春運已經(jīng)開(kāi)始了，關(guān)于春運安全生產(chǎn)工作正在進(jìn)行，下面是春運安全生產(chǎn)工作總結范文，僅供參考。
【1】：春運安全生產(chǎn)工作總結
20**年春運是"十一五"的第一個(gè)春運，從1月14日開(kāi)始，至2月22日結束，歷時(shí)40天，春運安全工作總結。武漢地區鐵、公、空安全發(fā)送旅客1310.68萬(wàn)人次，比去年同期增長(cháng)1.71%;鄉鎮渡口安全渡運旅客416652人次，比去年同期減少2.39%;公路渡口安全渡運車(chē)輛2.7余萬(wàn)臺次計1584航次;公交企業(yè)安全行駛4090萬(wàn)公里,運送乘客9711萬(wàn)人次。在漢航空、鐵路等單位未發(fā)生重特大事故;地方海事監管的本籍船舶事故為零，船舶安全面達到100%，與去年春運相同;道路客運企業(yè)發(fā)生行車(chē)死亡事故6起、死亡10人，未發(fā)生特大惡性事故，與去年春運相比，行車(chē)死亡事故起數持平、死亡人數上升42.86%;公交企業(yè)發(fā)生上報事故2起、死亡2人，與去年春運相比，兩項指標均上升50%。20**年武漢地區春運安全形勢總體平穩，各項安全指標均控制在上級規定的范圍內，實(shí)現了第十八個(gè)春運安全年。
一、領(lǐng)導重視，周密部署安排
一是周密安排，把安全作為春運的工作重點(diǎn)�！妒姓嗣裾P(guān)于認真做好20**年春運工作的通知》和全市20**年春運工作會(huì )議，把確保安全作為搞好春運的重點(diǎn)工作進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)部署。20**年12月24日召開(kāi)的市交委第32次主任辦公會(huì )要求，按照"以人為本、安全第一、以客為主、便捷暢通"的原則，抓好20**年春運安全監管、窗口服務(wù)、運營(yíng)調度、運營(yíng)秩序。20**年1月12日印發(fā)了《市交委關(guān)于加強春運期間安全督查的通知》，組成6個(gè)專(zhuān)班全天候進(jìn)行安全督查。1月23日國務(wù)院及盛市相繼召開(kāi)了安全生產(chǎn)工作電視電話(huà)會(huì )議后，印發(fā)了《市交委關(guān)于轉發(fā)市安委會(huì )切實(shí)做好春節期間安全生產(chǎn)工作的緊急通知》，并與市安監局、公安局聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于轉發(fā)的通知》，要求認真貫徹落實(shí)上級精神，堅決遏制重特大交通事故的發(fā)生。市港航海事部門(mén)、各運輸單位都及時(shí)召開(kāi)了春運工作會(huì )議，制定春運工作方案，把安全作為春運工作的重中之重。市運管處召開(kāi)了各區運管所、公路客貨運企業(yè)、客運站點(diǎn)等有關(guān)單位負責人參加的會(huì )議，傳達國家盛市關(guān)于做好春運安全工作的精神，明確"以客為主、客貨兼顧，安全運行，運送及時(shí)，服務(wù)到位"的指導思想，動(dòng)員和部署強化道路運輸安全責任，做到思想、作風(fēng)、組織、措施、領(lǐng)導"五到位"。武漢鐵路局緊緊圍繞"確保安全、滿(mǎn)足重點(diǎn)、平穩有序、良好服務(wù)"的春運目標，今年用于購置各類(lèi)客運安全設備的投入比去年增加2倍，新增配了15臺查危儀、13臺移動(dòng)防爆查危儀、5臺移動(dòng)防爆安全門(mén)，既保障了安全，又提高了進(jìn)站速度。南航XX分公司專(zhuān)門(mén)召開(kāi)了春運動(dòng)員會(huì )，對安全服務(wù)進(jìn)行周密部署。武漢港務(wù)集團對安全分色管理的重點(diǎn)部位進(jìn)行了檢查，確保春運期間安全生產(chǎn)正常運行。市公交集團結合春運部署開(kāi)展了"百日安全競賽活動(dòng)"，力爭春運期間不發(fā)生重大責任死亡事故。
