技師工作技術(shù)總結

　　一段時(shí)間的工作在不經(jīng)意間已經(jīng)告一段落了，回顧這段時(shí)間的工作，理論知識和業(yè)務(wù)水平都得到了很大提高，讓我們對過(guò)去的工作做個(gè)梳理，再寫(xiě)一份工作總結。你還在為寫(xiě)工作總結而苦惱嗎？以下是小編收集整理的技師工作技術(shù)總結，希望對大家有所幫助。

　　技師工作技術(shù)總結1

　　我于1991年9月份開(kāi)始在汾礦集團發(fā)電廠(chǎng)從事鍋爐運行的工作，這么多年來(lái)，在各級領(lǐng)導以及同志們的幫助指導下，我以滿(mǎn)腔的工作熱情踏實(shí)工作，思想上積極要求進(jìn)步，工作上兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇，得到廠(chǎng)領(lǐng)導和工人的認可，多次被評為先進(jìn)個(gè)人�；仡欉@些年的工作，概括地總結如下：

　　一、努力學(xué)習鍋爐理論知識，積極參加技術(shù)革新活動(dòng)。

　　我全面系統的了解鍋爐的結構和原理及操作規范，從而打下了深厚的理論和實(shí)踐基礎。我充分利用鍋爐停爐檢修的機會(huì )，對每一個(gè)結構，都仔細研究其功，努力鉆研業(yè)務(wù)知識，充分利用學(xué)過(guò)的理論知識結合實(shí)際工作進(jìn)行小革新、小發(fā)明，參與改進(jìn)和制作了多件生產(chǎn)工具，工作中，我發(fā)現循環(huán)流化床鍋爐省煤器磨損嚴重，根據其他單位的經(jīng)驗及相關(guān)的理論資料，建議改造省煤器的光管為螺旋翅片管，減少了管排數降低了運行風(fēng)速，從而減少了省煤器的磨損，延長(cháng)了運行周期，確保了鍋爐的安全運行。在此基礎上，我還善于思考、勤于動(dòng)腦子。隨著(zhù)技術(shù)業(yè)務(wù)的逐步提高，憑著(zhù)高度的責任同志們的一直好評和普遍贊譽(yù)。

　　二、刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)，不斷提高自身素質(zhì)心，從鍋爐布到鍋爐的操作運行維護，再到鍋爐的檢修，一步一個(gè)腳印，積累了豐富的經(jīng)驗。

　　為了適應崗位工作，我對自己的要求更加嚴格，不斷提高自身的操作技能和技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。鍋爐是壓力容器，稍有不慎就可能造成人身傷亡和重大財產(chǎn)損失。所以平時(shí)工作中必

