集團公司物流車(chē)間工作總結_年終工作總結范文

　　總結是對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究的書(shū)面材料，它可以幫助我們有尋找學(xué)習和工作中的規律，不如靜下心來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)總結吧。那么總結要注意有什么內容呢？下面是小編整理的集團公司物流車(chē)間工作總結_年終工作總結范文，希望能夠幫助到大家。

　　是集團公司轉型發(fā)展關(guān)鍵的一年，也是國內化工企業(yè)艱難發(fā)展的一年。過(guò)好“緊日子”，憧憬“好日子”一年來(lái)，面對市場(chǎng)的諸多不利因素，在集團及一分公司各級領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，物流車(chē)間全體干部員工團結一致，按照集團公司提出的“強基礎、練內功、抓管理、提素質(zhì)”嚴格管理、攻堅克難，積極完成了公司各項運輸計劃及其他工作，為公司保持健康穩定的發(fā)展態(tài)勢做出了積極的貢獻。為查找不足，更好的干好明年的工作，現將今年主要工作總結如下：

　　一、鐵路運輸貨運量完成情況（截止12月15日）

　　1、今年共到達各種原料：69.9萬(wàn)噸/10304車(chē)（包括：小塊：26.1萬(wàn)噸/4129車(chē)、中塊：32.5噸/5058車(chē)、沫煤：5.2萬(wàn)噸/789車(chē)、煙煤：0.34萬(wàn)噸/51車(chē)、磷礦：1.5萬(wàn)噸/231車(chē)、硫酸：0.5萬(wàn)噸/87車(chē)）。外發(fā)產(chǎn)品：39.9萬(wàn)噸/6370車(chē)�？傌涍\量109.8萬(wàn)噸/16674車(chē)，同往年相比，原料到達工作略有減少，產(chǎn)品外發(fā)工作成倍增加。

　　2、設備檢修及維護

　　抓好設備的檢修與維護是完成鐵路各項安全運輸工作的前提。為保障專(zhuān)用線(xiàn)安全運輸，車(chē)間對500米廠(chǎng)外大曲線(xiàn)、鐵路21道190米線(xiàn)路及2道、3道部分危及安全行車(chē)的路段、三號門(mén)道口、中心道口、復肥道口等進(jìn)行了換軌、換枕大修；對其他部分線(xiàn)路進(jìn)行了更換膠墊、清篩、補石碴、搗固、等小修；全年累計更換新鋼軌80根、換用舊鋼軌30根、舊接頭夾板60塊、舊鐵墊板346塊、更換水泥軌枕776根、木枕318根、岔枕30根、軌距拉桿155套、道釘1000多個(gè)、大膠墊700多塊，清運道床垃圾近20立方、補石碴30多立方。gkd2機車(chē)小修二次，dfh5機車(chē)小修二次，20臺濃硝酸槽車(chē)按定檢送修，臨修槽車(chē)87臺/次、洗車(chē)23臺/次。對11臺濃硝酸罐體外委進(jìn)行檢修。保證了濃硝酸鐵路運輸銷(xiāo)售用車(chē)。北調車(chē)區建燈塔一處；在復肥道口、干線(xiàn)道口、噸包裝倉庫新裝火車(chē)接近報警器3處等。

　　二、安全方面

　　“安全是鐵路運輸的生命線(xiàn)”。，物流車(chē)間從安全教育、規章制度、隱患排查、標準化檢查等方面入手，多措并舉，實(shí)現了設備及人員零事故的安全目標。

　　1、堅持做好安技培訓

　　車(chē)間始終把安全教育放在安全工作的首位。一是堅持不少于每月二次組織員工集中培訓；二是堅持利用班前會(huì )做好“班前5分鐘”安全活動(dòng)；三是堅持在車(chē)間調度會(huì )上必講安全；四是按鐵路部門(mén)要求，委托開(kāi)封站和鄭鐵局機務(wù)段進(jìn)行培訓、調車(chē)作業(yè)人員全員做到了持證上崗。五是堅持利用黑板報作好安全宣傳、教育工作等。

