路橋技術(shù)員年度工作總結（通用6篇）
時(shí)光在流逝，從不停歇，一段時(shí)間的工作已經(jīng)結束了，回顧這段時(shí)間，我們的工作能力、經(jīng)驗都有所成長(cháng)，這時(shí)候，最關(guān)鍵的工作總結怎么能落下！那么你有了解過(guò)工作總結嗎？下面是小編整理的路橋技術(shù)員年度工作總結（通用6篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
路橋技術(shù)員年度工作總結1
我叫xxx，在xxxx公司工作。轉眼間08年已經(jīng)遠去，我們又迎來(lái)了嶄新的一年。08年我帶領(lǐng)新來(lái)的技術(shù)員從事技術(shù)工作，并參與到項目的管理工作中。先后在xx項目、xx項目、xx項目、xx項目工作�？偨Y一年來(lái)的工作，站在個(gè)人角度談?wù)剬夹g(shù)工作的認識。
從事技術(shù)工作，首先要有善于學(xué)習和鉆研的態(tài)度。我們從事的是橋梁加固行業(yè)，橋梁結構和加固方案各不相同，沒(méi)有現成的經(jīng)驗可以借鑒，這就需要提前對圖紙進(jìn)行詳細的學(xué)習，在編制施工方案時(shí)盡量貼近實(shí)際，在腦海中應該對施工的全過(guò)程及各種注意事項都有所了解。
作為一名工程技術(shù)人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個(gè)工序和生產(chǎn)要素。提前準備后續工程所需要的人力、材料設備、技術(shù)準備、外圍關(guān)系等等。確保在后續工作實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
在工作中，個(gè)人的工作態(tài)度也很重要，領(lǐng)導交代的任務(wù)必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時(shí)完成的要及時(shí)匯報。便于盡快解決問(wèn)題。
技術(shù)人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現場(chǎng)爬上爬下指導施工，晚上要對當天的內頁(yè)資料進(jìn)行整理并對第二天的工作進(jìn)行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。
技術(shù)人員是工作在施工一線(xiàn)的，對施工過(guò)程中的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要負起責任。及時(shí)匯報施工中需要解決和改進(jìn)的問(wèn)題，并向領(lǐng)導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監理業(yè)主的關(guān)系，一切以保證進(jìn)度和質(zhì)量安全為前提。
在施工過(guò)程中形成的各種內頁(yè)資料及數量確認資料要及時(shí)找監理工程師簽認，以免影響到后期計量。
企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應當追求利益最大化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設備與材料計劃，在保證進(jìn)度與質(zhì)量的前提下盡量降低工程成本。同時(shí)在施工過(guò)程中注意節約人力和材料。對于能增加的變更要及時(shí)向監理和業(yè)主爭取。
在新的一年里，我將一如既往地做好自己的本職工作，并參與到項目的管理工作中，使自己的專(zhuān)業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。
路橋技術(shù)員年度工作總結2
本人于當施工技術(shù)員此期間，我努力鉆研專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識，在技術(shù)管理過(guò)程中努力推行“新工藝、新結構、新材料、新設備”，對科技創(chuàng )新和技術(shù)進(jìn)步傾注了滿(mǎn)腔熱情。任助施工技術(shù)員職務(wù)以后，這些工程中，分別是湘潭達安線(xiàn)福逾段道路橋梁施工全長(cháng)1131m.橋梁321.98m造價(jià)：3897萬(wàn)元，薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程，福州螺洲大橋南接線(xiàn)五虎山隧道。已完成的工程均為合格優(yōu)質(zhì)工程。在建工程也正常施工中，在施工一線(xiàn)鍛煉的幾年中，通過(guò)理論聯(lián)系實(shí)際將自己的專(zhuān)業(yè)理論知識迅速轉化為了業(yè)務(wù)能力，作為公司的技術(shù)部門(mén)和技術(shù)負責人，在項目部經(jīng)理和其他工程師的直接領(lǐng)導下，對技術(shù)管理一絲不茍，對工程質(zhì)量從嚴控制，經(jīng)過(guò)數年的努力，公司已建立了嚴格的管理體系并了相關(guān)的榮譽(yù)。在為公司的發(fā)展貢獻自己的聰明才智的過(guò)程中，也使個(gè)人的專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力得到了充實(shí)和提高�？傊陙�(lái)自己做了一些有益的工作，但也存在著(zhù)很多有待提高的問(wèn)題�，F對幾年來(lái)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結如下：
一、注重自身的思想建設，不斷提高自己的政治素質(zhì)，在工作中言行一致，作風(fēng)端正，實(shí)事求是。
