運營(yíng)管理方案[必備]
為了確保事情或工作有效開(kāi)展，時(shí)常需要預先制定一份周密的方案，方案是計劃中內容最為復雜的一種。優(yōu)秀的方案都具備一些什么特點(diǎn)呢？以下是小編收集整理的運營(yíng)管理方案，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
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運營(yíng)管理方案1
素質(zhì)教育培訓機構同質(zhì)化競爭激烈、招生舉步維艱、師資團隊不穩定、生源流失嚴重、機構缺乏運營(yíng)特色、財務(wù)現金流不樂(lè )觀(guān)等問(wèn)題困擾著(zhù)機構負責人的運營(yíng)思路，機構的發(fā)展缺乏長(cháng)久動(dòng)力和優(yōu)勢。
針對這些問(wèn)題，我們特意總結以下解決方案，幫助機構負責人緩解運營(yíng)風(fēng)險，實(shí)現機構長(cháng)線(xiàn)運營(yíng)。
穩定師資團隊的構建
培訓機構成立之初，在招聘老師方面大多饑不擇食，半年之后，隨著(zhù)規模擴大有了一定的影響，優(yōu)秀老師會(huì )慕名而來(lái)，新舊老師之間處理不當會(huì )有一些摩擦，嚴重的話(huà)可能會(huì )有老師流失;另外，有的老師有了經(jīng)驗成了頂梁柱后，會(huì )有些膨脹，會(huì )提出更高的要求，得不到滿(mǎn)足也許會(huì )走人或被其他機構挖走，這些都會(huì )造成不穩定因素。
應對要點(diǎn)
1、簽訂聘用合同，要求合同期限、押金制度、試用期時(shí)間及工資發(fā)放時(shí)間等涉及切身利益的內容要明確，如果中途走人，其經(jīng)濟上會(huì )有較大損失;
2、必須篩選出2-3位(或更多)核心教師，在專(zhuān)業(yè)水平，人品及穩定性上符合標準，形成雷打不動(dòng)的骨干力量，而在精神及物質(zhì)層面上應對其傾斜，讓這些骨干老師擁有歸屬感及成就感;
3、在提升教師凝聚力上多下功夫，逢年過(guò)節的禮品安排，聚餐聚會(huì )及短途旅游，工資準時(shí)發(fā)放;
4、適當增加送往總部培訓老師的數量，大小活動(dòng)包括表演賽都有老師策劃并主持，鍛煉培養成為一支高素質(zhì)的教師團隊;
5、針對個(gè)別有動(dòng)搖苗頭的老師，分析原因，如屬于內部管理問(wèn)題應及時(shí)糾正，并對其動(dòng)之以情，消除誤會(huì )，解開(kāi)疑團，使之穩定。
突破招生瓶頸
大多培訓機構經(jīng)過(guò)一個(gè)階段的運作，已招收100-200個(gè)學(xué)員，但再往下發(fā)展似乎很難突破，如果在這個(gè)人數上徘徊不前，首先從效益上無(wú)從談起，再者教師及員工的心態(tài)會(huì )發(fā)生變化，所以擴大招生規模是必經(jīng)之路。
應對要點(diǎn)
分析現有學(xué)員的招收途徑，看此途徑是否有再利用之價(jià)值;
在現有學(xué)員身上狠抓教學(xué)質(zhì)量，舉辦相應活動(dòng)，利用家長(cháng)會(huì )影響家長(cháng)周邊的人，使學(xué)員和家長(cháng)能夠帶新學(xué)員前來(lái)試聽(tīng)，如果報名成功，可采取適當獎勵;
從全國大多培訓機構的運作經(jīng)驗來(lái)看，那些做得特別優(yōu)秀的都是與學(xué)校結合招生的結果，采取“報告會(huì )”“免費提供舞蹈教師”“公開(kāi)課”甚至“免費為基礎較差學(xué)生補課”，都是與學(xué)校結合招生的有效渠道。
提高續班率
學(xué)員流失可能有以下原因，教師教學(xué)水平太低，學(xué)員專(zhuān)業(yè)水平無(wú)明顯提高，教師更換頻繁，學(xué)校規模太小，家長(cháng)想讓孩子換換環(huán)境，學(xué)校管理滯后，被其他更優(yōu)秀培訓機構吸引走。
應對要點(diǎn)
為學(xué)員提供多方位的增值服務(wù)，有條件的機構可成立小型俱樂(lè )部(對學(xué)員免費開(kāi)放)，每周一次校本課程輔導(可在正課學(xué)完后進(jìn)行1小時(shí)，此舉可有效提高學(xué)員在校專(zhuān)業(yè)成績(jì))，定期舉辦戶(hù)外活動(dòng);
加強任課老師與學(xué)員之間的情感交流，老師確定以后就不要輕易調換，學(xué)員認可老師是續班的.基礎，這需要老師具備較強的愛(ài)心及責任心;每期中間可進(jìn)行一次中考，一是檢驗老師的教學(xué)效果，二是可以借此加強與家長(cháng)的溝通;
定期家長(cháng)會(huì )認真準備，增強家長(cháng)對培訓機構的認同感(專(zhuān)門(mén)抽調老師負責，在形式和內容上力求創(chuàng )新，任課老師展示教學(xué)片段，策劃互動(dòng)游戲，展示學(xué)員才藝，優(yōu)秀學(xué)員家長(cháng)談心得等)。
深抓教學(xué)，提升品牌影響力
素質(zhì)教育培訓這塊大蛋糕正在被越來(lái)越多的中外品牌所看好并力求分得一塊，國內外競爭日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境，對每一個(gè)素質(zhì)教育培訓機構都提出了嚴峻的挑戰，進(jìn)入市場(chǎng)的培訓機構品牌特別是連鎖機構，都有自己鮮明的特點(diǎn)和優(yōu)勢，但是，“苦練內功，深抓教學(xué)，提升口碑”則是任何一家培訓機構想“長(cháng)治久安”所必須做到的。
對于經(jīng)營(yíng)狀況剛進(jìn)入軌道的培訓學(xué)�？隙ㄟ�存在不少的問(wèn)題，師資管理，經(jīng)營(yíng)思路，招生渠道等幾個(gè)方面出現的問(wèn)題較為集中，應分析主要問(wèn)題所在，對癥下藥，出謀劃策，力求在一定時(shí)期內走出困境。
運營(yíng)管理方案2
為提升景區整體配套服務(wù)水平，滿(mǎn)足游客需要，景區實(shí)行電瓶車(chē)免費服務(wù)。
一、領(lǐng)用與管理
1、電瓶車(chē)是景區固定資產(chǎn)，由運營(yíng)部統一領(lǐng)出，再交由司機負責管理。
2、電瓶車(chē)司機隸屬營(yíng)運部統一管理。
3、電瓶車(chē)實(shí)行“專(zhuān)人專(zhuān)車(chē)”的管理模式。
4、電瓶車(chē)鑰匙一車(chē)兩把，運營(yíng)部留存一把，電瓶車(chē)司機領(lǐng)用一把；工具、充電機按配置由司機、維修工、電池維護工分別領(lǐng)用。
5、電瓶車(chē)證件含：《產(chǎn)品合格證》、《電瓶車(chē)使用說(shuō)明書(shū)》、《電池使用維修手冊》原件一車(chē)一份由營(yíng)運部統一保管，《使用說(shuō)明書(shū)》、《維修手冊》的復印件由司機、維修員、電池維護員領(lǐng)用。
6、電瓶車(chē)按規定統一停放在電瓶車(chē)換乘中心，每天充電、檢修由司機、維修工、電池維護工分別完成各自工作項。
二、使用與保養
1、使用
1）電瓶車(chē)司機上崗前必須熟讀《使用說(shuō)明書(shū)》和《維修手冊》，并經(jīng)過(guò)嚴格的專(zhuān)業(yè)培訓，辦理操作證后方可駕車(chē)操作。 2）電瓶車(chē)的操作嚴格按照《使用說(shuō)明書(shū)》和《維修手冊》規定的程序進(jìn)行，嚴禁違規操作和野蠻操作。
3）按照“專(zhuān)人專(zhuān)車(chē)”的原則，當班司機使用自管車(chē)輛，非特殊原因或未經(jīng)車(chē)隊長(cháng)批準，車(chē)輛不得調換使用。
4）電瓶車(chē)停運后，必須停入車(chē)庫，不得隨意或非車(chē)庫位置停放。
2、保養
“保養”是確保電瓶車(chē)正常運行和景區財產(chǎn)安全保障的先決條件，駕駛員和部門(mén)管理者除接受專(zhuān)業(yè)人員的崗前培訓外，要通讀《使用說(shuō)明書(shū)》和《維修手冊》，熟練掌握并嚴格遵守操作規程和安全操作守則。定時(shí)維護維護保養，具體的維護保養項目、方法和標準按《使用說(shuō)明》和《維修手冊》執行。
三、駕駛員及維修人員守則
1、遵紀守法、服從管理，嚴格遵守公司的各項規章制度。
2、愛(ài)崗敬業(yè)、恪盡職守，維護、維修公司資產(chǎn)，做好本職工作。
3、熟讀《使用說(shuō)明書(shū)》和《維修手冊》，嚴格按操作規程和安全操作守則操作和維護。
4、景區電瓶車(chē)不得開(kāi)出景區，不得交給非專(zhuān)業(yè)人員試駕。
5、時(shí)刻保持車(chē)輛的完好與整潔，停運后立即停在公司規定的位置，不得露天過(guò)夜。
車(chē)隊隊長(cháng)安全責任制度
一、加強、完善安全高效的管理制度，保證車(chē)輛安全、高效運行。
二、組織員工進(jìn)行安全教育、培訓，提高駕駛員的安全意識，提高遵守各項規章制度的自覺(jué)性。
三、根據乘客流量，適時(shí)準確合理地調配車(chē)輛，指揮督促車(chē)輛安全運行，并對車(chē)輛安全全面負責。
四、定期檢查車(chē)輛完好情況，檢驗其安全性能。不得要求未經(jīng)檢驗合格的車(chē)輛投入營(yíng)運。
五、做好車(chē)輛的維護、保養計劃，并組織落實(shí)。對維護、保養、檢查全過(guò)程負責，并做好詳細的記錄。
六、認真做好營(yíng)運車(chē)輛排班和統計工作。
七、嚴格日常管理，檢查和糾正駕駛員違章行為。統籌安排車(chē)隊工作內容，調動(dòng)、員工積極性，按有關(guān)規章制度做好后勤工作及獎懲工作。
八、堅持長(cháng)期巡視檢查與現場(chǎng)管理工作，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理。
九、對車(chē)輛資料進(jìn)行整理、分類(lèi)、歸檔、存檔，健全車(chē)輛檔案及駕駛員檔案。
十、做好車(chē)輛安全檢查，負責落實(shí)車(chē)輛日檢、定期檢查、維護、保養工作，做出相應的安排對其全面負責。
十一、定期組織員工進(jìn)行緊急救援演習，做好應急預案工作，做好應急準備和各種應急資源的`保障措施。駕駛員安全管理制度
為了確保營(yíng)運安全，景區道路的暢通和營(yíng)運工作正常運轉，為乘客提供安全、舒適、高效的服務(wù)，特制定本規定。
一、 思想品質(zhì)好，工作責任心強，駕駛技術(shù)過(guò)硬，開(kāi)車(chē)平穩。
二、熱情周到地為廣大乘客服務(wù)，沉著(zhù)冷靜地駕駛車(chē)輛，讓乘客方心。
三、工作積極主動(dòng)，服從安排，同事之間搞好團結互助，有事提前請假，不得無(wú)故缺勤。
四、保持服裝清潔，注意舉止禮儀，在駕駛過(guò)程中努力保持端正的姿勢。
五、平時(shí)注意語(yǔ)言練習，準確而清晰地說(shuō)話(huà)出每一句，提醒乘客運行語(yǔ)言。
六、保持車(chē)輛清潔衛生，玻璃明亮，車(chē)輛內無(wú)雜物，引擎無(wú)浮沉油污，工具箱整齊清潔。
七、注意休息，不開(kāi)疲勞車(chē)，不準酒后駕駛車(chē)輛。八、不得私自攬客或以其他任何方式直接私自帶人乘車(chē)。
九、嚴禁在駕駛過(guò)程中吸煙、飲食、打電話(huà)、談笑和其它妨礙安全行車(chē)的行為。
十、駕駛員應熟悉自己所駕駛車(chē)輛的構造、性能、狀況和使用方法，并能及時(shí)發(fā)現故障及時(shí)排除。
十一、駕駛人員應熟悉道路環(huán)境，駕駛中能做出正確的判斷，達到安全營(yíng)運目的。
十二、嚴格遵守車(chē)輛承載人數的規定，不得超載營(yíng)運，如遇到超載情況一定要做好耐心說(shuō)服工作，堅持不超載原則。十三、車(chē)輛在景區道路上行駛要嚴格遵守限速規定（15公里/小時(shí)），嚴禁超速行駛。
十四、營(yíng)運中車(chē)輛發(fā)生故障應在故障車(chē)150米外設置警告標志，打開(kāi)應急燈，把乘客帶到安全的地方并立即通知相關(guān)人員，堅守崗位，等候指示。
十五、據實(shí)填寫(xiě)行車(chē)記錄、派車(chē)單、停車(chē)記錄。
十六、實(shí)行定人定車(chē)規定，不得把車(chē)交給他人駕駛。
安全責任管理制度
一、景區逐級簽訂安全責任書(shū)，將安全責任落實(shí)到車(chē)隊每一位員工。
二、根據不同的崗位，規定相應的安全責任范圍，并將其納入員工的年度考評，實(shí)行“安全一票否決制”。
三、每位員工在各自的崗位上必須認真履行其安全責任，確保本崗位的安全。
四、景區每年對認真履行安全責任無(wú)任何責任事故的員工給予表彰和獎勵；對違反安全職責或造成安全事故的根據情節輕重，給予相應的行政、經(jīng)濟處罰直至訴諸法律程序。五、安全責任的具體劃分：
1、總經(jīng)理：對整個(gè)景區的安全工作負責；
2、車(chē)隊長(cháng)：對景區營(yíng)運車(chē)輛管理、調度，以及駕駛員的培訓管理負責；
運營(yíng)管理方案3
第一章
第一條為規范機動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)管理，適應機動(dòng)車(chē)停車(chē)需求，維護城市道路交通秩序，根據有關(guān)法律、法規規定，結合本市實(shí)際，制定本辦法。
第二條本市市區內機動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)停車(chē)場(chǎng))管理適用本辦法。
第三條本辦法所稱(chēng)停車(chē)場(chǎng)是指供機動(dòng)車(chē)停放的露天或室內場(chǎng)所，包括公共停車(chē)場(chǎng)、專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)和道路臨時(shí)停車(chē)泊位。
公共停車(chē)場(chǎng)是指為不特定社會(huì )公眾提供機動(dòng)車(chē)停放服務(wù)的場(chǎng)所(道路臨時(shí)停車(chē)泊位除外)。
專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)是指主要為本單位、本住宅區提供機動(dòng)車(chē)停放服務(wù)的場(chǎng)所。
道路臨時(shí)停車(chē)泊位是指由公安機關(guān)交通管理部門(mén)在城市道路范圍內為停放機動(dòng)車(chē)依法統一施劃的停車(chē)場(chǎng)所。
第四條公安機關(guān)交通管理部門(mén)負責本辦法的具體組織實(shí)施，對本市停車(chē)場(chǎng)使用進(jìn)行統一監督管理。
規劃、建設、城管執法、交通運輸、價(jià)格、工商、財政、稅務(wù)、消防、人防等行政管理部門(mén)應當依據各自職責，配合做好停車(chē)場(chǎng)相關(guān)管理工作。
第五條停車(chē)場(chǎng)管理應當遵循科學(xué)規劃、依法管理、方便群眾的原則，確保交通安全、有序、暢通。
第六條鼓勵民間資本投資建設公共停車(chē)場(chǎng);鼓勵在符合規劃、環(huán)保、消防安全和特種設備安全的前提下，因地制宜建設立體式停車(chē)場(chǎng)和利用地下空間建設停車(chē)場(chǎng)。
市人民政府應當加大對公共停車(chē)場(chǎng)的用地供給和資金投入，在民間資本投資建設公共停車(chē)場(chǎng)的規劃、建設等方面給予政策扶持，具體辦法由市人民政府另行制定。
第七條本市實(shí)行公共停車(chē)信息系統聯(lián)網(wǎng)管理。
市人民政府應當組織本市公共停車(chē)信息系統建設，應用停車(chē)誘導系統、停車(chē)自動(dòng)計時(shí)收費等信息化、智能化手段管理公共停車(chē)場(chǎng)和道路臨時(shí)停車(chē)泊位。
公共停車(chē)信息系統的聯(lián)網(wǎng)管理規定和有關(guān)標準，由市公安機關(guān)交通管理部門(mén)會(huì )同有關(guān)部門(mén)制定，報市人民政府批準后實(shí)施。
第二章
第八條市規劃行政管理部門(mén)應當根據城市總體規劃和停車(chē)需求狀況，會(huì )同市公安機關(guān)交通管理部門(mén)以及建設、城管執法等行政管理部門(mén)編制停車(chē)場(chǎng)專(zhuān)項規劃，報市人民政府批準后實(shí)施。
停車(chē)場(chǎng)專(zhuān)項規劃批準后不得擅自修改。確需修改的，應當依法定修改程序進(jìn)行審批。
第九條編制停車(chē)場(chǎng)專(zhuān)項規劃應當遵循節約利用資源和停車(chē)需求調控原則。
城市交通樞紐、城市軌道交通換乘中心應當規劃建設公共停車(chē)場(chǎng)。新建、改建、擴建建筑物，應當按照停車(chē)場(chǎng)配建標準和相關(guān)設計規范配套建設停車(chē)場(chǎng)。
建設項目停車(chē)場(chǎng)配建標準由市規劃行政管理部門(mén)會(huì )同市公安機關(guān)交通管理部門(mén)制定，報市人民政府批準后實(shí)施。建設項目停車(chē)場(chǎng)配建標準應當根據城市交通發(fā)展情況和城市停車(chē)需求變化適時(shí)進(jìn)行調整。
第十條規劃行政管理部門(mén)在核發(fā)《建設工程規劃許可證》時(shí)，應當征求公安機關(guān)交通管理部門(mén)意見(jiàn)。對不符合停車(chē)場(chǎng)專(zhuān)項規劃和配建標準的建設項目，規劃行政管理部門(mén)不得核發(fā)《建設工程規劃許可證》。
配套建設的停車(chē)場(chǎng)應當與主體工程同步設計、同步施工、同步交付使用。配套建設的停車(chē)場(chǎng)竣工驗收不合格的，不得投入使用。
第三章
第十一條任何單位和個(gè)人不得擅自將已竣工驗收的公共停車(chē)場(chǎng)不投入使用;不得擅自將已投入使用的公共停車(chē)場(chǎng)停止使用、挪作他用。
因修改、調整城市規劃需改變公共停車(chē)場(chǎng)用途的，應當由規劃行政管理部門(mén)征求公安機關(guān)交通管理部門(mén)的意見(jiàn)后進(jìn)行審批。
第十二條全部或者部分使用國有資產(chǎn)投資建設的公共停車(chē)場(chǎng)，應當采取招標等公開(kāi)競爭方式，選擇專(zhuān)業(yè)管理單位進(jìn)行管理。
第十三條公共停車(chē)場(chǎng)建設單位或者經(jīng)營(yíng)管理者應當自公共停車(chē)場(chǎng)竣工驗收后15日內，向公安機關(guān)交通管理部門(mén)備案。
申請公共停車(chē)場(chǎng)備案應當提交以下材料:
(一)備案申請書(shū);
(二)土地、房屋使用權屬證明和公共停車(chē)場(chǎng)已竣工驗收的證明材料;
(三)土地或室內場(chǎng)地總平面圖及規劃藍線(xiàn)圖復印件;
(四)停車(chē)場(chǎng)泊位布置圖和場(chǎng)地的街道位置示意圖;
(五)停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)、管理者身份證明;
(六)停車(chē)場(chǎng)相關(guān)管理制度。
公共停車(chē)場(chǎng)收費的，還應當提交停車(chē)場(chǎng)收費標準。
第十四條公共停車(chē)場(chǎng)停車(chē)泊位設置情況等備案信息發(fā)生變化的，其經(jīng)營(yíng)管理者應當提前10日向公安機關(guān)交通管理部門(mén)報告。
公共停車(chē)場(chǎng)確需停業(yè)、歇業(yè)或者停止使用的，應當提前30日向公安機關(guān)交通管理部門(mén)報告，并向社會(huì )公告。
第十五條已開(kāi)通公共停車(chē)信息系統聯(lián)網(wǎng)功能區域的公共停車(chē)場(chǎng)，應當按照有關(guān)規定和標準設置與城市公共停車(chē)信息系統相配套的實(shí)時(shí)停車(chē)信息數據傳輸系統，將其停車(chē)信息納入全市公共停車(chē)信息系統，對社會(huì )公眾實(shí)時(shí)公布。
第十六條公共停車(chē)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)、管理應當遵守下列規定:
(一)使用公安機關(guān)交通管理部門(mén)統一監制的停車(chē)場(chǎng)標志;
(二)在停車(chē)場(chǎng)出入口的顯著(zhù)位置明示服務(wù)時(shí)間;收費停車(chē)場(chǎng)還應當明示收費標準;
(三)確保照明、消防、排水和通訊設備及交通安全設施、電子監控設備等防盜、防破壞系統正常使用;
(四)制定并落實(shí)車(chē)輛停放、安全保衛、消防管理等制度;
(五)指揮車(chē)輛按序進(jìn)出和停放，維護停車(chē)秩序;
(六)定期清點(diǎn)場(chǎng)內車(chē)輛，發(fā)現長(cháng)期停放或者可疑車(chē)輛，應當向公安機關(guān)報告;
(七)依照規定設置殘疾人專(zhuān)用停車(chē)泊位;
(八)市人民政府其他有關(guān)規定。
第十七條禁止在公共停車(chē)場(chǎng)內從事影響機動(dòng)車(chē)停放的其他經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)。
