機務(wù)人員年終總結

　　歲歲年年花相似，年年歲歲人不同。又到一年一度的年末時(shí)刻，回顧過(guò)去一年的工作，一定有很多需要梳理的事情，這時(shí)候，最關(guān)鍵的年終總結怎么能落下！為了讓您不再為年終總結頭疼，下面是小編收集整理的機務(wù)人員年終總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

　　機務(wù)人員年終總結1

　　20xx年安全、機料、節能工作完成狀況

　　一、健全安全管理體系、強化安全防范措施

　　(一)職責、制度落實(shí)到位，嚴格落實(shí)“一崗雙責”制、安全風(fēng)險抵押金制度和安全監督檢查機制等。層層簽訂安全生產(chǎn)職責狀156份，并按職位的不同交納安全風(fēng)險抵押金。

　　(二)在“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)期間共出動(dòng)宣傳車(chē)1輛，懸掛橫幅9條。組織全體干部職工進(jìn)行《全國安全生產(chǎn)應急知識競賽試題》答卷。同時(shí)，用心參加煙臺市安監局組織的安全培訓活動(dòng)。

　　(三)建立防范監督體系，全面干預各項在建工程項目及日常管理工作，確保各領(lǐng)域，各環(huán)節都在監督之下，構成處處有人管，事事有人抓的安全管理格局。

　　加強安全生產(chǎn)管理和監督

　　(一)針對我局工程建設項目任務(wù)繁重的特點(diǎn)，在局領(lǐng)導的帶領(lǐng)下每月多次組織安全科、三產(chǎn)辦、養護科、工程科的相關(guān)人員深入施工現場(chǎng)進(jìn)行全面的安全大檢查，重點(diǎn)檢查項目:施工現場(chǎng)標志、標牌的設置以及施工人員的著(zhù)裝、安全用電等狀況。確保不發(fā)生任何安全生產(chǎn)事故。

　　(二)以消防和防雷為重點(diǎn)，投資8000多元為瀝青拌合機組增設輪式35kg的滅火器六臺，為煙蓬收費站增設30kg滅火器六臺。我局于6月19日召開(kāi)安全生產(chǎn)專(zhuān)題會(huì )議，聘請蓬萊市消防大隊的消防專(zhuān)家，講解消防安全常識。于6月22日，請消防隊專(zhuān)家親臨現場(chǎng)指導，進(jìn)一步提高了消防安全搶險自救潛力。

　　(三)列行檢查也是必不可少的安全生產(chǎn)環(huán)節，在分管領(lǐng)導的帶領(lǐng)下每月組織安全科、三產(chǎn)辦、養護科、工程科的相關(guān)人員對局辦公大樓、收費站、各公路管理所、瀝青拌合機組、局出租房進(jìn)行全面的安全大檢查，堅決不放過(guò)一個(gè)車(chē)間、一個(gè)班組、一臺設備、一個(gè)環(huán)節。

　　(四)根據季節特點(diǎn)，抓好冬季安全生產(chǎn)工作，我局采取有效措施，及時(shí)制定清雪防滑預案，確保清雪防滑機械設備的到位。

　　二、加強安全監管力度

　　(一)建立健全安全生產(chǎn)職責制和各項規章制度，不斷完善安全生產(chǎn)工作機制。

　　(二)各科室認真履行各自的安全生產(chǎn)職責，構成一級抓一級，一級向一級負責，全方位的安全生產(chǎn)職責體系。

　　(三)抓好關(guān)鍵時(shí)間(交接班時(shí)間、節假日時(shí)間、路面施工等施工人員造成疲勞極限的時(shí)間)的安全。

　　(四)抓好關(guān)鍵部位(辦公車(chē)輛、機械設備等)的安全。

　　(五)抓好關(guān)鍵作業(yè)(特種作業(yè)、檢修作業(yè)、臨時(shí)作業(yè)、事故處理及機械施工作業(yè)等特殊環(huán)境作業(yè))的安全。