嚴于律已，敢于同違規違紀的行為作斗爭，敢于開(kāi)展批評和自我批評，團結同志，尊重領(lǐng)導，圓滿(mǎn)地完成上級交給的各項任務(wù)，堅持個(gè)人利益服從公司利益的原則，不計較個(gè)人名利得失。工作作風(fēng)嚴謹一絲不茍，精益求精，勤奮務(wù)實(shí)。保持健康心態(tài)，積極進(jìn)取，樂(lè )觀(guān)向上，對工程事業(yè)和國家建設充滿(mǎn)信心。在工作中注重學(xué)習，能及時(shí)學(xué)習掌握新技術(shù)、新知識、新標準規范，便在工作中加以應用，堅持根據工作需要學(xué)習，將學(xué)到的技術(shù)及使用用到實(shí)際工作中去，使自己的業(yè)務(wù)水平得到提高，具備較強的業(yè)務(wù)工作能力，能根據工作需要，服從領(lǐng)導的安排，從事多個(gè)崗位上的技術(shù)工作。在工作中不斷地改變自我，適時(shí)地堆自己提出不同的要求，在工作中不斷總結經(jīng)驗，提升自身工作能力的同時(shí)，在工作中不斷地學(xué)習，也在工作中逐漸的成長(cháng)。在工作中，到達工地后的第一件事就是到工地現場(chǎng)，跟隨現場(chǎng)的工作人員一起工作。在科學(xué)技術(shù)日新月異，競爭越來(lái)越激烈的今天，為了能在最短的時(shí)間內進(jìn)入到最好的工作狀態(tài)，以便在今后的工作中能更好地完成本職工作，我個(gè)人意識到，不斷學(xué)習新知識、掌握新技能、不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能，才能滿(mǎn)足工作的需求以及適應社會(huì )的發(fā)展，在工作工程中，我不斷向有經(jīng)驗的同事請教學(xué)習自己未曾真正掌握的技術(shù)或技能，并學(xué)以致用。
對工作過(guò)程中的一些信息也進(jìn)行收集整理，轉化為資料以備所需，業(yè)余時(shí)間閱讀一些專(zhuān)業(yè)書(shū)籍，查看一些專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站，學(xué)習和掌握一些先進(jìn)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識，也看一些管理或其他方面的書(shū)籍和網(wǎng)站，學(xué)習各種知識，提高自己的綜合能力。我知道，作為一名工程技術(shù)人員在工作中要有端正的態(tài)度、嚴謹的作風(fēng)。工程行業(yè)是非常艱苦的行業(yè)，風(fēng)吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒(méi)有樂(lè )觀(guān)的人生態(tài)度和嚴謹科學(xué)的工作精神是不可以的，我們的工作雖然說(shuō)不上是搞科研，但也絕對不能有半點(diǎn)馬虎，“差之毫厘，失之千里”是我們的工作寫(xiě)照。要想成為
一名合格的工程技術(shù)人員不是一件容易的事，作為一名技術(shù)人員，不僅僅要能處理現場(chǎng)，更重要的是能解決現場(chǎng)中出現的各種問(wèn)題，為了能提高工作效率，就必須提前把問(wèn)題解決在無(wú)形中。這就要求工程技術(shù)人員能很好的發(fā)現問(wèn)題，從而及時(shí)的解決問(wèn)題。為了能更好的完成任務(wù)，我積極的與同事們一起努力，以求能順利的，保質(zhì)、保量的完成任務(wù)，雖然付出了很多，但同樣收獲不少，依然樂(lè )在其中。
二、工作經(jīng)歷、能力在工作上，個(gè)人愛(ài)崗敬業(yè)，不甘落后，任勞任怨
從進(jìn)入到公司以來(lái)，受到了公司領(lǐng)導的厚愛(ài)，是自己有機會(huì )從事技術(shù)崗位的工作，使自己能夠深入實(shí)踐，在實(shí)踐中得到磨練。致使自己鍛煉成為了一名有一定工作經(jīng)驗，對工程質(zhì)量把關(guān)嚴格，施工控制能力強，有多方面綜合協(xié)調能力的工程技術(shù)人員。專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力是衡量技術(shù)人員業(yè)務(wù)水平最重要、最基本的標準，我深知扎實(shí)的理論知識加上豐富的實(shí)踐經(jīng)驗是一個(gè)優(yōu)秀的工程技術(shù)人員的技術(shù)生命，所以在我任職以來(lái)，始終如一地從這兩方面不斷充實(shí)自己，完善自己。，首先著(zhù)手建立、健全項目部的有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量管理制度。按照項目工程施工方法，以我為首，將工程質(zhì)量目標分解到各個(gè)專(zhuān)業(yè)技術(shù)崗位，在按照技術(shù)崗位的要求組織施工。先后建立了技術(shù)復核制度、工程質(zhì)量檢查制度、隱蔽驗收制度以及質(zhì)量通病控制措施和半成品保護措施等一系列有益于保證工程質(zhì)量的管理制度。
施工過(guò)程中嚴格按照設計施工圖和國家規范、規程和通用圖集的要求施工，并按照創(chuàng )精品工程細部做法要求精心完成每一個(gè)分項工程，實(shí)現了“創(chuàng )高標準優(yōu)質(zhì)工程”的質(zhì)量目標。工作的直接參與和控制，使該工程的質(zhì)量、進(jìn)度和效益都收到了較好的效果�？傊�，我在長(cháng)期的工作實(shí)踐與鍛煉過(guò)程中，積累了較為豐富的工程設計、施工和技。術(shù)管理經(jīng)驗，全面掌握了常見(jiàn)結構類(lèi)型施工方法，并嫻熟利用自己豐富的理論知識，妥當處理施工中的技術(shù)難題，尤其在路遂工程中積累了豐富的經(jīng)驗。在今后工作中我會(huì )不斷專(zhuān)研專(zhuān)業(yè)知識，虛心求教，與單位同事精誠團結，進(jìn)一步全面完善自己的專(zhuān)業(yè)能力和技術(shù)水平，利用自己學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和辛勤勞動(dòng)，為社會(huì )奉獻更高更好的精品工程。