二是領(lǐng)導帶隊，加強春運期間安全檢查。市交委黨政領(lǐng)導帶隊的8個(gè)專(zhuān)班深入到各重點(diǎn)運輸單位、重點(diǎn)建設工程、鄉鎮渡口、客運公交站點(diǎn)、油庫、國省主干道等進(jìn)行春運安全生產(chǎn)大檢查。年前，市交委黨組書(shū)記、主任黃蔚堂帶隊檢查了107國道吳家山收費站、7條高速出口路施工現嘗公交停車(chē)嘗新華路和金家墩客運站;1月21、22日陪同交通部部長(cháng)李盛霖、副部長(cháng)馮正霖帶隊的部檢查組檢查了陽(yáng)邏長(cháng)江大橋、繞城公司收費站、黃陂公路養護所及農村公路。市交委副主任林漢清帶隊重點(diǎn)檢查了陽(yáng)邏大橋a標施工現場(chǎng)和b、c標主塔工地的安全生產(chǎn)情況。市交委副主任張興禮春運期間經(jīng)常深入道路客運和公交企業(yè)檢查，正月初五還抽查了公交集團一個(gè)基層單位應對雨雪惡劣天氣的準備情況，工作總結《春運安全工作總結》市交委副主任彭善玲、李亮平分別帶隊檢查了客運出租車(chē)行業(yè)和國省干線(xiàn)公路。市交委紀檢組組長(cháng)余錦川帶對檢查了武昌宏基、傅家坡兩個(gè)客運站，對宏基客運站車(chē)場(chǎng)通道和現場(chǎng)管理提出了整改意見(jiàn)，在傅家坡客運站站前廣場(chǎng)的"三品"檢查提出了要求。市交委巡視員楊世羚帶領(lǐng)漢孝指揮部各部門(mén)先后6次對漢孝、漢英、漢麻高速公路11個(gè)合同段的項目部和施工現場(chǎng)進(jìn)行安全檢查。市交委分管安全副巡視員楊云堂帶隊冒雨檢查了XX區漢江各渡口，向東西湖交通局和慈惠農場(chǎng)的領(lǐng)導同志等通報了漢川、石首兩起重特大水上交通事故情況，要求加強現場(chǎng)管理，嚴禁渡船超載及違章冒險航行。交通各部門(mén)各單位領(lǐng)導都高度重視春運安全工作，市地方海事局領(lǐng)導帶隊對新洲道觀(guān)河、黃陂木蘭湖及漢江的客渡進(jìn)行水上交通安全檢查;市運管處領(lǐng)導帶領(lǐng)機關(guān)干部進(jìn)駐客運站點(diǎn)進(jìn)行安全督查;市公交管理辦出動(dòng)320余人次深入公交線(xiàn)路和場(chǎng)站進(jìn)行檢查;市客管處成立春運安全領(lǐng)導小組，全面負責對全行業(yè)的90家經(jīng)營(yíng)企業(yè)和4個(gè)站點(diǎn)的安全工作進(jìn)行檢查。
三是做好預案，應對惡劣天氣和特殊情況。根據氣象部門(mén)有關(guān)春節期間可能出現雨雪的天氣預報，市交委專(zhuān)門(mén)研究制定了應對措施，并督促交通各部門(mén)各單位制定完善了惡劣氣候確保交通運輸安全的應急預案，要求遇雨雪大霧惡劣天氣各行業(yè)管理和負有安全監管職責的部門(mén)要上路、出航監督執法。地方海事部門(mén)督促鄉鎮客渡船在風(fēng)力大于4級能見(jiàn)度小于500米時(shí)停航，其他運輸船舶根據有關(guān)規定停航或停泊;運管部門(mén)督促營(yíng)運車(chē)輛按照公安交管和公路管理部門(mén)的規定緩行、繞道或停運、停班;公路部門(mén)安排561名職工、110臺車(chē)輛、710把鐵鍬、50200公斤鹽等，加強對高速公路及國省道通行能力的檢查，及時(shí)清除影響公路安全通暢的占道堆積物，發(fā)現道路安全隱患及時(shí)整改，同時(shí)發(fā)布危險道路的安全信息，樹(shù)好警示標志標牌;城市公交遇道路臨時(shí)施工線(xiàn)路改道營(yíng)運，安排人員在主要路口、站點(diǎn)佩戴袖章，上崗上線(xiàn)現場(chǎng)指揮;交通控股集團所屬各單位在進(jìn)一步落實(shí)好安全生產(chǎn)責任制的前提下，根據各自的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)以及冬防春運時(shí)季節變化特點(diǎn)搞好春運安全工作，對緊急情況下的應急救援預案進(jìn)行了演練;武漢鐵路局制訂了發(fā)生嚴重行車(chē)事故、火災爆炸危險品事故等6個(gè)應急預案，并多次培訓、考試和演練;天河機場(chǎng)公司啟動(dòng)春運客流高峰應急預案，加大對消防通道設施檢查;南航XX分公司制定了詳盡周密的春運工作流程和不正常情況下應急處置預案，進(jìn)一步細分并落實(shí)了工作職責;東航武漢公司加強安全教育，強化安全意識，對各駐外營(yíng)業(yè)部、武漢營(yíng)業(yè)部、貨運中心進(jìn)行了全面的安全自查、互檢工作，并制定相應緊急預案，確保春運安全。由于交通系統上下預案完善、準備充分，在雨、雪、霧惡劣天氣和各種特殊情況下交通各部門(mén)各單位沉重應對，沒(méi)有發(fā)生一起重特大事故和意外事件。
