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船員工作總結通用
總結在一個(gè)時(shí)期、一個(gè)年度、一個(gè)階段對學(xué)習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料，它是增長(cháng)才干的一種好辦法，讓我們一起認真地寫(xiě)一份總結吧。那么你知道總結如何寫(xiě)嗎？以下是小編幫大家整理的船員工作總結通用，僅供參考，歡迎大家閱讀。
船員工作總結通用1
xxxx年11月之前，事業(yè)部?jì)H有一條8000HP的旗艦船舶-中油海能夠在公司唯一的大馬力、旗艦船上實(shí)習，我感到十分榮幸，并且十分珍惜，上學(xué)期間，我都認識到學(xué)習要有主動(dòng)性，參加工作以來(lái)，我也一直這么認為，沒(méi)有改變。船上閑暇時(shí)間，我都努力自覺(jué)學(xué)習，向三副學(xué)習消防、救生設備的檢查項目，檢查要點(diǎn)等等;翻看駕駛臺通訊導航設備說(shuō)明書(shū)，并且在請求得到駕駛員同意的情況下，操作熟悉通訊導航設備。在看說(shuō)明書(shū)后然仍覺(jué)得不夠明朗的地方，我都向駕駛員問(wèn)詢(xún)，他們也都會(huì )耐心的示范操作，我在旁認真觀(guān)看，盡心記憶。如今，上船實(shí)踐的時(shí)間將近一年，對駕駛臺的設備基本操作我已經(jīng)能夠熟練完成，獲取信息。對駕駛室信息的獲得，報警的發(fā)生等等，也都能妥善處理。
xxxx年11月，中油海282船交付使用。不久之后，跟281船一樣，282也參與了海油工程公司的外租服務(wù)。有段時(shí)間我也被安排到282船實(shí)踐。同為公司的旗艦船舶，此兩條船航經(jīng)海域也比其他船舶要多，業(yè)務(wù)分布也較為廣泛，這樣其海圖配備、氣象資料、體系建設等也就較為增多和規范。二副在改正海圖的時(shí)候，我都在旁邊認真觀(guān)看。我也及時(shí)向二副請教，了解和掌握海圖改正的程序、方法、記錄等等。漸漸的，二副開(kāi)始安排我獨立修改海圖，接受航海警告，擇取有用信息。體系建設方面，船長(cháng)、大幅等也都詳細給我講解體系要求，表格填寫(xiě)規范及內容，我都認真記下，按要求制作表冊，實(shí)時(shí)實(shí)事填寫(xiě)內容，歸類(lèi)記錄，整理成冊。為以后工作的需要，大副業(yè)逐漸的安排我跟隨值班水手參與值班，以豐富自己的業(yè)務(wù)內容。
為規范實(shí)習生的業(yè)務(wù)操作，提升技能，20xx年3月初，事業(yè)部召集xxxx屆實(shí)習生到塘沽進(jìn)行水手培訓，培訓結束后，實(shí)習生們取得了值班水手證書(shū)。再次之后上船，包括我在內的實(shí)習生們也都以水手的身份的開(kāi)始了船上的實(shí)踐，也開(kāi)始了駕駛臺的獨立值班。航行期間，值班保持了望，按駕駛員要求及時(shí)調整本船動(dòng)向;靠泊期間，密切注意船岸聯(lián)系和人員活動(dòng)安全;錨泊期間，注意四周船舶動(dòng)態(tài)，發(fā)現走錨報告船長(cháng);大風(fēng)浪時(shí)，密切注意錨位，按船長(cháng)要求在某一氣象海況下及時(shí)呼請當班駕駛員到駕駛臺在為浮吊起拋錨等作業(yè)的時(shí)候，由于人手不夠，這樣駕駛臺只留兩名實(shí)習生、每人一天值12小時(shí)的班，有時(shí)還伴有大風(fēng)浪的襲擊!