路橋技術(shù)員年度工作總結3
自參加工作以來(lái)，遵守公司及所在項目部的各項規章制度，積極服從領(lǐng)導的工作安排，完成工作任務(wù)。維護集體榮譽(yù)，思想上要求進(jìn)步，積極響應站的號召，認真貫徹執行站文件及會(huì )議精神。工作積極努力，任勞任怨，認真學(xué)習建筑工程專(zhuān)業(yè)知識，不斷充實(shí)完善自己。做到思想行動(dòng)統一。堅持保證質(zhì)量第一、安全第一的思想指導自己的工作。不放過(guò)工作中的每一個(gè)細節步驟。做到工作認真嚴謹、實(shí)事求是。
耳邊總是回想起這么一段話(huà)：建筑是一門(mén)藝術(shù)、技術(shù)并存的專(zhuān)業(yè)，更是一門(mén)影響國計民生、人命關(guān)天的行業(yè)。搞建筑我們得時(shí)刻謹記把安全第一記于心中，因而致使我們把工程質(zhì)量放在第一位。擔任現場(chǎng)施工管理中，依舊于嚴謹的工作態(tài)度對待現場(chǎng)。機遇就是進(jìn)入小單位職位分工沒(méi)有那么明確，總攬現場(chǎng)所有工作;挑戰就是在經(jīng)驗實(shí)踐缺乏的情況下?lián)维F場(chǎng)技術(shù)總負責。以前僅靠自己的技術(shù)，而現在則也要抓好人員安排、施工進(jìn)度計劃等一大堆管理工作。一時(shí)工作壓力極大。我時(shí)刻嚴格要求自己，遇到問(wèn)題不斷地請教有經(jīng)驗的同事、老師。各種方案作對比尋求最佳方法。自己摸索實(shí)踐，在較短的時(shí)間內便熟悉了工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作技能及管理能力，在具體的工作中形成了一個(gè)清晰的工作思路，能夠順利的開(kāi)展工作并熟練地完成本職工作。
我能?chē)栏癜磭矣嘘P(guān)“規范”“標準”組織設計，根據各工程的實(shí)際情況和施工特點(diǎn)，難點(diǎn)，進(jìn)行多次論證，并運用科學(xué)的態(tài)度，加大組織方案的科技含量，各種方案作對比尋求最佳方法，指導員工精心施工，文明上崗，遵章操作。
1.專(zhuān)業(yè)知識、工作能力
從拿到圖紙到圖紙會(huì )審，認真的查看每一個(gè)部位細節，核對數據，思考施工步驟方案。做到腦中有圖。組織圖紙會(huì )審。協(xié)調交換與業(yè)主、設計、監理各方意見(jiàn)。進(jìn)入工程開(kāi)工，認真了解每一個(gè)部位施工細節，按設計圖紙要求，嚴格編制本專(zhuān)業(yè)施工方案，對關(guān)鍵點(diǎn)編制作業(yè)指導書(shū)，監理單位確認后執行。同時(shí)在施工準備過(guò)程中對班組進(jìn)行技術(shù)、安全交底，班組對所施工內容做到心中有數，按施工規范嚴格要求。施工過(guò)程中，做好班組自檢、復檢、專(zhuān)職檢“三檢”工作，同時(shí)做好分部分項質(zhì)量檢驗評定記錄、隱蔽記錄及相關(guān)質(zhì)保資料。嚴格控制原材料、半成品、成品材料應用于工程。
2.工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面
熱愛(ài)自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，全身心地投入工作，認真遵守公司的各項規章制度。有效利用工作時(shí)間，堅守崗位，需要加班完成工作按時(shí)加班加點(diǎn)，保證工作能按時(shí)完成。在現場(chǎng)跟工人打成一片，做到以理服人。在工作之余還積極參加再教育培訓。
3.工作質(zhì)量成績(jì)、效益和貢獻
在開(kāi)展工作之前做好個(gè)人工作計劃，有主次的先后及時(shí)的完成各項工作，達到預期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，工作效率高，同時(shí)在工作中積累了一定的施工管理經(jīng)驗，具備了一定的管理能力，能夠較好地利用專(zhuān)業(yè)理論知識解決管理存在的實(shí)際問(wèn)題，經(jīng)過(guò)不懈的努力，使工作水平有了長(cháng)足的進(jìn)步，開(kāi)創(chuàng )了工作的新局面，專(zhuān)業(yè)工作成績(jì)突出，受到領(lǐng)導和同事的一致好評。
盡管有了一定的進(jìn)步和成績(jì)，但在一些方面還存在著(zhù)不足。比如有創(chuàng )造性的工作思路還不是很多，個(gè)別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進(jìn)。努力使思想覺(jué)悟和工作效率全面進(jìn)入一個(gè)新水平，充實(shí)自己施工管理經(jīng)驗，業(yè)余時(shí)間加強學(xué)習新技術(shù)應用，為適應建筑市場(chǎng)環(huán)境的發(fā)展大趨勢，加大對現場(chǎng)生產(chǎn)管理、技術(shù)質(zhì)量管理、文明施工等方面的管理力度，采用先進(jìn)科學(xué)的管理理念，把先進(jìn)的技術(shù)與管理經(jīng)驗與國內外先進(jìn)的管理技術(shù)相結合，形成自己獨立的技術(shù)優(yōu)勢。
