2021車(chē)間設備管理工作總結
難忘的工作生活已經(jīng)告一段落了，回顧這段時(shí)間的工作，理論知識和業(yè)務(wù)水平都得到了很大提高，是時(shí)候在工作總結中好好總結過(guò)去的成績(jì)了。工作總結怎么寫(xiě)才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是小編為大家收集的2021車(chē)間設備管理工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
車(chē)間設備管理工作總結1
在20xx年的工作中，堅持以設備點(diǎn)檢為中心，加強設備管理，使設備運行有了一個(gè)“穩定、高效”的環(huán)境。本年度，在完成了大量設備基礎管理工作的同時(shí)，加強了制度落實(shí)和考核，促進(jìn)了設備點(diǎn)檢、巡檢、備件選型、質(zhì)量把關(guān)、技術(shù)改造等工作的全面開(kāi)展，并通過(guò)推行預知性和計劃性設備定修，扭轉了以前事故影響時(shí)間長(cháng)、生產(chǎn)損失大、設備維護靠“搶修”的被動(dòng)局面。針對20xx年的工作情況作出以下總結：
一、設備零故障管理
設備零故障運行是設備運行最優(yōu)秀的模式，是設備管理所追求的最高境界。應在以下方面下工夫：
1、定期對車(chē)間設備進(jìn)行日常保養檢查，隨時(shí)監督操作工嚴格按照操作規程進(jìn)行設備操作，杜絕違章操作，發(fā)現隱患要求現場(chǎng)整改，要求車(chē)間做好設備日常點(diǎn)檢記錄。
2、設備的保養、維修工作
�。�1）重視保養，減少維修
按照制定的設備保養計劃，對公司行車(chē)、連鑄電氣、AOD爐、中頻柜、制氧站、電氣設施等設備全面進(jìn)行保養維護，做到了及時(shí)發(fā)現并徹底排除故障隱患，做到及時(shí)保養。
�。�2）對重點(diǎn)設備維修做到搶修及時(shí)
要求維修人員在針對煉鋼車(chē)間設備維修時(shí)必須5分鐘到現場(chǎng)，并協(xié)調生產(chǎn)車(chē)間，安排操作工配合維修人員在最短的時(shí)間內搶修好設備，并現場(chǎng)進(jìn)行監督，確保維修質(zhì)量，順利完成了各項搶修、維修工作。
�。�3）特種設備管理
對于特種設備，如二次閥門(mén)站、行車(chē)等，加強管理，點(diǎn)檢到位，維護及時(shí)。
對于二次閥門(mén)站，定期檢查，排除安全隱患，使顯示和調節完全對應，響應靈敏，排除安全隱患。
行車(chē)具備特有的電氣特性和機械特性，行車(chē)也是車(chē)間最易出故障的設備，是最大的安全設備，性能的好壞對生產(chǎn)的順利進(jìn)行、地面人員的安全有重要的意義。車(chē)間制定完整的行車(chē)點(diǎn)檢與保養標準，要求維修人員嚴格按照規章制度，對行車(chē)鉤頭、大小車(chē)輪、主副鉤定滑輪、鋼絲繩進(jìn)行潤滑，大型減速機齒輪油定期更換，鋼絲繩按照標準進(jìn)行報廢。對于行車(chē)維修人員，車(chē)間對其進(jìn)行責任分布，明確各個(gè)車(chē)輛的負責人，并抽出專(zhuān)業(yè)且負責任的人員，每天進(jìn)行點(diǎn)檢工作，培養出一支專(zhuān)業(yè)化、年輕化的行車(chē)維修隊伍，能夠快速的處理行車(chē)運行的各種問(wèn)題，將行車(chē)本身造成的安全隱患下降為零。
�。�4）重點(diǎn)設備的管理
完善了AOD爐，混鐵爐日常保養制度，進(jìn)一步規范了爐前操作工的安全操作和日常保養。通過(guò)定期的檢查，督促爐前工必須每天對AOD爐進(jìn)行保養和潤滑，對違反操作規程的人員進(jìn)行相應的處罰，做到有章可循。對于A(yíng)OD爐配套設備，車(chē)間安排專(zhuān)職人員，每個(gè)班次進(jìn)行點(diǎn)檢，對于出現的問(wèn)題及時(shí)匯報并積極維修。
對于高壓站、變壓器和電氣柜的重要性，車(chē)間專(zhuān)門(mén)成立了高壓運行班，專(zhuān)職負責公司發(fā)電機和變壓器日常的運行和維護，制定嚴格的規章制度和操作規程，每班次必須對變壓器的運行情況進(jìn)行點(diǎn)檢，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理。
3、積極對設備合理化改造，排除安全隱患
按照日常點(diǎn)檢和維修中發(fā)現的隱患進(jìn)行了相應的整改，對于A(yíng)OD爐頂吹氧槍提升裝置的改造，中頻柜連接銅排改造，F爐高壓電柜改造，中頻變壓器油水冷卻改造，鋼絲繩加油的選型，行車(chē)制動(dòng)系統的改造、行車(chē)電纜的選用等等，使設備整改后更加合理，節約了能耗，提高了安全系數，有力的保障了生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
4、配件管理
對全車(chē)間的設備配件進(jìn)行清理和統計，了解設備配件最低庫存量，并與倉庫溝通協(xié)調，隨時(shí)保證配件的庫存，保證生產(chǎn)維修及時(shí)性。嚴把備品備件質(zhì)量關(guān)，每批回來(lái)的備件必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)檢測后方可入庫，不合格的產(chǎn)品拒不使用。
5、不斷總結經(jīng)驗，吸取教訓，及時(shí)調整工作方法，制定更加合理的設備維護
由于電工人員較少，維修任務(wù)龐大復雜。由于我公司用電特性，是以整流逆變?yōu)橹鞯臒掍撠摵�，其特有的伏安特性，引起巨大的波形畸變，諧波電壓和諧波電流遠遠超過(guò)國家標準，是威脅電氣設備的主要隱患。諧波治理裝置投資大，周期長(cháng)，除一方面積極向公司領(lǐng)導反映要求治理外，特成立高壓運行班組，專(zhuān)人專(zhuān)職管理，對變壓器每天進(jìn)行檢查維護，并定期做分析實(shí)驗，對每臺變壓器跟蹤維護，力求每臺變壓器運行在最佳狀態(tài)，及時(shí)調整我公司的電氣功率因數，每月電業(yè)局對我公司功率因數獎勵在8萬(wàn)元左右。