　　(六)抓好關(guān)鍵人員(安全意識差、安全技能差、安全素質(zhì)低者)的安全。

　　三、機料管理

　　(一)認真執行《山東省公路事業(yè)單位機械設備管理辦法》，堅持機械設備的日常保養，提高機械的技術(shù)狀況，以保證工程、養護工作的順利進(jìn)行。

　　(二)在完成工程項目的同時(shí)，我局合理的調配機械設備對外進(jìn)行出租，提高了我局機械資源的利用率，創(chuàng )收30萬(wàn)余元。

　　(三)截止20xx年11月，海陽(yáng)工程、成龍線(xiàn)工程、煙蓬線(xiàn)工程、園區路、國防路、蓬水線(xiàn)工程的出料攤鋪工作均已完成，具體狀況如下:

　　生產(chǎn)水泥穩定土三層合計142904、46噸。

　　中瀝拌合料:120xx.16噸。

　　生產(chǎn)乳化瀝青:468.12噸。

　　改性瀝拌料32351.34噸。

　　普通瀝青拌合料24283.53噸。

　　四、節能工作

　　(一)我局及時(shí)成立節能減排領(lǐng)導工作小組，節能減排工作辦公室設在安全生產(chǎn)科，具體負責全局節能減排工作的組織協(xié)調和統計匯報工作。

　　(二)根據市局部署，各科室及時(shí)制定節能減排管理辦法。

　　1、我局以節水節電管理為主要宗旨，減少跑、冒、滴、漏的浪費現象。

　　2、在車(chē)輛管理方面，控制局辦公車(chē)輛維修的經(jīng)費支出，杜絕盲目更換車(chē)輛零件現象的發(fā)生。

　　3、我局在施工期間，所有工程建設項目中，循環(huán)利用路用材料的項目占50%以上，工程建設擴建工程老路利用率不低于70%，工程臨時(shí)占地復墾率達100%。

　　4、加強辦公經(jīng)費的管理，規范辦公用品的采購、配備和領(lǐng)取，健全采購審批制度，充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò )資源優(yōu)勢，在全局范圍內繼續實(shí)行無(wú)紙化辦公。

　　5、對全年財務(wù)預算與費用使用狀況進(jìn)行控制，及時(shí)糾正浪費現象的'發(fā)生。

　　五、存在問(wèn)題

　　(一)內業(yè)資料有待進(jìn)一步完善。

　　(二)安全意識有待進(jìn)一步提高。

　　(三)安全資金投入需要進(jìn)一步加大。

　　(四)節能減排意識有待提高，內業(yè)資料不夠規范。

　　六、20xx年工作總體思路和打算

　　以“抓紀律、夯基礎、重基層、嚴管理”為安全管理方針，以落實(shí)安全生產(chǎn)職責制為主線(xiàn)，以精益管理和安全確認制為抓手，以推進(jìn)安全生產(chǎn)建設為重點(diǎn)，樹(shù)立科學(xué)理念，落實(shí)各項措施，實(shí)現全年安全生產(chǎn)目標，為我局的安全生產(chǎn)營(yíng)造一個(gè)安全穩定的環(huán)境。

　　(一)加大對全局安全生產(chǎn)工作的監督檢查力度。強化日常安全生產(chǎn)檢查。進(jìn)行經(jīng)常性、有針對性的定時(shí)或不定時(shí)的日常安全檢查。

　　(二)加強全體干部職工的安全生產(chǎn)教育，組織經(jīng)常性的技能培訓活動(dòng)，提高安全生產(chǎn)意識。

　　(三)加強工程施工的安全監管力度，構成一級抓一級，一級向一級負責，全方位的安全生產(chǎn)職責體系，確保零事故的發(fā)生。

　　(四)加強車(chē)輛機械管理，限制車(chē)輛維修費用的支出，遏制了公車(chē)私用現象的發(fā)生。

　　(五)扎實(shí)做好安全基層基礎深化工作，每月總結一次安全生產(chǎn)的完成狀況，對每項工作的完成狀況進(jìn)行統計、評比。將存在的問(wèn)題進(jìn)行匯總，并書(shū)面制定改善措施，使體系持續改善，有效運行。