目前已是知識經(jīng)濟時(shí)代，信息技術(shù)在工程項目中已起到越來(lái)越大的作用。建筑施工企業(yè)在大力發(fā)展與運用信息技術(shù)，重視高新技術(shù)的移植和利用、拓寬智力資源的傳播渠道，全面改進(jìn)傳統的編制方法，使信息在生產(chǎn)力諸要素中起到核心的作用，逐步實(shí)現施工信息自動(dòng)化、施工作業(yè)機器化、施工技術(shù)模塊化和系統化的情況下，作為現場(chǎng)技術(shù)員應該自覺(jué)地融入現代科技知識中，自我完善自己的知識體系。以產(chǎn)生更大的.經(jīng)濟效益，增強建筑施工企業(yè)的競爭力，從而使企業(yè)能在日益激烈的競爭中獲得更好的生存環(huán)境。
需要重視的隨著(zhù)建筑事業(yè)不斷發(fā)展，我感到現有的理論知識與建筑業(yè)的發(fā)展步伐還存在很大差距，為適應于大建筑市場(chǎng)，我將更努力地學(xué)理論知識，認真做好本職工作，使自己得到便全面的發(fā)展，在實(shí)踐中不斷進(jìn)步，創(chuàng )出更多的優(yōu)良工程�，F申報建筑工程助理工程師職務(wù)，懇請上級評委予以核準
在多年施工過(guò)程中，本人承建過(guò)大大小小公路，數個(gè)但都是以一個(gè)目標為原則從抓質(zhì)量、抓安全、抓進(jìn)度和工程效益為目的，來(lái)確保工程的優(yōu)質(zhì)。遼寧省大連開(kāi)發(fā)區大罐彎鐵路專(zhuān)線(xiàn)隧道施工中，因洞內圍巖軟弱，地形變化復雜，破碎較多造成大面積冒頂塌方，給施工造成很大的影響，經(jīng)我隊日夜奮戰，并按我隊提供處理塌方的方案進(jìn)行嚴格和科學(xué)性搶險，順利地完成了任務(wù)并受到建設部門(mén)的獎勵，這項工程最張竣工驗收評定為優(yōu)良。這說(shuō)明了施工當中不只量“干”而是又有科學(xué)知識理論和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗才能把項目搞好。這就是我在施工中始終堅持的原則，只有這樣才能在今后建筑市場(chǎng)中站穩腳。
在長(cháng)期的工程施工管理實(shí)踐中使我懂得，要使工程保住質(zhì)量，除了每個(gè)圖施工，按規范施工外，安全的工作是非常重要的，沒(méi)有安全，工程的質(zhì)量就不能保證，從多年的施工技術(shù)管理實(shí)踐中使我積累了一定的經(jīng)驗，在施工中，作為一施工技術(shù)人員，要把工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)視為企業(yè)的生命，在安全生產(chǎn)管理上，我們始終注重安全生產(chǎn)教育，落實(shí)安全責任制，實(shí)施責任管理，鼓勵工人樹(shù)立堅持安全操作方法的信心，養成安全操作的良好習慣，定期進(jìn)行安全檢查，消除事故隱患，落實(shí)整改措施，防止事故傷害，改善勞動(dòng)條件，做到安全生產(chǎn)常抓不懈，警鐘長(cháng)鳴。
本人在工程項目管理和施工技術(shù)方面有很好的經(jīng)驗和施工能力，為了把公司做好做大，更有效益，以后我要把工作做了地更好、更完美。
路橋技術(shù)員年度工作總結4
本人于20xx年3月經(jīng)陜西省人力資源和社會(huì )保障廳評審通過(guò)了助理工程師任職資格,具備助理工程師資格以來(lái),任陜西航空市政工程有限責任公司技術(shù)員和項目負責人，負責工程項目日常的技術(shù)管理工作。
以下對任現職以來(lái)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作進(jìn)行簡(jiǎn)要總結。
1工程招標方面的體會(huì )
渭南鹵陽(yáng)湖開(kāi)發(fā)區濱湖路二期工程共分為給水工程、排水工程、照明工程、橋涵工程、道路工程和交通工程六個(gè)單位工程，作為一個(gè)單項工程進(jìn)行招標。招標前后,我全面參與工程量清單的審核和校對、投標文件的編制以及開(kāi)標整個(gè)過(guò)程,對投標工作深有體會(huì ),對招投標法有了更深的認識。
1.1招投標工作的嚴肅性
隨著(zhù)建設方面法律法規的健全,招投標法規定工程達到一定規模就必須進(jìn)行招標,有效的防止內定施工單位等腐敗現象的產(chǎn)生,提高了施工單位選擇的透明性和通過(guò)市場(chǎng)的自由競爭加強了工程造價(jià)的可控性。施工隊伍選擇好了就可以促進(jìn)工程質(zhì)量。在招投標過(guò)程中,一切都必須嚴格遵照法律規定的程序開(kāi)展,招標必須公正、公平、公開(kāi),公證部門(mén)參與開(kāi)標工程等等都體現了招投標工作的嚴肅性。
1.2招標文件的重要性
招標文件一方面是招標人提供給投標人編制投標文件的基本依據;另一方面是招標人擬訂的合同文件的重要組成部分,一旦以招標
文件的形式發(fā)出去,該部分即屬于合同條款的主要內容,是不允許做實(shí)質(zhì)性的重大修改的。因此拿到招標文件后應該立即組織我們相關(guān)人員對招標文件進(jìn)行學(xué)習和研究，充分領(lǐng)會(huì )招標文件的精神。
1.3編制投標文件的`重要性
投標文件作為我們對于招標文件的實(shí)質(zhì)性響應，必須準確，有效。同時(shí)投標文件將作為中標后我們在技術(shù)管理和成本、質(zhì)量以及進(jìn)度方面進(jìn)行控制的依據，因此必須重視投標文件的編制，在充分調查研究現場(chǎng)情況以及對工程所在地的自然、社會(huì )、交通環(huán)境詳細了解的基礎上組織各專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行編制。
2工程管理方面的總結
2.1質(zhì)量
市政工程質(zhì)量是關(guān)系國計民生和人民群眾日常生命安全的大事，因此項目管理的核心,要做好質(zhì)量管理工作,我認為有幾點(diǎn)是必須要做到的:
(1)通過(guò)招標選擇資質(zhì)強、信譽(yù)好的勞務(wù)單位是關(guān)鍵。
