關(guān)于地鐵實(shí)習心得體會(huì )范文
心中有不少心得體會(huì )時(shí)，就十分有必須要寫(xiě)一篇心得體會(huì )，這樣可以幫助我們總結以往思想、工作和學(xué)習。那么心得體會(huì )怎么寫(xiě)才能感染讀者呢？以下是小編整理的關(guān)于地鐵實(shí)習心得體會(huì )范文，歡迎閱讀與收藏。
實(shí)習名稱(chēng)：畢業(yè)實(shí)習
實(shí)習地點(diǎn)：成都地鐵
實(shí)習時(shí)間：20xx年x月x日—20xx年x月x日
指導老師：xxxxxx
姓名： xxxxxx
學(xué)號：xxxxx
實(shí)習目的與任務(wù)：
1. 了解成都地鐵運營(yíng)管理的主要內容;
2. 參觀(guān)成都地鐵站技術(shù)設備情況;
3. 了解車(chē)站行車(chē)作業(yè)及客運作業(yè)的主要內容;
4. 了解站務(wù)員、行車(chē)值班員、值班站長(cháng)的工作內容和職責范圍及實(shí)習。
實(shí)習內容：
成都城市軌道交通共規劃建設23條軌道交通線(xiàn)路，線(xiàn)網(wǎng)總里程1070公里，其中：地鐵線(xiàn)路8條共371公里，市域快線(xiàn)9條共475公里，市域鐵路2條共92公里，區內預留線(xiàn)4條共132公里。20xx年9月27日，全長(cháng)公里的地鐵1號線(xiàn)1期工程開(kāi)通試運營(yíng);20xx年9月16日，全長(cháng)公里的地鐵2號線(xiàn)一期工程開(kāi)通試運營(yíng)，形成十字形運營(yíng)骨架。成都地鐵運營(yíng)以來(lái)，公司遵循“安全、準點(diǎn)、快捷、舒適”的宗旨，不斷優(yōu)化列車(chē)開(kāi)行方案，合理配置運力資源，有效提高運能，更好地滿(mǎn)足乘客出行需要。同時(shí)，按照“交通先行”戰略部署，公司正積極推進(jìn)2號線(xiàn)(二期)東西延線(xiàn)、4號線(xiàn)一期工程、3號線(xiàn)一期工程、7號線(xiàn)等地鐵線(xiàn)路建設工作。按照計劃，成都地鐵將在20xx年建成5條線(xiàn)路，運營(yíng)里程達到150公里。
本次實(shí)習內容主要有成都地鐵運營(yíng)管理的主要內容;地鐵技術(shù)設備情況;車(chē)站行車(chē)作業(yè)及客運作業(yè)的主要內容;站務(wù)員、行車(chē)值班員、值班站長(cháng)的主要工作內容及實(shí)習。
1.城市軌道交通運營(yíng)管理內容：包括運輸計劃與運輸能力、列車(chē)運行組織與調車(chē)工作、客流預測與分析、車(chē)站工作組織、運價(jià)與票務(wù)管理、軌道系統運營(yíng)分析等工作。
2.車(chē)站技術(shù)設備：
3. 車(chē)站行車(chē)作業(yè)及客運作業(yè)的主要內容
(1)車(chē)站行車(chē)作業(yè)：車(chē)站行車(chē)作業(yè)包括列車(chē)接發(fā)作業(yè)、列車(chē)折返作業(yè)等。
工作的正常進(jìn)行，同時(shí)負責車(chē)站內其它客運工作。出現緊急情況時(shí)，盡快恢復正常工作狀態(tài)。
其主要執行下列工作任務(wù)：
負責在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問(wèn)詢(xún)等工作。 負責從售票機收集票款和更換票盒，從出站檢票機收票及更換票盒。 負責站廳和站臺等處的站務(wù)工作，主動(dòng)向需要幫助的乘客提供服務(wù)。 負責車(chē)站售票設備和其它設備的操作。
監視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺。 監控設備的維修情況。