　　須做到工作事事有人管，人人有專(zhuān)責，辦事有程序，檢查有標準。作為鍋爐操作工，我的主要任務(wù)就是做好日常生產(chǎn)工作和解決突發(fā)事件，幾年來(lái)我堅持每天上班都會(huì )提前十多分鐘到達主控室了解上個(gè)班的運行情況，以便做好接下來(lái)一天的工作計劃，同時(shí)針對一些可能發(fā)生的情況做好事故預想，做到心里有數，遇到情況才不會(huì )慌亂，有條不紊的去解決，才能減少事故造成的損失不使事故擴大。運行記錄是檢測鍋爐安全運行和查找故障原因的重要依據。所以平時(shí)我都認真工整的填寫(xiě)，字跡不能潦草，不能有任何應付差事的心里，定期匯總，也是作為停爐檢修的重要參數和依據。平時(shí)監盤(pán)更是要仔細認真，在平時(shí)監盤(pán)的時(shí)候，我注意各個(gè)參數的變化，積極總結規律，發(fā)現異常及時(shí)了解情況然后做出準確的解決方案，鍋爐是一個(gè)復雜的系統，任何一個(gè)變化都與上下游系統有千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，所以一切操作都得聯(lián)系溝通其他專(zhuān)業(yè)通過(guò)合作才能完成，只有如此才能確保機組的安全穩定運行。經(jīng)過(guò)幾年的努力，我現在能正確分析運行工況的變化，及早發(fā)現事故的前兆，及時(shí)采取必要的措施，防止事故的發(fā)生和正確及時(shí)處理事故。對于日常巡點(diǎn)檢和定期切換我非常重視，巡點(diǎn)檢及定期設備切換是保證機組的安全穩定運行的重要保障，尤其是巡點(diǎn)檢方面是發(fā)現問(wèn)題前兆保證設備正常運行的關(guān)鍵，所以平時(shí)無(wú)論是嚴冬還是酷暑，是刮風(fēng)還是下雨我都堅持每天至少一次到各臺鍋爐爐頂去轉一圈，通過(guò)眼看、耳聽(tīng)、鼻聞、手摸以及利用儀器測量等各種途徑了解各個(gè)設備的運行工況和排查存在的跑、冒、滴、漏等問(wèn)題，及時(shí)上報車(chē)間并提供一些技改整修建議使問(wèn)題得到處理解決，也正因為我廠(chǎng)及車(chē)間組織的各項安全隱患的排查工作，我所排查出的安全隱患和設備缺陷數量名列前茅，得到了領(lǐng)導的肯定。日常操作和定期切換我都要嚴格按照操作規程和相關(guān)技術(shù)規范嚴格進(jìn)行，避免習慣性違章的行為，工作這么多年了，自己有豐富的經(jīng)驗，但是鍋爐專(zhuān)業(yè)是在高壓環(huán)境下作業(yè)，屬于高危行業(yè)，如果僅憑經(jīng)驗想當然的操作，可能一時(shí)沒(méi)事，但長(cháng)期如此必將導致嚴重后果，所以在思想上我嚴格要求自己，時(shí)刻提醒自己安全第一，操作規程和技術(shù)規范都是前輩們用心血總結出來(lái)的精華，雖然看似繁瑣了一些，但都是人身安全和設備穩定運行的保障，所以一定要按要求的步驟一步步進(jìn)行操作，并做好相關(guān)記錄，確保絕對安全。下班的時(shí)候做好交接班工作，和下個(gè)班的同事說(shuō)明本班的一些主要操作和存在那些缺陷，做到安全交接，不留任何事故隱患！隨著(zhù)技術(shù)的日益積累，我技術(shù)水平逐步提高，依靠過(guò)硬的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，結合學(xué)過(guò)的書(shū)本知識，多次被評為先進(jìn)工作者、安全標兵等光榮稱(chēng)號。

　　三、努力學(xué)習新知識、新技術(shù)，解決生產(chǎn)中遇到的新問(wèn)題我深知求知的道路如逆水行舟、不進(jìn)則退，必須與時(shí)俱進(jìn)，才能適應電力行業(yè)新形勢的發(fā)展要求。

　　近兩年，我廠(chǎng)鍋爐操作改造為DCS系統，我利用業(yè)余時(shí)間，千方百計的搜集這技術(shù)資料，并根據現場(chǎng)實(shí)際情況，對鍋爐DCS系統進(jìn)行了提出合理化建議，使它能夠更換的適應我廠(chǎng)的情況。同時(shí)活學(xué)活用，把學(xué)到的知識運用到實(shí)際中來(lái)。

　　四、未來(lái)工作展望

　　新技術(shù)、新知識的發(fā)展日新月異、突飛猛進(jìn)，今后的工作任重而道遠。我平時(shí)對自身的`要求甚嚴，做事一絲不拘。不斷地學(xué)習鍋爐的知識，努力通過(guò)各種渠道學(xué)習司爐工作的的技能技巧，認真研究，把所學(xué)的用到實(shí)際工作中去。不斷完善的操作制度，不斷創(chuàng )新的工作方法，不斷積累的管理經(jīng)驗、不斷跟進(jìn)的技術(shù)改造。多年以來(lái)，我在學(xué)習和工作中逐漸成長(cháng)、成熟。我清楚自身還有許多不足之處，如組織管理能力不足，與人溝通水平有待提高。今后我將不斷完善自我，努力做到以下幾點(diǎn)：

　　1、充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，不能只局限于燒好鍋爐，還應學(xué)好其他專(zhuān)業(yè)，爭取早日成為全能值班員。

　　2、自覺(jué)加強學(xué)習，向專(zhuān)業(yè)理論知識學(xué)習，向周邊的有經(jīng)驗的技術(shù)人員學(xué)習，取長(cháng)補短，逐步提高自己的理論水平和實(shí)際操作能力。

　　3、繼續提高自身素質(zhì)，強化安全意識，努力使自己成為一名更優(yōu)秀的員工。

　　只有不斷的加強業(yè)務(wù)學(xué)習，與世俱進(jìn)，才能提高自己的技術(shù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)素養，逐步提升個(gè)人職業(yè)技能。