(2)項目管理人員考核非常重要,能否適用到工程項目中,必須要進(jìn)行嚴格的考核,一旦發(fā)現不對,就要下決心盡快換掉,雖然每更換一次項目管理人員對工程進(jìn)度、工程代價(jià)都是非常巨大的,但更換越晚,對工程的順利開(kāi)展越不利,造成的過(guò)程損失更大。選擇好的項目管理人員、責任心強與業(yè)務(wù)能力強的管理人員也可以大大的緩解項目部的管理壓力和工程成本,所以在項目經(jīng)理部實(shí)行考核必須要慎重。
(3)工程管理穿插于整個(gè)建設過(guò)程,在工程管理中,要認真做好事前控制,過(guò)程控制和事后的跟蹤。首先必須熟悉施工圖紙和技術(shù)要求、規范標準,它們
是工程建設的依據,也是質(zhì)量檢查的準則,在進(jìn)行質(zhì)量檢查前必須摸透設計意圖才能做好質(zhì)量管理工作。在施工過(guò)程中,要把施工管理和技術(shù)管理結合到一起,對發(fā)現的工程質(zhì)量問(wèn)題要充分發(fā)揮集體智慧的作用,加強現場(chǎng)檢查,加強對技術(shù)管理工作的監督,處理質(zhì)量問(wèn)題要堅決果斷,要安排專(zhuān)人跟蹤負責,不能馬虎走過(guò)場(chǎng),發(fā)現問(wèn)題不處理、處理不徹底都是質(zhì)量管理的弊病,必須要讓項目部所有人員都意識到質(zhì)量是企業(yè)生存的根本。
2.2進(jìn)度
進(jìn)度計劃應該在保證工程質(zhì)量的前提下,以上級主管部門(mén)提出的宏觀(guān)任務(wù)目標為依據,科學(xué)的分析并制定合理的總體工程計劃,提出關(guān)鍵部位的控制工期及各施工段的奮斗目標,結合工程任務(wù)的具體情況,制定階段性的工程控制計劃,然后再制定每一階段、每一季度、每一月份、每一天的具體的工程進(jìn)度計劃。在計劃實(shí)際執行過(guò)程中,往往需要對計劃實(shí)行動(dòng)態(tài)控制,動(dòng)態(tài)調整,計劃不能按時(shí)完成是要進(jìn)行分析,采取補救措施,或者調整計劃,或者圍繞計劃安排增加機械設備、人員等資源的投入,并及時(shí)跟蹤計劃的完成進(jìn)展,對影響工程進(jìn)度的要盡快解決,確保工程的正常進(jìn)行。另外,在審核施工進(jìn)度計劃時(shí),對旱季和雨季不同的施工季節的計劃和施工投入要完全分開(kāi),有可能雨季前后半年時(shí)間的進(jìn)度還不如旱季一個(gè)月干得快,所以要根據季節,實(shí)事求是的安排不同生產(chǎn)任務(wù),否則,實(shí)現不了的計劃會(huì )失去其嚴肅性和可行性。
2.3專(zhuān)業(yè)知識的提升
任工程師職稱(chēng)以來(lái),主要工作在蒲城清潔能源化工有限公司廠(chǎng)外二級道路工程的施工和技術(shù)管理方面,工程的重點(diǎn)在于頂管工程、高填方、軟基處理、斜交橋梁施工。在這幾方面有以下的認識
2.3.1頂管工程
道路左側是廠(chǎng)區排水管線(xiàn)，因該管道需要穿越現存的候西鐵路線(xiàn)，且埋深較大，因此采用密閉式頂管施工，通過(guò)該工程的實(shí)施，我熟悉和掌握了密閉式頂管施工技術(shù)的知識,并在國內刊物發(fā)表了“淺談頂管施工技術(shù)的應用”論文。
2.3.2高填方
高填方位于K0+800~K1+640段，分別是約250m和350m長(cháng)的路段為填方路段,都是16m以上的填方段,填方段填料從挖方段就近運入,由于施工當年該地區雨季長(cháng)、雨水非常充沛,使得填土施工進(jìn)度非常緩慢,與計劃的進(jìn)度要求相差太遠,合同工期難以保證,形勢很是緊張;且挖方段沙土比例較大,填料要求很難達到。為了加快高填方路基的施工進(jìn)度,減少施工時(shí)間,提高路基的強度和壓實(shí)度,減少工后路基的自然沉降,增強路基的整體均勻性,同時(shí)加快挖方段卸土速度,及時(shí)為挖方段施工提供工作面,加上工期要求非常緊張,該段采用了分段平行施工，提高機械利用率。
2.3.3軟基處理
K2+040~K2+740段屬于軟基路段,軟基處理長(cháng)度約700米,采用拋石擠淤處理,在建設管理過(guò)程中,我掌握了軟土路基拋石擠淤的施工工藝和軟土路基的一些處理工藝方法。
2.3.4橋梁施工
橋梁位于K1+600處，該橋梁與道路斜交，橋垮結構為混凝土空心板梁，基礎為混凝土灌注樁，該工程施工完成后，我對于常規的橋梁施工工藝和施工流程有了明確的認識，在國內期刊上發(fā)表了“談橋梁施工中的問(wèn)題與對策”。
專(zhuān)業(yè)理論知識的學(xué)習和總結豐富的專(zhuān)業(yè)知識是從事專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作的前提,自任助理工程師職稱(chēng)以來(lái),我不斷總結經(jīng)驗,不斷充實(shí)自我專(zhuān)業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力,加強專(zhuān)業(yè)理論知識的學(xué)習,利用業(yè)余時(shí)間在20xx年通過(guò)考試取得了二級市政工程建造師執業(yè)資格證書(shū)。
以上是我任助理工程師職稱(chēng)近四年來(lái)專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結。任職以來(lái),通過(guò)公司的培養教育、領(lǐng)導和同事同行的指導幫助、個(gè)人不懈的努力和虛心學(xué)習,我的政治覺(jué)悟、思想品德、工作能力、業(yè)務(wù)水平和管理能力、管理水平等都得到了不斷的提升,綜合素質(zhì)也取得了長(cháng)足進(jìn)步,在市政工程建設和管理領(lǐng)域取得了系列成績(jì),積累了豐富的市政施工技術(shù)、市政工程建設管理的實(shí)踐經(jīng)驗。我會(huì )一如既往地做好本職工作,不斷加強專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習和提高,提高自身的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)。