二、加強督查，消除安全隱患
市交委在春運客流高峰、春節長(cháng)假以及氣候突變之時(shí)，先后組織專(zhuān)班分赴各運輸單位進(jìn)行安全督查。正月初二，黃蔚堂主任親自到全市渡運量最大的黃陂王家河渡口檢查，發(fā)現渡口秩序混亂、渡船存在超載現象，當即向鎮領(lǐng)導通報了安全隱患情況，并指示委安監處趕赴渡口下達了隱患整改通知單;正月初五，市交委分管安全的領(lǐng)導楊云堂帶領(lǐng)委安監處對渡口安全隱患整改情況進(jìn)行復查，秩序混亂、超載渡客現象得到糾正，消防、救生設備和防凍、防滑物資配備到位，村鎮干部和XX區地方海事處人員到現場(chǎng)加強了監督管理。市交委安監處檢查時(shí)發(fā)現有的客運站對"三品"檢查把關(guān)不嚴，當即進(jìn)行口頭警告，并督促立即增派人員嚴格把關(guān)。市地方海事局共出動(dòng)檢查人員7219余人次，對轄區范圍內的渡口、渡船、港區、躉船進(jìn)行了拉網(wǎng)式大檢查，逐船檢查相關(guān)證書(shū)、證件和救生、消防設備，并一一登記落實(shí)安全責任，檢查渡口87處、水運企業(yè)10家、船舶3286艘次，還重點(diǎn)對危險品裝卸作業(yè)碼頭進(jìn)行檢查，防止火災和污染事故發(fā)生。市運管處共出動(dòng)稽查人員1200余人次、稽查車(chē)輛300余臺次，對市內各客運站進(jìn)行不間斷督查，一是加強對參運車(chē)輛的經(jīng)營(yíng)資格管理，凡未上線(xiàn)檢測、檢測不合格的車(chē)輛不予發(fā)放"春運準運證"，資質(zhì)等級未達到要求的運輸業(yè)戶(hù)不予發(fā)放省際加班和包車(chē)線(xiàn)路牌;二是嚴禁車(chē)輛超載，凡是超載20%以上的客車(chē)一律取消春運資格、客運站停止接納其進(jìn)站經(jīng)營(yíng)，凡出現了超載20%以上車(chē)輛的運輸企業(yè)一律停批一年的客運線(xiàn)路，發(fā)現有超售客票的客運站一律全市通報，3次超售客票的降低一個(gè)信譽(yù)等級;三是加強現場(chǎng)檢查和隱患整改，市運管處機關(guān)安排90余名運政管理人員分赴客運站點(diǎn)，協(xié)助客運站加強安全檢查，督促車(chē)輛出站簽證，現場(chǎng)查處違規違章經(jīng)營(yíng)行為，對"三品"檢查不夠落實(shí)及站內秩序較亂等14處隱患進(jìn)行了整改，同時(shí)要求各郊區運管所也組織人員進(jìn)城下站督促檢查所轄地區車(chē)輛安全，保證了春運安全工作得到落實(shí)。市公路處制定下發(fā)了關(guān)于春運期間安全督查工作的通知，確保國省道和綠色通道安全暢通。市客管處開(kāi)展客運出租汽車(chē)行業(yè)安全"四查"活動(dòng)，查安全工作制度、查駕駛員思想教育、查車(chē)輛設施技術(shù)狀況、查安全責任制落實(shí)情況，共抽查經(jīng)營(yíng)企業(yè)50家，檢查車(chē)輛8000余臺。市公交管理辦對全市25家公交運營(yíng)單位的車(chē)輛技術(shù)性能、油庫、修理車(chē)間等重點(diǎn)部位和冬防物質(zhì)準備等情況進(jìn)行了全面檢查，對較為突出的問(wèn)題現場(chǎng)督促進(jìn)行了整改。
三、落實(shí)值班，確保信息暢通
春運期間，市交委嚴格落實(shí)領(lǐng)導24小時(shí)帶班制度，安監處全體人員節假日不休息，與各行業(yè)管理部門(mén)一道奮戰在一線(xiàn)。港航海事系統堅持24小時(shí)值班制度，確保專(zhuān)人值守，信息及時(shí)。運管部門(mén)設立晝夜值班電話(huà)28部，保證了春運期間通信聯(lián)絡(luò )暢通，各單位堅持晝夜值班制度，加強了春運現場(chǎng)指揮和緊急要事的處理回告工作。市公路處春節7天長(cháng)假共計42人24小時(shí)不間斷值班，保證時(shí)時(shí)有人在崗，各區公路局(段)、收費站、處直屬單位做到帶班領(lǐng)導到位、值班人員到位、有突發(fā)情況及時(shí)上報。