有關(guān)橋的作文精選
水色碧綠的湖面上，一座斷橋伸向湖心。以下是小編整理的有關(guān)橋的作文精選，希望對你有幫助！
【篇一：蘭溪大橋】
蘭溪大橋又名仙游大橋，連縣城南北，是莆田市第一座三拱大跨度鋼管混凝土中承式結構的大橋。 大橋跨木蘭溪，橋梁全長(cháng)2126米，橋面寬度27。7米，三拱凈跨分別為：中拱64米，兩側邊拱各54米。它不僅外形美觀(guān)，而且結構十分堅固。當發(fā)生洪水時(shí)，安全泄洪量為2760立方米每秒，它于1995年10月奠基，1998年春節竣工。 蘭溪大橋形體十分優(yōu)美，遠望去，就像一道道橘紅色的彩虹一般。真有“立身站在此橋中，定疑蘭溪飛彩虹”的感受。每個(gè)拱都有幾根細細的鐵柱子支撐著(zhù)，放眼望去，就像一架架豎琴，讓人情不自禁地就陷入了沉思，感受大橋的美。
近幾年來(lái)，由于科技的飛速發(fā)展，那些建筑師們在橋上設置了許多霓虹燈，每到夜晚，橋上燈光閃閃，人流散散；橋下流水蕩漾，浮萍點(diǎn)點(diǎn)，好不熱鬧！而且人們將大橋這里當作了“就業(yè)”的地方，橋上橋下，休閑娛樂(lè )之地真是數不勝數，令人眼花繚亂！
每天清晨，來(lái)橋上晨練的中老年人更是多，在這里，他們享受了業(yè)余時(shí)間的“好”待遇，自然就越來(lái)越年輕。由此可見(jiàn)，蘭溪大橋不僅美，而且還可以為人們提供非常大的方便。
每當發(fā)生洪水時(shí)，人們也不必擔心它會(huì )被沖毀，它的泄洪量相當大，這也為我們仙游人民提供了方便。
在橋上來(lái)回散步，我的心里有說(shuō)不出的感受。蘭溪大橋啊，你是仙游的象征，是連接仙游人民之間的友誼長(cháng)線(xiàn)。我想對各位朋友們說(shuō)，來(lái)仙游，不看蘭溪大橋，不來(lái)蘭溪大橋游玩，真乃平生一大憾事！
【篇二：家鄉的橋】
拱，是弧形的建筑構造，而用天然石料作為主要建筑材料的拱橋就稱(chēng)之為石拱橋。在江南水鄉山村，較為常見(jiàn)的是單孔石拱橋，該類(lèi)石拱橋狀若藍天長(cháng)虹，美其名曰“飛虹”，宋代蘇東坡曾有“東海獨來(lái)看日出，石橋先去踏彩虹”句。 磐安縣尚湖鎮栗樹(shù)山村就有一座興建于清道光年間，至今保存完好的單孔石拱橋，當地百姓稱(chēng)該石拱橋為“筒橋” 筒橋”橫跨村邊溪流，南北走向，長(cháng)22。2米，寬4。3米，離溪面高8。5米，中孔凈跨18米； “筒橋”兩邊石階逐級向上，南30階，北24階；拱頂呈長(cháng)寬為3。6米的正方形，并置整條石做橋欄。這座單孔石拱橋全部使用條石砌就，拱圈及橋面共用600余塊打鑿光滑的礫石巖與花崗巖整齊砌筑，看起來(lái)十分美觀(guān)。
據記載，永興橋建成于清道光二十三年（葵卯年，公元1843年）的仲冬，如此算來(lái)永興橋至今已有166年。后來(lái)永興橋又重修過(guò)一次，時(shí)間為民國二十二年（公元1933年）仲冬，也就是說(shuō)距最近一次重修業(yè)已過(guò)了76年。這么堅固的橋建筑足以體現了古代勞動(dòng)人民的智慧與結晶。
永興橋建成后還成為了聯(lián)結玉山區域與磐安縣城安文之間山區交通的必經(jīng)之路。之后，玉山至安文公路通車(chē)，永興橋又作為橋對面湖口、馬南山等村通往栗樹(shù)山的交通橋一直使用至上世紀末。
現在的永興橋，已失去了交通的功能。但已成為了文物供人們欣賞。在周?chē)耐恋�、�?shù)木、溪流的映襯下，頗有古色古香的味道。
【篇三：長(cháng)風(fēng)橋】
我們太原有一條著(zhù)名的汾河，江上有一顆璀璨的明珠—長(cháng)風(fēng)橋。它建于2001年，是一座新橋。
