景區運營(yíng)方案[合集]

　　為了保障事情或工作順利、圓滿(mǎn)進(jìn)行，我們需要事先制定方案，方案是有很強可操作性的書(shū)面計劃。那么問(wèn)題來(lái)了，方案應該怎么寫(xiě)？以下是小編為大家收集的景區運營(yíng)方案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

景區運營(yíng)方案1

　　所謂景區是指“由一系列相對獨立的景點(diǎn)組成，從事商業(yè)性經(jīng)營(yíng)，滿(mǎn)足旅游者觀(guān)光、休閑、娛樂(lè )、科考、探險等多層次精神需求，具有明確地域邊界，相對獨立的小尺度空間旅游地�！弊鳛槁糜螛I(yè)的核心支柱，對景區進(jìn)行科學(xué)、嚴謹的規劃，制定合理的運營(yíng)計劃尤其重要。規劃與運營(yíng)二者相輔相成�，F在，我們所面臨的問(wèn)題是：一方面，各地都興起了一股景區建設之風(fēng)；另一方面，很多景區正在面臨規劃與運營(yíng)的難題。

　　一、景區規劃中所出現的問(wèn)題

　　“規劃”一詞就其本身而言，具有籌劃全面的長(cháng)遠發(fā)展計劃的含義，主要是指對即將進(jìn)行的工作進(jìn)行總體全面的安排和部署。景區規劃的目的是為了開(kāi)發(fā)、利用、保護和經(jīng)營(yíng)管理景區，使其具有多種功能和作用。景區規劃中所面臨的主要問(wèn)題有以下幾點(diǎn)。

　�。ㄒ唬┲黝}模糊

　　現在，很多景區在規劃時(shí)就沒(méi)有明確考慮過(guò)景區的主題問(wèn)題，單純的覺(jué)得哪些元素好就包含哪些元素。最后，景區反而失去了自己的特色，難以給人們留下深刻地印象。我國的旅游景區以目前的表現形式看主要有旅游度假區、地質(zhì)公園、旅游主題公園、森林公園、水利風(fēng)景區、自然保護區等等，具備突出的主題是一個(gè)景區成功的關(guān)鍵。如果要建的是旅游度假區，就必須滿(mǎn)足游客的健身、休閑的需求，具備豐富的娛樂(lè )項目；而如果是森林公園，就要滿(mǎn)足人們返璞歸真、走近自然的需求。因此，不同的景區所能滿(mǎn)足的需求是不同的。突出的主題是景區建設的指引性目標。不同的地區在建設景區時(shí)更要因地制宜，充分利用當地資源。

　　（二）景區文化內涵淺薄

　　獨特的文化是一個(gè)獨立景區的重要支撐，也是景區能夠持續發(fā)展和具備永久競爭力的關(guān)鍵。它與景區主題的選擇息息相關(guān)，如同一對孿生兄弟。有些景觀(guān)雖然是人文景觀(guān)，但也一定要有真正的文化內涵，讓旅游者從各方面感受到真實(shí)的文化氛圍。譬如美國著(zhù)名的迪士尼樂(lè )園，雖然它內部的景觀(guān)均為人造，但它始終都在傳遞給游客快樂(lè )的文化理念。這就是一個(gè)典型的成功案例————能夠做大做強的景區必然有其文化內蘊。這些理念可以是簡(jiǎn)單的，但必須是深入人心的。有些景觀(guān)雖然是自然形成或者從歷史上流傳下來(lái)的，但如果沒(méi)有真實(shí)的文化作為支撐，也是無(wú)法持久的吸引游客。

　　而文化內涵恰恰是國內很多現代景區缺乏的，僅僅靠人工景觀(guān)的堆砌帶給游客視覺(jué)沖擊是遠遠不夠的。旅游者需要的是由外到內的放松，也許視覺(jué)得到了愉悅，但是這種愉悅是暫時(shí)的，當外部的愉悅逝去必然帶來(lái)精神上的失落感。因此，文化內涵缺失的景區必然無(wú)法長(cháng)久發(fā)展。

　　（三）景區規劃步驟混亂

　　景區規劃要根據實(shí)際需要，由總體規劃到控制性的詳細規劃再到修建性的詳細規劃，這是一個(gè)從宏觀(guān)到微觀(guān)、由粗到細、由淺到深、由抽象到具體的過(guò)程。只有在這些計劃完成好以后才能行設計施工。而且，一個(gè)規劃不可能解決所有的`問(wèn)題，在實(shí)際的施工過(guò)程中還要解決隨時(shí)出現的各種問(wèn)題。很多現代景區往往在規劃步驟上混亂不清，而且沒(méi)有調查好景區的客源問(wèn)題，這也給景區經(jīng)營(yíng)帶來(lái)了相當多的問(wèn)題。