　　技師工作技術(shù)總結2

　　時(shí)光荏苒，日月如梭，轉眼間一年的時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了，自進(jìn)入型棒廠(chǎng)型材車(chē)間工作參與了型材熱軋生產(chǎn)線(xiàn)的投產(chǎn)以來(lái)。通過(guò)近一年來(lái)工作中不斷的學(xué)習摸索現對熱軋型材生產(chǎn)有以下工作總結：作為一名合格軋鋼工就要對自己操作的設備相當熟悉，通過(guò)不斷提高自己操作水平不斷學(xué)習總結，不斷摸索以減少事故的發(fā)生。型材生產(chǎn)線(xiàn)自投以來(lái)所需要注意的問(wèn)題一定要分析學(xué)習：

　　1滾動(dòng)導衛導輪的調整：

　　作為一名精軋調整工，對于導衛再熟悉不過(guò)，在生產(chǎn)中對于導輪的調整至關(guān)重要，導輪的作用主要是扶住料，穩定準確的進(jìn)入孔型，因此對于它的松緊就有了嚴格的要求，兩輪之間間隙太大就會(huì )扶不住料，使料扭轉，易軋成廢品甚至跑鋼，太緊了使輪的負荷太大，軸承易損壞或者輪面掉塊，甚至來(lái)料進(jìn)不去，頂在進(jìn)口造成跑鋼。

　　2導衛的調整：

　　導衛對于型材生產(chǎn)有著(zhù)舉足輕重的作用，進(jìn)出口導衛都要準確的對準孔型，這才能使軋制穩定，導衛要垂直的對準孔型，否則輕者造成刮鐵，磨損導板，使軋制不穩定，重則跑鋼。

　　3料型的控制：

　　在軋鋼生產(chǎn)中，各架次料型尺寸的控制直接影響到成品負差的控制，導衛及軋輥的使用壽命，軋制的穩定性等各個(gè)方面，導衛及軋機的調整都屬于基本功，料型的調整才是重中之重。料既不能大也不能小，大了對導衛軋輥的磨損嚴重，甚至不能咬入，能咬入有時(shí)會(huì )影響的成品負差的控制。太小了可能會(huì )使滾動(dòng)導衛扶不住料，造成扭轉，或者使孔型不能充滿(mǎn)，單靠后幾架次的調整很難消除，這就要求前面來(lái)料尺寸一定要準確。怎樣消

　　除波浪彎，怎樣使成品穩定的上冷床而不跑鋼，怎樣提高成材率，怎樣降本增效，這些都是我們目前亟待解決的問(wèn)題。

　　保質(zhì)保量完成公司下達的生產(chǎn)任務(wù)，早日達產(chǎn)達效，圓滿(mǎn)完成降本增效任務(wù)，是我們工作的目標。我要在以后的工作中繼續努力，貢獻自己的一份力量。我相信在領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，一定會(huì )早日完成。

　　技師工作技術(shù)總結3

　　我是XXXX，現任庫檢班組工長(cháng)。一九八一年入路，在原XX車(chē)輛段工作。參加工作以來(lái)，在各級領(lǐng)導以及同志們的幫助指導下，我以滿(mǎn)腔的工作熱情踏實(shí)工作。思想上積極要求進(jìn)步，工作上兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇。多次參加路局、分局、段舉辦的各種技術(shù)比武和技術(shù)競賽練兵活動(dòng)，并取得好成績(jì)，受到過(guò)各級領(lǐng)導的肯定和表?yè)P。自八一年參加工作以來(lái)，從事客車(chē)運用檢修工作至今。先后擔當過(guò)客修、庫檢、乘務(wù)檢車(chē)員、值班員、質(zhì)檢員、工長(cháng)等職。在檢車(chē)員這個(gè)崗位上勤奮好學(xué)，積累了豐富的工作經(jīng)驗。二零零一年被評聘為檢車(chē)員技師�；仡欉@些年的工作，概括地總結如下：

　　一、努力學(xué)習車(chē)輛理論知識，積極參加技術(shù)革新活動(dòng)。

　　八一年，我被分配到原XXXX段客修車(chē)間臺車(chē)組，從事轉向架、組裝、車(chē)鉤緩沖裝置、車(chē)體、制動(dòng)等工種。我全面系統的了解了各種型號車(chē)輛的結構形式和技術(shù)特點(diǎn)，從而打下了深厚的理論和實(shí)踐基礎。我通過(guò)對配件拆卸、檢查、組裝，對每一個(gè)配件，都仔細研究其功能、了解其用途和性能。因而技術(shù)業(yè)務(wù)水平逐步提高，在此基礎上，我還善于思考、勤于動(dòng)腦，努力鉆研業(yè)務(wù)知識，充分利用學(xué)過(guò)的理論知識結合實(shí)際工作進(jìn)行小革新、小發(fā)明，參與改進(jìn)和制作了多件生產(chǎn)工具，工作中，我發(fā)現人工拆卸車(chē)鉤既費力又危險，我琢磨能不能用小工裝克服這一難題，于是我經(jīng)過(guò)仔細研究，自制了3種小工裝。配合吊車(chē)和叉車(chē)使用，用起來(lái)非常輕松，得到了同志們的一直好評和普遍贊譽(yù)。