路橋技術(shù)員年度工作總結5
本人20xx年函授畢業(yè)于路橋工程專(zhuān)業(yè)，到20xx年8月工作已滿(mǎn)一年，在這短暫的一年時(shí)間里我學(xué)到了之前在工地上學(xué)不到的一部分知識，結合書(shū)本和實(shí)地經(jīng)驗，開(kāi)闊了眼界，提高了專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和工作能力。
xx年至xx年即在陜西巫水大橋工地重點(diǎn)負責直徑1.8m的大孔徑鉆孔樁施工的技術(shù)工作。并直接參與了加筋土路堤施工、雙導梁架梁和20m后張法預應力梁的施工。一年半中，由于自已的積極工作，為路橋的順利完工做出了應有的貢獻。特別是當1.5T重的鉆頭因突發(fā)洪水而被塌孔埋在孔內16m深處時(shí)，沒(méi)有因此而變更設計，而是采取了一套特殊的處理方法，終于將鉆頭打撈上來(lái)，受到了業(yè)主的高度稱(chēng)贊。加筋土路堤施工中，我們發(fā)現了采取不同的設計理論就會(huì )有不同的設計結果，后經(jīng)與設計單位聯(lián)系，結合現場(chǎng)實(shí)際情況，重新進(jìn)行了檢算，部分管段的路堤內減少了大量的拉帶數量，為企業(yè)增加了效益。巫水大橋被業(yè)主評為優(yōu)質(zhì)工程和優(yōu)秀管理獎。
在濟南北環(huán)二期工程中，我任九隊技術(shù)主管，直接參與了鐵道部科研項目16mSRC型鋼梁的施工，積累了大量的資料和經(jīng)驗。特別是在濟南東站(原北關(guān)站)站場(chǎng)改造中，設計要求在保證既有線(xiàn)通車(chē)的條件下，對既有橋墩臺進(jìn)行加高并撤換部分梁體，這是一項十分艱巨的工程。由于施組編制的合理，現場(chǎng)組織有力，即保證了安全質(zhì)量，也保證了工期，創(chuàng )出了較好的經(jīng)濟效益。
在此大橋施工中，我對墩帽模板采取了特殊設計，利用墩身上的預留螺栓建立工作平臺，不設地面支撐，而且砼內不設一根拉筋，減少了勞動(dòng)強度，提高了工作效率，增加了砼的表面光潔度。
其他隧道公路施工中，技術(shù)員，主持了全標段1612m包括路基工程、箱涵工程、軌道工程、給排水工程、隧道電力工程等全面的技術(shù)工作，主持編寫(xiě)了全標段的實(shí)施性施工組織設計和三個(gè)站場(chǎng)改造，三處換邊的過(guò)渡方案的制定。
在大橋板式墩身模板設計中，采用技術(shù)手段，砼內不設一根拉筋，增加了外觀(guān)美，也為創(chuàng )建精品工程創(chuàng )造了必要的條件。針對全標段座頂進(jìn)涵橋的施工，分別采取了不同的施工方案，從技術(shù)角度來(lái)保證施工始終處于最佳控制狀態(tài)。
大橋五處管段只有一孔12m梁和一孔8m梁需現場(chǎng)預制，制作一套模板成本很高，我就四處打聽(tīng)，終于在蘭煙線(xiàn)兄弟單位找到了同型號模板，為企業(yè)節約了資金。
在膠新線(xiàn)濰河二號特大橋26#~30#墩明挖基礎施工中，由于遇到了表層為3~4米厚的中砂層，下部為砂巖，且地下水極其豐富的老河床，地質(zhì)條件較為復雜，使施工一再受阻。該種條件下鋼板樁因進(jìn)不了砂巖而無(wú)能為力;大開(kāi)挖、草袋圍堰又因地下水極其豐富，砂層淤積而無(wú)法開(kāi)挖，砼沉井又因基礎尺寸過(guò)大而無(wú)法實(shí)施。最后通過(guò)試驗采用了利用現有的長(cháng)12.5m的I50工字鋼圍堰下沉的施工方法，最大限度地加快了施工進(jìn)度，降低了成本，保證了工程質(zhì)量。
進(jìn)入橋墩臺身施工后，為了保證創(chuàng )優(yōu)目標的實(shí)現，橋墩臺的外觀(guān)質(zhì)量又成了重點(diǎn)難點(diǎn)。在指揮部的大力支持下，高精度的模板和先進(jìn)的機械設備已經(jīng)為創(chuàng )優(yōu)工程奠定了堅實(shí)的基礎，施工工藝的優(yōu)化成了關(guān)鍵。為此，我組織參建單位的施工、技術(shù)人員到鄰近的兄弟單位參觀(guān)學(xué)習，在原材料的選取、模板的加固及接縫的處理上動(dòng)心思，組織技術(shù)人員成立了墩臺混凝土外觀(guān)質(zhì)量控制QC小組，，對模板的接縫處理提出一個(gè)又一個(gè)優(yōu)化方案。調查選取了新材料DBF高性能礦物超細粉做為混凝土的外加劑，此新材料減少了混凝土水化熱，增加了混凝土的密實(shí)度;還設計采用了柴油、機油、液壓油混合液配置的模板隔離劑;同時(shí)對模板接縫采用強力膠粘貼6mm厚、9cm寬橡膠條外附雙面膠條2xx3層，保證了接縫嚴密不漏漿。這些措施的采用保證了混凝土的外觀(guān)質(zhì)量。
為了全標段整體創(chuàng )優(yōu)的目標，對全標段的人行道步行板、站臺帽石等小型混凝土預制件的施工，又調查采用了橡膠模具的施工方法，使得混凝土預制件的外觀(guān)質(zhì)量得到了大大的提高。
總之，我將以各工程的經(jīng)營(yíng)理念、安全質(zhì)量生產(chǎn)為坐標，將自己所學(xué)知識和公司的具體環(huán)境相互融合，利用自己精力充沛、接受能力強的優(yōu)勢努力學(xué)習業(yè)務(wù)知識和領(lǐng)先技術(shù)，為公司的發(fā)展國家的建設盡我綿薄之力。以上為本人近幾年來(lái)粗略的工作小結，請領(lǐng)導審閱，以便本人及時(shí)改正，從而能更好地工作。
路橋技術(shù)員年度工作總結6