　　二、現代景區的運營(yíng)難點(diǎn)

　　景區運營(yíng)管理主要包括景區門(mén)票設計、發(fā)展規劃選擇以及景區門(mén)票價(jià)格的制定。其運營(yíng)的難點(diǎn)問(wèn)題也主要表現在這三個(gè)方面。

　　（一）門(mén)票價(jià)格制定不合理

　　對于游客而言，價(jià)格是影響其選擇景區的重要因素之一。同類(lèi)景區中，價(jià)格較低的一般更能吸引游客。我國的景區價(jià)格管理體制經(jīng)歷了一個(gè)相當長(cháng)的發(fā)展時(shí)期，現在已經(jīng)逐步趨于合理。但是，部分景區運營(yíng)模式依然比較落后，將門(mén)票收入作為景區運營(yíng)發(fā)展中主要的收益手段，價(jià)格大漲大落，這樣的運營(yíng)方式必然會(huì )損害景區的長(cháng)遠利益。景區在制定票價(jià)時(shí)一方面要考慮外部大環(huán)境對票價(jià)的影響，另一方面還要加強景區內基礎設施的建設，做到票價(jià)與景區價(jià)值相符合，從而增強景區的競爭力。

　�。ǘ�）門(mén)票設計不合理

　　隨著(zhù)旅游業(yè)的迅速發(fā)展，景區之間的競爭也愈加劇烈。門(mén)票這種一開(kāi)始功能和形式都較為單一的入門(mén)憑證，也越來(lái)越多元化起來(lái)�，F在，有些景區對門(mén)票的設計極為重視，不僅給景區帶來(lái)了收益，也給游客帶去了驚喜。但是有一些景區則對門(mén)票設計的價(jià)值認識不夠，制作粗糙，質(zhì)量低下，功能也比較單一，僅僅是進(jìn)入景區的憑證而已。門(mén)票也要隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展而發(fā)展，與時(shí)俱進(jìn)的門(mén)票應該是集科學(xué)、經(jīng)濟、藝術(shù)于一體的，同時(shí)要拓展門(mén)票的功能。

　　（三）景區缺少長(cháng)遠的發(fā)展戰略

　　現代景區所面臨的一個(gè)共同問(wèn)題就是如何在眾多的同類(lèi)景區中脫穎而出，同時(shí)具備同一些老景區競爭的實(shí)力。要想持續發(fā)展，發(fā)展戰略的制定必不可少。

　　然而很多現代景區缺乏這一意識，對景區形象的塑造不夠。形象是景區的生命，也是形成景區競爭優(yōu)勢的有力工具。因而，塑造良好的景區形象十分重要。要以形象致勝，首先必須明確景區特色，并圍繞這一特色實(shí)施方案設計。

　　結語(yǔ)：

　　我們并不反對現代景區的建設，旅游景區對促進(jìn)當地的文化進(jìn)步、經(jīng)濟發(fā)展、資源和生態(tài)環(huán)境保護都具有十分重要的意義。同時(shí)，能夠優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，促進(jìn)就業(yè)等。但是實(shí)現這一切優(yōu)勢的前提是景區建設要科學(xué)規劃和后續運營(yíng)計劃，因地制宜、突出特色，對資源要保護與利用相結合，做好景區的長(cháng)遠發(fā)展規劃。盡管如今現代景區的發(fā)展存在這樣那樣的問(wèn)題，不過(guò)相信在經(jīng)歷探索和創(chuàng )造的過(guò)程后，會(huì )有一個(gè)更好的明天。

景區運營(yíng)方案2

　　一、工作目標

　　以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導，加強對交通運輸企業(yè)的監督管理，整治和規范運輸經(jīng)營(yíng)秩序，積極開(kāi)展優(yōu)質(zhì)服務(wù)和文明執法活動(dòng)，從嚴打擊非法營(yíng)運行為，推進(jìn)交通運輸系統規范管理，為努力營(yíng)造舒適、便捷、安全的交通運輸環(huán)境做出應有的貢獻。

　　二、組織機構

　　成立交通運輸系統服務(wù)保障工作領(lǐng)導小組。

　　三、任務(wù)分工

　�。ㄒ唬┱�治全市范圍內特別是機場(chǎng)、火車(chē)站、汽車(chē)站等重點(diǎn)區域的道路營(yíng)運市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序。

　　根據市委、市政府要求，加強全市范圍內特別是機場(chǎng)、火車(chē)站、汽車(chē)站等重點(diǎn)區域客運市場(chǎng)整治，營(yíng)造良好經(jīng)營(yíng)秩序。運管處加強機場(chǎng)、火車(chē)站、汽車(chē)站執勤值班力量，并對上述區域的道路營(yíng)運市場(chǎng)管理進(jìn)行全方位監督。

