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中國郵政調研報告
在生活中，接觸并使用報告的人越來(lái)越多，報告包含標題、正文、結尾等。你所見(jiàn)過(guò)的報告是什么樣的呢？下面是小編整理的中國郵政調研報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
前言
隨著(zhù)社會(huì )分工的不斷細化和專(zhuān)業(yè)化程度的不斷提高，第三方物流服務(wù)將借助電子商務(wù)的發(fā)展，在發(fā)展形式、速度和范圍上有更大的突破。作為一種戰略概念，供應鏈也是一種產(chǎn)品，而且是可增值的產(chǎn)品，其目的不僅是降低成本，更重要的是提供用戶(hù)期望以外的增值服務(wù)，如配貨、配送和各類(lèi)提高附加值的流通加工服務(wù)項目，以及其它按客戶(hù)的需求提供的服務(wù)。電子商務(wù)涉及到企業(yè)流程的再造和資源的重新配置，因此在進(jìn)行物流信息系統需求分析時(shí)，需綜合考慮合同、保險、單證、語(yǔ)言等諸多因素。由此作出報道。
一．概況介紹
郵政系統除了擁有信息網(wǎng)、金融網(wǎng)的優(yōu)勢之外，還擁有自己的物流網(wǎng)，在參與和發(fā)展電子商務(wù)物流配送方面也有自己的獨特優(yōu)勢：
首先，有一個(gè)遍布城鄉的郵政網(wǎng)絡(luò )與一支訓練有素的投遞隊伍，在電子商務(wù)的物流配送上可以發(fā)揮十分重要的作用。
其次，郵政企業(yè)擁有龐大的姓名、地址等信息資源，為電子商務(wù)物流配送的發(fā)展提供了充分的信息資源。
再者，郵政企業(yè)己形成巨大的無(wú)形資產(chǎn)�！爸袊]政”的服務(wù)品牌和企業(yè)的信譽(yù)，己在廣大用戶(hù)中產(chǎn)生了極大的影響，對郵政參與并發(fā)展電子商務(wù)的物流配送具有重要的意義。這些優(yōu)勢和寶貴的資源及財富均是其它從事和想要從事物流服務(wù)的企業(yè)在短期內無(wú)法獲得的。
目前，一些電子商務(wù)的物流配送公司，其業(yè)務(wù)基本局限在各大城市里，對中小城市以及廣大農村市場(chǎng)，由于投入大、業(yè)務(wù)量小、效益較差等原因，顯得力不從心或不愿涉足，而郵政企業(yè)只需在現有的基礎上進(jìn)行一定的投入，就可以顯示出自己的優(yōu)勢，更好地占據這些市場(chǎng)，獲取好的效益。
二、郵政電子商務(wù)的存在問(wèn)題與發(fā)展思路
1、轉變觀(guān)念，抓住機遇，贏(yíng)得中國郵政參與電子商務(wù)物流的主動(dòng)權
中國郵政長(cháng)期在政府的政策保護下壟斷經(jīng)營(yíng)，盡管在1998年郵電分營(yíng)后，觀(guān)念有所改變，但總的來(lái)說(shuō)，“官商作風(fēng)”仍然比較明顯。比如，同城寄一封信走兩三天是天經(jīng)地義的，寄收包裹、掛號、匯款到郵局跑幾趟是理所當然的。中國郵政總有萬(wàn)千條理由為自己解釋?zhuān)怯幸稽c(diǎn)必須明確：中國郵政是要求用戶(hù)來(lái)適應你的服務(wù)呢，還是你的服務(wù)去適應老百姓的新要求呢？
中國郵政在電子商務(wù)的發(fā)展中有相當多的機會(huì )，在物流方面尤其如此，但是，包括郵政營(yíng)業(yè)網(wǎng)、投遞網(wǎng)和運輸網(wǎng)在內的郵政網(wǎng)絡(luò )僅僅在物流方面具備了必要條件，而不是充分的條件。如果不轉變傳統的“以客戶(hù)來(lái)適應我的服務(wù)”的經(jīng)營(yíng)觀(guān)念，樹(shù)立“以客戶(hù)為中心，為客戶(hù)提供高效優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)”的經(jīng)營(yíng)理念，那么郵政提供的物流服務(wù)市場(chǎng)競爭力也將是十分有限的。
2、改造現有的郵政網(wǎng)絡(luò )，提高服務(wù)水平，使其適應電子商務(wù)發(fā)展要求
中國郵政現已具有十分有利的從事物流服務(wù)的條件，但是，現有的郵政網(wǎng)絡(luò )與電子商務(wù)物流的要求是有差距的。表現在以下幾個(gè)方面：
第一，“三流”分離�，F有的從事郵政投遞和運輸的郵政網(wǎng)點(diǎn)之間的“商流”、“信息流”和“物流”基本上是分離的，與現代化、信息化、社會(huì )化的物流體系還有很大差距。
