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高考素材參考：王偉撞機事件
2001年4月1日8時(shí)55分，美國海軍的EP-3型偵察機在中國海南島東南70海里(110公里)的中國專(zhuān)屬經(jīng)濟區上空，與王偉駕駛的殲-8II戰斗機發(fā)生碰撞，殲-8II戰斗機墜毀，王偉跳傘下落不明，后被確認犧牲。
撞機事件
2001年4月1日上午，王偉駕駛的殲-8Ⅱ戰斗機在和美軍EP-3偵察機發(fā)生相撞事故，跟王偉同時(shí)監視美機的另一位飛行員趙宇介紹說(shuō)，當時(shí)王偉飛機的尾部被美機螺旋槳刮得"像紙片一樣"飛散開(kāi)了。
當時(shí)的情形是：王偉駕駛的殲-8Ⅱ戰斗機在EP-3偵察機附近進(jìn)行正常飛行，而EP-3突然沖向王偉的戰機，EP-3偵察機的螺旋槳擊中了王偉戰機的尾部，造成其尾部的嚴重受損。然后，EP-3整個(gè)撞向了王偉的戰機，將其撞毀。而在撞擊中受損的美軍EP-3偵察機未經(jīng)中方允許，擅自進(jìn)入中國領(lǐng)空，降落中方軍用機場(chǎng)上。
美國軍用偵察機在中國近海上空違規飛行，造成中方飛機機毀人亡，事發(fā)后，美國編織種種理由進(jìn)行辯解，遲遲不對其肇事飛機違法行為造成的嚴重后果表示道歉，竭力挑避應承擔的責任，激起中國人民的極大憤慨和強烈抗議�？墒敲婪綄ζ湔厥聶C組竟然慰勉有加，由時(shí)任美國國防部長(cháng)拉姆斯菲爾德和參謀長(cháng)聯(lián)席會(huì )議主席希爾頓親自出馬，向機組全體人員頒發(fā)所謂"獎?wù)?。
盡管王偉的犧牲是因為美軍機的主動(dòng)撞擊所致，但王偉駕駛的殲-8Ⅱ戰斗機低速性能并不理想也很可能是王偉沒(méi)能躲開(kāi)撞擊的原因之一。殲-8Ⅱ戰斗機是我國研發(fā)的一款高空高速的第二代戰斗機，其高空高速性能優(yōu)越，但低空低速時(shí)的性能就要差一些。而在撞機事件發(fā)生后，王偉所在部隊也加強了殲-8Ⅱ低空飛行訓練。
美國雖然在中國家門(mén)口撞毀中國的飛機，但其態(tài)度十分強硬妄圖先聲奪人，不惜使用強盜邏輯，強詞奪理。美方還要"嚴厲質(zhì)問(wèn)中國為什么攔截美國的飛機，并陳述美方要求歸還EP-3的立場(chǎng)。"但最終在2001年4月11日下午5時(shí)30分，在中華人民共和國外交部，美國政府處理美國軍用偵察機撞毀中國軍用飛機事件的全權代表、美國駐華大使普理赫向中國外交部部長(cháng)唐家璇遞交了關(guān)于美國軍用偵察機撞毀中國軍用飛機的致歉信。
而在撞機事件發(fā)生僅一年后，在2002年6月24日，美軍一架P-3偵察機在臺灣北部靠近大陸海岸的國際領(lǐng)空飛行時(shí)，兩架解放軍殲-7戰機升空近距離平行攔截，雙方最接近時(shí)只距150英尺(約46米)，為時(shí)長(cháng)達兩分鐘。美國國防部拒絕評論此事，只表示"中國人以比去年(2001年)撞機事件前更高程度的專(zhuān)業(yè)和飛行技術(shù)來(lái)處理攔截。"
當年的海軍航空兵只能駕駛著(zhù)殲-8Ⅱ戰斗機和殲-7戰斗機同美軍間諜偵察機斗智斗勇，而14年過(guò)去了，中國軍隊的現代化進(jìn)程逐漸提高。中國海軍航空兵是殲轟-7、殲-10、殲-11等先進(jìn)戰機打頭陣，而中國海軍第一艘航母遼寧號也正式服役。航母艦載機殲-15在航母上的成功降落，表明了中國海軍的力量越來(lái)越強。
自古以來(lái)，中國人就繼承著(zhù)祖先留下的廣袤領(lǐng)海，而在國際局勢十分復雜的今天，如何守護祖先留下的海洋就變得十分重要。王偉用他的生命捍衛了祖國的�？�。中國海軍正在茁壯成長(cháng)，新入役的056型護衛艦是守護中國領(lǐng)海的"中華田園犬"，而新入役的遼寧號航空母艦和殲-15，將為中國培養更多優(yōu)秀的海軍航空兵和航母水手。中國海軍不會(huì )讓王偉白白犧牲。
高考素材參考：王偉撞機事件
王偉撞機事件（Hainan Island incident）是指1997年4月10日，美國海軍EP-3偵察機與中國海軍航空兵殲-8戰斗機在南海上空相撞的事件。這起事件被稱(chēng)為“海南島事件”（Hainan Island incident）。
這起事件被稱(chēng)為“海南島撞機事件”，是因為這起事件被稱(chēng)為“海南島事件”（Hainan Island incident）。1997年4月10日，美國海軍EP-3偵察機與中國海軍航空兵殲-8戰斗機在南海上空相撞。 這起事件被稱(chēng)為“海南島撞機事件”，是因為它發(fā)生在我國海南島附近海域。
這起事件導致中國戰斗機墜毀，飛行員喪生。美國偵察機緊急降落在中國海南島的軍用機場(chǎng)，機組人員被扣押。這起事件使中美兩國之間的緊張關(guān)系進(jìn)一步升級。經(jīng)過(guò)一系列外交談判，1997年5月3日，美國向中國發(fā)表了“非常抱歉”的聲明，雙方達成協(xié)議，美國機組人員得以返回美國，事態(tài)得到緩和。
這起事件對中美兩國關(guān)系產(chǎn)生了深遠影響。它使中美兩國之間的緊張關(guān)系進(jìn)一步升級，并引發(fā)了關(guān)于國際法和國家主權等問(wèn)題的廣泛討論。
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