市客管處為確保春運期間能夠及時(shí)有效處置出租汽車(chē)行業(yè)的突發(fā)緊急事件，一是制定了嚴格的值班制度，保證24小時(shí)值班電話(huà)暢通，并派專(zhuān)人負責檢查值班制度的落實(shí)情況;二是要求企業(yè)建立節假日值班制度，將值班人員和值班電話(huà)上報備查，以便快速、有效的聯(lián)系;三是要求企業(yè)加強與駕駛員的聯(lián)系，時(shí)刻提醒駕駛員注意行車(chē)安全，每天對營(yíng)運車(chē)輛進(jìn)行一次檢查。漢孝指揮部嚴格執行期間的值班制度和事故專(zhuān)報制度，保證每天有領(lǐng)導帶班，晝夜有專(zhuān)人值班，做到對各種異常情況和突發(fā)事件進(jìn)行及時(shí)、有效的處理，并上報有關(guān)單位和部門(mén)，保障信息暢通。
【2】：春運安全生產(chǎn)工作總結
年的春運安全工作，在上級部門(mén)的正確指導下，堅決貫徹執行"安全第一，預防為主"的方針，加強組織領(lǐng)導，周密部署，落實(shí)責任，狠抓防范，突出重點(diǎn)，強化檢查，認真扎實(shí)地做好春運安全各項工作，確保了今年我公司的春運安全，我們又于X月X日召開(kāi)了車(chē)間全體干部工班長(cháng)會(huì )進(jìn)行了認真座談反思，深入開(kāi)展了"三查"活動(dòng)，重點(diǎn)查了車(chē)間、班組兩級班子思想、管理、作風(fēng)等方面的問(wèn)題。其中重點(diǎn)情況如下：
一、安全生產(chǎn)意識不強。
1、安全說(shuō)起來(lái)重要干起來(lái)不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會(huì )小會(huì )講安全，布置工作重點(diǎn)布置安全，考核工作也重點(diǎn)考核安全�？删褪歉善鸹顏�(lái)不想安全，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全干部車(chē)間主要領(lǐng)導帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點(diǎn)施工我們也是細定安全措施，施工前也是組織職工認真學(xué)習，施工中車(chē)間干部明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵，但是工作一忙起來(lái)就放松標準降低要求，甚至在施工領(lǐng)導和車(chē)間干部的眼皮底下出現嚴重違章問(wèn)題。又如，4月份在沒(méi)有慢行和封閉線(xiàn)路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區就發(fā)生一次抽出2根枕木問(wèn)題，雖然施工領(lǐng)導發(fā)現后組織采取了有效的補救措施，沒(méi)用出現問(wèn)題并提出嚴肅批評進(jìn)行了考核，但這件事情卻反映了工班長(cháng)安全意識淡薄，干部盯安全控重點(diǎn)力度不強，有漏洞。落實(shí)措施態(tài)度不堅決使違章問(wèn)題有空子可鉆。
3、對安全大檢查活動(dòng)有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動(dòng)，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動(dòng)照搞，工作照舊，違章問(wèn)題也時(shí)常出現。其突出的表現是有些班組的慣性違章問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。這種思想上的認識不端正，認識上的不足為違章問(wèn)題的存在提供了生存的土壤。
二、工作標準低，基礎管理差。
1、思想觀(guān)念陳舊不能適應形勢變化的要求。隨著(zhù)鐵路跨越式發(fā)展的深入，對安全的要求和管理的標準越來(lái)越高，與我們現在低現實(shí)形成了明顯的反差，再加上津薊線(xiàn)車(chē)流的增加車(chē)速的加快，加速了列車(chē)對線(xiàn)路破壞和沖擊，線(xiàn)路變化加快維補修周期相應縮短，使提高設備質(zhì)量難度加大。而我們有些干部和工班長(cháng)還對形勢和現實(shí)缺乏足夠清醒地認識，抱著(zhù)老觀(guān)念抓安全，按原有節奏抓生產(chǎn)，其結果必然是安全管理讓各級領(lǐng)導不放心，設備問(wèn)題是越來(lái)越多，