這樣值班剛開(kāi)始覺(jué)得很辛苦，感覺(jué)很疲憊，但隨著(zhù)時(shí)間的推移和自己適時(shí)的調節，以及對值班內容的不斷熟悉，值班也就變的輕松起來(lái)。值班的時(shí)候主要收聽(tīng)高頻，注意信息交流，自己或重大事項時(shí)通知船長(cháng)或當班駕駛員做出決策!值班的時(shí)候我非常細心和認真，我深刻體會(huì )到做為一名值班水手和實(shí)習生的差別：首先，作為一名值班水手身上是有責任的，要時(shí)刻留心有關(guān)本船的'信息，注意本船及周?chē)暗膭?dòng)態(tài)，及時(shí)采取行動(dòng)完成任務(wù)或避免事故的發(fā)生。有什么問(wèn)題需要及時(shí)發(fā)現，能自己解決的自己解決或給與他方明確答復;解決不了的趕快報告船舶領(lǐng)導，請求指示或尋求協(xié)助。其次做為水手很多東西需要自己去動(dòng)手，從船舶船體或設備的操作保養到日報周報以及船舶信息的獲取、整理、報告、記錄，等等。再次，還得熟悉自己的應急職責，從消防，救生演習到溢油演習，都有明確的職責。在應急事故發(fā)生后，能夠處亂不驚，迅速走向自己的崗位，配合大家完成任務(wù)。
作水手雖然辛苦，但是我很慶幸自己能夠任職在水手崗位。有這樣的崗位經(jīng)歷，我想對以后做三副是絕對有好處的。從頂職水手以來(lái)，我發(fā)現自己學(xué)了很多東西，是僅作為一名實(shí)習生所不能體會(huì )的，很慶幸有這個(gè)過(guò)程，也很感謝事業(yè)部的領(lǐng)導能給我們這種機會(huì )，在今后的工作中，我會(huì )腳踏實(shí)地，盡職盡責，更加做好自己的崗位工作。
船員工作總結通用2
在船隊領(lǐng)導的正確帶領(lǐng)下，以“把船放在心上、把心放在船上”為工作理念，按照船隊機務(wù)科的總體要求，努力提升自我管理水平，在船舶通信導航管理崗位上經(jīng)受了鍛煉，在做好本崗位工作的同時(shí)，積極協(xié)助船舶主修做好船舶的航修、廠(chǎng)修和塢修工作，并完成好領(lǐng)導交辦的其他各項任務(wù)。一年的工作是學(xué)習的過(guò)程，也是管理水平提高的過(guò)程。具體工作總結如下：
一、積極努力學(xué)習，不斷充實(shí)自己
一年來(lái)，注重加強自身的政治理論、業(yè)務(wù)知識等的學(xué)習。堅持參加船隊各類(lèi)黨政學(xué)習會(huì )。重點(diǎn)學(xué)習科學(xué)發(fā)展觀(guān)和構建社會(huì )主義和諧社會(huì )等重要文件，樹(shù)立正確的人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)，進(jìn)一步堅定政治信仰，提高工作的責任感、使命感。
堅持業(yè)務(wù)知識學(xué)習，船舶靠外高橋碼頭時(shí)通導設備的維修，基本能做到人到現場(chǎng)跟蹤修理，一方面保證修理質(zhì)量，另一方面向專(zhuān)業(yè)服務(wù)商學(xué)習，也可以向船上有經(jīng)驗的駕駛員學(xué)習。
參加了局組織的在上海某海軍基地一周的軍訓活動(dòng)，學(xué)到了解放軍的優(yōu)良傳統和工作作風(fēng)。堅持參加船隊每周五下午組織的“練口才、亮風(fēng)采”主題活動(dòng)，通過(guò)不斷學(xué)習同事們的優(yōu)點(diǎn)和長(cháng)處，逐步彌補自己的缺點(diǎn)和不足。
二、嚴格按照sms體系要求，做好本職工作
