有關(guān)寫(xiě)雙贏(yíng)的作文
導語(yǔ)：我們要學(xué)會(huì )通過(guò)合作取長(cháng)補短將長(cháng)處結合成為更大的優(yōu)勢。以下是小編為大家整理的有關(guān)寫(xiě)雙贏(yíng)的作文，歡迎大家閱讀與借鑒！
有關(guān)寫(xiě)雙贏(yíng)的作文（1）
追憶至幾千萬(wàn)年前，當人類(lèi)還不是自然界充滿(mǎn)智慧的主宰，許多雙忍饑挨餓，虎視眈眈的眼在無(wú)時(shí)無(wú)刻的瞪著(zhù)你。你，是選擇死亡，還是生存，是選擇合作，還是競爭？
競爭，對于人的發(fā)展和社會(huì )進(jìn)步有促進(jìn)作用，世界離不開(kāi)競爭，自然界，動(dòng)植物會(huì )為了一點(diǎn)利益相互捕殺，偷掠，官場(chǎng)上，多少得罪人的勾心斗角，冷箭暗器，世界上，多少發(fā)達國家乃至發(fā)展中國家為打破一超多強格局在全國發(fā)展。競爭，它給予人的是最大限度地激發(fā)我們的潛能，不斷提高效率，發(fā)現自己的局限性。德謨克利特曾感嘆過(guò)：“不敢同冠軍較量，就永遠爭不到冠軍�！睆倪@一面來(lái)看，或許，選擇競爭是相當正確了。事情的'兩面性不至會(huì )如此，競爭的不利，與它的好處是同重的，我們中考前，許多人避免不了緊張與失眠，競爭的壓力和心理的防御是重要的，也許它會(huì )產(chǎn)生競爭中偏激的思想：嫉妒產(chǎn)生的是向別人投射冷箭暗器，在競爭之外的獵殺，使人走向極端變得卑劣，從而言之，競爭不能盲目斷行。
合作，是個(gè)人或群體間為達到共同的目的需要的彼此合作，世界離不開(kāi)合作，自然界，為了避免或減少被狩獵者所捕殺，通常會(huì )采取合作保護群體的做法，官場(chǎng)里，黨派之間需要合作才能使自己不易被排擠，楚時(shí)《離騷》的作者屈原就是因不參與而被排擠才有了如今投汨羅江。更不用說(shuō)世界上正采取經(jīng)濟一體化的貿易，沒(méi)有合作，閉關(guān)鎖國的清政府也為之垮臺，中國有句老話(huà)：人心齊，泰山移。是的，有多少名人學(xué)士為了它贊嘆出千古名句，一個(gè)人的力量或許是有限的，但群體的力量，是無(wú)比強大的，人們會(huì )說(shuō)：“這樣，選擇合作是正確了的吧�！蔽覅s說(shuō)：“不�！焙献鞯碾p刃在于前者，競爭是不可分開(kāi)的，沒(méi)有了競爭，合作的力量止步不前，分享如今的喜悅卻不看今后的結果，可能也不是永遠的成功，所而言之，合作不可孤行。
那么把兩方面的選擇都否定了，也就沒(méi)了答案，而去把競爭與合作相互融合，作出你中有我，我中有你的關(guān)系，不就為雙贏(yíng)了嗎？在合作中競爭，向對手學(xué)習，在競爭中合作，發(fā)揚團結向上精神，不以成敗論英雄，古就有諺語(yǔ)：“一花獨放不是春，百花齊放春滿(mǎn)園�！笔堑�，在今后的選擇上，也許只是雙選才能體現“雙贏(yíng)”，也就選擇了“雙贏(yíng)�！�
有關(guān)寫(xiě)雙贏(yíng)的作文（2）
國人好開(kāi)“聽(tīng)證會(huì )”，而幾乎每次聽(tīng)證的結果都成了“聽(tīng)漲會(huì )”，于是，所謂“逢漲必聽(tīng)，逢聽(tīng)必漲”成了公眾日常生活中的常例，公共事業(yè)和壟斷經(jīng)營(yíng)行業(yè)如水電、燃氣、廣電收視維護費、公交、出租車(chē)等生活基本需求的價(jià)格日見(jiàn)其漲，公眾維護基本生活需求的費用日見(jiàn)其高。
可在一片漲價(jià)聲中，成都市卻反其道而行之，竟打算出臺具有“惠民”意義的票制結構調整方案，讓市民們真真切切地享受到成都的社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展帶來(lái)的實(shí)惠，感覺(jué)到了成都市政府對于民生問(wèn)題實(shí)實(shí)在在的關(guān)注。
黨的宗旨是“全心全意為人民服務(wù)”，黨除了人民的利益外，沒(méi)有自己的特殊利益�？蔀槿嗣穹⻊�(wù)卻不能光靠喊兩句口號就能落實(shí)的，最重要的是要體現在政府對于人民的日常生活的影響上。統而言之，為人民服務(wù)就是為人民的利益服務(wù)，而且首先就是為人民的衣食住行的基本生活需求服務(wù)。在一個(gè)市民的衣食住行都得不到保證或不方便的城市里，恐怕作為城市的管理者的政府再怎么往自己的臉上貼金也不好意思宣稱(chēng)自己最關(guān)心的就是民生問(wèn)題吧。
本來(lái)，作為城市的基礎設施，公交是一種公共產(chǎn)品，維持比較低廉的公交價(jià)格，讓市民享受廉價(jià)的出行成本是政府應盡的職責；另一方面，作為納稅人，市民們也有權利要求政府提供廉價(jià)的公交服務(wù)，因為政府在公交上的投入用的其實(shí)是納稅人的錢(qián)，真正的投資者是市民，按照誰(shuí)投資誰(shuí)受益的原則，政府作為公民利益的代表和執行者也有義務(wù)為市民提供廉價(jià)的公交服務(wù)。況且，降低公交服務(wù)的價(jià)格，政府其實(shí)也是受益者，在這一利益博弈中，市民與政府的關(guān)系是“雙贏(yíng)”。一來(lái)，政府對民生問(wèn)題的切實(shí)關(guān)注，將進(jìn)一步提升政府在市民心中的親民形象，另一方面，公交服務(wù)的價(jià)格的降低將使更多的人選擇公交作為市內出行方式，由于一輛大型公交車(chē)所占道路面積約等于兩輛小汽車(chē)，而公交車(chē)的載客量卻是兩輛小汽車(chē)的40倍，故坐公交車(chē)的人增多會(huì )有效緩解城市交通擁堵的現象，降低城市道路基礎設施的管理成本與維護成本。從環(huán)保方面看，由于公交車(chē)完成單位客運量的消耗能量是小汽車(chē)的十分之一左右，按單位客運量來(lái)計算，大型公交車(chē)輛比小汽車(chē)污染低90％�？梢�(jiàn)，優(yōu)質(zhì)低價(jià)的'公交服務(wù)還將降低政府在環(huán)境保護上的投入。因此，從統籌的角度來(lái)看，廉價(jià)的公交服務(wù)未必會(huì )帶來(lái)政府在城市基礎設施上投入總量的增加。
在筆者看來(lái)，某些地方提高公交價(jià)格的作法其實(shí)是政府的一種“只見(jiàn)樹(shù)木，不見(jiàn)森林”的短視行為，即看不到廉價(jià)的公交服務(wù)帶來(lái)的政府形象的提升以及降低政府在城市管理及環(huán)境保護方面的投入等一系列的好處�？磥�(lái)，成都市政府的做法值得那些城市好好地效法和學(xué)習呀。
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