　　(六)加強值班管理。值班室電話(huà)和值班人電話(huà)要保證24小時(shí)聯(lián)系暢通。

　　(七)采取有效措施推行《安全生產(chǎn)管理辦法》，做到嚴格檢查、嚴格考核。

　　(八)嚴格落實(shí)各應急管理預案。

　　(九)進(jìn)一步提高全員節能減排思想意識，各項工作落實(shí)到實(shí)處。

　　(十)加強材料工作的日常管理，做到賬賬相符、帳物相符。大力開(kāi)展“紅旗設備”活動(dòng)，增強敬崗愛(ài)業(yè)意識。按照紅旗設備的條件，在日常管理中，開(kāi)展紅旗設備評比活動(dòng)，從完好率、利用率、利潤、技術(shù)狀況、安全生產(chǎn)等方面嚴格管理，增強職工的愛(ài)崗敬業(yè)意識。

　　機務(wù)人員年終總結2

　　20xx年在場(chǎng)站站長(cháng)和機務(wù)的領(lǐng)導下排除一切困難，嚴格按照領(lǐng)導的工作思路及精神要求，為進(jìn)一步創(chuàng )造經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，樹(shù)立以營(yíng)運生產(chǎn)為中心的指導思想，結合各車(chē)隊的需求，認真做好機務(wù)保障工作。堅持以節能降耗、成本控制為主線(xiàn)，嚴格執行出車(chē)例保和收車(chē)例保安檢制度。幫助指導修理廠(chǎng)提高車(chē)輛維護質(zhì)量、降低維護成本，并堅持以良好的車(chē)輛技術(shù)狀況和整潔的車(chē)容車(chē)貌服務(wù)于眾，不斷提高企業(yè)的社會(huì )形象，在大家的共同努力下，各項工作取得較好的成績(jì)，現將20xx年做工作總結。

　　一、基礎管理監控

　　1、車(chē)輛基礎技術(shù)臺帳的完成和完善，機務(wù)專(zhuān)門(mén)為車(chē)輛定制專(zhuān)用臺帳，要求我認真管理，使場(chǎng)站和機務(wù)更加方便快捷的解和掌握第一手的車(chē)輛技術(shù)狀況，做到干過(guò)的事要留下痕跡，有據可查。并且，經(jīng)常性對車(chē)輛技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行分析，發(fā)現連續修理未能解決，有共性特征的車(chē)輛故障，上報至機務(wù)并與修理廠(chǎng)溝通予以解決。

　　2、認真貫徹出車(chē)例保和收車(chē)例保安檢制度、檢查制度，保證車(chē)輛運行，通過(guò)各種專(zhuān)項及例行檢查以保證車(chē)輛的正常運行。

　　1）加強對駕駛員日常例保的監控，堅持每月不定期對車(chē)輛進(jìn)行抽查，特別是在冬運期間的檢查更為頻繁，檢查結果及時(shí)通報，對較差車(chē)輛要求作出整改措施，并加強考核力度，確保例保制度的認真執行。

　　2）專(zhuān)項檢查制度：機務(wù)要求對車(chē)輛發(fā)動(dòng)機進(jìn)行專(zhuān)項發(fā)動(dòng)機倉檢查，采取逐臺車(chē)輛檢查，目前該項工作正持續保持。另外，為跟蹤與監督各司機對發(fā)動(dòng)機倉的維護和保養工作，還不定期進(jìn)行抽查，檢查出的問(wèn)題立即通知整改，對較差車(chē)輛要求駕駛員作出書(shū)面的認識和整改措施。

　　3) 重點(diǎn)加強對駕駛員技能操作監管，對操作引起的故障，立即報上級領(lǐng)導并監督駕駛員改正。

　　3、 加強對駕駛員例保工作重要性的教育和培訓，認真執行《駕駛員車(chē)輛例行保養管理規定》，做好檢查臺帳記錄，確保駕駛員例行保養質(zhì)量到位、管理到位。