積極開(kāi)展對船舶通訊導航設備維護管理，在一年的工作中，及時(shí)對船舶上報的修理單和缺陷報告進(jìn)行分析整改，對四條船舶的.老舊故障導航設備進(jìn)行更新：為華財輪申請更新一套ais系統(fa—150)，為東海救198申請更新一套gps(gp—150)，為東海救159輪更新一套測深儀(ed—162型)，為東海救209輪更新一套測深儀主機部分(解決了淺水區不報警的缺陷)。解決新造船舶電子海圖機海圖版本過(guò)舊的問(wèn)題，聯(lián)系海圖代理商做好東海救111、112，131以及201輪四條船舶的電子海圖海圖版本更新工作。完成了東海救196、197、199、209四條船舶電羅經(jīng)陀螺球，因使用壽命到期的換球工作。08北京奧運會(huì )前期，在局和船隊領(lǐng)導的大力支持下為11條船舶的衛星電視申請開(kāi)通中央5套加密節目，讓船員能在海上執行救助待命的空閑時(shí)間能收看到清晰的體育賽事直播，極大豐富了船舶的業(yè)余文化生活。
對技術(shù)狀況實(shí)施監督檢查和技術(shù)支持，做好船舶通訊導航設備的航次修理工作，根據機務(wù)科的總體要求，修理前簽訂修理合同，修理中跟蹤監控，修理后建立修理檔案。為加強救助船舶信息系統建設，更好的掌握船舶動(dòng)態(tài)及周?chē)r，為東海救209輪申請加裝一套ais系統(fa—150)。為12條船舶申請海上移動(dòng)通信業(yè)務(wù)船舶電臺標識碼證書(shū)，并做好發(fā)放工作，為8條船舶申請更新船舶電臺執照工作，為11條船舶無(wú)線(xiàn)航區船舶申請lirt測試(目前已順利通過(guò)5條)。
三、做好船隊輪機人員的集中教育培訓的協(xié)調工作
12月機務(wù)科承辦了為期7天的輪機員的專(zhuān)業(yè)知識培訓班和為期3天的新進(jìn)局大學(xué)生的輪機技術(shù)知識培訓，課程內容貼緊實(shí)際，涉及瓦錫蘭柴油機及其控制系統、卡特彼勒電噴柴油機系統、韋斯伐里亞離心式分離機、斯太爾高速救助艇機、mjp噴水推進(jìn)系統、減搖水艙裝置、北京波爾(ku波段)衛星電視接收設備、現代輪機工程技術(shù)、船舶自動(dòng)化及其控制等理論知識和實(shí)用操作。協(xié)調做好專(zhuān)業(yè)課程安排、教室布置、課件收集整理和拍攝教學(xué)錄像等工作。在對新進(jìn)局大學(xué)生培訓期間，培訓內容有艇機拆裝、水泵拆裝、電焊和風(fēng)割等，帶領(lǐng)學(xué)生在實(shí)操現場(chǎng)做拆裝實(shí)操并對設備保養中各種專(zhuān)業(yè)工具和測量工具的使用做了詳細的講解。
四、做好機務(wù)科基礎數據管理工作
按照船隊機務(wù)科xx年工作的總體部署，對所有船舶上的圖紙及說(shuō)明書(shū)目錄進(jìn)行梳理，對船舶每月上報的船舶月度機務(wù)報表進(jìn)行打印梳理，缺陷設備進(jìn)行跟蹤檢查，對船舶每季度上報的船舶備件電子賬冊進(jìn)行歸類(lèi)匯總，配合船舶主修對各船舶xx年度計劃進(jìn)行梳理審批，對所有船舶單船操作手冊到版的修訂及xx年度船舶擴大自修獎發(fā)放前的整理工作，各船舶塢修照片收集而制作成船舶探摸手冊，規范船舶修理匯總船舶修理廠(chǎng)家清單。
五、加強船舶管理信息化建設
配合做好東海救111、112輪以及陸地端船舶管理軟件的安裝、調試、升級以及船舶大量數據參數錄入、工作參數的初始化工作。目前兩條船舶的軟件和硬件都已經(jīng)建立，陸地端服務(wù)器和使用端都已經(jīng)安裝完畢。
六、存在的不足
對船舶通信導航設備的安全檢查不到位，只做到上海地區船舶上船檢查，其他海域的船舶上船的次數比較少甚至沒(méi)有。
獨立思考問(wèn)題，解決問(wèn)題的能力有待提高。做通導管理工作時(shí)間不長(cháng)，經(jīng)驗相對不足，對工作中出現難點(diǎn)的分析和解決能力不強。