　　二、刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)，不斷提高自身素質(zhì)。

　　八七年由工作需要，調入庫檢車(chē)間。隨著(zhù)技術(shù)業(yè)務(wù)的逐步提高，憑著(zhù)高度的責任心，從檢車(chē)員到車(chē)間質(zhì)檢，再到庫檢工長(cháng)，一步一個(gè)腳印，積累了豐富的檢車(chē)方面經(jīng)驗。為了適應庫列檢工作的特點(diǎn)，我對自己的要求更加嚴格，不斷提高自身的操作技能和技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，隨著(zhù)技術(shù)的日益積累，我技術(shù)水平逐步提高，依靠過(guò)硬的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，結合學(xué)過(guò)的書(shū)本知識，多次發(fā)現影響行車(chē)安全的重大安全隱患和車(chē)輛故障。如輪輞裂紋、支柱折斷、鉤尾框脫落等較大故障。僅九三年一年，就發(fā)現各類(lèi)車(chē)輪輪輞、輻板裂紋十余起，及時(shí)采取了安全措施。為提高客車(chē)檢修質(zhì)量，確保旅客客車(chē)的絕對安全做出了應有的貢獻。因而年年被評為先進(jìn)工作者、安全標兵等光榮稱(chēng)號。

　　三努力學(xué)習新知識、新技術(shù)，解決生產(chǎn)中遇到的新問(wèn)題

　　二零零一年，我以?xún)?yōu)異的成績(jì)被評聘為檢車(chē)員技師。取得技師資格，是我職業(yè)技能新的起點(diǎn)，即是前進(jìn)的動(dòng)力又是壓力，它時(shí)刻鞭策著(zhù)我要更加自覺(jué)的學(xué)習各種新知識、新技術(shù)。面對信息時(shí)代日新月異的發(fā)展，我深知求知的道路如逆水行舟、不進(jìn)則退，必須與時(shí)俱進(jìn)，才能適應鐵路新形勢的發(fā)展要求。

　　近幾年，鐵路客車(chē)不斷推陳出新，新技術(shù)、新設備的應用層出不窮，我利用業(yè)余時(shí)間，千方百計的搜集各種技術(shù)資料，重點(diǎn)對客車(chē)25G、25K、25T新技術(shù)進(jìn)行了學(xué)習和鉆研。為將來(lái)技術(shù)更新作好準備。同時(shí)活學(xué)活用，把學(xué)到的知識運用到實(shí)際中來(lái)，掌握了電控氣動(dòng)塞拉門(mén)的檢修，密接式車(chē)鉤的應用，真空集便器、電子防滑器等新技術(shù)、新設備。充分發(fā)揮了技術(shù)帶頭人的作用。

　　四解決生產(chǎn)中的技術(shù)疑難問(wèn)題，提出合理化建議

　　二零零零年，我調到段質(zhì)檢中心，擔當質(zhì)量檢查工作。我深感質(zhì)量檢查肩負的重任，迅速進(jìn)入工作狀態(tài)，從提高自身素質(zhì)入手，熟練掌握了各項工藝要求，操作規程。并且把各種知識會(huì )融貫通。我在工作中，堅持原則，嚴格把關(guān)，盡職盡責，靠過(guò)硬的技術(shù)素養和業(yè)務(wù)能力，發(fā)現了多起影響行車(chē)安全的重大隱患，如踏面剝離、制動(dòng)盤(pán)裂紋、搖枕彈簧折斷等故障，為保證旅客列車(chē)的絕對安全盡到了自己一份力量。得到段上的表彰與獎勵。