二、6S管理與績(jì)效考核
通過(guò)制定規章制度和員工的考核制度，規范了員工行為。在日常工作中，強調班組清潔衛生管理，并制定了每天清潔值班人員安排表，落實(shí)責任人，做到事事有人管，充分調動(dòng)起每一位員工的責任心。
為了充分調動(dòng)車(chē)間員工的積極性，我車(chē)間本年度進(jìn)行全面的績(jì)效考核。本次績(jì)效考核包括理論考試、實(shí)操考試和民主評議等方面，充分反映每一位員工在日常工作的表現，并且根據績(jì)效考核成績(jì)制定了新的工資標準，各方面反映均良好，員工的積極性得到極大的提高�？�(jì)效考核將每年進(jìn)行一次，表現優(yōu)異的員工有了新的薪資提升渠道，車(chē)間工作開(kāi)展更加順利。
三、降低維修費用
維修費用的高低直接影響到車(chē)間的降成本情況，維修費用的控制主要來(lái)自備品備件、材料的更換及委外維修費用。只要設備運行就會(huì )有備件磨損、消耗，車(chē)間通過(guò)各種方法制度降低維修費用。
首先，提高備件在線(xiàn)使用壽命：車(chē)間嚴把備件質(zhì)量關(guān)，制定確實(shí)可行的裝配工藝、方法，并且不斷對職工進(jìn)行職能培訓，能夠在最短的時(shí)間內掌握零部件的結構及裝備原理，使備件運行能夠達到最佳狀態(tài)。
其次，大力提倡修舊利廢：比如行車(chē)的鉤頭，有的鉤頭壞掉一個(gè)輪片，或者鉤頭的護照壞掉，我車(chē)間利用閑散時(shí)間，把壞掉的鉤頭拼湊成一個(gè)可用的鉤頭，有效降低了生產(chǎn)成本。
四、設備安全運行
安全是一切運行生產(chǎn)的保障，只有搞好設備安全生產(chǎn)，才能夠保證車(chē)間各個(gè)指標的順利完成。車(chē)間設備安全運行細化到個(gè)人，誰(shuí)承包的設備誰(shuí)就是安全運行的第一責任者，安全問(wèn)題否定一切。維修工現場(chǎng)處理問(wèn)題時(shí)不允許一人單獨行動(dòng)，需兩人或者兩人以上，互助互保，確保人身安全。在車(chē)間大力倡導、控制下，本年度生產(chǎn)過(guò)程中，無(wú)一起設備事故因我車(chē)間維修、保養設備不及時(shí)、不到位而發(fā)生，無(wú)一名車(chē)間員工因不遵守維修規程而受傷。
五、存在的問(wèn)題
1、在20xx年，由于煙罩漏水問(wèn)題影響了生產(chǎn)的正常進(jìn)行，為此公司采購了專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家生產(chǎn)的水冷煙罩，專(zhuān)業(yè)的水冷煙罩在安裝后反應良好，到目前為止，尚無(wú)出現漏水情況。煙罩漏水而影響生產(chǎn)的情況得以遏制。
2、由于生產(chǎn)任務(wù)繁重，行車(chē)運行頻繁，又增加兩輛100T冶金吊，又經(jīng)過(guò)6年的運行，行車(chē)軌道及屋架承受能力接近甚至超過(guò)極限，有行車(chē)大梁上面的連接撐脫落現象，E跨行車(chē)兩根立柱向南彎曲5公分，造成安全隱患�，F已建議公司組織專(zhuān)業(yè)的`評估機構對車(chē)間屋架及行車(chē)大梁進(jìn)行評估并制定加固方案。
3、AOD爐爐殼經(jīng)常開(kāi)裂對生產(chǎn)造成影響：第一個(gè)新?tīng)t殼于20xx年12月18號交工，使用4個(gè)月開(kāi)裂；第三個(gè)AOD爐爐殼于20xx年2月18日交工，4月26日開(kāi)裂，5月14日開(kāi)裂，開(kāi)裂情況：筋板開(kāi)裂、爐底和爐體結合處開(kāi)裂。建議采購專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家生產(chǎn)的產(chǎn)品以作對比研究，提高自身制作水平。
六、工作思路：
在20xx年工作中，我車(chē)間還需堅持以設備點(diǎn)檢為中心，加強設備管理，增強員工素質(zhì)，促進(jìn)設備點(diǎn)檢、巡檢、備件選型、質(zhì)量把關(guān)、技術(shù)改造等工作的全面開(kāi)展，使設備運行有了一個(gè)“穩定、高效”的環(huán)境，努力實(shí)現設備運行零故障！
七、總結
設備管理工作首先來(lái)自人的因素，要用心、細心，盡心盡力的去干好每一件事，不放過(guò)任何細節，事無(wú)巨細，無(wú)“小”事可言；其次是物的因素，要有好的設備和確實(shí)可行的維護保養制度規程。通過(guò)大家多年來(lái)的努力，車(chē)間在設備管理中出現不少亮點(diǎn)，但也存在著(zhù)不足，設備管理是一個(gè)長(cháng)期管理的過(guò)程，在過(guò)程中需要不斷學(xué)習新的設備管理思路，20xx年設備管理上有成績(jì)也有缺陷，通過(guò)車(chē)間內部的不斷摸索，意識到公司生產(chǎn)設備現狀，積極推行設備點(diǎn)檢管理模式，依據此目標，在20xx年的工作中，不斷提高本車(chē)間員工的業(yè)務(wù)水平，提高員工的管理能力、提高員工的應變能力、提高員工的創(chuàng )新能力，為20xx年公司完成生產(chǎn)任務(wù)，提升設備管理水平做積極準備。
車(chē)間設備管理工作總結2
20xx年以來(lái)，煉焦車(chē)間在公司領(lǐng)導的大力支持和正確領(lǐng)導下，車(chē)間黨支部和車(chē)間行政班子對設備管理工作及節能降耗工作高度重視，用科學(xué)的管理方法和先進(jìn)的管理經(jīng)驗指導工作，車(chē)間的設備管理工作及節能降耗工作取得了很大的進(jìn)步。
一、領(lǐng)導重視，職工參與，強化制度管理，煉焦車(chē)間領(lǐng)導班子在設備管理工作及節能降耗工作中非常重視以人為本的管理理念。
從這一理念出發(fā)，結合車(chē)間的生產(chǎn)和設備狀況，制定了20xx年煉焦車(chē)間設備管理和節能管理工作計劃，認真落實(shí)車(chē)間的各項管理規章制度。繼續實(shí)行并優(yōu)化檢修工段模擬小承包實(shí)施辦法。主要內容是：
1、在檢修工段按10人定員定崗，按勞取酬，實(shí)行責權利相結合。