自19xx年畢業(yè)后，本人分配到廣東省湛江公路工程大隊第三工程處工作，從事公路、橋梁工程的施工管理工作，先后參與了深汕高速公路惠來(lái)東段橋頭搭板及橋面鋪裝工程、325國道湛江段一級公路改建工程、電湛高速公路官渡至源水段空心板預制標、電湛高速公路坡心至官渡段14標、開(kāi)陽(yáng)高速公路圓管涵預制標、陽(yáng)茂高速公路6標等工程項目的施工;任職路橋工程師期間：
1、主持了湖南省湘潭至衡陽(yáng)西線(xiàn)高速公路第六合同段施工建設管理工作，該項目全長(cháng)17.338公里，大橋1座總長(cháng)210m;
2、主持了陽(yáng)江至云浮高速公路陽(yáng)江至陽(yáng)春段A7合同段施工建設管理工作，該項目全長(cháng)7.0公里，大橋2座總長(cháng)913m;
3、主持了南寧外環(huán)高速公路A02合同段施工建設管理工作，該項目全長(cháng)19.36公里，大橋4座總長(cháng)1028m。
經(jīng)過(guò)十六年的工作實(shí)踐，取得了一定成績(jì)和積累了不少寶貴經(jīng)驗。下面是任職路橋工程師期間的專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面的工作總結，以便評審組織審查。
一、施工前技術(shù)準備
每個(gè)項目的施工前準備工作一般包括圖紙會(huì )審，施工組織設計的編制及施工前技術(shù)交底。首先熟悉技術(shù)文件，弄懂設計圖紙，熟悉技術(shù)規范和本項目的技術(shù)要求，對于圖紙上存在問(wèn)題的及時(shí)匯總、上報并請求協(xié)助解決。對工地現場(chǎng)調查核對，了解工地現場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)、地形、水文、氣候特征等情況，弄清技術(shù)要點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)，然后根據施工任務(wù)編制出切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設計。對施工人員進(jìn)行技術(shù)輔導及技術(shù)交底(施工技術(shù)標準、質(zhì)量控制、施工操作規程、施工工藝、施工安全、質(zhì)量檢驗等)，使施工人員熟悉工程情況，設計意圖、要求，質(zhì)量標準和施工方法，做到人人心中有數，使工程得以順利進(jìn)行。
二、施工測量
測量工作是十分重要的工作，是控制幾何尺寸最基本最關(guān)鍵的手段，而測量偏差所造成的后果常常不是一般的質(zhì)量缺陷，而大多是嚴重的質(zhì)量事故。
每當項目進(jìn)場(chǎng)后，根據業(yè)主或設計部門(mén)提供的導線(xiàn)點(diǎn)和水準點(diǎn)，進(jìn)行復測和加密工作。進(jìn)行導線(xiàn)和水準測量時(shí)，按照工程技術(shù)等級要求和規范要求進(jìn)行，根據實(shí)際地形條件及施工需要，增設加密導線(xiàn)點(diǎn)、水準點(diǎn)，形成附合導線(xiàn)或閉合導線(xiàn)和附合水準路線(xiàn)或閉合水準路線(xiàn)，使導線(xiàn)點(diǎn)和水準點(diǎn)的數據精度可滿(mǎn)足規范及施工的需要，并對工程的特殊構造，特殊部位，按施工規范要求設三角網(wǎng)或導線(xiàn)網(wǎng)控制，為確保結構物(大、中橋等)施工放樣的準確性，每隔一定時(shí)間進(jìn)行定期觀(guān)測。
施工期間，全面控制路基、結構物、防護工程等的平面位臵及高程，這為現場(chǎng)施工人員提供施工數據，為質(zhì)檢試驗人員提供必須的測量資料。路基的填挖施工，按照實(shí)際情況放好坡口開(kāi)挖線(xiàn)，坡腳填筑線(xiàn)，平臺位臵，并用明顯標記標示清楚里程樁號，高程等技術(shù)參數;橋涵施工，根據結構物的平面位臵及相對關(guān)系放樣出結構物的中心位臵和縱橫軸線(xiàn)等。防止測量錯誤，放樣時(shí)實(shí)行一種方法測量，多種方法復核的觀(guān)測程序，從不同的導線(xiàn)控制點(diǎn)去復核，如果測量偏差超出施工測量誤差范圍，認真總結，找出偏差原因，重新放樣，并做好測量記錄，數據確定無(wú)誤后，對現場(chǎng)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。
三、試驗工作
試驗工作是保證工程質(zhì)量的基本工作，也是施工現場(chǎng)管理的重要內容。負責檢查、鑒定和驗收工程項目使用的材料是否符合規范和設計規定要求，負責各類(lèi)原材料試驗、各種混合料配合比設計。負責施工過(guò)程中的過(guò)程控制。
開(kāi)工前，對每個(gè)試驗儀器及檢測設備按相應規定進(jìn)行檢測，如果出現性能下降及時(shí)調整，而調整后還達不到要求精度，向上級報告并送指定地點(diǎn)維修，修復后經(jīng)計量檢定貼上相應標志，并做好記錄，建立試驗儀器和設備臺帳，妥善歸類(lèi)保存。認真做好土工、水泥、鋼材、砂石等原材料試驗，認真做好混凝土配合比試驗、砂漿配合比試驗等，為開(kāi)工做好準備。
施工過(guò)程中，依照合同規定的施工規范、技術(shù)標準，嚴格按照有關(guān)試驗規程和試驗方法做好各項試驗，及時(shí)填寫(xiě)試驗記錄和試驗報告，加強施工中的質(zhì)量控制。經(jīng)常到施工現場(chǎng)進(jìn)行抽樣檢驗，做好試驗路段的試驗，這指定某一有代表性填筑路段為試驗路段，做好壓實(shí)度和含水量試驗，認真檢查填料的松鋪厚度和相應的碾壓遍數，做好記錄，而計算確定該種填料的松鋪系數，用以指導全線(xiàn)的填筑施工。