　　二、車(chē)輛維護質(zhì)量管理

　　1、車(chē)輛維修質(zhì)量是營(yíng)運生產(chǎn)的保證，經(jīng)常和同事與車(chē)隊進(jìn)行溝通，征詢(xún)意見(jiàn)，解車(chē)輛在使用過(guò)程中所遇到的問(wèn)題，落實(shí)并解決車(chē)輛的故障難點(diǎn)，能夠當即解決的當即解決，對復雜問(wèn)題車(chē)輛進(jìn)行計劃安排，一一落到實(shí)處，并將修理情況及時(shí)反饋。

　　2、 進(jìn)一步完善車(chē)輛保修質(zhì)量監控體系，對修理廠(chǎng)維護車(chē)輛進(jìn)行驗收。

　　3、加強修理質(zhì)量的分析，查找不足，對于維護和小修出現的問(wèn)題及時(shí)采取措施進(jìn)行整改，確保維修質(zhì)量的提高。

　　4、修理廠(chǎng)提高服務(wù)質(zhì)量，車(chē)輛維修過(guò)程中對于維修人員服務(wù)態(tài)度差、維修車(chē)輛竣工后的清潔衛生要重點(diǎn)予以規范。

　　三、嚴格制定（實(shí)施）計劃，合理安排專(zhuān)項計劃

　　1、機務(wù)嚴格按照定程規定制定車(chē)輛維護周計劃，發(fā)動(dòng)機環(huán)么、大修計劃。修理廠(chǎng)嚴格按照機務(wù)下達的各項計劃認真執行。各項計劃全面完成，使車(chē)輛的技術(shù)狀況得到保障。1-12月份鴻山場(chǎng)站車(chē)輛各級維護的實(shí)施情況如下：

　　一級維護156輛次，二級維護175輛次。

　　發(fā)動(dòng)機大修7輛次。

　　2、為保持公交車(chē)輛技術(shù)狀況良好，確保安全生產(chǎn)。針對12月9日760發(fā)生線(xiàn)路造成自動(dòng)滅火裝臵起火和12月12日766正常行駛，輪胎爆炸造成人員受傷的情況。要求各駕駛員堅持“三檢”工作，都要對車(chē)輛的情況進(jìn)行檢查，發(fā)現輪胎花紋低于4毫米時(shí)或出現問(wèn)題時(shí)，及時(shí)進(jìn)行更換輪胎。

　　3、針對目前分車(chē)輛剎車(chē)拖，影響車(chē)輛安全運行，為徹底解決車(chē)輛運行的安全隱患，特自12月開(kāi)始對車(chē)輛剎車(chē)整改，并提出整改要求，要求修理廠(chǎng)定期對車(chē)輛更換14.5mm標準軟片，對輪轂尺寸達到上限的車(chē)輛及時(shí)更換輪轂，并對整改過(guò)的車(chē)輛予以追蹤觀(guān)察。

　　四、工作思路

　�。ㄒ唬�、加強自身學(xué)習、提高業(yè)務(wù)水平

　　自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實(shí)際要求還有很大差距，不過(guò)我能夠克服困難，努力學(xué)習，端正工作態(tài)度，積極的向其他同志請教和學(xué)習，能踏實(shí)、認真的做好本職工作，堅持理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用。不僅僅能夠工作埋下頭去忘我的工作，還要能在回過(guò)頭的時(shí)候，對工作的每一個(gè)細節進(jìn)行檢查核對，對工作的建議總結分析，從怎樣節約時(shí)間，如何提高效率，從而在百尺竿頭，更進(jìn)一步，達到新層次，進(jìn)入新境界，創(chuàng )作新篇章。

　�。ǘ�）、積極向黨組織靠攏 我一直積極的向黨組織靠攏，遞交入黨申請書(shū)，和公司思想先進(jìn)的同事多做交流，爭取提升自己的水平。在被確立為入黨積極分子之前，我努力學(xué)習有關(guān)黨的知識，關(guān)注時(shí)事政治，并且按黨員的標準嚴格要求自己。時(shí)刻想到自己是一名入黨積極分子，雖未入黨，但思想上應當入黨，時(shí)刻向黨員看齊，在學(xué)習上工作中要起到模范帶頭作用。不斷的改造自己的思想，不斷磨練自己的意志，在思想上做到真正的一輩子都入黨。

