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校車(chē)安全重要性總結
總結是對某一特定時(shí)間段內的學(xué)習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，讓我們來(lái)為自己寫(xiě)一份總結吧。但是卻發(fā)現不知道該寫(xiě)些什么，下面是小編收集整理的校車(chē)安全重要性總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
20xx年我區校車(chē)工作在各級領(lǐng)導的關(guān)懷、指導下，有條不紊的順利進(jìn)行，現將一年來(lái)的工作匯報如下：
一、精心籌備，校車(chē)啟動(dòng)儀式順利召開(kāi)。
國務(wù)院《校車(chē)安全管理條例》頒布后，邯鄲市政府相續出臺了《邯鄲市人民政府關(guān)于中小學(xué)幼兒園校車(chē)購置運營(yíng)管理實(shí)施意見(jiàn)》，我區根據上級文件精神，通過(guò)政策指導、外出學(xué)習，反復論證、修訂完善了我區配備校車(chē)方案，使之更具有可行性，操作性。作為邯鄲市校車(chē)運營(yíng)“1+6”試點(diǎn)之一，8月x日，我區校車(chē)啟動(dòng)儀式在新世紀廣場(chǎng)隆重召開(kāi)。目前我區配備專(zhuān)用校車(chē)30輛，開(kāi)設專(zhuān)線(xiàn)30條，乘坐校車(chē)學(xué)生1764名。校車(chē)符合國家安全標準，并配備有智能數控設備，可以對行車(chē)線(xiàn)路、駕駛時(shí)速、承載情況等進(jìn)行實(shí)時(shí)監控。每部校車(chē)配備了專(zhuān)業(yè)駕駛人員和照管人員，全程負責乘車(chē)學(xué)生的安全。
二、落實(shí)學(xué)校責任，強化日常監管，確保校車(chē)安全運行。
一是落實(shí)責任。教育局與學(xué)校，學(xué)校與學(xué)生家長(cháng)、照管員之間，層層簽訂校車(chē)安全管理責任狀，明確了學(xué)校、校車(chē)公司、家長(cháng)三方的責任。二是完善制度。建立了《接送學(xué)生車(chē)輛管理制度》，保證坐車(chē)學(xué)生不誤點(diǎn)、不遲到，保障校車(chē)按時(shí)運行。三是健全管理。各校建立了一車(chē)一檔制度，切實(shí)掌握了校車(chē)的車(chē)況、司機和照管員的的相關(guān)信息；建立乘車(chē)學(xué)生詳細檔案，對學(xué)生基本信息存檔備查；劃定了固定的集合點(diǎn)，學(xué)生按乘車(chē)路線(xiàn)站隊；每天有1名值日領(lǐng)導和1名照管員在候車(chē)點(diǎn)值班，清點(diǎn)乘車(chē)學(xué)生的人數，維持秩序，保障學(xué)生順利交接。四是加強對學(xué)生文明安全乘車(chē)教育。定制了專(zhuān)門(mén)乘車(chē)卡，方便學(xué)生有序上車(chē)，要求學(xué)生上車(chē)必須
系好安全帶，提高學(xué)生安全意識和自我保護能力。五是嚴格學(xué)生乘車(chē)交接流程。教育局對學(xué)校校車(chē)車(chē)管理人員進(jìn)行校車(chē)交接流程培訓，要求各校校車(chē)管理人員做到每趟次都要清點(diǎn)乘車(chē)學(xué)生人數，并與校車(chē)照管員做好簽字交接手續。確保不漏接、漏送一名學(xué)生。
三、多措并舉，杜絕交通事故發(fā)生。