長(cháng)風(fēng)大橋是上世紀九十年代中后期，太原市經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展進(jìn)入了高速發(fā)展時(shí)期，城市開(kāi)始快速向南延伸，“老五橋”對太原發(fā)展的制約日益顯現，在此情況下，太原開(kāi)始了大規模的改建、新建汾河大橋。2001年，太原實(shí)施南移戰略的標志性建筑——連接長(cháng)風(fēng)大街的長(cháng)風(fēng)大橋建成，長(cháng)風(fēng)大橋是太原城南一條交通與景觀(guān)并重的綜合性城市一級主干道，全長(cháng)571米，其中主橋長(cháng)460米，濱河東路、濱河西路立交橋各長(cháng)55。5米。橋梁寬52。5米，其中中間花池分隔帶3米，機動(dòng)車(chē)雙向八車(chē)道寬31米，兩側非機動(dòng)車(chē)道各6。25米，兩側人行道寬各3米。橋梁主橋八孔，主跨60米，下部結構為鋼筋混凝土薄壁橋墩、混凝土灌澆注基礎，上部結構為預應力混凝土連續箱梁。超過(guò)了迎澤大橋主橋511米的長(cháng)度與50米的寬度，成為新的“第一橋”。如今已成為太原長(cháng)風(fēng)商務(wù)區的重要交通樞紐。同時(shí)，太原還對原有五橋全部進(jìn)行了拓寬改造，使“老五橋”脫胎換骨。 歷史滄桑六十載，汾河從上蘭村老龍頭蓬勃而出山谷，養育了太原。如今，一座一座的大橋飛跨而過(guò)，也會(huì )讓太原更加繁榮。長(cháng)風(fēng)橋也是人們去汾河公園飯后散步的必經(jīng)之路，這樣就形成了長(cháng)風(fēng)橋的繁榮。長(cháng)風(fēng)橋不僅是這些，而且它是連接濱河東路與新晉祠路的要道，意義重大。
它將永遠屹立在汾河上。
【篇四：蘇州寶帶橋】
寶帶橋是江蘇省蘇州市的一個(gè)著(zhù)名的景點(diǎn)。它又名長(cháng)橋，與趙州橋、盧溝橋等合稱(chēng)為我國十大名橋。
它橫臥在距蘇州三公里的古運河與澹臺湖之間的玳玳河上。它始建于唐元與十一年至十四年，是馳名中外的多孔石拱橋。
它的建造同我國歷史上的漕運關(guān)系十分密切。眾所周知，江、浙一帶自古就是魚(yú)米之鄉，歷代帝王無(wú)不以此作為征斂財賦重地。大業(yè)年間，隋煬帝開(kāi)鑿江南大運河，將江浙糧食與珍寶通過(guò)船運往京都。唐代漕運已空前繁忙，但以蘇州到嘉興一段運河載滿(mǎn)皇糧的漕船，秋冬季節要頂西北風(fēng)行進(jìn)，不背纖很困難�？衫w道在澹臺湖與運河交接處卻有寬約三百米的缺口，需填土作堤；但這樣做會(huì )切斷諸湖經(jīng)吳淞江入海的通路，且堤壩也會(huì )被水沖決。因而蘇州刺史王仲舒決定廣駁纖道，建橋湖上，并捐自己的玉質(zhì)寶帶充橋資，寶帶橋因此得名。
寶帶橋橋面寬廓平坦，下由五十三孔聯(lián)綴，孔長(cháng)249·8米。全長(cháng)317米，寬4·1米。橋堍成喇叭形，下端寬6·1米。橋兩端各有一對威武的青石獅，北端還有四處碑亭與五級八面石塔。整座寶帶橋狹長(cháng)如帶，多孔聯(lián)翩，倒映水中，虛實(shí)交映，有如蒼龍浮水，又似鰲背連云；不僅為行人纖夫提供方便，還為江南水鄉增添旖旎景色。工程技術(shù)上它使用的是柔性墩，可防多橋孔連鎖倒塌。它的砌拱法采用“多絞拱”，這在古代建橋史上極罕見(jiàn)。
元代僧人善住對它描述道：“借得他山石，還摒石作梁。直從堤上去，橫跨水中央。白鷺下秋色，蒼龍浮夕陽(yáng)。濤聲當夜起，并入榜聲長(cháng)�！睆闹锌闯�，遠在元代，它不僅一是一座頗具規模的石拱橋，而且還肩負繁忙的運輸任務(wù)。