　�。ㄈ�）、明年工作思路

　　明年，仍將按照領(lǐng)導的要求，努力完成機務(wù)各項經(jīng)濟指標，以提高維護質(zhì)量為重點(diǎn)，不斷完善機務(wù)保障工作，盤(pán)實(shí)基礎管理，確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好、車(chē)容車(chē)貌整潔并降低機務(wù)成本。并加大各項檢查力度，杜絕因車(chē)輛因素造成各類(lèi)事故的發(fā)生。

　　1、繼續對各級維護規程再次進(jìn)行梳理，以適應現有的車(chē)型結構，在保養維護中增加必檢必換項目，加大總成互換力度，消除視情維護所帶來(lái)的弊病，從而達到提高維護質(zhì)量、降低小修頻率。

　　2、繼續完善車(chē)輛維護監控體系，繼續做好車(chē)輛維護交接工作，嚴格執行交接驗收。

　　3、重點(diǎn)加強節能降耗工作，降低各種機務(wù)消耗，減少機務(wù)成本。

　　4、 進(jìn)一步落實(shí)機務(wù)管理制度，做好例保安檢工作，以及各種專(zhuān)項檢查。監督駕駛員的完成情況并予以抽查，加大考核力度，杜絕因車(chē)輛因素造成各類(lèi)事故的發(fā)生。

　　5、繼續科學(xué)合理的安排各種維護修理計劃。

　　在將要迎來(lái)的一年中，我會(huì )繼續努力，將我的工作能力提高到一個(gè)新的檔次，不辜負大家對我的期望，我會(huì )盡我所能的工作，幫助公司實(shí)現發(fā)展，相信公司的明天會(huì )更好！

　　機務(wù)人員年終總結3

　　一、思想政治方面：

　　我堅決擁護黨的領(lǐng)導，擁護社會(huì )主義，維護祖國領(lǐng)土完整，特在思想上和航站黨委保持一致，行動(dòng)上在工作中落實(shí)各項安全制度，特別是北京奧運會(huì )期間，我作為一名基層工作人員，努力做好本職工作，以航站安保審計為契機，查找工作中的安全隱患和薄弱環(huán)節，完善各項規章制度和基礎臺帳工作，為航站的和諧和維護穩定工作添磚加瓦。因為我始終堅信，干好自己的本職工作，就是對維護穩定工作最好的支持。

　　二、一年來(lái)的工作表現：

　　1、愛(ài)崗敬業(yè)，提高自身素質(zhì)來(lái)到航站以后，我深深的感到，我以前所學(xué)的知識遠遠不夠，因為航站需要你涉獵的知識面更廣，對民航整個(gè)體系的工作要有更深入的學(xué)習和了解，20xx年5月份，我調到航務(wù)部工作后，作為民航的主體專(zhuān)業(yè)全集中在航務(wù)部，我深切感到自身的壓力和不足，因此，我經(jīng)常到航務(wù)部各班組走走，了解他們的工作和生活情況，借機會(huì )也向他們學(xué)習各種專(zhuān)業(yè)知識，比如，到塔臺和氣象臺看他們的工作流程、各種民航專(zhuān)業(yè)方面的書(shū)籍和規章，參加技術(shù)保障室的業(yè)務(wù)知識培訓等，并虛心向他們請教，特別是安保審計期間，通過(guò)參與編寫(xiě)《航務(wù)部安保手冊》，更加深我對航務(wù)部安全方面的認識，經(jīng)過(guò)半年多的學(xué)習和錘煉，我對塔臺管制室、氣象服務(wù)室和技術(shù)保障室的業(yè)務(wù)知識有了更深入的了解，因為只有深入了解了這些專(zhuān)業(yè)知識，才能找出工作中的不足和安全隱患，進(jìn)行持續改進(jìn)。