　　2、完善修訂管理制度加大考核力度

　　為加強車(chē)間各方面管理工作，車(chē)間根據實(shí)際情況修定了《物流車(chē)間內部管理制度》、制定了《物流車(chē)間關(guān)于安全方面管理規定》、建立了《車(chē)輛防遛及四小時(shí)檢查制度》、完善了《鐵路裝卸車(chē)作業(yè)管理規定》等規章制度，在確保安全的.前提下，堅持對運轉工段貨運量競賽獎；加大對各類(lèi)違章現象的處罰力度，對在隱患排查、防止事故及其他方面表現突出的員工進(jìn)行獎勵，考核結果每月進(jìn)行公示。以實(shí)際行動(dòng)落實(shí)了“安全第一、預防為主”的安全管理方針，避免了一些事故的發(fā)生。

　　3、積極落實(shí)安措項目完善安全設施

　　今年車(chē)間完成了三項安措項目，一是按照鐵路部門(mén)規定對專(zhuān)用鐵路專(zhuān)用線(xiàn)進(jìn)行三年一次的安全評價(jià)和綜合分析。二是由于鐵路20道、21道新建站臺，為保障調車(chē)作業(yè)安全，需在復肥道口安裝火車(chē)接近報警器。三是在調車(chē)區新裝升降式照明燈塔1套。

　　在鐵路專(zhuān)用線(xiàn)安全評價(jià)和綜合分析的項目中，由于車(chē)間參照鐵路部門(mén)提出的整改項結果，提前協(xié)同銷(xiāo)售儲運車(chē)間做好了準備工作，落實(shí)恢復了大部分不符合項整改，使鐵路安評部門(mén)在初評期間僅提出了11項隱患整改項目，比3年前少了2/3。如期完成了專(zhuān)用線(xiàn)的安全評價(jià)和綜合分析工作，并且在9道裝車(chē)棧橋甲醇裝車(chē)管線(xiàn)在建的情況下，為公司保留了甲醇危險品托運人資質(zhì)。

　　另外，鐵路總公司提出“提升企業(yè)鐵路專(zhuān)業(yè)水平，強化設備安全標準”，加大了對專(zhuān)用鐵路的檢查力度。車(chē)間按照規定積極進(jìn)行了整改和協(xié)調。新購置車(chē)輛防遛鐵鞋55只；對所有道岔轉轍器進(jìn)行了加鎖管理；在10處線(xiàn)路盡頭線(xiàn)安裝了防遛枕木；gkd2機車(chē)安裝了帶有錄音功能的無(wú)線(xiàn)燈顯調車(chē)設備；督促勞務(wù)隊制作了紅色警示牌；等等。這些措施都從很大程度上提高了鐵路調、裝、卸作業(yè)的安全系數。

　　三、修舊利廢節能降耗過(guò)好“緊日子”

　　1、從大處著(zhù)眼，從小處著(zhù)手，從點(diǎn)滴做起，認真貫徹落實(shí)公司過(guò)好“緊日子”，為企業(yè)發(fā)展提供正能量的精神，做好修舊利廢工作。