第二，服務(wù)不到位。郵政職工服務(wù)意識淡薄、服務(wù)質(zhì)量差是阻礙中國郵政參與電子商務(wù)物流的重要因素。在郵政開(kāi)辦的各項業(yè)務(wù)中，除了特快專(zhuān)遞和一些給據郵件，目前郵政參與的網(wǎng)絡(luò )書(shū)店的圖書(shū)配送業(yè)務(wù)外，沒(méi)有更多的業(yè)務(wù)把郵件直投到用戶(hù)手中的。用戶(hù)實(shí)在難以從高效率的電子商務(wù)中真正享受到便利。
第三，現有的物流處理配送能力明顯不足。提供電子商務(wù)物流服務(wù)，要求物流企業(yè)有比較大的倉儲能力、非常高的物流處理效率和配送能力。
第四，服務(wù)收費過(guò)高和對用戶(hù)要求過(guò)于苛刻。比如現在郵政參與的網(wǎng)絡(luò )書(shū)店送書(shū)業(yè)務(wù)中，書(shū)店為了保護讀者的利益往往利用掛號郵寄，因此要另加2元/件，這是沒(méi)有道理的，難道用戶(hù)不掛號，就可以對用戶(hù)的郵件不負責任了嗎？為網(wǎng)絡(luò )書(shū)店想想，它一筆業(yè)務(wù)能有多少利潤？讀者因此而增加開(kāi)支使購買(mǎi)欲望大大下降，郵政的業(yè)務(wù)量也隨之萎縮，實(shí)際上這是一種書(shū)店、讀者和郵局三方“三輸”而非“三贏(yíng)”的策略。
3、從B 2C電子商務(wù)物流服務(wù)入手，成為專(zhuān)業(yè)的“第三方物流”服務(wù)提供商
郵政介入電子商務(wù)物流服務(wù)的重點(diǎn)應放在B2C上，在B2C的基礎上，逐漸參與B2B（企業(yè)與企業(yè)之間）的物流服務(wù)，因為從長(cháng)遠來(lái)看，電子商務(wù)的主體是B2B。
第三方物流是指物流活動(dòng)和配送工作由專(zhuān)業(yè)的物流公司或儲運公司來(lái)提供的物流運作方式。第三方物流模式是解決電子商務(wù)物流問(wèn)題的主要思路。中國郵政的目標應是成為一流的第三方物流服務(wù)提供商。要達到這個(gè)目標，應分五步走：
第一，選擇若干個(gè)大中城市進(jìn)行試點(diǎn)，組建第三方物流服務(wù)網(wǎng)。在試點(diǎn)城市組建郵政電子商務(wù)物流服務(wù)體系，應配備必要的運輸倉儲設施、通信工具和高素質(zhì)的人才，并設置若干個(gè)配送中心，實(shí)現被配送商品的集中與分發(fā)，為節省成本、提高效率，應盡可能因地制宜地選擇低成本的交通工具，延長(cháng)服務(wù)時(shí)間，真正做到全天候、門(mén)對門(mén)、低價(jià)格的服務(wù)。
第二，與有影響的已開(kāi)展電子商務(wù)業(yè)務(wù)的公
司合作，為它們提供優(yōu)質(zhì)的物流配送服務(wù)，讓商家和用戶(hù)充分感受到中國郵政提供的高水平、高效率和價(jià)格合理的配送服務(wù)。
第三，在提供第三方物流服務(wù)成熟的情況下，推出郵政電子商務(wù)商店自營(yíng)商品的配送服務(wù)，最大限度地發(fā)揮郵政配送網(wǎng)的作用。
第四，在試點(diǎn)城市取得經(jīng)驗的基礎上向其它大中城市推廣，然后逐步地向縣城一級城鎮推廣，最終向農村普及。
第五，從B2C向B2B發(fā)展，使郵政電子商務(wù)服務(wù)體系成為全功能、全方位的電子商務(wù)物流服務(wù)提供商。
4、實(shí)行管理創(chuàng )新，打破“封閉辦郵”的局面
中國郵政是一個(gè)行業(yè)性相對較強的政府型企業(yè)，與用戶(hù)“合作共贏(yíng)”發(fā)展的觀(guān)念較為淡薄。郵政應主動(dòng)打破“封閉辦郵”的局面，把用戶(hù)請進(jìn)來(lái)，自己走出去，關(guān)心不同用戶(hù)的用郵需求，成為用戶(hù)值得信賴(lài)的“信息、資金和實(shí)物三流合一的服務(wù)提供商”。而不應該像現在這樣，因為郵政服務(wù)水平的不足，用戶(hù)只是出于無(wú)奈才用郵。在開(kāi)展電子商務(wù)物流服務(wù)方面，必須徹底摒棄“以我為中心”的“封閉辦郵”的思想，應以“用戶(hù)滿(mǎn)意不滿(mǎn)意”作為檢驗郵政服務(wù)水平的根本標準。
三．結束語(yǔ)：
在電子商務(wù)時(shí)代，中國郵政擁有非常難得的發(fā)展機遇，只要我們充分發(fā)揮和利用好這些優(yōu)勢，合理地回避存在的劣勢，我們就能在電子商務(wù)的開(kāi)展中，極大地擴展郵政的業(yè)務(wù)空間，獲得郵政生存和發(fā)展的歷史性突破。緊緊抓住電子商務(wù)的歷史性機遇，創(chuàng )造出了“電子郵政這一中國郵政新型的品牌，在國內外的激烈市場(chǎng)競爭中，以實(shí)現中國郵政在21世紀的騰飛，并為推動(dòng)我國電子商務(wù)的發(fā)展做出應有的貢獻。
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