第十八條公共停車(chē)場(chǎng)實(shí)行收費的，其服務(wù)收費根據不同性質(zhì)、不同類(lèi)型，依照有關(guān)規定分別實(shí)行政府定價(jià)、政府指導價(jià)和市場(chǎng)調節價(jià)。實(shí)行政府定價(jià)、政府指導價(jià)的公共停車(chē)場(chǎng)，其收費應當遵循城市中心區停車(chē)收費高于非中心區停車(chē)收費的原則。
公共停車(chē)場(chǎng)收費應當執行價(jià)格行政管理部門(mén)制定的收費標準，使用稅務(wù)部門(mén)統一印監制的收費發(fā)票。具體收費標準由價(jià)格行政管理部門(mén)按照有關(guān)規定制定。
第四章
第十九條規劃用于停放機動(dòng)車(chē)的專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)，應當首先滿(mǎn)足單位、業(yè)主等的停車(chē)需求，不得擅自改變使用性質(zhì)。
第二十條已建住宅區內規劃建設的專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)不能滿(mǎn)足住宅區業(yè)主停車(chē)需要時(shí)，經(jīng)業(yè)主大會(huì )決定，業(yè)主委員會(huì )可依法向規劃行政管理部門(mén)申請將住宅區內道路(城市道路除外)以及其他空置場(chǎng)地設置為停車(chē)場(chǎng)，但應當符合以下條件:
(一)不得影響道路交通安全、暢通;
(二)不得占用綠地;
(三)不得占用消防通道、妨礙消防設施的正常使用;
(四)法律、法規、規章規定的其他條件。
第二十一條鼓勵專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)向社會(huì )開(kāi)放，實(shí)行錯時(shí)停車(chē)，為社會(huì )提供免費或者收費停車(chē)服務(wù);其中向社會(huì )提供收費停車(chē)服務(wù)的，其管理參照本辦法有關(guān)公共停車(chē)場(chǎng)的規定執行。
第二十二條專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)應當配置必要的通風(fēng)、照明、排水、消防、防盜等設施，并保持其正常運行;配備相應的管理人員，指揮車(chē)輛有序進(jìn)出和停放，維護停車(chē)秩序，做好停車(chē)場(chǎng)防火、防盜等安全防范工作。
第二十三條停放公交車(chē)輛、客貨運車(chē)輛首末站(場(chǎng))的設置應當符合交通安全、暢通的要求，相關(guān)行政管理部門(mén)在對公交、客貨運車(chē)輛首末站(場(chǎng))設置進(jìn)行規劃編制、實(shí)施行政許可時(shí)，應當征詢(xún)公安機關(guān)交通管理部門(mén)意見(jiàn)。
設置公交、客貨運車(chē)輛首末站(場(chǎng))不得占用城市道路。
公交車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)、客貨運停車(chē)場(chǎng)的規劃、建設和管理，法律、法規另有規定的，從其規定。
第五章
第二十四條在不影響行人、車(chē)輛通行的情況下，公安機關(guān)交通管理部門(mén)可以根據城市道路交通狀況，依法在城市道路范圍內施劃道路臨時(shí)停車(chē)泊位。
其他任何組織或個(gè)人不得設置、撤除道路臨時(shí)停車(chē)泊位，不得設置影響道路臨時(shí)停車(chē)泊位使用的障礙。
第二十五條公安機關(guān)交通管理部門(mén)施劃道路臨時(shí)停車(chē)泊位，應當組織編制道路臨時(shí)停車(chē)泊位施劃方案。
道路臨時(shí)停車(chē)泊位施劃方案編制應當遵循以下準則:
(一)符合區域道路停車(chē)總量控制和城市道路臨時(shí)停車(chē)泊位總量控制要求;
(二)與區域停放車(chē)輛供求狀況、車(chē)輛通行條件和道路承載能力相適應;
(三)區別不同時(shí)段、不同用途的停車(chē)需求。
公安機關(guān)交通管理部門(mén)組織編制道路臨時(shí)停車(chē)泊位施劃方案時(shí)，應當進(jìn)行專(zhuān)家論證，征求城管等行政管理部門(mén)的意見(jiàn)，并進(jìn)行公開(kāi)聽(tīng)證和社會(huì )公示。未經(jīng)上述程序，不得施劃道路臨時(shí)停車(chē)泊位。
第二十六條施劃道路臨時(shí)停車(chē)泊位應當符合以下要求:
(一)保障道路交通有序暢通;
(二)保障各類(lèi)車(chē)輛和行人通行安全;
(三)集約利用道路資源，提高道路臨時(shí)停車(chē)泊位周轉率;
(四)按照國家標準劃設道路臨時(shí)停車(chē)泊位標志和標線(xiàn);
(五)符合國家道路臨時(shí)停車(chē)泊位施劃規范的.其他要求。
第二十七條下列區域或者路段禁止施劃道路臨時(shí)停車(chē)泊位:
(一)法律、法規規定的禁止臨時(shí)停車(chē)的地點(diǎn);
(二)機動(dòng)車(chē)雙向通行的車(chē)行道路路面實(shí)際寬度小于8米、單向通行的車(chē)行道路路面實(shí)際寬度小于6米的;
(三)消防通道、無(wú)障礙設施通道;
(四)其他不宜施劃的區域或者路段。
距路外停車(chē)場(chǎng)出入口50米內原則上不予施劃道路臨時(shí)停車(chē)泊位。
第二十八條市區范圍內人行道區域不再施劃道路臨時(shí)停車(chē)泊位。本辦法施行前已經(jīng)施劃的，由公安機關(guān)交通管理部門(mén)會(huì )同相關(guān)部門(mén)進(jìn)行清理。
本辦法所稱(chēng)人行道，是指城市規劃道路紅線(xiàn)范圍內專(zhuān)供行人通行的部分。
第二十九條城市規劃道路紅線(xiàn)與建筑物外緣之間的開(kāi)放式場(chǎng)地，沿街經(jīng)營(yíng)單位可以用于臨時(shí)停車(chē)并自行管理，但不得違反《長(cháng)沙市城市容貌規定》及其他相關(guān)規定。
人行道與上述開(kāi)放式場(chǎng)地相連接無(wú)法明顯區分的，由市公安機關(guān)交通管理部門(mén)會(huì )同市規劃、城管執法等行政管理部門(mén)采用標線(xiàn)等專(zhuān)業(yè)措施加以區分。
第三十條公安機關(guān)交通管理部門(mén)應當對道路臨時(shí)停車(chē)泊位的施劃、使用情況每年至少進(jìn)行一次評估，并根據道路交通狀況、周邊停車(chē)場(chǎng)增設情況和相關(guān)街道、社區意見(jiàn)，對道路臨時(shí)停車(chē)泊位予以及時(shí)調整，并向社會(huì )公示。
已施劃的道路臨時(shí)停車(chē)泊位有下列情形之一的，公安機關(guān)交通管理部門(mén)應當及時(shí)調整準予停車(chē)的時(shí)段或者撤除道路臨時(shí)停車(chē)泊位:
(一)道路臨時(shí)停車(chē)泊位不符合施劃技術(shù)標準或條件的;
(二)道路交通狀況發(fā)生變化，道路臨時(shí)停車(chē)泊位影響車(chē)輛、行人通行的;
(三)道路需要改建、擴建及維修、養護的。
第三十一條道路臨時(shí)停車(chē)泊位收費標準的確定應當遵循以下原則，并定期進(jìn)行評估和調整:
(一)路內停車(chē)高于路外停車(chē);
(二)城市中心區停車(chē)高于非中心區停車(chē);
(三)交通繁忙區域停車(chē)高于交通非繁忙區域停車(chē);
(四)交通高峰時(shí)段停車(chē)高于交通平峰時(shí)段停車(chē)。
道路臨時(shí)停車(chē)泊位管理方式以及有關(guān)收費辦法由市人民政府依照有關(guān)規定確定。
第三十二條在道路臨時(shí)停車(chē)泊位停車(chē)時(shí)，機動(dòng)車(chē)駕駛人應當按標線(xiàn)停放機動(dòng)車(chē)，并按停車(chē)實(shí)際占用的停車(chē)泊位數繳納停車(chē)費用。
第六章
第三十三條公安機關(guān)交通管理部門(mén)及有關(guān)行政管理部門(mén)應當建立健全監督機制，依法對停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行監督檢查。
社會(huì )公眾對違反本辦法的行為可以向公安機關(guān)交通管理部門(mén)及有關(guān)行政管理部門(mén)投訴和舉報。
第三十四條違反本辦法第十三條、第十四條規定，未向公安機關(guān)交通管理部門(mén)履行備案、報告義務(wù)的，由公安機關(guān)交通管理部門(mén)責令改正，可處1000元罰款。
第三十五條違反本辦法第十五條規定，未按有關(guān)規定和標準設置與城市公共停車(chē)信息系統相配套的實(shí)時(shí)停車(chē)信息數據傳輸系統，將停車(chē)信息納入全市公共停車(chē)信息系統的，由公安機關(guān)交通管理部門(mén)責令改正，處1000元罰款。
第三十六條違反本辦法第二十四條第二款規定，擅自設置道路臨時(shí)停車(chē)泊位的，由公安機關(guān)交通管理部門(mén)責令改正，有違法所得的，可處違法所得三倍以下的罰款，但最高不得超過(guò)30000元;沒(méi)有違法所得的，可處10000元以下罰款。
違反本辦法第二十四條第二款規定，擅自撤除道路臨時(shí)停車(chē)泊位或者設置障礙物影響道路臨時(shí)停車(chē)泊位使用的，由公安機關(guān)交通管理部門(mén)責令恢復原狀，并處警告或1000元以下罰款;拒不改正的，由公安機關(guān)依照《中華人民共和國治安管理處罰法》進(jìn)行處理;構成犯罪的，依法追究其刑事責任。
第三十七條對違反規劃、建設、工商、價(jià)格、交通秩序等有關(guān)管理規定的，由相關(guān)行政管理部門(mén)按照有關(guān)法律、法規規定處理。
在市區范圍內人行道上違法停車(chē)的，根據相對集中行政處罰權規定由城市管理綜合行政執法機關(guān)依法實(shí)施行政處罰。
第三十八條規劃、建設行政管理部門(mén)和公安機關(guān)交通管理部門(mén)及其工作人員違反本辦法第十條相關(guān)規定，致使建設項目的配建停車(chē)場(chǎng)達不到配建標準的，由其上級行政機關(guān)或者監察機關(guān)對責任人依法給予行政處分;構成犯罪的，依法追究刑事責任。
公安機關(guān)交通管理部門(mén)和有關(guān)行政機關(guān)及其工作人員在管理工作中，有其他不履行或者不當履行管理職責的情形，由其上級行政機關(guān)或者監察機關(guān)對責任人依法給予行政處分;構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第三十九條拒絕、阻礙行政執法人員執行公務(wù)，違反《中華人民共和國治安管理處罰法》的，由公安機關(guān)依法處理;構成犯罪的，依法追究其刑事責任。
第七章
第四十條本市各縣(市)機動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)的管理可參照本辦法執行。
第四十一條裝載易燃、易爆、有毒、有害等危險物品或其他違禁物品的車(chē)輛停放管理，按照國家相關(guān)法律、法規執行。
第四十二條本辦法自20xx年7月1日起施行。
運營(yíng)管理方案4
為深入推進(jìn)全國文明城市創(chuàng )建,有效整合利用縣區停車(chē)資源,提升道路通行能力和城市治理服務(wù)水平,根據《國家發(fā)改委關(guān)于加強城市停車(chē)設施建設的指導意見(jiàn)》《國家住建部關(guān)于加強城市停車(chē)設施管理的通知》《國務(wù)院辦公廳轉發(fā)國家發(fā)展改革委等部門(mén)〈關(guān)于推動(dòng)城市停車(chē)設施發(fā)展的意見(jiàn)〉》(國辦函〔20xx〕46號)和南昌市委市政府決策部署,制定本實(shí)施方案。
一、指導思想
牢固樹(shù)立以人民為中心的發(fā)展理念,順應城市工作新形勢、改革發(fā)展新要求、人民群眾新期待,緊緊圍繞全國文明城市創(chuàng )建,提高城市停車(chē)資源集約利用效率、緩解供需矛盾,促進(jìn)停車(chē)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展,切實(shí)解決群眾停車(chē)難的問(wèn)題,努力探索建立順應城市發(fā)展規律的停車(chē)服務(wù)管理體系。
二、基本原則
(一)總體規劃,分步實(shí)施原則
統籌安義縣現有的城區停車(chē)泊車(chē)位資源,按照城市交通管理和停車(chē)信息服務(wù)為智慧停車(chē)建設的發(fā)展主導,依照系統建設管理與運營(yíng)管理的組織架構,根據統一規劃和規范,分區域分階段組織系統建設。
(二)標準化原則
系統設計符合國家和城市有關(guān)政策、法規和相關(guān)的技術(shù)規范和標準。
(三)頂層設計原則
統一構建智慧停車(chē)管理架構,按照架構確定統一的系統接口標準與采用的技術(shù)規范,按照“路內路外打通、線(xiàn)上線(xiàn)下聯(lián)動(dòng)、社會(huì )資源共享”的原則,有序推進(jìn)安義縣城市級智慧停車(chē)建設,及時(shí)發(fā)揮系統效能。
(四)先進(jìn)性原則
采用市場(chǎng)上具備領(lǐng)先性、穩定性兼顧的智慧停車(chē)管理設備,搭配先進(jìn)和成熟的運營(yíng)管理系統,保證后期的擴充和兼容。
(五)可靠性原則
硬件設備具備安全防護設計,系統設計采用相對成熟的設備和技術(shù),盡量減少系統的風(fēng)險,確保系統能長(cháng)期穩定可靠地運行。
(六)經(jīng)濟性原則
設計進(jìn)行相關(guān)財務(wù)(投入和產(chǎn)出)分析,充分挖掘軟件模塊的通用型價(jià)值,減少重復投資。同時(shí),考慮到智能化停車(chē)設備和系統的整體造價(jià)及其本身的投資回報期長(cháng)的特點(diǎn),應在滿(mǎn)足性能要求的前提下盡量使整個(gè)系統能獲得更大的收益。
三、建設目標
按照統一標準、統一規劃,開(kāi)展智慧停車(chē)建設,匯聚停車(chē)資源,構建停車(chē)管理系統平臺,實(shí)現靜態(tài)交通分析、停車(chē)服務(wù)、收費結算、車(chē)位共享、停車(chē)誘導等功能,具體實(shí)現以下五個(gè)目標:
(一)停車(chē)資源全方位整合。通過(guò)政策引導、市場(chǎng)運作等手段逐步有序整合各類(lèi)停車(chē)設施,進(jìn)行標準化改造;政府投資建設停車(chē)場(chǎng)(位)原則上統一納入智慧停車(chē)平臺,其他各類(lèi)資本投資建設運營(yíng)停車(chē)場(chǎng)(位)按照自愿原則接入;開(kāi)發(fā)建設全縣統一的智慧停車(chē)管理服務(wù)平臺,推動(dòng)數據交換共享,實(shí)現全縣停車(chē)信息全面聯(lián)網(wǎng)。
(二)有利于建立先進(jìn)的停車(chē)管理體系。本項目建設綜合考慮社會(huì )、經(jīng)濟、環(huán)境以及交通整體發(fā)展,走可持續發(fā)展的道路,實(shí)現主動(dòng)停車(chē)需求管理。通過(guò)信息化手段和科學(xué)數據支撐指導泊位供給控制,實(shí)現管理力度從停車(chē)主干道-停車(chē)次干道-停車(chē)路段-停車(chē)泊位的下沉。本項目的建設有利于融合人、車(chē)、位、費四位一體的管理體系,綜合協(xié)調政府監管、停車(chē)管理、停車(chē)服務(wù)、駕駛員泊位使用等行為,滿(mǎn)足各級管理對象的需求。有利于形成統一指揮、監督有力、溝通快捷、分工明確、責任到位、反應快速、處置及時(shí)、運轉高效的城市靜態(tài)停車(chē)管理長(cháng)效機制。
(三)有利于建立科學(xué)的停車(chē)收費管理體系。路內泊位智能化改造及全縣停車(chē)場(chǎng)智能化改造有利于構建分層次、分區域、分路段、分時(shí)段的科學(xué)計費模式,針對不同區域、不同時(shí)段、不同類(lèi)型用戶(hù)實(shí)行分層次計費,支持多種繳費方式。通過(guò)價(jià)格機制,調整縣城泊位供給。通過(guò)不同區位、不同出行目的、不同服務(wù)水平等條件下泊位供給和需求的匹配,實(shí)現城市綜合靜態(tài)交通效益最大化,與動(dòng)態(tài)交通更好的協(xié)調發(fā)展。
(四)有利于搭建統一的靜態(tài)停車(chē)管理綜合平臺。本項目設計搭建完善的后臺管理控制平臺,對泊位、停車(chē)場(chǎng)、定價(jià)策略、停車(chē)繳費、信息服務(wù)實(shí)行統一管理。以泊位全面共享為業(yè)務(wù)應用核心,通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)把碎片化的泊位資源連接起來(lái),打破信息孤島;解決泊位總量缺口大,泊位空置率高的矛盾。通過(guò)實(shí)時(shí)監控和數據分析合理地安排引導停車(chē),提高停車(chē)設施泊位利用率,促使停車(chē)設施利用均衡化,減少違規停車(chē)現象,減少排隊等待,減少駕駛員尋找停車(chē)泊位的時(shí)間,緩解因停車(chē)導致交通阻塞,實(shí)現交通信息化管理。
(五)有利于提升公共服務(wù)水平,提高城市形象。通過(guò)地圖服務(wù)、泊位空閑狀態(tài)信息推送、泊位商圈信息推送、多種支付方式等為市民提供快速、優(yōu)質(zhì)、高效、多元化的停車(chē)服務(wù);通過(guò)停車(chē)泊位的規劃及占用狀態(tài)等信息共享可以有效引導停車(chē)需求,疏導道路停車(chē)矛盾;通過(guò)停車(chē)歷史及停車(chē)軌跡等數據可以為政府部門(mén)提供公共安全協(xié)查服務(wù);通過(guò)泊位資源利用率等數據可以為城市管理提供決策依據。
四、建設主體
由縣政府下達會(huì )議紀要,將縣城區域內地上和地下停車(chē)場(chǎng)資產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)權劃撥給縣城投集團(今后新增地上和地下停車(chē)場(chǎng)參照執行);將地面停車(chē)位特許經(jīng)營(yíng)權劃撥給縣城投集團(今后新增停車(chē)位參照執行)。明確縣城投集團為業(yè)主單位抓好項目實(shí)施和后期運營(yíng)管理。
五、建設內容
(一)建設全縣停車(chē)場(chǎng)(位)、設施資源庫。確定資源范圍,規范數據格式,開(kāi)展全縣停車(chē)場(chǎng)(位)、設施資源普查,建立停車(chē)場(chǎng)(位)、設施資源基礎數據庫,全面掌握停車(chē)場(chǎng)(位)和設施資源總量、分布狀況、權屬、收費等基礎信息。將分散在不同區域的泊位信息和停車(chē)交易記錄信息等數據互聯(lián)集中,形成規范化、標準化的泊位信息庫和交易記錄信息庫,為區域內停車(chē)資源統籌管理、停車(chē)誘導和車(chē)位共享提供條件。同時(shí)依托大數據分析,為政府相關(guān)管理部門(mén)、公安交警、城管等管理部門(mén)提供統計分析及科學(xué)決策支持,為停車(chē)管理運營(yíng)機構提供數據分析及科學(xué)決策支持。
(二)開(kāi)發(fā)智慧停車(chē)平臺系統。建設以縣級平臺應用系統、運營(yíng)管理系統、統一車(chē)主服務(wù)、精準停車(chē)誘導及反向尋車(chē)系統、運營(yíng)展示系統、清分結算系統、充電樁管理系統等內容為支撐的智慧停車(chē)服務(wù)平臺。建設以停車(chē)場(chǎng)(位)和設施資源管理、數據交換共享、數據統計分析系統、監測預警、決策輔助系統及預留平臺后續功能擴展接口等系統板塊為支撐的智慧停車(chē)管理平臺。
(三)規范平臺體系建設。結合國家相關(guān)標準,制定平臺技術(shù)標準,建立數據接入、道路停車(chē)泊位信息化建設和停車(chē)場(chǎng)(庫)管理規范,并對覆蓋范圍區域內已建停車(chē)場(chǎng)(庫)開(kāi)展聯(lián)網(wǎng)接口改造,統一數據規范接入縣大數據中心。
六、重點(diǎn)任務(wù)
(一)建設全縣統一的智慧停車(chē)平臺系統。開(kāi)發(fā)建設縣級智慧停車(chē)平臺系統。統籌利用現有軟硬件資源,按照需求預留拓展空間接口,實(shí)現不同停車(chē)管理系統互聯(lián)互通、信息共享,促進(jìn)停車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展,做到一個(gè)城市,一個(gè)平臺,一張網(wǎng)絡(luò )。
(二)提升停車(chē)設施信息化水平。針對現有和新建停車(chē)設施,制定智慧停車(chē)設施信息化改造實(shí)施標準,鼓勵停車(chē)設施權屬單位按標準實(shí)施改造,配備相應裝置,建設互聯(lián)互通的智慧停車(chē)系統。