　　2、狠抓安全提高機務(wù)工作水平機務(wù)工作歷來(lái)貫徹民航總局的“安全第一預防為主”的方針，針對民航總局這八字方針，20xx年，機務(wù)工程隊完成了以下工作：

　　1)完成了獨立維修單位建設20xx年3月，經(jīng)過(guò)與國航工程技術(shù)分公司協(xié)商，機務(wù)工程隊與之簽訂了獨立維修協(xié)議，過(guò)去我們是以國航延伸指導的方式完成機務(wù)維修工作，現在我們以獨立維修單位承接國航飛機的維修工作，這就要求我們的業(yè)務(wù)和管理水平要上一個(gè)新的臺階，在工作中，嚴把飛機放行關(guān)，嚴格按照mel的標準放行，嚴格按照工作單/卡的規定，逐一完成工作單/卡的內容,并進(jìn)行簽署。在檢查過(guò)程中，杜絕漏項、漏簽現象的發(fā)生，從而保證放行人員所放行的飛機100達到適航要求。20xx年，在保障過(guò)程中，我們發(fā)現故障情況46起，排除故障43起，其中因我站無(wú)航材原因航班取消3架次。

　　2)關(guān)注安全持續改進(jìn)安全貫穿整個(gè)機務(wù)工作，20xx年，結合航站和上級主管部門(mén)的通知和會(huì )議精神，機務(wù)完成了雷雨天氣的特別檢查措施、完善了冬季防冰雪措施，過(guò)去，我們在拉薩機場(chǎng)工作的時(shí)候，基本沒(méi)有雷雨天氣和飛機結冰條件，現在，由于本地溫差大，濕度大，存在雷雨和結冰條件，機務(wù)在總結過(guò)去2年經(jīng)驗的基礎上，完善了各種檢查和預防措施，結合本地機場(chǎng)的實(shí)際，制定了雷雨天氣的特別檢查措施。冬季的冰雪附著(zhù)在飛機的表面，對飛行安全將會(huì )構成極大的危害，甚至造成機毀人亡的飛行事故，因此，在冬季來(lái)臨時(shí)，我們加強對防/除冰的培訓，結合防/除冰工作單，認真加強落實(shí)，把安全放在第一位，對不符合放行標準的飛機堅決不放行。針對場(chǎng)務(wù)隊連續在跑道上發(fā)現飛機剎車(chē)片磨損指示桿，我們按照業(yè)務(wù)流程，通知成都維修基地，對當日本地返回成都航班進(jìn)行檢查，并將連續發(fā)生的幾起情況向他們做了書(shū)面說(shuō)明，成都維修基地對我們的認真細致的工作作風(fēng)給予了肯定，我們針對此情況，制訂了針對飛機起落架的特別檢查措施，實(shí)行交叉檢查制度，并報安全監察專(zhuān)員備案。

　　以上是20xx年機務(wù)的幾個(gè)典型案例，使我認識到在工作中要積極思考，發(fā)現問(wèn)題并找到有效的解決辦法，從根源上找到癥結之所在，并改變工作流程，從制度上杜絕安全隱患，從而提高機務(wù)安全水平。

　　總結一年來(lái)的工作情況，我覺(jué)得在今后的工作中，我要加強以下幾個(gè)方面的工作：

　　一是工作的積極主動(dòng)性不夠，很多時(shí)候都是等著(zhù)領(lǐng)導安排任務(wù)，而不是自己主動(dòng)做好工作計劃，要多思考，多找問(wèn)題。

　　二是協(xié)助好部門(mén)正職，做好航務(wù)部全面工作，不要固步自封，要具有開(kāi)拓進(jìn)取精神，不怕得罪人，不怕丟面子，不要以為干好機務(wù)工作就我萬(wàn)事大吉了。

　　三是提高業(yè)務(wù)水平，航務(wù)部專(zhuān)業(yè)化很強，各專(zhuān)業(yè)存在很大差異，只有努力提高自己業(yè)務(wù)水平，才能更好的發(fā)現問(wèn)題和查找薄弱環(huán)節，并進(jìn)行持續改進(jìn)。

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