試，才能找到正確的安裝方法。通過(guò)這些問(wèn)題的解決，我們逐漸積累了豐富的經(jīng)驗和教訓，為今后的學(xué)習和工作打下了堅實(shí)的'基礎。
五、總結與展望
本次拆裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機實(shí)訓讓我們收獲頗豐，不僅提高了我們的實(shí)踐操作能力，還讓我們對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機有了更深入的了解。通過(guò)實(shí)訓，我們深刻認識到理論知識與實(shí)踐操作相結合的重要性，以及不斷學(xué)習和探索的必要性。
展望未來(lái)，我們將繼續努力學(xué)習汽車(chē)發(fā)動(dòng)機相關(guān)知識，不斷提高自己的技能水平。同時(shí)，我們也希望學(xué)校能夠提供更多類(lèi)似的實(shí)訓機會(huì )，讓我們能夠在實(shí)踐中不斷成長(cháng)和進(jìn)步。
最后，感謝學(xué)校和老師為我們提供了這次寶貴的實(shí)訓機會(huì )，讓我們能夠親身體驗拆裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的整個(gè)過(guò)程，為今后的學(xué)習和工作積累了寶貴的經(jīng)驗。
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一、實(shí)訓目的
本次實(shí)訓的主要目的是通過(guò)拆裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的過(guò)程，使學(xué)生掌握發(fā)動(dòng)機的基本結構和工作原理，熟悉發(fā)動(dòng)機的拆裝流程和注意事項，提高動(dòng)手能力和解決問(wèn)題的能力，為今后的學(xué)習和工作打下堅實(shí)的基礎。
二、實(shí)訓設備與工具
本次實(shí)訓所使用的設備為一臺完整的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機，以及相應的拆裝工具，包括螺絲刀、扳手、卡簧鉗、千斤頂等。
三、實(shí)訓步驟
1、發(fā)動(dòng)機拆卸
首先，我們按照實(shí)訓指導書(shū)的步驟，逐一拆卸發(fā)動(dòng)機的各個(gè)部件。在拆卸過(guò)程中，我們特別注意了各部件之間的連接方式和拆卸順序，確保不會(huì )對發(fā)動(dòng)機造成損壞。同時(shí)，我們還對拆下的部件進(jìn)行了分類(lèi)和標記，方便后續的組裝。
2、發(fā)動(dòng)機結構認識
在拆卸過(guò)程中，我們仔細觀(guān)察了發(fā)動(dòng)機的各個(gè)部件，了解了它們的.功能和相互之間的關(guān)系。我們還對發(fā)動(dòng)機的工作原理進(jìn)行了深入探究，加深了對發(fā)動(dòng)機結構的認識。
3、發(fā)動(dòng)機組裝
在拆卸完畢后，我們按照實(shí)訓指導書(shū)的步驟，開(kāi)始組裝發(fā)動(dòng)機。在組裝過(guò)程中，我們特別注意了各部件的安裝位置和安裝順序，確保組裝正確無(wú)誤。同時(shí)，我們還對組裝過(guò)程中遇到的問(wèn)題進(jìn)行了分析和解決，提高了解決問(wèn)題的能力。
四、實(shí)訓總結
通過(guò)本次實(shí)訓，我們深入了解了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的基本結構和工作原理，掌握了發(fā)動(dòng)機的拆裝流程和注意事項。在實(shí)訓過(guò)程中，我們不僅提高了動(dòng)手能力，還培養了團隊協(xié)作精神和解決問(wèn)題的能力。同時(shí)，我們也認識到自己在理論知識和實(shí)踐技能方面的不足，需要在今后的學(xué)習和實(shí)踐中加以提高。
五、建議與展望
針對本次實(shí)訓，我們提出以下建議：
1、加強理論知識的學(xué)習，為實(shí)踐操作提供有力支持。
2、增加實(shí)訓時(shí)間和實(shí)踐機會(huì )，提高學(xué)生的動(dòng)手能力和解決問(wèn)題的能力。
3、加強實(shí)訓指導，確保學(xué)生在實(shí)訓過(guò)程中能夠正確掌握技能。
4、展望未來(lái)，我們將繼續加強實(shí)踐教學(xué)，提高學(xué)生的實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)，為培養更多優(yōu)秀的汽車(chē)技術(shù)人才做出貢獻。
六、實(shí)訓心得
通過(guò)這次拆裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的實(shí)訓，我深刻體會(huì )到了理論知識與實(shí)踐操作之間的緊密聯(lián)系。在實(shí)訓過(guò)程中，我不僅學(xué)會(huì )了如何拆裝發(fā)動(dòng)機，還深入了解了發(fā)動(dòng)機的工作原理和各個(gè)部件的功能。此外，我也意識到了團隊協(xié)作的重要性，因為拆裝發(fā)動(dòng)機需要多人協(xié)作，只有大家齊心協(xié)力，才能順利完成實(shí)訓任務(wù)。
同時(shí)，我也發(fā)現了自己在實(shí)踐操作中的不足之處，比如對工具的使用不夠熟練，對發(fā)動(dòng)機的某些部件了解不夠深入等。在今后的學(xué)習和實(shí)踐中，我將努力彌補這些不足，提高自己的綜合素質(zhì)。
總之，這次拆裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的實(shí)訓讓我受益匪淺，不僅提高了我的動(dòng)手能力和解決問(wèn)題的能力，還讓我對汽車(chē)技術(shù)有了更深入的了解。我相信，在未來(lái)的學(xué)習和工作中，我會(huì )更加努力地學(xué)習和實(shí)踐，為成為一名優(yōu)秀的汽車(chē)技術(shù)人才而努力。
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