(三)推動(dòng)停車(chē)資源實(shí)現共享。建議縣委各部門(mén)、縣直各單位、企事業(yè)單位統一開(kāi)放有條件的停車(chē)位,率先接入智慧停車(chē)平臺系統,發(fā)揮引領(lǐng)示范作用。鼓勵其他各類(lèi)資本投資建設運營(yíng)停車(chē)場(chǎng)(位)全天開(kāi)放,通過(guò)智慧停車(chē)平臺系統共享停車(chē)資源,為公眾提供實(shí)時(shí)在線(xiàn)服務(wù)。
(四)研發(fā)、推廣電子發(fā)票系統。在停車(chē)行業(yè)中試點(diǎn)和推廣應用電子發(fā)票系統,聯(lián)通各停車(chē)區域智慧停車(chē)系統接口,推進(jìn)智慧停車(chē)行業(yè)發(fā)票開(kāi)具和納稅等便利化舉措實(shí)施。
七、實(shí)施步驟
(一)實(shí)施范圍。安義縣城區路內臨時(shí)停車(chē)位及公共停車(chē)場(chǎng)(具體數量以實(shí)際改造為準)。
(二)項目業(yè)主單位�？h城投集團
(三)運營(yíng)模式。BOT合作模式(建設-運營(yíng)-移交)。
(四)招標方式。公開(kāi)招標。
(五)合作期限。地上停車(chē)位及地下停車(chē)場(chǎng)為15年6個(gè)月。合同期內由投資方全額出資建設安義縣數字城市智慧停車(chē)服務(wù)平臺,并負責路內臨時(shí)停車(chē)位及公共停車(chē)場(chǎng)的智能化改造;投資方在當地與縣城投集團成立合資公司,由合資公司負責項目實(shí)施及運營(yíng)管理;合作期滿(mǎn)后無(wú)償移交,包括運營(yíng)平臺、設備、基礎建設等歸政府所有。
(六)實(shí)施方案。
縣城投集團與社會(huì )資本方合作,由對方全額投資建設安義縣數字城市智慧停車(chē)服務(wù)平臺,并負責路內臨時(shí)停車(chē)位及公共停車(chē)場(chǎng)的智能化改造;投資方與縣城投集團在當地成立項目合資公司(縣城投集團以現有停車(chē)位和停車(chē)場(chǎng)評估后作為入股合資公司的資產(chǎn)),負責項目實(shí)施及運營(yíng)管理(產(chǎn)生的所有稅收交于當地政府),停車(chē)位投資方按照每個(gè)路面停車(chē)位(含后期新增)365元以上/年上繳政府管理費,對地上和停車(chē)場(chǎng)由投資方進(jìn)行改造后,驗收合格,按每個(gè)停車(chē)位及大數據平臺收益按合資公司入股比例分成。
(七)收費標準。收費標準由縣發(fā)改委參考周邊地區的收費標準,即:首小時(shí)3元/車(chē)(15分鐘內免費,晚上10點(diǎn)至早上7點(diǎn)免費),每超1小時(shí)加收1元,不足1小時(shí)按1小時(shí)計算,每日上限15元/車(chē)。
八、建設步驟
第一期(現有停車(chē)位):本期投資金額約5000萬(wàn)元。對安義縣城區路內臨時(shí)停車(chē)位(20xx個(gè)車(chē)位)、公共停車(chē)場(chǎng)建設改造(890個(gè)車(chē)位)、搭建安義縣大數據監管平臺。第一期分三步實(shí)施:
1.完成新城區的`路內臨時(shí)車(chē)位建設。前進(jìn)路(336個(gè))、向陽(yáng)路(296個(gè))、沿河路(153個(gè))、教育路(29個(gè))、延雄路(21個(gè))、和平路(21個(gè))、解放一巷(37個(gè))、北門(mén)路(22個(gè))、建設西路(46個(gè))、達端路(68個(gè))、鳳山路(47個(gè))、學(xué)府路(39個(gè))、彩云路(85個(gè));
2.完成老城區路內臨時(shí)車(chē)位建設。人民路(60個(gè))、花園路(25個(gè))、解放路(99個(gè))、楊梅一路(10個(gè))、楊梅二路(38個(gè))、楊梅四路(43個(gè)、環(huán)城東路(31個(gè))、陽(yáng)湖路(119個(gè))、景苑路(36個(gè))、文峰路(311個(gè))、商城南路(43個(gè));
3.完成現有公共停車(chē)場(chǎng)內車(chē)位建設。新鵬泰購物廣場(chǎng)(52個(gè))、老鵬泰購物廣場(chǎng)(69個(gè))、為邦生活廣場(chǎng)(120個(gè))、雕塑公園停車(chē)場(chǎng)(449個(gè))、沿河停車(chē)場(chǎng)(200個(gè))。
第二期(規劃建設停車(chē)場(chǎng)與路內停車(chē)位):本期投資約8000萬(wàn)元。(1)建設智慧城市,發(fā)展“共享車(chē)位”,運營(yíng)單位與機關(guān)、企事業(yè)單位協(xié)商制定,對現有機關(guān)、企事業(yè)單位停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行建設、提升、改造。制定“錯峰錯時(shí)”停車(chē)管理制度,把機關(guān)、企事業(yè)單位停車(chē)場(chǎng)納入平臺,實(shí)現車(chē)位的增量效應。(2)路內臨時(shí)車(chē)位1600個(gè)車(chē)位,公共停車(chē)場(chǎng)車(chē)位1500個(gè)車(chē)位。擬在縣城管局和縣交警大隊確定鳳凰大道、學(xué)府大道、建設東路、濱河大道等的停車(chē)位后,再對這些區域內的停車(chē)位進(jìn)行建設。(3)擬對規劃建設縣政府對面地下停車(chē)場(chǎng)、安義中學(xué)地下停車(chē)場(chǎng)、綠地廣場(chǎng)地下停車(chē)場(chǎng)、南門(mén)橋邊地下停車(chē)場(chǎng)、文峰塔周邊片區地下停車(chē)場(chǎng)等地下停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行建設。
第三期(規劃停車(chē)位):本期投資約16000萬(wàn)元。(1)工業(yè)園區、規劃區內、職教城約8000個(gè)車(chē)位,地下停車(chē)場(chǎng)改造約2200個(gè)車(chē)位。
九、操作流程
1.專(zhuān)題會(huì )議:縣政府組織召開(kāi)“智慧停車(chē)項目”專(zhuān)題會(huì )議,參與方包括縣委宣傳部、縣委政法委、縣公安局交警大隊、縣司法局、縣發(fā)改委、縣教體局、縣科技工信局(縣大數據中心)、縣財政局、縣自然資源局、縣住建局、縣城管局、縣交通局、縣林業(yè)局、縣市監局、縣政務(wù)服務(wù)數據管理局、縣稅務(wù)局、縣經(jīng)濟發(fā)展研究中心、縣消防大隊、縣住房保障中心、縣城投集團等,成立專(zhuān)題領(lǐng)導小組,確定各相關(guān)部門(mén)職責及分工。會(huì )議研究由縣政府下達會(huì )議紀要,將縣城區域內地上和地下停車(chē)場(chǎng)資產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)權劃撥給縣城投集團(今后新增地上和地下停車(chē)場(chǎng)參照執行);將地面停車(chē)位特許經(jīng)營(yíng)權劃撥給縣城投集團(今后新增停車(chē)位參照執行)。明確縣城投集團為業(yè)主單位抓好項目實(shí)施和后期運營(yíng)管理。
2.由縣城投集團組織實(shí)施可行性研究,出具《安義縣城市智慧停車(chē)建設項目可行性研究報告》,明確項目范圍和建設經(jīng)營(yíng)模式。
3.向縣政務(wù)服務(wù)數據管理局申請立項,完成項目可研、立項批復。
4.縣發(fā)改委按照定價(jià)程序確定全縣停車(chē)收費標準。
5.縣城投集團組織實(shí)施穩評和交評。
6.咨詢(xún)公司進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行招標代理服務(wù),對合作公司進(jìn)行公開(kāi)招標。
7.中標方與縣城投集團成立合資公司。
8.項目實(shí)施過(guò)程中,加大本地新聞宣傳力度。
9.項目建成驗收后由合資公司按規定依法運營(yíng)。
十、任務(wù)分工
(一)各部門(mén)分工
1.縣城投集團:縣城投為縣智慧停車(chē)項目的業(yè)主單位,根據縣政府授權依法通過(guò)公開(kāi)招標等競爭方式選擇我縣智慧停車(chē)投資經(jīng)營(yíng)者,會(huì )同公安交警部門(mén)調研、審核停車(chē)泊位設置,抓好縣城區域內智慧停車(chē)工作;
2.縣城管局:負責配合協(xié)同交警規劃縣城區域內停車(chē)位和停車(chē)場(chǎng)設置,整治街邊小巷等非停車(chē)點(diǎn)位和停車(chē)點(diǎn)位車(chē)輛亂停亂放等。
3.縣發(fā)改委:負責出臺《安義縣機動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費方案》。
4.縣市場(chǎng)監管局:負責停車(chē)收費市場(chǎng)的監督檢查。
5.縣財政局:負責委托第三方對公共停車(chē)泊位資源(資產(chǎn))進(jìn)行評估。
6.縣交警大隊:會(huì )同縣城管局對道路停車(chē)泊位設置和使用情況,每年不少于一次評估并及時(shí)調整道路停車(chē)泊位;依法查處道路違法停車(chē)行為;配合相關(guān)部門(mén)推進(jìn)智慧停車(chē)項目的建設和運營(yíng);設置“交通文明崗”,疏導行人和非機動(dòng)車(chē),實(shí)現人、車(chē)各行其道。
7.縣住建局:對后期停車(chē)設施規劃布局和停車(chē)設施配建標準的審定。
8.縣交通運輸局:負責優(yōu)化公交線(xiàn)路和運營(yíng)時(shí)間,最大程度釋放公共交通紅利;加大對出租車(chē)和客車(chē)違法載客的查處力度。
9.縣住房保障中心:負責打通符合條件的住宅小區內道路與主干道路的內外循環(huán),實(shí)現主干道路“動(dòng)脈血管”與小區“毛細血管”互聯(lián)互通,減輕主要路口的“點(diǎn)位擁堵”。
10.縣政務(wù)服務(wù)數據管理局:負責辦理智慧停車(chē)建設相關(guān)手續。
十一、具體任務(wù)
1.開(kāi)展交通亂象專(zhuān)項治理。20xx年1月30日前,交通組態(tài)化對全區交通亂象特別是機動(dòng)車(chē)不按規定亂停亂放等行為進(jìn)行整治,在重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)道路、重點(diǎn)區域開(kāi)展專(zhuān)項整治,依托日常巡邏和定點(diǎn)值守相結合的辦法加強對機動(dòng)車(chē)亂停亂放行為的管理,做到見(jiàn)違必糾,進(jìn)一步改善靜態(tài)交通秩序,每月底定期通報整治情況。
2.開(kāi)展機動(dòng)車(chē)數據摸底。20xx年2月15日前,交通組常態(tài)化開(kāi)展全縣所有機動(dòng)車(chē)車(chē)型及數量的摸底和統計工作,進(jìn)行分門(mén)別類(lèi)臺帳管理,每月底定期更新數據,對摸底出的全區“僵尸車(chē)”提出處置辦法。
3.開(kāi)展機動(dòng)車(chē)泊位數據摸底。20xx年2月15日前,完成全縣所有類(lèi)型機動(dòng)車(chē)泊位數據摸底,進(jìn)行分門(mén)別類(lèi)臺帳管理。
4.開(kāi)展機動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)的智能化改造及數據接入。20xx年12月31日前,建設組根據實(shí)際情況,制訂停車(chē)場(chǎng)改造接入計劃,按照“先公后民、先易后難、先急后緩、分類(lèi)指導、分步實(shí)施”的原則,實(shí)施停車(chē)場(chǎng)智能化改造和數據接入,優(yōu)先接入中心城區的停車(chē)場(chǎng)數據,特別是中心城區醫院、學(xué)校、商業(yè)綜合體、公園周邊停車(chē)場(chǎng)數據;重點(diǎn)建設中心城區停車(chē)堵點(diǎn)、熱點(diǎn)區域的誘導屏。
5.召開(kāi)總結大會(huì )。20xx年1月31日前,智慧停車(chē)體系第一期建設完成,召開(kāi)全縣智慧停車(chē)體系建設總結大會(huì ),總結建設經(jīng)驗,推進(jìn)工作深入。
十二、保障措施
(一)加強組織領(lǐng)導。成立安義縣智慧停車(chē)建設推進(jìn)領(lǐng)導小組,建立溝通會(huì )商聯(lián)動(dòng)推進(jìn)機制,統籌全縣停車(chē)資源發(fā)展和監管,協(xié)調解決智慧停車(chē)平臺系統建設中的重大問(wèn)題,加強對智慧停車(chē)建設工作的協(xié)調推進(jìn)和監督指導。組長(cháng)由縣委副書(shū)記擔任,副組長(cháng)由縣政府副縣長(cháng)擔任,成員單位分別由縣委宣傳部、縣委政法委、縣公安局交警大隊、縣司法局、縣發(fā)改委、縣教體局、縣科技工信局(縣大數據中心)、縣財政局、縣自然資源局、縣住建局、縣城管局、縣交通局、縣林業(yè)局、縣市監局、縣政務(wù)服務(wù)數據管理局、縣稅務(wù)局、縣經(jīng)濟發(fā)展研究中心、縣消防大隊、縣住房保障中心、縣城投集團等單位主要負責同志領(lǐng)導擔任。
領(lǐng)導小組辦公室設在縣城投集團,辦公室主任由縣城投集團主要負責同志兼任,副主任由縣發(fā)改委、縣公安局、縣科技工信局(縣大數據中心)、縣城管局分管領(lǐng)導擔任。辦公室負責日常工作和智慧停車(chē)平臺系統前期工作;指導、協(xié)調智慧停車(chē)平臺建設管理,組織起草相關(guān)標準規范,統一協(xié)調停車(chē)場(chǎng)(位)、設施改造、建設。
(二)實(shí)行目標責任考核。各部門(mén)按照各自工作職責,分工負責,協(xié)調配合,加強對本方案落實(shí)情況的督促檢查,確保責任到位、任務(wù)落實(shí)。目標完成情況納入年度考核。對未完成任務(wù)目標的部門(mén)依法予以責任追究。
(三)加強宣傳引導。利用各種宣傳手段,向社會(huì )宣傳智慧停車(chē)的知識、作用和工程進(jìn)展情況,指導市民正確認識智慧停車(chē)平臺,擴大公眾知曉率和參與度,引導市民樹(shù)立停車(chē)付費、合法停車(chē)意識,創(chuàng )造良好的輿論環(huán)境和社會(huì )環(huán)境。
運營(yíng)管理方案5
一、出臺背景
本方案依據國家、貴州省和貴陽(yáng)市經(jīng)濟體制改革和行業(yè)發(fā)展政策，圍繞運營(yíng)主體企業(yè)化、運行管理市場(chǎng)化、投資主體多元化的目標，結合我市衛生健康產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際，同時(shí)在借鑒省內外多個(gè)城市同行業(yè)公司組建經(jīng)驗的基礎上而編制。其主要目的是通過(guò)盤(pán)活、整合存量醫療衛生資源，依法依規開(kāi)展醫療、醫藥、醫養等業(yè)務(wù)，形成規模效益和競爭優(yōu)勢，使現有資源得到充分利用，促進(jìn)國有資產(chǎn)保值增值，滿(mǎn)足廣大群眾多元化的衛生健康需求。
二、起草依據
依據《中共中央、國務(wù)院關(guān)于深化國有企業(yè)改革的`指導意見(jiàn)》（中發(fā)〔20xx〕22號）、《貴州省大健康醫藥產(chǎn)業(yè)發(fā)展六項實(shí)施計劃》、《貴陽(yáng)市“十三五”大健康醫藥產(chǎn)業(yè)發(fā)展專(zhuān)項規劃》等一系列重要文件的要求作為指導，嚴格按照《公司法》等有關(guān)法律、法規的要求進(jìn)行編制，依據全面，設定的各項內容較為完整，程序安排有序。
三、方案的主體構架和主要內容
1.方案的主體架構
本方案主要以“發(fā)展“醫療醫藥、健康管理、康復智能、養老養生”健康產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)，形成“防-治-養”一體化模式”為主線(xiàn)，從“基本情況”、“優(yōu)化原則”、“公司定位”、“優(yōu)化措施”、“業(yè)務(wù)范圍”、“組織架構”、“優(yōu)化步驟”七個(gè)方面進(jìn)行編寫(xiě)，較為系統地闡明了市衛健投集團的定位和發(fā)展思路。方案力圖較為詳盡細致的描述，指導公司優(yōu)化組建，加快工作進(jìn)程。
2.方案的主要內容
方案全文9頁(yè)，共分七個(gè)部分。
第一部分為基本情況：主要闡述市醫管集團組建以來(lái)工作開(kāi)展情況。
第二部分是優(yōu)化原則：一是堅持黨委領(lǐng)導、政府主導，深化國有企業(yè)改革發(fā)展的原則。二是堅持優(yōu)化資源配置，促進(jìn)衛生健康產(chǎn)業(yè)發(fā)展的原則。三是堅持穩步推進(jìn)、系統安排，實(shí)現國有資產(chǎn)的保值增值的原則。
第三部分為公司定位：以市場(chǎng)化方式，引入多元化投資主體，打造集醫療護理、醫療醫養醫教、醫療信息系統、健康管理及醫療后勤、醫學(xué)裝備維修服務(wù)等為一體的產(chǎn)業(yè)集群，推動(dòng)全市衛生健康產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在與社會(huì )資本合作中做好資產(chǎn)評估，確保國有資產(chǎn)不流失和保值增值。
第四部分為優(yōu)化方案：
1.將貴陽(yáng)市醫院管理（集團）有限公司名稱(chēng)變更為貴陽(yáng)市衛生健康投資集團有限公司。
2.資源整合。盤(pán)活、整合存量醫療衛生資源，依法依規開(kāi)展藥品、耗材配送、設備采購維修以及后勤服務(wù)等業(yè)務(wù)。
3.投融資業(yè)務(wù)。按照實(shí)體化發(fā)展要求，通過(guò)創(chuàng )新投融資模式，不斷豐富企業(yè)在傳統融資、債券發(fā)行、產(chǎn)業(yè)基金、小額擔保等各投融資板塊業(yè)務(wù)。
4.產(chǎn)業(yè)發(fā)展。重點(diǎn)發(fā)展醫療業(yè)務(wù)、醫養健康產(chǎn)業(yè)、醫藥產(chǎn)業(yè)、中藥材產(chǎn)業(yè)、醫院后勤、設備維修服務(wù)，以及醫療教育培、信息化業(yè)務(wù)等。
第五部分為業(yè)務(wù)范圍，主要圍繞“醫療、醫藥、醫養”開(kāi)展七個(gè)方面的業(yè)務(wù)：
其中，醫療機構建設運營(yíng)、醫養結合健康產(chǎn)業(yè)、醫藥產(chǎn)業(yè)鏈、中藥材種產(chǎn)銷(xiāo)一體化為主業(yè)；醫院后勤保障、設備維護服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)+醫療產(chǎn)業(yè)、醫療教育培訓服務(wù)為輔業(yè)。
第六部分為公司組織架構：主要明確了公司法人治理結構，根據《公司法》規定，對黨委、董事會(huì )、監事會(huì )、經(jīng)營(yíng)層進(jìn)行了明確；公司本著(zhù)精簡(jiǎn)、高效的原則，根據企業(yè)內部業(yè)務(wù)的分工協(xié)作關(guān)系建立內設組織結構；企業(yè)負責人納入市國資委監管企業(yè)負責人經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)考核范圍，由市國資委組織考核。
第七部分為優(yōu)化步驟：分為三個(gè)階段，第一階段完成工商變更登記，第二階段完成定位優(yōu)化工作，第三階段理順公司產(chǎn)權關(guān)系，完善公司治理結構。
運營(yíng)管理方案6
為進(jìn)一步深化我市文明城市創(chuàng )建工作，破解市中心城區“停車(chē)難”，合力治理“停車(chē)亂”，持續改善道路交通環(huán)境，不斷提升綠色出行品質(zhì)，結合我市實(shí)際，制定本實(shí)施方案。
一、總體要求
堅持以人民為中心的發(fā)展思想，按照政府引導、市場(chǎng)主導、社會(huì )共治、綜合施策的原則和道路暢通、設位規范、停車(chē)有序、安全便民的要求，市場(chǎng)化運營(yíng)管理，盤(pán)活現有停車(chē)資源，強化重點(diǎn)區域治理，創(chuàng )新停車(chē)科技應用，逐步建成以“配建停車(chē)為主、路外停車(chē)為輔、路內停車(chē)為補充”的中心城區停車(chē)資源配置格局，實(shí)現停車(chē)運營(yíng)市場(chǎng)化、停車(chē)秩序規范化、停車(chē)收費合理化、停車(chē)服務(wù)智能化的目標，有效滿(mǎn)足市場(chǎng)主體和人民群眾合理停車(chē)需求。
二、目標任務(wù)
�。ㄒ唬⿵娀＼�(chē)設施規劃
1.編制停車(chē)設施專(zhuān)項規劃。根據《住房城鄉建設部關(guān)于印發(fā)城市停車(chē)設施規劃導則的通知》（建城〔20xx〕129號）“規劃人口規模大于50萬(wàn)的城市，停車(chē)位供給總量應控制在機動(dòng)車(chē)保有量的1.1～1.3倍之間”的要求，堅持停車(chē)設施差別供給原則，摸清我市停車(chē)矛盾現狀，預測未來(lái)停車(chē)需求，制定城市停車(chē)設施發(fā)展目標。結合我市中心城區目前機動(dòng)車(chē)保有量約45萬(wàn)輛（小型汽車(chē)35萬(wàn)輛）且持續遞增、停車(chē)資源缺口25萬(wàn)個(gè)的現狀，按照每年新增不少于5000個(gè)停車(chē)泊位的標準，科學(xué)制定公共停車(chē)設施規劃和供給標準。