　　“師者，所以傳道、授業(yè)、解惑也�！奔紟熢趯�(shí)際工作中就是要起到傳授本崗位基本道理，解決疑惑的作用，例如在一次對25K型車(chē)A1修過(guò)程監控中。發(fā)現空氣彈簧膠囊因進(jìn)水凍結而失效，班組人員查找不出進(jìn)水原因，讓我去幫助分析一下，我通過(guò)多年的理論學(xué)習和實(shí)踐經(jīng)驗，羅列出可能存在的各種狀態(tài)，首先排除了總風(fēng)管路非正常積水的可能，分析出只有氣路與水路相交匯才能發(fā)生這樣問(wèn)題，而25K型廁所全氣動(dòng)清水增壓便器沖洗系統，恰好水、氣相通符合情況，于是檢查便器沖洗系統，發(fā)現有一止回閥失效。當總風(fēng)缸無(wú)風(fēng)時(shí)，水箱高壓水經(jīng)失效止回閥回流進(jìn)總風(fēng)缸。然后進(jìn)入空氣彈簧。造成凍結而失效結果。原因找到后，打開(kāi)總風(fēng)缸塞門(mén)，果然排除大量存水，更換了新止回閥再沒(méi)出現此類(lèi)問(wèn)題發(fā)生。

　　從中我也認識到的要學(xué)習新知識、新技術(shù)的重要性，對檢修質(zhì)量存在著(zhù)急需解決的薄弱環(huán)節，提出了為保險起見(jiàn)，在不改變整體結構前提下，再串聯(lián)一只止回閥的合理化建議，及時(shí)組織有關(guān)人員分析學(xué)習。解決了生產(chǎn)中的疑難問(wèn)題。

　　五作好職工技術(shù)培訓和指導、傳授技藝工作

　　作為檢車(chē)員技師，要內強素質(zhì)，外塑形象。內強素質(zhì)就是要不斷的完善自我。外塑形象就是要為人師表、一身正氣，不僅在生產(chǎn)第一線(xiàn)發(fā)揮技術(shù)骨干和模范帶頭作用。而且還要擔當起技術(shù)操作培訓，指導崗位練兵和技術(shù)比賽任務(wù)。我認真的履行了技師的這些職責，幾年來(lái)，我積極參加了鐵路行業(yè)的國家技能鑒定培訓、考評工作，20XX年我被聘為客車(chē)檢車(chē)員考評員。作為考評員，我遵守考評員職業(yè)道德，工作認真負責，，嚴格執行工作程序、工作規范、工作標準。具有高度責任感和良好的團隊合作精神，共考評276人次。

　　積極參加了技術(shù)練兵、技術(shù)比賽培訓，搞好傳、幫、帶活動(dòng)。把自己的實(shí)際經(jīng)驗進(jìn)行歸納、總結，傳授給年輕的同志們，使他們汲取經(jīng)驗教訓比賽中少走彎路，幫助他們理論與實(shí)踐相結合，早日成為各個(gè)崗位上的帶頭人，帶動(dòng)他們不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，向更高的目標努力。并把這種好傳統一代代傳下去。后繼有人培養中有的已在領(lǐng)導崗位上，有三人現任工長(cháng)，有一人在路局及上級舉辦的技術(shù)比武中取得的了第一，在鐵道部舉辦的技術(shù)比武中取得了好成績(jì)。

　　依靠過(guò)硬的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和高度的責任心，我先后六次代表路局參加了鐵道部鑒定組工作，年年參加路局的鑒定組工作。在鑒定中，發(fā)現了大量行車(chē)故障，認真負責的圓滿(mǎn)完成了工作任務(wù)。

　　我還利用業(yè)余時(shí)間參加小組技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)，與人合作，先后參與了《調整自動(dòng)間隙調整器減少輪對擦傷》，《緩沖桿磨耗板丟失》等多次技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)，其成果得到了有關(guān)部門(mén)的肯定。并針對客車(chē)運用檢修存在的問(wèn)題，對如何提高旅客列車(chē)質(zhì)量進(jìn)行過(guò)多項合理化建議，引起了有關(guān)部門(mén)的重視，被采納后進(jìn)行了改進(jìn)和完善。起到了很好的作用。

　　六今后的要求

　　鐵路正處于大發(fā)展階段，新技術(shù)、新知識的發(fā)展日新月異、突飛猛進(jìn)，今后的工作任重而道遠。作為一名技師，只有不斷的加強業(yè)務(wù)學(xué)習，與世俱進(jìn)。才能提高自己的技術(shù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)素養�！耙换í毞挪皇谴�，百花齊放春滿(mǎn)園”，為了鐵路的美好明天，今后，不但要積極參與技術(shù)革新活動(dòng)，而且應充分發(fā)揮“傳幫帶”作用，我將知難而進(jìn)、扎實(shí)工作，勝任技師這一職責，為確保旅客列車(chē)的絕對安全而做出自己的貢獻。

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