　　在三號門(mén)道口大修落實(shí)防護措施時(shí)，車(chē)間利用報廢的鐵門(mén)和建筑模板貼上反光膜做成警示牌和擋板，為公司節約材料費4000多元；在廠(chǎng)外500米大曲線(xiàn)大修過(guò)程中，車(chē)間對報廢材料嚴格把關(guān)，將下股磨耗程度較輕的鋼軌40根、鐵墊板1000多塊、木枕560多根、道釘2300多條等材料進(jìn)行了回收，現大部分已用于鐵路21道的大修，為公司節約材料費約43萬(wàn)元；在道口火車(chē)報警器的項目中，車(chē)間組織檢修工段員工，用廠(chǎng)區內的廢舊材料制作了4套報警器立柱、12個(gè)設備基礎等安裝附件，利用40米報廢管線(xiàn)預埋了電纜穿線(xiàn)管，主動(dòng)承擔了設備部分的安裝工作，為公司節約材料費7000多元，設備安裝費2萬(wàn)多元（和儀表車(chē)間一起安裝）等等，車(chē)間的修舊利廢工作多次受到機動(dòng)部的獎勵，另外，為節約用電，車(chē)間對三處照明燈塔、廠(chǎng)外路燈、車(chē)間其他照明等制定了嚴格的使用管理規定，規定只允許在調車(chē)作業(yè)時(shí)使用，按每天少使用2小時(shí)計算，全年可節約用電2萬(wàn)度；在機車(chē)用柴油方面，要求調度認真制定作業(yè)計劃，杜絕重復作業(yè)等等，在車(chē)間的嚴格管理和宣傳下，員工的節約和奉獻意識不斷增強。

　　2、認真開(kāi)展小改小革活動(dòng)

　　按照公司要求，車(chē)間成立了小改小革領(lǐng)導小組，組織廣大員工積極薦言獻策。為解決濃硝酸槽車(chē)人孔密封問(wèn)題，防止發(fā)生泄露事故，車(chē)間廣泛征求員工意見(jiàn)，委托公司加工10套不銹崗固定環(huán)，用于固定聚四氟乙烯盤(pán)根，既減少了盤(pán)根的更換頻次，又避免了10套人孔大蓋的更換（每個(gè)大蓋約5000元），為公司節約材料費約5萬(wàn)多元。車(chē)間還將一輛報廢的濃硝酸槽車(chē)底架，保留手制動(dòng)裝置，用機車(chē)牽引，改成了一輛平板車(chē)，在今年的廠(chǎng)外大曲線(xiàn)和鐵路21道大修過(guò)程中發(fā)揮了很大的作用，用于拉運石碴、道床垃圾、木枕等物料，降低了勞動(dòng)強度、節省了人工、提高了工作效率。另外，為提高鐵路專(zhuān)線(xiàn)調、裝、卸作業(yè)效率，車(chē)間積極配合經(jīng)濟運行處每周對廠(chǎng)內停留車(chē)輛進(jìn)行檢查，提出避免集中到達、為壓縮車(chē)輛停時(shí)做出了積極的努力等等。

　　四、存在的問(wèn)題及明年的打算

　　1、線(xiàn)路和貨位短缺貨運壓力大

　　根據公司生產(chǎn)計劃，明年一分公司的各種原料采購約85萬(wàn)噸，產(chǎn)品銷(xiāo)售鐵路外發(fā)計劃約47萬(wàn)噸。二分公司產(chǎn)品鐵路外發(fā)計劃約50多萬(wàn)噸（包括液體尿素硝銨溶液約8萬(wàn)噸），總貨運量將達到180萬(wàn)噸，超出專(zhuān)用線(xiàn)原設計運能的一倍還要多。今年鐵路20道、21道新增19個(gè)裝車(chē)站臺貨位，遠不能滿(mǎn)足鐵路運量增加的需要。建議公司協(xié)調開(kāi)通現被煤埋沒(méi)的鐵路1道，緩解鐵路運輸壓力。

　　2、鐵路專(zhuān)線(xiàn)安全設施不足安全壓力大

　　今年7月份，鄭州鐵路局安監辦對管內站、段、地方鐵路、專(zhuān)用鐵路進(jìn)行了大檢查，也包括我們。對檢查的問(wèn)題進(jìn)行了通報，要求相關(guān)單位對照檢查出的問(wèn)題進(jìn)行自查并整改。其中大部分設施都是我們所不具備的，例如：要求配備鋼軌探傷儀器或定期外委進(jìn)行鋼軌探傷工作；要求配備鋼軌打磨機，及時(shí)消除鋼軌肥邊現象；要求配備擋車(chē)器和帶有防護牌的脫軌器；要求配備車(chē)輛搶險扶救設施；要求及時(shí)鐵路線(xiàn)路高低不平、方向不良的狀況等等；鐵路部門(mén)對企業(yè)鐵路專(zhuān)線(xiàn)的要求不斷提高，加大了檢查和處罰力度，這些都是亟待解決的問(wèn)題。建議公司購買(mǎi)相關(guān)設備，降低安全風(fēng)險。