年終考核筆試成績(jì)不好，專(zhuān)業(yè)知識掌握不夠廣泛，如solas公約，各類(lèi)海事法規不了解。
管理工作的深入力度不夠，船舶駕駛員水平只停留在操作層面，沒(méi)有真正的讓船舶駕駛員動(dòng)起來(lái)，做好通導設備的日常的維護保養工作。
七、努力的方向
20xx年是我局開(kāi)展專(zhuān)業(yè)化建設的第二年，我決心以學(xué)習實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)為動(dòng)力，以船隊xx年工作計劃為指導，做好各項工作。堅持多動(dòng)腦筋，多下功夫，多干實(shí)事。按照機務(wù)科定出的新的工作思路，開(kāi)拓創(chuàng )新，勇于實(shí)踐，做好通信導航管理工作。具體有以下幾個(gè)努力方向：
(一)加強學(xué)習。加強政治理論、業(yè)務(wù)知識等的學(xué)習。樹(shù)立正確的人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)，進(jìn)一步堅定政治信仰，提高工作的責任感、使命感。
(二)夯實(shí)基礎。加強船舶通信導航設備的基礎管理。建立各船舶設備檔案，對故障率高的涉及航行安全的設備，及時(shí)向上級匯報，申請設備更換。
(三)管理力度深入加強，通過(guò)獎懲制度加強船舶駕駛員對通導設備的維護保養，從熟練使用到維護保養的過(guò)渡。真正做到心在設備。通過(guò)擴大自修獎、月度獎等激勵手段讓駕駛員動(dòng)起來(lái)。
(四)加強船舶信息化建設，在征得隊領(lǐng)導同意的條件下，計劃xx年1月起對船舶管理軟件進(jìn)行強制推進(jìn)，以東海救以及即將出廠(chǎng)的113為試點(diǎn)，船舶管理軟件使用起來(lái)，把軟件中便捷的工單管理及備件、物料管理充分利用起來(lái)，把管理軟件中分析，統計功能使用起來(lái)，為工作所用。
以上是本人年度工作總結，不足之處請批評指正，也希望領(lǐng)導、同事在以后工作中不斷指點(diǎn)、幫助我，讓我能更快成長(cháng)起來(lái)，更好的服務(wù)于救助船舶，服務(wù)于救助事業(yè)。
船員工作總結通用3
20xx年是我到xx海事局的第二個(gè)年頭。在這一年里，我嚴格部局規章制度，按照局領(lǐng)導重要指示的要求，在許處長(cháng)的正確領(lǐng)導下，在同志們的大力支持下，較好地完成了全年的工作任務(wù)，具體表現如下：
一、20xx年工作回顧
2xxx年是不平凡的一年。7月1日《行政許可法》正式實(shí)施，9月16日黨的十六屆四中全會(huì )勝利召開(kāi)。這一年來(lái)的工作對我熟知海事系統起著(zhù)重要作用，對我今后的工作有著(zhù)重要的意義。通過(guò)今年的工作使我基本了解海事系統的各個(gè)專(zhuān)業(yè)知識，更加熟悉海事法律法規的`具體內容。主要表現在三個(gè)方面：
(一)學(xué)習方面
在學(xué)習的過(guò)程中，深刻體會(huì )到內容意義，把學(xué)到的東西靈活地運用到實(shí)際工作上，使自己的思想政治水平有了一定的提高�！缎姓S可法》7月1日正式實(shí)施。它是我國第一部行政許可法，同時(shí)也是世界第一部。做為一名法制工作者必須吃透這部法律，我利用閑暇的時(shí)間通讀該法律，取其重點(diǎn)，領(lǐng)悟思想。充分感受到《行政許可法》的出臺使政府的行政工作要求被法定化，變成了一種法制要求，性質(zhì)和意義發(fā)生了變化�！缎姓S可法》把行政人員從事行政許可工作納入了法制化軌道。