一是大力開(kāi)展交通安全教育。各校充分利用國旗下講話(huà)、安全法制課、主題隊會(huì )、電子屏幕、手抄小報、展牌、電子屏、安全教育知識競賽、觀(guān)看安全教育片等多種形式向廣大學(xué)生宣傳講授交通安全知識，通過(guò)“教育一名學(xué)生，帶動(dòng)一個(gè)家庭”強化交通安全意識，提高交通安全防范能力。二是堅持1530安全教育機制。即每天1分鐘、每周5分鐘、節假日30分鐘分層對學(xué)生進(jìn)行交通安全教育。三是發(fā)放致學(xué)生家長(cháng)一封信。進(jìn)一步明確家長(cháng)的責任，強化家長(cháng)的監管責任，保證各方監管到位。四是完善校園周邊交通安全設施。教育局與交警隊、城管部門(mén)協(xié)調配合，加強了校園周邊環(huán)境交通設施的專(zhuān)項整治。在主城區、中小學(xué)校園門(mén)口設置了減速帶、警示牌與斑馬線(xiàn)，為學(xué)生上下學(xué)出行提供了安全保障。
校車(chē)安全管理工作是一個(gè)新生事物，雖然我們在前期工作中摸索出了一些經(jīng)驗和做法，但與社會(huì )和家長(cháng)對解決學(xué)生乘車(chē)安全的需求相比還有一些不足和問(wèn)題：一是運力不足。校車(chē)運力不足，影響了正常的教學(xué)計劃和學(xué)生的休息時(shí)間，給家長(cháng)帶來(lái)諸多不便的同時(shí)又帶來(lái)了新的安全隱患。目前，我局已經(jīng)向萬(wàn)合集團和市教育局申請再增加四輛校車(chē)，用以解決我區校車(chē)運力不足的問(wèn)題；二是學(xué)生交接有待進(jìn)一步規范。個(gè)別值班教師和照管員對交接工作的重要性認識不足，有待進(jìn)一步規范、強化。三是校車(chē)監管人員不足。校車(chē)試運行以來(lái)，由于以往沒(méi)有可借鑒的經(jīng)驗，頭緒較多，校車(chē)
監管的人員不夠。四是司機及照管員的交通安全、職業(yè)道德培訓不足。校車(chē)司機和照管員素質(zhì)參差不齊，并且萬(wàn)合集團未對其進(jìn)行完善的職業(yè)道德培訓，存在安全隱患。五是校車(chē)監管無(wú)資金配置。我區目前校車(chē)共運行30輛，涉及線(xiàn)路30條，全部線(xiàn)路都在農村地區，校車(chē)運行以后，需經(jīng)常到各學(xué)校、各條線(xiàn)路去解決校車(chē)運行中存在的問(wèn)題及隱患，但目前無(wú)專(zhuān)項資金保障。六是惡劣天氣的界定，校車(chē)停運如何通知問(wèn)題。20xx年冬季天氣寒冷，并多次降雪，校車(chē)運營(yíng)公司多次要求停運。學(xué)生家長(cháng)對此表示不理解。到目前為止，各級文件均未明確惡劣天氣的界定，沒(méi)有嚴格的校車(chē)停運制度。七是校車(chē)非正常停運，費用是否退還學(xué)生。20xx年下半年學(xué)生按要求實(shí)交六個(gè)月費用，但我區大部分學(xué)校由于校安工程開(kāi)學(xué)較晚，并且受冬季大雪天氣影響，校車(chē)也多次停運，學(xué)生家長(cháng)對停運費用問(wèn)題要說(shuō)法。八是特困生、殘疾智障學(xué)生如何收費問(wèn)題。我區有一所特殊教育學(xué)校，學(xué)生全部為智障殘疾學(xué)生，校車(chē)公司對這部分乘車(chē)學(xué)生的費用按包車(chē)計算，費用過(guò)高。家長(cháng)表示不理解。
四、建議：
1、由市教育局出臺文件，各區、縣教育局成立校車(chē)安全管理辦公室，辦公室設在法規安全科，并增加1—3名管理人員。
2、為校車(chē)安全管理辦公室配置專(zhuān)項管理經(jīng)費、車(chē)輛，便于管理人員開(kāi)展工作。
3、市教育局聯(lián)合萬(wàn)合集團共同制定出校車(chē)交通安全、職業(yè)道德培訓制度，要求萬(wàn)合集團定期對其進(jìn)行培訓。
4、市教育局和萬(wàn)合集團共同商討惡劣天氣的界定范圍，以及校車(chē)遇惡劣天氣停運程序或辦法，形成文件下發(fā)縣、區教育局。
5、為特困生、智障殘疾學(xué)生減免部分或全額乘車(chē)費用。
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