2、今年三月，有三名老職工辭職，車(chē)間積極想辦法，及時(shí)補充了三名臨時(shí)工，以老帶新。根據工段人員情況重新制定檢修工段工作制度，實(shí)行包機巡檢，并成立兩個(gè)檢修作業(yè)小組，分片包干，明確責任，加強檢修質(zhì)量考核辦法。同時(shí)，加強宣傳，樹(shù)立全體職工參與設備管理的重要思想。車(chē)間規定，對各生產(chǎn)工段每周一上報的設備隱患，經(jīng)車(chē)間綜合后，交相關(guān)工段和部門(mén)進(jìn)行整改。對隱患的整改和合理化建議在每周一的車(chē)間生產(chǎn)會(huì )議上逐一落實(shí)，不能完成的必須說(shuō)明原因。通過(guò)以上措施，設備運行的可靠性得到了很大提高，設備狀況有了很大的改善，降低了工人的勞動(dòng)強度，保證了生產(chǎn)的正常進(jìn)行。
二、樹(shù)立設備為生產(chǎn)服務(wù)的理念，加強生產(chǎn)設備的技術(shù)改造
樹(shù)立設備為生產(chǎn)服務(wù)的思想。要保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行，設備必須運行可靠。這不僅需要檢修工段的職工加倍努力，更需要車(chē)間全體職工的積極參與，才能保證設備管理和節能降耗工作真正落到實(shí)處。我們從提高設備運行的可靠性、降低備品備件的消耗、減輕工人的勞動(dòng)強度和提高焦炭產(chǎn)品質(zhì)量的要求出發(fā)，鼓勵廣大職工開(kāi)動(dòng)腦筋、積極提出合理化建議。自20xx年以來(lái)，我們對設備進(jìn)行了多項技術(shù)性整改。
第一，針對80推焦車(chē)在推焦過(guò)程中出現跑偏現象，我們在推焦桿前端增設了兩組側壓輪進(jìn)行限制，使用效果較好。
第二，為防止意外停電后，上升管無(wú)水，我們在循環(huán)氨水與新水管道間安裝一個(gè)消防水接頭，以方便給上升管供水。
第三，為防止電機車(chē)頭意外斷電無(wú)走行，我們在焦側爐門(mén)修理站新水管道上安裝一個(gè)消防水接頭，以保證紅焦快速熄滅、熄焦車(chē)箱不被燒損。
第四，58型推焦車(chē)提門(mén)減速機因設計缺限，限位失效后，容易過(guò)位，軸端底座扁冒滑絲、脫落。我們增設機械檔，解決了提門(mén)減速機經(jīng)常大修的問(wèn)題。
第五，根據生產(chǎn)需要，改善焦炭篩分效果，我們對破焦系統進(jìn)行了改造，新增了一條皮帶機，并將原單層篩分改為雙層篩分，取得了很好的經(jīng)濟效益。
第六，煤車(chē)在裝煤過(guò)程中冒煙冒火，容易給職工造成意外燒傷，我們在58型煤車(chē)上安裝了三臺Φ500的排風(fēng)扇，極大的改善了操作環(huán)境，受到了職工的好評。
第七，根據生產(chǎn)需要，火車(chē)馬口2#、3#、4#經(jīng)常用作給汽車(chē)發(fā)焦，崗位衛生較多，操作工的勞動(dòng)強度大。我們將2#、3#、4#火車(chē)馬口由原氣動(dòng)改為電液壓推動(dòng)，極大的改善了操作環(huán)境。
第八、在括板放焦機大修的過(guò)程中，我們將原單壓緊輪限位改為雙壓緊輪，以防止拉條被焦炭沖擊變形。還有很多小的技改，不勝枚舉。這些都是我們廣泛收集職工的建議，進(jìn)行分析整理后實(shí)施的結果。這些項目實(shí)施后，確保了設備的安全運行，降低了事故的發(fā)生率，減輕了操作工人的勞動(dòng)強度和檢南修工的勞動(dòng)強度，改善了操作環(huán)境，受到了車(chē)間廣大職工的好評。
三、加強設備的基礎管理工作，提高設備的檢修維護效率
由于歷史原因，車(chē)間設備普遍使用時(shí)間較長(cháng)，設備老化，設備的整體狀況不是很好，帶病運行，各種技術(shù)資料、檢修資料不齊全，給檢修工作帶來(lái)不便。為了改變這種被動(dòng)狀況，合理降低檢修費用，我們加強了設備的基礎管理工作，實(shí)行包機巡檢，包機潤滑，責任明確，效果顯著(zhù)。收集統計各種檢修數據，合理安排設備的檢修周期。根據設備的不同檢修情況，我們設計了三份表格。
1、將焦1和可逆皮帶的每一段皮帶和皮帶的接頭進(jìn)行編號統計，按皮帶質(zhì)量情況和皮帶粘接后的使用時(shí)間，實(shí)行檢修質(zhì)量的跟蹤檢查，明確責任。
2、將不能直觀(guān)的反映設備各種零件的完好情況的部位，（如油缸、汽缸的密封、各種主體設備的內部零件），按零件的名稱(chēng)、規格型號、上次檢修時(shí)間、下次檢修時(shí)間、檢修周期進(jìn)行登記，根據不同的使用情況合理安排檢修時(shí)間，避免了憑經(jīng)驗安排檢修同期的盲目性，有效地降低檢修費用。
3、我們?yōu)榱耸裹c(diǎn)巡檢人員高效、周到細致的工作，收集整理以前的點(diǎn)巡檢經(jīng)驗，按每天每周每月細化每臺設備每個(gè)部位的點(diǎn)巡檢周期，避免了點(diǎn)巡檢工作的盲目性。
四、采取激勵措施，有效降低檢修費用
為了降低檢修維護費用，車(chē)間采取激勵措施，充分調動(dòng)職工的積極性，加強設備備件修舊利廢的力度。全年累計修配爐門(mén)刀邊8套，修配絲頂、絲座13套，修理廢氣盤(pán)支架6套，修理上升管水封蓋2利用舊螺栓70080套。自主更換42#、13#上長(cháng)管和橋管。并先后承擔了：熄焦車(chē)的整車(chē)制作；大修一臺備用電機車(chē)頭；大修熄焦車(chē)一臺；大修更換80型推焦車(chē)余煤斗及溜槽；破焦系統四條皮帶機、溜槽及檔焦板整體大修更新；大修更換焦5機尾、機頭的機架，可逆皮帶機尾的機架；大修平煤鋼絲繩回轉輪；括板放焦機整體大修更新；80頭部更換；大修更換機側余煤溜槽；以及公司和車(chē)間安排的各項技改工作等，為公司節約了大筆維修費用。
五、加強爐體的維護，提高焦爐的熱效率