8月初我在北京交通部黨校參加了部局組織的為期10天的行政審批培訓班。通過(guò)這次學(xué)習，身感自己的擔子重了。以后政府工作就不是可緊可松，而是必須動(dòng)起來(lái)，必須做。實(shí)際還是體現在每個(gè)政府工作人員的自身上。這次學(xué)習更為今后怎樣正確地實(shí)施行政審批奠定了基礎，使審批更加規范化、具體化、實(shí)效化。
(二)具體工作
綜合業(yè)務(wù)評價(jià)工作按照部局的要求，今年年中組織各分支局把各項相關(guān)數據保送到我處，經(jīng)過(guò)認真審核填寫(xiě)后保送部局法規處。
撰寫(xiě)和制定了處室工作總結和工作計劃。上報下發(fā)了各項報告、請示、通知和復函。
《行政許可法》正式實(shí)施的前兩天，我參加了廳里組織召開(kāi)的宣傳動(dòng)員大會(huì )�；貋�(lái)后，立即制定張貼標語(yǔ)，大力宣貫《行政許可法》。今年9月，根據省政府法制辦和人事廳要求，組織了《行政許可法》全省工作人員的考試。
今年完成了政務(wù)大廳的組建，現已投入使用，制定和規范了政務(wù)大廳的各項規章制度，編排值班表，制作流轉單、內部審查單和相對人受理單。完成了日常的大廳管理。使大廳較好地運轉起來(lái)。今年共受理150件。
今年還接待了部局領(lǐng)導。五一期間接待了部局xx處長(cháng)，9月份部局政研室在我省進(jìn)行《港口法》調研，同月接待了部局政務(wù)公開(kāi)和八項便民措施檢查組。
(三)集體主義
團結是永恒的話(huà)題。在機關(guān)我尊重領(lǐng)導，在不懂的地方虛心向領(lǐng)導請教。和同志們之間一直保持著(zhù)謙虛謹慎的態(tài)度，努力向每個(gè)同志好的地方學(xué)習，當同事有困難找到我時(shí)，我堅持永不厭倦的幫助對方。對待來(lái)機關(guān)辦事的工作人員，我表現出來(lái)的是服務(wù)的態(tài)度，從不把自己看成上級領(lǐng)導。到了地方檢查工作也從不表現出盛氣凌人的樣子，對待下級同志始終保持一種老朋友的態(tài)度。
二、存在的不足
20xx年雖然較好地完成了各項工作，但是在工作中還有一定的不足：
1、學(xué)習還沒(méi)有徹底的跟上�？偘炎陨韺W(xué)習充電放在工作之后，工作忙就忽略了學(xué)習，總想讓單位給創(chuàng )造機會(huì )再學(xué)習，這種想法是不對的。應該積極的開(kāi)展自我學(xué)習，努力鉆研相關(guān)理論知識和業(yè)務(wù)知識，把自己的全部時(shí)間投入到工作學(xué)習上來(lái);
2、政治了解還不夠。對新發(fā)生的重大事件沒(méi)有特別關(guān)注的態(tài)度，對中央的精神和重大舉措了解還不夠及時(shí)徹底，必須加強這方面的主觀(guān)能動(dòng)性。
三、今冬明年的安排
1、嚴格按照崗位職責工作，繼續作好領(lǐng)導交辦的各項任務(wù)。加強自我學(xué)習意識，認真學(xué)習理論知識和相關(guān)業(yè)務(wù)知識，力爭短時(shí)間內使自己的知識含量明顯提高;
2、按照部局的要求，嚴格對照職責，在現有基礎上把本職工作作到更加細致認真，把自己的工作加以計劃，設定工作時(shí)限;
3、按照局領(lǐng)導的指示，明年我將作好執法證件的辦理發(fā)放工作，統計辦理人數。作到嚴格證件辦理。
4、協(xié)助處長(cháng)作好各項工作。
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