【篇五：我家鄉的橋】
橋，是沒(méi)有生命的冷冰冰的建筑物，它體現著(zhù)人類(lèi)的智慧，并給人以美感，人們情不自禁地用是詩(shī)文來(lái)贊頌它，關(guān)于它的故事傳說(shuō)也十分豐富。這些賦予了“橋”無(wú)窮的魅力。
傳說(shuō)中的牛郎織女是用喜鵲來(lái)架的橋；幾千年前用石頭家的橋；幾百年前用木板架的橋；現代用鐵板架的橋…… 我的家門(mén)口也有一座橋，它把淥江河的兩岸連接起來(lái)了。 大約也有幾十年的歷史了。淥江橋是一座浮橋，浮橋就是浮在水面上，不用吊的。它是一條長(cháng)為四十米，寬為三米的直線(xiàn)。前一段是用木板，中間一段是用鐵板，最末端是用水泥砌成的.�？瓷先ゲ皇呛苊烙^(guān)，很堅固，但是它幫助了不少的人，很多人都經(jīng)�？渌�！
用個(gè)傳說(shuō)，說(shuō)在七月七日晚牛郎織女就是在這做橋的正上方相遇呢！這個(gè)地方是看得最清楚的。如果這天晚上哪對情侶看到了兩顆最閃耀的星，并且還有兩顆小星在其中一顆閃耀的星的左右（也就是牛郎織女一家人），那么著(zhù)對情侶則可以幸福一輩在，一路都會(huì )平平穩穩的。但是難得有人同時(shí)看到這四顆。
如果要寫(xiě)生那么在這座橋的對岸是一個(gè)最好的地點(diǎn)，用為那兒有很多的樹(shù)木花草，以及房屋。
這座橋雖然不能與中國的趙州橋與盧溝橋相提并論，但是它也是代表了中國橋里的一種。
【篇六：谷城南河大橋】
谷城縣南河大橋是縣城南出連接襄樊的唯一通道，大橋全長(cháng)730米，是七十年代民工建勤修建雙曲拱橋。當你從東經(jīng)過(guò)南河大橋抵達谷城的門(mén)戶(hù)時(shí)，可以感受到這座古樸的山城在現代文明的侵淫中蛻變。南河上游梯級開(kāi)發(fā)的小水電站已經(jīng)使這條河流變得了無(wú)生氣，大橋下游興建的橡皮壩擄去了南河僅有的一點(diǎn)激情。進(jìn)入城區，你很快會(huì )被這個(gè)城市湮沒(méi)，找不到絲毫屬于自己的影子，映入你眼簾就是人們匆匆的行色與不息的車(chē)流。再往東南右行200米就到了政府街，在這條融入了小城政治與文化精英的街道顯得相對整潔與有序。在晚上，到處的車(chē)水馬龍與浮光艷影彰顯著(zhù)它的卓而不俗。
西行的始端則是電影院，修葺過(guò)的電影院除了幾個(gè)鎦金大字與耀眼的藍玻外，一切似乎并無(wú)改變。白天這座影院仍是死一般地沉寂，到晚上，從影院發(fā)出那些靡靡之音與刺耳的武打聲對上座率沒(méi)有絲毫的幫助，倒是影院門(mén)前攤點(diǎn)上的新疆羊肉串與金龍泉啤酒成為人們夜生活的首選。 再過(guò)去就是粉陽(yáng)路、西大街。在這條街道上，那些高聳的廣告牌、華美旖麗的霓虹燈、漂亮的模特兒無(wú)不昭示、變換著(zhù)商業(yè)文明的巨大誘惑力。大大小小的老板、經(jīng)理，形形色色的掌柜、伙計深藏著(zhù)生活的艱辛或喜悅，滿(mǎn)臉堆笑地迎送著(zhù)賓客。清晨，那些從汽車(chē)客運站呼嘯而出的大巴承載著(zhù)人們各種各樣的夢(mèng)想，奔向十堰、襄樊、武漢，甚至更遠�！安辽矶^(guò)”的襄渝線(xiàn)把谷城的石花美酒、汽車(chē)配件、蓄電池、紡織、化工等產(chǎn)品源源不斷地輸送到全國各地，有些甚至飄揚過(guò)海遠銷(xiāo)國外。
【篇七：觀(guān)雁棲湖大橋】
光陰似箭，六十年歲月匆匆流逝；滄海桑田，映證著(zhù)中華的發(fā)展，燦爛。想著(zhù)家鄉的八景，想著(zhù)那“青草橋頭九百家�！毖銞�，皎潔的月光襯起祖國的發(fā)展，襯起雁棲湖大橋……
