2016年中國珠海航展觀(guān)后感
中國國際航空航天博覽會(huì )是中國唯一由中央政府批準舉辦的國際性專(zhuān)業(yè)航空航天展覽。以下是小編整理的相關(guān)范文，希望對你有幫助哦
2016年中國珠海航展觀(guān)后感一：
值此金秋之際，中國兵器工業(yè)集團(又名中國北方工業(yè)集團公司)繼第十屆中國國際航空航天博覽會(huì )(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“珠海航展”)閃亮登場(chǎng)后，再次震撼亮相珠海航展。在這場(chǎng)國際航空航天界的隆重盛會(huì )上，中國兵器工業(yè)集團推出了裝甲突擊、遠程壓制、防空反導等一系列新產(chǎn)品及成體系成建制武器系統和解決方案，代表了中國陸軍武器裝備的最高水平，展示了中國兵器工業(yè)集團的科技創(chuàng )新、自主研發(fā)與先進(jìn)制造能力。
兵器工業(yè)是國家安全的戰略基礎。中國兵器工業(yè)集團公司作為我國陸軍武器裝備研制發(fā)展主體、三軍毀傷與信息化裝備研制發(fā)展的骨干力量和我國軍貿事業(yè)的開(kāi)拓者、領(lǐng)先者，以服務(wù)國家國防安全為核心使命，以新時(shí)期我軍強軍目標為指引，深入推進(jìn)全價(jià)值鏈體系化精益管理戰略，加快建設技術(shù)先進(jìn)、自主可控、軍民融合、經(jīng)濟高效、充滿(mǎn)活力的中國特色先進(jìn)兵器工業(yè)體系。集團公司連續12年獲中央企業(yè)負責人經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)考核A級，在《財富》世界500強榜單排名由2010年的第348位上升至2016年的第134位。
此外，本次航展期間還將設置動(dòng)態(tài)表演環(huán)節。由中國兵器工業(yè)集團自主研發(fā)制造的VT4型主戰坦克、VN12型履帶式步兵戰車(chē)、VN1型8×8輪式裝甲車(chē)等裝甲車(chē)輛將現場(chǎng)表演爬縱坡、過(guò)壕溝、涉水池、蛇形機動(dòng)等項目，展示高度的機動(dòng)靈活性和強大的越野能力。
中國兵器工業(yè)集團愿借助珠海航展這一世界知名展會(huì )平臺，讓國內外朋友關(guān)注和了解中國兵器行業(yè)在深化改革、科技創(chuàng )新、軍民融合、國際化經(jīng)營(yíng)方面取得的顯著(zhù)成績(jì)，與各國、各界合作伙伴溝通交流、探索合作，分享中國陸軍武器領(lǐng)域體系化、信息化、智能化發(fā)展成果，共同感受世界新軍事變革帶來(lái)的強勁沖擊。中國兵器工業(yè)集團將與各界朋友們一起努力，以本次珠海航展為新起點(diǎn)、新契機，讓中國夢(mèng)的兵器篇章點(diǎn)亮珠海、閃耀世界。
2016年中國珠海航展觀(guān)后感二：
專(zhuān)家對《環(huán)球時(shí)報》記者表示，從其外形判斷，該機最明顯的改進(jìn)是采用了DIS進(jìn)氣道，該進(jìn)氣道可以降低結構重量，在大部分速度區間內提高進(jìn)氣效率，提高總壓恢復比，且對發(fā)動(dòng)機渦輪葉片具有一定的遮擋，減小其雷達回波。第二，機頭形狀更為扁平，有利于對氣流的預壓縮。第三，該機的垂尾采用了條形的儀器艙，并進(jìn)行了切尖處理，儀器艙很可能用于電子戰。第四，該機升級了全機的航電系統和傳感器。該機機頭上方增加了一部球形的紅外搜索瞄準系統，該裝置可在雷達靜默的情況下跟蹤目標，也有利于發(fā)現隱身目標。盡管該機裝備何種雷達尚不得而知，但網(wǎng)絡(luò )上的普遍說(shuō)法是該機使用了無(wú)源相控陣雷達，這使其具備多目標攻擊能力，這一點(diǎn)至少是不差于F2標準的“陣風(fēng)”戰斗機的。但無(wú)源相控陣雷達相比有源相控陣雷達在可靠性、波束靈敏度和抗干擾能力方面稍差一些。另外，該機垂尾根部等處安裝了紫外導彈逼近告警器，用于對來(lái)襲導彈告警。第五，該機疑似采用了金屬鍍膜的風(fēng)擋和座艙蓋。座艙是飛機的一個(gè)重要雷達反射源，這一措施很大程度上削弱了雷達回波。加之DIS進(jìn)氣道對另一雷達波重要反射源發(fā)動(dòng)機渦輪葉片的遮擋，也會(huì )減少雷達回波。通過(guò)上述措施的采用，相信該機的雷達反射面積將大幅度下降。該專(zhuān)家表示，根據此前中航工業(yè)在珠海航展上公布的資料，殲-10戰斗機最大起飛重量18.6噸，最大外掛6.6噸，最大速度1.8馬赫，升限1.7萬(wàn)米。殲-10B的上述性能或許有所提升。
該機改進(jìn)幅度之大，在三代機中都很少見(jiàn)。有媒體認為，該機是“亞洲第二強機”。這種說(shuō)法大概是按照亞洲自研戰斗機且公開(kāi)的機型中殲-20第一強，殲-10B第二強的順序來(lái)排的。不過(guò)中國軍事專(zhuān)家對《環(huán)球時(shí)報》記者表示，這一排位有些低估中國航空工業(yè)了。實(shí)際上，即便在國內，殲-10B可能也無(wú)法排進(jìn)前三。按照之前網(wǎng)絡(luò )上的消息，中國的另一戰斗機研制單位沈飛擁有多種高端戰斗機，即便不考慮已經(jīng)公開(kāi)的“鶻鷹”(因該機可能尚未定型)四代機，至少兩型三代半雙發(fā)重型戰斗機的性能都在殲-10B之上。后者都是對三代機的大幅改進(jìn)，在戰斗機中屬于高端型號，性能應該在殲-10B之上。即便把這兩種重型戰機排除在外，在成飛內部殲-10B排第二也困難，有消息稱(chēng)，成飛已有殲-10B的升級版。不過(guò)，在亞洲其他國家和地區的自研戰斗機中找一款能和殲-10B比較的確實(shí)不容易。印度LCA的性能遠不及殲-10B。日本的F-2或許能和殲-10B有一比。
2016年中國珠海航展觀(guān)后感三：
隨著(zhù)世界上許多臨海國家維護海洋權益的的需求，中國航天科工及時(shí)向國際市場(chǎng)推出了新一代地波超視距雷達，它突破了地球曲率的限制，實(shí)時(shí)進(jìn)行超視距探測，不依賴(lài)于氣象條件，可對海面及海上大中型運動(dòng)目標的超視距、連續監視，并能夠及時(shí)提供先期預警情報，最大探測目標距離為160海里。
透過(guò)這些展品，我們看到的不僅僅是“創(chuàng )新型”企業(yè)的技術(shù)和實(shí)力，還有作為“頂梁柱”央企的責任與擔當，更有踐行“放飛神劍、收獲和平”理念的扎實(shí)行動(dòng)和實(shí)踐，我們致力于開(kāi)展國際防務(wù)裝備合作，服務(wù)世界和平與安全，搭建國際軍貿合作平臺，共享一帶一路建設成果，構建中國導彈防御體系，贏(yíng)得新軍事變革先機，并早日將中國航天科工建設成為國際一流的航天防務(wù)公司。
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