2.落實(shí)建筑物停車(chē)設施配建標準。加強建設項目管控，嚴把建設用地規劃、建設工程規劃等行政許可關(guān)口，嚴格落實(shí)并提高中心城區停車(chē)設施的配建標準，建筑物配建停車(chē)設施與主體工程同步設計、同步施工、同步驗收和投入使用，確保新建、擴建、改建的建筑物配足停車(chē)設施,并按規定配建電動(dòng)汽車(chē)充電設施或預留安裝空間。
3.最大限度拓展停車(chē)空間。結合中心城區停車(chē)需求分布和區域場(chǎng)地特點(diǎn)，科學(xué)拓展公共停車(chē)空間。在大型商業(yè)、醫院、車(chē)站、學(xué)校、游園等城市公共服務(wù)設施附近，統籌規劃、新建擴建一批公共免費和收費停車(chē)設施。在停車(chē)供需矛盾突出區域，利用城市道路以上區域或邊角地帶，規劃建設一批小微停車(chē)場(chǎng)和立體停車(chē)設施。鼓勵企事業(yè)單位辦公場(chǎng)所、居民小區及臨街建筑物所有者利用自有土地和資源建設停車(chē)場(chǎng)，允許對外開(kāi)放并取得相應利益。積極推進(jìn)立體停車(chē)設施建設，提高地上地下空間利用率。
�。ǘ┩苿�(dòng)停車(chē)設施建設
1.加大停車(chē)設施投融資力度。按照“誰(shuí)投資、誰(shuí)受益”的原則，鼓勵社會(huì )力量投資建設停車(chē)場(chǎng)。鼓勵單位和個(gè)人利用自有場(chǎng)地設置臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)、停車(chē)泊位。收回公共停車(chē)資源特許經(jīng)營(yíng)權，依法依規授權市屬城市運營(yíng)類(lèi)公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)城市運營(yíng)公司）統一建設和運營(yíng)。
2.加強專(zhuān)項規劃的落實(shí)。編制中心城區停車(chē)設施專(zhuān)項規劃，作為城市停車(chē)設施建設和管理的依據。對已批準確定的停車(chē)設施規劃，明確項目開(kāi)工、竣工時(shí)間，細化落實(shí)措施，嚴密組織，抓緊建設，任何單位和個(gè)人不得擅自改變使用性質(zhì)、縮小使用范圍。建立專(zhuān)項規劃實(shí)施情況評估機制，以年度為時(shí)間節點(diǎn)，評估專(zhuān)項規劃落實(shí)情況，及時(shí)調整工作措施，確保規劃項目準時(shí)落地。
�。ㄈ┘訌娡＼�(chē)秩序整治
1.精準管控路內停車(chē)。統籌考慮城市功能布局、城市道路等級、交通流量特征等情況，深入研究不同區域停車(chē)需求，科學(xué)計算路內泊位停放周轉率，在逐步增加公共停車(chē)場(chǎng)設施數量的前提下，撤除公共停車(chē)場(chǎng)周邊200米內的路內停車(chē)泊位，嚴格控制中心城區路內機動(dòng)車(chē)泊位數。積極推行老舊小區周邊支路夜間限時(shí)停車(chē)政策，允許當日19時(shí)30分至次日7時(shí)30分停車(chē)。綜合運用現場(chǎng)查糾、電子警察非現場(chǎng)執法等方式，依法懲處損毀道路停車(chē)泊位以及利用地鎖、石墩等妨礙停車(chē)功能等行為，始終保持對機動(dòng)車(chē)違法停車(chē)的嚴管態(tài)勢，確保路內停車(chē)“順向、入位、規范、有序”。
2.從嚴管理路外停車(chē)。強力推進(jìn)道路以外區域停車(chē)秩序規范整治，在確保消防通道、行人盲道連續、安全、暢通的.前提下，按照“機非分離”的原則，嚴格控制、科學(xué)設置機動(dòng)車(chē)和非機動(dòng)車(chē)停放泊位。中心城區路緣石以上區域原則上不允許停放機動(dòng)車(chē)，確需停車(chē)的，停車(chē)區域和通道須進(jìn)行硬化處理，嚴厲查處私設供機動(dòng)車(chē)上下的路緣斜坡的行為。
3.切實(shí)規范停車(chē)場(chǎng)管理。研究制定中心城區停車(chē)場(chǎng)管理辦法和智慧停車(chē)建設標準，停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者須依法履行審批、備案手續，完善消防、照明、安全技術(shù)防范及停車(chē)信息智能化等設施，規范停車(chē)場(chǎng)內部停車(chē)秩序，自覺(jué)接受行業(yè)主管部門(mén)的監督。
4.依法治理住宅小區內停車(chē)秩序。組織開(kāi)展中心城區住宅小區停車(chē)泊位（庫）專(zhuān)項治理，對停車(chē)泊位（庫）去功能化、車(chē)輛停放混亂、私圈亂占停車(chē)位、堵塞消防通道等行為進(jìn)行集中治理，通過(guò)挖潛、改建、擴建等手段，增加住宅小區停車(chē)設施資源；鼓勵住宅小區內閑置停車(chē)泊位有償對外租賃，確保住宅小區內停車(chē)設施正常使用，車(chē)輛停放規范有序，停車(chē)社會(huì )分擔率明顯提升。
�。ㄋ模┨岣呷朔拦こ掏＼�(chē)使用率
按照《國家人防辦公室關(guān)于頒布<人民防空工程維護管理辦法>的通知》（〔20xx〕國人防辦字第210號）要求，堅持“戰時(shí)能防空襲，平時(shí)服務(wù)生活”原則，在滿(mǎn)足戰時(shí)功能布局前提下，與中心城區停車(chē)設施專(zhuān)項規劃進(jìn)行有效銜接，確保前期規劃用于平時(shí)停車(chē)的人防工程全部啟用停車(chē)功能，最大限度服務(wù)城市停車(chē)需要。
�。ㄎ澹⿲�(shí)施差別化停車(chē)收費政策
根據停車(chē)供需差異狀況，按照“路內高于路外、地面高于立體、地上高于地下、商業(yè)區高于居民區、新能源車(chē)減半收費”的原則，綜合考慮城市公共資源占用成本、交通結構調控成本、停車(chē)設施建設使用成本和經(jīng)營(yíng)管理成本等因素，積極推動(dòng)中心城區不同區域、不同車(chē)型停車(chē)服務(wù)差別化收費，通過(guò)停車(chē)成本壓力驅動(dòng)停車(chē)周轉率提高。
�。┩苿�(dòng)內部停車(chē)設施開(kāi)放
加快推動(dòng)黨政機關(guān)、事業(yè)單位內部停車(chē)位向社會(huì )開(kāi)放，鼓勵黨政機關(guān)、事業(yè)單位在內部停車(chē)設施有余量、保證行政辦公正常運行的前提下，向行政服務(wù)對象免費開(kāi)放停車(chē)設施，盤(pán)活存量停車(chē)資源。鼓勵企業(yè)單位、居住小區、個(gè)人停車(chē)設施在符合相關(guān)政策前提下，實(shí)行錯時(shí)開(kāi)放、有償使用、利益分享等方式，增加城市停車(chē)設施供給，提高停車(chē)設施使用率。
三、實(shí)施步驟
中心城區停車(chē)管理工作共分為三個(gè)階段組織實(shí)施。
�。ㄒ唬┙M織部署和調查摸底階段
組織開(kāi)展停車(chē)管理系統論證。制定出臺《南陽(yáng)市中心城區停車(chē)設施專(zhuān)項規劃》《南陽(yáng)市中心城區停車(chē)場(chǎng)管理辦法》等文件，為一體化管理提供制度保障。收回公共資源特許經(jīng)營(yíng)權，進(jìn)行統一市場(chǎng)化投資、管理，建設市級智慧停車(chē)管理平臺，規劃建設一批立體停車(chē)設施，提升可視化、數字化停車(chē)管理水平。
�。ǘ┘姓魏妥圆樽愿碾A段
1.開(kāi)展住宅小區配建停車(chē)場(chǎng)整治。對住宅小區、地下人防工程、大型建筑物停車(chē)設施使用情況進(jìn)行摸底，對已建成但未啟用或挪作它用的停車(chē)設施，依法開(kāi)展整改、限期恢復功能。
2.提升建筑物泊位配建標準。對新建、擴建、改建及老舊小區改造的建筑物，提升配建標準比例，配足停車(chē)設施。
3.完善停車(chē)場(chǎng)審核備案制度。對已備案停車(chē)場(chǎng)審核規范，由市、區兩級車(chē)輛停放服務(wù)中心對停車(chē)場(chǎng)地設置合理性、資源權屬合法性、經(jīng)營(yíng)管理規范性及對道路交通安全、交通秩序影響進(jìn)行核查評價(jià)，對公共資源停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行審核，對非公共資源停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行備案。
4.規范路內外停車(chē)泊位管理。對現有機動(dòng)車(chē)車(chē)位、非機動(dòng)車(chē)車(chē)位進(jìn)行整改施劃、編號管理，對符合施劃標準的停車(chē)泊位予以保留，對不符合施劃條件、設置不規范、影響交通秩序的停車(chē)泊位予以清理；對不同區域、不同車(chē)型實(shí)行差別化停車(chē)收費，經(jīng)營(yíng)者按要求執行停車(chē)服務(wù)差別化收費。
�。ㄈ┨嵘芾砗统B(tài)管理階段
定期梳理匯總停車(chē)管理工作的經(jīng)驗辦法和發(fā)現的矛盾問(wèn)題，做好疑難問(wèn)題的解答、規范，不斷完善停車(chē)制度，提升管理水平。在地方立法權限范圍內，結合我市中心城區交通秩序、停車(chē)需求等工作實(shí)際，協(xié)調推動(dòng)停車(chē)設施建設相關(guān)地方性法規的制定，為依法管理城市停車(chē)設施提供法治保障。
四、組織領(lǐng)導和責任分工
�。ㄒ唬┙M織領(lǐng)導
成立南陽(yáng)市中心城區車(chē)輛停放服務(wù)工作領(lǐng)導小組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)領(lǐng)導小組），由市政府分管副市長(cháng)任組長(cháng)，市政府分管副秘書(shū)長(cháng)任副組長(cháng)，市委市政府督查局、市公安局、市城市管理局、市自然資源和規劃局、市住房和城鄉建設局、市發(fā)展和改革委員會(huì )、市市場(chǎng)監督管理局、市人民防空辦公室、市機關(guān)事務(wù)中心和宛城區、臥龍區政府、城鄉一體化示范區、高新區管委會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“四區政府〔管委會(huì )〕”）以及城市運營(yíng)公司分管負責同志任成員。領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在市車(chē)輛停放服務(wù)中心，負責停車(chē)設施規劃、建設、發(fā)展和管理等工作的統籌協(xié)調和推動(dòng)落實(shí)。
�。ǘ┴熑畏止�
1.市車(chē)輛停放服務(wù)中心。統籌協(xié)調中心城區車(chē)輛停放管理工作，協(xié)助做好城市運營(yíng)服務(wù)，督促四區政府（管委會(huì )）和有關(guān)職能部門(mén)抓好車(chē)輛停放管理工作落實(shí)；建立健全車(chē)輛停放管理工作機制，加強對經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)的監管與指導，依法依規辦理中心城區停車(chē)設施管理相關(guān)手續。
2.市公安局。依據《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規，依法查處交通亂象，保障道路交通安全、暢通；依法及時(shí)處置阻礙執行職務(wù)、妨害公務(wù)的案事件，打擊阻撓、干擾正常執法的人員，維護執法權威，確保各職能部門(mén)執行職務(wù)過(guò)程中合法權益得到保護。
3.市城市管理局（市城市綜合執法局）。牽頭組織自然資源和規劃、住房城鄉建設、人防等部門(mén)，對中心城區住宅小區、地下人防工程、大型建筑物配建停車(chē)設施開(kāi)展專(zhuān)項排查整治，限期恢復住宅小區、地下人防工程內部停車(chē)位（庫）的停車(chē)功能；認真落實(shí)《南陽(yáng)市城市市容和環(huán)境衛生管理條例》，加強道路兩側和其他公共區域的管理，依法清理私自設立的停車(chē)泊位，依法清理使用地鎖、石墩、柵欄、限行樁等障礙物占用公共停車(chē)泊位等行為。
4.市自然資源和規劃局。依據市國土空間總體規劃和中心城區城市更新提質(zhì)行動(dòng)方案，按照差異化供給策略和集約緊湊發(fā)展模式，統籌地上地下空間，加強獨立新建停車(chē)設施用地保障，充分利用城市邊角空閑土地、中心城區功能搬遷騰出土地、城市公共設施新建、改建預留土地以及黨政機關(guān)、企事業(yè)單位自有土地等規劃停車(chē)設施；對新建社區、商業(yè)核心區等大型建筑按照建筑物配建停車(chē)設施標準，足額規劃配建停車(chē)設施；在公共交通樞紐和城郊結合部建設“停車(chē)＋換乘”（P＋R）停車(chē)設施，實(shí)現自備車(chē)與公共交通便捷換乘。
5.市住房和城鄉建設局。根據住房城鄉建設部《城市停車(chē)設施規劃導則》，督促做好住宅小區、大型建筑物配建停車(chē)場(chǎng)（位）建設；指導物業(yè)服務(wù)企業(yè)采取出售、租賃、轉讓等形式，盤(pán)活住宅小區內部停車(chē)設施資源；牽頭做好新建停車(chē)場(chǎng)的規劃、建設等工作，指導建設單位嚴格按照有關(guān)標準建設；協(xié)助車(chē)輛停放服務(wù)中心制定中心城區停車(chē)設施專(zhuān)項規劃、年度建設計劃。
6.市發(fā)展和改革委員會(huì )。綜合考慮投資類(lèi)停車(chē)設施建設、管理、使用等成本因素，針對不同區域、不同車(chē)型制定差別化收費政策和標準，并向社會(huì )公布；對各類(lèi)停車(chē)服務(wù)設施制定的收費標準，提供指導與合理化建議。
7.市市場(chǎng)監督管理局。監督指導經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)設置明碼標價(jià)公示牌，負責查處無(wú)照經(jīng)營(yíng)及不按規定標準亂收費等行為。
8.市人民防空辦公室。按照〔20xx〕國人防辦字第210號文件有關(guān)要求，堅持“平戰結合”原則，配合有關(guān)執法單位規范人防工程停車(chē)功能，最大限度服務(wù)城市停車(chē)需要。
9.市文明辦。依托文明城市創(chuàng )建常態(tài)提升活動(dòng)，廣泛宣傳文明出行、規范停放等相關(guān)政策，引導黨政機關(guān)、企事業(yè)單位和廣大交通參與者文明出行、規范停車(chē)。
10.市機關(guān)事務(wù)中心。積極倡導推動(dòng)黨政機關(guān)、企事業(yè)單位提高內部停車(chē)設施使用率，在保證正常政務(wù)運行、停車(chē)設施有余量的前提下向社會(huì )開(kāi)放。
11.市委市政府督查局。督查督辦四區政府（管委會(huì )）、有關(guān)職能部門(mén)停車(chē)管理中各項工作任務(wù)以及12345熱線(xiàn)反映的涉及停車(chē)管理類(lèi)事項的辦理落實(shí)情況。
12.市中級人民法院。指導基層人民法院依法審理涉及停車(chē)場(chǎng)的各類(lèi)案件，妥善化解訴訟案件等社會(huì )矛盾，提高訴訟審結效率。
13.四區政府（管委會(huì )）。按照屬地管轄原則，四區車(chē)輛停放服務(wù)中心負責本轄區停車(chē)管理工作；四區政府（管委會(huì )）、城市管理綜合執法部門(mén)、街道辦事處、社區（村）居委會(huì )及相關(guān)企事業(yè)單位要履行停車(chē)管理職責，推進(jìn)停車(chē)秩序“網(wǎng)格化”管理和門(mén)前“五包”制度落實(shí)。
14.城市運營(yíng)公司。構建智慧停車(chē)管理系統，做好系統建設、運營(yíng)、維護、升級工作，實(shí)現停車(chē)數據的動(dòng)靜融合、供需一體；在中心城區停車(chē)泊位緊張、停車(chē)需求旺盛的區域地段，規劃建設立體停車(chē)設施或地下停車(chē)場(chǎng)；對公共資源路內、路外停車(chē)設施進(jìn)行運營(yíng)和管理。
五、工作要求
�。ㄒ唬┘訌婎I(lǐng)導，提高認識。建立聯(lián)席會(huì )議制度，領(lǐng)導小組定期聽(tīng)取各成員單位工作開(kāi)展情況匯報，協(xié)調解決工作推進(jìn)中遇到的難點(diǎn)和問(wèn)題，推動(dòng)督促各項工作任務(wù)落到實(shí)處。四區政府（管委會(huì )）要站位全局，從提升人民群眾幸福感獲得感、深化和鞏固創(chuàng )文成果、構建和諧綠色發(fā)展格局的高度，做好轄區內的停車(chē)管理工作。各成員單位要根據工作職責和責任分工，制定推進(jìn)措施和落實(shí)方案，倒排工期、掛圖作戰，切實(shí)推動(dòng)停車(chē)管理工作取得新突破。
�。ǘ┩怀鲋攸c(diǎn)，聯(lián)合執法。各成員單位要強化協(xié)調配合，加強行政執法銜接，按照“先重點(diǎn)后一般、控制和疏導相結合”的原則，在主次干道、交通樞紐等重點(diǎn)區域，設立停車(chē)嚴管區、示范路，培養公眾良好的停車(chē)習慣。市車(chē)輛停放服務(wù)中心要加強對聯(lián)合執法的組織協(xié)調，四區政府（管委會(huì )）和公安、城市管理、市場(chǎng)監管等部門(mén)要定期開(kāi)展聯(lián)合執法，嚴厲打擊私自施劃、擅自占用停車(chē)泊位、無(wú)照經(jīng)營(yíng)、私自圈地收費、亂收費、亂停車(chē)等違法違規行為。
�。ㄈ┘訌娦麄�，營(yíng)造氛圍。要充分利用報紙、電視、網(wǎng)絡(luò )、廣播等新聞媒體，加強停車(chē)管理工作的宣傳和輿論引導，形成“綠色出行、文明停車(chē)、停車(chē)付費、違停受罰”的輿論氛圍，及時(shí)回應社會(huì )關(guān)切，凝聚管理共識。
�。ㄋ模┘訌姸綄�，跟蹤問(wèn)效。市委市政府督查局要按照要求，加強日常督導。市車(chē)輛停放服務(wù)中心要定期對各成員單位工作開(kāi)展情況進(jìn)行專(zhuān)項督導，堅持一月一匯總、一月一通報，推動(dòng)停車(chē)管理各項工作落實(shí)；對工作不力、進(jìn)展緩慢、推諉扯皮的，嚴肅追責。
運營(yíng)管理方案7
為深入貫徹落實(shí)省住建廳、發(fā)改委、財政廳等7部門(mén)聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于加強城市停車(chē)設施規劃建設管理工作的實(shí)施意見(jiàn)》（陜建發(fā)〔20xx〕1267號）精神，進(jìn)一步緩解城市停車(chē)矛盾，切實(shí)改善城市出行環(huán)境，現就20xx年緩解中心城區停車(chē)難問(wèn)題制定以下工作方案。
一、指導思想
以不斷滿(mǎn)足人民群眾日益增長(cháng)的美好生活需求為出發(fā)點(diǎn)，以解決中心城區停車(chē)設施供需矛盾為突破口，按照“政府主導、市場(chǎng)引領(lǐng)、社會(huì )共治、公眾參與”的總要求，盤(pán)活存量，擴大增量，合理配置停車(chē)資源，加強基礎設施建設，科學(xué)引導交通需求，創(chuàng )新信息化應用，構建有序停車(chē)環(huán)境，打造共建共治共享的城市停車(chē)管理新格局，全面提升人民群眾獲得感、幸福感和安全感。
二、工作原則
�。ㄒ唬﹫猿忠巹澮I(lǐng)，保障供給。依據漢中市中心城區整體規劃，充分利用地上地下空間資源，科學(xué)編制完善停車(chē)場(chǎng)專(zhuān)項規劃，優(yōu)化停車(chē)設施布局，切實(shí)保障用地供給，解決停車(chē)亂、停車(chē)難等靜態(tài)交通問(wèn)題。
�。ǘ﹫猿滞怀鲋攸c(diǎn)，統籌推進(jìn)。聚焦醫院、學(xué)校、商場(chǎng)、黨政機關(guān)、體育場(chǎng)館等停車(chē)矛盾突出的區域，強化周邊停車(chē)秩序管理，充分挖掘資源潛力，著(zhù)力增加停車(chē)設施供應，分區域、分路段穩步實(shí)施，以點(diǎn)帶面，整體推進(jìn)。
�。ㄈ﹫猿趾�(jiǎn)政放權，共建共享。按照轉變職能、主動(dòng)服務(wù)的工作思路，堅持政府投資和社會(huì )資本參與雙輪驅動(dòng)，創(chuàng )新停車(chē)設施投融資機制。進(jìn)一步簡(jiǎn)化投資建設、運營(yíng)管理手續，廣泛吸引社會(huì )資本投資城市停車(chē)設施建設，加快推進(jìn)停車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
�。ㄋ模﹫猿中畔Ⅱ寗�(dòng)，規范管理。加快智慧停車(chē)管理平臺建設，融通停車(chē)資源數據信息，提升信息化管理水平。充分發(fā)揮價(jià)格杠桿作用，合理制定停車(chē)收費標準，提升停車(chē)資源利用率、周轉率。完善停車(chē)設施建設、運行管理規章制度，健全長(cháng)效監管機制，推動(dòng)停車(chē)管理工作常態(tài)化、制度化和規范化。
三、主要任務(wù)
�。ㄒ唬┬薷耐晟仆＼�(chē)設施專(zhuān)項規劃