2、工作對付應付職能作用差。這種現象車(chē)間干部有工班長(cháng)身上更為突出，例如車(chē)間在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過(guò)程多查效果少，提的標準高，追蹤考核松，使安全問(wèn)題不能全面杜絕。而表現在工班長(cháng)身上的普遍現象是嘴上說(shuō)得好，實(shí)際工作總有偏差，例如早點(diǎn)名預想講得頭頭是道，可是安排上道時(shí)就是不帶作業(yè)牌，有的工區作業(yè)牌都丟光了工長(cháng)也不張了著(zhù)補，找補修有時(shí)幾遍下來(lái)病害還是不能徹底消滅，說(shuō)白了就是工作標準低。
3、管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出是車(chē)間組織月末驗收，工作一忙生產(chǎn)任務(wù)一緊，不是推遲就是免，工區的安全預想和班后對規會(huì )也是時(shí)有時(shí)無(wú)，這種現象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續性、時(shí)效性，同時(shí)也使的基礎管理工作逐漸問(wèn)題增多，相對比較薄弱，必定會(huì )消弱對安全生產(chǎn)的管理。
三、作風(fēng)飄浮，好人主義嚴重。
1、有些工班長(cháng)對別人要求嚴對自己管理松，個(gè)別工長(cháng)跟班作業(yè)少班長(cháng)現場(chǎng)職能作用差，造成現場(chǎng)工時(shí)利用底，勞動(dòng)效率不高。車(chē)間干部又是深入現場(chǎng)少，保包工作不到位。
2、車(chē)間、班組都存在好人主義嚴重的問(wèn)題，表現在對違章問(wèn)題批評多，嚴格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀職工有時(shí)處理起來(lái)，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結果使本人不能受到應有的教育，其他職工也不能跟著(zhù)吸取教訓。
四、設備問(wèn)題多。
1、鋼軌、混凝土軌枕問(wèn)題多。其具體情況是：站線(xiàn)鋼軌坍塌接頭多，鋼軌擦傷多，正線(xiàn)鋼軌不均勻側磨多，52km曲線(xiàn)鋼軌上股磨耗嚴重，道岔前后配軌方向硬彎多，老六九型混凝土枕失效劈裂嚴重。
2、道床問(wèn)題多。其具體情況是：線(xiàn)路爬底多，翻漿冒泥多，接頭翻白空吊多，站線(xiàn)土道床多，外觀(guān)較差處所多。小橋缺碴多。
3、幾何尺寸問(wèn)題多。其具體問(wèn)題是：高低多，方向問(wèn)題多，水平差的處所多，軌距變化率問(wèn)題多，接頭超厚墊板多，道口幾何尺寸有問(wèn)題多，小型添乘儀三級病害多。4、道岔岔枕失效多、幾何尺寸保持不住。
以上這些設備問(wèn)題嚴重制約著(zhù)設備質(zhì)量的整體提高。
五、需段幫助解決的問(wèn)題
1、對線(xiàn)路爬底翻漿冒泥比較嚴重的31km-36km38km- 300m-39km 900m43km 900m-45km 500m52km---54km安排卸碴起道
2、車(chē)間管內60km12#過(guò)渡性道岔滑床板裂紋、磨耗嚴重沒(méi)有可更換的材料，尖根魚(yú)尾板沒(méi)有備用料。
3、崔黃口站三道已多年不用，枕木失效多，部分道床無(wú)碴，但我們并沒(méi)有封閉�，F車(chē)站多次提出正常使用均被車(chē)間駁回，
4、各工區管轄設備因是單線(xiàn)較長(cháng)離工區最遠的設備6、7公里，作業(yè)走行時(shí)間長(cháng)極不方便，可否給工區配備小型交通工具。(柴油三輪車(chē))
5、各工區現都沒(méi)有茶爐，職工和熱水只能用煤氣燒，能否配備小型飲水機既節能又能方便職工使用
六、整改措施
1、加強全員安全教育牢固樹(shù)立安全第一的思想，認真落實(shí)各項安全管理機制和崗位負責制，強化責任意識和使命感，遵章守紀按章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。