焦爐是我廠(chǎng)的核心設備，為了確保完成全年的焦炭生產(chǎn)任務(wù)，確保焦炭生產(chǎn)質(zhì)量，我們加強了對爐體的檢修維護。特別是加強了對2#、3#、4#、5#、6#、7#炭化室的維護力度，先后50多次對其進(jìn)行噴補。全年大修爐門(mén)24個(gè)，小修爐門(mén)80個(gè)次，更換爐門(mén)刀邊26套，更換絲頂、絲座80更換鉤頭螺栓100套，更換大蓋底座、看火孔底座等130個(gè)次，全面清掃橫次，清掃地下室煤氣主管5次，先后3次清掃蓄熱室格子磚，全面噴補磚煤氣道2遍。積極探索，成功解決了“長(cháng)結焦時(shí)間爐頂空間溫度偏高”的技術(shù)難題。這些措施的實(shí)施，確保了焦爐的正常運行，使焦爐的橫墻系數一直穩居0.95以上，直行系數達到0.90以上，為完成全年的焦炭生產(chǎn)任務(wù)，提高焦炭質(zhì)量，提供了堅強的保證。
一年來(lái)，車(chē)間的設備管理和節能降耗工作取得了很大的進(jìn)步。11月份，用電405026度，噸焦耗電量1.98度，每爐耗電26.99度。全年累計意外搶修加班次以下的綜合考評目標。末發(fā)生一起設備事故和其他人生傷害事故。這是公司領(lǐng)導和各職能部門(mén)正確領(lǐng)導的結果，是車(chē)間領(lǐng)導班子高度重視、扎實(shí)工作的結果，是車(chē)間全體職工積極參與無(wú)私奉獻的結果。
回顧過(guò)去的一年，車(chē)間的設備管理和節能降耗工作雖然取得了很大的進(jìn)步，但也還存在一些不足，在今后的工作中，還需從以下幾個(gè)方面去努力：
一是要進(jìn)一步加強領(lǐng)導，提高認識，細化工作，不僅要抓大的節能降耗項目，還要抓細微的工作，節約每一份資源。
二是要進(jìn)一步加強經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng )新和設備的技術(shù)改造工作，從如何提高設備運行的可靠性、降低維修成本等方面多下功夫。
三是要進(jìn)一步發(fā)動(dòng)車(chē)間職工積極參與到“節能降耗創(chuàng )效益”這個(gè)關(guān)系到企業(yè)生成與發(fā)展的熱潮中來(lái)。
車(chē)間設備管理工作總結3
20xx年上半年，是長(cháng)絲車(chē)間設備管理工作最為嚴峻、最為繁忙的階段，這是因為長(cháng)絲車(chē)間生產(chǎn)裝置運行已經(jīng)到了后期，距上次大檢修已經(jīng)有3個(gè)年頭了，設備磨損比較嚴重，需要定期和不定期對設備進(jìn)行維護和修理，才能確保生產(chǎn)裝置平穩運行，產(chǎn)品質(zhì)量有所保證，不能有任何下滑跡象。按照分公司的原定計劃，20xx年4月份要對整個(gè)生產(chǎn)裝置進(jìn)行大檢修，車(chē)間設備組會(huì )同其他部門(mén)，提前做好檢修準備，制定詳細的停工計劃，摸清設備運行狀況，提出大修和小修的預案，確定自修和外委項目，進(jìn)而制定出大檢修整體方案和檢修施工統籌圖，確保大檢修全面、安全、順利，保質(zhì)保量進(jìn)行，為下一周期生產(chǎn)裝置安穩長(cháng)優(yōu)運行打下良好的基礎和前提。4月25日，長(cháng)絲車(chē)間停工檢修開(kāi)始，自修各維修班組進(jìn)入現場(chǎng)，次第展開(kāi)各自的維修項目，設備管理工作按照分公司檢修要求和規定全方位進(jìn)行，有重點(diǎn)、有步驟、有檢查、有總結，忙而不亂，緊張而有秩序，深入到車(chē)間的角角落落，涉及大小檢修項目400多項，截止6月底，大檢修基本結束，進(jìn)入單機試運準備階段。電儀班班長(cháng)周皎程以勤奮的工作，精湛業(yè)務(wù)，不凡的業(yè)績(jì)，被分公司黨委授予模范共產(chǎn)黨員光榮稱(chēng)號。
一、確保了生產(chǎn)安穩長(cháng)優(yōu)運行，生產(chǎn)質(zhì)量有所保證
長(cháng)絲車(chē)間生產(chǎn)裝置進(jìn)入運行后期，設備處于疲沓狀態(tài)，維護和檢修難度增大。針對這種情況，長(cháng)絲車(chē)間狠抓現場(chǎng)管理，加強巡檢力度，確保維修質(zhì)量。
1、加強設備基礎管理，落實(shí)責任制，推行班組績(jì)效工資考核機制。實(shí)施設備包機責任制，將裝置內的設備按區域劃分包干，分口管理，統籌協(xié)調。針對生產(chǎn)過(guò)程中操作工圖方便快捷而隨意改動(dòng)設備參數、野蠻操作導致部件損壞等不按設備操作規程操作的問(wèn)題，車(chē)間按照《設備管理考核細則》嚴格考核。維修人員在檢修過(guò)程中不按技術(shù)規程進(jìn)行作業(yè)，巡檢發(fā)現問(wèn)題不及時(shí)等，都按制度給予處罰。對于及時(shí)發(fā)現設備運行隱患，避免設備事故的班組和個(gè)人，給予相應的獎勵。通過(guò)進(jìn)行設備管理方面的考核，配件消耗、維修費用和設備故障率明顯降低。
2、對運行設備進(jìn)行狀態(tài)監測。運用各種技術(shù)手段和檢測方法，對運行設備進(jìn)行狀態(tài)監測，準確把握設備的運行狀況，及時(shí)分析故障原因，采取應對措施，確保設備一直處于良好運行狀態(tài)。各維修班組及相應管理部門(mén)，主動(dòng)出擊，認真開(kāi)展設備狀態(tài)監測，減少突發(fā)性設備故障次數。
3、緊密結合產(chǎn)品質(zhì)量，搞好維修工作。加強現場(chǎng)巡檢次數和力度，及時(shí)發(fā)現產(chǎn)品質(zhì)量波動(dòng)的深層次原因，做好現場(chǎng)日常細節管理。設備管理和產(chǎn)品質(zhì)量聯(lián)系密切，絲絲相扣，如果管理跟不上，產(chǎn)品質(zhì)量就會(huì )滑坡，如紡絲側吹風(fēng)裝置，直接影響絲束條干均勻度；卷繞機的網(wǎng)絡(luò )噴嘴和卷繞頭的雙轉子不干凈，就會(huì )使絲餅出現毛絲、油污絲等，導致A級品率下降，設備檢維修質(zhì)量好壞直接關(guān)系到長(cháng)絲產(chǎn)品能否立足于國內外市場(chǎng)。在進(jìn)行設備維修時(shí)，始終遵循“修舊利廢”的原則，運用新技術(shù)和新方法，最大限度地延長(cháng)零部件的壽命，節約了大量資金，同時(shí)也確保了設備長(cháng)周期運行。
二、搞好特護設備的操作與維護