　　3、調車(chē)人員年齡偏大不利于調車(chē)作業(yè)安全工作

　　受鐵路調車(chē)作業(yè)的特殊性，鐵路部門(mén)規定調車(chē)人員不能超過(guò)36周歲。但現車(chē)間大部分調車(chē)人員都超過(guò)36周歲，年齡最大的已經(jīng)45歲，由于年齡偏大，身體條件受限，上下車(chē)不靈活，存在一定安全隱患，很多調車(chē)人員由于常年從事野外作業(yè)，身體落下了關(guān)節炎、腰椎突出等傷痛，沒(méi)有青工補充，這些人的崗位就得不到置換。公司其他崗位也存在類(lèi)似情況，有些崗位對年齡沒(méi)什么要求，年齡大也能勝任，有些崗位卻有年齡的限制。建議公司建立一個(gè)平臺，加大內部人員的流動(dòng),更好的解決目前存在的問(wèn)題。

　　4、鐵路檢修用臨時(shí)工多年齡偏大，年輕人不愿意干，并且沒(méi)有工傷保險，一旦發(fā)生工傷事故，勢必會(huì )給公司帶來(lái)不必要的損失和負面影響。今年國慶節放假期間，就有一名臨時(shí)工在家突發(fā)腦血栓，如今癱瘓在床。近兩年公司其他車(chē)間也屢次發(fā)生臨時(shí)工工傷事故。建議公司完善臨時(shí)工用工機制，降低勞務(wù)用工風(fēng)險。

　　5、挖掘鐵路運輸潛力，全力保障鐵路安全運輸工作

　　按照集團公司對《鐵路裝卸車(chē)作業(yè)管理規定》，車(chē)間將努力做好相關(guān)工作，加快鐵路貨車(chē)周轉，提高作業(yè)效率，保障一分公司原料運輸及產(chǎn)品外發(fā)，做好二分公司的產(chǎn)品外發(fā)工作。建議公司在控制貨場(chǎng)原料庫存的同時(shí)，按銷(xiāo)售計劃合理控制待在公司內的待裝車(chē)數量。大量待裝車(chē)皮長(cháng)期滯留廠(chǎng)內，勢必影響原料車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)。利用現有的線(xiàn)路設施，最大程度的挖掘鐵路運輸潛力。

　　6、配合二分公司積極做好鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的籌建工作

　　目前，二分公司已經(jīng)成立了鐵路專(zhuān)用線(xiàn)籌建項目部，物流車(chē)間將積極配合項目部做好相關(guān)工作，爭取二分公司鐵路專(zhuān)線(xiàn)早日建成投用。

　　7、穩定員工思想工作，進(jìn)一步提高團隊凝聚力。

　　新的一年即將來(lái)臨，站在新的起點(diǎn)，物流車(chē)間全體干部員工將嚴格落實(shí)集團及一分公司各工項工作要求，安全、高效的完成鐵路專(zhuān)線(xiàn)運輸任務(wù)，為公司的轉型發(fā)展做出應有的貢獻！

【集團公司物流車(chē)間工作總結_年終工作總結】相關(guān)文章：

集團公司的年終工作總結12-14

集團公司的年終工作總結12-26

集團公司工會(huì )年終工作總結12-09

車(chē)間年終工作總結02-04

車(chē)間年終工作總結06-12

車(chē)間年終工作總結06-13

集團公司工會(huì )年終工作總結范文12-09

集團公司總經(jīng)理年終工作總結01-14

物流部年終工作總結-年終工作總結12-31