2、解決好干部職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系的問(wèn)題。要通過(guò)大討論、引導大家弄清保安全與實(shí)現鐵路跨越式發(fā)展關(guān)系，弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟效益的關(guān)系，弄清保安全與個(gè)人家庭幸福及經(jīng)濟利益的關(guān)系，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹(shù)立安全第一思想，正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，積極主動(dòng)抓好安全管理。
3、解決好干部職工思想上的低標準問(wèn)題。要通過(guò)案例分析，形勢教育，現狀對比，考核論證，使我們全體干部職工清楚看到車(chē)間班組安全管理現狀，設備質(zhì)量問(wèn)題，整體工作差距，工作低標準的現實(shí)。教育和引導廣大干部職工認清形勢，提高標準，兩紀從嚴，齊心協(xié)力，努力工作實(shí)現整體工作全面提高。
4，解決好干部職工對安全大檢查厭煩情緒問(wèn)題。要通過(guò)列舉安全大檢查以來(lái)解決的安全管理，設備隱患，思想認識等方面問(wèn)題，使有厭煩情緒的干部職工清楚看到安全大檢查活動(dòng)的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關(guān)鍵問(wèn)題。同時(shí)要堅決杜絕安全大檢查走形式，走過(guò)場(chǎng)的現象，使全體干部職工對安全大檢查活動(dòng)感興趣，真信服，積極主動(dòng)克服麻痹思想開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)。
5、加強設備的檢查整修力度，對超臨修制的病害和三級病害整修不過(guò)夜，對不能及時(shí)整修的病害要列入問(wèn)題庫逐步解決。保證設備良好使用，確保行車(chē)安全。
【3】：春運安全生產(chǎn)工作總結
一、XX年春運工作的基本情況
XX年春運安全工作，從XX年12月25日開(kāi)始到XX年4月5日結束，歷時(shí)100天。全市道路運輸日均投入客車(chē)4025輛(不含出租車(chē))，發(fā)班285704車(chē)次，運送旅客425•45萬(wàn)人次，廣東民工的輸運投入超長(cháng)線(xiàn)客車(chē)155輛，安全有序輸運民工4•1萬(wàn)人次;水路運輸投入客渡船330艘，運送旅客160萬(wàn)人次。春運期間，全市共發(fā)生各類(lèi)道路交通事故164件，死亡43人，傷176人，經(jīng)濟損失 51•53萬(wàn)元，與去年同期相比事故件數、受傷人數和經(jīng)濟損失分別下降了72•8%、50%和6%，但死亡人數上升了59•26%。
XX年度全市春運工作已圓滿(mǎn)完成，實(shí)現了安全、有序、穩定的目標
二、XX年春運工作的經(jīng)驗和特點(diǎn)
(一)春運工作的特點(diǎn)。今年春運工作有以下幾個(gè)新特點(diǎn)：一是客流高峰提前。國家關(guān)于不得拖欠民工工資的政策實(shí)施以來(lái)，各地及時(shí)支付了民工工資，民工提前回鄉形成的民工流與學(xué)生后形成的學(xué)生流交織，加之春運期間各種運輸都實(shí)行了運價(jià)上浮政策，也促使旅客提前出行，帶來(lái)了客流高峰提前。春運開(kāi)始后，客流未出現“井噴式”增長(cháng)，緩解了春運期間運輸緊張的壓力。二是安裝GPS管理監控系統的車(chē)輛增多，駕駛員超速、超載、超時(shí)等疲勞駕駛大幅度減少。據統計，各企業(yè)安裝GPS車(chē)輛334臺，監控平臺20個(gè)，使駕駛員超時(shí)疲勞駕駛現象得到根本控制，“三超”現象比平時(shí)大大減少。三是規范了客運站(點(diǎn))秩序，站外攬客和非法經(jīng)營(yíng)的現象大幅度減少。各級監管部門(mén)加大了市場(chǎng)監管力度，有效地維護了運輸秩序，各類(lèi)運輸違規行為比例明顯下降，保證了春運運輸市場(chǎng)秩序。