特護設備的定期巡檢是保證其平穩運行的基礎和關(guān)鍵所在，保證巡檢質(zhì)量是直接關(guān)系到整個(gè)裝置的安穩運行。車(chē)間首先從設備巡檢著(zhù)手，采取統一領(lǐng)導、交叉管理、標準化作業(yè)的管理模式，制定科學(xué)的巡檢路線(xiàn)，并采取維護人員、操作人員、車(chē)間管理人員交叉巡檢，開(kāi)展“五位一體”的管理方法，進(jìn)一步加強特護設備的巡檢力度，及時(shí)發(fā)現設備運行隱患，并將其消滅在萌芽狀態(tài)，確保了關(guān)鍵機組安穩長(cháng)優(yōu)運行。
針對離心機維護工作重的特點(diǎn)，車(chē)間采取巡檢、操作、維護與維修相結合的方法，從加強設備潤滑、狀態(tài)監測、設備維修等方面進(jìn)行各項維護工作，加強與三隆保全車(chē)間維修人員的聯(lián)系，及時(shí)檢修，最大程度地保證了壓空質(zhì)量。
長(cháng)絲車(chē)間空冷站是生產(chǎn)裝置工藝用風(fēng)和制冷的生產(chǎn)單位，其中的溴冷機是重要的制冷設備，屬于車(chē)間設備特級維護范圍。在這次檢修中，對溴冷機進(jìn)行了相應的技術(shù)改造，進(jìn)一步加大了制冷功能，降低電能消耗。為了使職工更好地對溴冷機進(jìn)行熟練操作、精心維護，車(chē)間設備組邀請了國內制冷大腕大連三洋制冷有限公司高級工程師董素霞同志，到現場(chǎng)親自為職工講課、培訓和教授操作養護技能�？绽鋺鸬穆毠ぷ屑汃雎�(tīng)，認真記筆記，唯恐錯過(guò)一個(gè)環(huán)節，非常珍惜這來(lái)之不易的培訓機會(huì )。董素霞同志用通俗移動(dòng)的語(yǔ)言，祥細講解了溴冷機的構造、功能、特點(diǎn)，操作時(shí)應該注意的事項，特級維護時(shí)應做的工作，以及節約電能的訣竅。隨后，手把手傳授職工操作要領(lǐng)，直到職工能夠熟練操作為止。
三、采用先進(jìn)的ERP管理模式，提高設備管理效率
車(chē)間設備管理人員認真落實(shí)分公司ERP管理制度，不斷總結經(jīng)驗，采取新措施、新辦法，對車(chē)間設備的維修維護制定詳細科學(xué)的維修工單，并按照ERP管理程序，及時(shí)跟蹤工單狀態(tài)，對完工項目按時(shí)進(jìn)行驗收。在材料領(lǐng)用時(shí)，嚴格按規定執行，杜絕白條，確保了車(chē)間設備維修工作合理有序的進(jìn)行。大檢修期間，對于進(jìn)入施工現場(chǎng)的材料分類(lèi)堆放，易燃品，防潮品均采取相應的材料保護措施。根據實(shí)際現場(chǎng)情況及進(jìn)度情況，合理安排材料進(jìn)場(chǎng)，對材料做進(jìn)場(chǎng)驗收，抽檢抽樣，并報檢于甲方、設計單位。根據施工組織平面布置圖指定位置歸類(lèi)堆放于不同場(chǎng)地。對于到場(chǎng)材料，清驗造冊登記，嚴格按照施工進(jìn)度憑材料出庫單發(fā)放使用，并且對發(fā)放材料實(shí)行追蹤記錄，保證材料不丟失、破損和浪費，進(jìn)而確保了車(chē)間檢修的經(jīng)濟效益，為分公司大檢修把好物資材料關(guān)做出了重要貢獻。
四、更大范圍地進(jìn)行設備定期作業(yè)
隨著(zhù)設備使用年限的進(jìn)一步增多，各種設備的定期作業(yè)周期都有縮短，種類(lèi)也有增加，工作量越來(lái)越大，如側風(fēng)窗的清洗、雙轉子清理的周期由每三個(gè)月一遍遞減到一個(gè)半月。除此之外，對個(gè)別位不斷進(jìn)行非定期作業(yè)，為長(cháng)絲POY和FDY產(chǎn)品質(zhì)量保持在較高的水平奠定了堅實(shí)的基礎。
五、強化設備人員綜合素質(zhì)，提高檢維修水平
為提高長(cháng)絲檢維修人員的技術(shù)素質(zhì)，車(chē)間每月把維修工技術(shù)培訓與多種形式崗位技術(shù)比武活動(dòng)相結合，在班組內部，舉行相應的技術(shù)考試，成績(jì)與當月績(jì)效工資掛鉤。設備工程師及班組內技術(shù)經(jīng)驗豐富的職工為大家輪流授課，先后舉辦了鉗工基礎知識、卷繞頭軸承更換與動(dòng)平衡原理，熱輥變頻器工作原理、增壓泵扭矩限制器與壓力控制原理等。針對倒班保全工實(shí)際工作需要，對他們進(jìn)行了SMU系統簡(jiǎn)介、卷繞頭故障查詢(xún)方法等方面的培訓。通過(guò)培訓，職工業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)有了明顯提高，在生產(chǎn)維修與服務(wù)中能夠做到安全、快捷、準確、高效。
經(jīng)過(guò)幾年的磨合與大檢修的鍛煉，長(cháng)絲車(chē)間的機電儀維修力量已大大加強，處理突發(fā)性的設備故障比較迅速與準確，完全能夠擔當起長(cháng)絲設備的日常維護與檢修重任，對空調機組、紡絲機、卷繞機、包裝設備的定期作業(yè)與維修做得井井有條，局部設備改造完成得有聲有色。車(chē)間12條線(xiàn)500多個(gè)卷繞頭，屬于進(jìn)口設備，現代化程度高，變頻器是其運行關(guān)鍵，技術(shù)含量高，維修難度大。如果請外單位專(zhuān)業(yè)人員維修，每個(gè)卷繞頭的費用在5000～8000元，周皎程同志帶領(lǐng)電儀班組職工，查閱資料，請教專(zhuān)家，刻苦鉆研，硬是用“螞蟻啃骨頭”的韌勁，攻克了變頻器維修技術(shù)難關(guān)，依靠自身的力量，保證了車(chē)間生產(chǎn)順利運行。
六、進(jìn)一步完善維修成本核算機制
為了降低車(chē)間維修費用，有計劃有預見(jiàn)性進(jìn)行科學(xué)合理維修，車(chē)間進(jìn)一步優(yōu)化了檢維修方案，降低了備件材料消耗。在保證設備檢修質(zhì)量的前提下，通過(guò)修舊利廢以及維修成本核算降低機配件消耗。從每月月初車(chē)間制定的設備檢維修計劃入手，班組做好當月檢修所需備品備件以及消耗材料的領(lǐng)用，月末對當月的檢修消耗物品進(jìn)行統計核算，并依照供應物品票據價(jià)格，匯總出當月實(shí)際保全維修費用，并同月初計劃進(jìn)行對比，使車(chē)間檢維修成本一目了然，而且激發(fā)了維修人員進(jìn)一步修舊利廢、挖潛增效的積極性和主動(dòng)性。