走在雁棲湖大橋上，踏著(zhù)瀝青大道，賞著(zhù)兩岸交相輝映的彩燈，那么壯觀(guān)。橋有一欄桿，形如風(fēng)帆，象征著(zhù)祖國的發(fā)展一帆風(fēng)順；色如彩虹，象征著(zhù)祖國的未來(lái)燦爛美好……遠觀(guān)如波濤，象征祖國變化一日千里！近看似風(fēng)琴，拉出祖國的明天！凝視著(zhù)橋下的雁棲湖，圍繞在湖周?chē)哪且黄瑹艄�，從半空中倒映在烏藍的湖面上，隨著(zhù)波浪，晃動(dòng)著(zhù)，閃爍著(zhù)，像一串流動(dòng)的珍珠，與那一片片密布在蒼穹里的星斗相互輝映，煞是好看。月光映在水面上，波光粼粼，真有種“月光如水水連天”的感覺(jué)。
望著(zhù)雁棲湖大橋，望著(zhù)這一派繁榮的景象，似乎有什么東西被遺忘在心底。是啊，沒(méi)有革命先輩的努力，能有如今的幸福生活？沒(méi)有華夏兒女的萬(wàn)眾一心，能有這跨世紀的發(fā)展？祖國��！今年是您60歲華誕，21世紀將是您騰飛的舞臺！
夜色加濃，下起絲絲小雨，相信，風(fēng)雨過(guò)后定是彩虹，那皎潔的明月將會(huì )隨歲月的步伐見(jiàn)證雁棲湖大橋的輝煌，見(jiàn)證祖國明日的輝煌！
【篇八：九眼橋的興與衰】
九眼橋，古名叫宏濟橋，始建于明萬(wàn)歷二十一年（1593年），由當時(shí)市政余一龍所見(jiàn)。系石欄桿、石橋面的大拱橋，長(cháng)四丈，寬三丈，高三丈，橋下有九個(gè)洞，在清朝乾隆五十三年（1788年）有總督李世杰修補時(shí)，改名為九眼橋。乾隆五十五年（1790年）又加以重修。 在上世紀五十年代前，九眼橋一帶是熱鬧的水碼頭，要從水路出成都下重慶，都必須從這里搭船啟程。從外地水路運來(lái)的貨物，也得在這里上岸。當然，因為這得天獨厚的條件，九眼橋也因此而開(kāi)始了他的繁榮。 九眼橋碼頭因木柴而興
九眼橋水碼頭坐落在錦江南岸。天剛亮，密密麻麻的船就停泊在那里，準備上樂(lè )山。早晨的水碼頭有點(diǎn)冷清。但到了下午，碼頭就熱鬧的原因是因為裝滿(mǎn)青木岡木的船隊從樂(lè )山回來(lái)了。
其實(shí)在當時(shí)的成都，還不興燒煤，老板姓都用木柴燒火做飯，木柴需求量很大。樂(lè )山、峨邊、洪雅一帶，盛產(chǎn)青木、岡木、松木，當地人要把木頭賣(mài)出去，必須從水路把木頭運到成都銷(xiāo)售，因而成就了九眼橋的繁榮。
九眼橋衰落的水運
九眼橋碼頭的熱鬧一直持續到上世紀五十年代初，就再也無(wú)法繁榮下去了。因為這個(gè)時(shí)候，成都與以前大不相同，以前燒火用木柴，現在用木柴的人家已經(jīng)不多了，柴鋪子一間接一間關(guān)門(mén)，賺夠錢(qián)的老板都去轉了行業(yè)，有的與現在差不多——開(kāi)了煤店。1951年，有人到九眼橋水碼頭看了看，河里幾乎沒(méi)有柴船了，往日的熱鬧，不復存在，十分冷清。這個(gè)著(zhù)名的水碼頭，可謂因木柴而興，因木柴而廢。
后來(lái)的九眼橋
直到八十年代末，九眼橋模樣大致沒(méi)變，只是九眼橋遠來(lái)拱起的橋背經(jīng)過(guò)整修，變得平緩些，橋的西邊則多了一座新橋，也就是現在的“新九眼橋”，至于繁華的水碼頭，早已成為過(guò)眼云煙。
再后來(lái)九眼橋在1992年被拆，重修了一座依然有九個(gè)橋洞的混凝土橋。而老碼頭也還派上了用場(chǎng)，有夜航的游船從這里駛往黃龍溪，但成都的水云興盛的日子，終究是一去不復返了。
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