當接到現場(chǎng)試驗任務(wù)后，積極行動(dòng)，優(yōu)質(zhì)、高效完成任務(wù)，詳細觀(guān)察和記錄試驗過(guò)程中出現的各種情況，當發(fā)現有異�，F象或試驗結果不符合設計要求時(shí)，及時(shí)匯報，采取有效的處理措施盡快解決，確保施工不被擔誤和每項工程的每個(gè)工序質(zhì)量都符合規定要求。凡未經(jīng)檢驗和試驗或檢驗、試驗不合格，又未經(jīng)修正的工序或修正后不合格的工序，不能轉入下道工序。
四、現場(chǎng)施工組織
負責工程現場(chǎng)施工計劃的組織、安排、協(xié)調等管理工作。認真貫徹學(xué)習領(lǐng)會(huì )相關(guān)的合同文件、技術(shù)規范、規程及上級頒發(fā)的施工技術(shù)管理制度，熟悉領(lǐng)會(huì )標書(shū)文件，核對設計圖紙及工程數量，繪制有關(guān)細部大樣圖及施工輔助圖，提供項目的材料使用計劃，填寫(xiě)所負責項目的施工原始記錄，為工程技術(shù)人員提供準確的原始資料。
開(kāi)工前，對施工現場(chǎng)進(jìn)行考察，了解當地的水文、氣候，安排指導做好施工現場(chǎng)原地面臨時(shí)排水，并與永久排水設施相結合，排走的雨水不得流入農田、耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖涮。根據施工計劃，安排班組施工任務(wù)，并對所管轄班組或勞務(wù)隊伍進(jìn)行現場(chǎng)技術(shù)交底，如工程概況，施工工藝流程、技術(shù)標準、施工方法，特殊結構的關(guān)鍵工序，安全措施等。施工中，堅持施工第一線(xiàn)，對質(zhì)量最終負責。
在路基施工中，填方地段注意邊坡的整形拍實(shí)，保證邊坡的穩定。盡可能安排在雨季來(lái)臨之前施工完畢，不具備施工條件的，做好臨時(shí)防、排水措施。路基填筑做到隨挖、隨運、隨鋪、隨壓，汽車(chē)運到現場(chǎng)的土要盡快撒開(kāi)，根據測量人員放樣的填土邊界寬，均勻地攤鋪，松鋪厚度應符合規定要求，有可能的話(huà)，根據層寬、層厚、自卸汽車(chē)裝土數量，大致推算出卸土間距，用白灰畫(huà)出填土方格，專(zhuān)人指揮汽車(chē)在指定范圍卸土，如發(fā)現填土不到位的，立刻指揮汽車(chē)卸土或推土機撒鋪到填土寬度。每層填土表面修筑成2xx4%的橫坡以利排水，在雨前和收工前將撒鋪的松土碾壓密實(shí)不致積水。碾壓路基時(shí)遵循“先靜后動(dòng)，先快后慢，先邊后中”的操作程序，操作程序，若發(fā)現路基表面出現彈簧或魚(yú)鱗狀時(shí)，進(jìn)行局部處理，重新碾壓。
碾壓完畢之后通知試驗人員，現場(chǎng)試驗、檢查，檢查合格后進(jìn)行現場(chǎng)清理，準備下層填筑施工。路塹挖方施工，路塹開(kāi)挖前開(kāi)挖截水溝，防止大量地表水直接沖涮挖方邊坡，引起邊坡塌方。開(kāi)挖時(shí)根據測量人員提供的開(kāi)挖線(xiàn)數據，豎立明顯的標志(如制作邊坡架)指揮機械手操作，使開(kāi)挖界面一次到位，邊坡一次性成形，以減少人力、資源的浪費，而且給防護工程施工提供方便，護坡的骨架、植草防護隨著(zhù)路塹的開(kāi)挖，按照臺階的布設分級及時(shí)進(jìn)行防護，既可以利用路基的施工便道作為運輸通道，減少人工搬運的工作量，又可以避免未經(jīng)治理的邊坡長(cháng)時(shí)間受雨水的侵蝕，兩全其美。
在橋梁施工中，注意落實(shí)工程技術(shù)質(zhì)量、安全保證措施，樹(shù)立“預防為主，事前控制”的指導思想，對施工中重點(diǎn)工程，隱蔽工程全方位進(jìn)行檢查、指導，確保質(zhì)量和施工安全，減少和杜絕任何大的事故發(fā)生。如挖孔樁施工，遇到地表
水豐富的樁位，孔內有大量的水滲入時(shí)，及時(shí)加強孔壁支護，防止水在井壁滲流造成塌孔。若滲水位較高，盡量采用明溝斷流排除;當水位較低時(shí)，即采用井點(diǎn)法降低地下水位，同一排墩臺數孔同時(shí)開(kāi)挖，安排滲水量大的一孔提前開(kāi)挖，用于集中排水，以降低其它樁孔的水位，有利于施工。注意安全作業(yè)，檢查促督現場(chǎng)工作人員戴安全帽、安全繩，必要時(shí)搭設掩體;提取土、石渣的吊桶、吊鉤鋼線(xiàn)繩、卷?yè)P機等機具經(jīng)常檢查，指揮，促督維修，井口護筒或護壁安裝灌注時(shí)要高出地面20~30cm，防止土、石雜物滾入孔內傷人;挖孔作業(yè)暫停時(shí)，孔口用孔口罩蓋住，并用明顯標記標識清楚，以防出現事故，挖孔前及挖孔期間每隔一段時(shí)間檢查一次二氧化碳含量，二氧化碳超標或孔深超過(guò)10m時(shí)，采用鼓氣機等換氣通風(fēng)，確保井下工作安全�？變刃枰频�，采用淺眼爆破法爆破，并加強支護，爆破結束后，用抽風(fēng)機排煙，檢查無(wú)毒后方可下井作業(yè)，并對作業(yè)人員進(jìn)行安全意識和安全技術(shù)教育，安排現場(chǎng)值班，進(jìn)行檢查和處理，一旦發(fā)現有異常情況及時(shí)清除和匯報，協(xié)助研究處理。挖孔達到設計深度后，進(jìn)行孔底處理，清理松渣，淤泥，沉淀物等擾動(dòng)過(guò)的軟層，檢測驗收，準備鋼筋籠的制作和混凝土澆注，進(jìn)入下一道工序施工。橋梁墩臺施工要注意模板支架的驗算，保證模板、支架有足夠的強度、剛度，在施工中不變形。施工縫處理要嚴格按照施工規范執行。上部構造施工要特別注意高支架及架橋機的穩定性驗算�，F澆梁要注意做好地基處理，要做好預壓觀(guān)測，確保支架沉降穩定。施工中要嚴格按照施工規范執行，確保工程“外實(shí)內美”。
五、工程計量及內業(yè)資料
工程計量在工程實(shí)施過(guò)程中起到非常關(guān)鍵的作用，只有熟悉掌握《合同文件》、《工程招標文件》、《工程量清單計量支付細則》，對完成的工程量及時(shí)進(jìn)行計量，使資金周轉滿(mǎn)足工程進(jìn)度需要，才能良性循環(huán)。
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