(二)、春運工作經(jīng)驗。各地、各部門(mén)、各單位春運期間，堅持“安全第一、預防為主”的安全工作方針，用科學(xué)發(fā)展觀(guān)統籌春運安全工作，創(chuàng )新了一些春運工作的做法，取得了一些工作經(jīng)驗。
1、領(lǐng)導重視，責任明確，保障有力。各級黨委、政府和各相關(guān)部門(mén)高度重視今年的春運工作，市政府成立了以副市長(cháng)***為組長(cháng)，副市長(cháng)***為副組長(cháng)的春運安全領(lǐng)導小組，負責春運期間的安全管理工作。各地、各部門(mén)、各單位也成立了相應的領(lǐng)導班子，監督和管理春運安全工作。市委副書(shū)記、市長(cháng)***、副市長(cháng)***多次帶領(lǐng)安監、交通、公安、海事等有關(guān)部門(mén)的領(lǐng)導和相關(guān)人員到各客運企業(yè)檢查指導春運工作，檢查中對****的春運安全工作給予了充分肯定，尤其是對****的安全管理和推出的便民措施給予了很高評價(jià)。春運期間，在各級政府的領(lǐng)導下，各地的交通、安監、公安、海事等部門(mén)密切配合，形成了春運齊抓共管的工作局面，保證了春運工作順利進(jìn)行。各級安監、交通、公安和運輸企業(yè)把春運安全工作提高到講政治的高度來(lái)抓，當作是提高社會(huì )公共服務(wù)能力、服務(wù)群眾、展現行業(yè)風(fēng)貌的重要工作來(lái)抓，各部門(mén)周密部署、精心組織，層層建立了工作機構，規劃了工作方案，制定了應急救援預案，劃分了工作責任，明確了工作任務(wù)，形成了上下聯(lián)動(dòng)、監管有力、反應靈敏的春運工作機制。各運輸企業(yè)按照市政府XX年12月27日的春運工作會(huì )議的部署，及時(shí)動(dòng)員，積極組織人員維護車(chē)輛、使員工以飽滿(mǎn)的工作熱情和良好的技術(shù)狀況投入春運。
2、上下齊動(dòng)，措施具體，制度落實(shí)。全市各相關(guān)部門(mén)和運輸企業(yè)認真吸取去年***春運安全事故的教訓，采取切實(shí)可行的措施，強化今年的春運安全工作管理。一是進(jìn)一步制定和完善了春運安全管理制度。主要是制定和完善了對包車(chē)、包船、加班車(chē)船的調派實(shí)行趟次簽單發(fā)牌(航)制度，對超長(cháng)客運車(chē)輛技術(shù)狀況實(shí)行趟次檢查制度，對沒(méi)有GPS監控裝置的客車(chē)實(shí)行企業(yè)管理人員跟車(chē)管理制度，并保證了全面落實(shí)。二是加強了源頭管理，嚴格路檢路查。各相關(guān)部門(mén)堅持和加強了日常安全例檢制、趟次例檢制，認真落實(shí)“五不出站、六不放行”制度和車(chē)輛報停管理制度，各企業(yè)積極配合，全面做好各項管理工作，把安全責任落實(shí)到車(chē)站的各個(gè)部門(mén)和工作崗位，做到了安全不留死角。三是運用高科技管理手段，加強了運輸監控管理。各企業(yè)充分發(fā)揮GPS監控平臺的作用，將上下級管理部門(mén)之間、管理部門(mén)與運輸企業(yè)之間通過(guò)信息手段緊密聯(lián)系在一起，對已安裝GPS的334輛客車(chē)實(shí)施了24小時(shí)不間斷監控，實(shí)現了安全管理關(guān)口的實(shí)質(zhì)性前移。運輸企業(yè)建立了GPS監控、記錄、分析、處理等一系列內部管理制度，增強了駕駛員遵章守紀的自覺(jué)性。GPS的應用使駕駛員超速行駛等違章行為大幅度減少，運輸安全有了可靠保障。
3、積極發(fā)動(dòng)，廣泛宣傳，使職工和群眾安全意識明顯提高。為切實(shí)增強職工和群眾的春運安全意識，各地、各部門(mén)、各運輸企業(yè)開(kāi)展了多渠道、多種形式的春運安全動(dòng)員和宣傳教育，通過(guò)廣播和電視播放春運安全警示教育節目，各個(gè)車(chē)站、客運企業(yè)以及交通要道口都懸掛了春運安全宣傳標語(yǔ)，同時(shí)開(kāi)展了對運輸單位職工和車(chē)船駕駛人員的春運安全教育培訓。全市春運工作啟動(dòng)后，副市長(cháng)***和***等縣(市)長(cháng)分別在電視臺發(fā)表了《春運安全是全社會(huì )的共同責任》和《黨政重視，群眾參與，齊抓共管，確保春運道路交通絕對安全》的電視講話(huà)。