為了降低維修成本，車(chē)間積極開(kāi)展班組勞動(dòng)競賽活動(dòng)，在一樓維修班和電儀班開(kāi)展維修成本定額競賽活動(dòng)，將班組每月設備維修備品備件和材料消耗納入班組考核，與班組績(jì)效工資掛鉤。同時(shí)挖掘潛力，提高班組管理水平，積極開(kāi)展“修舊利廢”活動(dòng)，如電儀班對多塊故障的變頻器控制板進(jìn)行修理恢復到原來(lái)的功能，一樓維修班對十余把吸絲槍修繕等等，節省了大量資金。
七、積極做好車(chē)間大檢修設備檢修預案和統籌方案制定工作
長(cháng)絲車(chē)間檢修是分公司檢修重要環(huán)節的一個(gè)步驟，總計有500多個(gè)項目，其中自修項目有300～400個(gè)，外委項目有100多個(gè)。長(cháng)絲車(chē)間擁有一支龐大的檢修隊伍，在平時(shí)的生產(chǎn)中，起到保駕護航的作用，為生產(chǎn)的安穩長(cháng)優(yōu)運行做出了重要的貢獻。這次檢修沒(méi)有大的檢修和改造項目，大部分檢修項目都是由車(chē)間檢修班組完成。車(chē)間設備組早在2月份就開(kāi)始對需要檢修的設備進(jìn)行預案制作，并報分公司審批，為車(chē)間大檢修做好了前期基礎工作。4月份會(huì )同工藝組，在主管副主任和主管工程師的帶領(lǐng)下，制定出了詳細的停工檢修統籌方案，為車(chē)間生產(chǎn)裝置順利停工、圓滿(mǎn)完成檢修任務(wù)，繪制了良好的實(shí)施藍圖，是車(chē)間檢修指揮部和檢修班組開(kāi)展工作的指導性綱領(lǐng)。統籌方案分為總方案和分方案，總方案對全部檢修項目進(jìn)行項目的劃分、時(shí)間的安排、人員的安排，以及對所需要的設備、配件和主要材料等進(jìn)行了詳細的規定。分方案按照電儀、維修、動(dòng)力、空壓站四個(gè)部分，對每個(gè)檢修隊伍所承擔的檢修項目、數量、所需材料、負責人、完成期限做了規定和說(shuō)明。
八、統籌安排，積極協(xié)調，認真組織車(chē)間大檢修的實(shí)施和單機試運準備工作
1、組織檢修隊伍進(jìn)入現場(chǎng)。4月25日，長(cháng)絲車(chē)間停工檢修開(kāi)始。輔助裝置組件班克服人員少，工作連續性強，工作條件惡劣，在規定的時(shí)間內，勝利地完成了組件下機工作，保證了車(chē)間順利地實(shí)現停工，為車(chē)間檢修打下了良好的基礎和前提。電儀、維修、動(dòng)力、空壓等檢修班組，按照檢修統籌方案和計劃，在各自的戰線(xiàn)上拉開(kāi)檢修的帷幕。
2、認真貫徹執行HSE管理體系標準。從現場(chǎng)管理的細節抓起，杜絕違章、事故、污染現象出現，確保安全檢修，文明檢修，綠色檢修。充分發(fā)揮統一協(xié)調聯(lián)合作戰以及專(zhuān)業(yè)、技術(shù)、人才、裝備的優(yōu)勢，動(dòng)員全車(chē)間的力量，克服高溫、高壓、施工現場(chǎng)狹窄、有毒氣體和物質(zhì)多，設備檢修交叉進(jìn)行、就地改造施工難度大、工程量大、時(shí)間緊、質(zhì)量要求高等困難，合理配置檢修人員和安排檢修作業(yè)時(shí)間，機動(dòng)靈活地開(kāi)展檢修項目作業(yè)。將HSE管理細化落實(shí)到檢修、施工的每一個(gè)工作步驟，確保改造、檢修安全和質(zhì)量。
3、加強現場(chǎng)的文明施工管理和檢查監督，確保設備完好無(wú)損。長(cháng)絲車(chē)間裝置檢修存在檢修內容多、工期緊、工種多，上下作業(yè)、設備內外同時(shí)并進(jìn)的狀況，加之參加檢修的外來(lái)人員對現場(chǎng)環(huán)境又不熟悉。因此，必須加強文明施工管理和監督檢查。長(cháng)絲車(chē)間對檢修現場(chǎng)的各種廢料、障礙物和地面上突出物以及能引起滑跌的油污、污水等一切影響安全檢修的隱患，都及時(shí)處理掉；各種檢修材料、設備、設施、工器具和拆卸下來(lái)的機械設備及其零部件等擺放整齊；各種臨時(shí)電線(xiàn)鋪設規范而不雜亂；現場(chǎng)通道和消防道路保持暢通無(wú)阻。監督檢查涉及到檢修安全的每一個(gè)方面，包括安全規章制度、安全作業(yè)票證的執行情況；施工安全措施的落實(shí)情況；各種檢修設備、設施、工器具、車(chē)輛的安全狀況；各種應急物品、安全防護器材和消防器材的準備情況以及檢修人員勞保穿戴情況等。
4、加大對外委施工隊伍的管理，積極配合壓力容器檢測等外來(lái)單位作業(yè)。4月29日，長(cháng)絲車(chē)間100多項外委項目的檢修正式拉開(kāi)序幕，外委施工單位進(jìn)入車(chē)間現場(chǎng)開(kāi)始作業(yè)。在檢修項目施工前對外來(lái)施工作業(yè)人員交代施工安全措施和設備管理注意事項，作業(yè)小組負責人要對施工項目設備管理預案中的各項防范保護措施逐一檢查確認。設備管理人員對施工預案落實(shí)情況進(jìn)行抽查，充分保證自修項目和外委項目的檢修同步安全進(jìn)行�？諌赫镜母稍锲饕苍诒敬螜z修項目之中，按照專(zhuān)業(yè)規定，干燥器的檢測由洛陽(yáng)市壓力容器所進(jìn)行。車(chē)間派出設備專(zhuān)業(yè)人員全過(guò)程進(jìn)行跟蹤和配合，嚴把設備檢修質(zhì)量關(guān)。