統籌考慮中心城區停車(chē)現狀及長(cháng)遠供需關(guān)系，結合城市區位特征、停車(chē)矛盾等因素，按照差別化供給和需求調控的基本原則，明確停車(chē)設施布局、規模和建設時(shí)序，修改完善具有前瞻性和長(cháng)期性的停車(chē)設施專(zhuān)項規劃。（責任單位：市自然資源局）
�。ǘ┛茖W(xué)配建建筑物停車(chē)設施
加強建設項目管控力度，嚴把建設用地規劃、工程規劃等關(guān)口，保證新建、擴建、改建建筑按照國家標準配建相應的停車(chē)設施，對不按要求配建停車(chē)設施的不予辦理竣工驗收手續和核發(fā)不動(dòng)產(chǎn)權證，確保新建停車(chē)設施不欠“新賬”。（責任單位：市自然資源局、市住建局、市城管局）
�。ㄈ┍P(pán)活現有停車(chē)資源，擴大停車(chē)設施供給
1.挖掘道路資源擴充停車(chē)泊位。在不影響通行能力的情況下，可在符合條件路段單側或雙側規范施劃路內停車(chē)泊位。對已施劃車(chē)位的路段和新開(kāi)通路段，可視具體情況增設車(chē)位。對較為寬敞、路面條件允許的廣場(chǎng)和道沿以上超過(guò)8米的人行道，在兼顧行人出行暢通的前提下增設停車(chē)泊位。（責任單位：市交警支隊、市住建局、市城管局、漢臺區政府、南鄭區政府、濱江新區管委會(huì )、興漢新區管委會(huì )）
2.利用閑置資源增設停車(chē)泊位。在未開(kāi)發(fā)空地、拆遷征收空地、邊角空地上新增停車(chē)泊位，面向社會(huì )停放車(chē)輛。充分發(fā)揮人防工程的社會(huì )效益、經(jīng)濟效益，在不影響國土防空及戰時(shí)保障情況下，利用部分地下人防工程新增停車(chē)泊位。（責任單位：市自然資源局、市人防辦、市住建局、市城管局、漢臺區政府、南鄭區政府、濱江新區管委會(huì )、興漢新區管委會(huì )）
3.推進(jìn)集約化停車(chē)設施建設。充分利用地上地下空間，引導醫院、商場(chǎng)、酒店等單位利用現有資源新建、改建、擴建停車(chē)設施，積極推進(jìn)停車(chē)樓、機械立體停車(chē)庫等集約化停車(chē)設施建設。（責任單位：市城管局、市商務(wù)局、市衛健委）
4.整治規劃停車(chē)位挪作他用現象。進(jìn)一步強化事中事后監管，嚴格排查整治建筑物配建停車(chē)位挪作他用現象，對規劃停車(chē)場(chǎng)、地下人防工程改作商場(chǎng)、超市等行為要求限期整改，恢復原規劃用途，增加停車(chē)泊位。（責任單位：市市場(chǎng)監管局、市人防辦、市自然資源局、市城管局）
5.有效解決小區車(chē)位閑置問(wèn)題。對中心城區部分小區配套車(chē)位只售不租、租價(jià)過(guò)高等問(wèn)題開(kāi)展集中整治，實(shí)行租售并舉，滿(mǎn)足小區業(yè)主停車(chē)需求。推動(dòng)具備條件的小區配套停車(chē)設施面向社會(huì )開(kāi)放，實(shí)行有償使用、錯時(shí)共享，充分釋放小區停車(chē)資源，緩解小區周邊停車(chē)難問(wèn)題。（責任單位：市住建局、市自然資源局、市城管局）
�。ㄋ模⿲�(shí)施差異化停車(chē)收費政策
充分利用價(jià)格調節機制，對我市中心城區機動(dòng)車(chē)停車(chē)收費標準實(shí)行分區域、分時(shí)段、分路段管理模式，制定和調整機動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費標準，合理調控出行停車(chē)需求，引導機動(dòng)車(chē)輛向城市中心外圍停放，提高停車(chē)泊位周轉率、利用率。（責任單位：市發(fā)改委）
�。ㄎ澹┘哟笸＼�(chē)管理執法力度
健全停車(chē)執法聯(lián)動(dòng)機制，綜合運用巡邏、執法車(chē)攝錄、監控抓拍等手段，嚴格查處機動(dòng)車(chē)亂停亂靠、隨意侵占人行道等違法行為，對占用公共資源私設私劃車(chē)位的現象進(jìn)行強力整治。加大對違規收取停車(chē)費的.整治力度，規范停車(chē)經(jīng)營(yíng)秩序，實(shí)現停車(chē)管理執法全覆蓋。（責任單位：市城管局、市交警支隊、市市場(chǎng)監管局、漢臺區政府、南鄭區政府）
�。﹥�(yōu)化城市交通出行環(huán)境
通過(guò)進(jìn)一步增設公交線(xiàn)路、提高公交車(chē)發(fā)班頻次和優(yōu)化公交、客運站點(diǎn)布局等措施，有效擴大公共出行供給。提高共享單車(chē)管理水平，打造便民出行交通體系，引導市民綠色出行，進(jìn)一步緩解交通壓力。對學(xué)校上、下學(xué)期間安排專(zhuān)人維護引導，減少接送車(chē)輛的通行干擾，改善學(xué)校周邊交通秩序。（責任單位：市交通運輸局、市交警支隊、市教育局、漢臺區政府、南鄭區政府）
�。ㄆ撸┨嵘＼�(chē)管理信息化水平
建立智慧停車(chē)管理系統，逐步將中心城區既有和新建的停車(chē)設施納入智慧停車(chē)平臺實(shí)施統一管理，利用手機APP、微信小程序等現代信息手段，科學(xué)引導停車(chē)，減少尋位繞行時(shí)間，促進(jìn)靜態(tài)交通高效運轉。（責任單位：市城管局、市智慧城市建設局、市交警支隊、漢臺區政府、南鄭區政府）
�。ò耍┘哟笳咧С至Χ�
在國家政策允許范圍內制定規范減免、減稅降費等優(yōu)惠政策，創(chuàng )新停車(chē)設施投融資機制，簡(jiǎn)化停車(chē)設施審批手續，鼓勵吸引社會(huì )資本參與停車(chē)設施建設。統籌做好停車(chē)設施項目建設財政資金安排和管理工作，加大財政資金支持保障力度，對公共停車(chē)設施及老舊小區改造中新增的停車(chē)設施給予一定的資金補助，對單獨建設、超配建及結合建設的公共停車(chē)設施項目可依據相關(guān)法律法規減免城市基礎設施配套費。探索推廣政府和社會(huì )資本合作模式建設公共停車(chē)設施，全力推進(jìn)城市停車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。（責任單位：市發(fā)改委、市財政局、市住建局、市城管局）
四、保障措施
�。ㄒ唬┘訌娊M織領(lǐng)導。建立以分管副市長(cháng)為組長(cháng)，市政府分管副秘書(shū)長(cháng)、市城管局局長(cháng)為副組長(cháng)，漢臺、南鄭區人民政府，市發(fā)改委、市教育局、市財政局、市自然資源局、市住建局、市城管局、市交通運輸局、市衛健委、市市場(chǎng)監管局、市人防辦、市智慧城市建設局、市交警支隊，興漢新區、濱江新區管委會(huì )為成員單位的緩解中心城區停車(chē)難工作小組，辦公室設在市城市管理局。工作小組定期召開(kāi)會(huì )議，研究和解決工作推進(jìn)中的困難和問(wèn)題，統籌推進(jìn)各項任務(wù)細化落實(shí)，及時(shí)總結工作經(jīng)驗，不斷健全長(cháng)效化停車(chē)管理機制。
�。ǘ⿵娀熑温鋵�(shí)。各相關(guān)部門(mén)、單位要進(jìn)一步提升使命感和緊迫感，嚴格按照實(shí)施方案的任務(wù)分工，結合自身實(shí)際制定相應工作方案，緊盯任務(wù)目標，采取靈活有效措施確保20xx年11月30日前完成工作任務(wù)。請各相關(guān)部門(mén)、單位將本部門(mén)、單位的工作方案及分管負責人、聯(lián)絡(luò )員信息（姓名、職務(wù)、聯(lián)系方式）報送至市委督查辦（市政府督查室），同時(shí)抄送市城管局。每月25日前將本月工作開(kāi)展情況及相關(guān)印證資料（含整治前、整治中、整治后的影像印證資料）加蓋公章報送至市城管局，由市城管局匯總后向市委、市政府報送工作進(jìn)展情況。
�。ㄈ﹫猿指檰�(wèn)效。由市委督查辦（市政府督查室）對緩解中心城區停車(chē)難問(wèn)題工作進(jìn)行定期督查，對工作開(kāi)展過(guò)程中動(dòng)作遲緩、推諉敷衍、未按計劃完成任務(wù)的予以跟蹤督辦，推動(dòng)工作有序開(kāi)展。年底由市委督查辦（市政府督查室）牽頭，市城管局配合，對各成員單位完成情況進(jìn)行驗收，并向社會(huì )進(jìn)行公開(kāi)，確保年度任務(wù)圓滿(mǎn)完成。
�。ㄋ模┘哟笮麄饕龑�。充分利用報刊、網(wǎng)站、微博、微信等平臺，積極宣傳城市停車(chē)管理工作中的典型經(jīng)驗及相關(guān)優(yōu)惠政策，發(fā)動(dòng)社會(huì )資本參與停車(chē)設施建設，共同補齊停車(chē)設施短板。大力開(kāi)展交通文明宣傳活動(dòng)，進(jìn)一步提倡綠色出行，培養市民文明停車(chē)意識，爭取廣大群眾對停車(chē)管理工作的支持和配合，最終形成全社會(huì )共同參與，齊抓共管的良好氛圍。
運營(yíng)管理方案8
為做好經(jīng)營(yíng)工作，提高工作能力，提升服務(wù)質(zhì)量，擴大業(yè)務(wù)銷(xiāo)售，完成年度工作任務(wù)，創(chuàng )造良好經(jīng)濟效益，特制訂經(jīng)營(yíng)管理思路，具體如下：
一、指導思想
認真學(xué)習合資公司工作精神與發(fā)展目標，貫徹落實(shí)合資公司工作要求，樹(shù)立一切以客戶(hù)為中心的思想意識，加強經(jīng)營(yíng)能力建設，以卓越服務(wù)創(chuàng )造價(jià)值為手段，積極主動(dòng)為客戶(hù)搞好服務(wù)，千方百計為客戶(hù)排憂(yōu)解難，優(yōu)化公司發(fā)展環(huán)境，增強工作信心與決心，促進(jìn)公司各項業(yè)務(wù)平穩較快發(fā)展，提高經(jīng)濟效益。
二、總體目標
要以天然氣到來(lái)為契機，做好燃氣鍋爐、燃氣熱水器、燃氣地暖等有關(guān)天然氣產(chǎn)品的銷(xiāo)售工作，要重點(diǎn)解決以往經(jīng)營(yíng)服務(wù)工作中存在的不足與突出問(wèn)題，進(jìn)一步提高本公司服務(wù)水平、服務(wù)能力，增強服務(wù)形象和體現服務(wù)價(jià)值，達到“服務(wù)好、質(zhì)量好、客戶(hù)滿(mǎn)意”的目標，從而助推本公司各項業(yè)務(wù)平穩較快發(fā)展，創(chuàng )造良好經(jīng)濟效益。
三、工作措施
(一)加強學(xué)習，提高自身素質(zhì)
當今時(shí)代是一個(gè)學(xué)習的時(shí)代，一個(gè)人不學(xué)習，就跟不上時(shí)代的需要，必定被時(shí)代所淘汰。作為我們物資公司，要以天然氣到來(lái)，有關(guān)燃氣鍋爐、燃氣熱水器、燃氣地暖等有關(guān)天然氣產(chǎn)品出現旺銷(xiāo)為契機，加強學(xué)習。要學(xué)習各方面業(yè)務(wù)知識，擴大自己的知識面，特別要學(xué)習燃氣鍋爐、燃氣熱水器、燃氣地暖等產(chǎn)品知識，熟悉產(chǎn)品使用范圍與使用性能，能夠解答客戶(hù)提出的所有問(wèn)題，促進(jìn)天然氣產(chǎn)品的銷(xiāo)售工作。要參加合資公司組織的各種培訓，增加服務(wù)技能，滿(mǎn)足客戶(hù)提出的各種要求;通過(guò)學(xué)習培訓，提高我們物資公司全體員工的'綜合素質(zhì)，去做好客戶(hù)服務(wù)工作，獲得客戶(hù)的滿(mǎn)意。
(二)樹(shù)立信心，促進(jìn)業(yè)務(wù)營(yíng)銷(xiāo)
，我們物資公司全體員工要樹(shù)立信心，堅決執行合資公司的各項工作決定與工作措施，在具體實(shí)際業(yè)務(wù)營(yíng)銷(xiāo)中，要提升“主動(dòng)服務(wù)能力、解決問(wèn)題能力、發(fā)現需求能力”三種能力，要多動(dòng)腦筋、想辦法，有真正的實(shí)招，有真正吸引客戶(hù)的實(shí)際措施，促進(jìn)業(yè)務(wù)銷(xiāo)售，爭取完成全年目標任務(wù)，銷(xiāo)售額達到__萬(wàn)元，以?xún)?yōu)異的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)向合資公司匯報。
(三)落實(shí)措施，做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)
我們物資公司要通過(guò)落實(shí)措施，切實(shí)提高自己的服務(wù)水平，為客戶(hù)提供真正的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，以此達到鞏固老客戶(hù)、發(fā)展新客戶(hù)的目的。一是熱情接待客戶(hù)，凡是客戶(hù)上門(mén)，主動(dòng)打招呼，詢(xún)問(wèn)業(yè)務(wù)事項，詳細回答客戶(hù)提出的全部問(wèn)題，確�？蛻�(hù)獲得滿(mǎn)意，以此擴大燃氣鍋爐、燃氣熱水器、燃氣地暖等有關(guān)天然氣產(chǎn)品銷(xiāo)售。二是落實(shí)上門(mén)服務(wù)，對業(yè)務(wù)量大的客戶(hù)，除平時(shí)多打電話(huà)進(jìn)行聯(lián)系外，主動(dòng)上門(mén)拜訪(fǎng)客戶(hù)，向客戶(hù)介紹我們物資公司的產(chǎn)品，說(shuō)明我們物資公司的價(jià)格優(yōu)勢與優(yōu)質(zhì)服務(wù)。同時(shí)，認真聽(tīng)取客戶(hù)的意見(jiàn)與要求，這樣既聯(lián)絡(luò )了客戶(hù)的感情，又通過(guò)采納客戶(hù)的意見(jiàn)與要求，提高服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展。
(四)創(chuàng )新服務(wù)，增進(jìn)客戶(hù)感情
，我們物資公司準備在店里設立一個(gè)茶座，把環(huán)境搞得優(yōu)雅溫馨，充滿(mǎn)人情味，讓客戶(hù)來(lái)我們店似同賓至如歸。在親切祥和的環(huán)境中，讓業(yè)務(wù)大的客戶(hù)坐下來(lái)慢慢品茶，在悠然的休閑中，與客戶(hù)交談業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)談成，就在茶座里，辦理相關(guān)燃氣業(yè)務(wù)，提高業(yè)務(wù)檔次。
(五)加強責任，提高工作質(zhì)量
要做好工作，除了工作能力外，關(guān)鍵在于責任。，我們物資公司對每個(gè)員工要明確工作分工，明確工作職責，使每個(gè)員工都盡到工作責任性，按照工作要求認真做好自己的工作。要切實(shí)加強每個(gè)員工的工作責任性，要熟悉自己的工作崗位責任，明白自己的工作范圍，對自己工作責任內的任何事情，都要主動(dòng)地去做，認真負責地做完做好，只要人在崗位，事情就要做足到最后一分鐘。同時(shí)，要強化時(shí)間效率，做到辦事不拖拉，加快工作進(jìn)度，保證工作質(zhì)量，促進(jìn)業(yè)務(wù)工作發(fā)展。
運營(yíng)管理方案9
為全面貫徹落實(shí)《隴南市機動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)管理辦法》（市政府令〔20xx〕第1號），進(jìn)一步理順停車(chē)場(chǎng)管理體制，提高停車(chē)場(chǎng)使用效率，有效緩解“停車(chē)難”問(wèn)題，現結合我市實(shí)際，制定如下實(shí)施意見(jiàn)：
一、目標任務(wù)
進(jìn)一步規范全市停車(chē)場(chǎng)管理，實(shí)現“辦證經(jīng)營(yíng)”、備案管理；現有經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)全部進(jìn)行信息化改造，并接駁全市智慧停車(chē)平臺，盤(pán)活存量資源，實(shí)現車(chē)位應用盡用、充分利用；不斷改善停車(chē)環(huán)境，打造破解“停車(chē)難”的隴南模式，全面促進(jìn)城市交通與經(jīng)濟社會(huì )的協(xié)調發(fā)展。
二、基本原則
堅持以民為本、利民惠民的原則，創(chuàng )新機制、強化措施，以最大決心、最強合力、最優(yōu)服務(wù)，拓展地上地下停車(chē)資源，盡可能實(shí)現停車(chē)資源利用最大化，努力滿(mǎn)足群眾的停車(chē)需求。
三、適用范圍
本意見(jiàn)適用于全市所有的經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)，包括市政府國有企業(yè)統一建設運營(yíng)的公共區域停車(chē)場(chǎng)，以及對外開(kāi)放收費經(jīng)營(yíng)的機關(guān)、醫院、住宅小區等專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)。
四、促進(jìn)規范管理
�。ㄒ唬┐_定停車(chē)場(chǎng)行業(yè)經(jīng)營(yíng)服務(wù)條件
1.從事經(jīng)營(yíng)服務(wù)收費的停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者，應當依法向市場(chǎng)監督管理部門(mén)申請辦理“停車(chē)場(chǎng)服務(wù)”增項的營(yíng)業(yè)執照；
2.從事經(jīng)營(yíng)服務(wù)收費的停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者，應當自領(lǐng)取《營(yíng)業(yè)執照》或有關(guān)部門(mén)批準成立30日內，依法向稅務(wù)部門(mén)辦理稅務(wù)登記；
3.所有經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)要按照隴南市機動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費的相關(guān)規定收取停車(chē)費；納入政府定價(jià)的，由發(fā)展改革部門(mén)核定收費標準；
4.建筑配建停車(chē)場(chǎng)必須具有由住建部門(mén)核發(fā)的《建設工程消防合格證明》；
5.從事經(jīng)營(yíng)服務(wù)收費的停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者，應當依法辦理以上手續后，申請向縣區公安交警部門(mén)備案，經(jīng)材料審核和現場(chǎng)查勘合格后，予以備案，發(fā)放《隴南市經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)備案登記證》，登記證編號按照行政區劃代碼+四位數字（從0001開(kāi)始）。
備案所需材料：
�。�1）經(jīng)營(yíng)服務(wù)單位基本信息（包含營(yíng)業(yè)執照、稅務(wù)登記、
消防合格證明、收費依據等相關(guān)材料）;
�。�2）停車(chē)場(chǎng)平面示意圖;
�。�3）符合規定的停車(chē)設施、設備清單;
�。�4）經(jīng)營(yíng)、服務(wù)、安全、應急管理制度;
�。�5）法律、法規規定的其他資料。
�。ǘ┮幏锻＼�(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理服務(wù)行為
停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者應當嚴格按照《隴南市機動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)管理辦法》第二十四條的規定履行職責；同時(shí)，強化停車(chē)經(jīng)營(yíng)者自律經(jīng)營(yíng)，加強停車(chē)行業(yè)從業(yè)人員的職業(yè)道德教育和業(yè)務(wù)技能培訓；健全監督制約機制，推進(jìn)停車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)單位依法、誠信經(jīng)營(yíng)，提高經(jīng)營(yíng)服務(wù)水平，形成健康良好的市場(chǎng)秩序。
�。ㄈ┕膭钔＼�(chē)資源共享
機關(guān)、醫院、住宅小區等專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)，應當在滿(mǎn)足工作人員或本小區業(yè)主停放需求的情況下，向社會(huì )公眾提供機動(dòng)車(chē)停放服務(wù)；或與周邊有停車(chē)需求的車(chē)輛所有人約定車(chē)輛錯時(shí)停放。
�。ㄋ模┩菩兄悄芑芾�
公安交警部門(mén)負責制定全市統一的數據采集和聯(lián)網(wǎng)標準；停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者應當采用停車(chē)場(chǎng)智能管理系統，并接入全市智慧停車(chē)平臺實(shí)行聯(lián)網(wǎng)管理；智慧停車(chē)平臺為進(jìn)行信息接駁的機動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)優(yōu)先提供停車(chē)信息、交通狀況信息、智能化停車(chē)誘導等服務(wù)。對經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)未按照有關(guān)規定接入全市智慧停車(chē)平臺的，根據《隴南市機動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)管理辦法》第三十九條處三千元以上一萬(wàn)元以下罰款的處罰。
