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2016紀念中國航展創(chuàng )辦20周年《珠海航展》觀(guān)后感
2016年是中國航天創(chuàng )建60周年，也是中國航展創(chuàng )辦20周年，歷經(jīng)10屆發(fā)展，本屆航展堪稱(chēng)2.0升級版。以下是小編整理的珠海航展觀(guān)后感范文，希望對你有幫助哦
2016紀念中國航展創(chuàng )辦20周年《珠海航展》觀(guān)后感一：
自從初中開(kāi)始，對每?jì)赡暌淮蔚闹楹：秸苟汲錆M(mǎn)了憧憬，但是苦于沒(méi)錢(qián)沒(méi)時(shí)間，一直都只能是憧憬而已。今年占盡天時(shí)地利人和，圓了我多年的航展夢(mèng)。天時(shí)：恰逢周末;地利：珠三角交通便利;人和：珠海建行的同事特熱情，差點(diǎn)就全程陪護了，感動(dòng)得眼淚嘩嘩地流啊~~~
其實(shí)此次珠海之行讓我感觸最深的并不是航展，航展也就是機場(chǎng)上寥寥幾架飛機擺一擺，飛一飛，都不能摸摸，擺得遠遠的都不能走近看一看，A380提前兩天就已經(jīng)飛走了，都沒(méi)有看到世界最大飛機是什么樣子;殲十的飛行表演也覺(jué)得好遙遠，看都看不清楚，12倍的長(cháng)焦相機也只能拍出個(gè)影子;展館內的模型看起來(lái)也沒(méi)能讓人提起精神，竟然還有人占著(zhù)空空的展臺買(mǎi)狗皮膏藥和電熨斗……失望啊，太失望了!中國特色啊，不知道什么時(shí)候珠海航展能辦到巴黎航展范保羅航展新加坡航展那種水平，門(mén)票還要320大元，幸好不用自己給，不然真的心痛得好多天都睡不著(zhù)覺(jué)。
感觸最深的還是珠海給我的感覺(jué)，那種人文風(fēng)氣讓在東莞呆久了的我感覺(jué)到了清新和舒暢。同崗位的前輩龍哥，同年入行的許珂，總是滿(mǎn)臉笑容超級和善的岳總，以及南方航空的兩位素昧平生的大哥，都讓我有了全新的感受，具體的事情不說(shuō)了，基本上都是在東莞從未感受過(guò)的親切和友好，在此由衷地感謝他們。
2016紀念中國航展創(chuàng )辦20周年《珠海航展》觀(guān)后感二：
第11屆中國國際航空航天博覽會(huì )(簡(jiǎn)稱(chēng)珠海航展)將于11月1日起至6日在珠海舉辦，本次參展的就是7月份總裝下線(xiàn)的001架機。
據AG600總設計師黃領(lǐng)才介紹，該機機長(cháng)37米、翼展38.8米、機高12.1米，采用單船身、懸臂上單翼布局及前三點(diǎn)可收放式起落架，選裝四臺國產(chǎn)渦槳-6發(fā)動(dòng)機。該機最大起飛重量53.5噸;最大巡航速度每小時(shí)500公里;最大航時(shí)10小時(shí);最大航程超過(guò)4000公里;20秒內可一次汲水12噸。
作為水陸兩棲飛機，AG600既能在陸地上起降，又能在水面上起降，并具有執行森林滅火、水上救援等多項特種任務(wù)能力，可根據用戶(hù)的需要加改裝必要的設備，以執行海洋環(huán)境監測、資源探測、島礁運輸、海上緝私與安全保障、海上執法與維權等多任務(wù)需要。不論是噸位還是航程，AG600均優(yōu)于日本近期批準向印度出售的US-2兩棲飛機。
觀(guān)看了珠海航展之后，我內心的激動(dòng)之情溢于言表，對于祖國的航天技術(shù)攤位觀(guān)止，簡(jiǎn)直是太酷了。
2016紀念中國航展創(chuàng )辦20周年《珠海航展》觀(guān)后感三：
屆航展恰逢珠海航展20周年，最吸引國人乃至世界關(guān)注的，毫無(wú)疑問(wèn)是“20系列”中的殲20。而在開(kāi)幕式當天，與國產(chǎn)四代機同場(chǎng)獻技的，還有“山鷹”高教機——殲7的終極改進(jìn)型。
比起四代機，“山鷹”可謂微不足道，早已吊不起軍迷的胃口�？梢�，1996年的首屆航展上，“山鷹”的前輩殲7是當時(shí)的明星。殲7MG(殲7E的出口型)在珠海上演低空通場(chǎng)時(shí)，曾達到了將近40度的可控迎角，一時(shí)技驚四座。卻被西方略帶戲謔的稱(chēng)為“改進(jìn)的最好的過(guò)時(shí)飛機”。
說(shuō)起殲7，她是中國空軍和海軍航空兵長(cháng)期使用的主力戰機，作為中國第一款可兩倍音速巡航的噴氣式戰機，在奪取前線(xiàn)制空權和國土防空等方面，做出了突出貢獻。被軍迷們親昵的稱(chēng)為“七爺”。
在那個(gè)殲10尚在襁褓、殲11尚未引進(jìn)，甚至殲8II都數量稀少的年代，是七爺撐起了共和國的藍天。況且算來(lái)，八爺也算是七爺的“魔改”，更不要說(shuō)從超7計劃發(fā)展而來(lái)的“梟龍”了。
殲7的原型——米格-21是蘇聯(lián)的經(jīng)典二代機，而她卻在中國被發(fā)揚光大，甚至被改到“親媽都不認識”。服役50多年，殲7總產(chǎn)量早已超過(guò)2000架，是中國生產(chǎn)數量最多的二代機，也是改進(jìn)型號最多的戰機。僅不完全統計，就包括殲7I、殲7II、殲7III、殲7IIIA、殲7B、殲7M、殲7E、殲7G、殲7P、殲7PG、技術(shù)驗證機殲7FS等型號，被出口到17個(gè)國家。
20年彈指一揮間，七爺陪我們經(jīng)歷了許許多多。一部殲7的歷史就是中國軍用飛機的發(fā)展史，也是中國航空工業(yè)的由弱到強的成長(cháng)縮影。過(guò)去迫不得已修修補補的辛酸，如今已是可以講給孩子們聽(tīng)的傳奇。
謹以對機頭進(jìn)氣的崇敬，獻給被改到“親媽都不認識”的七爺，感謝你一直以來(lái)的付出。嶄新的時(shí)代，正在前方等待著(zhù)中國空軍。
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