5、組織檢修隊伍進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，在檢修中打造和鍛煉職工。維修班在這次檢修中承擔著(zhù)卷繞頭清理、調整、維修等重任，在班長(cháng)張文成的帶領(lǐng)下，大家精心操作，現場(chǎng)研究，克服重重困難，完成了352個(gè)卷繞頭的檢修。卷繞頭的構成非常復雜，而且是高度現代化的機器，檢修的地方很多，包括卷繞頭表面的衛生、雙轉子清洗，壓棍、定軸、纏絲清理，剎車(chē)片更換，生頭汽缸潤滑，上下拉桿維修等等。維修班在最后的時(shí)間內，集中全部力量對卷繞頭內外進(jìn)行擦拭和清理，并安裝到位，全部對接，達到了開(kāi)工所需要的狀況。組件三甘醇清洗爐不能正常工作，問(wèn)題長(cháng)時(shí)間沒(méi)有得到解決，電儀班班長(cháng)周皎程同志與幾個(gè)技術(shù)骨干連續三天蹲在現場(chǎng)啃這塊硬骨頭，大家趴在縱橫交錯的管線(xiàn)上，對現場(chǎng)每一個(gè)接頭仔細排查，對電源線(xiàn)的絕緣進(jìn)行測試，經(jīng)過(guò)討論研究，拿出了一個(gè)完整的檢修方案，終于使三甘醇清洗爐正常運行，為組件班檢修順利進(jìn)行解決了一個(gè)重大難題。中控室是車(chē)間生產(chǎn)的指揮中心，其中的DCS、SMU控制系統，是電儀班檢修中面臨的最大的技術(shù)攻關(guān)難題，其復雜程度和涉及的多學(xué)科領(lǐng)域，是常人所難以想象的。周皎程同志一邊翻閱資料和圖紙，一邊查找問(wèn)題所在，不懂就向有關(guān)專(zhuān)業(yè)人員請教，日夜兼程，和職工們一道反復試驗、反復操作，憑著(zhù)“螞蟻啃骨頭”的韌勁，硬是把DCS、SMU系統恢復到原來(lái)的狀況，解決了生產(chǎn)指揮中的最大技術(shù)和硬件難題，為車(chē)間生產(chǎn)裝置開(kāi)工安全順利開(kāi)辟出了一條“綠色”通道。長(cháng)絲車(chē)間在檢修中，有意識地打造和鍛煉隊伍，確保他們在新的技術(shù)革新時(shí)代，不斷增強自己的業(yè)務(wù)知識，提高自己的業(yè)務(wù)能力，能夠攻破技術(shù)難題，攀登高峰，很好地完成為生產(chǎn)保駕護航的重任。事實(shí)證明，在檢修中打造和鍛煉職工隊伍，是培養職工隊伍，提高職工各方面能力的一種很好辦法，是一種創(chuàng )新。
6、做好單機試運準備工作。設備組在匡孝龍副主任的領(lǐng)導下，對每個(gè)單機試運都做好詳細的預案制定，包括試運的班組、安全事項、配合人員和詳細的運行記錄記載等。單機試運的工作看似簡(jiǎn)單，但牽涉到方方面面，相當于一次小開(kāi)工。車(chē)間大檢修指揮部十分重視，都派出專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員參與，車(chē)間領(lǐng)導親自現場(chǎng)監督協(xié)調，確保試運一個(gè)成功一個(gè)，為車(chē)間一次開(kāi)工成功打下良好的基礎和前提。
7、對硬件基礎設施進(jìn)行維修和改造。長(cháng)絲車(chē)間利用這次大檢修的機會(huì )，維修廁所下水道，對車(chē)間區域內部分道路、辦公場(chǎng)所、操作室的桌椅板凳、墻壁，以及影響企業(yè)形象的房屋、地面、建筑物進(jìn)行更新、改造和修繕。
九、進(jìn)一步建立和健全TPM小組，以點(diǎn)帶面，全方位開(kāi)展活動(dòng)
在檢修期間，對檢修現場(chǎng)規范化，大幅度降低現場(chǎng)“低老壞”現象，TPM觀(guān)念深入人心，效果顯著(zhù)。車(chē)間管理層在這次檢修中，加大設備檢修中TPM管理的力度，并且在空壓站項目檢修中，有意識地采取TPM管理�？諌赫境闪⒘藱z修TPM管理小組，并在車(chē)間設備工程師的指導下，開(kāi)展工作。他們以最有效的設備利用為目標，以設備保養、預防維修、改善維修和事后維修綜合構成生產(chǎn)維修為總運行體制。從車(chē)間經(jīng)營(yíng)管理者到第一線(xiàn)作業(yè)人員全體參與，以自主的小組活動(dòng)來(lái)推行TPM，使因設備問(wèn)題引起的直接或間接損失為零。他們經(jīng)驗雖然比較缺乏，但工作很認真，記錄齊全，大家邊探索，邊實(shí)踐，努力創(chuàng )建車(chē)間檢修TPM管理的最新成功案例。
長(cháng)絲車(chē)間下半年管理工作重點(diǎn)：
1、做好單機試運和開(kāi)工，確保一次開(kāi)車(chē)成功。下一步長(cháng)絲車(chē)間面臨開(kāi)工，做好單機試運，是開(kāi)好工的前提和保證。各維修班組認真做好設備開(kāi)工前的檢查，不漏掉一個(gè)疑點(diǎn)，各自做好所管轄設備的文明清潔工作。
2、發(fā)揮設備組節能技術(shù)優(yōu)勢。設備組根據能耗狀況，遴選十幾個(gè)設備進(jìn)入特級維護行列，保持設備處于良好運行狀態(tài)，降低能源消耗。分析卷繞線(xiàn)跳停資料，研究出在一個(gè)位或幾個(gè)位跳停后，如何避免更多位、線(xiàn)的跳停方案，并組織卷繞工進(jìn)行應急訓練，有效地促進(jìn)生產(chǎn)裝置的平穩運行，減少電能、工業(yè)風(fēng)的消耗。
3、配合車(chē)間技術(shù)創(chuàng )新，采用新材料、新設備，生產(chǎn)出技術(shù)含量高、附加值高規格新穎的產(chǎn)品，占領(lǐng)市場(chǎng)高端。
4、進(jìn)一步強化現場(chǎng)管理，提高標準，嚴格要求，提升現場(chǎng)管理水平，為生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品打下堅實(shí)的基礎。積極開(kāi)展班組勞動(dòng)競賽活動(dòng)，特別是開(kāi)展好班組維修成本定額競賽活動(dòng)和“修舊利廢”競賽活動(dòng)，進(jìn)一步降低維修成本，找出與先進(jìn)同行兄弟企業(yè)的差距。
5、嚴格執行“五位一體”的特級維護管理制度，做好總廠(chǎng)級和車(chē)間級關(guān)鍵設備的特護工作，確保關(guān)鍵設備的長(cháng)周期運行，力爭杜絕非計劃停車(chē)。
6、大力開(kāi)展TPM小組活動(dòng)，大幅度降低現場(chǎng)“低老壞”現象，不斷提高車(chē)間設備管理水平。
7、組織維修隊伍進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，減少外委單位維修費用，降低產(chǎn)品成本，增加車(chē)間經(jīng)濟效益。
車(chē)間設備管理工作總結4
一、基本概況
公用工程車(chē)間動(dòng)設備265臺，靜設備259臺；包括25臺壓力容器、大型設備27臺（中壓鍋爐給水泵、循環(huán)冷水泵、空分壓縮機、膨脹機）、特種設備8臺（包括3臺鍋爐，1臺發(fā)電機組，4臺行吊）。