機關(guān)、事業(yè)單位、住宅小區等專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)可以自行負責管理運營(yíng)，也可委托市屬?lài)衅髽I(yè)實(shí)現智能化運營(yíng)。
�。ㄎ澹⿲�(shí)行誠信檔案制度
加強監管檢查，對不按規定履行職責的停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者和惡意逃費的駕駛人通過(guò)“信用中國”平臺，客觀(guān)評定誠信等級、依法使用誠信檔案，建立信息共享、部門(mén)聯(lián)動(dòng)的管理工作機制，促進(jìn)停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)服務(wù)水平提升，規范停車(chē)場(chǎng)及其經(jīng)營(yíng)主體行為，培育優(yōu)質(zhì)的經(jīng)營(yíng)服務(wù)單位，保障良好的經(jīng)營(yíng)服務(wù)秩序。
五、強化日常監管
�。ㄒ唬┕餐＼�(chē)場(chǎng)和專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)管理
公共停車(chē)場(chǎng)，指為社會(huì )車(chē)輛停放提供經(jīng)營(yíng)服務(wù)的場(chǎng)所（包含市屬?lài)衅髽I(yè)在公共區域設置的停車(chē)場(chǎng)）。
專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)，指為本單位、本居住區車(chē)輛及特種車(chē)輛提供停車(chē)服務(wù)的場(chǎng)所。
1.使用監管：收費停車(chē)場(chǎng)標識及收費公示牌完整，收費人員統一著(zhù)裝，佩戴工作牌；按照發(fā)展改革部門(mén)規定的標準依法收費，收費標準和收費公示牌一致，統一使用稅務(wù)部門(mén)監制的專(zhuān)用發(fā)票；未經(jīng)自然資源部門(mén)批準，任何單位和個(gè)人不得將配建停車(chē)場(chǎng)挪作他用，不得變更規劃確定的停車(chē)位，不得改變公共停車(chē)場(chǎng)為社會(huì )車(chē)輛提供停放的用途。住建、消防救援、公安交警等相關(guān)部門(mén)要進(jìn)一步督促規范單位、住宅小區等專(zhuān)用停車(chē)秩序的管理，確保消防車(chē)道的`暢通。
2.依法處罰違法違規行為：經(jīng)營(yíng)者擅自將已投入使用的公共停車(chē)場(chǎng)、專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)挪作他用的，按照《隴南市機動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)管理辦法》第三十八條處一萬(wàn)元以上兩萬(wàn)元以下罰款的處罰。公共停車(chē)場(chǎng)以及收費經(jīng)營(yíng)的專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)未備案登記的，公安交警部門(mén)書(shū)面通知進(jìn)行限期備案登記，經(jīng)書(shū)面通知督促仍不備案的，按照《隴南市機動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)管理辦法》第四十條處一萬(wàn)元罰款的處罰。對占用消防通道妨礙消防車(chē)通行的，依據《中華人民共和國消防法》第六十條處五千元以上五萬(wàn)元以下罰款的處罰。
牽頭單位：各縣區公安交警部門(mén)
責任單位：各縣區市場(chǎng)監管、稅務(wù)、發(fā)展改革、住建、自然資源、消防救援等部門(mén)。
�。ǘ┑缆放R時(shí)停車(chē)泊位管理
道路臨時(shí)停車(chē)泊位，是指依法在道路范圍內設置的臨時(shí)停放機動(dòng)車(chē)輛的場(chǎng)所。
1.使用監管：收費泊位停車(chē)場(chǎng)標識及收費公示牌完整，收費人員統一著(zhù)裝，佩戴工作牌；按照發(fā)展改革部門(mén)規定的標準依法收費，收費標準和收費公示牌一致，統一使用稅務(wù)部門(mén)監制的專(zhuān)用發(fā)票；收費泊位因政府舉行重大活動(dòng)或市政檢修等原因需臨時(shí)占用道路臨時(shí)停車(chē)泊位的，對占用道路臨時(shí)停車(chē)泊位的時(shí)間及數量予以核實(shí)；協(xié)調處理經(jīng)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生的其他問(wèn)題。
2.依法處罰違法違規行為：對違反《隴南市機動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)管理辦法》有關(guān)規定，具有妨害道路臨時(shí)停車(chē)泊位正常使用等行為的單位及個(gè)人，依照《隴南市機動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)管理辦法》第四十三條處一千元以上三萬(wàn)元罰款的處罰。未備案登記的，書(shū)面通知到轄區公安交警部門(mén)限期備案登記，經(jīng)書(shū)面通知督促仍不備案的，按照《隴南市機動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)管理辦法》四十條處一萬(wàn)元罰款的處罰。
牽頭單位：各縣區公安交警部門(mén)
責任單位：各縣區市場(chǎng)監管、稅務(wù)、發(fā)展改革、住建、自然資源、消防救援等部門(mén)。
六、建立健全工作機制
建立由市政府整體統籌、市級公安交警部門(mén)牽頭多部門(mén)協(xié)同、縣區政府及其相關(guān)部門(mén)負責實(shí)施的常態(tài)化工作機制，進(jìn)一步明確職責和分工，規范停車(chē)場(chǎng)管理及相關(guān)服務(wù)，提升停車(chē)場(chǎng)管理的水平。建立停車(chē)管理聯(lián)席會(huì )議制度，聯(lián)席會(huì )議辦公室設在公安交通管理部門(mén)，負責組織研究，協(xié)調解決停車(chē)管理中的重點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題。
市場(chǎng)監管部門(mén)：負責辦理營(yíng)業(yè)執照注冊登記；依法查處無(wú)照經(jīng)營(yíng)行為、擅自改變主要登記事項或超出核準登記的經(jīng)營(yíng)范圍從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；負責對停車(chē)場(chǎng)收費行為進(jìn)行監管，依法查處有關(guān)價(jià)格違法行為。
稅務(wù)部門(mén)：負責辦理稅務(wù)登記以及停車(chē)收費發(fā)票（電子發(fā)票）的監督管理工作。
住建部門(mén)：負責核發(fā)《建設工程消防合格證明》；加強對物業(yè)服務(wù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的監督管理。
發(fā)展改革部門(mén)：負責停車(chē)收費政策制定，并根據社會(huì )發(fā)展狀況、城市交通運行狀況、停車(chē)泊位供求狀況，適時(shí)調整完善我市停車(chē)收費政策。
公安交警部門(mén)：負責停車(chē)場(chǎng)備案、道路內側停車(chē)泊位的設置；負責對各類(lèi)機動(dòng)車(chē)輛在城市道路亂停亂放行為的監管，協(xié)助城市管理綜合執法部門(mén)對公園、綠地、濕地等場(chǎng)所機動(dòng)車(chē)亂停亂放行為的監管；督促經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)將停車(chē)位信息接入智慧停車(chē)平臺。
城市管理綜合行政執法部門(mén)：協(xié)助公安交警部門(mén)依法查處擅自在街道兩側和公共場(chǎng)地設置影響市容的停車(chē)位行為和公共區域停車(chē)場(chǎng)內違反城市管理的行為。
運營(yíng)管理方案10
一、前言
民宿這一名詞，是日語(yǔ)中“Minshuku”的音譯。我國第一部關(guān)于民宿的旅游行業(yè)標準《旅游民宿基本要求與評價(jià)》已從20xx年10月1日起開(kāi)始實(shí)施，該標準定義：民宿是利用當地閑置資源，民宿主人參與接待，為游客提供體驗當地自然、文化與生產(chǎn)生活方式的小型住宿設施。
民宿區別于酒店、旅館和長(cháng)租公寓之間，客棧和精品酒店大多是以營(yíng)利為目的，模式也是可復制的，而民宿更像是一種全線(xiàn)的度假型產(chǎn)品，結合地域文化特色與市場(chǎng)需求，提供全方位、個(gè)性化體驗服務(wù)的非標準小規模住宿產(chǎn)品。
當人們看厭了鋼筋水泥的繁華都市，尋一處山水悠然小憩，成為當下諸多城市人的選擇，民宿的新型旅游業(yè)態(tài)也如雨后春筍。在擁有兩千多萬(wàn)人口的北京，只要是好的項目，基本上都能被多次的消費。
二、運營(yíng)模式淺析
相比國外民宿的日益成熟，當前國內很大部分民宿還屬于野蠻生長(cháng)狀態(tài)(數量龐大、品味單一、設施簡(jiǎn)陋、互動(dòng)缺乏、消費力弱)。隨著(zhù)我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，消費者日益注重其消費行為所帶來(lái)的心靈滿(mǎn)足的體驗感，傳統的酒店或偽民宿已經(jīng)難以滿(mǎn)足消費者多樣化的需求，精品民宿也就由此而生。本文通過(guò)對安縵的分析，以期為龍灣屯民宿運營(yíng)提供一些思路。
1精品民宿
1.1概念及分類(lèi)
目前國內外對“精品民宿”的定義尚未統一，但普遍認為其具有如下五大特征：
(1)運營(yíng)規模較小(客房數量大多在100間以下)，具有高度私密性；
(2)建筑、裝修和裝飾極具設計感、品質(zhì)感、藝術(shù)性；
(3)服務(wù)高度個(gè)性化，富有體驗性，但不一定提供全服務(wù)；
(4)充分體現當地文化特色或具有獨特歷史韻味；
(5)房?jì)r(jià)不菲。
按定位功能分，可分為商務(wù)度假型和休閑度假型兩類(lèi)。按特色分，可分為歷史文化型、自然風(fēng)光型、藝術(shù)設計型三類(lèi)。
1.2安縵集團
總部位于新加坡的安縵集團創(chuàng )建于1988年，是全球頂尖的精品酒店集團。旗下目前已擁有31家酒店，遍布全球五大洲的20多個(gè)國家和地區。旗下的每一家酒店風(fēng)格均不相同，都根據當地的環(huán)境和市場(chǎng)形成自身特色。安縵旗下的每家酒店堅持一店一貌絕不重合，從而形成獨特的核心競爭力。正是安縵這種獨特的理念，使安縵逐漸變成一個(gè)符號，一種象征，甚至還出現了一批粉絲團，他們自定義為AmanJunkies-安縵癡，他們不為旅行而走遍世界，職位留宿在每一個(gè)安縵酒店。因一個(gè)酒店品牌，而產(chǎn)生如此龐大、忠誠度極高的追隨群體，這是非其他任何酒店能及的，其背后的運營(yíng)模式非常值得研究。
2運營(yíng)模式
2.1經(jīng)營(yíng)模式
安縵集團的專(zhuān)營(yíng)模式屬于自行投資、自建團隊、自創(chuàng )品牌的“投資+直營(yíng)”�？偨Y起來(lái)就是：安縵是一個(gè)始終堅持做自己的酒店，盡管多年的股權糾紛，一貫30%-40%的低入住率，但其品牌依舊保持很強的競爭力。而國內精品酒店業(yè)主多為一些資金實(shí)力雄厚的房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商或是投資集團，他們把精品酒店視作一般性的地產(chǎn)投資，其所建成的產(chǎn)品往往呈現出一種由投資資本堆砌出來(lái)的美譽(yù)內涵的奢華感，基本喪失了精品酒店的特性。同樣是奢侈，安縵卻呈現出另一種風(fēng)貌，是一種極簡(jiǎn)(極致+簡(jiǎn)奢)的風(fēng)格，盡管這也是通過(guò)資本換來(lái)的，但其中的每一塊磚，每一棵草的背后都潛藏著(zhù)設計者的“心機”。
2.2管理模式
精品酒店的特征之一就是精致，而安縵可以說(shuō)做到了極致，獨到的經(jīng)營(yíng)理念使其脫穎而出，精細化的管理則使其變得不可超越。首先是定位精細化，由于特殊與小眾，安縵并不是適合所有人，安縵也清楚自己的客戶(hù)群非常小，只是面對那些具有高消費力、注重精神和文化體驗的高端客戶(hù)群體。其次是服務(wù)精細化。大型飯店好比流水作業(yè)，精品酒店便是手工作坊，而安縵卻提供了私人訂制，其員工與顧客的比列基本都是5:1，能夠為消費者提供親切、回家感、極致專(zhuān)屬的服務(wù)。最后是價(jià)格精細化。最后，不同房型設計不同價(jià)格，不過(guò)同一點(diǎn)是都價(jià)格不菲。
2.3盈利模式
酒店業(yè)最常見(jiàn)的盈利模式主要有5種：經(jīng)營(yíng)增長(cháng)盈利模式、物業(yè)增值盈利模式、資本運營(yíng)盈利模式、品牌盈利模式和文化創(chuàng )新盈利模式。在日益復雜的市場(chǎng)環(huán)境下，利潤的來(lái)源是不確定的，成功企業(yè)所獲得的利潤都是在多個(gè)環(huán)節有機組合之后才形成的，也就是說(shuō)各個(gè)模式之間是有聯(lián)系的。資本運營(yíng)是需要品牌和規模做支撐的，多數精品酒店都是現做品牌后做產(chǎn)品的，因為好的品牌是可以獲得政策的扶持以及提升目的地價(jià)值。安縵始終如一的維護著(zhù)低調奢華的品牌形象。其經(jīng)營(yíng)的不是酒店而是品牌，品牌又培養了很多的忠實(shí)客戶(hù)，客戶(hù)的反復消費推動(dòng)酒店的發(fā)展，如此形成一個(gè)很好的良性循環(huán)。
3結語(yǔ)
安縵以其特色的設計、選址和經(jīng)營(yíng)理念大獲成功。未來(lái)行業(yè)的發(fā)展機會(huì )一方面來(lái)自旅游和商務(wù)出行市場(chǎng)的持續擴張，另一方面則來(lái)自酒店加強自身品質(zhì)和服務(wù)，提高核心競爭力。首先，建立相適合的品牌和商業(yè)模式。其次，規劃和設計是酒店成功的前提。再次，精品酒店的產(chǎn)品設計要不斷創(chuàng )新，服務(wù)要持之以恒，故事要層出不窮。此外，始終把人作為最重要的因素，以人為本落到實(shí)處。最后考量酒店可行性分析時(shí)，要綜合考量酒店的`客源結構、季節性因素、人工成本，以及除客房收入之外的其他收入的構成。
三、民宿發(fā)展現狀
從當前的實(shí)際現狀來(lái)看，數量龐大的農家樂(lè )隊伍看似占據了主導地位，其弊端暴露的十分明顯。如何開(kāi)發(fā)和經(jīng)營(yíng)兼具極簡(jiǎn)、低奢、高端品質(zhì)、互動(dòng)性強、消費力強的鄉村旅游產(chǎn)品是每一個(gè)旅游管理者和經(jīng)營(yíng)者必須考慮的問(wèn)題。
1.1當前較多民宿徒有其名。這些號稱(chēng)的民宿為搶市場(chǎng)倉促上馬，設計建筑風(fēng)格標準化同質(zhì)化，貌似高端有品位，實(shí)質(zhì)是民宿元素的簡(jiǎn)單堆砌，缺少本土文化和資源特色稟賦，民宿經(jīng)營(yíng)者也有急功近利的心態(tài)。偽民宿的存在，或許有一時(shí)的生意，但長(cháng)期以往，缺乏市場(chǎng)競爭力。
1.2民宿在經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)上層次較低。僅僅提供“吃、住”功能，沒(méi)有更好地把民宿的產(chǎn)業(yè)延伸開(kāi)來(lái)，缺少“豐滿(mǎn)度”。對當地其他產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)不夠，對農民群體致富的影響力不大。
1.3民宿市場(chǎng)淡旺季差別明顯，一般來(lái)說(shuō)夏秋季和周末，民宿游客爆滿(mǎn)，但到了初春和冬季，民宿門(mén)前車(chē)馬稀，生意清淡。這使得民宿不能保持常態(tài)化的管理品質(zhì)，招工和培訓成為難題。
1.4民宿業(yè)主和管理人員存在綜合素質(zhì)和能力不高的問(wèn)題，民宿其實(shí)是個(gè)要求有理想情懷和管理持續創(chuàng )新的產(chǎn)業(yè)，但在現實(shí)中，一些民宿業(yè)主在經(jīng)營(yíng)理念和工作方式上還有較大欠缺，缺乏干事業(yè)的理想，大多是抱著(zhù)掙點(diǎn)小錢(qián)的想法。此外，民宿管家人才普遍缺少。
四、龍灣項目情況介紹
地名由來(lái)：
龍灣屯歷史悠久，相傳乾隆年間，乾隆爺在此處歇腳，當時(shí)隨行的部隊也在這里歇息，這里為乾隆皇帝提供屯兵、屯草的地方，乾隆貴為天子，在古代，龍就是天子的代表，所以這里取名為“龍灣屯”。
項目名稱(chēng)：(待定)龍灣大宅/龍灣閣/龍灣居/寧靜的樹(shù)林
項目位置：
龍灣屯鎮一片山地，出京往東的第一座山，北接密云，東臨平谷，距北京市區60公里，距順義城區30公里，距首都國際機場(chǎng)35公里，占地XXX畝，樹(shù)木資源豐富。
美麗的日出清晨，住客可以沿著(zhù)村莊的小路走進(jìn)附近的森林里，用清新的空氣喚醒自己的身體，周?chē)�有多種野生動(dòng)物，如小貓、猴子、小鳥(niǎo)、鹿、野兔等。山間很多柿子及山楂樹(shù)，可以自由采摘。山上還有一個(gè)國家登山步道，滿(mǎn)足徒步者愛(ài)好者的需求。
項目未來(lái)計劃配置：
一期項目：目前有三十間以上的房屋可以直接使用，其中10間私人別墅，每間建筑面積600平米左右，分為上下兩層；10個(gè)套間；
配套設施：5個(gè)別墅配套私人泳池，1小瀑布溪流、1中餐廳、1西餐廳、1個(gè)咖啡廳，1個(gè)圖書(shū)館、1個(gè)無(wú)邊泳池、1健身房、茶室、會(huì )客廳、電影院、咖啡廳、高端會(huì )議室等。
二期項目：43畝地的整體規劃，含帳篷群、集裝箱群、房車(chē)群等。
項目環(huán)境要求：
以景入畫(huà)，極致簡(jiǎn)奢。圍繞著(zhù)“極簡(jiǎn)”，打造出極簡(jiǎn)的風(fēng)范，讓休閑成為品質(zhì)的外延，每一處皆可為畫(huà)、皆可為景。
項目關(guān)鍵詞：極致、簡(jiǎn)奢、現代、隱秘
五、龍灣項目運營(yíng)規劃
民宿產(chǎn)品呈爆發(fā)式增長(cháng)，市場(chǎng)競爭愈發(fā)激烈，只有極少數的精品民宿供不應求，而大部分普通民宿卻難以應對淡季中漫長(cháng)的空房期。實(shí)現民宿盈利，只做高入住率的精品并不足夠，還要用高效的運營(yíng)模式來(lái)控制成本。最重要的是無(wú)論旺季還是淡季，民宿的運營(yíng)工作要覆蓋從線(xiàn)上到線(xiàn)下的各種瑣事。
做民宿并不能只靠一分熱度就能做成事，要充分考慮到當地特色以及初期設計的產(chǎn)品特點(diǎn)，對于消費人群要有明確的定位，對于整個(gè)民宿市場(chǎng)也要有著(zhù)清晰的洞察力，做好標準化、個(gè)性化、多樣化相統一，做好民宿品牌，打造屬于自己的民宿文化，提升其在眾多同行中的核心競爭力。
1精準定位
1.1消費者定位
針對北京及外地來(lái)旅游的高消費人群。不是出差的人，而是來(lái)度假的，度蜜月/周年紀念日/過(guò)生日等，或者就是單純拖家帶口來(lái)旅行的這種享受生活、追求生活品質(zhì)的人。
1.2民宿設計
試想一下，當千篇一律的民宿中出現了一個(gè)“另類(lèi)”，旅客會(huì )選誰(shuí)須知，民宿火爆的原因，正是它的多樣化。
因山體本身沒(méi)有更多特色，所以在民宿設計中需要突出民宿本身極強的設計感，極簡(jiǎn)+低奢，風(fēng)格簡(jiǎn)潔，時(shí)尚，大氣，當然所有設計都需要結合地域特色資源來(lái)發(fā)展，化繁為簡(jiǎn)，以簡(jiǎn)馭繁，營(yíng)造簡(jiǎn)約舒適的環(huán)境氛圍。不盲從、不跟風(fēng)、遠離喧囂。(當然如果定位就300元/晚，那就不用設計了，畢竟我們定位20xx元以上/晚，哈哈哈)
1.3品牌定位：極簡(jiǎn)、親和力、和平、寧靜
1.4服務(wù)水準：細致入微，讓賓客有回家的感覺(jué)，溫馨、溫暖；超高標準的服務(wù)，準確的房源信息、順暢的入住過(guò)程、積極溝通。
1.5價(jià)格定位：1000-8000元以上/晚
2如何讓別人知道我們
2.1打造互聯(lián)網(wǎng)+的民宿
首先強調一點(diǎn)：必須要有自己的線(xiàn)上團隊，民宿推廣以線(xiàn)上為優(yōu)。
文案編寫(xiě)：策劃人員針對房屋及周邊特點(diǎn)做相應的包裝和策劃，對于線(xiàn)上營(yíng)銷(xiāo)非常重要，需要好好研究。