(2)行車(chē)值班員：行車(chē)值班員，是負責地鐵車(chē)站設備的控制，負責地鐵車(chē)站行車(chē)和客運組織的人員。他通過(guò)車(chē)站廣播、閉路監視系統、車(chē)站各種設備儀器來(lái)傳遞信息，協(xié)調各部門(mén)各工種之間的工作。 地鐵行車(chē)值班員的職責及工作范圍： 行車(chē)值班員一般是分為四班制來(lái)進(jìn)行工作，實(shí)行綜合工時(shí)制度。在交接班的時(shí)候，要遵守“三交，三不交”的原則。分別是交調度命令、交有關(guān)指示、交備品備件，以及一次作業(yè)未完成不交、備品備件不齊不交、車(chē)控室衛生不清不交。以此來(lái)保證這個(gè)工作的有序性和實(shí)效性。他要時(shí)刻關(guān)注車(chē)控室的各種儀器顯示的指標和數據。一旦發(fā)現問(wèn)題，要及時(shí)向相關(guān)部門(mén)發(fā)送信息，進(jìn)行排解。負責日常地鐵車(chē)站行車(chē)指揮管理工作，當發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，負責現場(chǎng)指揮和信息匯報工作，安排站務(wù)員到現場(chǎng)確認具體工作，并向值班站長(cháng)匯報有關(guān)情況。
(3)值班站長(cháng)：負責所屬車(chē)站行車(chē)、客運等各項工作，確保行車(chē)、客運安全，保證車(chē)站工作的有序開(kāi)展，為地鐵正常運營(yíng)提供支持和保障。
其主要職責及工作范圍：
協(xié)助站區長(cháng)和站長(cháng)在車(chē)站工作;
在值班時(shí)間內負責管理、監督、安排及記錄車(chē)站所有有關(guān)客運服務(wù)工作及協(xié)調維修事項的安排;
充分利用車(chē)站的資源確保車(chē)站的日常事件、事故及票款得到適當處理，以確保向乘客提供優(yōu)質(zhì)、安全的客運服務(wù)，并調動(dòng)班組員工的工作熱情，確保工作任務(wù)的圓滿(mǎn)完成。
實(shí)習心得：
這是我第一次經(jīng)歷社會(huì )實(shí)習。對于一個(gè)大學(xué)生生而言，敢于接受挑戰是一種基本的素質(zhì)。想通過(guò)親身體驗社會(huì )實(shí)習讓自己更進(jìn)一步了解社會(huì )，在實(shí)習中增長(cháng)見(jiàn)識，鍛煉自己的才干，培養自己的韌性，想通過(guò)社會(huì )實(shí)習，找出自己的不足和差距所在。
實(shí)習，就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識，運用到客觀(guān)實(shí)際中去，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。在跟崗實(shí)習的幾天中，我們主要是先熟悉車(chē)站設備以及對行車(chē)值班員工作的學(xué)習。行值的主要任務(wù)是監控整個(gè)車(chē)站的運作，主動(dòng)向本班值班站長(cháng)匯報本班設備、設施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關(guān)規定操作和監控行車(chē)設備，對當班行車(chē)組織和施工做好登記，并監控施工安全等工作，全面負責設施、設備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時(shí)按照相關(guān)的程序能馬上做出應對，同時(shí)還需要操作車(chē)站的環(huán)控系統設備。學(xué)習崗位之后我的感想是：行值在沒(méi)有緊急情況發(fā)生的時(shí)候相對較輕松，但是他們身上的擔子和責任卻一點(diǎn)兒也不輕。
回想這次社會(huì )實(shí)習活動(dòng)，我學(xué)到了很多，從我接觸的每個(gè)人身上學(xué)到了很多社會(huì )經(jīng)驗，自己的能力也得到了提高，而這些在學(xué)校里是學(xué)不到的。 這次親身體驗讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實(shí)習，還是一次人生經(jīng)歷，是一生寶貴的財富。在今后我要參加更多的社會(huì )實(shí)習，磨練自己的同時(shí)讓自己認識的更多，使自己未踏入社會(huì )就已體會(huì )社會(huì )更多方面!
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