二、主要工作
20xx年第三季度，公用工程車(chē)間設備管理工作在廠(chǎng)領(lǐng)導和機動(dòng)科的統一領(lǐng)導下、維保車(chē)間及相關(guān)科室的密切配合下，完成了各項設備檢修任務(wù)，保證設備的使用率100%、完好率大于96%、人為操作事故率0%、泄漏率小于1‰，設備的運行安全平穩，保證了生產(chǎn)“安、穩、長(cháng)、滿(mǎn)、優(yōu)”�，F將主要工作總結如下：
1、分公司及設備辦設備大檢查
車(chē)間以《中石化設備管理規定》、《中石化設備管理細則》為基礎，及時(shí)完善設備技術(shù)臺帳，更新設備基礎資料歸檔；加強設備“十字”作業(yè)日常管理，堅持每周一自查自改活動(dòng)、逐項進(jìn)行整改消項，備用設備的完好率100%，保證了設備的安全平穩運行。2、設備管理制度的健全及落實(shí)
建立健全車(chē)間設備管理制度，結合各崗位設備現場(chǎng)實(shí)際狀態(tài)，制定適合車(chē)間管理工作的各項規定。針對動(dòng)力站和空分空壓站兩個(gè)重點(diǎn)崗位，建立了相應的管理機構，全面掌握現場(chǎng)管理的第一手信息，堅持實(shí)施全方位、全過(guò)程的管理。為提高設備管理水平。車(chē)間在年初開(kāi)始推行資料標準化、設備衛生、防腐標準化、操作規范化，管理精細化。以動(dòng)力站作為標準化試點(diǎn)崗位，目前其他崗位設備管理標準化建設工作也參照動(dòng)力站全面開(kāi)展。自從“標準化”工作開(kāi)展以來(lái)，現場(chǎng)設備衛生情況明顯改善；“跑冒滴漏”情況大大降低,泄漏率由1.5‰降低至1‰以下；員工操作技能水大幅提高。
3、設備的日常維護
設備的維護是設備管理的重中之重，車(chē)間每天對現場(chǎng)設備進(jìn)行巡檢，發(fā)現問(wèn)題進(jìn)行處理。車(chē)間制定了每個(gè)崗位設備維修保養記錄本，由大班長(cháng)負責填寫(xiě)，每周交記錄本到車(chē)間匯總。及時(shí)填寫(xiě)設備技術(shù)檔案，確保設備記錄的完整性�？辗挚諌赫舅呐_壓縮機列入特護名單，金維電氣、儀表、機修按時(shí)巡檢后按時(shí)填寫(xiě)特護本，車(chē)間操作人員根據實(shí)時(shí)數據填寫(xiě)工藝項，管理人員填寫(xiě)管理項，每半月召開(kāi)特護設備例會(huì )，及時(shí)發(fā)現并處理存在的問(wèn)題，有效降低了壓縮機的故障率，沒(méi)有因設備故障造成非計劃停工或停裝置，非計劃停工次數為零。
本季度金維對中壓鍋爐給水泵831-P-401A、空分空壓站的空壓機734-K-001C/002,膨脹機734-ET-001/2A進(jìn)行一保，長(cháng)煉對循環(huán)冷水泵752-P-101B/C、752-P-102B/C進(jìn)行了一保。831-P-401A/B潤滑油乳化，更換兩臺機組潤滑油。
4、設備檢修
1、7月底，循環(huán)水場(chǎng)十臺纖維過(guò)濾器檢修，更換濾料和部分損壞拉桿、減速機箱體，8月初全部檢修完成，目前運行正常。
2、7月26日，凈化水場(chǎng)絮凝池檢修，更換格柵和斜板，8月5日兩個(gè)絮凝池檢修完成，投入運行。
3、7月25日，循環(huán)水泵P-101B檢修，更換減速箱軸瓦，8月9日試運正常。8月1日，循環(huán)水泵P-102F聯(lián)軸器一個(gè)螺絲孔開(kāi)裂，膜片損壞，庫房備用聯(lián)軸器尺寸大小不合適，舊聯(lián)軸器出廠(chǎng)加工，8月29日回裝調試。9月6日，循環(huán)冷水泵P-102F聯(lián)軸器螺栓斷裂，膜片扭曲變形，待備件更換。同時(shí)針對P-102F出現的情況，要求維保人員對現場(chǎng)大機組進(jìn)行全面檢查，測試對中！
4、8月12日，堿渣壓縮機K-101A檢修，更換部分活塞環(huán)、支撐環(huán)，氣閥頂絲損壞無(wú)備件，出廠(chǎng)加工。9月1日回裝，試運時(shí)四級安全閥啟跳，檢查后發(fā)現四級活塞桿磨損嚴重導致四級出口溫度高，更換備件。
5、8月31日，消防穩壓泵P-104B機封泄漏，拆泵檢查，軸有磨損跡象，更換機封后增加冷卻水管線(xiàn)，保證機組正常運行。4#生活水加氯機不上量，維保人員檢查發(fā)現計量泵出現故障，經(jīng)多次維修后仍無(wú)流量，更換備件后恢復正常。
6、9月份，動(dòng)力站C爐及減溫減壓器、空分空壓站、循環(huán)水場(chǎng)及污水處理場(chǎng)壓力表到期，拆檢校驗。
5、設備管理經(jīng)驗
�。�1）針對中壓給水泵及除鹽水泵出現的氣蝕現象，車(chē)間通過(guò)對每一臺設備的流量進(jìn)行測量，同時(shí)根據生產(chǎn)的實(shí)際負荷調整運行設備的數量，在設備運行的同時(shí)通過(guò)手動(dòng)調節泵的出口閥開(kāi)度，使泵的運行效率達到一致性。
�。�2）為了優(yōu)化設備的操作達到規范化要求，使設備管理工作精細化，標準化，車(chē)間每月15日對崗位班組進(jìn)行考核，排名前3名的班組獎勵150500元。
三、存在的問(wèn)題和建議
1、消防泵出口蝶閥和緩開(kāi)緩閉止回閥膜片及導閥損壞，目前不能投聯(lián)鎖自啟，發(fā)生火險時(shí)不能及時(shí)啟動(dòng)，存在嚴重安全隱患，所缺備件從20xx年開(kāi)始上報急用料計劃、正規計劃、年度計劃，但是一直未采購。建議設備辦催促采購；
2、B套空分檢修方案需加快審核。
四、下季度工作計劃
1、完善設備基礎資料，加強對現場(chǎng)“跑、冒、滴、漏”的管理，完成車(chē)間各崗位設備管理標準化工作的建設；
2、完成凈化水場(chǎng)絮凝池格柵的更換工作；
3、完成中壓給水泵P-401A/B油封泄漏的整改工作，待廠(chǎng)家改進(jìn)的密封安裝試運；
4、完成循環(huán)水場(chǎng)一循四座涼水塔的填料更換工作；6、完成B套空分的檢修工作。
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