市交警支隊印制了20000份《安全在心中，生命在手中——致春運機動(dòng)車(chē)駕駛員的公開(kāi)信》發(fā)放到每輛春運參營(yíng)客車(chē)，并在報刊、電視臺開(kāi)辟了《春運進(jìn)行時(shí)》、《春運實(shí)錄》和《春運動(dòng)態(tài)》等專(zhuān)欄，對春運工作情況隨時(shí)跟蹤報道。****公司廣泛開(kāi)展與駕駛員安全談話(huà)活動(dòng)，談話(huà)6007人次，使2500名駕駛員受到教育，使廣大職工正確認識到安全生產(chǎn)工作的重要性，增強了安全生產(chǎn)責任心和緊迫感。據不完全統計，春運期間全市共使用宣傳車(chē)28臺，宣傳艇16膄，懸掛大幅安全標語(yǔ)500余幅，散發(fā)春運安全宣傳教育傳單5000余份，播放安全教育片1500多場(chǎng)次，市安監局收集制作《生命的呼喚》光碟500張，發(fā)放到各縣(市)區人民政府、各鄉鎮、市級有關(guān)部門(mén)和運輸企業(yè)。通過(guò)持續有效的宣傳教育活動(dòng)，使200多萬(wàn)人次受到了春運交通安全教育。使廣大干部、職工和人民群眾的安全意識大大提高，形成了人人講安全，事事想安全的良好氛圍，使安全工作要我安全變成了我要安全。
4、強化監管，檢查經(jīng)常，執法到位。為了維護春運工作的正常秩序，保證春運順利進(jìn)行，各地、各部門(mén)采取了一系列安全檢查和監管措施，加強春運安全監督管理。一是充分發(fā)揮社會(huì )監督的作用，變行業(yè)的監管為社會(huì )和行業(yè)共同監管。市政府下發(fā)了《關(guān)于建立“鄉(鎮)道路交通安全監
督崗”的通知》到各縣(市)區人民政府，市級有關(guān)部門(mén)，要求建立和切實(shí)加強“監督崗”工作，將“關(guān)口前移，重心下移”，消除事故隱患，強化基層安全監管，遏制和減少事故的發(fā)生。二是對客流量比較集中的客運和航運站(點(diǎn))周邊地區等重點(diǎn)部位進(jìn)行了集中整治，堅持“三結合、三為主”的安全生產(chǎn)監督檢查方法，對客運企業(yè)、客運車(chē)船、駕駛員隊伍、危橋險路和航道隱患進(jìn)行了集中整治，消除了安全隱患。三是加強了路面巡察，打擊違章違紀。春運期間，交警、交管把90%的人員放到路面上，加大路面管控力度，重點(diǎn)查處了客車(chē)超載、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛等10種嚴重交通違法行為。1月25日，南運集團閬中分公司駕駛員陳素軍駕駛川R13463號大型臥鋪客車(chē)超員16人，被市交警三大隊春運執勤點(diǎn)查處，罰款2000元的處罰。據統計，春運期間，全市檢查車(chē)輛118505輛，船舶3036艘次，查處客運車(chē)輛超載10%至20%的車(chē)輛333輛，查處客運車(chē)輛超載20%以上65輛，查處客運車(chē)輛超速50%以上41人，發(fā)《海事行政處罰決定書(shū)》38份，滯留沒(méi)收船舶3艘次，責令退出水路春運市場(chǎng)船舶5艘次，治安拘留交通違法人員3人。
三、XX年春運工作存在的問(wèn)題
在市委、市政府的領(lǐng)導下，以保持員先進(jìn)性教育活動(dòng)為載體，通過(guò)各縣、市、區政府和有關(guān)部門(mén)的共同努力，XX年實(shí)現了春運工作目標，取得了較好的成績(jì)，但也還存在以下一些問(wèn)題：
(一)個(gè)別單位對春運預測準備不夠充分，工作欠主動(dòng)性。個(gè)別運輸企業(yè)安全管理不到位，駕駛員教育培訓、車(chē)輛例檢例查、超長(cháng)線(xiàn)路車(chē)輛管理等制度有失控漏管的現象。
(二)縣、鄉(鎮)道路違章超載、人貨混裝現象較為突出，特別是邊遠山區路面監控不力，摩托車(chē)、農用車(chē)載客、超載現象比較嚴重。
(三)個(gè)別地方簽單放行和簽單發(fā)航制度落實(shí)不到位。
各地、各相關(guān)部門(mén)要針對存在問(wèn)題，一分為二，認真總結和梳理，采取行之有效的措施，消除安全隱患，努力開(kāi)創(chuàng )安全工作新局面。
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