拍照修圖：修圖、上傳、評價(jià)、打造網(wǎng)紅打卡點(diǎn)等；
全網(wǎng)推廣，日常的優(yōu)化和維護、運營(yíng)。
顧客在線(xiàn)答疑，入住指引。輔助房屋管理者及保潔人員培訓和房屋管理維護。顧客互動(dòng)交流，提高二次入住or好評。
2.1.1抖音等社交媒介：因其用戶(hù)數量巨大，好的宣傳方案可以迅速引起大量消費者的關(guān)注，需要持續有主題有內容的更新，甚至可以通過(guò)打造自己的民宿網(wǎng)紅來(lái)引起消費者的消費欲望；
2.1.2第三方平臺：酒店預訂平臺前10、旅游平臺前10(馬蜂窩、攜程等)的公眾號、目標用戶(hù)集中的APP，等全線(xiàn)推廣、排名：其用戶(hù)基數大，熟悉了解平臺內的基本規則將事半功倍，如客戶(hù)好的點(diǎn)評可帶來(lái)流量、頁(yè)面首圖挑選等引起點(diǎn)擊訪(fǎng)問(wèn)；
2.1.3自媒體：如微信公眾號，網(wǎng)紅博客等：發(fā)布的內容涵蓋品牌介紹、房源介紹、入住指南、個(gè)人感受、民宿管家聯(lián)系方式等；
2.1.4個(gè)人及身邊的朋友圈：朋友圈也是不可小覷的傳播之地，定期的發(fā)一些關(guān)于民宿的有質(zhì)量的、能體現品牌定位和調性的類(lèi)容，可引起圈內朋友轉發(fā)。
第一步：布局：由新媒體運營(yíng)編寫(xiě)當地旅游攻略，尋找相關(guān)大V/網(wǎng)紅/平臺發(fā)布，讓消費者知道有這么一個(gè)地方；
第二步：引流：與前五的旅游平臺+酒店平臺開(kāi)展合作，開(kāi)賬戶(hù)，發(fā)布文案，投廣告，并通過(guò)CPC/CPM等形式引流；
第三步：公眾號推送，圈粉，把客戶(hù)數據掌握到自己手上。
2.2線(xiàn)下推廣方式
2.2.1線(xiàn)下的爆款活動(dòng)打造：如孔明燈漫飛
2.2.2由商務(wù)人員直接開(kāi)發(fā)對接高端旅行團、大型公司合作、團建、拓展等項目，簽團隊協(xié)議；
2.2.3線(xiàn)下的品牌細節打造：如毛巾或使用品上面的logo，可以按照季節、節日、民宿的主題等來(lái)隨機應變，以實(shí)用性物件為主。
2.2.4特色飲食打造
3自建會(huì )員體系：用戶(hù)往來(lái)引導用戶(hù)成為會(huì )員，建立推薦機制；
4盈利模式
一家成功民宿的不僅要設計好，策劃好，還要有好的盈利模式。對未來(lái)的判斷，這是最難的，這也是最有價(jià)值的。
4.1客房收入：本項目最大的特點(diǎn)是沒(méi)有房租，除去人工的話(huà)，基本上全是利潤，沒(méi)有太多運營(yíng)壓力；
4.2特色周邊產(chǎn)品銷(xiāo)售：柿子醬、自釀酒、飾木雕塑產(chǎn)品等；
4.3除了老板不賣(mài)，其他什么都可以賣(mài)：每間房屋由不同的設計師打造出來(lái)不同的風(fēng)格，如果客戶(hù)想要自己長(cháng)期擁有此房屋，我們也可以簽訂長(cháng)期的租約合同，給本項目帶來(lái)大筆資金的收益；同時(shí)，在長(cháng)期租戶(hù)不使用期間，也可以交給我們自己的營(yíng)運團隊經(jīng)營(yíng)，產(chǎn)生利潤，并且也讓這個(gè)長(cháng)期租戶(hù)也擁有一定的收益；
4.4二期開(kāi)發(fā)，增加客房數量，山地如此之大，除了現以有的房子等設施外，還可以在山地的不同區域開(kāi)發(fā)不同的項目：如帳篷星空項目、房車(chē)項目等；
4.5加盟：在經(jīng)營(yíng)好品牌的后期，可以照搬運營(yíng)模式，在各地打造不同的項目，收加盟及運營(yíng)費，也可各項單獨收取。
5結語(yǔ)
若民宿想獲得可持續發(fā)展，升級換代是必由之路，適應發(fā)展合理運營(yíng)，針對問(wèn)題合理解決，讓民宿走得更遠。每五年就是民宿新一輪的整修提升期，持續不斷的注資，不斷優(yōu)化軟硬件配套，才能在激烈的競爭中保持獨特的吸引力。
運營(yíng)管理方案11
為了切實(shí)發(fā)揮員工食堂服務(wù)及保障作用，為員工提供衛生、營(yíng)養、健康、便捷的就餐服務(wù)，現對公司員工食堂運營(yíng)管理提出如下建議，請領(lǐng)導審批。
一、運營(yíng)方式：
員工食堂采取公司自主經(jīng)營(yíng)，自行采購，獨立核算，收支平衡，財務(wù)審結的經(jīng)營(yíng)方式。
二、定員、用工方式及薪酬
�。�、定員：
食堂共定員1人（廚師兼服務(wù)員）。用工人數可根據公司人員變動(dòng)或食堂運營(yíng)情況調整。
�。�、食堂用工及薪酬：
基本工資1500元，崗位工資500元，績(jì)效考核500元，合計月工資2500元。
三、伙食標準
食堂提供中、晚餐，每人每餐4元。品種為1大葷、1小葷，1個(gè)素菜、清湯1份。
四、食堂管理
1、食堂平時(shí)由行政人事部統一管理。
2、成立員工食堂伙食管理委員會(huì )，成員由公司主管領(lǐng)導及員工代表組成（暫定5人：辦公室2人，生產(chǎn)工人3人）。負責對員工食堂制度建設、衛生、日常用品、水電使用、飯菜份量、質(zhì)量、價(jià)格等方面的監督管理，每周至少進(jìn)行一次檢查。
3、做到伙食提前公示。制定一周菜譜，于每周一上午公布，飯菜品種要豐富營(yíng)養，并努力提高烹調技術(shù)，力求使大家吃飽吃好。
�。ㄒ唬┦程萌藛T及衛生管理
1、食堂服務(wù)工作人員應堅持文明服務(wù)和微笑服務(wù)，使用文明語(yǔ)言，態(tài)度和藹可親、服務(wù)周到細致。
2、食堂人員工作人員應有良好的衛生習慣：不得留長(cháng)指甲、戴戒指上崗，工作時(shí)應將頭發(fā)臵于帽內，工作前應用肥皂及流水洗手。
3、餐廳應當保持內外環(huán)境清潔，并采取有效措施，消除蟑螂、老鼠、蒼蠅和其他害蟲(chóng)及孳生條件。
4、餐飲具使用前必須清洗、消毒，符合國家有關(guān)衛生標準。消毒程序必須堅持“一洗、二清、三消毒”。
5、食品存放應實(shí)行“四隔離”：生與熱隔離、成品與半成品隔離、食物與雜物隔離、海產(chǎn)品與肉類(lèi)隔離。
6、餐廳人員必須每半年進(jìn)行健康檢查，新入職的員工上崗前必須進(jìn)行體檢，取得健康合格證后方可上崗。餐廳從業(yè)人員在上崗時(shí)，如出現發(fā)燒、咳嗽等有礙于衛生的癥狀時(shí)，應立即脫離工作崗位。
7、廚房及其環(huán)境必須干凈、整潔，每餐清掃，保持整潔，每周徹底大掃除一次。
8、食堂門(mén)窗、紗窗無(wú)灰塵、油垢，玻璃明亮；墻壁、屋頂經(jīng)常打掃，保持無(wú)蜘蛛網(wǎng)、無(wú)黑垢油污。
9、食堂的灶臺、抽油煙機、工作臺、貨物架等應潔凈，無(wú)油垢和污垢、異味。
10、各種飲具、用具（大小塑料菜筐、盆）要放在固定位臵，擺放整齊，清潔衛生，呈現本色。
11、剩余的飯菜應盡可能放臵在冷藏柜里，但放臵時(shí)間不能超過(guò)24小時(shí)。
12、食堂采購的原材料必須新鮮，存放的環(huán)境應通風(fēng)、干燥，避免霉變。嚴禁使用過(guò)期或變質(zhì)的'原材料和食品。
�。ǘ┎少徆芾�
1、計劃采購的原則。每日早晨根據公司在職人數，采購第二天的食物，不得隨意囤貨和多進(jìn)不易存放的食物。
2、定點(diǎn)供應的原則。在保證食品質(zhì)量的前提下，對日常食品建立穩定的供應商，采購資金由公司財務(wù)部統一按周進(jìn)行結算。
3、兩人采購的方式。采購人員按各種物品的重量、數量及價(jià)格入庫，并填寫(xiě)入庫單并簽名（一式三聯(lián)，食堂、供應商、公司財會(huì )各一聯(lián)），財務(wù)人員憑由采購人員簽名的單據與供應商結算貨款。
4、公開(kāi)原則。員工食堂要搞好成本核算，食品物資要有專(zhuān)人管理，每月盤(pán)點(diǎn)一次，做到帳物相符，條件許可時(shí)應按月公布食堂收支賬目，可在每月上旬公布上月的收支明細表，接受職工的監督；食堂收支賬目要求清晰、準確，日清月結，盡量做到收支平衡。
�。ㄈ┰O備及安全管理
食堂內所配備的一切設備、餐具要均要登記在冊，納入公司固定資產(chǎn)管理；放臵的所有物品不得隨意搬動(dòng)、私自帶走或挪作它用。對無(wú)故損壞各類(lèi)設備、餐具者，要照價(jià)賠償。需要更換設備，應由后勤專(zhuān)員及廚師簽字按公司流程提出申請，對更換的舊設備，由公司行政人事部統一處理。
做好安全工作。使用炊事械具或用具要嚴格遵守操作規程，防止機械操作事故發(fā)生；嚴禁隨帶無(wú)關(guān)人員進(jìn)入廚房和儲藏室；易燃、易爆物品要嚴格按規定放臵，消防設施不準隨意亂動(dòng)，杜絕各類(lèi)意外事故的發(fā)生；食堂工作人員下班前，要關(guān)好門(mén)窗，檢查各類(lèi)電源開(kāi)關(guān)、爐膛火情、餐飲設備等。管理人員要經(jīng)常督促、檢查，切實(shí)做好防盜工作。
五、經(jīng)營(yíng)管理
1、員工食堂根據就餐人數核定經(jīng)費收支，定額補助的內部核算辦法。食堂每月10日對上月成本進(jìn)行核算，做到帳物相符，收支平衡。為確保員工福利，食堂盈虧不得超過(guò)核定營(yíng)業(yè)額的10%；若有虧損，則由食堂自行查找原因彌補；若有盈利，可適當拿出一定比例給食堂員工獎勵或安排職工加餐，節余部分轉入下月。
2、食堂所需水電費由公司無(wú)償提供，不計入食堂成本。
3、員工食堂要加強固定資產(chǎn)、低值易耗品的管理。要設置設備臺帳和清冊，責任管理，詳細登記，妥善保管和正常使用。低值易耗品由公司一次性配齊后損壞維修、丟失，進(jìn)入食堂成本；對新增的有關(guān)餐飲機具、大型設備、低值易耗品經(jīng)公司審核批準購置的，進(jìn)入公司費用。
六、就餐管理
1、在食堂就餐的員工，必須遵守就餐時(shí)間，不得提前下崗就餐。
2、員工應按序排隊打飯，不得擁擠，吵鬧，文明就餐。
3、愛(ài)護公物，愛(ài)惜糧食，厲行節約，杜絕浪費。
4、禁止在指定就餐區域外的其它場(chǎng)所就餐。
5、飯后自覺(jué)清理自己的衛生，不亂倒殘羹。
6、各部門(mén)接待來(lái)賓時(shí)，須提前到公司行政人事部填寫(xiě)《就餐申請單》，由員工食堂根據《就餐申請單》安排就餐和結算。
總之，員工食堂關(guān)系著(zhù)全體員工的后勤伙食保障以及公司的形象，責任和意義都非常重大。食堂管理人員和工作人員，要有足夠的衛生安全意識、服務(wù)意識和服從意識。公司對食堂的定位應該是“福利性質(zhì)”，確保食堂維持收支平衡或略有盈余即可，保證使員工的福利落到實(shí)處，讓員工吃飽吃好。
以上方案妥否，請指示！
佛山南海正一金屬建材有限公司
行政人事部 二〇xx年十月三日
運營(yíng)管理方案12
一、穩步推進(jìn)員工招聘和進(jìn)修培訓通過(guò)網(wǎng)絡(luò )媒體、高校招聘、人才招聘網(wǎng)站等渠道積極招聘員工。目前，共完成招聘XX人。此外，在校園招聘中，前來(lái)應聘的應屆研究生XX人，擬錄用XX人；應屆大學(xué)本科本共計XX人，擬錄用XX人；應屆大學(xué)專(zhuān)科共計XX人，擬錄用XX人。在社會(huì )招聘中，前來(lái)應聘的正高職稱(chēng)共計XX人，擬錄用XX人；副高職稱(chēng)共計XX人，擬錄用XX人；中級職稱(chēng)共計XX人，擬錄用XX人；初級職稱(chēng)共計XX人，擬錄用XX人。同時(shí)，通過(guò)內訓和外訓相結合的方式提高員工職業(yè)素養，推進(jìn)建立醫院、科室、個(gè)人三個(gè)層面的學(xué)習型組織。先后派遣質(zhì)量管理人員到北京建工醫院，神經(jīng)外科醫務(wù)人員到廣東三九腦科醫院，醫務(wù)部有關(guān)人員到北京解放軍301醫院，麻醉科醫務(wù)人員到北京阜外心血管病醫院等進(jìn)修學(xué)習。建立完善了《XX醫院?jiǎn)T工手冊》、《XX醫院?jiǎn)T工定級定薪方案（試行）》、以及勞動(dòng)合同書(shū)、勞務(wù)協(xié)議等合同。通過(guò)建立完善合理的法律規章制度和績(jì)效考核體系，調動(dòng)員工積極性和主動(dòng)性。
二、繼續推進(jìn)一期工程規劃設計一期工程土建施工已基本完成，精裝修施工招標進(jìn)入到實(shí)質(zhì)階段，裝修施工已經(jīng)全面鋪開(kāi)。施工期間，先后協(xié)助XX完成凈化設計方案的審核、醫用氣體的招標工作，協(xié)助設計院完善廚房設計方案、強弱電設計方案、景觀(guān)園林設計方案等。積極巡視現場(chǎng)精裝施工和土建施工，對出現的問(wèn)題及時(shí)反饋溝通解決。持續跟進(jìn)裝飾圖紙意見(jiàn)修改落實(shí)情況。三、確定醫療設備配置方案根據醫院學(xué)科發(fā)展規劃和中長(cháng)期戰略發(fā)展規劃，制定滿(mǎn)足臨床需求的醫療設備配置方案。整理各部門(mén)醫療設備采購清單，提交了三批醫療設備采購申請，協(xié)助評審中心推進(jìn)大型醫用設備和檢驗科設備的.招標工作。
四、確定智慧醫院建設方案以打造智慧醫院為目標，協(xié)助評審中心確定了醫院信息集成平臺、大數據服務(wù)平臺、醫院門(mén)戶(hù)集成平臺、醫院運營(yíng)服務(wù)平臺、互聯(lián)互通的醫護技患服務(wù)平臺的運行方案，為實(shí)現醫院建設和后期運維的現代化管理奠定基礎。
五、健全潤心患者服務(wù)體系建設確立完善了潤心患者服務(wù)體系建設規劃，邀請XX一行來(lái)院指導授課，完成與XX總部的對接。以“想方設法讓每一位患者滿(mǎn)意”為主題，深入開(kāi)展大討論，對標先進(jìn)，全員參與，對院前、院中、院后全過(guò)程服務(wù)環(huán)節進(jìn)行分析，不斷提高醫療服務(wù)質(zhì)量、改善患者就醫體驗、增強群眾就醫獲得感。
六、推進(jìn)運營(yíng)配套設施建設以建設員工滿(mǎn)意醫院為目標，為各類(lèi)員工提供溫馨的辦公場(chǎng)所和人性化的辦公設施，落實(shí)醫院食堂、學(xué)術(shù)報告廳等事宜，保障員工用餐，協(xié)調解決專(zhuān)家公寓和單身員工的住宿問(wèn)題。同時(shí)，完成稅務(wù)登記備案，制定了現金管理制度、支付審簽制度、合同管理制度、固定資產(chǎn)管理制度。
七、第二季度重點(diǎn)工作
�。ㄒ唬┌凑誜X醫院制度建設標準，繼續擬訂、完善各部門(mén)管理規章制度，完善醫院籌建風(fēng)險清單及應對措施。
�。ǘ├^續進(jìn)行校園招聘和社會(huì )招聘，擬完成錄用XX人左右，協(xié)助新入職員工對工作職責、范圍、要求進(jìn)行明確，盡快適應新的工作環(huán)境與要求。推進(jìn)學(xué)習型組織建設，提升員工專(zhuān)業(yè)能力：醫院級-部門(mén)級-員工三個(gè)層面。
�。ㄈ├^續跟進(jìn)一期工程施工建設，裝飾圖紙意見(jiàn)修改落實(shí)情況，協(xié)調推進(jìn)二期工程平面規劃設計施工圖。
�。ㄋ模┱砀鞑块T(mén)醫療設備采購清單，再提交第三批醫療設備采購需求參數。
�。ㄎ澹﹨f(xié)助評審中心進(jìn)行智能化、信息化設備招標。
運營(yíng)管理方案13
隨著(zhù)社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟的日趨完善，醫療衛生條件改革的不斷深入醫院要想在當前激烈的市場(chǎng)競爭中生存并發(fā)展，僅僅靠先進(jìn)的設備和較高的醫療水平是不全面的，還必須在經(jīng)營(yíng)管理上不斷創(chuàng )新。經(jīng)營(yíng)觀(guān)念的改變推動(dòng)著(zhù)病案管理模式的不斷創(chuàng )新，病案管理在醫院經(jīng)營(yíng)管理中的重要性得到重新認識和認可。當然一些新的經(jīng)營(yíng)模式與系統也被應用于醫院的經(jīng)營(yíng)管理方面，比如ERP系統。它主要是通過(guò)信息系統對信息進(jìn)行充分整理、有效傳遞，使企業(yè)的資源在購、存、產(chǎn)、銷(xiāo)、人、財、物等各方面得到合理配置與利用，從而實(shí)現企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率的提高。市場(chǎng)經(jīng)濟的沖擊中醫院的經(jīng)營(yíng)管理不應該僅僅重視經(jīng)濟效益，社會(huì )效益這是更顯重要。
1病案管理在醫院經(jīng)營(yíng)管理中的作用
病案是醫療信息的載體，隨著(zhù)信息技術(shù)的發(fā)展，病案管理不僅是對病案物理性質(zhì)的管理，還包括對病案記錄的內容進(jìn)行深加工，提煉出信息，建立完整的索引系統，對病案中的有關(guān)資料分類(lèi)加工、分析統計，對收集的資料進(jìn)行質(zhì)量監控，向醫務(wù)人員和其它使用人員提供高質(zhì)量的衛生信息服務(wù)。多數醫院承擔著(zhù)自負盈虧的經(jīng)濟責任，所以醫院必須在市場(chǎng)經(jīng)濟中按照市場(chǎng)規律，以特有的經(jīng)營(yíng)方式參與競爭。同時(shí)醫院必須堅持以病人為中心，按照醫院工作的客觀(guān)規律，運用現代化的科學(xué)理論和方法，對醫院工作進(jìn)行計劃、組織、協(xié)調和控制，發(fā)揮各種醫療資源的效率和效能，實(shí)現最大的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益。
1．1反饋作用
反映醫療市場(chǎng)的需求，避免醫療資源分配的不合理病案記錄病人在醫療服務(wù)過(guò)程中的各種需求，是反映病人需求的第一手資料。反映醫療質(zhì)量水平，規范醫務(wù)人員的醫療行為病案記錄著(zhù)醫務(wù)人員進(jìn)行的各種醫療行為。反映醫療費用使用情況，降低醫療消耗病案中記錄著(zhù)病人在整個(gè)住院期間的每一項費用。
1．2決策依據
病案管理的主要任務(wù)就是對病案中大量的資料和數據進(jìn)行系統收集、分類(lèi)和分析，從而提煉出有價(jià)值的信息。把從病案中提煉出的大部分信息提供給醫院的決策者，能夠讓醫院管理層把握醫院運行中的問(wèn)題和不足，為醫院管理層制定切實(shí)有效的管理辦法和符合實(shí)際情況的發(fā)展目標提供重要依據。
1．3付款憑證
由于我國醫療制度改革的深入，基本醫療保險制度在我國的廣泛開(kāi)展，病案有了新的作用——付款憑證作用。由于醫院的外部環(huán)境發(fā)生了變化，醫療保險制度的變革導致了醫療費用付款方式發(fā)生了變化。同時(shí)由于參保人員有了更多的自主選擇權，使醫院之間的競爭加劇。
1．4法律依據
醫療行業(yè)是一個(gè)“高危市場(chǎng)”，極容易產(chǎn)生醫療糾紛，發(fā)生醫療意外。病案作為重要的醫療文書(shū)，成為解決醫療糾紛、進(jìn)行醫療事故鑒定、判定醫務(wù)人員的醫療行為與患者損害后果之間因果關(guān)系的重要依據。
2 ERP項目在醫院管理中的建設成效
2．1流程規范。有效實(shí)施ERP初始目標是建設完善信息化管理的框架，然后再進(jìn)一步發(fā)展，為后期業(yè)務(wù)系統的細化與優(yōu)化提供平臺；實(shí)施中對整個(gè)后臺業(yè)務(wù)流程與成本體系進(jìn)行規范與優(yōu)化，推動(dòng)業(yè)務(wù)部門(mén)的規范操作。提高業(yè)務(wù)數據的嚴謹性和流程的整體性；而財務(wù)對前端業(yè)務(wù)的有效管控體系也得到逐步提升，有利于成本控制。為未來(lái)的預算控制與核算提供了數據支持。
2．2 整體效益 應用ERP管理系統以后就能夠建立以ERP財務(wù)管理為核心特色的醫療與收款、采購到付款、從物資收發(fā)存業(yè)務(wù)到庫存物資的直接核算。從固定資產(chǎn)的實(shí)物賬到財務(wù)賬的集成同步管理，實(shí)現了基于業(yè)務(wù)流程與業(yè)務(wù)執行的信息流、物流、資金流集成統一同步運作模式。
2．2．1財務(wù)會(huì )計與成本會(huì )計高度統一ERP系統的運行，實(shí)現了財務(wù)架構下財務(wù)會(huì )計與成本會(huì )計高度統一。
2．2．2業(yè)務(wù)管控到位物資倉庫的設立與業(yè)務(wù)管控依據管理的需要逐漸延伸至分院、門(mén)診和病區，加強了管理精度與透明化，減少了跑、冒、滴、漏，能夠實(shí)時(shí)快捷、全面真實(shí)地掌握前端物資流動(dòng)及后端財務(wù)核算狀況。
2．2．3強化了固定資產(chǎn)管理力度對固定資產(chǎn)賬、卡、物實(shí)行統一管理，維修費用跟蹤到資產(chǎn)。同時(shí)試行貴重設備運行效率分析，以加強資產(chǎn)控管細度與力度。通過(guò)ERP系統，可以追蹤資產(chǎn)購入與發(fā)放信息：從資產(chǎn)采購管控，采購到應付發(fā)票匹配，資產(chǎn)發(fā)放到科室跟蹤。
3 醫院經(jīng)營(yíng)管理中的社會(huì )效益與經(jīng)濟效益
管理行為總是與管理效益的謀取和目標的'實(shí)現相聯(lián)系，管理效益的謀取和目標的實(shí)現又總是與人類(lèi)的倫理問(wèn)題相聯(lián)系，因此，管理不可回避的問(wèn)題之一就是管理中效益的謀取方式和謀取行為的倫理問(wèn)題�，F代醫院面臨的難題是：治病救人的使命與追求利益的行為能否共存?不能共存怎么辦?