　　運管處要強化火車(chē)站和機場(chǎng)的.運力保障，按方案要求全天候與機場(chǎng)航班、火車(chē)站動(dòng)車(chē)時(shí)刻表、汽車(chē)站同步執勤值班。

　　火車(chē)站、機場(chǎng)方面：一是強化公交、出租車(chē)運力保障，通過(guò)落實(shí)企業(yè)責任、充分發(fā)揮協(xié)會(huì )作用、現場(chǎng)開(kāi)展客流監測、科學(xué)利用出租車(chē)調度平臺調度、加強監管等方式大力保障公交、出租車(chē)運力；二是儲備一定數量的應急車(chē)輛停放在兩區域，以備在客流高峰、運力緊張的情況下，及時(shí)疏散目的地較為集中的旅客。

　　汽車(chē)站方面：提前儲備應急車(chē)輛，安排人員值班，負責現場(chǎng)科學(xué)合理調配運力，組織、維護客運秩序。

　　景點(diǎn)方面：加強與天涯海角、南山等景點(diǎn)景區的溝通、對接，安排人員密切監測各景點(diǎn)景區客流，一旦出現客流高峰及運力短暫性不足的情況，迅速調度應急大巴輸送旅客。

　�。ǘ�）加強水路交通秩序監督及客運渡船、旅游船、危險品運輸船等的安全監管力度。

　　港航處要加強對全市水路交通運營(yíng)秩序監督及對所有營(yíng)運船舶、渡口、碼頭進(jìn)行安全檢查，檢查水上運輸企業(yè)安全生產(chǎn)責任制及安全措施的落實(shí)情況；檢查運輸船舶持有效相關(guān)證書(shū)證件情況；檢查運輸船舶救生、消防設施的配備和管理使用情況。

　�。ㄈ�）嚴厲打擊非法營(yíng)運車(chē)輛、船舶。

　　運管處、港航處必須加大執法力度，嚴厲查處“黑車(chē)”、“黑船”的非法營(yíng)運行為，確保全市干線(xiàn)公路、機場(chǎng)、車(chē)站、碼頭、景區、景點(diǎn)等重點(diǎn)區域和重要時(shí)段非法營(yíng)運行為得到有效遏制，有效維護客運市場(chǎng)秩序，提升客運服務(wù)能力和質(zhì)量，維護守法經(jīng)營(yíng)者和人民群眾的合法權益，促進(jìn)客運行業(yè)健康穩定發(fā)展。

　�。ㄈ�）利用現代化監控手段監督道路運輸市場(chǎng)。

　　智能信息中心利用智能公共交通信息系統平臺，加強機場(chǎng)、火車(chē)站、汽車(chē)站、及公交車(chē)、出租車(chē)等道路運輸市場(chǎng)的實(shí)時(shí)監控，發(fā)現存在問(wèn)題，運管處協(xié)調稽查力量第一時(shí)間到現場(chǎng)處理問(wèn)題。

　�。ㄋ模┍O督檢查交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)。

　　各科室、事業(yè)單位要始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，嚴格落實(shí)端午期間安全生產(chǎn)的各項要求，切實(shí)強化運輸安全“一崗雙責”和企業(yè)主體責任，加強安全監管，重視隱患排查，突出事故預防，強化應急值守，切實(shí)保障旅客的人身和財產(chǎn)安全。

　�。ㄎ澹┭永m24小時(shí)受理投訴值班機制，進(jìn)一步完善節假日期間投訴受理工作。

　　要求投訴中心工作人員進(jìn)一步提升業(yè)務(wù)熟悉程度，規范投訴受理流程；稽查人員嚴格按照職責，及時(shí)、認真開(kāi)展投訴件調查、處理和反饋工作，確保及時(shí)受理市民游客的各類(lèi)咨詢(xún)投訴。

　　四、工作要求

　�。ㄒ唬┧枷肷细叨戎匾�。各單位要高度重視端午期間服務(wù)保障工作，將其列為目前中心工作抓好抓實(shí)。特別是要把長(cháng)效機制的組織實(shí)施和落實(shí)放在突出位置。

　�。ǘ�）細化工作，責任落實(shí)到人。各單位要根據方案要求，結合任務(wù)分工，認真細化方案，落實(shí)責任到人。在開(kāi)展此項工作中，如果責任科室、事業(yè)單位、企業(yè)、個(gè)人出現工作不到位、不落實(shí)的情況，將追究相關(guān)人員的責任。

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