市場(chǎng)經(jīng)濟對醫院和醫務(wù)人員價(jià)值觀(guān)念沖擊的最嚴重后果不在于對經(jīng)濟利益的重視，而在于
一部分醫院和醫生在社會(huì )效益和經(jīng)濟效益的選擇上發(fā)生了嚴重錯位，醫患關(guān)系中表現出來(lái)的醫方對患方不誠信的背后，折射出的實(shí)際是醫方對經(jīng)濟利益的不正當追求。在經(jīng)濟利益的驅動(dòng)下，醫院的角色在不知不覺(jué)中發(fā)生改變，從社會(huì )保障者逐漸演變?yōu)槭袌?chǎng)經(jīng)濟活動(dòng)中的經(jīng)營(yíng)者，正常的醫療活動(dòng)演變?yōu)閹в袧庵厣虡I(yè)色彩的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，醫院在非營(yíng)利和福利的包裝下開(kāi)始了暗自逐利，開(kāi)始了醫院之間的商業(yè)競爭。
完成醫院救死扶傷、防病治病的社會(huì )使命，有賴(lài)于糾正醫院的逐利行為，完善醫院管理道德人格醫院應當承擔的救死扶傷、防病治病的社會(huì )責任，是不容推辭的義務(wù)和必須操守的行業(yè)準則，決不應該在商業(yè)化經(jīng)營(yíng)中唯利是圖而違反其行業(yè)準則。醫院的經(jīng)營(yíng)要與社會(huì )協(xié)調發(fā)展，以社會(huì )衛生資源、醫療服務(wù)形式為公眾健康提供良好的服務(wù)，并獲取社會(huì )回報。醫務(wù)人員尤其是醫院管理者要正確處理義與利的關(guān)系，端正辦院理念，強化社會(huì )責任意識。加強醫院管理道德人格建設，提高全體醫務(wù)人員的道德水平，為群眾提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
4、結語(yǔ)
總之，醫院在經(jīng)濟運行過(guò)程中，需要各種利益關(guān)系的平衡與和諧的發(fā)展。否則，唯利是圖，損害他人利益，最終受損的是醫院自身的根本利益。醫院的社會(huì )使命是救死扶傷，維護人民健康，而絕對不是賺取更多的錢(qián)財。醫療服務(wù)的道德原則要求我們做到：醫患利益統一，患者利益居先；醫療數量質(zhì)量統一，醫療質(zhì)量居先：社會(huì )效益經(jīng)濟效益統一，社會(huì )效益居先；
運營(yíng)管理方案14
一、人才培養方案創(chuàng )新思路
�。ㄒ唬┐_定專(zhuān)業(yè)定位
學(xué)生的職業(yè)生涯是實(shí)現學(xué)生自身發(fā)展和社會(huì )發(fā)展需要的結合。專(zhuān)業(yè)定位立足于學(xué)生城市軌道交通運營(yíng)管理職業(yè)生涯發(fā)展，使學(xué)生獲得個(gè)性發(fā)展與企業(yè)工作崗位需要相一致的職業(yè)能力，為學(xué)生的職業(yè)生涯奠定基礎。
�。ǘ⿲�(shí)施以崗位任務(wù)為導向
課程設置課程設置與崗位任務(wù)相匹配。按照城軌交通運營(yíng)領(lǐng)域行車(chē)、客運二大崗位群的崗位任務(wù)的內在邏輯關(guān)系設計課程，從崗位需求出發(fā)，為學(xué)生提供體驗完整工作過(guò)程的學(xué)習機會(huì )，逐步實(shí)現從學(xué)習者到工作者的角色轉換。
�。ㄈ┩怀鲆詬徫荒芰楹诵�
組織課程圍繞行車(chē)、客運二大崗位群的`崗位能力的形成組織課程內容，以崗位任務(wù)為中心來(lái)整合知識、能力與素養。注重職業(yè)情境中學(xué)生職業(yè)素養養成和職業(yè)能力培養。
�。ㄋ模┮詬徫蝗蝿�(wù)難度為線(xiàn)索
由易到難課程安排行車(chē)、客運二大崗位群所主要從事的工作任務(wù)具有由簡(jiǎn)單到復雜難度逐步遞增的內在關(guān)系，據此將學(xué)習領(lǐng)域課程合理排序，學(xué)生系統學(xué)習后，獲得完整的崗位職業(yè)能力。
�。ㄎ澹┩伙@以運輸組織模式為依據
實(shí)施教學(xué)以車(chē)站行車(chē)工作、調度指揮等運輸生產(chǎn)任務(wù)為載體，依據城市軌道交通運輸生產(chǎn)高度集中、統一指揮、逐級負責的組織特點(diǎn)，設計學(xué)習情境，組織學(xué)生扮演不同的崗位角色，在真實(shí)的體驗中強化崗位意識，獲得崗位職業(yè)能力，內化職業(yè)素養。
二、工學(xué)結合人才培養方案創(chuàng )新點(diǎn)
�。ㄒ唬┐_定人才培養規格方式創(chuàng )新
為確定人才規格，專(zhuān)業(yè)建設指導委員會(huì )成員深入企業(yè)，進(jìn)行專(zhuān)業(yè)人才需求調研；對畢業(yè)生跟蹤調查，對調查問(wèn)卷進(jìn)行分析，確定本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生所應具備的知識、能力、素養規格。
�。ǘ┤瞬排囵B策略創(chuàng )新
本專(zhuān)業(yè)崗位群內部崗位之間由低到高呈遞進(jìn)關(guān)系，崗位之間的遞進(jìn)關(guān)系是由不同崗位所需不同能力形成的，能力與崗位的遞進(jìn)關(guān)系成正相關(guān)。針對該專(zhuān)業(yè)對應的崗位群能級關(guān)系的特點(diǎn)，在本專(zhuān)業(yè)推行“循崗施教”的工學(xué)結合人才培養方案。
�。ㄈ┱n程體系創(chuàng )新
1．課程體系構建方法創(chuàng )新對崗位群工作任務(wù)進(jìn)行分析、歸納、總結，按照基于工作過(guò)程的課程模式，確定《城市軌道交通車(chē)站行車(chē)工作》、《城市軌道交通調度指揮工作》、《城市軌道交通應急處理》、《城市軌道交通客運組織》和《城市軌道交通客運服務(wù)》等5門(mén)學(xué)習領(lǐng)域課程，系統設計與“以崗促教、突出應用”人才培養方案相適應的專(zhuān)業(yè)課程體系。2．新課程體系通過(guò)“理論+實(shí)踐、實(shí)踐+理論”，合理配置，將理論穿插在實(shí)踐教學(xué)中，“邊理論邊實(shí)訓、以實(shí)訓促理論”，建立以職業(yè)能力培養為主導，涵蓋基本技能、崗位技能和職業(yè)能力等多層次，循序漸進(jìn)的課程體系。
�。ㄋ模┙虒W(xué)模式創(chuàng )新
改革傳統教學(xué)模式，推行教學(xué)做一體角色扮演等多樣化等教學(xué)模式。
�。ㄎ澹┰u價(jià)體系創(chuàng )新
1．評價(jià)主體由一元化變?yōu)槎嘣闪⑵髽I(yè)人員、教師、學(xué)生共同參與的課程評價(jià)體系。建立與不同能力水平相適應的評價(jià)辦法，根據學(xué)生的學(xué)習日志、實(shí)習總結、管理制度、實(shí)訓評價(jià)等，對學(xué)生職業(yè)素養和職業(yè)能力進(jìn)行全面評價(jià)。2．評價(jià)指標由單維度變?yōu)槎嗑S度評價(jià)方式由單一化變?yōu)槎鄻踊�；評價(jià)結果由終結性評價(jià)為主變?yōu)樾纬尚耘c終結性評價(jià)相結合，形成性評價(jià)占60%，終結性評價(jià)占40%。3．全面評價(jià)學(xué)生的知識、能力與素養有利于學(xué)生運用所學(xué)知識和職業(yè)能力分析和解決問(wèn)題的能力、團隊合作能力、組織管理能力的培養，符合人才培養目標和課程目標的要求。
三、新人才培養方案實(shí)施效果
�。ㄒ唬┝⒆阋痪�(xiàn)，適應發(fā)展
深入城市軌道交通企業(yè)調研，深入研究職業(yè)技能標準與工作任務(wù)。
�。ǘ┤蝿�(wù)驅動(dòng)，項目教學(xué)
按照“職業(yè)崗位—職業(yè)能力—工作任務(wù)—教學(xué)項目—教學(xué)做一體化教學(xué)—評價(jià)評估”組織教學(xué)。
�。ㄈ┎呗造`活，適應訂單
訂單班有很大的隨機性，有時(shí)在進(jìn)校就組班，還有的在畢業(yè)時(shí)組班。
�。ㄋ模┕W(xué)結合，上崗對接
實(shí)現學(xué)生上崗對接。通過(guò)學(xué)生2年在校內學(xué)習，1年在企業(yè)的具體真實(shí)工作崗位頂崗實(shí)習和畢業(yè)實(shí)習，基本實(shí)現“上崗對接”。
運營(yíng)管理方案15
根據《三明市城市管理局等六部門(mén)印發(fā)關(guān)于深化整治城區公共空間違規設立經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)問(wèn)題及規范收費管理等行為實(shí)施方案的通知》（明城管〔20xx〕7號）及《中共泰寧縣紀委辦公室《關(guān)于加強日常監督推動(dòng)“點(diǎn)題整治”工作常態(tài)化的實(shí)施方案》的通知》（泰紀辦〔20xx〕3號）有關(guān)工作要求，為深化整治城區公共空間違規設立經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)問(wèn)題，進(jìn)一步規范收費管理等行為，決定在全縣開(kāi)展深化整治城區公共空間違規設立經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)問(wèn)題及規范收費管理等行為專(zhuān)項工作（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“停車(chē)場(chǎng)整治工作”），具體實(shí)施方案如下：
一、工作目標
進(jìn)一步鞏固整治成果，完善停車(chē)場(chǎng)規劃、設立、備案、建設、經(jīng)營(yíng)、收費等方面長(cháng)效制度，強化日常監管；新增城區公共空間違規設立經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)和收費不規范行為明顯減少，對發(fā)現的問(wèn)題按照常態(tài)化的監管制度及時(shí)整治到位；對合法設立的經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)價(jià)格違法行為舉報線(xiàn)索核查率達到100%，對實(shí)行政府定價(jià)和政府指導價(jià)管理的停車(chē)場(chǎng)所，100%實(shí)施分區域（類(lèi)別）、分時(shí)段差異化停車(chē)收費政策及實(shí)現夜間22:00至次日早上7:00不等的免費停車(chē)時(shí)段；加大停車(chē)場(chǎng)建設力度，力爭全年新增城鎮公共停車(chē)泊位50個(gè)。
二、職責分工
停車(chē)場(chǎng)整治工作各職能部門(mén)合力做好轄區內停車(chē)場(chǎng)整治工作的`謀劃、部署、推動(dòng)和提升，具體落實(shí)停車(chē)場(chǎng)整治工作，各職能部門(mén)具體分工如下：
泰寧縣發(fā)展和改革局：負責對實(shí)行政府定價(jià)（含政府指導價(jià)）管理的停車(chē)場(chǎng)所，實(shí)施分區域、分時(shí)段差異化停車(chē)收費政策，全縣100%實(shí)施分區域（類(lèi)別）、分時(shí)段差異化停車(chē)收費政策，全縣道路停車(chē)泊位100%設置夜間22:00至次日早上7:00不等的免費停車(chē)時(shí)段；對需要納入政府定價(jià)（含政府指導價(jià)）管理的城區公共空間合法設立的經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)所，要完善相關(guān)收費規定，加強停車(chē)收費管理。
泰寧縣公安局交通警察大隊：負責城區道路范圍內違法設置停車(chē)泊位的摸排工作，20xx年底前，城區道路停車(chē)泊位摸排率達到100%。
泰寧縣自然資源局：負責指導在開(kāi)展國土空間規劃編制中充分考慮城市停車(chē)設施建設需求，合理安排停車(chē)設施規劃空間；規范利用儲備土地設立經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)，按規定辦理相關(guān)手續。對排查發(fā)現的非法占用儲備土地設立經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)的要依法依規查處到位，整治到位率達到100%。
泰寧縣住房和城鄉建設局：負責加大停車(chē)場(chǎng)建設力度，力爭全年新增城區公共停車(chē)泊位50個(gè)；嚴格對照20xx年問(wèn)題臺賬，對已完成整改的城市公園、綠地、廣場(chǎng)逐一開(kāi)展“回頭看”，確保問(wèn)題零反彈；按照100%比例全部完成實(shí)地排查。
泰寧縣市場(chǎng)監督管理局：負責持續宣傳停車(chē)場(chǎng)收費明碼標價(jià)“十個(gè)清”“十個(gè)不”倡議，推動(dòng)停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者增強規范收費主體責任意識，依法查處經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)價(jià)格違法行為；合法設立的經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)價(jià)格違法行為舉報線(xiàn)索核查率達到100%；配合縣住建局（城市管理局）對移交的需辦理營(yíng)業(yè)執照停車(chē)場(chǎng)名單進(jìn)行核對，積極引導未辦理營(yíng)業(yè)執照的停車(chē)場(chǎng)及時(shí)主動(dòng)辦理，辦理情況及時(shí)向縣住建局（城市管理局）反饋。
三、重點(diǎn)任務(wù)
�。ㄒ唬⿵娀瘷C制建設，在停車(chē)場(chǎng)規劃、設立、備案、建設、經(jīng)營(yíng)、收費等方面建立長(cháng)效機制
1.落實(shí)長(cháng)效制度。各職能部門(mén)根據本地實(shí)際情況，進(jìn)一步加強停車(chē)場(chǎng)規劃、設立、備案、建設、經(jīng)營(yíng)、收費等方面規范化管理。
2.完善閉環(huán)機制。對投訴舉報受理、轉辦、調查取證、核實(shí)、整改、反饋等各環(huán)節實(shí)行閉環(huán)管理，明確各環(huán)節的責任部門(mén)、辦理時(shí)限和有關(guān)要求，暢通群眾評價(jià)反饋渠道。
�。ǘ┏掷m做好新增城區公共空間違規設立經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)和收費不規范問(wèn)題整治
1.加大宣傳，拓寬問(wèn)題線(xiàn)索渠道。充分運用網(wǎng)絡(luò )、新媒體、宣傳海報、宣傳小冊子等載體，在街道、社區、居住小區和停車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)所進(jìn)行宣傳，公布投訴舉報電話(huà)，拓寬群眾投訴舉報渠道，提高群眾的知曉率和參與度。
2.加大力度，持續推進(jìn)專(zhuān)項整治。綜合運用數據套合、資料審核、實(shí)地核查、信訪(fǎng)舉報線(xiàn)索收集等手段，繼續排查新增問(wèn)題，依法依規進(jìn)行處置。
3.加強跟蹤，確保整治工作實(shí)效。不定期對整改后的停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行抽查、暗訪(fǎng)，防止回潮和反彈，鞏固整治成效。
�。ㄈ﹫猿质瓒陆Y合，加強停車(chē)場(chǎng)規劃建設，增強停車(chē)泊位，不斷滿(mǎn)足群眾停車(chē)需求
1.堅持疏堵結合。堅持以改造提升為主，確需取締的，應另行補充相應的停車(chē)泊位數量，確�，F有城區停車(chē)泊位總量不減少。
2.提高停車(chē)位使用效率。積極推廣公共停車(chē)設施智能管理平臺建設，探索錯峰停車(chē)，提高停車(chē)設施的使用效率。
3.多方式新設停車(chē)設施。采取增劃道路停車(chē)泊位、安裝機械式立體停車(chē)設備和新建停車(chē)場(chǎng)等方式增加停車(chē)設施。鼓勵利用政府儲備用地、待建土地、空閑廠(chǎng)區等閑置場(chǎng)所，依法設置臨時(shí)停車(chē)設施，緩解停車(chē)困難。
四、工作步驟
�。ㄒ唬┎渴鹜七M(jìn)（7月底前）
縣住建局按照“定主體、定目標、定措施、定進(jìn)度”的原則，制定工作方案，明確各職能部門(mén)具體分工，推進(jìn)專(zhuān)項整治工作。
�。ǘ┱奶嵘�9月底前）
各職能部門(mén)在全面梳理、總結去年實(shí)施集中整治工作成效和存在問(wèn)題的基礎上，認真分析原因，研究提出對策，進(jìn)一步健全完善城區公共空間經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)規劃、設立、備案、建設、經(jīng)營(yíng)、收費等方面的制度，強化日常監管，按照職責分工，對新發(fā)現的問(wèn)題，逐宗建檔，實(shí)行臺賬管理，并結合實(shí)際依法依規進(jìn)行處置，整治一宗，銷(xiāo)號一宗。
�。ㄈ炇侦柟蹋�10月底）
縣住建局對開(kāi)展的專(zhuān)項整治情況進(jìn)行總結，并匯總形成“問(wèn)題（整改）清單、制度清單、成果清單”三項清單，同時(shí)，建立健全停車(chē)場(chǎng)長(cháng)效管理機制，規范停車(chē)場(chǎng)管理，加強常態(tài)化屬地日常監管工作。
五、工作要求
�。ㄒ唬└叨戎匾�，提高認識。各職能部門(mén)要高度重視停車(chē)場(chǎng)點(diǎn)題整治工作，主要領(lǐng)導做到“親自部署、親自過(guò)問(wèn)、親自協(xié)調、親自督辦”有關(guān)“點(diǎn)題整治”工作。圍繞整治項目和工作重點(diǎn)，細化、分解工作任務(wù)，加強跟蹤督促，及時(shí)研究解決問(wèn)題，確保各項任務(wù)落實(shí)到位，并接受縣紀委監委的監督。
�。ǘ┎块T(mén)聯(lián)動(dòng)，形成合力。協(xié)調機制要充分發(fā)揮統籌協(xié)調作用，推動(dòng)各職能部門(mén)之間的協(xié)同協(xié)作，增強工作合力，及時(shí)建立健全信息互通、線(xiàn)索移交、成果共享等工作機制；對排查出的清單，各職能部門(mén)要按照職責依法依規處置到位；對整治工作推諉扯皮、進(jìn)展遲緩、不作為、亂作為等行為的，要嚴肅追責問(wèn)責；定期召開(kāi)整治工作推進(jìn)會(huì )，協(xié)調解決問(wèn)題、困難，合力推動(dòng)整治工作，推動(dòng)全縣上下“一盤(pán)棋”開(kāi)展整治。
�。ㄈ┘訌娦麄�，營(yíng)造氛圍。要堅持“開(kāi)門(mén)整治”，主動(dòng)公開(kāi)監督舉報方式，及時(shí)做好“點(diǎn)題整治”項目的宣傳發(fā)布與政策解讀。要加強宣傳，充分利用各種宣傳媒介廣泛宣傳整治工作開(kāi)展情況。主動(dòng)收集和及時(shí)反饋群眾訴求，每月通過(guò)信訪(fǎng)、“e三明”、“12345”等多渠道了解群眾訴求，幫助群眾協(xié)調解決困難和問(wèn)題，建立有關(guān)臺賬，提高群眾參與的積極性，提升群眾滿(mǎn)意率。
�。ㄋ模┙⑴_賬，及時(shí)報送。專(zhuān)項整治工作實(shí)行“工作臺賬”和“問(wèn)題臺賬”雙臺賬月報告制度，縣住建局于每月23日前將專(zhuān)項整治工作開(kāi)展情況形成書(shū)面材料報送縣紀委監委相應紀檢監察室和市協(xié)調機制辦公室，10月8日前報送專(zhuān)項整治工作總結。
�。ㄎ澹┙ㄕ铝⒅�，長(cháng)效管理�？h住建局要督促各職能部門(mén)按照專(zhuān)項整治工作方案逐項落實(shí)，梳理形成“問(wèn)題清單、制度清單、成果清單”三項清單。對整治中發(fā)現的個(gè)性問(wèn)題要及時(shí)整改到位；對共性問(wèn)題要建立機制，堵塞漏洞。對已整改問(wèn)題，每半年組織開(kāi)展“回頭看”，鞏固整改成果。對在整治中發(fā)現的行業(yè)性、普遍性、政策性問(wèn)題，要深入剖析原因，深化改革舉措，建立標本兼治的長(cháng)效機制。
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